(新版)普速铁路工务安全规则
TG\\\/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月第一章总则…………………………………………4第二章行车安全………………………………………4第一节基本作业要求………………………………4第二节作业防护…………………………………20第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理35第四节养路机械、专用车辆使用…………………46第五节施工列车及工程机械……………………56第六节材料装卸与堆放…………………………60第七节防洪……………………………………66第三章人身安全………………………………………68第一节基本要求…………………………………68第二节避车………………………………………69第三节线桥作业…………………………………72第四节搬运与装卸作业…………………………84第五节机具使用…………………………………86第四章工务设备安全……………………………………88附录一施工安全整改通知书……………………………91附录二营业线施工停工通知书…………………………92附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件…93附录四信号及标志………………………………………本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全经管制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
高速铁路工务安全规则介绍
《高速铁路工务安全规则（试行）》主要内容及特点内容1《高铁安规》制订的必要性2《高铁安规》编制原则和适用范围3《高铁安规》主要内容及特点4结束语1《高铁安规》制订的必要性•自2008年8月1日第一条高速铁路京津城际铁路开通运营以来，截至2014年9月底，我国高速铁路已开通39条，营业里程已达12189公里；中国已成为世界上高速铁路营业里程最长、运营速度最高的国家。
为做好我国高速铁路工务设备维护和安全管理，建立健全高速铁路管理规章制度，进一步提升高速铁路工务安全管理水平，保证高速铁路工务行车和人身安全，保持列车正常运输秩序，适应高速铁路快速发展的需要，运输局工务部组织编制了《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014〕170号）（以下简称《高铁安规》），并于2014年11月1日起施行。
2《高铁安规》编制原则和适用范围•2.1编制遵循原则•（1）体现高速铁路工务安全管理的特点，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，重在规范安全管理，落实安全防范措施，防患于未然。
•（2）体现工务系统对高速铁路全面推行安全风险管理，强化安全基础建设、过程控制和应急处置三个关键环节，增强安全风险防范意识，最大限度减少或消除安全风险的精神。
•（3）贯彻《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》等国家法律、法规关于铁路线路安全保护的有关精神。
2《高铁安规》编制原则和适用范围•（4）与《铁路技术管
铁路工务段专业安全检查内容有哪些
这个你可以在铁道部颁发的《技规》里查询。
具体内容非常多的。
如果你是职工，你可以在段里借阅相关书籍。
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
铁路工务段安全金点子
重奖重罚 钱不能单位收回，直接奖励表现好工人，重用一线工长，应该由工作经验丰富，有领导才能的人单人形成良好的安全氛围 共同遵守安全第一的意识，保证安全生产
如何开好铁路工务系统安全分析会
提供，仅供参考1.开场先言简意赅的目前工作产和安全大情况。
2.总结前一阶段安全生产措施的落实执行情况.（如果是年安全分析会，那就是上年制定的安全措施，如果是季度安全分析会，那就是上个季度制定的安全措施，依此类推了。
）3.重点分析目前的安全生产情况（如果是年分析会就是当年的，如果是季度分析会就是本季度的，如果是月分析会就是当月的，依此类推）。
（1）.人身安全情况，要有数据，有具体实例。
（2）.设备安全运行情况，有数据，有实例。
（3）.应该完成的计划内生产任务及安全情况。
（4）.临时性安排的生产任务及安全情况。
（5）.根据环境特点和上级要求对人身及设备安全进行的各项工作。
4.提出目前（本年，本季度，本月）在安全生产中存在的人身，设备安全隐和问题，一一进行列举和汇总成几类存在问题。
提出安全隐患和问题要有数据，有实例。
5.针对目前（本年，本季度，本月）在安全生产中存在的问题，制定出相应的整改措施。
要详尽，全面。
铁路局工务段具体做些什么工作
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、铁路工务段管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
