准备买车请问从买车到上路步骤
购车是需要注意一点： 、看车： 1、我是上我是来买车的，别显得很，让销售商觉得好骗好欺负。
2、买车前讲价时注意加发动机护板，能叫送就送，不送花钱也要买。
3、要求看现货车，最好是别人订的，但还没有去开的。
这样才能看出销售商的信誉和所订车的质量。
4、试驾：车子不是看的，是跑的。
所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。
手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。
有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。
过弯后方向盘自动回正。
新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。
开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。
二、买车： 1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。
2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。
如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。
三、提车： 1、提车时注意看里程表公里读数：一般为8——10公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
2、提订货车时，要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长，此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。
3、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。
4、买车后，车交给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不要让销售开着车满大街溜车。
5、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。
注意车身缝隙和漆面。
这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。
最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。
如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身、车门外边缘、左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
6、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。
水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。
用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。
如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。
发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，因为只有粘油的部位才会粘灰尘的。
对于其他机械部件，也可以用这种办法辅助判断。
检查好发动机的三油两液(三油：机油，刹车油，方向助力油。
两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度，接下来就是检查电瓶了。
新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
7、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。
看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。
正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
8、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。
胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
9、看车门：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。
密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。
车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。
电动玻璃为四门防夹设计。
10、看内饰：内饰没别的，洁净第一。
内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。
电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。
车厢地面干净无水渍。
检查车内灯光，应该工作正常完好。
现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
当然，还有别的很多注意事项，这里就不一一说明了 四、付款方面 您如果是现款提车，需要的只是带好您的身份证，还有购车款。
手续相对简单。
如果您想“用明天的钱来享受今天的生活”贷款购车的话，您还需要提前办理相关手续。
办理汽车贷款一般的流程：咨询→ 决定购买→ 准备资料、填写表格→ 提交资料→ 初审→ 交银行复审批准→ 交首付款→ 选车→ 签购车合同→ 提车→ 办理相关手续→ 开车回家→每月还款。
●注意：放贷给您的银行还会对您的情况进行审核。
审核通过贷款的办理一般在一周时间左右。
您办理好了贷款就可以去经销商那里购买自己的爱车了，全款购车除了贷款的环节，其他过程与贷款购车相同。
五、“定金”与“订金” 您如果购买的车型经销商那里有现车，您办完各项手续后就可以开走了。
但是如果购买某些紧俏车型，经销商处没有现车，往往还需要预订。
通常需要同经销商签订一份《购车意向书》，并缴纳一定数量的定金（或订金）。
然后，经销商将向汽车生产厂预订车型，并按照消费者的购车号安排交车时间，因车型的不同，少则几天多的时候能达到数月。
在这里您需要注意的是：“定金”与“订金”是截然不同的两个概念。
如果您在和经销商签订《购车意向书》时交了“定金”就意味着您所定车型将不能更换或退还。
因为生产厂家采取实名购车制进行订单管理，规定只能“一单一车”，而且不能更改购车人姓名。
如果您在车型的选择上还是犹豫不决，劝您还是先交一部分“订金”为好。
为了防止出现问题，应当以书面形式将补充相应的约定列入合同之中。
订金目前法律上没有明确规定，一般可理解为“预付款”，一方违约时，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，经营者违约时，应无条件退款。
