求传感器与检测技术实训心得体会
传感器原理学习心得传感器应用极其广泛，而且种类繁多，涉及的学科也很多，通过对传感器的学习让我基本了解了传感器的基本概念及传感器的静、动态特性电阻式、电容式、电感式、压电式、热电式、磁敏式、光电式传感器与光纤传感器的结构、工作原理及应用。
传感器的特性主要是指输出入输入之间的关系。
当输入量为常量或变化很慢时，其关系为静态特性。
当输入量随时间变换较快时，其关系为动态特性。
传感器的静态特性是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。
因为这时输入量和输出量都和时间无关，所以它们之间的关系，即传感器的静态特性可用一个不含时间变量的代数方程，或以输入量作横坐标，把与其对应的输出量作纵坐标而画出的特性曲线来描述。
表征传感器静态特性的主要参数有：线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等所谓动态特性，是指传感器在输入变化时，它的输出的特性。
在实际工作中，传感器的动态特性常用它对某些标准输入信号的响应来表示。
这是因为传感器对标准输入信号的响应容易用实验方法求得，并且它对标准输入信号的响应与它对任意输入信号的响应之间存在一定的关系，往往知道了前者就能推定后者。
最常用的标准输入信号有阶跃信号和正弦信号两种，所以传感器的动态特性也常用阶跃响应和频率响应来表示。
传感器的作用主要是感受和响应规定的被测量，并按一定规律将其转换成有用输出，特别是完成非电量到电量的转换。
传感器的组成并无严格的规定。
一般说来，可以把传感器看做由敏感元件（有时又称为预变换器）和变换元件（有时又称为变换器）两部分组成，。
敏感元件在具体实现非电量到电量的变换时，并非所有的非电量都能利用现有的技术手段直接变换为电量，有些必须进行预变换，即先将待测的非电量变为易于转换成电量的另一种非电量。
这种能完成预变换的器件称为敏感元件。
变换器能将感受到的非电量变换为电量的器件称为变换器，例如，可以将位移量直接变换为电容、电阻及电感的电容变换器电阻变换器及电感变换器，能直接把温度变换为电势的热电偶变换器。
显然，变换器是传感器不可缺少的重要组成部分。
在实际情况中由于有一些敏感元件直接就可以输出变换后的电信号，而一些传感器又不包括敏感元件在内因此常常无法将敏感元件与变换器加以严格区别。
通过本学期的学习让我了解在实际使用中对传感器的选择的要
RFID技术及应用 开题报告
1．论题、背景、意义 论题：RFID技术及应用研究 背景： 2003年11月，全球零售巨头业沃尔玛公司要求其前100位供应商在2005年1月1日前实现商品快速自动识别即这些商品都要贴上RFID标签，而到2006年底，所有供应商都要采用RFID标签。
欧洲最大的超市麦德龙也跟着宣布类似的计划。
“十一五”期间根据国家高技术研究发展计划（“863”计划）安排，我国推动“射频识别（RFID）技术与应用”领域全力起飞，科技部拨款1.28 亿元用于支持其研究应用，力争实现我国RFID领域技术突破与自主创新。
几乎是一夜之间，曾经感觉遥远而陌生的RFID技术开始风靡全球，成了物流行业中一个最热门的词。
如果一个物流企业没有把RFID提上日程，仿佛这个企业就已经落伍了。
无线射频技术究竟能给物流行业带来什么
这是本文研究的主要问题。
意义： 本文以RFID系统的基本组成及简单工作原理为出发点，将该技术与统的条码识别作比较，总结出RFID技术无可比拟的优点，进而对于RFID技术在物流诸多环节如仓储、运输、配送等方面的重要作用进行了详细分析。
再结合沃尔玛集团和麦德龙集团的案例，阐述RFID技术给物流行业带来的巨大效益。
虽然RFID技术具有诸多优点，但价格成本居高不下、标准多样不统一，成为制约RFID发展的主要瓶颈。
最后，提出对于这些问题的解决方案。
2. 研究基础 计算机网络技术与现代通信技术的发展，为全球范围内高速正确的数据传输提供了条件，也为RFID技术在物流行业的广泛应用带来了机遇。
现代的物流，是以物流企业为主体、以第三方物流配送服务为主要形式、由物流和信息流相结合的、涉及供应链全过程的现代物流系统。
在信息化时代里面，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，实现整个物流系统管理的电子化及信息化，配送各环节作业的自动化和智能化，从而进入以网络技术和电子商务为代表的物流配送的新时期。
在现代通信技术的引领下，RFID在物流的诸多环节上发挥了重大的作用，能有效解决供应链上各项业务运作数据的输入\\\/输出、业务过程的控制与跟踪，减少出错率。
如果每件商品都贴上了RFID标签，无需打开产品的外包装系统就可以对其成箱成包地进行识别，从而准确地随时获得产品的相关信息，例如种类、生产商、生产时间、生产地点、商品颜色、商品尺寸等等。
