急求欧亨利《汽车等着的时候》的读后感
没有统计字数，你看着参考一下吧。
《汽车等待的时候》描写了一个小公园里一对年轻男女的邂逅相遇的经过。
富家子弟帕肯斯塔克被在一位公园里看书的恬静美丽的姑娘深深地吸引，他借着帮姑娘捡书的机会与她攀谈起来，方知姑娘是出身于当时最显赫的家族之一的富家小姐，因厌倦了身份和财富的束缚而向往平民的生活。
看到这里，似乎有一段童话般的浪漫爱情故事要展开了，但“欧・亨利式的结尾”绝对不会如此平淡。
为了博得姑娘的好感，这位年轻人声称自己是饭店里的出纳员。
不久，这位因怕暴露身份而不愿意透露姓名的姑娘称有急事，要马上坐公园外面一辆白色的汽车离开。
年轻人悄悄尾随在后。
令他失望的是，姑娘走进一家平价饭店开始了她出纳员值夜班的。
他迟疑片刻，坐上了姑娘所指的白色汽车离开。
两人在谈话中都极力地掩饰着自己的身份，却又恰恰指向了对方的身份，最后结局峰回路转，两人各自回归自己的社会角色。
小说里曾两次写到书，首尾照应，开头以姑娘看书巧妙引出两人的交谈，推动情节发展，结尾年轻人在角落里捡到姑娘的书，看到书名是《新天方夜谭》，耐人寻味。
毫无疑问，这位姑娘是向往上流社会的奢华生活的。
作为一名没有参加过上流社会的正餐、歌剧、舞会等活动的小出纳员，她对“一些不被普通公众所熟知的特殊娱乐方式”有一定的了解，知道用冰镇香槟和戴羊皮手套食用橄榄的时尚，知道上流社会女人的烦恼和命运。
虽然“吃不到的葡萄是酸的”，但她的话语之间无不流露出她对上流社会的关注。
她强调自己是白色汽车的主人，虽不合实际，却反映了她内心对奢侈品的渴望。
小说结尾点明年轻人才是汽车的真正主人，体现了小说的讽刺意味。
不可否认姑娘是有一定的虚荣心的。
但如果凭着这些就把她定义为一个纯粹爱慕虚荣、自欺欺人的女孩的话，对她也未免太不公平了。
鲁迅说过 ,贫穷的人最富于想象力 ,贫穷激发人类追求美好的动力 ,但贫穷本身并不值得肯定。
姑娘被视为资产阶级虚荣心的体现者 ,追究原因 ,无非是她哀叹了自己的命运 ,不切实际地幻想了上流社会的生活。
在那个金钱万能、以贫富分贵贱的资本主义社会里，在那个工人阶级备受歧视的年代，富裕的生活成了多少平民的梦想。
欧・亨利因为他本身是一个穷苦的人，因此他的文章主人公大多是一些贫穷的劳动人民，充满了对劳动人民的同情。
他善于讽刺，却不流于讽刺，因此，他写作的初衷肯定不是要讽刺这位姑娘，他要批判的是整个社会。
对于这位姑娘，他持有的更多的是同情的态度。
她的身份实在太卑微了，或许只有她经过悉心打扮在黄昏中的公园里看书的时候，她才能够忘记现实生活的烦恼，或许只有在公园里的人对这位优美、“有文化”的姑娘景仰一番的时候，她才可以建立自己的信心。
面对一个陌生年轻小伙子轻佻的话“你知道有多少人将被你的美所击倒吗，甜心儿
”时，她冷冷地说道，“你必须知道，我是一个高贵的女人。
假如我的邀请成为你称呼我为‘甜心儿’的依据的话，我认为，我该收回这个邀请。
”她需要一个倾诉的对象，一个没有必要再见面的倾诉对象。
恰好帕肯斯塔克成为了这个人。
从她两次把他的名字分别叫错成“斯塔克帕特”和“派肯斯塔克”并且把看了三天的《新东方夜谭》扔到了人行道的角落里，可以看出她不会再像这几天这样在公园里看书了，至少短期不会。
与其说这位姑娘虚荣，倒不如说她渴望受到尊重和赏识，渴望以美好的姿态出现在陌生人面前而获得的一种自信，哪怕是只有片刻的。
为了不会把平时生活中受到的鄙视带到公园里来，就连她的倾诉也是借用另外一个身份的。
假如在二十一世纪，有个女孩在网络上与别人聊天，哪怕把自己吹嘘得富可敌国，也不会被冠以“爱慕虚荣”的罪名。
只能说，生活在那个拜金主义盛行的年代，作为一名贫穷女孩，是她的不幸。
在当时美国内战后的“镀金时代”，坑蒙拐骗样样齐全，贪污舞弊泛滥成灾，似乎只要能赚到钱便是成功，不会问钱的来历是否清白合法，金钱的占有程度便成了人们关注的中心，与欧・亨利同时代的马克・吐温说得好：“在世界上任何地方，贫穷总是不方便的。
但只有在美国，贫穷是耻辱。
”比起来自各个阶层的骗子，姑娘算是最“善意”的一个。
在那个资本主义社会里，阶级观念是根深蒂固的，富人高高在上，穷人低人一等。
《汽车等待的时候》里的每一个人都有着这样的观念。
出身低微的姑娘为了掩饰内心的自卑扮成富家小姐，年轻人在发现心仪的姑娘的真实身份后顿时对她失去了兴趣。
且看年轻人态度的转变。
当他注意到公园里的这位美丽而有“内涵”的小姐时，他“怀着一种炽热的崇敬，希望幸运能够降临”；当他热切而迅速地帮姑娘捡起了书，他“试探地说了句开场白，安静地站在那里，等等着他的命运”；姑娘一句冷冷的话，立即使他“得意而满足的表情已经变成了悔过和谦卑了”。
在发现姑娘的真实身份后，他“漫不经心地把书捡起，随手又把书扔进了草丛里，迟疑地逗留片刻”后去了俱乐部……即使同为无产阶级，人也是有高低之分的。
再看姑娘的态度。
当“穷”年轻人表现出他的荣幸时，姑娘“漠然地看着他，那种淡漠非常适合身份地位如此悬殊的人们”；当年轻人透露自己在饭店里工作时，她略带一点乞求地说道，“不是侍者吧
