铁路检车员漏检检讨书怎么写
标题：检讨书开头：尊敬的各位领导：正文：我是XX列检所X班X组的检车员XXX。
今天我怀着十分内疚和惭愧的心情，向你们写出深刻的检讨，检讨自己由于工作失误导致漏检，险未造成行车事故的问题。
一、问题经过（主要写：时间，车次，始发车还是到达中转车，漏检部位，等等）二、原因分析（写为什么能够导致漏检，思想上挖根源，比如：什么安全第一思想树立的不牢固哇，什么对执行标准化作业没有强化养成啊
什么对车间班组传达的上级文件电报没入心入脑啊
什么对其它单位的事故通报及案例没有引起足够的重视和汲取教训啊等等。
）三、整改措施及今后的打算（虚心接受领导和同志们的批评帮助，虚心接受组织上对自己所犯错误的惩罚和处理，要变压力为动力，重新振作起精神，（然后把领导日常强调的要求，写一遍）什么利用业余时间学习技术业务，虚心向老师傅们学习优良传统和认真负责的工作态度和作风，什么严格执行标准化作业，该钻的要钻到位，该跨的要跨到位等等，略）最后：写请组织和领导看我的实际行动吧
检讨人： 2017年3月 日
节能降耗合理化建议怎么写
节能降耗合理化建: 关于节水的：空调温度一致且建议27°;灯天不要阴天才考虑开灯，灯的个数要注意，有的办公场所灯无数，其实根本不需要，建议间隔开灯，一个灯盒里的三个灯管可以分开控制，将所有第一根组成一组控制……这样能省很多电;电脑不用要及时关机，设置为半个小时不懂就待机的电源保护模式;%A节水：我觉得就是节约用水，梯次用水，茶水浇花等等;%A2、节纸：尽量电子化办公，邮件互通有无，打印双面打印和复印，用完的文稿空白处可以做便签;节约洗手间擦手纸(不是卫生纸，那个不能随便节省的)，一般人喜欢抽几张，其实一张足够。
节能降耗之一:采用保温材料 全世界36%的能源消耗在房屋的取暖和降温上。
实际上保温能节约大量能源，正如瑞士和德国的“零能源消耗住宅”样板房所显示的那样。
从涂在建筑物外面的聚胺酯“外保温体系”到密闭“超级玻璃”窗，人们发明了许多保温方法。
先进的保温措施遵循回报率这一经济法则：如果你采取足够的保温措施，你就能减少或取消暖气和空调设备，从而达到节能降耗降成本目的。
研究表明，环保工作环境(不需要经常开暖气或空调的工作环境)可以提高工作人员的劳动生产率和降低员工生病比率。
节能降耗之二:更换灯泡全世界20%的电力消耗在照明上，或者说照明消耗的能源相当于每天燃烧大约60万吨煤。
其中40%的电力是老式的白炽灯泡消耗掉的。
产生同样多的光，节能荧光灯消耗的电力比白炽灯省电70%~80%，而且使用寿命是后者的l0倍。
在2030年前逐步淘汰白炽灯，可以节省650座发电厂的发电量，每年可以使排入大气的二氧化碳减少7亿吨。
节能降耗之三:改进家用热交换器热水器、取暖器、空调等热交换器是能效最差的，只有一部分能源真正用来改变温度。
瑞典的大多数新住宅已经改用地热泵供暖;乔治·布什在得克萨斯克劳福德的牧场也用地热泵加，请保留此标记热和降温。
这些系统消耗常规能源少得多(这些系统在封闭循环中利用液化天然气进行热交换，只需要很小的电流保持压缩机运转)。
一些国家采取补贴的办法来启动市场， 比如日本，两年来已经安装了100万台地热泵，用来加热洗澡水和暖气片。
节能降耗之四:改进工厂能耗设备从钢铁厂和炼铝厂到纸浆厂和造纸厂，全世界工业部门消耗的能源占大约1\\\/3。
工业部门的节能潜力很大。
自20世纪80年代以来， 日本三菱重工业公司等钢铁企业一直处于领先地位，利用炼钢炉余热发电，节约能源超过70%。
节能降耗之五：驾驶环保节能汔车全世界1\\\/4的能源—— 包括每年生产的2\\\/3石油—— 用于交通运输。