RFID系统可以实现商品从原料、半成品、成品、运输、仓储、配送、上架、最终销售，甚至退货处理等所有环节的实时监控，不仅能极大地提高自动化程度，而且可以大幅降低差错率，从而显著提高供应链的透明度和管理效率。
由于RFID技术免除了跟踪过程中的人工干预，在节省大量人力的同时可极大地提高工作效率，所以对物流管理具有巨大的吸引力。
将射频识别技术RFID与现代的物流管理相结合，将会极大地提升物流管理各个环节的智能化水平和服务水平，其势必成为21世纪现代物流发展的不可逆转的趋势。
由此可见，RFID技术具有广泛的发展空间，尤其是在物流方面。
在本课题之前，已有许多完备的理论。
1. 徐济仁，陈家松，牛纪海在《射频识别技术及应用发展》中，详尽介绍了RFID技术的概念及其优于传统条码的特点。
他认为在不久的将来，RFID技术将代替条码成为主流的识别技术。
2.付俊在《无线射频识别技术应用研究》中，主要介绍RFID技术在仓储环节的重要作用，强调仓储环节使用该技术可以大大提高劳动效率，降低人工成本。
3.杨松在《电子标签安全性不容忽视》中，主要介绍了目前制约RFID技术发展的一大问题--安全隐私问题，并就这一问题提出了解决方案。
3. 主要研究内容 在第一章RFID技术介绍中，主要介绍了RFID系统的组成及简单原理。
在第三章RFID技术在物流方面的应用研究中，详细阐述了RFID技术在物流仓储、运输、配送等环节的重要作用。
在第四章应用RFID成功的案例中，以沃尔玛集团和麦德龙集团为例，简述其应用该技术的过程及该技术为企业带来的巨大效益。
4.拟采取的研究方法和技术路线研究方法：文献回顾法，从其他学者、专家对这个问题的文献研究中总结出自己 的思路和观点。
技术路线为：首先，明确自己所研究的问题，即射频技术在物流中的应用研究。
其次, 搜集大量相关文献资料，并总结提炼出中心内容。
最后，提出自己的思路，规划论文框架。
5．研究计划 （一）2011年3月1日——2011年3月20日为开题准备阶段，收集相关的资料和数据，确定研究内容，完成开题报告； （二）2011年3月21日——2011年4月20日，依据参考资料进行研究，完成论文初步框架，交送指导老师，接受中期检查； （三）2011年4月21日——2011年5月10日，为展开研究阶段，形成论文初稿，完成学院所要求的外文翻译工作； （四）2011年5月11日——2011年5月20日，对论文初稿进一步修改完善，完成论文终稿，交指导老师评审； （五）2011年5月21日——2011年5月27日，论文终稿的打印、装订，填写相关毕业设计表格，交由评阅老师评审，并准备毕业论文答辩； （六）2011年5月28日，毕业论文答辩。
RFID调研报告
RFID调研报告 关于RFID的研究——从电子标签走向识别技术 第六组，张硕06311110 引言1.由来 随着经济的高速发展和科技的进步，尤其是数字化、网络化进程的加快，一门集计算机技术、光学技术、网络技术、无线电技术、通信技术于一体的高新数据采集技术——无线射频识别技术（radiofrequencyidentification，RFID）自20世纪80年代中期开始应用。
沃尔玛、IBM、HP、微软、美国国防部、中国国家标准委员会，均开展了基于RFID技术的研究。
RFID系统逐渐应用于物流、航空、邮政、交通、 票务、 金融、军事、医疗保险、跟踪、矿井、设备和资产管理等领域。
2.名词释义： RFID–射频识别；一种利用无线射频进行非接触双向通信的识别方式 Tag–电子标签； Reader–读写器； Antenna–天线 RFID技术综述 1）电子标签：由耦合元件和芯片组成，且每个电子标签具有全球唯一的ID，无法修改也无法仿造。
电子标签保存有约定格式的电子数据，附着在物体上标识目标对象。
2）天线：在电子标签和读写器间以射频信号的形式传递电子标签的数据信息。
3）读写器：读取并识别电子标签中所保存的电子数据，分为手持式和固定式。
2.RFID的工作原理 RFID读写器向一定范围发射射频信号，当RFID标签进入读写器的射频场后，标签天线就会获得感应电流，从而为RFID芯片提供能量，芯片就会通过内置天线以射频信号的形式向读写器发送存储在芯片内的信息，读写器
举例说明RFID在物流行业中的应用和发展前景
RFID 物流的应用 近来许多物流配送商指出使用RFID物流技术是一件很重要的事情。
由于需要满足一些顾客的特别配送要求，RFID技术的优势由此浮出水面。
目前世界各国的许多供应商，包括DHL，UPS，TNT，都在深入研究并深刻体会RFID技术的精髓，而最好的研究是为了最棒的应用；通过在实地工作操作中有效运用这项技术，他们中的大多数已经坚信RFID能够在全球引发一场提速浪潮，它在提高工作效率和无与伦比的竞争力方面不容小觑。
特别是物流配送商，他们在RFID物流应用这场比赛中已经处于领跑的位置。
供应商们认为采用RFID是一个公司成长所必须的。
