介绍苏州的旅游词
有谓“江南园林甲天,苏州园林甲江南”.苏州素以园林美景享有盛名,这些园林可分为宅地园林,市郊园林和寺庙园林三大类.苏州园林多为宅地园林,由贵族、宦官、富商等所建,精致优雅.这些园林反映出历代园林的不同风格,同为中国园林艺术的代表作.“上有天堂,下有苏杭”,苏州之所以获得“天堂”的美称,在很大的程度由于它拥有一批全国以至世界知名的古典园林.苏州园林 拙政园 拙政园与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园并称我国四大古典名园.初为唐代诗人陆龟蒙的住宅,后为明代监察御史王献臣归隐之居,取古人筑室种树,灌园鬻蔬,此亦“拙者之为政”的语意而名,曾为太平天国忠王府的一部分,现为全国重点文物保护单位.拙政园全园分东、中、西、住宅四部份.住宅是典型的苏州民居,现布置为园林博物馆展厅.东部明快开朗,以平冈远山、松林草坪、竹坞曲水为主.主要景点有：兰雪堂、缀云峰、芙蓉榭、天泉亭、秫香馆等.中部为拙政园精华所在,池水面积占三分之一,以水为主,池广树茂,景色自然,临水布置了形体不一、高低错落的建筑,主次分明.主要景点有：远香堂、香洲、荷风四面亭、见山楼、小飞虹、枇杷园等.西部主体建筑为靠近住宅一侧的卅六鸳鸯馆,水池呈曲尺形,其特点为台馆分峙、回廊起伏,水波倒影,别有情趣,装饰华丽精美.主要景点有：卅六鸳鸯馆、倒影楼、与谁同坐轩、水廊等.苏州园林 沧浪亭 沧浪亭地处城南三元坊,在现存苏州园林中,历史最为悠久.全园布局,自然和谐,堪称构思巧妙、手法得宜的佳作.与狮子林、拙政园、留园列为苏州宋、元、明、清四大园林.全园景色简洁古朴,落落大方,不以工巧取胜,而以自然为美.所谓自然,一是不矫揉造作,不亡加雕饰,不露斧凿痕迹；二是表现得法,力求山水相宜,宛如自然风景.沧浪亭园外景色因水而起,园门北向而开,前有一道石桥,一湾池水由西向东,环园南去清晨夕暮,烟水弥漫,极富山岛水乡诗意.而园内布局以山为主,入门即见黄石为主,土石相间的假山,山上古木新枝,生机勃勃,翠竹摇影于其间,藤蔓垂挂于其上,自有一番山林野趣.建筑亦大多环山,并以长廊相接.但山无水则缺媚,水无山则少刚,遂沿池筑一复廊,蜿蜒曲折,既将临池而建的亭榭连成一片,不使孤单,又可通过复廊上一百余图案各异的漏窗两面观景,使园外之水与园内之山相映成趣、相得益彰,自然地融为一体,此可谓借景的典范.苏州园林 狮子林 狮子林为苏州四大名园之一,至今已有六百多年的历史.元代至正二年,名僧天如禅师维则的弟子“相率出资,买地结屋,以居其师.”因园内“林有竹万固,竹下多怪石,状如狻猊（狮子）者”；又因天如禅师维则得法于浙江天目山狮子岩普应国师中峰,为纪念佛徒衣钵、师承关系,取佛经中狮子座之意,故名“师子林”、“狮子林”.狮子林既有苏州古典园林亭、台、楼、阁、厅、堂、轩、廊之人文景观,更以湖山奇石,洞壑深遂而盛名于世,素有“假山王国”之美誉.苏州园林 留园 留园始建于明嘉靖年间,园中分四个景区：中部以山池为中心,风景明净清幽；东部则厅堂宏丽轩敞,重楼叠阁；西部是土山枫林,景色天然清秀；北部是田园风采.全园建筑布局结构严谨,尢以建筑空间处理得当而居苏州园林之冠,亦是中国四大名园之一.苏州园林 网师园 网师园,地处葑门内阔家头巷,后门可达十全街.全园占地约八亩余,还不及拙政园的六分之一,但小中见大,布局严谨,主次分明又富于变化,园内有园,景外有景,精巧幽深之至.建筑虽多却不见拥塞,山池虽小,却不觉局促,因此被认为是苏州古典园林中以少胜多的典范.网师园原称“渔隐”,清代宋宗元购之,既借旧时“渔隐”之意,且与巷名“王思”谐音,更名“网师园”.苏州园林 怡园 怡园,地处旧城区中心人民路中段.在苏州园林中建造最晚,得以博采诸园之长,形成其集锦式的特点,由于其布局紧凑,手法得宜,有较高的观赏价值.全园面积约九亩,东西狭长.园景因地制宜分为东西两部,中以复廊相隔,廊壁花窗,沟通东西景色,得以增加景深,廊东以庭院建筑为主,曲廊环绕亭院,缀以花木石峰,从曲廊空窗望去皆成意蕴丰富的国画.廊西为全园主景区,池水居中,环以假山、花木及建筑.中部水面聚集,东西两端狭长,并建曲桥、水门,以示池水回环、涓涓不尽之意.池北假山,全用优美湖石堆叠,山虽不高而有峰峦洞谷,与树木山亭相映.苏州园林 耦园 耦园,地处娄、相二门间的小新桥巷,全园布局,颇为得法.黄石假山作为全园主题,堆叠自然,位置恰当,陡峭峻拔,气象雄浑,为苏州园林黄石假山中较为成功的一座,此园因在住宅东西两侧各有一园,故名耦园.古时两人耕种称为为“耦”,“耦”、“偶”相通,寓有夫妇归田隐居之意.东园面积约四亩,以山为主,以池为辅,重点突出,配搭得当.主体建筑坐北朝南,为一组重檐楼厅,这在苏州园林中较为少见.其东南角有小院三处,重楼复道,总称“城曲草堂”.西园面积更小,以书斋及织老屋为中心,前有月台,宽敞明亮,后有小院,幽雅清秀,隔山石树木又建书楼一座；其南亦有一院,为不规则形状,西南角设假山,设置花木,间置湖石,显得幽曲有趣.
有谁知道TRW天合是干什么的么
可以参考baidu百面的啊： TRW简介 TRW集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全系统开发供应商大汽车零部件供应商之一。
TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。
TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。
TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。
TRW主要产品 －制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ； －转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统； －电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统； －悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块； －驾驶辅助系统：智能化控速系统； －商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆； －安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。
部件有充气装置、囊袋和模块配置； －方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关； －座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)； －电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ； －车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器； －发动机气门、气门结构系统和部件； －工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。
TRW历史 TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。
1927年，查尔斯•林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。
TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。
TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。
TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。
TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。
从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。
世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。
得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。
在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。
企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。
上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。
通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。
企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —TRW”的名称缩写由此而来。
TRW的汽车业务也扩展到其它领域。
1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。
接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。
这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。
1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔•阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。
跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。
1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。
在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。
进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。
1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。
这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。
时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。
2003年，汽车部件业务独立。
自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。
作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。
2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。
TRW全球总部 美国密西根州Livonia市 邮编：48150 总机：+1.734.855.2600 集团行政高层 总裁兼首席执行官：John Plant 执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn 全球员工 －总数6万6千多人，分布如下： *欧洲 约35,100 *北美 约21,600 *南美 约4,700 *亚洲 约4,900 全球运营点 －TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施： 奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利 日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典 瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度 TRW亚太总部： 中国上海虹漕路456号9栋5－6楼 200233 电话: 86.21.6120.2266 传真: 86.21.6120.2136 TRW中国生产企业一览： 天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司 中国上海虹漕路456号9栋4楼 200233 电话: 86.21.6120.8918 传真: 86.21.6120.9065 天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司 中国长春市高新开发区硅谷大街4579号 130012 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 天合富奥汽车安全系统公司北京分厂 北京市通州区国家环保产业园区154号 联东国际工业城8号厂房A区101102 电话: 86.431.8554.2620 传真: 86.431.8554.2619 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司 中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱 065001 电话: 86.316.608.3108 传真: 86.316.608.9982 天合汽车零部件(廊坊)有限公司 中国河北廊坊市朗森汽车产业园内 065001 电话: 86.316.607.0331 传真: 86.316.607.0344 上海天合汽车安全系统有限公司 中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号 201805 电话: 86.21.6142.2002 传真: 86.21.6142.2001 天合汽车零部件(上海)有限公司 中国上海嘉定区安亭镇百安路188号 201814 电话: 86.21.3957.5002 传真: 86.21.3950.2255 天合汽车零部件(苏州)有限公司 中国江苏省苏州苏浒路43号 215008 电话: 86.512.6557.6061 传真: 86.512.6533.4227 天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司 中国浙江省宁波市科技园区福明路219号 315040 电话: 86.574.8790.1960 传真: 86.574.8790.1978 南方天合底盘系统有限公司 中国重庆璧山红宇大道9-1号 402760 电话: 86.23.4558.7502 传真: 86.23.4558.7600
