铁路局工务段中具体分为什么车间 什么班组 什么科 各职能作用
谢谢
最好是沈阳铁路局锦州工务段。
各工务段下设车间一般有：1、车间责线路日常维修及周期性设备人工检查。
2、桥梁车间，负责桥梁日常维护维修及周期性设备人工检查。
负责线路路基日常维护维修及周期性设备人工检查。
3、综合车间（工厂），负责各种中小型养路机械、工务用车修理，段自制线路设备零配件加工，钢轨焊接、切割等工作。
4、中修车间（机械化养路车间、重点维修车间等名称不一），主要负责线路设备大、中修工作等规模较大的重点施工，如大修换轨、更换道岔、成段更换轨枕、线路中修起道、线路清筛等。
5、监控车间（检测车间），负责旧线周期性测量、钢轨探伤等。
跪求一篇关于铁路工务标准化班组建设的过程
蚌埠探伤不大的小，一个“迷你”练兵场很眼，围栏上“焊缝作业标准化流程”钢轨探伤仪测试方法”等一字排开，边上一块宣传牌上，红底白字的“强化班组建设，提升岗位素质”颇为醒目。
“探伤作业要求具备较高的业务素质，工区突出抓学技练功，实现将专业管理融入班组建设，互为支撑，共同推进。
”蚌埠工务段职教科科长盛东亮侃侃而谈。
事事有人管 走进蚌埠探伤工区工长室，班组“五大员”岗位职责高悬在西墙上。
“班组‘五大员’指工区安全质量员、政治宣传员、经济核算员、料具管理员和技能辅导员，过去‘大员’虽有，却职责不清。
”蚌埠检查监控车间主任赵天军并不讳言曾存在的问题。
蚌埠工务段从提升班组自主管理能力入手，明确班组“五大员”分工和职责，建立和完善了由班组长主抓，“五大员”分工负责的班组管理机制，将班组建设工作分解、落实到班组的每个成员身上，调动全体职工参与班组管理的积极性。
指着装箱入盒、标注齐全、排列齐整的机具和配件，赵天军介绍：“班组建立了材料和工具管理制度，料具管理员在收工后，负责收回、清点、整理和登记材料、备品及工机具，还负责班组的修旧利废工作。
” 建制明责，完善管理制度；对规立标，统一建设标准。
该段注重发挥科室、车间管理者的作用，出台标准化班组建设管理人员考核奖励办法，同步修订、完善标准化班组创建考评标准，将11类单项考核办法进行了统一整合，纳入到标准化班组建设考评标准的办法中，并制定了“班组建设检查指导手册”。
盛东亮用“做好顶层设计”来表述班组制度建设的重要性。
他说，班组长强则班组强，为选好用好班组长，段建立了一整套班组长选聘任用、综合考评、激励约束的工作机制，班组建设不仅是班组的事，更考验着管理者的管理水平。
人人有担当 已是正午时分，蚌埠钢轨整修工区依然静悄悄的。
唯一留守工区的线路工缪根喜告诉记者，6点30分，参加换轨作业的6名职工在工区院内列队，先学习钢轨胶接绝缘接头作业指导书，并依据指导书进行作业分工和安全重点布置，目前还在现场作业。
责任层层落实，人人肩负责任。
“工区按照8项班组基本管理制度要求，把各项管理职责细分到每名职工。
”赵天军说，钢轨整修工区的主要任务是配合施工，过去作业安排随意性大，常常出现作业主体方招呼一声就去干活的情况。
指着“钢轨修整工区施工配合计划”，赵天军说，如今实施的日计划管理制度，本周二就下达了下周配合作业计划，辅之以规范的作业指导书，作业预案就明确配合项目和每名职工职责，增加安全可控性，提高了作业效率，标准化班组管理上了一个台阶。
围绕标准抓作业，突出规范抓基础。
该段结合检养修改革，在组织专业科室，统一编写岗位作业指导书的同时，按照“设备、管理、作业、环境”四个标准化要求，对班组管理工作手册、岗位作业标准等相关制度进行修订。
为提高职工遵章守纪、按标作业的自觉性，该段建立了完整的班组建设自评、复评的评价体系，定期对班组进行清单式对标检查，并相应建立被称为“诊断分析报告”的问题库，对录入问题进行分类分析和逐项分解，提高考评的真实性、准确性。
个个有本领 在蚌埠探伤工区，最引人注目的是小院西端的练兵场。
“现场很少能遇到钢轨伤损，练兵场可人工模拟出自然伤损，不仅可用于探伤演练，而且可对探伤仪器进行测试，提高了损伤钢轨的探出率，减少误判和漏探。
”工长吕祥明介绍。
该段注重为“细胞工程”注入文化因子，通过建立工区图书角，推动职工读书学习，同时开辟班组文化阵地，展示职工集体合影、职工全家福，并在宿舍张贴亲情寄语、班组理念等，激发职工创建标准化班组的主动性。