有些节能措施不用花钱，比如，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。
油电混合动力车能进一步增加20%里程。
诸如大众帕萨特TDI等现代直喷式涡轮增压柴油发动机，以及法国标致汽车公司和德国戴姆勒一克莱斯勒公司正在研制的柴油一电力混合发动机，都能达到很好的节能效果。
节能降耗之六：提宣冰箱节能效果 居民用电一半以上用于家用电器，全世界五分之一的二氧化碳排放量是居民用电造成的。
自20世纪80年代来，制造商已经把冰箱等家用电器的能效提高70%，但是，在这方面仍有进一步改进的余地。
节能降耗之七：设法解决节能投资费用谁说你必须支付所有的节能降耗投资?能源服务公司可以支付所需的设备改造费用，然后每年从客户节约的费用中扣抵。
例如：北京神雾热能技术有限公司专门从事工业炉窖节能燃烧设备改造工程。
神雾公司投资为一家炼钢厂安装一台热交换器，把进入炼钢炉的空气进行预热，大大降低了客户的燃料费。
神雾公司从客户节省的费用中提取一定份额，从而使神雾公司和这家炼钢厂都有利可图。
节能降耗从我做起，控制成本再接再厉节能降耗减污增效保护环境利国利民节能降耗人人有责
铁路是干什么的
车务段辖了若干个二等站及二等下的车站路基层单位。
其具体工该说比较繁杂。
主要有以下几项：1：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。
还包括列车当引导，发车等工作。
其工种主要有值班主任、值班员、调度员，你如果有心的话，列车通过每个车站的时候，你都会看到一个工作人员拿着信号旗或信号灯在接发列车，这些就是外勤值班员。
另外针对旅客列车，在列车上还有一个专门负责与列车与各车站联系的工作人员运转车长。
但现在铁路减员，部分铁路局已取消来运转车长这一职业，而是用自动化的列尾装置代替运转车长的工作。
2：负责二等站及二等站以下的车站的货运组织工作，包括货物的装卸、车皮计划的提请、货车车皮的甩挂命令执行（就是常说的调车）、以及货物运输经营管理等，其工种主要有货运员、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员等。
3：负责二等站及二等站以下的车站的旅客运输组织工作，包括售票、组织旅客进出站、上下车等，其工种主要是客运员。
4：负责二等站及二等站以下的车站的旅客列车行包运输组织工作，即各次旅客列车行李车上的行包托运工作，主要由行李员负责。
5：另还有少部分的车务段会负责一些短途慢车的乘务工作，即大家最熟悉的列车上的乘务员。
当年二万五千里长征路上有多少人
原中央苏下一万多人。
红一方长征时有8.6万人,1935延安的1,3军团约8千人. 红四方面军长征时有8万人,1936年到陕北约3万人. 红2,6军团长征时有1.7万人1936年到延安的红二方面军约1万余人. 红25军长征时有2981人,1935年到延安3400人. 红一方面军长征时为1,3,5,8,9,五个军团.一四方面军会师后5,9军团随四方面军行动,5军团与33军合并为5军.9军团改为32军.红四方面军与红2,6军团会师后,32军2,6军团合编为红二方面军 红25军到陕南时为2500人,在陕南建立鄂豫陕根据地,部队发展到近5000人,1935年七月,25军主力3700多人由陕南出发,于9月到达陕北. 70年后重解长征之谜 三万还是八万
长征之后还有多少红军 红一方面军经过一年的长征转战，自1934年10月中央苏区出发时8.6万人，到1935年10月进入陕北时部队只剩6000人。
当时，由师长改任由原三军团第十三团编成的第十三大队大队长的陈赓回忆说：“我当大队长，骑着马在前面走，不敢回头看，因为一看就把整个大队看完了。