近来许多物流配送商指出使用RFID技术是一件很重要的事情。
由于需要满足一些顾客的特别配送要求，RFID的优势由此浮出水面，一些最先采用了RFID物流配送技术，这样可以使他们在与其他处于观望状态的公司的竞争中先行占据优势。
此外，像DHL这样的大公司，引入了发展成型的RFID技术同样使自己处在了领导地位。
现在，公司在对RFID的投资中一般采用非传统的FOI模型。
Ryder(美国）指出，传统的FOI模型可能无法准确评估RFID投资，例如，在仓库中装配RFID装置，可能不会产生很明显的效果；但作为一个基础设施，它最终会更好的为客户服务。
同时，供应商们也承认让股东理解RFID技术可以带来长远利益，从而说服他们投入资金是有一定困难的。
为了解决RFID物流系统在实施过程中的困难，读卡器的设计包括阅读频率方面在去年都得到很大的改进，但是供应商在得到准确RFID数据方面还存在一定程度上的障碍。
例如，像Schnelder公司，由于其公司业务性质决定，必须要求得到的数据保证是准确无误的。
几乎所有大的物流供应商们都建立了自己的RFID实验室；同时为了配合不同的需要，供应商们还作了一些循环使用方面的研究，像有源标签的回收，研发一种可以让回收的标签再次使用的技术等等。
针对RFID在物流供应中的应用，供应商提出了许多RFID物流供应链战略应用计划。
在符合零售商的要求前提下，提供低成本的物流服务，这需要分析不同的供应链不同的特点。
例如，FexEx指出实施RFID有许多潜在的限制，尤其在高度自动化的包装分类中心。
但是大部分还是看到了运用RFID技术的战略意义。
物流供应商试图与现代工业的高度电子化和自动化相适应，比较倾向于构建RFID框架的实施。
例如TNT公司在客户下达订单后一小时内运输，但是由于地点分配等限制，供应商只有依赖于高速的货运服务，利用RFID技术来分配地点使之符合客户订单的特点；通过RFID传递的信息，供应商可以很容易的知道运输的最佳时间和是否需要快递等，以此避免了生产的中断和计划的停顿等。
射频识别技术在中国的发展前景 国际射频识别技术发展状况 射频识别技术在国外发展的很快，RFID产品种类很多，象德州仪表、 Motoro1a、Phllips等等世界著名厂家都生产RFID产品，并且它们的产品各有特点，自成系列。
射频识别技术被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域：汽车、火车等交通监控；高速公路自动收费系统；停车场管理系统；物品管理；流水线生产自动化；安全出入检查；仓储管理；动物管理；车辆防盗等等。
RFID的应用仍在层出不穷。
如将它的RFTD产品用于澳机场旅客行李管理中并发挥了出色的作用，欧共体宣布1997年开始生 产的新车型必须具有基于RFiD技术的防盗系统，瑞士在瑞士的全部旅客列车上安装RFID自动识别系统，调度员可以实时的掌握火车运行情况，不仅利于管理，还大大减小发生事故可能性，1996年1月韩国在汉城的600辆公共汽车上安装用于电子月票，还计划将这套系统推广到铁路和其它城市，试用非接触的射频卡作为飞机票，改变了传统的机票购销方式，简化了机场人关的手续，德国BMW公司将射频识别系统应用在汽车的生产过程控制中，Motoro1a公司在超净车间里利用来控制流水线的零件流向等等。
据有关权威数据显示，射频识别产品在全世界的销量、1993年为990万套，1994年就猛增到2030万套，1997年有关产品的销量将为9810万套，而在全世界范围内射频产品的销售额，1989年为0．81亿美元，1992年为1。
41亿美元、1997年为4．33亿美元， 1999年则为6。
85亿美元，其中在1992-1999年间射颇识别产品在全世界销售额的年平均增长率将达25．3％。
射频识别产品的年销售量及销售额发展趋势见下图。
由此可见，射频识别技术具有广阔的市场前景。
射频识别技术在我国发展前景： 我国在政府在1993年制定的金卡工程实施计划及全国范围的金融卡网络系统的10年规划，是一个旨在加速推动我国国民经济信息化进程的重大国家级工程。
由此各种自动识别技术的发展及应用十分迅猛。
现在，射频识别技术做为一种新兴的自动识别技术，也将在中国很快地普及，可以说、我国射频识别产品的市场是十分巨大的，举一个例子来说明，利用射频识别技术的不停车高速公路自动收费系统是将来的发展方向，人工收费包括IC卡的停车收费方式也终将被淘汰。
随着经济交流、旅游的发展、我国的高速公路发展势头十分强劲、对自动收费系统的需求会日益增长、我国的国土面积大、公路多、车辆多，预计在未来十年内将有数十亿元的需求。
国内已有几家公司在引进国外的先进技术，开发自己的射频识别系统。
现在，在锦山的一条高速公路上已应用了非接触射频卡自动收费，上海的公共汽车使用了电子月票，北京的机场高速公路上、深圳的也使用了射频识别系统收费等等。
RFID技术在下列几种应用中比较有发展前景。
