郑和下西洋的目的到底是什么?
原因：宣扬国威，加强与海外诸国的联系，满足统治者对异域珍宝的需求。
其中主要是加强与亚非国家的友好关系。
意义：是中国历史上空前的主动外交。
其规模之大，历时之久，航程之远，在世界航海史上是空前的。
比欧洲航海家远航早半个多世纪。
郑和是世界航海事业的先驱。
关于《郑和下西洋》的故事
总共出海七次。
永乐三年(一四零五年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。
爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。
郑和下西洋当时，这个国家的东王、西王正在打内战。
东王战败，其属地被西王的军队占领。
郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。
郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。
“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。
郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。
然而，郑和身负永乐皇帝的秘密使命，怕一旦大开杀戒，沿路西洋各国恐惧明朝前来侵略，之后又得知这是一场误杀，鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。
明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。
郑和下西洋第一次经过
永乐三年(一四零五年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。
爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。
郑和下西洋 当时，这个国家的东王、西王正在打内战。
东王战败，其属地被西王的军队占领。
郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。
郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。
“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。
郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。
然而，郑和身负永乐皇帝的秘密使命，怕一旦大开杀戒，沿路西洋各国恐惧明朝前来侵略，之后又得知这是一场误杀，鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。
明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。
爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。
印尼的学者认为，郑和舰队是当时世界上最强大的海上特混舰队。
而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。
郑和在处理“爪哇事件”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。
（节选自百度百科）
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郑和下西洋 郑和是中国历史上对外交往的一位杰出人物，郑和下西洋是中国和世界航海史上一个重要的事件，体现了我们伟大的中华民族开放、进取、和平、友好、交流合作、经略海洋和敢为天下先的精神。
郑和下西洋的时代，是1405年至1433年，总共有七次。
郑和下西洋的船队十分庞大，船与船之间需要联系，当时还没有电讯方式，那它们怎么联系
船队有交通艇、音响信号、旗帜等装备。
船队采用“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞”的方法。
有时遇到能见度差的天气，铜锣、喇叭、螺号也作为联络工具。
这说明中国古代人在指挥上的指挥上的智慧是了不起的。
郑和下西洋的辉煌，反映了中华民族在世界文明史上独领风骚的科技成就。
中国很早就能通过观测日月星辰测定方位和船只航行的方向、位置。
郑和的船队已经把航海天文定位与导航罗盘结合起来应用，提高了测定船位、方向的精确度，叫做“牵星术”。
这项技术表明了那个时候中国天文导航的世界先进水平。
郑和下西洋的地文航海技术，是以海洋科学知识和航海图为依据，运用了计程仪、测深仪等航海仪器，按照航海图、针路簿记来保证船只的航行路线。
郑和下西洋折射出的中国先进航海科技光辉，表现了中国古代人的伟大智慧，从而创造郑和下西洋的伟大航程。
郑和七次下西洋具有历史性的突破，抵达了大西洋，穿越了印度洋、太平洋、大西洋三个大洋。
在当时靠木船，仅凭借自然的风力航行，克服各种困难是很了不起的，不仅要掌握各种技术和知识，而且需要勇气和探险精神。
郑和七次下西洋还有许多贡献。
郑和的功绩是辉煌的，属于中国，也属于世界。
他从30多岁开始，前后28年献身海洋，最后一次下西洋，他已经60高龄了。
但这次他没能回来，病逝在印度的古里，时年62岁。
郑和代表了一种中国人不畏艰难，征服自然的价值趋向，一种打开国门走向世界进行文化交流的决心。
郑和这种敬业献身报效国家的精神是永存的，值得后人继承和弘扬，推进人类的文明。
郑和下西洋的地理意义是什么?
