参观世博会心得体会
参观世博会心得体会 前几天单位组织我们去上海参观世博会，期待着百年世博的举行，从申办世博到成功，一路走来，中国付出了辛酸的汗水，无数的努力，终于上海成为了2010年举办世博会的城市，带着自己心中的那份憧憬，世博园区一日游各国展馆全体验 时我如期的参观了世博园。
有着“东方之冠”的中国馆无疑是园区内最亮眼的展馆，无论你站在哪个位置，你都能看见它矗立园区，显得雄伟而大气，香港、澳门馆紧紧依偎。
首先我们来到石油馆，观看了4D影视让你感到画面里的一切你伸手就可以触摸，从石油的有来和人类没有石油后的后果。
转瞬来到了尼泊尔馆，馆前门庭若市，游览的人群正争相照相，不亦乐乎!午后的阳光晒得人懒懒的，没有力气，不愿随大流涌进去，其实园区内几乎是到处都是参观的人群，排队等候进入中国馆的人不计其数，顶着烈阳等了三个半小时才得以进入馆内，此次的中国馆以红色屹立于园区，博得了不少游客的青睐，同样怀着好奇心大家都默然等待着，馆内的中国文化无不体现着我国人民的伟大，中国的各种文化迅速发展。
亲临现场观看了青海玉树地震后我国人民在抗震救灾的过程中人民解放军和人民群众的力量，在抗震救灾的奋力抢救人员和物品，深深地体会了他们对祖国不管有什么困难都能完成，随后我们有来到各省市的场馆观看了新疆的木卡姆的歌舞表演，其它有甘肃、陕西、贵州、云南等各个场馆里面体现我国各省市人民群众对祖国的热爱。
最后我们结束了世博园的参观来到上海最有代表性的地方后滩一眼就看到了东方明珠塔它的雄伟壮观，和上海市第一任市长陈毅同志的铜像，特别是听着黄浦江的轮船的汽笛声，就像是用美妙的乐章欢迎着观光的各国的游客。
具有浓厚民族特色的地方的确引来了各国游客的停驻观看，也博得了大家热烈的掌声。
2010年的上海世博会，是我国继成功举办奥运会之后的又一重大国际盛事，此次上海世博会其会期之长（为期六个月）、参会国家和地区之多、参会人数之众（预计将有7000万人次参观上海世博会）、影响范围之广大、在很多方面甚至还会超过奥运会。
而近150年来，世界上不少最新的科技、理念、文化都始于世博会，汽车、电视、电灯、电梯等重大发明都是在世博会上首次亮相的。
这次上海世博会是当今世界全人类共同的盛会，又是第一次在发展中国家举办的综合类世界博览会，对于中国这个发展中国家而言，举办2010年世博会，既是为世界各国搭建交流合作的平台，也是进一步加强与世界交流，近距离对话世界文化，向世界学习的重要契机。
5月1日是上海世博会正式开幕的第一天，20万观众入园参观，我个人很荣幸成为其中的一名游客入园观摩世博会，提前体验世博会的精彩。
当我乘上拥挤的地铁八号线到耀华路站旁的世博6号入口，那里已是人头攒动，众多游客自觉地排着队等待着安检入园，在经过了近半小时的等待，通过安检进入世博会园区后，感觉世博园区气势宏伟，平时耳闻的如一轴四馆、形状各异的外国展馆等世博园内著名建筑现在都能一一目睹，心中不禁发出由衷的感叹：中国真是太伟大了，上海世博园区的景色真是太美了。
首先，我们来到欧洲展馆区，英国“创意之馆”、瑞士的“城市空间与自然的和谐”、卢森堡的“小也是美”、西班牙馆宛如“万千柳条”、法国的“感性城市”馆、意大利的“人之城”、捷克馆“布拉格幸运浮雕”等展馆汇集了欧洲各地的风情建筑和著名景观，造型完美，主题鲜明，令人难忘。
浏览了欧洲馆，中国国家馆不得不看，来到中国馆外，你立刻会被中国馆宏伟的外观所吸引，醒目的中国红，别具一格的建筑构思，都给游客留下了深刻的影响。
进入馆内，彬彬有礼的志愿者微笑着引导游客参观，展馆内：有流动的“清明上和图”国宝级名画，画内的人和景如一部纪实的影片动态地展示出来，栩栩如生，令我大开眼界，太奇了；有乘坐轨道游览车，让游客领略中国城市发展的历程和在城市发展中中国建设者的智慧结晶；有聚焦“低碳未来”专题馆，向每一个游人展示中国城市未来的发展以低碳为核心元素，同时也对参观者也进行了一次环保知识的学习和保护地球环境的教育；有童心畅想展区，98幅儿童画展示了孩子们童真烂漫的想象为城市的未来插上了梦想的翅膀。
走出中国国家馆，周围就是中国省区市联合馆，31个省、自治区、直辖市参与展示，每个馆也各具特色。
