外出旅游团队一起带头人的讲话发言稿
尊敬的学校领导、老师、亲爱的同学们： 大家好! 我是来自xx的xx。
性格活泼开朗，处事沉着、果断，能够顾全大局。
今天我很荣幸地站在这里表达自己由来已久的愿望：“我要竞选xxx。
”我在这里郑重承诺：“我将尽全力完成学校和同学们交给我的任务，使宣传部成为一个现代化的积极团体，成为学校的得力助手和同学们信赖的组织。
” 我已经在团委会工作了近一年的段时间，从工作中，我学会了怎样为人处世、怎样学会忍耐，怎样解决一些矛盾，怎样协调好各成员之间的关系，怎样处理好与其它部门之间的关系，怎样动员一切可以团结的力量，怎样提拔和运用良才，怎样处理好学习与工作之间的矛盾。
这一切证明：我有能力胜任xxx一职，并且有能力把学生会发扬光大。
假如我当上了xxx，我要进一步完善自己，提高自己各方面的素质，要进一步提高自己的工作热情，以饱满的热情和积极的心态去对待每一件事情；要进一步提高责任心，在工作中大胆创新，锐意进取，虚心地向别人学习；要进一步的广纳贤言，做到有错就改，有好的意见就接受，同时坚持自己的原则。
假如我当上了xxx，我要改革班级的体制。
真正的做到“优胜劣汰”，做到“日日清，周周结”，每周都对各部门的负责人进行考核，通过其部门的成员反应情况，指出他在工作中的优点和缺点，以朋友的身份与他商讨解决方案并制定出下阶段的计划。
经常与他们谈心，彼此交流对生活、工作的看法，为把学生会工作做好而努力。
开展主席团成员和各部长及负责人常作自我批评，自我检讨的活动，每月以书面材料形式存入档案。
我还将常常找各部门的成员了解一些情况，为作出正确的策略提供可*的保证。
还要协调好各部门 之间的关系，团结一切可团结的力量，扩大学生会的影响及权威。
假如我当上了xxx，我将以“奉献班级，服务同学”为宗旨，真正做到为同学们服务 ，代表同学们行使合法权益，为校园的建设尽心尽力。
在利益前，我们坚持以学校、大多数同学的利益为重，决不以公谋私。
努力把学生会打造成一个学生自己管理自己，，体现学生的团体。
我知道，再多灿烂的话语也只不过是一瞬间的智慧与激情，朴实的行动才是开在成功之路上的鲜花。
我想，如果我当选的话，一定会言必行，。
请各位评委给我一张信任的投票，给我一个施展才能的机会!
怎么写创业感言和带头致富
找文员写就行了
创业致富带头人培训班总结报告怎么写
强调培训、检查与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
公司给我们集体过生日，几句简单精悍的感言有哪些
热爱本职工作，提身的道德 学习职业道德心得体会 职业道德，是每个从事职业的在工作或劳动过程中，所应遵循的，与其职业活动紧密联系的道德规范的总和。
学习职业道德树立良好的职业道德，加强职业道德建设，也是规范我们从事园林行业的职业道德行为和提高从事园林行业人员素质，加强园林绿化事业的建设发展，因此，就必须以园林行业的职业道德作为从事园林绿化人员提高职业素质的内在要求。
要从内心地自觉地树立园林行业职业道德观念和规范自身的职业道德行为。
我们既然选择了从事园林绿化行业这个岗位，就要摆正自己的位置，热爱园林事业。
俗话说“三百六十行，行行出状元”，通过努力，在平凡的岗位上同样能做出成绩，取得成功，只有热爱园林绿化工作，尊重园林职业，才能献身于园林事业的建设发展，才会全身心地投入到园林绿化事业，发挥自己的才能，在园林行业领域做一番成绩，为社会进步做出自己应有贡献，从而实现自身的社会价值。
