才毕业的，请问在中铁从事物资设备管理这块工作有前途吗
感觉这部门学不到东西
有 你在中铁九有前途 慢慢混出来就知道了
我在工程单位的物资部实习,求一份实习总结
一、顶岗实习的与任务 1.培养我们综合运用所识和基本理论解决专业实际问题的，提高分析问题解决问题的能力。
2.通过深入实际、调查研究、学习总结等环节，掌握物资管理的基本理论知识，培养物资管理的的能力，最终能够胜任物资管理的工作。
3.让我们自己受到一次实际工作的训练，不断的巩固、提高、增加新的知识，通过实际操作培养起自己的专业技能。
4.培养我们团结协作精神和集体注意观念，加强工作责任心。
5.通过实践，使自己获得书本以外的新知识、新技术，拓宽知识面，更加全面的熟悉和掌握本专业实际知识的应用。
6.开阔眼界，增长才干，增强我们适应社会，适应工作环境的应变能力，使我们进入社会后可以更快的进入社会，更好的扮演自己的角色。
二、顶岗实习的内容 1单位简介 1）公司机构分布图如图 1所示 2）公司简介： 从我国第一条电气化铁路宝成线开始，在近五十年的发展历程中，公司承担了中国电气化铁路科研与技术开发、设计、施工、专用器材生产的主要任务,建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等，建成电气化铁路16000多公里，占我国建成开通电气化铁路总里程20000公里的80％以上，为我国电气化铁路的发展做出了重要贡献。
同时，在铁路、公路、土建工程、城市轨道交通、工民建工程等方面施工实力雄厚，完成了大批国家和省部级重点工程，赢得了社会各界广泛赞誉。
公司共获得国家科技进步奖3项，詹天佑土木工程大奖4项，鲁班奖3项，铁道部科技进步奖31项，国家专利成果奖32项，并获得多项国家、铁道部工程、设计优质奖。
在开拓海外市场中，公司先后承担了坦赞铁路援建、尼泊尔电力工程、利比亚体育馆、香港西部铁路牵引供电工程、香港地铁将军澳支线供电工程、伊朗德黑兰郊线电气化铁路等工程，提高了国际声誉。
中铁电气化局集团有限公司多次荣获“全国优秀施工企业”称号、“全国质量管理先进单位”、 “全国质量效益型先进企业”、“全国用户满意施工企业”和“北京市质量管理卓越奖”等荣誉，2004年“中铁电化”品牌荣获“中国行业龙头品牌”称号，2005年荣获“中国企业文化十大最具影响力企业”称号。
2 公司发展战略 建立“四跨格局”：跨地区、跨行业、跨不同所有制经济、跨国经营； 构筑“四大支柱”：铁路城轨四电（电气化、通信、信号、电力）、土木工程、房屋建筑、工业制造； 开辟“四新领域”：工程总承包、资本经营、运营维管、工程咨询； 谋求“四化发展”：多元化、一体化、集约化、知识化； 实现“四步跨越”：第一步，到2005年，企业年营业额突破50亿元；第二步，到2010年，企业年营业额突破70亿元；第三步，到2015年，企业年营业额突破100亿元；第四步，到2020年，企业年营业额突破140亿元，在劳动生产率和经济效益逐年提高的同时，职工生活全面实现小康。
把中铁电气化局集团建成行业领先、国内一流、国际先进的，资本、技术、管理相对密集，具有知名品牌的大型建设企业集团。
以上被称为“五四战略” 3 实习地点 广东省深圳市地铁5号线 4 实习岗位及工作任务 这要怎么说呢，本来我们都是按照供电专业招聘的，可能是这边人员安排出现了点问题，到了这边以后，我鬼使神差的就被调到了物资部，做物资管理工作，就这样开始了我的物资管理，现在就来说一下从来到这到现在的工作情况吧。