北京馆以人文、科技、绿色演绎城市魅力，天津馆让游客在高铁车厢中的动感电影见证天津的高速发展历程，陕西馆前的兵马俑与世博会吉祥物海宝牵手很有创意，山西馆的文物，甘肃馆的莫高窟，上海馆的石库门……，都从不同角度对“城市，让生活更美好”的上海世博会主题进行了精彩的演绎，展现了各自的文化特色、城市风貌和对未来美好城市的憧憬。
“城市让生活更美好”，这是此次上海世博会的主题，希望能向预料中的那样，使我们的家乡让我们的生活更加美好，更加和谐。
同时也希望中国世博会能够举办得更加成功，更加光彩。
如何建设计三线建设博物馆史历
一、三线建设的基本情况 20世纪60年代，基于当时严峻的国际形势，党中央和毛主席直接部署在我国中西部地区的13个省、自治区进行了一场大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设，简称“三线建设”。
“三线”范围是指山西雁门关以南、广东韶关以北，京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大腹地，包括四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等西部省区及山西、河南、湖南、湖北、广东、广西等省区的后方地区，共13个省区。
三线建设历经三个五年计划，投入资金2052亿元，投入人力高峰时达400多万，共安排建设项目1100个。
攀枝花以其资源和地处腹地的自然条件，成为三线建设的“重中之重”。
二、博物馆定位 1.三线建设者的精神家园 2.三线建设资源库 3.三线精神传承地 4.三线建设研究中心 三、建设原则 主要体现综合性、标志性、唯一性、体验性和现代性等五大建设原则及目标追求。
四、展陈设计 【序 厅】 主要用于参观者接待、查询系统等。
【第一展厅】三线建设·备战时期的西部开发 在展厅显著位置设计巨幅的中国三线建设区域分布图，在展厅正中设计制作大型“中国三线建设项目分布图”沙盘。
同时将其分为四川板块·贵州板块·云南板块·陕西板块·甘肃板块·宁夏板块·青海板块·山西板块·河南板块·湖南板块·湖北板块·广东板块·广西板块等13个板块。
第一部分 历史的抉择 一、严峻的国际形势 分东、西、南、北等区域，以地图例式的直观形式展现新中国当时面临的威胁与巨大挑战。
尤其是“北部湾”事件的直接影响。
二、领袖的决策 用图片形式展示，以为代表的新中国缔造者面对国际形势所产生的生存焦虑，包括成都会议、北戴河会议以及关于的系列讲话、口号和语录。
三、三线建设的战略布局 1、什么是“三线建设”
2、“三线建设”如何划分
3、“三线建设”的战略重点：（1）重点区域；（2）重要城市；（3）重点项目。
第二部分 历史的关怀 1、、周恩来、等新中国第一代领导集体对三线建设的关注、关怀与视察情况；2、江泽民、李鹏、朱镕基等中央领导对三线建设的关心与视察情况。
第三部分 历史的挑战 以老照片形式，反映和展现十三个省区的三线建设者战天斗地、波澜壮阔的创业场景。
包括国家对三线建设的投入（人力、物力及财力）、三线建设所取得的成就、三线建设的地位和作用等。
第四部分 历史的评价 1、三线建设的成果；2、三线建设的影响。
第五部分 三线建设·备战时期的西部开发 主要包括：1.世界的“西部”概念；2.中国的西部问题；3.三线建设对中国西部的改变；4.三线建设与西部大开发的历史吻合；5.西部大开发的推动力。
第六部分 三线建设的文化遗产 主要包括：1.以实物及图片的形式展现三线建设留下的物质文化遗产；2.非遗展示场景。
【第二展厅】攀枝花·三线建设的“重中之重” 攀枝花诞生于1965年，是三线建设的“重中之重”，是三线建设的龙头和成功典范，是三线建设的代名词，是三线建设者的骄傲。
同时也是三线建设的活标本。
集中展示攀枝花在中国三线建设格局中的重要地位，包括各方面的重视与支持。
一、攀西资源馆·富甲天下的聚宝盆 展示攀枝花的基本市情，主要包括：⑴攀枝花的地理位置、地形特点、行政区划及建制沿革；⑵悠久的历史，灿烂的文化；⑶丰富的资源：矿产资源、水能资源、光热资源、生物资源及文化旅游资源。
