拜师词说的话
俗话说“师父领，修行在个人。
”作为徒我需要进步、要成长，我一定会虚心的向师傅学习，真诚的请教。
在酒店工作了十几年、甚至二十几年，工龄比我的年龄还要长，积累了很多丰富的经验，有着精湛的业务水平，形成了自己独特的管理模式。
在师傅身上有许多值得我借鉴学习的地方。
勤学、勤问、勤看、勤听是我拜师学习的方法；诚心、精心、细心、耐心是我拜师学习的态度；成长、成熟、成才、成事是我拜师学习的目的，还望师傅不吝赐教。
从孔子拜师的故事我们感受到什么?
今天，我读完《孔子拜师》的故事，对我的启发教育特别深。
这个故事介绍了孔子好学的精神。
孔子三十岁了，还要拜师学习。
他学习与别人不同，别人总是学一两天都坚持不住回家了，而孔子跟老子学时，不懂就问，谦虚好学，一步一个脚印，只有坚持才会胜利，老子也把自己的学问毫不保留的传授给他。
孔子好学的精神，深深的感动了他的老师—老子。
孔子谦虚好学，就因为它说的一句话：学习是没有止境的。
所以人们佩服孔子和老子的学问，也敬重他们的品行。
想想自己，感到惭愧。
有一次，我遇到一道难题，怎么也做不出来，我到了班里赶紧抄学习委员王薇的。
结果，我得了个优，这个优上面好像有个小黑点，似乎在说：“你会了吗
”今天读了《孔子拜师》的故事，提醒了我，作为一个班长，在班里要起好带头作用，对待学习不能不懂装懂，碰到困难应该虚心向老师请教。
读了这个故事，使我明白了一个道理：学习，是进步的阶梯，成功的基石，只有勤学，好学，不弄虚作假才能取得成功。
我们现在正是读书的大好时光，就更应该努力学习，长大后为祖国做出新的贡献。
拜师该说什么
师傅，徒弟跟您学徒半年多了，这半年在师傅身上我学到很多东西
今后我会更加努力。
我还年轻，不懂事做得不对的地方请您多批评教导。
师傅您费心了
今天拜师了，晚上想写点感恩师父的话，应该怎么写呢
我是练武的.
师父 我真的特别开心能做你的徒弟 也特别荣幸 我心里好多感恩的话想对你说 一时真的不知道从哪里说才好 我是个不太会说话的人 总之一句话师傅 谢谢你肯收我 我一定会跟着你好好学
保险 拜师会师傅发言稿对徒弟的期许
拜师收徒发言稿尊敬的学校领导、各位老师：大家下午好!首先感谢学校给我今天这个机会，让我有幸作为师傅代表在这里发言，我此刻的心情和今天在座的所有师傅一样无比的激动和光荣，作为一名虢小的教师我是幸运的，作为虢小教师中的师傅我更是幸福的。
唐代文学家韩愈在《师说》中就已经对师傅做了“师者，所以传道、授业、解惑也”的阐述，师傅就是师教、教导人的人，是传授知识技艺的人，对师傅的第一解释为对老师的通称，所以作为职业是教师的我们都是无上光荣和自豪的。
我是90年调入我校工作的，我的师傅是我校的高级教师俱天喜老师，俱老师生动幽默、灵活而又严谨的教学特色使我终生受益，让我学到了教学中的“严谨认真”、“睿智幽默”，当然，还有很多很多……在这儿我对我的师傅俱老师在我教学成长道路上无私的付出、热情的关怀和悉心的指导表示深深的感谢!同时也感谢所有的师傅们为我校各项教育教学成果的取得而付出的辛勤和努力!在这里，我作为师傅代表，代表在座的所有师傅们，向学校领导和各位老师承诺：发扬虢小师徒结对“传”、“帮”、“带”的优良传统，热情关心青年教师的进步，在师德师风和教育教学上为徒弟们做出表率，积极主动地传授教育教学经验，对他们的课堂教学给予具体的指导，发现和肯定他们的长处，鼓励、支持、帮助他们大胆创新，尽师傅的全力使徒弟们快速成长为各学科的优秀骨干教师。
拜师收徒发言稿大家 下午好!首先感谢学校领导给我这个机会在这里发言。
更要感谢学校领导为我们教师创造条件，搭建青年教师培养发展的平台，能让我借助师徒结对活动的契机，与大家相互切磋，共同提高。
我相信所有在场的师傅们都有同感：能给充满活力的青年教师当师傅是学校的信任，更是嘱托与义务。
【拜师收徒师傅发言稿】拜师收徒师傅发言稿。
