纪录片《世界文化遗产在中国》之长城观后感【急用!跪求
】
长城，作为中国历史上最伟大的建筑，见证了中国的历史变迁，文化传承。
今天，我们面对长城，是与古人对话，与长城精神对话。
国歌的长期传唱，使长城在人们的心目中，升华为民族精神和。
和平，意志，勇气和力量是中华民族两千年文明史赋予长城这一伟大建筑的内涵。
蜿蜒万里的长城鼓舞着中华民族的自豪感，自信心和爱国热情。
纪录片是继之后中国人又一次将镜头对准长城所创作的纪录片。
长城作为一座建筑，之所以拥有这如此历久弥新的艺术感染力，是因为它不仅展现着中国的建筑之美，更是见证着中国政治经济的历史变迁，见证着中外文化的交流与融合。
中国人将长城视为的代名词，视为中国精神的代名词。
纪录片通过板块化的叙述，透过长城背后的中华历史故事，向观众展现中国2000年历史的沧桑变化。
例如在第一集中，影片讲述了长城的诞生和长城早期的故事。
在长城诞生的，这些伟大的城墙，曾经在诸侯国之间构建秩序。
但随着统一大军的脚步，列国之间的长城被陆续拆除，一个新的统一政权，即将开启大一统的。
在这一时期，长城，开启了中华民族多元一体的全新格局。
随着影片的发展。
观众可以清楚地了解到，长城内外，族群的迁徙自古而今不断的进行着。
而长城，经历了千百年岁月的洗礼，见证了人类为避免战争而做出的不懈努力，长城边的连接了长城内外的经济，更是促进了长城内外的文化交流。
由此可见，长城拒绝征服，但从未拒绝交流。
保卫和平，保护文明，保障交流是长城永恒的主题，也是长城精神的一种体现。
纪录片在表现其哲理性的同时，也注重其人文性和艺术性的表达。
人，才是历史的主体。
编导深深的抓住了这一点，利用了大量的人工搬演，再现了那段历史时期。
，秦始皇，卫青，一个个历史形象在影片中用影像生动的表现出来。
他们与长城有着不解之缘，而长城也见证了他们给历史留下的深刻印记。
的是长城给后人留下的教训，而秦始皇时期，中国人民用汗血铸成的长城，又见证了中国人的意志，勇气和力量。
梅景田、张宝田、吴立新一个个生动的人物展现着长城精神在现代社会中的表达。
他们的坚持，勇气感染着观众，使观众与长城有了更深的情感牵绊。
无论是高清摄影机航拍下的长城，还是3D动画制作下的长城，展现的都不仅仅是长城的壮美，更是体现了伟大的长城精神。
在具有艺术性的影像中，观众重新审视长城所经历的两千年文明史，终于发现一个古老而深刻的秘密，正是这道伟大的长城，造就了多元一体的中华民族，造就了经久不衰的长城精神。
也正是这种精神，把长城内外各民族串联在一起，形成了中华民族自在的民族实体，并取得了大一统的格局。
这种自在的民族实体在共同抵抗西方列强的压力下，形成了一个休戚与共的自觉的民族实体，长城，也因此成为中华民族的象征。
长城，这道蔚为壮观的建筑奇迹，是中国古代人民智慧与辛劳的成果。
如今，现代中国人的智慧与情感，依然与古老而沧桑的长城紧密相连。
古老长城的烽火台上，狼烟不再升起，曾经的鼓角争鸣，刀光剑影早已褪却，今天，蜿蜒在中国北方大地之上的长城，已经成为人类共同的文化遗产，而长城精神——和平，意志，勇气和力量，也必将随着世界文化的融合和发展成为世界人民共同的精神力量。
四年级上册《长城》读后感300字
其一： 匆匆地读过一遍余秋雨先生的《文化苦旅》，心情有些沉重。
前些时候舆论对该书及作者争端颇多，如今看过并粗略地研究了一下，觉得议论是理所当然的。
这书里写的，有历史上的匆匆过客，有漂泊一生的落魄文人，有空守着古老文化遗产的范钦的后代们，有淳朴善良但又愚昧无知地剥夺美的人。
深刻地刻画了一个又一个文化的侧面，令人为之汗颜。
让我印象最深的便是对于“废墟文化”的描写。