”中央红军到达陕北时，周恩来面对部队严重的减员，心情沉重地说：“我们红军像经过一场暴风雨的大树一样，虽然失去了一些枝叶，但保留下树身和树根。
” 1936年10月，红一、二、四方面军都会师陕甘宁，经历了长征的红军还剩多少人呢
长征出发一个半月，人员损失大半 中央红军（红一方面军）的长征队伍是中共中央的所在，也是蒋介石集中重兵“追剿”的头号目标，加上长征初期的错误指挥，部队减员最为严重。
1934年10月中旬，在夜色掩护下，中央红军从赣南的于都县突破敌军包围圈开始长征。
出发前夕的10月8日，中革军委做了一个《野战军人员武器弹药供给统计表》，里面分别统计了红军一、三、五、八、九军团和军委纵队、中央纵队共计86789人。
上述人员中除了红军部队外，还有中央纵队中的少量政府机关人员和几千名临时召集来搬运物资的民夫。
中央红军长征出发时的武器弹药十分缺乏，全军共有枪4万支、子弹80万发，平均每支步枪只有十几发子弹，轻机枪才有百余发子弹。
中央机关的许多人手里只有刀矛，长征队伍中年纪最大的徐特立（出发时58岁）为自卫，手里拿着一支红缨枪，有时还当拐棍用。
突围西进之初，由于领导人过分强调保密，事先没有做好动员，广大干部战士都不知道要到哪里去。
对于久经战斗考验的老战士来说，坚决服从命令已成习惯。
刚动员参军的一些新战士和民夫看到越走越远，却出现思想波动，加上行军疲惫，陆续出现一些掉队落伍。
在赣南、粤北突破第一、第二道封锁线时战斗并不激烈，却减员1.3万人。
通过第三道封锁线即湘粤交界的郴县至宜章一线时，发生了激烈战斗，减员8600余人。
由于红军在经过粤汉铁路时动员了部分工人入伍，部队略有补充，接近湘江前还有近7万人。
11月下旬中央红军进至位于湘江附近的第四道封锁线，经九天血战才杀出一条通道，减员高达3万多人。
特别是多由新兵组成的八军团下属两个师基本被打散，全军团仅剩1000余人。
许多领导人后来感慨，长征前匆忙组建这种新部队，虽名义上增加了番号却缺乏战斗力，还不如把这些新成分用来充实久经战斗锻炼的老部队。
6000中央红军到陕北，迅速恢复发展 与张国焘南下错误形成鲜明对比的是，红一方面军在北方却获得了新的发展。
中央红军到达陕北，会合了在当地的红军7000余人，恢复了红一方面军番号。
当时陕北人少地贫，发展红军困难，于是1936年春红一方面军东征山西，扩大了红军8000人。
据彭德怀回忆，新参军的大都是由河南、山东流落到山西的人。
此前部队经过长征大都成了空架子，一个团不过几百人，打仗缴获了枪还要请老百姓帮助扛。
这时部队充实起来，红一军团就有1万余人，加上红十五军团，野战部队发展到1.7万人。
此外，还将中央红军的许多干部派到陕甘地区发展地方武装，地方红军也发展到近万人。
至同年秋，在陕甘宁地区的中央 军 委 直属队、红一方面军和地方红军相加，总数发展到3万余人。
有了根据地依托之后，红军又走上了发展壮大之路。
留在川康地区的红四方面军指战员得知红一方面军在北方的发展后，纷纷议论说：“还是中央的北上方针是对的
”由于红四方面军广大干部要求北上，红二方面军领导也坚决主张北上同中央会合，这就促成了三大主力的会师。
过草地，红一方面军5000人编入红四方面军 突破湘江后，中央红军只剩3万多人，不过大都是意志坚强的骨干力量。
通过惨痛损失的教训，全军认识到错误指挥的危害，在1935年1月召开的遵义会议上推举领导红军。
随后，中央红军在云贵川三省转战途中虽陆续动员了近万人参军，然而这些新成分没有经过远途行军锻炼，在急行军中大都很快掉队。
1935年4月,中央红军渡过金沙江时减至2.4万人左右，6月间同红四方面军会师时减至约1.8万人，重新改称红一方面军。
红四方面军刚同红一方面军会师时，因刚刚离开根据地，又在川北开辟新区得到补充，部队有8万多人，显得兵强马壮。