劳动很光荣，但是――个人服务，你知道――仆人有点儿――”可见在一个侍者面前，姑娘也会有她的优越感的。
欧・亨利笔下的芸芸众生就是生活在这样一个等级分明、金钱主宰的阶级社会中，他们的处境动机，他们的喜怒哀乐，大都离不开金钱的占有。
一般说来，驱使人们行动的欲望和动机是相当复杂的，但是欧・亨利人物的思想相对来说却都比较简单，动机也比较单一，矛盾冲突的中心似乎都是贫与富。
他的故事写的都是世态人情，批判当时美国社会现实黑暗的一面。
欧・亨利的成功主要在于他善于捕捉和把握生活中的典型场面，在一个个生活的片断里，处于两难中的主人公必须面对抉择，这时不仅能集中刻画人物心理，也能充分展示生活中固有的矛盾。
再加上他具有把情节剪裁得恰到好处的本领，因而能在很短的篇幅内达到一种思想与艺术相结合的完美效果，给人以强烈的印象，而这也正是短篇小说成功的关键。
皮皮鲁传读后感50字
《十三岁的故事》读后感 假期里，我阅读了好几本优秀儿童书籍，其中梅子涵叔叔的《吹着小哨前进》让我很着迷，一个《十三岁的故事》更是让我仿佛看到了他的童年。
故事讲的是作者十三岁的时候，帮助妈妈骑自行车的事。
他从家里的五楼帮妈妈把自行车扛到一楼，家里到妈妈的工厂有五站路程，他一路奔跑在妈妈的左侧，不停地提醒妈妈慢点别怕。
再从妈妈工厂跑回自己的学校。
放学后，又跑到妈妈的工厂门口等着妈妈，重复早晨的路程……每天如此，直到妈妈骑车子彻底不摇摇摆摆了，这样的日子才结束了。
读过之后，我的鼻子酸酸的，好像一股热流堵在嗓子眼里。
好像很多的童年故事都是写父母如何带给孩子幸福的，孩子生长在如何温暖的家庭里的。
但，《十三岁的故事》很特别，所以我总是把它放在我的枕头边。
一天窗外的雨声很大，噼噼啪啪砸在玻璃上。
我捧着这本书，不时地看看窗外。
爸爸是开车运输货物的，每天早出晚归，我经常看不到他。
爸爸脾气急，平时很严肃。
看到我的时候，多是板着脸或者呵斥，所以我不大愿意和爸爸说话聊天，哪怕是问候的话语。
可是，很奇怪，听着哗哗的大雨声，我竟然担心起来他：他的汽车会不会出故障
车上的篷布会不会漏雨
他一定还没有吃饭
……突然间，我竟然看不下书了
我从来不知道担心一个人是这样一种感觉。
我在心里期盼雨马上停下来，夜不要这样黑，爸爸能吃上一碗热面，哪怕是方便面
这时候，我好像突然明白了我和爸爸之间的爱，它不是豪言壮语，不是挂在嘴边，而是埋在心底的某个地方
就像梅子涵叔叔写的这篇十三岁的文章那样：我们很小很小的时候在父母的怀抱里，稍微大一点的时候被父母的牵在手心里。
我们长得更大了的时候，我们也要学会爱父母
而我，在这样一个下雨的夜晚，在《十三岁的故事》感动下，我学会了爱爸爸
我看着窗外的路灯，想着爸爸，心理暖乎乎的……
求《欧亨利短篇小说》读后感，500-600字
读《麦琪的礼物》有感 《麦琪的礼物》是欧·亨利写的一篇有趣的文章。
它主要讲述了圣诞节的前一天，住在公寓里的贫穷的德拉想给丈夫吉姆一个惊喜，可是她只有一元八角七，她知道这点钱根本不够买什么好的礼物，于是她把引以自豪的褐色瀑布似的秀发剪下来，卖了，换来了20美元。
找遍了各家商店，德拉花去21美元，终于买到一条朴素的白金表链，这可以配上吉姆的那块金表。
而吉姆也想给老婆一个惊喜，他同样卖掉了引以自豪的金表，买了德拉羡慕渴望已久的全套漂亮的梳子作圣诞礼物。
从这篇文章里，虽然表面上看他们极不明智地为了对方而牺牲了他们家各自最宝贵的东西，但我深深地感到，他们彼此深爱着对方。
他们能牺牲自己最贵重的物品，为的是给对方买来最好的礼物。
可是双方卖掉了自己贵重的物品，那么对方的礼物已经不适合自己了，而他们做这些事的时候，都是为了对方着想，根本没有考虑自己。
正是因为他们互相爱着，而且是深深地爱着对方，才会有这样有趣的结局。
读完这篇文章，我懂得了我们要去关爱别人，这样别人才会爱我们，正是有了爱，人与人之间才会相互理解，人与人之间才有温情。
人与动物之间也是因为有了爱，动物才会信任人类，不伤害人类，与人类和平相处。
爱的力量真的是很伟大的，有一首歌里面就唱到了：只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。
在去年印度洋海啸发生的时候，就有全世界各国的人民伸出援助之手，捐款捐物帮助受难的灾民重建家园，使失散的亲人团聚，从这件事中，我感受到了各国人民之间的纯洁友谊。
我相信：只要我们心中充满爱，我们的世界会有更加美好的明天 最后一片叶子》读后感 因这我想看到最后一片叶子掉下来，我等得不耐烦了，也想得不耐烦了，我想摆脱一切飘下去，飘下去，像一片可怜的，疲倦了的叶子那样。
——引自《最后一片叶子》 其实，我想对你们说，别再这样无聊下去了，学点吧，至少让你们觉得并非无事可做。
我想对你们说，抓住青春吧，别让它从你身边飘走。
初中三年，应该是残酷的三年，因为它只来一次，而它来的时候，我们还不懂得人生，还没有做好迎接它的准备。
我不想你们在走出这个大门后，回首的瞬间，有着太多的失落、后悔与心酸。
或许因为一次次地失败，你们对学习失去了信心，你们认为这一切太难太难。
但即使如此，我们就可以放弃吗
不，为什么要放弃
