有谁看过[标竿人生] <>, by Rick Warren. 聆听分享
导论：我究竟为谁而活
第1天 万物皆由神开始 第2天 你的存在绝非偶然 第3天 什么在主导你的人生
第4天 为永恒而创造 第5天 从神的观点看人生 第6天 人生是一项暂时性的任务 第7天 所有一切的缘由人生目标: 1. 神已计划，要你为讨他喜悦而活 第8天 被造是为讨神喜悦 第9天 什么事令神欢喜
第10天 敬拜的中心
第11天 成为神的挚友 第12天 与神建立深厚的友谊 第13天 讨神喜悦的敬拜 第14天 当神似乎远离人生目的：2．神塑造你，要你为神家而活 第15天 我是为神的家而造 第16天 最重要的事 第17天 有所归属 第18天 一起经历生命 第19天 耕耘群体生活 第20天 重建破裂的团契生活 第21天 维护你的教会人生目的：3．你被造是为了像基督 第22天 被造是为了像基督 第23天 如何成长 第24天 真理使我们蜕变 第25天 苦难使我们蜕变 第26天 在试探中成长 第27天 战胜试探 第28天 成长需要时间人生目的：4．你被塑造是为服事神 第29天 接受你的任命 第30天 被塑造是为服事神 第31天 了解你的特色 第32天 使用神给你的一切 第33天 真仆人的行为 第34天 仆人的思维 第35天 神的大能彰显在你的软弱上人生目的：5．你被造是为一个使命 第36天 为使命而被造 第37天 分享你的人生信息 第38天 作个世界级的基督徒 第39天 平衡你的生命 第40天 目的导向的人生
正是江南好风景 落花时节又逢君 表达作者什么思想感情
有蕴含大量高端词汇，貌似司空图的十四诗品》可以一战。
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大用外腓，真体内充虚入浑，积健为雄。
具备万物，横绝太空。
荒荒油云，寥寥长风。
超以象外，得其环中。
持之匪强，来之无穷。
冲淡素处以默，妙机其微。
饮之太和，独鹤与飞。
犹之惠风，荏苒在衣。
阅音修篁，美曰载归。
遇之匪深，即之愈希。
脱有形似，握手已违。
纤秾采采流水，蓬蓬远春。
窈窕深谷，时见美人。
碧桃满树，风日水滨。
柳阴路曲，流莺比邻。
乘之愈往，识之愈真。
如将不尽，与古为新。
沉着绿杉野屋，落日气清。
脱巾独步，时闻鸟声。
鸿雁不来，之子远行。
所思不远，若为平生。
海风碧云，夜渚月明。
如有佳语，大河前横。
高古畸人乘真，手把芙蓉。
泛彼浩劫，窅然空踪。
月出东斗，好风相从。
太华夜碧，人闻清钟。
虚伫神素，脱然畦封。
黄唐在独，落落玄宗。
典雅玉壶买春，赏雨茅屋。
坐中佳士，左右修竹。
白云初晴，幽鸟相逐。
眠琴绿阴，上有飞瀑。
落花无言，人淡如菊。
书之岁华，其曰可读。
洗炼如矿出金，如铅出银。
超心炼冶，绝爱缁磷。
空潭泻春，古镜照神。
体素储洁，乘月返真。
载瞻星辰，载歌幽人。
流水今日，明月前身。
劲健行神如空，行气如虹。
巫峡千寻，走云连风。
饮真茹强，蓄素守中。
喻彼行健，是谓存雄。
天地与立，神化攸同。
期之以实，御之以终。
绮丽神存富贵，始轻黄金。
浓尽必枯，淡者屡深。
雾馀水畔，红杏在林。
月明华屋，画桥碧阴。
金尊酒满，伴客弹琴。
取之自足，良殚美襟。
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原文：《詹天佑》詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。
他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却认为这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。
先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎么才能爬上这样的陡坡呢
詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。
这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。
许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
读《詹天佑》有感 詹天佑是我国的杰出的爱国工程师。
从北京到张家口的这一路段，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑回国后，满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
清政府任命他为总工程师，在修筑铁路的过程中，他遇到了种种困难。
他常常在狂风怒号，黄沙漫天，如果一不小心就会坠入深谷的地方工作，他始终在野外工作。
他不顾外国人的嘲笑，一直工作着。
这条铁路在他的建设下仅仅4年就竣工工了。
这是多么伟大的工程啊
读完后，我觉得我们每个人都需要学习他那种顽强不屈，不怕困难、挫折，一直坚强的精神。
在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的事而不高兴，搞的大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。
可是詹天佑却在外国的阻挠和挖苦下坚持的把这条铁路给建造了下来。
我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。
要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢
我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。
而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。