拜师会，让我回想我们每一位教师，都曾经是一名新教师在我走出学校门，走上讲台，从一个学生转变为一个老师，面对一双双求知的眼睛，心中充满了因不知何以为师，何以为范而惶恐、不安，那一段有压力的日子，在我的记忆中不算短暂。
今天我想对在座的每一位新教师说：祝贺你们，更羡慕你们!在你们教育生涯刚刚起步的时候，就有领导关心着你们，在充足的阳光下健康成长，直到长成雷锋小学的栋梁，你们是幸运的。
我们都知道，学校教育教学的生命在于质量，教学质量的关键在于教师。
教师生涯其实是一段永无止境的学习和成长过程。
那么，步入教坛不久的教师，该怎样才能加快自己的成长步伐，迅速提高自己的业务水平呢?首先要积极转变角色，虚心学习，学会交流，学会沟通，学会合作。
教学相长，切磋提升。
一步一个脚印，上好每一节课，讲评好每一份练习，组织好每一次活动，为自己不断的发展奠定坚实的基础。
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要精心备课，学会积累。
学会思考，加强研究。
以积淀更多的教学智慧，并学会智慧教学。
你们可以学习前辈的经验，但不要奉若神明;你们可以学习名师的潇洒，但不要刻意地模仿。
你们要有自己独立的思想，独特的风格，千万不能丢失自己的个性，那是一个人惟一真正有价值的地方。
“教无止境，学无止境”。
我们的教育之路也会越走越宽，越走越稳!在我看来“帮带”的意义不只是老教师带新教师，师徒结对，它内在的意义在于合作之上的携手前进，同生共长。
我们将欣喜于这种成长，感动于这种齐心合力。
最后我想送给青年教师一句话：年轻是一种机会，年轻也是一种压力;年轻是一种财富，年轻更是一种责任。
雷锋小学人才济济 “三人行，必有我师。
”我希望徒弟不只向师傅一人取经，更应该向周围的贤者虚心请教。
我相信，我们新的师徒对子，明天定会结出丰硕的果实!最后，有两句话送与我们全体教师共勉：人生因教育而精彩!人类因教育而进步!发言稿：
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
《中国之最 图说天下》读后感（读后感言）简短一点50字
新闻 贴吧 知道 MP3 图片 视频 百科 文库 帮助 | 设置 知道 > 文化\\\/艺 > 文学 > 小说 有没有例如一屋不扫、何天下的故事 2009-7-16 16:40 提问者：匿名 | 悬赏分：20 | 浏览次数：2219次最好是古代的故事、或者是成功人士的故事可以足以证明凡事从小事做起就会有大成功。
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问题补充： 速度点、我赶时间写论文。
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2009-7-16 19:10 最佳答案 宋濂小时侯喜欢读书,但是家里很穷,也没钱买书,只好向人家借,每次借熟,他都讲好期限,按时归还,从不违约,人们都乐意把书借给他。
一次,他借到译本书，越读越爱不释手,便决定把它抄下来.可是幻术的期限快到了.他只好连夜抄书.时值隆冬腊月,滴水成冰.他母亲说:”孩子,都半夜了，那么寒冷,天亮了再抄吧.人家又不是等着看这书.”宋濂说:”不管人家等不等这本书看,到期限就要还,这是个信用问题,也是尊重别人的表现.如果说话做事不讲信用,失信于人,怎么可能得到别人的尊重.”又一次.宋濂要去远方向以为著名学者请教,并约好见面日期,谁知出发那天下起鹅毛大雪.当时宋濂挑起行李准备上路时,母亲惊讶的说:”这样的天气怎能出远门呢?再说,老师那里早已经大雪封山了.你这一件旧棉袄,也抵不住深山的严寒啊!”宋濂说:”娘,今不出发就会误了拜师的日子,这就失约了;失约,就是对老师不尊重啊.风雪再大,我都得上路。