郑和（公元1371－1435年） 本姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人，郑和约于洪武四年（公元1371年）出生。
由于信仰伊斯兰教的原因，幼年时的郑和已开始学习伊斯兰教的教义和教规。
郑和父亲与祖父均曾朝拜过伊斯兰教的圣地麦加，熟悉远方异域、海外各国的情况。
从父亲与祖父的言谈中，年少的郑和已对外界充满了强烈的好奇心，而父亲为人刚直不阿、乐善好施、不图回报的秉性也在郑和的头脑中留下了抹不去的记忆。
1382年元朝统一云南战争后，郑和给带到南京，受阉，作了宦官后被分到北平，在燕王府服役，成为朱棣的近侍。
郑和在燕王府期间，因为学习刻苦、聪明伶俐、才智过人、勤劳谨慎，取得了燕王的信任，被朱棣选在身边作为贴身侍卫。
此时的郑和本身所具有的优秀光荣传统和领袖才能开始逐渐显露，在长达四年之久的靖难之役中，郑和跟随朱棣出生入死，南征北战，参加了多次战斗，建立了许多战功，成为朱棣夺取政权即位称帝的主要功臣之一，明成祖朱棣登上皇位之后，对跟随自己多年的武将文臣大都提升重用。
其中也包括身为宦官的郑和，朱棣赐 郑姓与郑和，又将其升迁为内官监太监，由于郑和又名三保，所以人们也叫三保太监。
当时印度洋沿岸国家大都信仰伊斯兰教，南亚许多国家则信仰佛教，由于郑和信奉伊斯兰教，懂航海，又担任内宫大太监，因此，明成祖选拔他担任正使，率船队出海。
郑和下西洋，比其他国家的航海家都早了近百年。
郑和船队超过二百艘，其宝船的载送量达到一千多吨，船队总人数达二万多人。
郑和不愧是一位伟大的航海家。
载于明代茅元仪《武备志·郑和航海图》中的“过洋牵星图”。
每图绘有一艘三桅三帆的海船，其四周标注舟师所使用的诸星象位置。
《郑和航海图》中附有四幅《过洋牵星图》，它们不仅可让我们重新目睹航海者站在甲板上观察到的天象，而且透露了许多航行的秘密。
如果从北极看北极星，它应该在观测者正上方90 度的高度上，如果站在赤道上看，它就处于地平线以上零度的高度。
据这个道理，我们试图根据北辰在《过洋牵星图》上记载的变化，推测整支船队的航向。
第一幅图注明“北辰星七指”，而第二幅图则注明“北辰星一指”。
北辰降低了六指，这表明船队是在向南行驶。
除北辰外，《过洋牵星图》中还出现大量其他星体的名字。
在郑和时代，中国人已在北极星与其他星辰间建立起联系。
中国人用牵星板来测量星体高度，进而确定船的位置，这种技术至少比欧洲领先两到三个世纪。
（来源：中华遗产） 郑和率领庞大船队下西洋访问各国。
船队由大小船只百余艘，人员二万七千八百余人组成。
从永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），七次下西洋，历时28年，远航至东南亚、印度洋，最远到达红海与非洲东海岸，遍访三十多个国家和地区。
其航程远、历时久、船舶数量多、吨位大、船员众多、组织严密、造船和航海技术先进，影响深远，为中外航海史之壮举。
郑和率船队下西洋远在欧洲人所谓“地理大发现”的大航海之先。
郑和第一次下西洋是比1492年哥伦布发现新大陆早87年，而哥伦布船队只有3艘帆船，其中最大的排水量不到250吨，共有水手约88名；比达·伽马1497年率领的葡萄牙船队到达印度卡利卡特要早92年， 郑和所率领的船队是一支特混舰队，最多时有200余艘，是15世纪世界上最大和最完备的船队。
其船舶种类大致可分为六种。
1、宝船：是船队中最大的最主要的船舶，相当于当今旗舰或主力舰，为领导成员和外国使凶所乘坐，为船队的核心。
2、马船：又称马快船，是大型快速水战与运输马匹等军需物资的兼用船。
3、粮船：主要用于运输船队所需粮食和后勤供应物品，使船队沿途能得到充分的补给，相当于今日的干货补给船。
4、坐船：全称战座船，是船队中的大型护航主力战船，为军事指挥人员及幕僚乘坐。
亦可作为分遣护航舰队中的指挥船。
5、战船：船型比坐船小，为专任护航和作战之用。
6、水船：为专门贮藏、运载淡水用的辅助船。
郑和船队全体船员最多时为27000余人，必须有严密的编制、科学的分工与管制，才能严整有序。
据《瀛涯胜览》记载，郑和第四次下西洋时，其船队人员有：官校、旗军、勇士、通事、民梢、买办、书手通计二万七千六百七十员名。
其中，官八百六十八员，军二万六千八百名，指挥九十三员，都指挥二员，千户一百四十员，百户一百零三员，户部郎中一员，阴阳官一员，教谕一员，舍人二员，医官医士一百八十员名，余丁二名，正使太监七名，监承五员，少监十员内官、内使五十三员。
此处所记者，侧重于领导管理人员。
而祝允明在《前闻记》中下西洋条所记的随行人员，则侧重航行技术人员的分工，计有官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书算手、医士、铁锚、木*、搭材等匠，水手，民梢人等，共二万七千五百五十员名。
综上所述，可看出船队的编制可分为四大职能部门，用现代语可称为中心”。
1、指挥决策中心：主要人员有正、副使太监和少监、内监等，是掌握全船队航外交作战、贸易等重大行动决策和指挥中枢机构。