以素质决定岗位，以岗位决定收入。
该段建立了职工收入与本人的工作业绩、工作质量等紧密挂钩，与职工技能资格评聘、晋升密切关联的制度，进一步加大标杆班组和不达标班组之间的收入差距，同步建立班组“五大员”评比制度，实现好有所奖、劳有所得。
不久前，唐南集维修工区因工具材料房操作规程未上墙和料架编号不规范，而受到通报，这样的班组建设推进工作通报每周一次，迄今已发24期，内容包含专业管理，细化到水害应急演练的开展情况和班组学习资料的保存情况。
“我们将班组建设与专业管理，同部署、同检查、同考核，实现建管并重。
”盛东亮说，班组建设的好坏，直接关系到职能科室履职评价，为实现班组间相互借鉴提高，组织工区工长和生产骨干参加工区班组建设检查，学习好做法，发现自身不足。
铁路局工作人员是做什么的
铁路不是你想象的那么好,干部还可以.收入高点,但一去肯定是当工人,工人就很可怜了,活累,没地位,工资少,想当上官还得靠关系和自己的能力~但建议你别去,否则可能会后悔
铁路局各个站点的工作人员是做什么工作啊
随着铁路高速时代的来临，路局、路局党委提出了“10年三步走，10年大跨越，实现西南铁路现代化”的战略思路，构筑了“路网发达完善，技术装备先进、管理科学规范、队伍素质精良、职工生活富裕”宏伟蓝图。
现行的一些管理体制、管理思路、管理手段、管理方法越来越不适应现代管理“高标准、讲科学、不懈怠”要求。
面对新思路、新蓝图、新要求，面对新机遇、新挑战、新发展，对铁路政治工作提出了更高的要求。
刚刚结束的全路和全局政治工作会议，就如何加增强新形势下政治工作的针对性和实效性，提出了一些列新思路、新举措，具有很强的思想性、指导性、针对性和可操作性，系统回答了今后十年路局面临发展的战略机遇期和黄金机遇期、发展的跨越期和加速发展高峰期，政治工作如何发挥优势，保驾护航这一历史课题。
是当前及今后一个时期全局政治工作的纲领性文件。
作为基层站段党组织，必须以改革创新的精神，加强和改进思想政治工作，为西南铁路现代化加速。
根据我段生产工作的实际，按照“三个有利于”即：有利于加强自控型班组建设、有利于强化党支部工作职能、有利于加强党员教育管理监督，坚持与生产组织变化相适应、与行政管理层级相对应的原则，我们按照路局的要求，优化设置了班组党支部。
按照“车间党总支-班组党支部”模式，在党员人数较多的生产班组设立班组党支部；党员人数较少，作业地点相临、工作性质相近的生产班组设置班组联合党支部，班组党支部书记一般由党员工班长或素质较高、有较高威信的党员骨干担任针对上述班组党支部书记现状和存在的问题，我们必须按照路局政治工作的总体要求：以科学发展观为指导，全面贯彻落实全局政治工作会议精神，以推进西南铁路现代化为目标，以建设队伍，凝聚力量、创新发展为着力点，以改革创新精神加强和改进全局党的建设和思想政治工作，把政治工作优势转化为企业优势，为建设和谐铁路提供坚强保证。
按照铁道部政治部《关于在铁路企业开展争创“四强” 党支部争做“四优”共产党员活动的意见》要求，进一步加强和改进基层党支部和党员队伍建设，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，强力推进自控型班组建设，为打造一流工务段奠定坚实基础。
要让一线车间党总支书记和班组党支部书记明白，组建班组党支部不是那一级组织心血来潮，这是铁路政治工作顺应时代潮流的新举措，是铁路发挥政治工作优势，筑牢“安全屏障”，全面提升基层党支部建设质量的有效载体。
通过三个充分发挥即：通过科学合理设置班组党支部，充分发挥班组党支部贴近运输生产岗位的优势，筑牢安全生产屏障；通过科学合理设置班组党支部，充分发挥与一线职工密切联系的优势，承担起维护职工队伍稳定；通过科学合理设置班组党支部，充分发挥易于对党员进行教育管理的优势，抓好党员队伍建设必须注意处理好“书记”与“工长”的关系。
在工区，党支部书记是“工班长”，时刻把自己置于组织中的一员，而不能摆于组织之上，不能用个人意见代替班委会的意见。
不应借口集体领导而降低或否定书记在支部活动中的作用。