一直以来，我就以为自己的命运就得自己来主宰；一直以来，我就认为这世上的每一个生命都有权力活出自己的精彩；一直以来，我就把自己当作一个勇士，任何的惊险，我都要去尝试；一直以来，在每一次失落、失败后，我命令自己勇敢地站起来
对自己的未来负责，你们想过吗
不需要别人来画上那一片叶子，让我们自己对自己说：永远都不放弃，在任何时刻
选择：给我自己 贝尔门，一个伟大的画家。
虽然他的大半生都穷困潦倒，走得是一条失败之路。
但他始终有个响亮的目标——画一幅“伟大的杰作”。
四十年，他都没有因自己的失败而放弃作画，他一直等待着时机。
与把自己的生命寄托于一片飘摇的叶子琼西相比，贝尔门更像一个失败的英雄。
面对他，和他用生命画成的“杰作”，我们任何人都不得不肃然起敬。
然而，如果冷静地思考一下，像贝尔门这样几乎盲目的执着却并非可取。
若没有最后的偶然，他将是一个彻头彻尾的可怜虫。
在这个世界上，物竞天择，适者生存，既然他在画画方面没有什么天赋，不可能有更大的发展，那就应该明智些，在活下来的前提下，更换一种新的生存方式 ，努力使自己活得更出色，而不必拘泥于那没有发展的绘画。
学习，就像一棵树——或许生活也是。
我们不可能将每片叶子、每件事都做得很好。
就像我，不可能完全地参加所有竞赛，不可能把我曾经喜爱的笛子、二胡练得样样精通，也不可能和每一个同学交成好朋友。
于是，我选择放弃，我放弃了许多的叶子，放弃了二胡、笛子，放弃了我不能取得成功的数学竞赛，但我不放弃自己。
放弃一些叶子，只是为了让有限的水分和养料开出我想要的花，结出我想要的果，只是为了让自己的根枝长得更粗壮，让自己有一个更有发展余地的未来。
于是，我放弃我应该放弃的，但绝不放弃自己。
《警察与赞美诗》读后感 当人们真正想要努力去做了，上帝偏偏又开始吝啬了，反悔了，赖皮了。
不可否认，机遇是不等人的，它不是被动的，不会等着你去分析这，分析那，考虑这，考虑那等一系列琐碎的事件后，再决定去做。
或许它本身就是个稍纵即逝的“精灵”，它考验的是我们的勇气与胆量，智慧与灵魂。
但也不是说，所有的事都不应该经过深思熟虑，周密安妥的进行，如果是这样，那么我们与远古时代又有何分别
当然机遇也是需要珍惜的，需要好好利用的，碰到机遇已经是很“困难”的，要充分地彻底地去利用，却是“难上加难”。
怎样去更好地“完善”它，是个重点。
那位警察，不是已经给了索比多次机会吗
而索比并没有为此去认识到什么，只是一味地无休止地不停地为着他心中所谓的“目标”继续扮演着生命的“小丑”，乐此不疲。
而幸运的他，总在“舞台”上有写“失足”，但终究被当作“笑料”，一笑置之。
一场“戏剧”的结束，意味着另一场“戏剧”的开演。
对警察而言，只是去例行公事；对读者而言，只是将近结尾；对生活而言，只是个小插曲；对编剧而言，是个不错的情节；对观众而言，只是对得起一张票；对索比而言，是对生命的新想法地靠近，是为他先前的“无知”付出的代价，是为他不懂的珍惜从他手中逃脱，也许可以扭转他命运的“机遇”而对其藐视所得到的教训的最终结果。
如果他会怪任何人，那么证明他的确活该；如果他只怪自己，那么他就能大声地对自己说：“三个月，也不算太久，我会珍惜并且把握住每一天的光阴。
幸福，其实并没走远，只是我忽略了。
等着吧……” 幸福，其实并没走远。
没错，主宰幸福的有很多，机遇是其中的一个。
不要等到上帝不耐烦了，毕竟他也有喜怒哀乐，给你个下马威，到那时，就好象太没“人情味”了。
受苦的可是自己。
珍惜周遭的人或物，它们每天都在改变，只是我们太忙，没看见。
机遇，就好比是遇到的机会，是件好事。
好好把握，将它的好处发挥至极，则是一件“美”事。
一个人的生命中会有形形色色的状况，每一个状况所具有的意义却是截然不同，大相径庭。
选择不同的状况，就会有不同的人生，不同的命运，不同的变化……所以，我们要将机遇“透明化”，完全看清，这样，才不会误入歧途啦。
倘若相反，结局就会如同索比：惊恐地醒悟到自己已经坠入了深渊，堕落的岁月，可耻的欲念，悲观失望，才穷智竭，动机卑鄙。
机遇遇到却不把握，是蠢材；不遇机遇却懂得把握，是人才；既遇机遇又懂得把握，是天才。
《我的叔叔于勒》是莫泊桑的经典短篇小说之一，描写了一个破落家族寄希望于远走美国的“于勒叔叔”能够衣锦还乡带来财富，然而却在一次郊游中偶然发现，这位亲戚已经成了一名在游船上卖牡蛎的流浪汉，从而梦幻破灭的故事。
莫泊桑以娴熟的讽刺笔法，描摹了19世纪法国社会的市井百态，文字精炼而又颇为传神。
《两位感恩节的绅士》故事讲了两位美国绅士——其中一人根本不能称之为绅士，他只能说是一个常年受饥饿折磨的穷人。
在他们之间有个奇怪的约定——每年感恩节，穷人便会坐在联邦广场喷水池对面人行道旁边东入口右面的第三条长凳上，等待着老绅士的到来。
老绅士来了之后，会带这位饥肠辘辘的穷人饱餐一顿。
这就是他们之间神圣的约定。
对老绅士而言，一顿饭钱简直微不足道，但是，他却从其中找到了助人的乐趣。
而穷人的目的也并不完全是在于那顿丰盛的饭菜，更重要的是能使一位老人如自己所愿。
这个传统延续了九年之久，第十年的感恩节，穷人照惯例走在去约会地点的路上。
可出乎意料的事发生了。