二、场景展示馆·毛主席最关心的地方 选取攀枝花开发建设过程中的代表性场景，主要包括：1.攀西探矿；2.资源调查；3.大田会议；4.仁和会议；5.毛主席“三·四”批示；6.攀枝花特区建设指挥部；7.攀枝花铁矿冶炼试验；8.五大车队；9.“席棚设计院”；10.狮子山大爆破；11.兰尖平峒溜井；12.夺煤保电；13.夺煤保铁；14.夺煤保钢；15.攀钢雾化提钒；16.“七一”出铁；17.成昆铁路通车；18.渡口吊桥；19.“这里得天独厚”；20.郭沫若“干打垒”；21.大渡口十三幢；22.“六金花”“八闯将”；23.“花木兰班”；24.“秀才楼”；25.渡口大桥通车等。
三、场景还原馆·三线建设史上的奇迹 【场景还原1】钢铁是怎样炼成的 三线建设的重点是夺煤保铁、夺煤保钢等大会战。
当时，中国的钢铁工业十分落后，攀枝花钢铁公司于1970年7月1日正式出铁，改变了中国钢铁工业的布局，使中国西部地区有了重要的钢铁基地。
攀钢是一个大型的钢铁联合企业，在这里可以看到怎么采矿、选矿、采煤、炼焦，矿石怎样被炼成铁水，铁又怎样被炼成钢，钢又怎样变成钢材，使观众对“钢铁是怎样炼成的”有一个全方位了解。
充分利用声、光、电等技术，将从采矿、选矿到炼铁、炼钢等工艺流程全部展示出来。
【场景还原2】狮子山万吨大爆破 1971年5月21日10时59分，朱家包包铁矿狮子山大爆破成功起爆。
该爆破开挖巷道62条，设置药室586个，装药10162吨，破石1140万立方米，为我国工业史上空前的爆破壮举。
该矿场是我国上世纪六十年代“三线”建设中，由我国自己设计、自己施工建成的大型钒钛磁铁矿矿山。
1971年5月21日，经周总理批准的朱家包包铁矿矿场——“狮子山万吨大爆破”成功，标志着大规模建设正式开始。
1972年1月，朱家包包铁矿矿场密朱铁路建成通车，1974年朱家包包铁矿矿场正式投产。
该矿与同期建成的兰尖铁矿同为具有自主知识产权的特大型钒钛磁铁矿矿山，被喻为“攀钢粮仓”。
【场景还原3】成昆铁路建设 “成昆铁路是为攀枝花修的。
”1989年，曾经担任铁道部部长、铁道兵政委、全国政协副主席的吕正操将军说过这样一句话。
国家规划修建成昆铁路始于1952年。
那时，云、贵、川三省铁路和公路交通非常落后，水路运输几乎是空白，这样的交通状况，西南地区的经济是难以发展的。
为了建设攀枝花，打通成都、昆明交通主干道，1965年4月，由铁道部第二勘察设计院设计，铁道部第二工程局、铁道兵第四师、第五师30万军民联合施工的成昆铁路开始动工修建。
成昆铁路几乎都是在深山峡谷中架桥打洞，沿线的地质情况十分复杂，一些人甚至把沿线的悬崖峭壁形容为“气死猴子吓死鹰”。
由于施工危险大，许多建设者牺牲在成昆铁路上，成昆铁路全长1100公里，据统计，成昆铁路沿线牺牲建设者的坟墓有1000余座，平均建设一公里铁路就有一位建设者牺牲。
1970年7月1日，成昆铁路全线通车。
成昆铁路的开通，使我市交通状况得到极大改善，出入攀枝花的物资可以方便快捷地通过成都、昆明两地辐射全国。
【场景还原4】“七一”出铁 四、三线建设·主战场 主要按创业初期设定的一号信箱（领导小组）、二号信箱（冶金）、三号信箱（化工）、四号信箱（煤炭）、五号信箱（铁道）、六号信箱（水电）、七号信箱（地质地震）、八号信箱（机械）、九号信箱（交通）、十号信箱（公用事业建筑标准）、十一号信箱（财贸）、十二号信箱（森工）、十三号信箱（综合）、十四号信箱（生活）、十五号信箱（秘书）等方式展示。
【第三展厅】“非遗”展示·三线之爱 主要展示广大三线建设者爱情、婚姻、家庭等生活场景及细节，深入他们的内心世界，反映和表现三线建设者的“三献”（献青春、献终身、献子孙）精神。
选择个案进行展现。
【第四展厅】口述历史馆 数百万建设者参加了三线建设，参加攀枝花三线建设的建设大军几十万人，来自五湖四海，这些人都有自己的故事，都有自己的历史贡献。