班组党支部书记要当好“工班长”，要善于听取各方面的意见，主动团结好其它班委成员，决不能站在其他委员之上，搞“一言堂”、“家长制”，要充分发挥其它班委的民主权利，以平等的态度和委员们商讨问题，自觉做贯彻民主集中制的模范。
在工区，书记和班委都是平等的，享有同样的权利，履行同样的义务，都必须把自己置于班委会的集体领导监督之下。
因此，党支部书记和班委员不是上下级的关系，而是分工负责的平等关系。
当然，也离不开上级党委和车间党总支部政策上的支持和对工作、生活中的关心、理解和帮助。
如何做好铁路一线班组长求解
班组是企业的细胞，而班组长又是企业各项制度的执行者，也是班组安全、生产、质量、效益的“第一责任者”。
班组长是班组安全生产的第一责任人。
班组长虽说是兵头将尾，但所起的作用不可低估，一方面要上情下达，另一方面又要带领班组成员开展具体工作，从一定程度上来说班组长的素质和能力直接影响班组的安全生产水平。
班组长作为班组的带头人，肩负的工作具体而复杂，不但有生产方面的任务，也有管理方面的任务，因而需要合理安排好班组成员的工作，协调好各种关系。
随着形势的不断发展，班组的工作任务也不断增加，许多工作如新设备的投入运行、各类事故预案、标准化操作程序以及班组管理规定的修订和完善都要占用业余时间。
如果班长没有正确的人生观和价值观、没有强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神将很难完成这些任务，也很难带领班组成员做好各项工作。
班组长作为班组排头兵，业务能力的好坏、技术水平的高低将直接影响班组工作的质量，在班组管理中班组长不但要做到以理服人，还要做到以技服人。
作为班长要经常对知识的更新和积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别是对新技术、新知识的学习要投入更多的精力。
同时还要加强政治理论的学习，不断加强自身修养成，提高自身的业务素质，树立正确的人生观和价值观。
一、班组长要抓好班组的工作重心，坚持“安全第一”的思想不动摇。
安全生产是电力工作的主旋律，也是班组工作的永恒主题。
班组长应抓住这一主题不放松，任何时候都要把安全作为工作的重中之重。
经常教育职工要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过班组安全学习认真学习有关安全生产的方针、政策、法律、法规及规章制度，定期对班组职工进行安全教育，认真学习和分析安全生产经验和事故教训；及时总结班组工作中存在的问题并提出整改措施；不断强化职工的安全意识。
针对配电所的停电的施工，一定要都严格执行“两票一薄”制度和作业标准化，要做到施工前充分开展预想活动，施工中严密组织，施工后正确试验。
工作票和倒闸票是配电所倒闸作业的根据，两票执行得认真与否直接关系到人身和设备的安全，一定要教育职工牢固树立“差一点不行，错一点更不行”的思想。
使职工牢固树立“安全无小事”的思想意识，做到防微杜渐。
二、班组长执行规章制度要有令必行,有禁必止无论是国家的法律法规,还是班组的规章制度,一旦成文实施,就必须做到有令必行,有禁必止,言必行,行必果,否则一切规章制度就会形同虚设,比如班组违章违纪考核办法，如果执行不认真，将会使职工产生懈怠的心理，就会使部分职工我行我素,违章蛮干,以至造成事故,后悔莫及。
三、经济考核要做到公开、公平、公正，让职工心服口服。
班组长要本着对个人、对班组、对企业负责的精神搞好安全，及时制止违章作业、违章操作行为，严格考核不安全现象，严肃处理性质严重的不安全事件。
在班组，要及时丰富和细化岗位考核标准，打破奖金分配吃大锅饭，搞平均主义，要实行按劳分配，真正体现多劳多得的分配原则，做到“公平、公正、公开”。
使班组职工认识到考核不是目的，只是一种手段，考核是为了安全，为了职工、班组和企业的利益。
只有做到这些，职工的工作积极性就会提高，干劲也足了，逐渐改变“要我工作”为“我要工作”的观念。
四、实行班务公开，增加班组管理透明度，形成“齐抓共管、人人参与”的大好局面。
在班组实行班务公开，定期组织召开民主生活会，让大家互相交流工作经验，开展批评与自我批评，并做好班组长的评议工作，使全体成员能够监督班组长的工作情况，增强了班组管理的透明度。