半路上，穷人被一幢住宅的管家请进了门，并可以享受一顿丰盛的大餐。
原来住宅的主人——两位老太太，也有一个奇怪的传统——在正午把第一个饥饿的路人请进门，让他大吃大喝，饱餐一顿。
饥饿的穷人抵挡不住事物的诱惑，畅开肚子，吃了起来。
当他心满意足地走出住宅时，才想起了和老绅士的约定。
但他还是如约与老绅士碰了面。
老绅士将他带到了一处餐厅，穷人为了不扫老绅士的兴，只能装作饥饿难奈地狼吞虎咽起来。
尽管穷人那时只剩下挪动身子和呼吸的确力气了。
穷人吃完后，老绅士付了帐，两人便道了别。
故事的结局是——两人在回家的路上都晕了过去，被送进了医院。
穷人是因为吃得太撑，几乎撑破了胃，而老绅士，一位在前些日子还家财万贯的富翁则是因为三天三夜没有吃东西，身体脱虚，而在路上倒了下来。
读这篇文章就好像是在嚼一只橄榄，甜味中带了一丝酸涩，让人在漠然一笑之后，思索良久。
文中的主人公，充其量不过是两个“小人物”，然而反映初等推己及人，相濡以沫的人性魅力却是那些“大人物”，“权贵们”所无法匹敌的。
那位老绅士在身上只剩下一点钱的情况下，完全可以不去赴约，但是他看重的不是金钱，而是诚信，他宁可饿死也不愿意食言。
相比如今社会上一些只要自己利益受到损害就不择手段的人来说，老绅士的人性魅力显露无遗。
再看那个穷人，尽管吃不饱穿不暖，没有受什么教育，但是他比任何受过良好教育的“权贵”都充满魅力 ——那是人性的魅力，他可以对老绅士说自己已经饱了，可他为了圆老绅士的心愿，咬紧牙关，把饭菜吃得干干净净。
也许这很可笑，可是却是不是多么伟大，多么令人钦佩
读了这篇文章，我知道了人性的伟大力量，我也立志要像那两个绅士一样，不求活得轰轰烈烈，但求真真实实，充满意义，有所追求
怪老头读后感
遇见怪的读后感读了这一本书，道，怪老头是一个神奇，可爱的人，在一次乘公交车的时候，赵新新看见后，叫一个大哥哥让座，于是给了他5角钱。
这样赵新新和怪老头认识了。
怪老头为了答谢赵新新，因为他肚子疼，就给他吃了两只活鸟，治好了他的肚子疼。
从此怪老头和赵新新成了好朋友。
每一次我看到这本书后，就像磁铁一样被吸引着，有一次，赵新新为了能不写作业不被老师父母骂，就请怪老头儿给他变了一个和自己“代表”。
多么奇妙的想法呀
我们有没有这样想过，整天被书和作业淹没，没有一点休息玩耍的时间。
但是赵新新这个“代表”可不顺利，妈妈认为他在认真学习，就奖励他三块巧克力，这是赵新新就生气了，平时老妈就给我一块巧克力吃，这一次竟给他三块啊。
于是他们就吵架了，但是妈妈把那张黄纸扔掉了，于是，就求怪老头把他弄消失掉..........这本书真的很好看，你也可以买一本啊。
求关于汽车方面的文章的读后感
汽车的未来》读后感 朱盛镭 汽车凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。
汽车文化就是以汽车及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。
经典著作《汽车的未来（The future of Automobile）》(A·阿尔特舒勒等著，人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣，为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。
汽车文明的进步同全球化进程一样，是矛盾的统一体，是合理的悖论。
如果从各国情况看，汽车产业演变是从分散走向集中，它将早期各国分散的作坊制作，集聚成少数垄断的超级汽车集团，转变为基于全球平台\\\/架构生产的规模经济产业。
如果从世界角度看，汽车工业演变又是从单极化走向多极化，它将原先由一国主宰的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局，并正形成一个多极化的全球汽车市场。
广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。
汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：管理的变革、公路网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。
上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030，行
》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。
狭义的汽车文明，则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。
汽车已不再局限于交通工具，而是人们移动的生活空间。
生活方式将继续决定汽车的内涵，具有创新意义的产品不断涌现。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都因此发生巨大的变化。