” 当宋濂赶到老师家里时,老师感动地称赞他说:” 年轻人,守信好学,将来必有大出息!” 从宋濂的故事中我们可以看出,正是宋濂的诚信,促使了他今后的成功.宋濂的诚信故事,都是一些非常非常微小的事情.这,正是我们诚信文化发展的基础。
也许有很多人都有这样的看法:我只要在大事上做到诚实守信,对于一些微小的事情,常常因为不重要而忽略掉.诚然,在大事情上,我们一定要时时刻刻谨慎,时时刻刻保持自己的信用.但是古语曾云:一屋不扫,何以扫天下.正是有做小事情的点点滴滴,我们才会在大事情上临危不乱。
所以,对于那些立志诚信的企业还是个人,重视身边的每一件诚信的小事情吧.滴水能大海,而千里之提也可能溃于蚁穴.正是因为重视身边的小事情,海尔的总裁张瑞敏才在当时坚定地砸了冰箱,正是这种诚信至上的精神,才铸就了海尔现在世界500强的辉煌与灿烂.当我们的民族在继承与发扬古老文化时,当我们的国家在探寻富国强民的道路时,如果每一个公民,每一家企业,每一个机关能够把诚信作为自己的标牌,把点滴小事也当成是验证自己诚信的标准.那么,我们的世界将永远地充满着真,善,美! 从今天起,做好每一件小事吧!赞同51| 评论 向TA求助 回答者： walsy321 | 二级 擅长领域： 小说 文学 音乐 电脑\\\/网络 历史话题 参加的活动： 暂时没有
张良拜师读后感350字
张良拜师读后感张良拜师读后感前几天，我看了一个励志故事《张良拜师》，它讲述了张良和一位老人的故事。
《张良拜师》这篇励志故事中的主人公张良，帮一位老人捡回了掉到桥下的鞋，虽经老人再三为难，但是张良还是把鞋捡了回来，并帮老人穿上。
后来老人让张良学点本事，要求张良五天后来这儿等他。
前两次老人都先到了。
第三次，张良前一天晚上就到了，过了一会儿，老人才来。
老人高兴地把一卷兵书交给了他。
张良专心致志地专研，后来成为了一位著名的军事家。
我喜欢这篇故事，因为它使我懂得要热心、尊老，还要虚心求教。
我一定要像张良一样，虚心接受别人的教诲，帮助他人，学到真正的本领。
《 张良拜师》这个故事告诉我们要遵守约定只能早到不可迟到，要尊敬长辈，不要以为长辈太老就可随意放纵自己不懂尊重。
要懂得感恩!其实，长辈的话是非常有用的。
这个故事讲了一个老爷爷试探张良，第一次约张良，张良竟然迟到，第二次老爷爷又约，张良又迟到了，第三次再约张良，他干脆不睡觉直接来了，这次总算没迟到，老爷爷看他很有诚意，就送给他一本书，并告诉彵多研究就可以当帝王的老师，过十三年到济北郡山下找一块黄石，那就是老爷爷!《 太公兵法》张良一看就好好的研究起来了，很多年以后他成了有名的兵法专家，十三年后他找到了那块黄石，陈它当珍宝一样祭拜，张良死后他的家人一样把皇石当宝贝一样供起来。
这就叫吃水不忘挖井人!同学们，你们应该都听过或看过《张良拜师》这个小故事吧。
当然了，我也不例外。
我看了这个故事之后特别敬佩张良。
因为在老人喊张良为他穿鞋时，张良不仅没有对老人表示不理不睬，反而为老人捡起了鞋子并穿上。
如果我是张良的话，我才不理会这个老人呢!好心有好报，老人让张良在5天后到桥上与他会面。
张良虽然前两次并没有赶在老人前面，但是张良并不泄气。
在第三次时，张良终于赶在了老人之前到了桥上。
老人很满意张良的表现，便将《太公兵法》给予了张良。
张良是一个多坚强的人啊!做事不灰心，不气馁，一次不成有第二次，两次不成有第三次，直到成功为止。
我一定要向张良学习，以后我要更懂礼貌，我要取别人之长,补自己之短。
我现在可以慢慢改要一些坏习惯：控制自己不要让不文明的话脱口而出;见到亲戚或朋友等熟人可以主动打招呼;尽量为父母分忧，做一个孝顺的好孩子……我想，我只要努力去做，就一定可以改掉这些毛病的。
我不仅可以学到张良的文明，我还可以学到张良做事不气馁的精神。
因为有了这种精神，我做事才不会半途而废。
我现在要努力知难而进，不要知难而退。
往后，我要监督自己和家人。
在家里再也不可以出现脏话的影子，我要让它永远消失。
我一定要做父母的好孩子，老师的好学生，城市的好公民!