余先生似乎对此情有独钟。
他好多次都写到了坟，并在叙述中多次插入对坟的描写。
无论什么坟，都标志着一个人的死去，这个人的一生也许凄惨黯淡，也许风流千古为万人景仰，抑或是背负沉重的情愁在这个世上走上这么一遭。
即使没有名垂千古，至少也该有“一堆黄土掩风流”吧。
或许他认为死亡比活着更美好些吧。
有些东西留有回忆就够了，至少蝴蝶来过这世界。
他说：“只要历史不阻断，时间不倒退，一切都会衰老。
老了就老了吧，安详地交给世界一副慈祥美。
假饰天真是最残酷的自我糟践。
没有皱纹的祖母是可怕的，没有白发的老者是让人遗憾的。
还历史以真实，还生命以过程。
——这就是人类的大明智。
”没有周遭的闲言碎语，走向比现实更高的殿堂，继续新的轮回。
而我们所能做的只能是默默地在前人的墓碑前伫立上几分钟，感叹沧海桑田的变迁，悟一会儿人生之真谛，因为只有在现代的喧嚣中，历史的宁静才有力度，只有在现代人的沉思中，过去才能上升为寓言。
生死间的事，没有人说得清。
我唯一知道生的途径是可以改变的。
死可以逆转吗
若有一智者活过百旬，他会做什么
若一个庸人活过百旬，他又会做些什么来
至于一个恶人就更不用说了。
推而广之，人口必会猛增，地球要超载了
若这个世界上，人口不增也不减，就太缺乏趣味了，没有推陈出新的人，这个地球岂不停止转动了。
我想那些坟应该有其特殊含义。
尤其在坟前一种静穆的气氛追忆或沉痛
一种欲哭无泪的感觉萦绕在心头。
古人的坟，秦王陵闻名世界，曹操的七十二疑冢也不失为风流，多少也给旅游业带来不少收益。
而那些把古代妇女置于水深火热的贞节牌坊，也不知走过它时应该叹息还是赞叹
“白云飘过来了，好像是碰了一下牌坊再飘走的。
晚霞升起来了，红得眼明，晚霞比牌坊低，牌坊比天还高，黑阴阴的，像要压下来。
闭一闭眼睛再看，天更暗了，牌坊的石柱变成长长的脚，有扁长的头，有狭狭的嘴。
一骨碌爬起身来，奔逃回家。
”他在书中这样写道。
从某种程度上，那时人们的封建思想愚昧、守旧，却不知如今那些不知名的无名牌坊只落得被人践踏的地步，悲哀啊
好在那个时代已离我们远去。
尽管“生”不算很美，要考虑的事很多，挺辛苦的。
而那些像屈原、杜甫、曹雪芹、鲁迅的伟人们让他们的人生终结在那一刹那，净化了悲剧，同时给人以更深的思索，这样的离别或许更深刻吧。
关于坟的故事还没有结束，就让余先生继续写吧。
而我依然要愉快地体验我远远还没有体验完的人生。
其二： 初读余秋雨的《文化苦旅》总是感叹于他那伸张有力的笔法和豪迈中略带凄苦的哲语。
是什么使得作者笔下的文章能够吞吐千年，博通古今而显得游刃有余?是一种阅历，一种修养。
大江南北，长城内外无处不见证着他那沧桑而深邃的足迹。
就是这种阅历和修养造就了《文化苦旅》的那种独具风格的艺术特色：对于读者来说，欣赏余秋雨的美文在很大程度上留给读者本身的是一种精神上的洗礼和文化省思的自由空间；就其作品本身来讲，语言的诗化，叙事的故事化更给这部美文以强烈的美感。
下面就详细将讲这两方面的艺术特色： 首先，文化省思，精神洗礼的社会功用是其主要的艺术特色。
在《文化苦旅》中涉及的内容可谓古往今来，不仅有莫高窟的玄秘与圣洁，还有黄河文明的盛衰历史，不仅有江南的秀美与娇艳，还有庙宇的悠远与深沉，在描述的字里行间，作者的那种对中国历史文化的见解很自然地融合到文章中去(这种文化见解包括了作者对历史现象的批评，赞扬等态度)。
读者在阅读的同时也潜移默化地理解了作者的历史观点，甚至接受了这种观点，从而引发了读者对文化的某种反思，在此同时读者的精神也得到了洗礼。
比如，《道士塔》这篇文章，作者并没有过多的批评那个“王道士”，而是将“敦煌失窃”的过错归咎于那些官僚们的身上，读者从这一点可以联想到当今社会，从而读者的精神某种程度上受到了洗礼。