汽车文明又是一把双刃剑，当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时，在发达国家，人们已对它造成的负面影响深感困惑。
与所有文化形态一样，汽车文化也有其负面性，人类以主宰者身份创造了这种文明形态，最终却可能沦为它的奴隶：城市拥挤、交通事故、资源消耗、环境污染。
如果认为，100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史，那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术革命时代。
进入21世纪，人类社会面临能源资源和生态环境严峻挑战。
在这个时代，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品，以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业；21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。
只有以科学发展观引领，正视汽车文明的正负效应，扬长避短，趋利避害，以最大限度开拓人类智慧，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技，同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会环境，汽车文明才不会成为“夕阳文明”。
这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。
《通用汽车故事》读后感 这是一个发生在美国通用汽车的客户与该公司客服部间的真实故事。
有一天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨 信，上面是这样写的：“这是我为了同一件事第二次写信给你，我不会怪你们为 什么没有回信给我，因为我也觉得这样别人会认为我疯了，但这的确是一个事 实。
” 我们家有一个传统的习惯，就是我们每天在吃完晚餐后，都会以冰淇淋来 当我们的饭后甜点。
由于冰淇淋的口味很多，所以我们家每天在饭后才投票决 定要吃哪一种口味，等大家决定后我就开车去买。
但自从最近我买了一部新的庞帝雅克后，在我去买冰淇淋的这段路程问题 就发生了。
“你知道吗
每当我买的冰淇淋是香草口味时，我从店里出来车子就发不 动。
但如果我买的是其他的口味，车子发动就顺得很。
我要让你知道，我对这 件事情是非常认真的，尽管这个问题听起来很猪头。
“为什么这部庞帝雅克当我买了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么时候买 其它口味的冰淇淋，它就一尾活龙
为什么
为什么
” 事实上庞帝雅克的总经理对这封信还真的心存怀疑，但他还是派了一位工 程师去查看究竟。
当工程师去找这位仁兄时，很惊讶的发现这封信是出之于一 位事业成功、乐观、且受了高等教育人。
工程师安排与这位仁兄的见面时间刚好是在用完晚餐的时间，两人于是一 个箭步跃上车，往冰淇淋店开去。
那个晚上投票结果是香草口味，当买好香草 冰淇淋回到车上后，车子又秀逗了。
这位工程师之后又依约来了三个晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，车子没事。
第二晚，草莓冰淇淋，车子也没事。
第三晚，香草冰淇淋，车子“秀逗”。
这位思考有逻辑的工程师，到目前还是死不相信这位仁兄的车子对香草过 敏。
因此，他仍然不放弃继续安排相同的行程，希望能够将这个问题解决。
工程师开始记下从头到现在所发生的种种详细资料，如时间、车子使用油 的种类、车子开出及开回的时间……，根据资料显示他有了一个结论，这位仁兄 买香草冰淇淋所花的时间比其它口味的要少。
为什么呢
原因是出在这家冰淇淋店的内部设置的问题。
因为，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最畅销的口味，店家为了让顾客每 次都能很快的取拿，将香草口味特别分开陈列在单独的冰柜，并将冰柜放置在 店的前端；至于其它口味则放置在距离收银台较远的后端。
现在，工程师所要知道的疑问是，为什么这部车会因为从熄火到重新激活 的时间较短时就会秀逗
原因很清楚，绝对不是因为香草冰淇淋的关系，工程 师很快地由心中浮现出，答案应该是 “ 蒸气锁 ”。
因为当这位仁兄买其它口味时，由于时间较久，引擎有足够的时间散热， 重新发动时就没有太大的问题。
但是买香草口味时，由于花的时间较短，引擎 太热以至于还无法让“ 蒸气琐 ”有足够的散热时间。
读后感想： 即使有些问题看起来真的是疯狂，而且有时候它还是真的存在；但是如果 我们每次在看待任何问题并秉持着冷静的思考去找寻解决的方法，这些问题将 看起来会比较简单不那么复杂。
所以碰到问题时不要直接就反应说那是不可能的（IMPOSSIBLE），而没有 投入一些真诚的努力。