六、工薪族买车的八大要诀 贷款消费并不意味超前消费，只是因人而异设计的理财方式而已。
它首先是以自身实力为前提，否则最后不仅透支金钱还透支信誉，那可就没救了。
（1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。
（2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。
（3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。
（4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。
（5）家庭购车一定要考虑空间。
（6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。
（7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。
（8）选购刚刚降价的车辆会相对减少损失。
车辆外迁要办哪些手续
车辆迁入迁出流程● 前期准备 弄清楚流程和所需资料1、获得上牌指标外地车想要迁入广州，你先要有上牌指标。
上牌指标可以参加摇号或者拍买。
注意：其它不限牌城市请略过这一步。
2、查询准入排放标准车辆的迁入需要考核尾气排放是否达到标准，而广州要求是必须达到国4排放标准。
那怎么知道自己的车辆是否符合国4排放标准呢
有三个方法：1、查询太平洋汽车网车型资料页；2、查看车前挡风玻璃贴着的环保标识；3、在国家环保局官网下载查询国四标准车型的审核公示。
而他的车刚好符合国4排放标准，嗯，好车，必须的!如果你的车不符合国4排放标准怎么办很简单，两个方法：1、找黄牛代办;2、不迁了。
3、准备好所需材料接下来就要准备好迁出迁入的资料了。
带上与本车相关的所有纸质资料，各种原件+复印件走起，以防不时之需。
最好是准备一具文件袋，把所有的材料都装一起，免得现场人多杂乱造成资料丢失那就要哭爹喊娘了。
● 正式迁出 向原车牌所在地车管所提挡在上面的准备工作都完成了后，下面就是直接上战场了。
1、前往车辆原上牌车管所 最好两人前往首先要前往原车辆户口所在地车管所，具体是哪间简单，车牌原来是在哪间上的，就去哪间。
这里需要提醒大家的是，尽量早点过去吧，毕竟行政部门的办事效率大家都懂吧。
反正小编的同事是车管所还没开门，就已经在那里开等了。
另外一个建议就是最好两个人一起，A负责排队，B负责各种填表跑腿，这样效率会高很多。
2、申请受理业务、给车辆照相、拓印进入车管所后认准方向，A跟着大队去排队给车辆拍照拓印。
B就去办证中心找到车辆查验窗口，向工作人员申请办理机动车所属地迁移业务。
然后你会领取到一份机动车业务受理凭证》，接着就去照相收费窗口缴纳车辆拍照、和拓印的费用并拿到拍照和拓印凭证。
钱交完后，顺手在办证大厅把《机动车查验记录表》和《机动车查验确认书》这两份表格拿到手，因为一会就要用到。
3、做车辆检查和刑侦检查上面的搞定后，你就拿着三个凭证和两张空表格去与A会合，完成车辆的拍照和拓印。
车辆拍照很简单，开到指定地方就会有工作人员过来给你拍的。
需要注意的是，有天窗的车辆需要把天窗打开向后翘起。
拓印就是分别把发动机舱上方的发动机号码和副驾车门上的车架号拓印到一张小纸条上，用于与车辆的原注册数据进行核对。
4、填申请表、补交车船税、申请临时牌照车辆拓印完成后，就去领取打印出来的车辆照片，并把它贴到之前拿的《机动车查验记录表》上，并把表上的相应信息给填写完毕。
接下来就是把车开到机动车检验区等待检验和刑侦，并把刚填写好的《机动车查验记录表》上交。
这时两个人可以回办证大厅等待检验报告的出来，然后利用这个等待的时间内填好另外一张表《机动车检验确认书》。
因为等车辆检验、刑侦结束并拿到合格报告后，需要交给警察叔叔盖章。
检验合格报告拿到，《机动车检验确认书》也盖好章了。
接下来建议你去车船税业务大厅把今年的车船税交了。
车船税交完后，回到办证大厅领号处领号排队办理业务。
好了，又到了填表时间，把《机动车变更登记\\\/备案申请表》填好了。
乖，别顽皮别抱怨，就是要填这么多表格的。
等到你办理业务时，警察叔叔会把你的所有资料包括行驶证、机动车登记证都收走。
并会开一张临时牌的缴费单给你，领取后拿到交费处完成缴费，得到一式两份的完成缴费证明。
在缴费的时候记得问清楚什么时候、去哪里领取临时牌照，然后你就可以开车回家了。
5、3个工作日后领取临时牌照并拆下原车牌上缴按要求3天后，驱车到指定的交警支队领取临时牌照。
去到交警支队后，先把旧的车牌拆下来。
记得前后两块都要拆。
把拆下来的旧车牌连同之前的缴费证明一起交给民警，工作人员就把弄好的档案袋+机动车登记本+两份临时车牌给到你。
OK，临时牌照搞定，离成功不远了。
6、申请车船税转移临时牌照拿到手后，复印临时车牌的背面+机动车登记本第一页和第二页。
然后回到车船税业务办理大厅，办理车船税转移并拿到《车船税转移证明》。
至此，车辆迁出的工作正式完成。
● 正式迁入 折腾1整天花费465元说真的，前面迁出的流程还是蛮复杂的，不过接下来的迁入就没有这么麻烦了。
1、打电话预约办理迁入业务首先是要电话预约，为什么从2013年1月起，所有车管所业务的办理都需要提前电话预约，而且必须准确提前2天预约，早了不行晚了也不行。
在这里提醒大家一下，车管所的电话相当繁忙，打过去几乎每时每刻每秒都是占线忙音。
所以建议大家也学小编同事一样，装一个“超级重拨”手机软件。
即使是这样也是经过连续自动重拨38分钟，拨出超过300通电话后才终于打通了。
我瞬间有一种天将降大任于斯人也，必先劳其筋骨、恶其体肤并折腾你个半死不活的感悟。
电话打通后，给对方提供了临时牌\\\/车架号之一，电话那头就会给出一个上牌时间+上牌序号，到此预约完成。
2、填表、拍照、拓印、刑侦、检测2天后正式上牌的日子，两个建议。
1、无论预约的时间是早上还是下午，都请在上午一大早过去，否则你根本不够时间在车管所下班前办理完成。
2、一样是两个人一同前往，A专门排队，B跑腿填表交钱。
进入广州车管所后，A开车排队准备拍照、拓印。
B前往办证大厅领取并填写《机动车变更登记\\\/备案申请表》，然后去和A汇合。
拍照拓印完成后，带着新领的照片去排队给车辆进行检测和刑侦。
在这里需要交350元的检测费用，然后回办证大厅领取检测和刑侦结果。
3、选号、领新行驶证、上牌完成迁入过程车辆检测及刑侦结果拿到后，前往服务窗口缴纳贴牌费、行驶证工本费115元，然后你就可以参加摇号了。
如何摇号我们有文章作过详细介绍，如果你感兴趣可以阅读：《新车上牌流程及注意事项》，号选好后，回办证大厅领取新的行驶证、登记证、合格标识以及新车牌，然后等待工作人员帮你把新车牌装上并封固。
到此整个车牌迁出迁入正式完成。
发动机怠速偶尔抖动是什么原因
怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。
如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。