2、航海业务中心：主要人员有火长、舵工、班碇手、水手、民梢、阴阳宫、铁锚、木*，搭材等航海与帆缆等技术人员。
其中，火长负责全船的航行安全，类似当今商船的船长或驾驶员或军舰上的航海长。
舵工在火长的指挥下操舵。
班碇手负责起抛锚和离靠码头的操作。
水手、民梢负责升落风帆、摇橹划奖和日常清洁保养工作。
阴阳官负责观测天象，预报气象。
铁锚，木*，搭材等匠，负责打造修理铁木器材设备。
3、外事、后勤中心：有负责外事活动、礼宾工作的鸿胪寺序班，对外宣传的教谕，教管钱粮和后勤供应的户部郎中，负责翻译的通事，负责采购供应的买办，负责会计出纳的书算手，起草文书的舍人，负责防治疾病的医官、医士等。
4、军事护航中心：有都指挥、指挥、千户、百户、旗校、勇士、力士、军力、余丁等各级军事人员。
主要负责航行或停泊中的外部安全，防御敌对武装和海盗的侵袭。
郑和船队实质上是一支庞大的特混舰队。
曾有人力图回避船队的军事力量，似乎认为这与郑和下西洋的和平外交、友好往来的使命相悖。
历史事实已证明了有一定武装力量和执行和平使命并不好盾。
在当时，郑和船队具有一定的武装自卫力量是远洋航行所必不可少的。
英国学者李约瑟对郑和船队曾有如下评价：明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色，甚至同时代的任何欧洲国家，以致所有欧洲国家联合起来，可以说都无法比明代海军匹敌①
根据上表，说说与新航路开辟相比，郑和下西洋有什么特点
新航路的开辟是发生在现代发生在新革命时期,而郑和下西洋是发生在古代,在明朝经济实力鼎盛的时期,郑和下西洋主要是将东西送给其他国家,而新航路的开辟是为了要抢夺东亚国家的财产.相同点就是俩个都促进了经济的发展与社会的进步,不同点是新航路的开辟体现了中国的航海能力有了进一步的提高,新航路的开辟是西方国家为了入侵亚洲地区的可耻行为虽然具有（积极的意义）郑和下西洋：1405-1433年郑和奉命七次下西洋，先后拜访30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，最远到达了红海沿岸和非洲东岸。
郑和是我国历史上最伟大的航海家。
郑和下西洋：1、背景：明朝前期，国力强盛，积极遣使到亚非各地，促进中外交流。
2、目的：（1）宣扬国威，即宣传明王朝的强盛；（2）加强与海外诸国的联系，即发展和亚非各国的友好关系；（3）为宫廷购回奢侈品。
3、经过：1405-1433年郑和七次下西洋，最远到达了红海沿岸和非洲东岸。
意义：促进了中国和亚非各国的经济交流，加强了我国与亚非各国的友好关系。
郑和下西洋历史评价：1、是我国历史上空前的主动外交；2、其规模、航行时间、航程在世界航海史上市空前的，与欧洲航海家相比，早半个世纪；3、郑和是我国也是世界上的伟大航海家；4、局限性；郑和下西洋的目的不是发展海外贸易，因而不计经济效益，其结果必然造成巨大的经济负担，因此也不可能长久。
废止了远洋航行的原因：郑和下西洋的目的主要是宣扬国威和到西洋“取宝”，不计经济效益；用来输出的物品也大都由官府督造或低价强征硬派，造成大量手工工匠逃亡。
随着明朝国力衰退，远洋航海的壮举也最终被当成“弊政”而遭废止。
郑和下西洋路线图：郑和下西洋的隐藏目的：明成祖派郑和下西洋出了宣扬国威，加强联系外，还有一个隐藏目的，就是寻找建文帝。
1402年，朱棣率军攻下南京城。
南京陷落时，“宫中起火，帝(建文)不知所终”。
有的说“建文帝为僧遁去”。
《明史·郑和传》则直截了当地说：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之。
”许立群在《中国史话·三宝太监下西洋》一节中写道：“永乐皇帝派郑和航海的目的是寻找建文帝，因为永乐篡了建文帝的帝位后，建文帝失踪了，永乐怕他逃到国外，将来回来复辟，所以派人去找他。
”其他如范文澜的《中国通史简编》、吴晗的《明初对外政策与郑和下西洋》等也认为，郑和下西洋除了经济方面因素以外，还带着皇上的秘密使命，这秘密使命就是寻找建文帝的下落。
郑和下西洋为什么要下七次，而不是一次
郑和下西洋正目的是寻找文。
朱棣登，朱允文是活人、死不见尸，在这种情况下。
朱棣就选了两个心腹分赴海外和明朝内部寻找。
在国内秘密寻找的就是后来成为内阁成员的胡濙，到海外寻找的就是在朱棣发动靖难后在郑家庄立下赫赫功劳的郑和（所以，郑和被赐姓为郑）。
历经20多年，朱棣正御驾亲征蒙古，胡濙回来了。
胡濙和朱棣谈了整整一夜，但结果怎样，大多数史书说找到了朱允文，朱允文已经看淡了，明确表示不会复辟。
总之，朱棣的心事在那天晚上有了个了结。
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之后，郑和又下西洋主要是为了传博明朝的政治经济文化方针，以及带回朝见的各国使者。
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但在第七次下西洋时，郑和死了。
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后来因为经费问题，再没有下西洋了。