仔细观察 “ 不可能 ”这个字【IMPOSSIBLE】，你也许可 以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行
车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。
零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，…… 如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领
思想决定行动，行动滋养思想
身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。
作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。
例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。
谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。
就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强…… 肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。
根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。
丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。
他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。
而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了
当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样
而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者
写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。
此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的
所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。
丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。
言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜
现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”
为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。
由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。
另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。
作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。
行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见） 车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。
通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。
并指明了企业创新发展的方向
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。
分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人
丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道
老板需要什么样的人读后感
[需要什么样的人读后]无意之中发现自己在09年写的一篇关于板需要什么样的人后感，现在看起来既陌生又怪异，仿佛又回到了当时的心境当中去了，老板需要什么样的人读后感。
呵呵
自从自己参加工作以来，心态一直都非常纠结不知道什么时候才会改变。
头脑不要想那么多，不要那么纠结，能够生活、工作简单一点。
（有哪位大虾有这个方面的高见可以指导一下，在下不胜感激。
） 读《老板需要什么样的人》有感 看到书名内心有所不安：为什么书名的主语是老板，而不是社会或国家
一直以来在我们的教育体系当中都是倡导工作是为实现自我、公司、社会、国家等价值。
而这一本书却是围绕公司老板的角度，阐述当今老总需要一个什么样的员工。