为了梳理、提炼、浓缩和凝集这一段历史，记录和展示三线往事给他们以最好的纪念，“给我们留下一个千百年后还能跟先人温馨对话的机会”（崔永元），目前正在面向全国开展三线建设者“口述历史”采集工作，让这些活着的三线建设者口述自己参加三线建设的亲身经历，所谓“三线人说三线事”。
采集工作完成后，将在三线建设博物馆布展中专设“口述历史馆”，让参观者尤其是三线建设者的子孙后代了解这段历史，了解自己的先辈是怎样建设祖国、建设家园的。
【第五展厅】特色展厅 主要纪念和展示攀枝花三线建设中的代表性、典型性人物、文物及攀枝花地域文化特色。
主要包括：⑴常隆庆纪念馆；⑵方毅纪念馆；⑶彭德怀三线文物陈列馆；⑷三线票证馆。
【第六展厅】奔向未来（城市规划展厅） 主要是从设计规划角度，展示两个方面的未来走向：一是三线建设的未来，即过去涉及三线建设的地域、城市及厂矿等项目如何在新的历史条件下，开拓创新，创造新的辉煌；二是攀枝花如何实现资源型城市的现代转型，打造一个新的时尚的花城新区，奠定攀枝花建设“中国钒钛之都”、“中国阳光花城”及“四川南向开放门户”的战略地位。
主要包括：⑴总体规划展示及主题沙盘制作；⑵其它展示。
【预留展厅】 主要用于承担博物馆临时承接的国家及省文物局相关专业展览、展示，同时接待平时专业外的一些展览工作。
【配套设施】 主要包括中心文物库房、学术报告厅、多媒体演播厅、文物修复室、三线文献室、贵宾接待厅、业务用房、纪念品销售区及其它。
求贵阳旅游4天攻略
如果是3-5个人结伴或者家庭游的话。
建议在贵阳租个车。
如果是上午开始行程，就开车去龙宫，在安顺市区不远，预计中午到达龙宫，可以吃完午饭再去。
龙宫实际精华景区游玩的时间不要很长一个上午或者下午即可。
如果是前一天下午到贵阳了，建议当天赶到安顺住宿，第二天一早就驱车去龙宫。
门票如果是节假日或者其他旅游高峰期，建议提前网上订好景点门票，每人150，12岁以下及60岁以上免票，还有特殊情况下半票携程之类的都能查到，如果不是旅游高峰期现场购票也方便，另外每个人一张景区车票20元，包含2天内景区内的摆渡车及船票。
龙宫景区全部玩下来大约要3-4小时，但有很大一部分不建议去，时间长，没什么特别吸引人的。
买好票，直接在广场坐摆渡大巴到龙门飞瀑，这好像就这一条线（另一条去旋谭是乘船），下车后，沿龙宫景区指示往后方走，门口有很多抬担架的，不建议坐，没多远，穿过验票处沿水边大约走5-10分钟就到第一个景点龙门飞瀑，这里拍照观赏完之后，过桥，有个电梯，额外买票，不建议坐电梯，直接在电梯旁有份步行通道，一个小溶洞，十几分钟边走边玩上去，就是第二个景点一进龙宫，排队，坐小船，这是整个景区最精华的2处，下船后，右边沿河流栈道还有个二进龙宫，但我没进去过，在维护，如果没有维护，建议可以去；下船沿左侧上山，有个龙虎洞还是什么的，可以进去转一下，溶洞，挺漂亮的。
出来之后，这里建议原路返回，再从龙宫1之前下船地方返回，结束龙宫的行程，如果不返回，可以继续上山，之后要走大约1.5-2.5小时步行，路上有2个溶洞，一个索道（收费40左右），价值不大，还有个旋谭，没什么看点。
从龙宫出来，应该还早，拍照不太墨迹的话，估计2个小时就足够了，然后出来吃午饭，之后驱车去黄果树。
龙宫到黄果树大约1小时-1.5小时，下午，就玩黄果树，黄果树票价180，一样12\\\/60免票，景区车票50（必须要的），进园坐摆渡车，这里有几种，因为有3个景点，黄果树、七星桥、陡波糖，建议直接去黄果树瀑布，有电梯也有步行道，累的话建议坐电梯，单程30块好像，步行兜兜转转的，看体力，大瀑布其实挺单调的，就是不同角度看，另外有个水帘洞，是从瀑布里面穿过，不知道开放了没有，我去的时候又是维护中，大瀑布出来之后，如果有时间有体力，可以再坐摆渡车到陡坡塘，也有个小瀑布，路上江水两岸比较清秀，可以作为第一天的结束的消遣景点。
完了之后，可以在景区外面就进找地方住，附件酒店也不少，开车转一下，路边都有，晚上可以吃下当地的特色饮食，第二天起来（可以不用起太早了，休息好准备体力），然后再进黄果树景区（门票及景区车票都是两天有效，不用再买票），然后直接去天星桥，个人认为天星桥才是整个黄果树景区的精华，也可以一天把陡坡塘和大瀑布、天星桥游玩，但天星桥全程耗时较长，体力消耗有点大，建议单独留一天专门游天星桥，天星桥建议走完全程，大约2.5-3,5小时，也可以走慢点，因为这一路真的非常美，天星桥出来之后，应该还早，当天可以赶回贵阳，然后可以考虑第三天去千户苗寨，这我没有去过，不发表了。