当然在这里仅仅罗列了RFID技术应用的一部分，但都是可行的且十分重大。
可以毫不夸张的预测，任何一种应用如果成为现实，都将会孕育一个庞大的市场。
RFID将是未来一个新的经济增长点。
1． 高速公路自动收费(AVl)及交通管理 高速公路自动收费系统是RFID技术最成功的应用之一。
目前中国的高速公路发展非常快，地区经济发展的先决条件就是有便利的交通条件，而高速公路收费却存在一些问题，一是交通堵塞，收费站口，许多车辆要停车排队，成为交通瓶颈问题；二是少数不法的收费员贪污路费、使国家损失了相当的财政收入。
RFID技术应用在高速公路自动收费上能够充分体现它非接触识别的优势。
让车辆高速通过收费站的同时自动完成收费。
同时可以解决收费员贪污路费及交通拥堵的问题。
一般来说对于公路收费系统、车辆的大小和形状不同、需要大约4米的读写距离和很快的读写速度、也就要求系统的频率应该在900M Hz和2500MHz。
射频卡一般在车的挡风玻璃后面。
现在最现实的方案是将多车道的收费口分两个部分：自动收费口、入工收费口。
天线架设在道路的上方。
在距收费口约50-100米处，当车辆经过天线时，车上的射频卡被头顶上的天线接收到，判别车辆是否带有有效的射频卡。
读写器指示灯指示车辆进人不同车道，人工收费口仍维持现有的操作方式，进入自动收费口的车辆，养路费款被自动从用户帐户上扣除，且用指示灯及蜂鸣器告诉司机收费是否完成，不用停车就可通过，挡车器将拦下恶意闯入的车辆。
1996年、安装了用于自动收取路桥费以提高车辆通过率，缓解公路瓶颈。
车辆可以在250公里的时速下用少于0.5毫秒的时间被识别，并且正确率达99.95％。
上海也安装了基于RFID的自动收聚养路费系统。
另外两个安装在广州的与上海和佛山的工程不同，广州的工程尝试在开放的高速公路上对正在高速行驶的车辆进行自动收费，通道采用RFID系统。
中国有把握改善其公路基础设施，而现在最大的问题是应用于高速公路收取养路费的RFID技术没有统-的标准。
各个厂家使用自己的专用标准、使得建立全国高速公路自动收费系统时, 情况变得很混乱。
在城市交通方面，交通的状况日趋拥挤，解决交通问题不能只依赖于修路、加强交通的指挥、控制、疏导，提高道路的利用率，深挖现有交通潜能也是非常重要的。
而基于RFID技术的实时交通督导和最佳路线很快将成为现实。
用RFID技术实时跟踪车辆，通过交通控制中心的网络在各个路段向司机报告交通状况，指挥车辆绕开堵塞路段，并用实时显示交通状况。
能够使得交通流向均匀，大大提高道路利用率。
还可用于车辆特权控制，在信号灯处给警车、应急车辆、公共汽车等行驶特权；自动查处违章车辆，记录违章情况。
另外、公共汽车站实时跟踪指示公共汽车到站时间及自动显示乘客信息，给乘客很大的方便。
用RFID技术能使交通的指挥自动化、法制化，有助于改善交通状况。
2．门禁保安 将来的门禁保安系统均可应用射频卡，一卡可以多用，比如作工作证、出入证、停车卡、饭店住宿卡甚至旅游护照等等，目的都是识别人员身份、安全管理、收费等等。
好处是简化出人手续、提高工作效率、安全保护。
只要人员佩戴了封装成ID卡大小的射频卡、进出入口有一台读写器，人员出入时自动识别身份，非法闯人会有报警。
安全级别要求高的地方、还可以结合其它的识别方式，将指纹、掌纹或颜面特征存入射频卡。
1996的安全机构采用射频卡结合生物测定学技术作为保安系统中的一种，运动员和官方人员随身携带含有自己手掌信息的射频卡，当他们在要进入某一安全区的，必需将其右手搁在扫描器上，只有该人同系统根据其手信息在安全库中检索出的三维图象一样，并且同其本人所携带的卡片上信息一致方可进入该区域，由于卡和携卡人是唯一联系的，所以只有卡主人才可使用自己的卡。
而卡丢失、偷卡和借卡使用都构不成对安全的威胁。
公司还可以用射频卡保护和跟踪财产。
将射频卡贴在物品上面如：计算机、传真机、文件、复印机或其它实验室用品上，该射频卡使得公司可以自动跟踪管理这些有价值的财产，可以跟踪一个物品从某一建筑离开，或是用报警的方式限制物品离开某地。
结合GPS系统利用射频卡，还可以对货柜车、货舱等进行有效跟踪。
3. RFID卡收费 国外的各种交易大多利用各种卡来完成，而在我国普遍采用现金交易，现金交易不方便也不安全，还容易出现税收的漏洞、目前的收费卡多用磁卡、IC卡，而射频卡也开始抢占市场，原因是在一些恶劣的环境中、磁卡、IC卡容易损坏、而射频卡则不易磨损、也不怕静电及其它情况。
同时射频卡用起来很方便、快捷。
甚至不用打开包、在读写器前摇晃一下，就完成收费。
还可以同时识别几张卡．并行收费。
比如公共汽车上的电子月票．我国大城市的公共汽车异常拥挤、人员素质差、环境条件差，一般在国外还较有效的收费系统在国内就无法使用。
射频卡的使用有助于改善这个情况。
又比如会员制收费卡、职工就餐卡、商店收费、电话卡、储蓄卡等等均可使用射频卡。