一开始分到了百鸽笼基地，起初并没有太多的工作，后来慢慢的多了起来，20天后，因为工作需要又转战长岭陂基地，这个基地要比百鸽笼忙的多了，每天进出货物多了，我们自然也就忙了起来，有时候还要整理一下仓库，每次都是弄得大汗淋漓，这样又过了20天，我又被调走了，这次去了西丽总部，这时候甲供的设备要到了，我专门负责甲供的强电设备与物资，包括供电与消防，来什么设备就和我联系，现在我才能明白一天接打几十个电话是什么滋味，不知道什么时候，什么地点就有可能有电话打来，刚开始弄得我晕头转向的，后来慢慢的习惯了这样的生活方式，这样的话，虽然比以前累了，可是以我一个还没毕业毛头小子，就让我负责这样的事情和任务，能够得到这样的历练，我觉得我是这样的幸运，这是我的机会，这样的机会不是是个人就能有的，所以我做的很认真，也很耐心，很尽力的去做好我应该做的每一件事，我觉得这是我对领导给予我这样的信任最好的回报与安慰，我要用工作成绩证明，我是可以胜任这份工作的。
同样，这样的工作，锻炼了我与人沟通的能力，也学到了很多书本外的东西，在这里先感谢一下领导的信任和关心。
现在的任务就是，甲供的物资到场时我要去接收并且按照送货单清点数目，看是否正确，查看外包装是否完好，并拍照，收集设备相关资料（合格证，质量检验报告，说明书，装箱单各三份），等到开箱时清点设备和与设备配套的附件。
开箱时要做开箱检验记录，检查设备外观是否完好，附件是否齐全并拍照备用，把开箱情况如实的记录下来，并找相关人员签字确认，如有缺失或破损拍照为据，要求厂家对换或补齐。
三、实习过程、内容 我在深圳地铁五号线从事物资管理工作，每天的工作是接受物资并且进行检验和点收工作。
随后物资进行管理，要做到防锈、防腐、防毒害污染、防震、防火、防潮、防爆、防盗、防机械损伤、防虫鼠害等。
物资的堆码应本着合理、牢固、定量、整齐节约、安全的原则。
合理：根据物资的性能和特点选择物资堆码的地点和方法，对不同品种、规格、批次的物资应分别存放。
牢固：要考虑存放物资地点的承载能力，要使堆码的物资保持最大的稳定性。
定量：五五化堆码或倍数化堆码。
所存储物资的每一行、每一层、每一垛保持一定的倍数进行堆码，以便于清点，避免错发错放。
整齐：每垛物资要排列整齐，成行成列，标识向外。
节约：要节约占地面积，节约苫垫材料和堆码劳力的消耗。
安全：要保证存储物资和装卸作业的安全。
应根据物资的特性采取适宜的搬运工具和方法，防止物资的泄露、挥发、遗洒等对环境的污染。
库存物资要有完整、清晰的标识。
标识可以使用料签、料牌等形式，要放在明显位置；物资要分区分类保管；不合格品，待检验物资，顾客财产要单独存放并要有明显的标识。
管库员在物资出库之前应对出库物资进行“三检查、三核对” 三检查：检查物资的数量、质量、包装等是否完好、齐备；检查领发料凭证是否正确无误；检查应附技术证件和有关单据是否齐全。
三核对：实物与帐卡相核对；帐卡与领料凭证相核对；领料凭证与发放实物相核对。
四、实习的收获、体会 实习的收获和体会，我想从以下几个方面说一说 先说一下工作方面，从刚从学校出来到现在的我，我自己感觉自己的变化还是比较明显的，应变能力比以前提高了不少，在与人沟通的时候能够很好的表达自己的意愿，沟通的能力得到了很好的锻炼，说话的语气不卑不亢，对于语气的把握有了很大的进步，从一开始的晕头转向到现在我已经可以很好的完成领导交下来的任务，工作能力比以前提高了很大的一步，同时，物资管理工作是一个细致而繁琐的工作，所以，工作认真，细心，耐心是必须的，在这方面也得到了很好的锻炼，有时候还需要反复的做同一件事，这就必须能静的下心来，才能做好这样的工作，现在我比以前稳重了许多，遇到什么事情不再惶然失措，办法总比问题多。