黄果树及龙宫景区在贵阳的西偏南大约100来公里，千户苗寨在贵阳东方大约200公里。
从自贡出发，三四天，自驾游，求路线
乐山峨眉山 3日游：第一天：到乐山，上午游览乐山大佛，凌云寺，九曲栈道、龙湫、载酒亭、碑林。
下午前往峨眉，下午游览秀甲天下瀑布，第一山亭，儒释道文化长廊，峨眉山博物馆，晚上泡一泡峨眉氡温泉，住山脚。
第二天：乘坐景区观光车,目的地为海拔2400米左右的雷洞坪车站，步行1.5公里到达接引殿，乘坐金顶索道到达海拔3077米的金顶，参观金顶的十方普贤像，金、银、铜三殿，游览舍身崖，观景台，天气情况允许的话，看云海，远眺贡嘎雪山。
宿金顶。
第三天：乘金顶索道，返回接引殿，步行到雷洞坪停车场，乘坐观光车到万年寺停车场，步行或者乘坐索道上到万年寺，游览无梁砖殿、峨眉山镇山之宝——普贤骑象铜像、接着欣赏峨眉山古十景之一的“白水秋风”、可以聆听峨眉山特有物种“弹琴蛙”的演奏，接着步行游览白龙洞、清音阁。
途经鬼斧神工的一线天，还有我国最大的原始生态猴区。
沿原路返回清音阁，经过中日石碑亭，到达五显岗停车场，返回报国寺景区。
山上的酒店太贵，甚至有的房型上千元，不过你可以在嘻嘻团，团购，可以省几百。
雷洞坪最低100+元\\\/间，金顶400+元\\\/间
观湘江战争有感
湘江战一九三四年十一月底，中国工农红军第一方面军（央红军）在长征途中，为突破国民四道封锁线，在湘桂边境的湘江两岸与国民党反动派展开的一场空前激烈而又残酷的战斗。
战斗结果，国民党的第四道封锁线未能阻挡住红军铁的步伐，但红军也遭到了惨重的损失。
今天，为纪念红军长征胜利五十周年，缅怀长征英烈，本文特试就湘江战役及其意义与教训作一简单探讨，以求教于党史学界诸同志及熟悉情况的老同志，如有错误之处，望大家批评指正。
一、红军被迫实行战略转移一九三三年十月，蒋介石集中一百多万大军，二百多架飞机，向各革命根据地发动第五次反革命“围剿”，其中，用五十万大军进攻中央革命根据地，由于王明左倾冒险主义的错误领导，中央革命根据地的军民经过一年左右的浴血奋战，仍未能打破敌人的第五次“围剿”，根据地反而越打越小，红军越打越少，最后，被迫实行战略转移。
一九三四年十月中旬，中央红军主力一、三、五、八、九共五个军团及中央军委两个纵队共八万六千余人，由江西瑞金、于都地区出发，开始战略转移。
红军转移的路线是经中央苏区南线，沿赣、粤、湘、桂四省边界，前往湘中创建新的革命根据地或去湘西与任弼时、贺龙的红二、六军团会师。
突围部队以红一、九军团为左翼，红三、八军团为右翼，中央军委纵队居中，红五军团担任后卫，形成甬道式队列，掩护中央军委纵队转移。
这次战略转移，事前准备不足，行动仓促，仅极少数高级领导人知道行动方向，广大干部战士都不清楚，还以为不过是一般的外线战略转移，不久还会打回来。
可谁知道，这就是二万五千里长征的开始。
十月二十五日，红军在江西与广东之间的王姆渡、新田一线突破了敌人的第一道封锁线。
十一月八日，又在湖南桂东、汝城至广东城口一线突破了敌人的第二道封锁线。
十一月十五日，在广东良田到湖南宜章一线突破敌人的第三道封锁线，进至湘南的临武、兰山、嘉禾等地，大军西行，直指湘江。
此时，蒋介石已发现了红军的战略意图，为不让红军渡过湘江，前往湘西与红二、六军团会师，调集了二十个师近四十万大军，在湘桂边境的湘江一线设置了第四道封锁线。
并任命国民党湖南省主席何键为“追剿军”总司令。
统一指挥西路军（湘军）四个师，蒋介石之嫡系中央军薛岳部四个师，周浑充部四个师，李云杰部两个师，李韫珩部一个师共十五个师负责“追剿”，广东陈济棠部在湘、粤、桂边境堵截，广西白崇禧部五个师在湘桂边堵截，妄图将红军围歼于湘江以东地区。