作为班组长要团结同志，关心职工生活，做好家访、谈心工作，做到了职工生病必访，家有红白喜事必到，家有矛盾必问，及时掌握职工的家庭生活状况。
在班组，要加强民主管理，充分发挥班组“五大员”的作用。
做到了各司其职，各负其责，并通过他们的行为影响其他班组成员，增强班组职工的工作积极性、主动性和创造性，增进班组成员的集体观念，从而在班组管理上形成“齐抓共管、人人参与”的局面。
作为一名班组长，要认清形势，紧跟形式，积极适应大的环境，要突破原有的思维方式，大胆开展创新工作。
通过创新提高班组的管理水平，通过创新使班组管理工作走向标准化、规范化。
从而使班组管理走向标准化、规范化的道路。
努力提高自身素质，做一名新形势下合格的班组长。
铁路班组职工教育培训工作主要采用哪些形式
1职工教育培训工作中存在的主要问题1.1学历教育形式化，短期培训不完善学历教育存在形式化，承办学历教育的大专院校不能按时面授、辅导，以考代培，最终均能拿到相应文凭，但达不到这些学历应具备的专业学识，存在“真文凭、假水平”的现象。
短期培训中存在教学设备不完善的问题，比如在短期计算机培训中，由于考虑不周，出现了同期参加学习培训的人数过多，导致计算机教室不足；在培训过程中只讲理论、不上机操作。
对于这样一门对实际操作能力要求极高的课程而言，只讲理论、不上机实作的课程形式会使培训效果大打折扣，且部分培训教材和模块过于老旧，不适于新型软件的应用，有时甚至为了降低培训成本，培训教材无法做到人手一册，只能完成学习计划，导致培训流于形式，达不到培训的目的。
1.2日常培训不到位，培训制度未落实目前，在职工教育培训工作中实行路局、站段、车间、班组培训教育网制度。
在实际培训过程中，结合生产实际的班组日常培训是落实培训制度的关键一环，但因生产任务的变化，当任务与学习间存在矛盾时，常以任务为重，无法保证职工教育培训的学习时间，导致培训质量较低，日常职工业务培训无法真正落实到位。
如何确保职工业务学习的时间和提高培训质量，当前还没有解决这一矛盾的具体方法，因此，职工日常培训管理体制还需进一步完善和落实。
1.3激励机制不完善，职工学习主动性较低铁路工作劳动强度大、业务学习的激励机制不完善、奖惩力度较小。
随着人们生活水平的提高，职工认为，学再多工资也不会增长，不学习也不会降低工资，因此，职工缺乏学习动力，不具备学习的主动性和积极性。
1.4文化水平参差不齐，培训内容有缺陷目前，铁路企业职工的人员构成大致分为：部队复转退伍军人、其他单位调入的非本专业的职工、大专院校的学生。
这些人员的文化水平参差不齐，在培训过程中不分学历、年龄，从相同的起点开始学习，进而导致“听懂的烦，听不懂的玩”的现象存在，无法起到培训效果；没有分层次、有针对性地进行适应性培训，应对文化程度较高的职工采取实作技能操作的培训，对文化程度相对较低的职工采取实作技能操作与理论知识相结合的培训，而现实中并没有采用多样化、灵活、适用的培训方式，只教条地按照计划完成培训任务。
在每月初由办公室确定培训内容，没有分析现场存在的问题，导致培训内容与现场脱节，没有明晰职工所需，解决实际难题，将培训内容作为一种形式和任务来完成，应付上级检查，针对性和适用性较低。
因此，这种培训内容既浪费资源，又达不到培训目的。
2抓好职工教育培训工作的对策要想做好铁路职工的教育培训工作，必须引起管理者对职工教育培训工作的高度重视，加大对职工教育培训的投入和管理力度，避免在文件、讲话中出现“将工作重点转移到提高职工素质为中心上”的提法。
但实际工作中存在谈着“中心”、干着“偏心”、繁忙时“离心”的尴尬局面。
随着铁路现代化的高速发展，新技术、新设备不断涌入，这就要求领导必须转变观念，加大对职工教育培训的投入和管理力度，重视职工教育的资金支持，完善企业基础教学系统，投入现代化教学设施，增加多媒体教学、计算机局域网络教学、模拟教学等的设备。
在投入这些设备后，可解决师资力量不足的问题，从而做好职工教育培训工作。
此外，上述策略不能停留在口头上、文件中，要真抓实干。
只有这样，才能适应现代铁路高速发展的需要，才能确保铁路运输的安全。