射频卡上有内存分区，不同区域有不同的安全级别、可以在各种的应用中使用，互不干扰，而未来的发展必将各种卡的应用统一到一张卡上，个人手持一张卡就可以各处使用。
4．生产线自动化 用RFID技术在上实现自动控制、监视，提高生产率，改进生产方式、节约了成本，举两个例子以说明在生产线上应用RFID技术的情况。
用于汽车装配流水线。
德国宝马汽车公司在装配流水线上应用射频卡以尽可能大量地生产用户定制的汽车。
宝马汽车的生产是基于用户提出的要求式样而生产的：用户可以从上万种内部和外部选项中选定自己所需车的颜色、引擎型号还有轮胎式样等要求，这样一来，汽车装配流水线上就得装配上百种式样的宝马汽车、如果没有一个高度组织的、复杂的控制系统是很难完成这样复杂的任务的。
宝马公司就在其装配流水线上配有RFID系统，他们使用可重复使用的射频卡，该射频卡上可带有详细的汽车所需的所有要求，在每个工作点处都有读写器，这样可以保证汽车在各个流水线位置处能毫不出错地完成装配任务。
Motorola、SGSThomson等集成电路制造商在竞争激烈的半导体工业中采用了加入了射频识别技术的自动识别工序控制系统。
半导体生产对于超净的特殊需要，使得RFID应用在此非常理想，而其它自动识别系统，如条形码在如此苛刻的化学条件和超净要求下就不适用。
晶片是集成电路生产的关键。
一片8英寸的晶片可以制造出100-1000个芯片。
假如每片芯片零售价为＄100,那么一片晶片上所包含的芯片价值至少就是＄10000。
一个晶片容器可装25个晶片,四个晶片容器可同时进行处理、那么一次误操作造成的损失就达＄1000000。
显然．跟踪每个晶片容器并消除误操作是非常必要的。
在一个超净车间里、通常能有800位点．晶片容器要从一处位点移动到下-一位点。
有时，晶片会因进入了错误的堆而造成损失。
射频识别系统将核查晶片堆、设备、工序和操作人员。
如果其中任何一项的身份不对，设备将不能开始工作，同时向操作人员显示指示。
5．仓储管理 将RFID系统用于智能仓库货物管理，RFID完全有效地解决了仓库里与货物流动有关的信息的管理，它不但增加了一天内处理货物的件数还监看着这些货物的一切信息，射频卡是贴在货物所通过的仓库大门边上，读写器和天线都放在叉车上、每个货物都贴有条码、所有条码信息都被存储在仓库的中心计算机里、该货物的有关信息都能在计算机里查到。
当货物被装走运往别地时，由另一读写器识别并告知计算中心它被放在哪个拖车上。
这样管理中心可以实时地了解到已经生产了多少产品和发送了多少产品，并可自动识别货物，确定货物的位置。
6．汽车防盗 这是RFID较新的应用。
由于已经开发了足够小的射频卡、能够封装到汽车钥匙当中含有特定码字的射频卡，在汽车上装有读写器。
当钥匙插入到点火器中时，读写器能够辨别钥匙的身份。
如果读写器接收不到射频卡发送来的，特定信号、汽车的引擎将不会发动。
用这种电子验证的方法、汽车的中央计算机也就能容易的防止短路点火。
目前欧洲的丰田汽车、福特汽车和Mitsubishi汽车公司、韩国汽车制造商Hyundai等在它的欧洲车型中也应用射频卡在欧洲和美国出售的汽车中用于防盗。
目前全世界已经有大约数百万辆汽车装有该防盗系统。
另一种汽车防盗系统。
司机自己带有一射频卡，其发射范围是在司机座椅45-55厘米以内。
读写器安装在座椅的背部。
当读写器读取到有效的ID号时，系统发出三身呜叫，然后汽车引擎才能启动。
该防盗系统还有令一强大功能。
倘若司机离开汽车并且车门敞开引擎也没有关闭的话，这时读写器就需要读取另一有效ID号，假如司机将该射频卡带离汽车，这样读写器不能读到有效ID号、则引擎会自动关闭同时会触发报警装置。
同样这种射频卡也可用于家庭和办公室的防盗。
射频卡可应用于寻找丢失的汽车。
在城市的各主要街道路线处埋设RFID的天线系统，只要车辆带有射频卡，则在路过任何天线读写器时、该汽车的ID号和当时时间都将会被自动记录，并被返回到城市交通管理中心的计算机中，除了城市街道埋设天线外，警察还开动若干辆带有读写器的流动巡逻车，以更加方便地监测车辆的行踪。
如果车辆被盗，就将很方便快捷地被找回，在巴西的圣·保罗市已经使用这样的系统。
7. 防伪 伪造问题在世界各地都是令人头疼的问题，在中国大量伪造产品充斥市场将会沉重打击民族工业。
现在应用的防伪技术如全息防伪等技术同样也被不法分子伪造。
将射频识别技术应用在防伪的领域有它自身的技术优势。
防伪技术本身要求成本低，但是却很难伪造。
射频卡的成本就相对便宜，而芯片的制造需要有昂贵的芯片工厂，使伪造者望而却步。
射频卡本身具有内存，可以储存、修改与产品有关的数据、利于销售商使用；体积十分小、便于产品封装。
象电脑、激光打印机、电视等等产品上都可使用。
建立严格的产品销售渠道是防伪问题的关键。
利用射频识别技术、厂家、批发商、零售商之间可以使用唯一的产品号来标识产品的身份。
生产过程中在每样产品上封装入射频卡，卡上记载了唯一的产品号。
批发商、零售商用厂家提供的读写器就可以严格检验产品的合法性。