为粉碎蒋介石歼灭红军于湘江以东地区的罪恶阴谋，十一月二十五日，中革军委发布命令，兵分两路强渡湘江，以红一、九军团为右翼，红三、八军团为左翼，从凤凰山、界首之间渡江，占领要点，掩护中央和军委纵队渡江。
于是，一场长征史上，也是第二次国内革命战争史上规模最大、最激烈、最悲壮的湘江之战开始了。
二、激烈的战斗，悲壮的史诗。
湘江，发源于广西壮族自治区灵州县东海洋山西麓，秦时曾凿有灵渠与桂江相通，史称湘桂运河。
湘江自广西流入湖南西南部后，再自西向东流经衡阳附近，然后由南向北纵贯湖南省东部到湘阴县芦林潭注入洞庭湖，全长八百一十七公里，为湖南省第一大河流，其上游多属石灰岸地层，峰峦起伏，滩多流急，并有潇水、春陵水、耒水等众多支流，素有潇湘之称。
十一月十四日，何健在衡阳就任追剿军总司令，下令分五路追击和堵击中央红军。
第一跻湘敌刘建绪二十六、十九、六十二、六十三等四个师由郴县直插黄沙河、全州。
第二路薛岳率五十九、九十二、九十三师及第一支队由茶陵、衡阳插零陵，堵击红军。
第三路周浑元率五、十三、九十六，九十九师进入道县，防止红军南下入桂。
第四路李云杰率十五、二十三师由桂阳、宁远等地追击。
第五路李韫珩率五十三师由临武、兰山追击。
并指定粤军陈济棠部三个师入蓝山、江华等地防堵红军入粤。
广西白崇禧之四十三、四十五师集结于恭城、富州一线，四十四、二十四师于灌阳、兴安布防，十九师集结于桂林东北部，形成一个口袋阵，妄图以东面七个师的兵力，将红军赶进口袋，消灭红军于湘江以东。
此时，红军离湘江还有几百里路程，而且前面还有一条潇水阻隔，蒋介石第一步计划是想将红军消灭于道县附近的潇水之滨。
十一月二十日，红军兵分两路，一军团二师奔袭道县，三军团出江华。
二十二日拂晓，二师四、五两团经二百多里强行军，袭占道县。
二十五日，红军主力全问在道县江华之间渡过潇水，粉碎了敌人消灭红军于潇水之滨的企图。
①蒋介石见第一步计划落空，即开始实施其第二步计划，消灭红军于湘江之滨。
为此，敌二十个师，四十万大军，从四面八方向红军包围过来。
敌第一路总指挥刘建绪判断红军要在全州附近渡江，便指挥其四个师先于红军占领全州，切断红军西进之路。
第二路薛岳部四个师进驻黄山河。
桂系白崇禧赶到桂林，将其五个师配置于全州、界首、灌阳等地。
周浑元、李云杰等部七个师在广西猛追。
然而，敌人内部矛盾重重，桂系李宗仁、白崇禧眼见红军直奔湘北，为防止红军入桂，又防蒋介石以追堵红军为名派兵入桂，便将其五个师撤至灌阳和兴安一线，避免与红军决战，给红军西进让开了一条道路。
二十五日，中央军委命令全军分两路从界首与凤凰咀之间抢渡湘江。
一军团二师由道县出发，前卫红四团急行军抢占界首渡口。
将渡口交给随后赶来的三军团后归建。
二师另两个团在大坪附近渡过湘江，相机攻占全州未果，随即在湘江西岸距全州十六公里之鲁板桥、党山铺一线布置阻击阵地。
三军团在湘江以东的石塘街，新街一线阻击桂军。
五军团在东岸文市一带阻击追敌周浑元等部，这样，红军在湘江两岸控制了界首至屏山渡之间六十多里的范围。
二十七日，三军团五师两个团在新塘与桂军第七军之二十四、四十四师打响，激烈的战斗一直持续了三天三夜，英勇的五师部队挡住了敌人的无数次进攻，保证了左翼的安全。
三天战斗，五师政委钟赤兵负重伤，参谋长胡震牺牲；十四团团长黄冕昌牺牲，继任团长文年生负重伤，团政委未负伤；十五团团长白志文政委罗元发负伤。
两个团三千多人仅剩下一千余人。
②三军团四师在石塘村阻击中，师长张宗逊负伤，十团团长沈述清第一天牺牲，继任团长杜中美第二天又牺牲。
③六师十六团团长李寿轩负伤。
二十九日，敌刘建绪四个师由全州倾巢出动。
三十日，敌先用两个师采用人海战术向一军团阵地猛攻，上有飞机支援，下有大炮轰击，然而，遭到了红一军团的顽强抗击。
激战一天，红军第一道防线失守，退守第二道防线。
十二月一日凌晨，敌四个师十六个团倾全力向一军团第二道防线猛攻。
一军团防守的二十里长的阵地上，炮声隆隆，硝烟弥漫，杀声震天，形势空前危急。
凌晨三时三十分，中央、军委、总政联名给一、三军团下达指令：“一日战斗，关系我野战军全部。
西进胜利，可开辟今后的发展前途，迟则我野战军将被层层切断。
