重庆大巴坠江观后感
冲动是魔鬼，做过一站，让一车人没有了下一站。
重庆大巴坠江
问题的关键是车上到底有多少人，到现在都没人敢公布真实数据。
到时候只报两个人了事，不以重大事故定性。
重庆大巴坠江事件如何看待
重庆大巴车坠江事件，以后要以前车之师后车之鉴，在每一个惨痛的教训，过后都值得我们以后更加防范未然。
汽车坠水后应这样怎样自救
没错
几十年来mao论导致人们没有了人情味，道德沦丧，不敢助人，各扫门前雪。
不清算批透这个论的作俑者，中华民族危矣。
万州公交坠江是什么原因
消费保上有看到报道很详细，在行业新闻里。
10月28日上午10时8分，一辆公交车在重庆市万州区长江二桥坠入江中。
10月31日晚上23时28分，坠江公交车被打捞出水，13具遇难者遗体被找到。
10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。
11月2日上午，重庆公交坠江原因公布，整整六天，在万千国人的关注和事件反转之下，真相终于浮出了水面：10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。
事发时系冉某第3趟发车。
9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。
由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。
当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。
当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。
10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。
10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。
随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。
10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。
十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。
汽车掉进水里（河、海、江）如何自救
汽车掉下水不会立即下沉，可把握下沉前的一分半钟从车门或车窗及时逃生。
即使汽车沉下水底，也有办法逃生，因为车厢注水可能需半小时。
确定的时间视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。
汽车下沉越深，水压越大，注水也就越快。
①一旦落水，不能惊慌失措，双手抓紧扶手或椅背，让身体后仰，紧贴着靠背，随着车体翻滚。
避免汽车在翻滚入水之前，车内人员被撞击昏迷，以致入水后，无法自救而死亡。
②坠落过程中，应紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以防咬伤舌头。
汽车是有一定闭水性能的，汽车入水后，不要急于打开车窗和车门，而应该关闭车门和所有车窗，阻止水涌进。
如有时间，开亮前灯和车厢照明灯，既能看清四周，也便利救援人员搜索。
争取时间关上车窗和通风管道，以保留车厢内的空气。
③逐渐下沉中，车身孔隙不断进水，到内外压力相等时，车厢内水位才不再上升。
这段时间要保持镇定，耐心等待。
内外压力不等时，欲强行打开车门反而会方寸大乱，减少逃生机会。
④当水位不再上升时，做一个深呼吸，然后打开车门或车窗跳出。
外衣需要先脱下，假如车门打不开，可用修车工具或在手上缠上衣服后打碎车窗玻璃。
⑤假如车里不止一人，应手牵着手一起出来，要确定没有留下任何人。