通过学习，下面有几点收获： 一、通过学习，了解社会主义事业道德的基本规范和社会主义职业道德修养的内容，深刻理解在社会主义职业道德建设和社会主义荣辱观教育的重要性和必要性，结合实际，树立正确的职业道德信念，自觉进行职业道德修养，逐步养成良好的职业行为和习惯，把自己锻炼成为一个具良好的社会主义职业道德的人。
二、通过学习，使我进一步增强了责任感，明了自己的工作职责和工作任务，增强了搞好本职工作的使命感，从而树立为人民服务的思想。
自己的遵纪守法意识得到强化，政治思想觉悟进一步提高，组织纪律观念和自我约束能力得到进一步增强。
尽管这次园林系统工人技术等级岗位考核的职业道德培训课时短，但觉得这次职业道德学习的辅导老师对职业道德学习的内容，从浅引入，讲解深刻，结合实际，生动有趣，使我深刻领会学习职业道德的重要性和必要性，增强搞好本职工作的信心，也是一次加强自身道德修养，提高自身职业道德素质难得的学习机会。
三、通过学习，使我更加热爱本职工作，树立搞好本职工作的信心。
随着市场经济的发展和经济全球化进程的加快，城市园林绿化建设发展，对专业性和技术性的要求越来越高，作为从事园林行业人员要想生存和发展，就要不断学习，使自己的知识不断更新。
同时要遵守园林行业的职业道德行为，要不断学习提高园林绿化职业技能，在自己的工作岗位自觉树立园林行业的良好形象，做到爱岗敬业，干一行，爱一行，立志在本岗位多为首府南宁的绿化、美化和创建全国园林城市做出应有的贡献。
总之，通过学习，要在今后工作当中，结合社会主义荣辱观教育，把职业道德行为规范牢固树立起来、自觉践行开来，一定要模范带头把职业道德行为规范和社会主义荣辱观作为自己思想道德建设的核心内容，贯穿于实践工作生活中去，体现在经济社会生活的各个方面，把社会主义荣辱观当作社会风尚的一面旗帜；树立和践行社会主义荣辱观，以身作则，努力做社会主义荣辱观的模范实践者和积极推动者；要在全园林系统职工队伍中形成见荣而为、遇耻而拒的良好风尚；在平凡的岗位上勤奋工作，以一流的标准创一流的业绩，为园林事业，为社会主义事业奋斗终身。
获奖感言一句话大全
1、王菲在台湾金曲奖，非常个性：我会唱歌，这我知道，所以对于金曲奖评委给我的肯定，我也给予充分的肯定。
2、这位仁兄曾5次与奥斯卡最佳导演奖失之交臂，这次终于一偿夙愿。
他上台后连说了十几个“谢谢”，并打趣说：“你们没有读错人名吧
” 3、谢销售与市场杂志社，我伴着销售与市场杂志社成长，我是忠实的读者，销售与市场杂志社永远是我们经销商的家，谢谢。
4、渠道需要培育，想起当年在渠道奋战，感慨万千。
能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
5、站在这里的虽然是我，但功劳属于大家，荣誉属于集体，感谢支持和厚爱，提前祝福大家新春吉祥快乐。
6、很荣幸被评为2004年度的优秀员工，这既是公司对我个人工作能力的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励，虽然这一年里我没有什么可炫耀的业绩，但在自己的工作岗位上始终兢兢业业，认真对待每一件事，多思考，多关注，为把好产品的质量关尽自己的一份力。
在今后的工作中，我将更加出色的完成各项工作，不辜负公司对我期望。
7、能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
8、当然现在在管理方面还有很多不足，在以后工作的日子里，我会一如既往的努力。
9、作家不应该是鹦鹉，不应该是人皮喇叭，更不应该是一群只会汪汪叫的宠物，他们应该发出自己的声音，在必要的时候，还应该是清醒而正直的声音。