其次，语言的诗化，叙事的故事化也是其艺术特色之一。
余秋雨《文化苦旅》语言的诗化现象比其它作家的美文表现的更为突出，比如《江南小镇》这篇文章中的语言就显得那么的富有诗意，特别是文章中引用了一些楹联，例如“浅诸波光云影，小桥流水江村”等；还有在《洞庭一角》中多次引用古代诗句，更添加了文章的那种诗韵味儿。
另外在《庙宇》中作者详细叙述了“胖和尚”与“瘦和尚”一些对话；在《风雨天一阁》中也描述了天一阁遭浩劫的一段细节等，这些故事化了的叙事成了《文化苦旅》的一大特色。
《文化苦旅》凭借作者对山水的诗化描写以及对历史事件的故事化叙事，来寻求一种对文化人生的省思和精神的洗礼，从而揭示了中国文化的巨大内涵。
其三： 手棒一本《文化苦旅》，随着作者的笔触在字里行间中游历了大半个中国。
旅行结束，本应陶醉于祖国的壮丽山河、悠久历史和灿烂文化，然而我却无法使自己陶醉，心头莫名地涌出一种苦涩的感觉。
我一直对《文化苦旅》中的“苦”字百思不知其义，起初认为无非是指旅行的劳苦，现在才发觉这实在过于幼稚的理解。
其实，苦于身无所谓苦，苦于心才实为苦。
作者曾感慨：“文人似乎注定要与苦旅连在一起。
”我以为，这乃是文人最大的财富。
苦涩过后总会留下一丝回味——对历史的感悟，对文化的理解，对人生的思索，全部融在这苦涩后的回味中了。
秋雨先生说：“如果说人生是一条一划而成的线，那么具有留存价值的只能是一些点。
”是的，人生无非是漫长历史的一个缩影。
历史从古代走到今天，还要继续走下去。
历史的足迹却成了无数人一生的执著追求。
历史的魅力便在于它的足迹总是隐藏在山水之间，难于寻找。
所以没有博大的历史情怀，深厚的文化内涵的人是永远不会找到这些无价之宝的。
无疑，余秋雨教授是“探宝”的胜利者，他的收获便是这本《文化苦旅》。
《文化苦旅》带领着我在历史长河中漫游。
我们面前出现曾在历史舞台上演出过的一幕威武雄壮的活剧，一个个伟在大的人物出现了，他们的身上体现了中国文化的良知和高尚的人格，但他们中的多数还是逃脱不掉那悲剧性的结局。
我的心被打碎了
但这破碎的心却真的读懂了中国文化。
当莫高窟出土了大批极具研究价值的敦煌文物时，人们在为历史喝彩。
然而历史却上演了一幕极其荒诞的闹剧，让外国人大摇大摆地将一本本一箱箱的珍贵文物搬到了他们的博物馆里。
或许历史是要故意磨砺一下那些过于执著的历史学家们，让他们只能凭借外国博物馆提供的微缩胶卷来研究生长在中国的敦煌学。
啼笑皆非的同时，我们不得不反问历史，这种磨砺的代价是否太大了
当然，这部历史更多地留给我的是对人生的思索。
“对历史的多情总会加重人生的负载，由历史沧桑感到引发出人生沦桑感。
”这是作者的感叹，也是对读者的启示。
人的一生也是一段历史。
人生之路是弯弯曲曲；回头看一眼留下的足迹，自豪的同时难免感到一丝惆怅。
因为无论你拥有多么辉煌的成功，却总会留下这样或那样的遗憾。
作者在山水之间跋涉是为了录求历史的足迹，文化的灵魂；我们在生活中跋涉则是为了录求人生的真谛。
读过《文化苦旅》，留下了苦涩后的回味；那么度过漫长人生后，我们又将留下什么呢
其四： 书写，书写文化之苦旅。
描述，描述历史之盛衰。
――题记 中国灿烂的文明正在被时光磨灭，不知在角落里边回味心酸史边唾骂历史罪人的人们是否真曾闭一闭眼睛，平一平心跳，回归于历史的冷漠，理性的严峻。
我一直以来欣赏懂史且敢于评论批判历史的学者，而也同时认为现任上海戏剧学院教授的余秋雨先生是无数学者中的豪杰，他的《文化苦旅》是万千部文史学散文著作中最为出色的上品。
本书是余秋雨先生第一本文化散文集。