8月下旬，红一、四方面军混合编组通过水草地。
当时红一方面军因远征疲惫，指战员多体质衰弱，加上草地环境恶劣，减员很大。
通过草地后，中央纵队和红一方面军的主力一、三军团只剩8000人，在左路的五、九军团（此时改称三十二军）约5000人。
9月因张国焘分裂红军，中央纵队和一、三军团单独北上，到达陕北只剩6000人，而左路军约5000人的原红一方面军部队编入红四方面军系列，随同再过草地南下。
红四方面军南下的8万部队在川西遭到国民党中央军、川军的联合进攻，经血战后仍站不住脚，被迫于1936年初翻越雪山进入西康藏区。
红四方面军在川康边补充粮食极为困难，因战斗、病饿和逃亡减员一半，到1936年夏天只剩4万人。
长征后人数“3万”和“8万”两说是由不同统计方法造成的 “铁流两万五千里，直向着一个坚定的方向。
苦斗十年，终锻炼成一支不可战胜的力量……” 抗战初期创作的《八路军军歌》前四句，概括了红军长征体现的坚定性和无敌无畏精神。
红军经历过万里长征，虽然有严重减员，保存下来的人却是党和红军最宝贵的财富。
认为长征后红军人数虽然减少，力量却比过去更强，这既是指党的政治路线和军事路线已由错误转为正确，也是指红军的质量大为提高。
对于长征结束后红军还有多少人，过去有两种不同的说法。
如果从1936年10月红一、红二、红四方面军会师时的全体人数统计看，西北红军超过8万人。
军 委对下属各部人员的统计是： 红一方面军和军 委 直属队共2.2万人（包括红军大学800人）； 陕甘宁地方红军8000人（另外在陕南有2000人）； 红二方面军1.1万人； 红四方面军及总司令部直属队3.8万人。
三大主力会师结束长征后，红四方面军主力2万多人渡过黄河组成西路军，结果于1937年春基本失败，只剩千余人到达新疆或潜回陕甘根据地。
这一时期，红军在陕甘地区又扩大了一些兵员。
至1937年夏，军委统计在陕甘宁地区的红军主力部队、地方部队和后方机关总计为7.4万人，其中总部为4000人，野战部队为4.2万人。
同年8月红军改编时，野战部队编为八路军三个师，编制4.5万人。
经历过长征的一些领导人讲话，又常说长征后红军只剩下3万人。
这一数字也有其依据，讲的只是经过万里长征到达陕甘宁的人员，而不计算陕北红军及长征后扩大的人员，以及长征结束后西路军损失的人数。
经历过长征而剩余的3万多红军指战员包括： 中央红军到达陕北6000人； 红二十五军到达陕北3000人； 红二方面军到达陕甘宁1.1万人； 红四方面军在陕甘宁剩余人员1.4万人。
对长征后剩下的人数从不同角度统计，才出现这两种不同说法。
事实证明，经过长征考验的指战员不仅在实际斗争中表现出坚定的革命意志，又有了丰富的战争经验，多数战士都可以带兵当干部。
红军人数虽减少，革命力量却增强，并终将发展成一支赢得全国胜利的大军。
点评：军队有“根” 损失才少 红军长征中出现数量减员的历史证明，中国共产党领导的军队要发展壮大，离不开革命根据地。
红军离开根据地远征陷入无后方依托作战，除牺牲外，会经受缺粮和病饿的折磨，伤病员难以随军和妥善安置，这都会造成较大损失，而且难以有效补充。
红二方面军、红二十五军在长征中减员较少，主要是采取了走一段路休整一段，并在途中建立根据地进行补充的方式。
中央红军长征在领导下到达陕北后获得大发展，更是显示出正确路线的威力。
1937年的上海发生了什么
8月13日——上海事变8月13日，日军向上海大举进攻，以租界和黄埔江中的军舰为作战基地，炮击闸北一带，中国军民奋起反击，这就是“八·一三”事变。
在全民抗日浪潮推动下，国民党政府第二天发表了《自卫抗战声明书》，宣告“中国决不放弃领土之任何部分，遇有侵略，惟有实行天赋之自卫权以应之。