当他拿起笔，他就不再是任何人的奴隶，他有权利不向任何人效忠，只忠于真相和自己的良知。
10、我认为一名优秀员工应该起到表率作用，应该以高度的主人翁精神，默默地奉献着光和热；应该抱着务实认真的工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。
现在我们公司的全员活动在轰轰烈烈地进行着，我做为钻房一名优秀员工，将积极参与改善活动中去，不断地展现自己的热情和智慧，为公司和自己创造一个更加优美的工作环境。
展望未来，我还有很长的路要走，我不会被现在一点成绩冲昏头脑，我将继续发扬成绩，不断创新，不求做得最好，但求做得更好。
在以后工作中，以无缺勤、高效率，少报废为目标，为CCTC成为世界一流企业做出更大贡献。
11、荣誉至上，它集合了一个人的辛劳、智慧以及公众的认可和尊崇，肩负荣誉，我甚感荣幸与欣慰。
我虽渺小，但也知道自己的重要。
尽管人在工作中总会遇到一些坑洼，但我会让自己保持着一颗平静的心去面对。
世上是没有解决不了的困难，只要有信心。
所以，我要自信、也自信——我能把事情做好
12、李雪健演《焦裕禄》拿了百花奖，他的得奖感言是：苦和累都让一个好人焦裕禄受了，名和利都让一个傻小子李雪健得了。
13、首先，我想感谢CCTV、感谢MTV、感谢Channel、感谢SMG，能给我这个机会让我在自己的blog里记录这些东西。
谢谢主办方新浪，以及推广公司百事可乐、可口可乐、非常可乐、雪碧、芬达、七喜公司、还有我的经济人。
14、自从参加工作以来，“追求突出，无论何时何争做最好”，一直是我的座右铭，入厂以来历届优秀员工都是我学习的榜样，沿着这个目标，我不断努力前进，我想优秀最重要的一点就是：要有一颗奉献的心，敢于行动，愿意付出，才有收获。
获得优秀员工这个荣誉后，“优秀”这个词会鼓励我更加努力地去开展5S活动、TPM活动，用积极向上的态度去营造一个更加有战斗力的团体，更好地为公司服务。
15、有幸获奖，我将化为企业的动力，更加把企业做大做强，同时多承担一些社会责任。
16、谢谢一直支持我的FANS，谢谢所有给过我帮助和温暖的人
17、感谢领导的厚爱和同事们的帮助
18、在这里借着这个机会感谢程总对我这么多年的栽培及对我的信任，让我从一个普通的销售人员变成一个项目经理，从一个不会管理的项目经理变成一个今天公司评的优秀项目经理，都说风雨之后见彩虹，这句话我是很有体会，我想每一个成功的人都不是一帆风顺的，相信有付出总会有回报。
19、感谢XX让我得到了这个奖，在这我最要感谢的是XXX，没有他，我就不会得到这个奖项，谢谢您XX。
我会继续努力的。
20、一个人工作上优秀不优秀，并不取决于你的工作有多重要、贡献有多大；而在于你是否能兢兢业业地工作，把工作出色地完成，那你就是优秀；如果你不论负责哪项工作均能够同样做到这样，那你就是最优秀的。
21、感谢铁岭TV，辽宁TV，将来还有可能感谢CCTV，感谢我的家人，我的朋友，我的粉丝，那些忠实的“白鼠”们，没有你们，就没有我白云女士的今天。
22、打造礼品界的航母，为礼品界的荣誉而战。
23、当然了，好好学习天天向上也是我不断激励自己的口号，有心情就会上来记录一下的，在此呢，我还要特别感谢主办方，谢谢你们能作出这么好的平台出来，我会继续支持你们的，并且会做好宣传工作。
24、感谢我的家人对我的支持。
25、第82届奥斯卡颁奖典礼上，最牛的获奖感言出自获得最佳外语片奖的阿根廷导演胡安之口。
他说：“感谢评委没有把大都说外星人话的《阿凡达》算作外语片，我的《谜一样的眼睛》才有了获奖机会。
” 26、在新的一年里，祝愿公司的业绩蒸蒸日上，自己的工作能够做的更加优秀。