学习是永久不变的话题，人说活到老，学到老，想要与时俱进，跟上时代的步伐，那就得无时无刻的学习新的知识，勇于让一切归零，让自己归零，勇于从头再来，勇于放弃一些，这样才能得到一些，我从原来的供电专业到现在的物资管理工作，供电和物资管理是完全没有交点的两个专业，然而，有些事情是不会随着人得意志转移而转移的，这样的话，我除了接受现实还有什么办法呢，我把自己归零了，物资管理说简单也简单，说不简单也不简单，什么事情都是靠人来做的，付出多少就会得到多少，就现在来说，我觉得物资管理很不好做，这个工作对于一个人的知识面的要求是比较大的，而且要有很好的记忆力，还得勤奋，想要把工作做的明明白白，笔记是不可缺少的（不管是电子版的还是手写的），平时零零散散的小东西，时间久了，这些就是你宝贵的经验，是你在实际工作中总结出来的。
所以，在以后的工作和生活中，做一个有心人，多多的学习，向领导学习，向同事们学习，向工人们学习，刚刚毕业的我，要学习的东西实在是太多了。
思想是一个人的灵魂，思想的状况直接影响到工作的好坏。
在学校的时候是那么的无忧无虑，脑袋里基本上不用装什么东西，上课有时也会迟到，现在通过两个月的实习，工作环境给了我时间观念，纪律观念，安全观念，这些都是在工作的过程中培养的，有组织，有纪律，时刻都提醒自己，我是中铁电化局的一名员工，对外我代表的是中铁电化局，在思想上要求进步，在这种思想的基础上付之行动，把自己融入的电化局这个集体中去。
在进行工作的时候，尽力为工程做到更好，严格的履行自己的义务与责任，形成工作严谨，态度认真的工作作风，高效率，高质量的完成工作任务。
一个人的工作作风问题是他能不能做好工作的关键因素之一，同样，一种好的工作作风也会得到同事的尊重和领导的信任。
如果作风不好，就会失去这份工作，这是我亲眼所见的，因为我们物资管理工作的特殊性，有时候厂家为了方便行事，会邀请我们去吃饭，在这种情况下，喝酒有时候是不可避免的，这样就涉及到工作作风问题了，因为喝酒误事的情况时有发生，所以我们在上班时间是不可以饮酒的，如果有谁触摸了这根高压线，开除是不可避免的。
想要做好物资管理工作，就必须有一个良好的端正的工作作风，生活作风，杜绝一切歪风邪气的产生。
最后用一首打油诗对我的工作总结一下:中国城铁物资部,朝气晚睡很忙碌,整天文字与表格,头晕眼花心情差,电话接打无规律,不分天时与地利、客户监理施工队、谁都不能去得罪、不卑不亢去沟通、度字把握很重要、面带微笑语气缓、为人说话要低调、否则就有笑话叫、物资工作很繁琐、不是何人都能做、所幸有位好领导、开展工作阻力小、由此想要好好干、我为城铁做贡献、守得云开见明月、明月洒洒照锦程 ----------中铁电化局城铁公司物资部 五、对教学改革的意见和建议 对于石家庄铁路职业技术学院的教学改革，理论知识与动手操作相结合，这样对于我们学生来说，实际的动手操作就是我们在校时期的宝贵经验，在以后的工作和生活中，有很大的帮助。
但是对于一个专业，我们学习的东西太多太多了，强电一部分，弱电一部分，机械的还有一部分，学习的东西太过杂散，我们学生得不到系统深入的学习，只能像蜻蜓点水般的学习，非常的肤浅，在实际的工作中不能起到太大的作用，总是觉得自己学习的很浅，知识很少，心有余而力不足，所以，我觉得电气自动化专业有必要在细分一下，分成强电部分和弱电部分，这样我们学生就有更多的时间和精力把知识技术学习的更加深入，更加精细，这样在工作生产中就能起到更大作用。
我的建议就是这些，希望上级领导可以考虑一下，我在这里献丑了。
致 谢 这次实习，除了让我对物资管理的基本业务有了一定了解，并能完成工作任务外，在其他方面的收获也是挺大的。
作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习，无疑成为了我踏入社会的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。