可想而知培训的目的在于：在站在老板的角度下去考虑，熏陶员工的思想使之成为老板心目当中的人。
非常符合的市场经济下的产物，市场需要什么
就有人创造什么
(想必：也有很多书是写关于员工想要什么样的老板的书)内心有点叛逆，不想让自己的思想奴隶化，带着有点叛逆的思想参加了本次培训。
“贝尔实验室的研究告诉我们……（6-12个月证明自己是积极主动的）”。
个人觉得工作不是要证明“积极主动”，而是以解决问题、创造价值为导向，充分利用自己聪明才智尽快、尽好、尽完美的完成任务，之后结合自己的现状去学习更多的知识，充实自己以备日后发展所需。
证明“积极主动”是一种表象有捡芝麻丢西瓜之感。
只要你的能力高、素质好、业务水平高、人品好能够创造超过本职工作所产生的价值，工作职位的提升是一件水到渠成的事情，不要过于去在意得失。
现在，细细咀嚼书上所讲并不是无道理，在实现自我价值时是不是需要别人帮肋
人们都愿意帮助什样的人呢
喜不喜欢积极主动的人，并且更加愿意去帮助他们呢
你的积极主动没有表现出来，谁又知道呢
所以，大事情是由很多个小部份组成，“6-12个月证明自己是积极主动的”也不是表面现象，也是成功路上的一点，读后感《老板需要什么样的人读后感》。
透过现象看本质。
善于发现问题本质、分析问题、解决问题，并在实践当中不断提高这方面的能力。
一直以来，我们看书或听指示都比较表面化。
例如：提高解决问题的能力，有点片面的认为：是指通过处理己经发生的问题，提高这种解决问题的能力。
实则不然，解决问题的能力不仅包括看得见摸得着的问题，还有能够将问题解决在萌芽状态或让问题胎死腹中。
后者称得上是真正的高手。
记得曾经听过一个故事： 某家公司招聘一名汽车驾驶员。
经过激烈的决逐，最后只剩下三位面试者。
考官经过一番考虑后给他们出了一道这样的题目：如果你们面前是一个悬崖，你最多能把车开到离悬崖多远
第一位面试者说：“我能开到离它三米远。
”第二位面试者接着说：“我能开到离它1.5米远。
”但第三位面试者却说：“我尽量远离悬崖。
”结果，第三位面试者被录取了。
的确，第三位面试者放弃了表现勇敢精神和高超车技的机会，但他拥有的却是安全，一位驾驶员必备的条件。
认真的去领悟书中内容，发现其中有很多以前在工作当中的一些感悟。
书中所阐述的很多的观点，都对我们目前工作无论从思想认识上的提高还是自我的行为意识也起到了不可磨灭的作用。
虽然书名采用的是站在老板的角色对人才分析和总结，但是对于员工真正的自我提升是非常有帮助，是一个自我成长的良药。
“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。
”还有大部份的观点，还需要在以后的工作当中不断的实践加深认识、理解、领悟透彻。
题外话： 呵呵
建议书的作者将书名改成《公司需要什么样的人》这样才会让员工去选择读这书本。
《老板需要什么样的人》一看书名就不想去选择。
因为当今社会流行的思想是：打一辈子工还买不起房子，还如大胆闯闯最好自己当老板。
咋一看书名就是给打工者看的让人产生叛逆情绪，与时下社会当中流行的主导思想趋势相违悖。
因此选择读此书人会少，里面的精华受益之人锐减，可能有悖于作者出书之意。
〔老板需要什么样的人读后感〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。
】
我有一个梦想马丁路德读后感150字
[我有一个梦想读后感]对于马丁·路德·金的初步印象是在外语书里,我有一个梦想读后感.初三的统编教材忘了是什么单元的阅读里讲的是他遇刺的事情.当时,我还不知到马丁·路德·金到底是干什么的?直到前几个月他的遗孀去世,全美为其祭奠的时候,我才在媒体上才了解到他的生平.1929年1月15日,马丁·路德·金出生于佐治亚州亚特兰大城.他在幸福的家庭里长大,聪明而富有创见.马丁青年时期就攻读神学,先后就读于宾夕法尼亚大学、哈佛大学和波士顿大学的神学院.当他在美国北方求学时,他惊奇地发现,他可以自由地和白人学生交谈和往来,并可任意进入城里的餐厅和戏院,这在南方是严格禁止的,即使在比较自由的亚特兰大也毫不例外.他后来回忆说：黑人和白人之间的这种健康关系,这使我们相信可以和许多的人结成同盟.……我原先对整个白色人种抱憎恨态度,但当我接触白人愈多,我的这种愤懑情绪也就有所缓和,代之而起的是一种合作精神.1955年12月5日,在历来歧视黑人的蒙哥马利市,发生了一件惊人的事：在一辆公共汽车上,一位叫做萝莎·派克斯的黑人妇女,拒绝把座位让给一名白人乘客.她并不是要挑起纠纷,只是当时两腿酸痛,需要坐一会,所以才没有让座.这种大逆不道的行为在亚拉马州是决不能容忍的.派克斯太太不让座的这点疏忽,当然不能为白人所容,她被逮捕判刑了.消息传出,激怒了沉默地忍受一切的黑人社会.马丁更是义愤填膺,他和一些有影响的黑人商人和牧师,决定行动起来.他们要求黑人拒乘公共汽车24小时,并要求公共汽车公司礼貌服务和保证乘客乘车到达目的地,但汽车公司拒绝了这些合理要求.这就更加激起黑人群众的愤怒,蒙哥马利全市五万黑人团结一致坚持抵制运动.