我一、三军团首长及其政治部，应连夜派遣政工人员，分入到各连队进行战斗鼓动，要动员全体指战员认识今日作战的意义，我们不为胜者，即为战败者。
胜负关全局，人人要奋起作战的最高勇气，不顾一切牺牲，克服疲惫现象，以坚决的突击，执行进攻与消灭敌人的任务，保证军委一号一时作作战命令全部实现。
打退敌人占领的地方，消灭敌人进攻部队，开辟西进的道路，保证我野战军全部突过封锁线应是今日作战的基本口号。
高举着胜利的旗帜，向着火线上去。
”④为保卫中央纵队与总部安全渡江，英雄的红色健儿们在“一切为了苏维埃中国”的口号下，英勇顽强，前仆后继，同江上阵地的敌军进行了殊死的拼杀。
由于寡不敌众，太部分阵地失守。
正午，在得知中央军委纵队安全过江后，一军团部队互相掩护，脱离了险境。
战况空间之激烈，实为历次战役中所罕见。
第一天，二师五团政委易荡平牺牲，四团政委杨成武负重伤。
仅以一军团一师三团为例，该团长征出发时有二千七百多人，经历次战斗与此次湘江战役后，仅剩下八九百多人，伤亡成员过半。
⑤此外，留在湘江东岸殿后阻击追敌的五军团之三十四师、三军团六师十八团未能过江，全部壮烈牺牲。
红八军团大部被打散，七千多人，仅有一千多人突过湘江。
⑥其它各部都有不同程度的伤亡。
八万六千余红军，损折过半，只剩三万多人。
红军虽然损失惨重，但终于突破了蒋介石的第四道封锁线——湘江天险，蒋介石歼灭红军于湘江之滨的计划再次破产，悲壮激烈的湘江战役遂告结束。
三、湘江战役的意义与教训湘江战役是红军长征史上一次重大的战役，也是第二次国内革命战争时期规模最大的一次战役，双方投入的兵力达五十多万人，战况之激烈空前罕见，也是关系到红军生死存亡的一次大搏斗，因此，意义重大。
（一）湘江之战，尽管红军损折过半，由八万六千余人减少到三万多人（其中包括自苏区突围后历次战斗中伤亡、减员、逃亡的数字在内），但它却以雄辩的事实证明，红军是一支具有非常战斗力的革命军队，他不管在什么艰难复杂的情况下，无坚不摧，无敌不克，战无不胜，是一支打不烂，拖不垮的英雄军队。
蒋介石的四十万大军在湘江天险也阻拦不了红军的英勇步伐，红军是真正的英雄好汉。
（二）湘江战役虽然使红军遭到惨重的损失，是坏事也是好事，它用血的事实，惨痛的教训，证明了左倾机会主义的错误领导给革命带来的严重危害，进一步加深了广大红军指战员对同志正确领导的怀念与向往，对革命前途的担忧。
群心向北斗，希望同志重新出来指挥红军的思想在广大指战员身上反映得越来越强烈。
十二月十一日，红军攻占湖南通道。
十二日，中央军委左通道召开扩大的军委会议，会议开了一天。
会上，同志正确地分析了湘江之战后的险恶形势，指出了蒋介石在红军去湘西的路上又布置了一个十几万兵力的口袋阵，如中央红军仍坚持原定与红二、六军团会师的计划。
正好钻进了敌人的口袋，三万多疲惫之师的红军就有全军覆灭的危险。
因此，部队应继续向西进军，进入贵州境内，到敌人战斗力薄弱的地方进行休整。
同志这一建议得到了周恩来、张闻天、朱德、王稼祥等大多数同志的支持，正如后来张闻天同志在遵义会议上所强调的：“在目前这险恶的情况下，只有同志出来领导红军，才可能打破敌人的围追堵截。
”⑦十三日，红军按同志的建议向贵州前进，再一次地脱离了险境，从而挽救了红军，挽救了革命，这就是长征史上有名的通道转兵。
在向贵州进军的路上，同志又苦口婆心在继续做各级领导的工作，十二月十四日，红军攻占贵州黎平，十八日，党中央在黎平召开政治局会议“政治局认为：新的根据地应该是川黔边区地区，在最初应以遵义为新根据地的中心。
”⑧一九三五年一月九日，红军攻占贵州遵义。
十五日至十七日，党中央在遵义召开了著名的遵义会议，从而正式结束了左倾错误路线在党和红军中的领导地位，确立了同志在党和红军中的领导地位。
从此，中国革命在同志领导下，开始了一个新的转折时期。
这一切，在某种程度上可以说是湘江战役引出的结果，没有中央苏区第五次反“围剿”的失败，没有湘江战役的严重挫折，就不会有通道转兵，不会有黎平会议，更不会有遵义会议，也不会有长征的伟大胜利。
“祸兮福所依，福兮祸所伏。
”在一定的条件下，矛盾是可以转化的，当矛盾着的事物量变达到一定程度时，必然会引起质的演变。