一、怠速不稳的分类1. 如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2. 按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r\\\/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r\\\/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r\\\/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4. 按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
5. 按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
6. 怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
二、怠速不稳的原因1. 进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。
常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。
(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
2. 燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
3. 点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。
常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。
常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
(3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。
常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。
(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。
自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。
发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。
随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。
4. 机械结构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。
气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。
凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。
气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。
我曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。
另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。
如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。
进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。
(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。
常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。
(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。
三、怠速不稳的诊断方法进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。
怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
1. 询问车主接车后应向车主了解：①最早出现怠速不稳的时间；②怠速不稳时的发动机温度；③该车行驶里程；④车主经常驾驶的道路和习惯；⑤该车保养情况；⑥该车维修历史；⑦该车是否加装设备。
通过以上了解可对怠速不稳有初步判断，缩短检查时间，避免在检修时做无用功。
2. 外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。
3. 查询分析故障码读码（永久性、偶发性故障码都要记录）——清码——运行（此时要再现故障发生的条件）——再读码。
阅读维修手册中的故障码列表，查阅故障码发生的原因、影响、排除方法。
对偶发性故障码不能忽视，往往怠速不稳时刻正是偶发故障码出现之时。
经过分析确定下一步检修工作。
如果没有故障码存储，要考虑控制单元不监视的元件可能存在故障，例如桑塔纳2000时代超人的控制单元不能对点火系统、燃油泵进行监控，对这两个部件应采用测量方法检查。
4. 阅读分析数据块数据块可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据块代表诊断者的技术水平，对那些不正确的数据要分析其原因。
对于怠速不稳，要读发动机转速、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速λ学习值、怠速λ调节、吸入空气量、点火提前角、λ传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。
数据实时值、学习值和调整值以实际值或百分率表示，工况以文字表示。
5. 检测根据故障现象、故障码内容、数据块数值确定检测内容。
根据检测对象选择万用表、二极管测试笔、尾气检测仪、燃油压力表、真空表、汽缸压力表、示波器、模拟信号发生器、喷油器检测清洗仪等，选择哪一种仪器应视具体情况来定，出发点是能迅速、准确判断故障。
尾气检测和波形分析很重要，也可以用断缸法迅速找到输出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影响真空度的具体原因。
检测的原则是从电到机、从简到繁。
可以按电控系统、点火系统、进气系统、燃油系统、发动机机械部分的顺序进行。
6. 故障排除诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。
排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。
7. 检验交车故障排除后必须用诊断仪、尾气分析仪再检测一遍，确认故障完全排除后方能交给车主。
在3天内必须电话跟踪一次，目的是：①对用户车辆的维修质量负责，提示用户使用车辆的注意事项；②将该车的最终情况记录在维修笔记中，不断积累维修经验。