27、最佳女配角获得者珍妮弗赫德森刚出道不久，她之前参加《美国偶像》比赛落败，这次却凭影片《梦幻女郎》赢得了一座小金人。
难怪她热泪盈眶：“我没有做梦吧
看看上帝做了一件多么好的事
”并感谢所有在她失去信心时给予她支持的人。
28、岁月如梭，转眼又是一年，晃眼间我已进入公司4个年头，回想一路走过的路程感慨万千。
29、继续努力，没有最好，只有更好。
30、百尺竿头，更进一步；海纳百川，地生万物：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
让过去华丽的谢幕。
把握好现在，怀着满满的期待，向着收获的明天出发。
31、舒淇获得金马最佳女主角，“我要把脱掉的衣服一件件都穿起来”。
32、渠道需要培育，想起当年在渠道奋战，感慨万千。
33、朱丽娅罗伯茨的奥斯卡获奖感言：“感谢在我的一生中我遇到的每一个人。
” 34、拿到这个经销商奖我非常高兴，非常感谢销售与市场杂志社这么好的一个学习跟交流的静态，我相信在今后通过我们的努力，会创造出新的突破性的销售业绩继续努力，没有最好，只有更好。
能获得这个奖项非常高兴，在今后的日子里，我会更加努力的学习，争取做强作大。
有幸获奖，我将化为企业的动力，更加把企业做大做强，同时多承担一些社会责任。
我做为钻房一名优秀员工，将积极参与改善活动中去，不断地展现自己的热情和智慧，为公司和自己创造一个更加优美的工作环境。
谢销售与市场杂志社，我伴着销售与市场杂志社成长，我是忠实的读者，销售与市场杂志社永远是我们经销商的家，谢谢。
拿到这个经销商奖我非常高兴，非常感谢销售与市场杂志社这么好的一个学习跟交流的静态，我相信在今后通过我们的努力，会创造出新的突破性的销售业绩。
很荣幸被评为2014年度的优秀员工，这既是公司对我个人工作能力的肯定，也是对我做好今后工作的一种鼓励，虽然这一年里我没有什么可炫耀的业绩，但在自己的工作岗位上始终兢兢业业，认真对待每一件事，多思考，多关注，为把好产品的质量关尽自己的一份力。
这个奖项对我们企业是莫大的鼓舞，我想把这种鼓舞转化成更多的社会责任，服务更多的社会大众。
另外感谢一下组委会的刘小姐的热情款待。
感谢领导的包容和鼓励，感谢同事的无私奉献，当然还有自己的拼搏和努力!只要耐得住寂寞，把信念坚持下去，承受得住压力，最终你会闪烁不一样的光芒!我认为一名优秀员工应该起到表率作用，应该以高度的主人翁精神，默默地奉献着光和热;应该抱着务实认真的工作态度，埋头苦干，敬业爱岗，勤勤恳恳地做好本职工作。
文章获奖感言最经典 一句话范文出自展望未来，我还有很长的路要走，我不会被现在一点成绩冲昏头脑，我将继续发扬成绩，不断创新，不求做得最好，但求做得更好。
在以后工作中，以无缺勤、高效率，少报废为目标，为yjbys成为世界一流企业做出更大贡献。
荣誉至上，它集合了一个人的辛劳、智慧以及公众的认可和尊崇，肩负荣誉，我甚感荣幸与欣慰。
我虽渺小，但也知道自己的重要。
尽管人在工作中总会遇到一些坑洼，但我会让自己保持着一颗平静的心去面对。
获得优秀员工这个荣誉后，“优秀”这个词会鼓励我更加努力地去开展5S活动、TPM活动，用积极向上的态度去营造一个更加有战斗力的团体，更好地为公司服务。
当选为公司2014年度的优秀员工，这是一份荣誉，更是一份激励。
在今后的日子里，我将秉承团结奋进的精神，引导更多的人加入到我们的优秀队伍中来。
当选为优秀员工，仅仅是进步的起点，这将是我今后工作的鞭策和动力，它将推动我更加努力地完成公司的各项指标，做好每一件事，我决心在员工中起到革新技术，提高效率，发扬团队精神等带头作用。