湘江战役是变化的条件、原因，是转折的开始。
湘江战役的严重挫折，换来了遵义会议的无比正确，这就是湘江战役的最大意义之所在。
湘江战役，红军遭受惨重的损失，这是一次代价极大的血的教训，首先是王明左倾错误路线领导的结果。
政治上，以王明为代表的左倾错误路线者进入中央苏区后，打着贯彻共产国际路线的旗号，自诩为百分之百的布尔什维克，大搞宗派主义，排斥同志在红军与苏区的正确领导，残酷斗争，无情打击一大批坚持正确路线的党政军干部。
军事上，他们将共产国际派来的军事顾问李德奉为“太上皇”，将红军的指挥权完全拱手送于他手中，而李德则自命不凡，坚持其错误的、刻板的教条主义的军事战略战术来指挥红军作战，甚至连一门迫击炮、一挺机枪摆在什么地方都要按他的规定，而他本人则坐阵后方，依靠地图与电报来发号施令，从不上前线阵地根据实际情况来指挥作战，片面强调正规化，致使红军与兵力、火力点绝对优势的敌人进行阵地战、消耗战。
结果，仗越打越被动，以致不得不退出中央苏区，实行战略转移。
其次，左倾错误路线的领导者，在这次“战略转移而实行突围的问题上，同样犯了原则上的错误。
”⑨他们事前不向广大干部讲清情况，“而且甚至在政治局会议上也没有提出讨论。
”⑩行动时，“退出苏区变成一种惊惶失措的逃跑与搬家式行动。
”⑾将所有的坛坛罐罐都带上，来个大搬家。
红军一反能打善变的常态，扬短避长，尽管五个军团形成甬道式阵式，保护军委纵队，但终因辎重太多，每天的行军速度仅四、五十里，而敌军则地上轻装急进，天上飞机轰炸，致使红军始终摆脱不了敌军的围追堵截。
特别是在湘江战役中，十一月二十七日，当一、三军团同时在湘江两岸控制了界首至屏山渡六十多里的要点时，“在此区域，甚至有四处浅滩可以涉渡。
中央军委纵队也已于二十七日到达灌阳以北的文市、桂岩一带。
如果当时仍决心抢渡，由桂岩到最近的湘江渡口，只有一百六十多里地，采取轻装急行军，一天即可到达，仍有可能以损失较小的代价渡过湘江。
但是左倾冒险主义领导却没有利用这一大好时机。
他们仍然让人抬着从中央根据地带来的坛坛罐罐，按常规行军，每天只走四、五十里，足足走了四天，才到达湘江边。
使前线战士为了掩护任务付出了惨重的代价。
”⑿面对如此严重的挫折，左倾路线的主要领导者博古深感无法向党交代，在往黎平的路上，唉声叹气，甚至拔出手枪准备自杀，只是由于聂荣臻同志的制止与劝说才作罢。
第三天在组织指挥上，左倾错误路线的领导者，他们不懂得红军远离根据地，进行无后方依托作战，只有在运动中消灭敌人的有生力量，才能有效地保存自己这一战略战术原则。
在长征开始后，红军突破敌第二、三道封锁线，进入湘粤边广大无堡垒地区，此时，除追敌外，其它各路敌军尚未赶到，红军本应利用这一大好时机，丢掉坛坛罐罐，采用运动战，主动进攻，消灭敌人的有生力量一部或几部，以达到在湘粤边或湘中地区建立新的根据地之目的，战局或可能改观。
然而，此时的左倾冒险主义的错误领导反而变成了右倾逃跑主义，他们畏敌如虎，一直只想夺路西进，再加上“庞大的军委纵队及各军团后勤部队，使红军作战受到极大的困难，所有的战斗部队都成了掩护队，行动迟缓，丧失了到达原定地区的先机。
忘记了红军的战略转变将受到敌人的严重追堵截，忘记了红军在长途运动中，将要同所追堵截击的敌人作许多艰苦的斗争，才能达到自己的目的。
所有这些军事上政治上组织上的错误，特别是战略方针不放在争取于必要与有利的时机同敌人决战的原则上，就使得自己差不多经常处于被动地位，经常遭受敌人打击，而不能有力的打击敌人”⒀这也是湘江战役中红军遭受重大损失的最根本原因。
总之，湘江战役的教训是非常沉痛的，它教育了红军，只有同志才能指挥红军从胜利走向胜利，才能挽救革命于危难之际，事实也证明，遵义会议后，同志指挥红军四渡赤水河，二打遵义城，抢渡金沙江，强渡大渡河，机动灵活地甩开了几十万敌军的围追堵截，使红军转危为安，写下了军事思想的得意之笔。
湘江战役，是中国工农红军长征史上最悲壮最激烈的战斗，英雄的红军战士以大无畏的英雄气概，谱写了中国革命史上光辉的一页，滔滔湘江水可以作证，历史将永远铭记红军英烈们的丰功伟绩。
摘自百度网友,谢谢。