利用这种技术不能改变现行的数据管理体制。
唯一的产品标识号完全可以做到与已用数据库体系兼容。
有关防伪的应用请参考《中国防伪》2000年6月号46页〈加拿大射频识别防伪及应用〉。
8. 电子物品监视系统 （Electronic Article Surveillance, EAS） 这系统的目的是防止商品盗窃。
系统是基本配置的RFID、内存容量仅为1比特，即开或关。
它是基于从1930年就已知道的磁性物质的特性，有四种主要技术：微波、磁场、声磁、射频。
系统包括贴在物体上的射频卡，和商店出口处的扫描器，射频卡在安装时被激活，它在激活状态时接近扫描器将会被探测到，这样就会报警。
货物购买之后，射频卡由销售人员用专用工具拆除(典型的是在衣服店里)，或者射频卡可以用磁场来使其失效或破坏射频卡本身的电特性。
EAS系统已被广泛的使用。
据估计每年消耗六十亿套。
9. 畜牧管理 这个领域的发展起步于赛马的识别，是用小玻璃封装的射频卡植于动物皮下，提供赛马的识别。
射频卡大约10MM长，内有一个线圈，约1000圈的细线绕在铁氧体上，读写距离是十几个厘米。
从赛马发展到了标识牲畜。
牲畜的识别提供了现代化管理牧场的方法。
10．火车和货运集装箱的识别 在火车运营中使用RFID系统有个很大的优势在于火车是按既定路线运行。
所以肯定要通过设定的读写器的地点。
通过读到的数据，能够得到火车的身份、监控火车的完整性，以防止遗漏在铁轨上的车厢发生撞车事故，同时在车站能将车厢重新编组。
起初的努力是用超音波和雷达测距系统读出车厢侧的条码，现在被RFID系统取代，射频卡一般安在车厢顶边，读写器安在铁路沿线，就可得到火车的实时信息及车厢内装的物品信息。
11．运动计时 在马拉松比赛中，由于马拉松比赛人员太多，有时第一个出发的同最后一个出发的人离开起跑线能相隔40分钟、如果没有一个精确的计时装置会造成不公平的竞争。
射频卡应用于马拉松比赛的精确计时。
运动员在自己的鞋带上很方便地系上射频卡，在比赛的起跑线和终点线处放置带有微型天线的小垫片，当运动员越过此垫片时，计时系统接收运动员所带的射频卡发出的ID号，并记录当时的时间。
这样每个运动员都有自己的起始和结束时间，不带有不公平的竞争可能性了。
在比赛路线的中如果每隔5公里就设置这样的垫片，也可以很方便地记录运动员的阶段跑所用时间。
该装置用于1995年以来各大型的马拉松比 赛，有1995的柏林马拉松、1996的洛山玑马拉松、1996伦敦马拉松、1996的柏林马拉松、1996亚特兰大夏季奥林匹克奥运会马拉松比赛等。
RFID还可应用于汽车大奖赛上的精确计时。
读写器连接到跑道下面一系列的天线，射频卡安装到车前、就在天线的上方。
当赛车越过起跑线时，赛车的ID号和时间被计时记录，并存储到中心计算机内，这样到比赛结束时，每个参赛选手将会有一个满意的结果。
结论 射频识别技术在中国处于一个刚刚起步的阶段，但是它的发展潜力是巨大的，它的前景非常诱人。
在信息社会，对于各种信息的获取及处理要求快速、准确、在不久的将来RFID技术就将同其它识别技术一样深入我们的生活、改善我们的生活。
对于这样一个新技术，我们应当加强宣传力度，希望能够尽早普及它，利用它，提高我们的工作效率和经济效益。
相比之下。
我仍认为对于RFID应用的管理和标准化的工作就需要迎头赶上，否则众多厂家各行其是，造成既成事实，再统一管理会很困难。
现在RFID的国际标准尚未完成、仅有一些行业标准，这给标准化工作带来一定的难度。
但从战略角度来讲。
这个问题日益紧迫。
应当看到的是，凭我们现在的技术条件、尤其是集成电路工业的落后，在这个市场上很难和国外产品竞争。
国内更多的是引进国外的产品，怎样改变这种状况、让我们的产品在这样一个巨大的市场上占有一席之地，是一个严峻的课题。
最后说一句，这个行业是很有前景，但是现在是很困难的
RFID与zigBee的技术比较
RFID与zigBee的技术比较RFID技术：简单一点讲就是，带有关身份号码的射频识别技术的芯片：Radio Frequency Identification。
在低频125kHz、13.56MHz频点上一般均采用无源标签，作用距离在10～30cm左右，个别有到1.5m的系统。
在高频UHF频段，无源标签的作用距离可达到3～10m。
zigBee的技术:工作频率=2.4GHZ,带有无线网络协议的技术，很多射频芯片都带有此协议，如TI，ST，NXP，INFERLIN等公司，在高频段的系统一般均采用有源标签zigBee技术。
采用有源标签的系统有达到作用距离至100m以上。
条形码技术与RFID的优缺点有哪些
电子标签RFID有的称射频标签、射频识别。
它是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，作为条形码的无线版本，RFID技术具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点。