”当地中国驻军第九集团军在总司令张治中的指挥下，奋勇抗击日本侵略军。
8月14日，日守军开始总攻，空军也到上海协同作战，15日，日本正式组织上海派遣军，以松井石根大将为司令官，率领两个师团的兵力开往上海，进一步扩大对中国的侵略战争。
张治中决心扩大战果，对日本侵略军发起全线进攻，出动空军轰炸虹口日军司令部，双方展开激烈战斗。
9月1日淞沪会战淞沪会战，是1937年8月13日至11月12日中国军队抗击侵华日军进攻上海的战役，又称作“‘八·一三’淞沪战役”。
淞沪地区位于长江下游黄浦、吴淞两江汇合处，扼长江门户。
由于1932年“一·二八”事变后《淞沪停战协定》的限制，中国军队不能在上海市区及周围驻防，市内仅有淞沪警备司令杨虎所辖上海市警察总队及江苏保安部队两个团担任守备，兵力薄弱。
然而，日本在“一·二八”事变以后，即在上海虹口、杨树浦一带派驻重兵，专设日本驻沪海军陆战队司令部，驻沪兵力有海军陆战队3000余人，大批日本舰艇常年在长江、黄浦江沿岸巡弋。
驻沪日军挑起战端1937年“七七”卢沟桥事变后，日军在华北扩大战争的同时，又积极策划侵占上海。
8月9日，日本驻上海海军陆战队中尉大山勇夫和士兵斋藤要藏驱车闯入虹桥军用机场挑衅，被中国士兵击毙。
驻沪日军以此为借口要挟中国政府撤退上海保安部队，撤除所有防御工事。
日本的无理要求被中国拒绝后，即动员驻上海4000人的海军陆战队及舰艇登陆人员和 “日侨义勇团”共万余人紧急备战。
11日，京沪警备司令张治中率第87、第88师到上海杨树浦及虹口以北布防，中国空军主力也开始由华北向上海方向集结。
13日，日海军陆战队首先由虹口向天通庵车站至横浜路段开枪挑衅，再以一部向宝山路、八字桥、天通庵路进攻，被第88师击退。
第9集团军作战和中日空军激战国民政府军事委员会13日下令将张治中部改编为第9集团军，从14日拂晓开始发起反击，同时命令空军协同地面作战。
空军当天就轰炸了日本海军陆战队司令部和第3舰队，炸伤旗舰“出云”号。
第4驱逐机大队击落袭击杭州笕桥机场的日机3架，击伤1架。
15日，日军统帅部下令组建上海派遣军，任命松井石根为司令官，立即从国内增派第3、第11师团到上海。
15、16日，中日空军发生激战，中国空军在京沪杭上空共击落日机40余架。
17日，中国海军鱼雷快艇在上海外滩再次击伤“出云”号。
张治中的第9集团军从15日起，向日军发起多次围攻。
第87师攻占日本海军俱乐部，第88师冲入日本坟山阵地。
19日，从西安调来的第36师投入战斗，于21日攻入汇山码头，严重威胁日本海军陆战队。
22日，日上海派遣军先头部队开始在杨树浦附近登陆。
第9集团军侧翼受到威胁，反击作战遂告中止。
中日继续增兵上海国民政府军事委员会陆续向上海附近增兵，成立第三战区。
冯玉祥任司令长官，顾祝同任副司令长官，陈诚任前敌总指挥。
以第9集团军组成淞沪围攻区围攻驻沪日军，第8集团军(张发奎部)组成杭州湾北岸守备区，第10集团军(刘建绪部)组成浙东守备区，第54军组成长江南岸守备区，第111师组成长江北岸守备区，以上4个守备区负责封锁压制日军登陆部队。
23日，日军第3、第11师团在长江南岸的吴淞、张华浜等地强行登陆。
第三战区临时将长江南岸守备区扩编为第15集团军,由陈诚兼总司令，又抽调3个军予以加强。
日军第3师第一梯队在张华浜附近登陆时,遭到张治中部警察总队顽强抵抗。
第3师主力登陆后，警察总队不支，撤至南泗塘河西岸据守。
张治中组织第87、第36师增援，挫败日军进攻，双方于25日隔河对峙。
日军第11师团第一梯队23日在川沙口和石洞口地段登陆，由于第15集团军部队未到指定位置，日军迅即攻占狮子林炮台、月浦和罗店，然后分别向浏河、宝山进攻。