拜师仪式上代表全体徒弟发言，发言稿该怎么写
事例一： 大家下午好： 首先非常感谢xx给我这个拜师的机会，刚刚毕业的时候也做了几份工作，但是都学不到真正的东西，目标也很模糊。
自从来到xx，在这5个月里，让我受益匪浅，让我学到了很多原来书本上学不到的知识和经验，比如酒店管理的经验、人事部的工作流程等。
我感到非常高兴，也让自己的目标慢慢的清晰起来，在平时的工作和生活中，经理们都非常关心我，在我生活中给我照顾，在工作上给我帮助和鼓励，使我充分感受到了xx的温暖，也让我一天天的成长起来，使我变得更加成熟稳重了。
今天能让赵经理当我师傅，我感到万分的荣幸。
作为一个刚刚踏入社会的我深知自己在起步价段存在诸多的不足；业务水平有待提高，社会经验有待加强，知识领域有待拓宽。
和师傅相比，我还有很大的差距，我希望在师傅的带领下，尽快成长、尽快完善。
在今后的工作中，希望师傅和各位领导多指出我的不足，不管是工作上的不足；还是为人处事方面的欠缺，对我千万不要吝啬你们的批评。
我一定会虚心接受，勇于面对自己的不足。
师傅就是我的方向标，在前面指引着我前进。
我一定会牢记教诲，决不辜负师傅和各位领导的栽培和期望。
“滴水之恩，当涌泉相报。
”在此，我会用实际行动来证明我自己。
俗话说“师父领进门，修行在个人。
”作为徒弟的我需要进步、更需要成长，我一定会虚心的向师傅学习，真诚的请教。
师傅在酒店工作了十几年、甚至二十几年，工龄比我的年龄还要长，积累了很多丰富的经验，有着精湛的业务水平，形成了自己独特的管理模式。
在师傅身上有许多值得我借鉴学习的地方。
勤学、勤问、勤看、勤听是我拜师学习的方法； 诚心、精心、细心、耐心是我拜师学习的态度； 成长、成熟、成才、成事是我拜师学习的目的，还望师傅不吝赐教。
“根深方能叶茂”我相信，在师傅和领导的正确指引下，通过师傅的言传身教，以他们深厚的涵养、丰富的经验、精湛的技艺，一定会促使我迅速成长。
期盼明天
我相信———我一定不会辜负师傅和领导的希望与厚爱
展望未来
我相信———我一定会在xx这个平台上实现我的人生价值
最后，我想跟大家说：让我们用青春碰撞出心灵之火，用拼搏和汗水打造优秀团队，用努力和奉献早日实现xx愿景，共创xx美好的明天
谢谢大家
事例二： 各位老师： 大家好
今天，我们在这里举行青年教师拜师结对活动，首先我代表校领导向愿意收徒的23位师傅表示衷心地感谢，向23位青年教师找到向往的指导老师表示热烈祝贺。
刚才田老师、张老师的发言，勾起了我对往事的回忆。
23年前，我作为徒弟代表曾在这里表过态，6年前，我作为师傅代表在这里讲过话。
今天，我又作为过来之人，被要求在此谈谈自己的内心话。
作为射中的一个分子，在这个讲台上以不同的身份讲同一个题目的话，我心里感到格外地激动与自豪
牛顿说，如果我能有所发现，是因为我站在巨人肩上。
老校区灯箱上有句荀子的话：“国将兴，必贵师而重傅。
”回想自己能从一个初上讲台的小伙子一步步走到今天，没有学校的搭台与师傅的帮助，是办不到的。
射中历来有师徒结对的优良传统。
记得1990年我刚分配到射中，学校安排王素兰老师做我的师傅，后来是陆佩珍老师，1994年上高中后，又安排李元洪老师做我师傅。
除此外，我还主动拜当时语文组的大腕蔡明、施云康老师为师。
这些师傅悉心教我备课、上课、写文章、搞课题。
我从他们身上学到了勤奋踏实、刻苦钻研的精神，平易厚道的做人风格，如果说今天能在教学科研上取得一点点进步的话，都与师傅们的无私传授分不开。
从我个人成长经历来看， “师徒结对”是年轻教师得到锻炼成长的有效途径。
师徒结对可使我们尽快熟悉教育教学业务，节省成长时间。