电子标签也叫智能标签，英文是Tag或者Smart Label。
其核心是采用了RFID射频识别技术、存储容量较小的芯片。
RFID射频技术与条形码，从概念上来说，两者很相似，目的都是快速准确地确认追踪目标物体；从技术上来说，他们是两种不同的技术，有不同的适用范围（有时会有重叠）。
两者之间最大的区别是条形码是“可视技术”，扫描仪在人的指导下工作，只能接收它视野范围内的条形码；相比之下，射频识别不要求看见目标，射频标签只要在接受器的作用范围内就可以被读取。
条形码本身还具有其他缺点，如果标签被划破，污染或是脱落，扫描仪就无法辨认目标。
条形码只能识别生产者和产品，并不能辨认具体的商品，贴在所有同一种产品包装上的条形码都一样，无法辨认哪些产品先过期；更重要的是目前全世界每年生产超过五亿种商品，而全球通用的商品条形码，由十二位排列出来的条形码号码已经快要用光了。
除此之外，他们还有如下主要区别：1、有无写入信息或更新内存的能力。
条形码的内存不能更改。
射频标签不像条形码，它特有的辨识器不能被复制。
2、标签的作用不仅仅局限于视野之内，因为信息是由无线电波传输，而条形码必须在视野之内。
由于条形码成本较低，有完善的标准体系，已在全球散播，所以已经被普遍接受，从总体来看，射频技术只被局限在有限的市场份额之内。
目前，多种条形码控制模版已经在使用之中，在获取信息渠道方面，射频也有不同的标准。
由于组成部分不同，智能标签要比条形码贵得多，条形码的成本就是条形码纸张和油墨成本，而有内存芯片的主动射频标签价格在2美元以上，被动射频标签的成本也在1美元以上。
但是没有内置芯片的标签价格只有几美分，它可以用于对数据信息要求不那么高的情况，同时又具有条形码不具备的防伪功能。
表一：条码与RFID之功能比较功能 条形码 RFID射频技术 读取数量 一次一个 一次多个 读取方式 直视标签，读取时需要光线 不需特定方向与光线 读取距离 约50公分 1-10公尺（依频率与功率而定） 数据容量 储存数据的容量小 储存数据的容量大 读写能力 条码数据不可更新 电子数据可以反复被覆写（R\\\/W） 读取方便性 读取时须清楚可读 标签隐藏于包装内同样可读 数据正确性 人工读取，增加疏失机会 可自动读取数据以达追踪与保全 抗污性 条形码污染，则无法读取信息 表面污损不影响数据读取 不正当复制 方便容易 非常困难 高速读取 读取数据将限制移动速度 能高速读取资料 成本 低 高 表二：人工登录、条形码与RFID处理速度之比较数据量录入方式 1笔 10笔 100笔 1000笔 人工登录 10秒 100秒 1000秒 2小时47分 条码扫描 2秒 20秒 200秒 33分 RFID识别 0．1秒 1秒 10秒 1分40秒目前国内的RFID产业的核心问题一方面是成本和标准化：成本偏高是其替代条形码的最大障碍，而国内标准迟迟不能够出台，因此难以形成产业规模，没有规模反过来就难以降低成本，难以在应用行业形成普及和覆盖。
另一方面，终端用户对RFID所能带来的效益理解不够深。
06年在北京召开的第九届国际智能卡博览会上，同期举办的第四届中国RFID国际峰会吸引了很多人关注的目光，基本聚集了国内所有制作、生产、研究RFID标签的企业和机构，但是真正使用RFID标签的终端用户如物流业、制造业并不是很踊跃。
1、电子标签的特性 数据存储：与传统形式的标签相比，容量更大（1bit—1024bit），数据可随时更新，可读写。
读写速度：与条码相比，无须直线对准扫描，读写速度更快，可多目标识别、运动识别。
使用方便：体积小，容易封装，可以嵌入产品内。
安全：专用芯片、序列号惟一、很难复制。
耐用：无机械故障、寿命长、抗恶劣环境。
2、技术原理 典型的RFID系统由电子标签（Tag）、读写器（Read\\\/Write Device）以及数据交换、管理系统等组成。
电子标签也称射频卡，它具有智能读写及加密通信的能力。
读写器由无线收发模块、天线、控制模块及接口电路等组成。
电子标签内不含电池，电子标签工作的能量是由读写器发出的射频脉冲提供。
电子标签接收射频脉冲，整流并给电容充电。
电容电压经过稳压后作为工作电压。
数据解调部分从接收到的射频脉冲中解调出数据并送到控制逻辑。
控制逻辑接受指令完成存储、发送数据或其它操作。
EEPROM用来存储电子标签的ID号及其它用户数据。
还有一种有源RFID系统，是由电池供电，可以在较高频段工作，识别距离较长，和读写器之间的通信速率也较高。
RFID系统根据工作频率的不同分为低频、中频及高频系统。
低频系统一般工作在100k~500kHz，中频系统工作在10MHz~15MHz左右，它们主要适用于识别距离短、成本低的应用中；而高频系统则可达850~950MHz及2.4~5GHz的微波段，适用于识别距离长，数据读写率高的场合。