下午陈诚所部先后赶到，第18军协同第54军实施反击,当晚收复罗店，次日收复宝山、狮子林和月浦。
25日，双方于狮子林、月浦、新镇、罗店至浏河口一线形成对峙。
日军为连接和扩大两个师的登陆场，9月1日从狮子林和吴淞两面夹击宝山。
守备宝山的第18军姚子青营击退日军多次进攻，顽强坚守至7日，日军以战车堵击城门，集中海陆空火力轰击，全城燃起烈火，该营官兵全部壮烈牺牲。
战至10日，日军将两块登陆场连成一片。
第15集团军予敌重大杀伤后，部队严重减员，13日奉命撤出月浦、杨行、新镇等阵地；第9集团军则奉命放弃宁沪铁路(南京-上海)以东的大部地区。
至9月17日，中国军队撤至北站、江湾、庙行、罗店、浏河一线,与日军对峙。
第三战区的纵深防御作战9月，蒋介石兼任第三战区司令长官，21日再次调整部署：以第9集团军为中央军，朱绍良任总司令，位于北站、江湾、庙行一线及其以西地区；以第8、第10集团军为右翼军，张发奎任总司令，位于苏州河以南至杭州湾北岸地区；以第15、第19集团军为左翼军，陈诚任总司令，位于蕴藻浜以北的万桥、罗店、广福地区。
9月中下旬,日军新增调第9、第13、第101师及重藤支队(台湾旅)到上海，加入上海派遣军战斗序列。
10月1日,日海军、航空兵协同地面部队发起新的攻击。
北路以第11师指向广福、陈家行；南路集中第3、第9、第13、第101师强渡蕴藻浜，向大场、南翔进攻，守军顽强抗击。
15日，日军突破蕴藻浜，蒋介石急调第21集团军10个师加入中央军序列,以其3个师从大场附近向南路日军反击，另以左翼军4个团在广福南侧向北路日军反击,均未突破日军阵地。
22日,日军集中第3、第13、第101师进攻第21集团军，在庙行和陈家行之间突破守军阵地，26日攻占庙行和大场。
苏州河北岸的中央军腹背受敌，于27日放弃北站、江湾阵地，向苏州河南岸转移。
第88师第524团副团长谢晋元，率第1营官兵继续坚守苏州河北岸的四行仓库，孤军奋战四昼夜，打退日军多次进攻，被称为八百壮士。
后于31日奉命退入公共租界。
日军从杭州湾登陆，上海失守日军大本营10月初决定将侵华战争主要进攻方向从华北转向上海方面，急从华北、东北、国内抽调部队，于20日组建第10集团军援沪。
11月5日，由集团军司令官柳川平助率第6、第18、第114师团及国崎支队(第5师团第9旅团)，突然在杭州湾的全公亭、金山卫间登陆，策应上海派遣军实施迂回包围。
当时杭州湾北岸的守军，大部已调去支援上海市区作战，只有第63师的少数部队守备，猝不及防。
日军占领沿海地段后，迅以第6师团进攻松江和闵行，以第18师团进攻金山和广陈。
第三战区急调第62、第79师分别阻击日军第6、第18师团，均被击退。
日军6日占金山。
7日上海派遣军和第10集团军奉命合编为华中方面军，由松井石根统一指挥，企图对上海守军迅速达成合围。
战局急转直下，8日蒋介石下令全线撤退。
12日上海失守，战役结束。
淞沪会战历时三个月，中国军队虽多，但分散在各自防区死打硬拼，注重正面防御，忽视侧翼安全；日军装备优良，取正面强攻，屡遭挫败，改从侧后登陆，迂回成功。
日军参战达9个师团22万余人，伤亡9万余人；中国军队参战6个集团军约70个师共70余万人，伤亡25万余人。
淞沪守军浴血奋战，使日军被迫转移战略主攻方向,打破其三个月灭亡中国的迷梦，为中国沿海工业的内迁赢得了时间，激发了中国军民的抗战热忱。
1937年11月9日，日军攻占虹桥机场及龙华镇
请问一下铁路上的车务段的具体工作是干什么的?
区别：1用制干部是单位根据工作需要，由单位行政主管对合适进行有期限的聘任。
也可以说是干部。
2、国家正式干部是经过组织部门考核、任命、备案的，只要不违法乱纪就是只升不降、终身制的。
3、聘用制干部的档案存放在人事部，正式干部档案在组织部。