其中有些文章曾在各类文学评奖中夺得首奖。
全书的主调是凭借山水物以寻求文化灵魂和人生秘谛，探索中国文化的历史命运和中国文人的历史构成。
余秋雨先生依仗着渊博的文学和史学功底，丰厚的文化感悟力和艺术表现力所写下的这些文章，不但揭示了中国文化巨大的内涵，而且也为当代散文领域提供了崭新的范例。
余秋雨先生以他独特的写作魅力吸引着读者，那是一种苦涩的回忆，焦灼后的会心，冥思后的放松，苍老后的年轻。
他也曾在本书中像许多知青学者样深情感叹，但同样的感叹，出现在不同的地方，韵味也相差甚远。
正如他所说的一样“我也可以年轻”，他的人生是富有弹性的，他总是秉持着少年的激情，享受着老年的清闲度过他充实的中年时光，所以，余秋雨先生无论何时都是个混合体。
因此，他的文章，也永远夹杂着不同感觉的口气。
如他对中国文化日益沦陷丧失的悲伤感慨，就饱含了年轻人对不满的辱骂，中年人对世事的无奈和老年人沧桑的惋惜。
也许有些的观览完全无心，但撰成此书的灵感源头绝对是有意的。
很明显，他发现了中国历史文化的尘封点。
在如今这个弘扬我国绚烂文明的蓬勃时代提出这样的悖论观点，自然更引人注意深思。
中国古老的文明曾在古代创造过盛世，人们为了保留住曾经繁华便将绚烂的文化代代相传，陆续建造了莫高窟，都江堰等大型建筑，就连普通的牌坊，藏书楼也印有文化的痕迹。
但人们的理想总是好的，而岁月却是逆人而行，变故也是层出不穷的，人们再想保存下来的东西到了一定的极限还是会被时间冲走，虽然也有些是出于人为，但归根结底，还是源于历史的轮盘上的空白。
有些历史尘埃的东西是留不住的，不少学者在哀伤的挽回，总痛心的活在不属于他们的曾经，便永远无法活着走出来。
因此，“正视过往与当下”，便是我从此书中悟出的一个当前重要的课题，我也同时认为这是余秋雨先生的研究与警世主题。
因为，只有能真正认清历史风云的人才能在顺应历史车轮的基础上印出自己的车辙印。
抽一枝柳条，折一只桃枝。
品一杯清茶，看一本好书。
走进余秋雨，走进《文化苦旅》。
历史的选择（读后感） 字数越多越好 我是初一
吉利汽车企业文化全球鹰渠道部培训科2010.07目录：第一部分：企业发展历程第二部分：企业发展战略第三部分：领导关爱第四部分：企业文化精神吉利的发展历程温家宝总理视察湘潭基地视频1企业发展历程起步的吉利集团实力不断的壮大，为汽车产业奠定了基础。
吉利的发展历程1994年，中国第一辆踏板式摩托车在吉利诞生。
1989年，转产高档装潢材料，研制出可以替代进口的第一张国产镁铝曲板。
1986年，伴随改革开放大潮，李书福在黄岩创办了北极花制冷电器厂，在简陋的茅草屋里开始了吉利的创业历程；吉利的发展历程•1998年8月8日，豪情汽车在临海基地下线吉利的发展历程1996年吉利集团总部路桥2006年吉利集团总部杭州吉利的发展历程吉利汽车的销量起步阶段608%114%104%成长阶段战略转型后高速发展阶段329104历年销量同比增长率21951222182320369559%14996948%9746054%36%743354667231%150510661217898%1%19992000200120022003200420052006200720082009吉利的发展历程2009年吉利汽车实现销售33万辆，行业排名第10，连续四年进入行业前十强。
72.8272.7666.92162%2009年销量同比增长率x1000057.0351.9048.4294%44.8441.731036.5632.9131.6170%59%49%48%48%54%27.0024.1321.2221.0434%36%52%28%14%19%20%东风本田天津一汽悦