3、识别技术的比较 就条码、磁卡、IC卡、RFID等识别技术来说，它们都有各自的特点及适于应用的场合。
下表列出了几种识别技术的特点与区别。
4、电子标签与条码相比的优势 即使看不见也可以方便地读写；可以在多种复杂环境中工作；可以容易地以不同形式嵌入或者附着在不同的产品上；更远的读写距离，三维的读写方式；更大的存储容量；有密钥保护，更安全，不易伪造。
电子标签的应用 电子标签作为数据载体，能起到标识识别、物品跟踪、信息采集的作用。
在国外，电子标签已经在广泛的领域内得以应用。
电子标签、读写器、天线和应用软件构成的RFID系统直接与相应的管理信息系统相连。
每一件物品都可以被准确地跟踪，这种全面的信息管理系统能为客户带来诸多的利益，包括实时数据的采集、安全的数据存取通道、离线状态下就可以获得所有产品信息等等。
在国外，RFID技术已被广泛应用于诸如工业自动化、商业自动化等众多领域。
应用范围包括： 1、防伪 (电子版以下略)通过扫描，详尽的物流记录就生成了。
（1）生产流水线管理 电子标签在生产流水线上可以方便准确地记录工序信息和工艺操作信息，满足柔性化生产需求。
对工人工号、时间、操作、质检结果的记录，可以完全实现生产的可追溯性。
还可避免生产环境中手写、眼看信息造成的失误。
（2）仓储管理 将RFID系统用于智能仓库货物管理，有效地解决了仓储货物信息管理。
对于大型仓储基地来说，管理中心可以实时了解货物位置、货物存储的情况，对于提高仓储效率、反馈产品信息、指导生产都有很重要的意义。
它不但增加了一天内处理货物的件数，还可以监看货物的一切信息。
其中应用的形式多种多样，可以将标签贴在货物上，由叉车上的读写器和仓库相应位置上的读写器读写；也可以将条码和电子标签配合使用。
（3）销售渠道管理 建立严格而有序的渠道，高效地管理好进销存是许多企业的强烈需要。
产品在生产过程中嵌入电子标签，其中包含惟一的产品号，厂家可以用识别器监控产品的流向，批发商、零售商可以用厂家提供的读写器来识别产品的合法性。
3、贵重物品管理 还可用于照相机、摄像机、便携电脑、CD随身听、珠宝等。
贵重物品的防盗、结算、售后保证。
其防盗功能属于电子物品监视系统（EAS）的一种。
标签可以附着或内置于物品包装内。
专门的货架扫描器会对货品实时扫描，得到实时存货记录。
如果货品从货价上拿走，系统将验证此行为是否合法，如为非法取走货品，系统将报警。
买单出库时，不同类别的全部物品可通过扫描器，一次性完成扫描，在收银台生成销售单的同时解除防盗功能。
这样，顾客带着所购物品离开时，警报就不会响了。
在顾客付账时，收银台会将售出日期写入标签，这样顾客所购的物品也得到了相应的保证和承诺。
4、图书管理、租赁产品管理 在图书中贴入电子标签，可方便的接收图书信息，整理图书时不用移动图书，可提高工作效率，避免工作误差。
5、其他如物流、汽车防盗、航空包裹管理等。
请问rfid技术的工作频率和距离的关系是怎样的，如何计算
洛阳理工学院认识实习报告专业物联网工程班级B140509学号B14050908姓名李丹阳完成日期2015年11月日目录第1章物联网知识概述及发展.......................11.1物联网的概念.....................................11.2物联网的前世今生................................2第2章物联网的技术...............................32.1无线传感技术.....................................32.2云计算...........................................42.3RFID技术.........................................5第3章物联网的应用...............................63.1智能家居及安防....................................63.1.1智能家居......................................63.1.2智能安防......................................73.2智能交通..........................................73.3智能农业..........................................83.4智能图书馆........................................9第四章物联网的现状...............................104.1学校机房..........................................104.2教室监控设备及一卡通技术..........................12