黑人领袖们组成了蒙哥马利争取改善黑人待遇协会,选举马丁为协会会长.马丁在长达385天的抵制公共汽车运动中,不畏威胁和谩骂,也不顾住宅被扔进炸弹.他不屈不挠地领导着运动,使黑人群众士气始终昂扬.一位黑人步行者说：我虽然两腿发酸,我的心却得到安慰.斗争最后获得胜利.通过这场斗争,马丁一跃成为全国的知名人士.他规定了这个运动的中心指导思想：我们所采取的方式,必须是以理服人而不是使用暴力.仁爱必须是我们的指导思想.他的这些想法得到广大黑人群众的支持.这个胜利的消息在南方各州不胫而走,鼓励了黑人群众在公共汽车、商店和其他公共设施里展开反对种族隔离的活动.人们到处要求马丁在他的组织中挂一个名,并以非暴力方式指导他们的行动.马丁也慷慨地答应了,但结果他往往因此被抓捕坐牢.他曾三次被捕,三次坐牢,但这也是他斗争策略的一部分.1956年,南方60多个抗议团体联合起来,成立了黑人牧师组织南方基督教领袖大会.马丁当选为首任主席.这个组织负责制订行动计划,并开办了一个专门训练反暴力战士的学校.虽说是非暴力的,但有些示威是流血的和惊心动魄的.马丁和白人种族主义者作斗争是十分讲究策略的,他每次选择的战场总是可能引起当局做出灵敏反应的地方,读后感《我有一个梦想读后感》.他知道,当观众在电视屏幕上看到警察用高压水龙头冲击手无寸铁的群众、放出警犬咬伤女人和孩子们的时候,心里会产生什么样的效果.果然,社会舆论大哗.这迫使美国总统肯尼迪在1963年春的国会上提出了民权法案,这个法案后来在1968年获得通过.1963年8月,马丁参加组织美国25万黑人自由进军华盛顿的示威游行,群众高呼：争取就业!争取自由!他在林肯纪念堂发表了震动人心的演说.他说：我有一个梦想,那就是,有朝一日,在佐治亚的雷德丘陵,昔日奴隶之子将能像兄弟那样,坐在一起.他为这一梦想做出了努力.这一年美国《时代》周刊选他为第一号新闻人物.1964年他获得诺贝尔和平奖金.这年他35岁,是这项奖金最年轻的获得者.他从奥斯陆接受和平奖金归国时,受到群众的热烈欢迎.在亚特兰大举行的金博士宴会上,各行各业的白人和黑人在宴会上齐声高唱我们一定胜利的歌曲,实际上是向种族主义者显示自己的力量1965年1月,马丁在亚拉巴马州组织了示威群众为争取黑人选举权的斗争,这场斗争发生了流血事件.马丁被捕入狱,不久获释.这次斗争取得了成功,它促使该州通过了选举权法案,还吸引了许多自由主义的白人参加到斗争行列中来.1968年4月4日,美国黑人民权运动领导人马丁·路德·金在田纳西州孟菲斯市的洛兰汽车旅馆二楼他卧室外的阳台上被枪杀.当时,他正倚著阳台的栏杆,同民权运动的领导们——霍西·威廉斯、杰西·杰克逊和拉尔夫·阿伯南西在一起.他的失去,是世界民权运动的极大损失,也是世界黑人和全世界向往自由的人的一大损失!提到马丁·路德·金,就不能不提到他的演讲《我有一个梦想》,于1963年8月28日在华盛顿大型和平示威集会上发表的.听众多达20多万.这篇演说词回顾了林肯解放黑奴的历史,揭露了黑人当时的悲惨生活现实.更用大量的篇幅憧憬了黑人自由与美好的未来.听众无不为之自由之声而感到震撼,这篇演讲稿也随之一举成名.毕竟,翻译是一种非常困难的工作,同时由于翻译是一种网眼很粗的过滤器,经过这道过滤,马丁那富有多情色彩和表现力的语言无疑失去了很多韵味.但英语和汉语一样,具有文笔优美的特征.马丁语言真切,言辞铿锵；运用了两种语言共有的对偶、排比、层递、反复等修辞方法.句式长短结合,又以短语为主.词语与口头语言相结合,雅俗共赏,充分展示了语言之美.英语毕竟是另一种语言,他所表达的形式自然与汉语不同.全文充分运用同位语从句,几乎每说我有一个梦想,后面跟的都是该从句；它的时态以现在时为主,但中文中无法表现出时态；此篇文章充分运用了非谓语动词做主语、宾语、定语及状语.表现出了作者的深厚文学工底.马丁·路德·金可以说是一位伟大的和平主义者,他的贡献不可否认.但从历史的角度来讲,他的努力不能说是付诸东流,也是见效甚微.60多年后的今天,黑人依然生活在物质充裕的海洋中的一个穷困的孤岛上,被白人所歧视.马丁·路德·金主张以非暴力方式解决问题,看来是行不通的.当年的抗日战争,如果中国人也用非暴力方式解决问题的话,中国早就灭亡了!纵观历史,当年的圣雄甘地同样主张用非暴力方式把英国人驱逐出自己的土地,结果还是通过暴力战争的方式获得了独立.作为流亡者的黑人,为什么不拿起手中的武器与百人抗争到底!直到现在,黑人依然没有实现他们的梦想,因为他们没有勇气去与白人斗争.今天,钓鱼岛问题与东海问题一样是悬在我们面前的问题.谈判还是以武力镇压,答案不言而谕. 〔我有一个梦想读后感〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成,农夫不会剥下一粒玉米,如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻,如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作,如果他不曾希望因此而有收益.】
《夏洛的网》读后感
aptured in a tense b