教育工作需要教师不但有相应的学历和专业知识，而且还有相应的教育教学与课程探究能力，对我们年轻教师而言，这些能力固然要通过自己的教育教学实践去慢慢摸索、积累逐步形成。
但这个周期往往较长，且易走弯路，冒风险，甚至要付出失败的代价。
可教育不是循环工程，每个学生一生就一个高中三年，也不容我们去试验、失败，在这种情况下，年轻教师向有经验的师傅学习、讨教，不失为使自己尽快成长的一个积极稳妥的捷径。
杜甫在《戏为六绝句》里说：“别裁伪体亲风雅，转益多师是吾师。
”意思即要向不同的老师学习，才能促使自己不断进步。
孔子曾向老子学《易》，向师襄学习音乐，最终孔子的成就超过了这二个人。
我没有孔子的睿智，但能从不同师傅身上吸收他们的长处。
在我的师傅中，蔡明的睿智改变了我的迟钝，李元洪的沉稳压抑了我的浮躁，对我的成长都极为有利。
我校的师资实力很雄厚，你们身边有全国劳模、全国优秀教师，还有大批省、市名师，学科带头人，这是一笔非常宝贵的财富，我们应该把它用好用足。
这次经过严格的程序(几个轮回，双向选择)，为各位年轻老师选配了年富力强的教育教学骨干做你们的师傅。
相信他们身上宝贵的教育智慧、敬业精神得到薪火传承，发扬光大。
师资培训形式很多，这种手把手传帮带形式更有实在意义。
同一学科开展的同步教学行为，徒弟便于在吸收师傅的教学内容、教学艺术的基础上进行改进，这对于新教师的培养来说真正做到了因材施教。
老师们，在座的各位都肩负着射中未来发展的重任。
作为师傅，我们既要感到这是为教研组培养后备人才的义务与责任，更要有一种无私奉献的精神；作为徒弟，我们要珍惜学校搭建的这个平台，谦虚、诚恳地向师傅学习，认真、扎实地提高自己的教育教学能力。
为此，下面我想再提三点希望： 一是希望师傅带徒要三管齐下。
首先是思想上引导：各位师傅都是我校长期从事教育教学工作的骨干教师，不仅是业务上的榜样，而且是道德上的楷模。
其次是作风上身教：要注重以自身的人格魅力和表率作用来教育、带动徒弟，使他们能够自觉养成敢于担当、敢为人先、敢争一流的工作作风。
再次是业务上帮带：要自始至终地进行全程跟踪帮教，把自己的工作经验和方法无私地传授给徒弟，从而使他们尽快地提高教育教学水平，力争五年内能成为射中讲台上独当一面的教学骨干。
二是希望带徒形式上不拘一格。
师徒结对较之其他培训方法，更具直接性、针对性。
在实施过程中，我们要通过不拘一格的形式，体现自主性和个性化，可以通过集体备课、教研沙龙、网络、面谈等形式，让徒弟有充分的空间和时间与师傅沟通交流。
同时督导室、教务处既要严格规范，同时也要与时俱进，加强对带徒过程的指导，创造更多的机会加强师傅间、徒弟间的交流，做到相互取长补短，借鉴提高。
三是希望师徒之间要相互促进。
每一位师傅都是一本书、一部字典，是徒弟取之不尽的教学财富。
在向师傅学习的过程中，徒弟要努力做到“四勤”。
一是脑勤，充分发挥各人的聪明才智，从人们习以为常司空见惯的事物和现象中发现问题，力争做到全面、细致。
二是口勤，虚心向师傅请教，向身边的每一位同仁请教。
三是腿勤，积极主动地进行实践和调查研究，做到在结对期间多出成果。
四是手勤，要细致琢磨，反复推敲，注重理论积累，多动笔，要求一学期能写出一篇像样的教学反思，在报刊上至少要发表一篇教学论文。
上学期我校将创建学术期刊《黄海学刊》，每期需要不少班级管理、教学研讨的文章，希望各位师傅、徒弟能在上面多留下光彩，年终考核有加分奖励。
最后，我衷心希望在座的各位师徒在结对期间工作顺利，共同进步
并祝愿年青老师在师傅的指导下早日成才，尽快撑起射中教育教学事业的一片蓝天
谢谢大家