首先要感谢的就是曾经教导过我的老师，感谢石家庄铁路职业技术学院对我三年的培育，感谢老师对我的教诲，还有那些帮助过我，关心过我的同学和朋友。
感谢中铁电化局城铁公司给我这次机会让我来到这个集体，在城铁公司两个月的实习时我走出校门，踏入社会的第一步，是我从学生步入职场的重要过渡，对我来说有很大的帮助。
在城铁公司的每一位员工都是我的老师，我虚心的向他们学习，他们都曾给予过我很大的帮助，在我迷茫的时候为我指清方向，为我开导。
感谢我的领导，每一位领导都是我学习的榜样与楷模，不仅仅是工作上，为人处事上也同样要向他们学习，领导是对我的工帮助最多的人，我工作能力的提高离不开他们，在这里再一次衷心的谢谢他们。
学机械的，进中铁物资集团，主要做什么，待遇咋样
转载：待遇!!!!!详细. 告诉你们吧：其实铁二局的项目部一般干的时间都不长，现在一个项目部长则三五年，短则一年半载。
我们这个项目也在年底就完了。
更何况，我们这个项目不很大，不用见习生。
其实你们在分配时，到集团公司报道时，可以要求到好一点的单位或项目部去，自己一定要懂得提要求。
现在铁二局效益最好的单位是：投资公司（一般员工月薪都在7000以上），项目管理公司（同上差不多），川铁国际公司（一般月薪在800美元），房开公司，宏源地产公司，赛络城项目部，美邦亚联项目部（这两个都是房地产方面的项目部，一般员工月薪都在6000以上），杭州湾项目部和深圳工程公司、物资公司，还有就是集团公司本部，特别是国际部、设计事业部、经营开发中心，准备成立的城市产业部等（集团公司本部普通科员工资都在3000以上）。
接下来稍好一点是电务公司、新运公司、五公司。
较差的是四公司、一公司、、汽车公司、机筑公司。
如何把你分在差的单位，你可以杜绝去报道，直接在分配时说明。
我以前就吃过这方面的亏，我们同时分配的同学就直接说不愿意到指定的单位去，要求分到那些好的单位，干部处最终还是同意了。
不过到铁二局后，千万要树立起吃苦的思想准备，还有一定要到基层项目上去锻炼，虽然辛苦些，但收入高，能学到知识，提高工作实践能力。
本人是98年劳动经济毕业的校友,现就职于.现以本人的亲身经历告知各位师弟师妹,刚才一公司那位校友说的没错.中铁二局现在并没有各位想象的那么差： 1、工资收入方面，比许多国企，甚至私企都不差。
中铁二局目前虽然在不怎么样，但职工收入在社会上来说可能算不错的了。
今年7月份，中铁二局集团所属各单位基本都进行了工资改革，各单位目前基本上都是那位仁兄说的那样：见习生工资1800元，工程类的一年定职后3800左右，财会类的如定上出纳就只有2500元左右了。
当然这些还只是工资而已，基本现在在企业里，工资已不是人的主要收入了。
奖金基本上要占收入的60%左右。
就本人来说吧,本人现在一项目任书记（正科级），每月帐面工资6000，固定奖金大约在4000左右，加上电话费,劳保费,以及不管晏请什么亲戚朋友都可以报销的待遇和时有不固定的奖金等,每月收入至少在1.3W以上吧,年终还有大约5至10W左右的分红,一年下来收入不在20W之下。
其实,在铁二局来说,我这种级别,这种收入的人不下于7000人(铁二局副科级的干部有近万人)。
我们今年分配来的学工的大学本科生，工资1800元，每月奖金在2000元左右，他还只是其他普通职员的一半左右，如果再上部门负责人的话，收入就更高了。
我们领导班子的收入基本上同我差不多。
2、职业前景看好，工作比较有盼头。
在铁二局，以及系统，一般学工程专业的人毕业四年左右就能当上项目总工（副科级），六七年可当上项目经理，机遇好的十年左右就当上县处级了，十三年左右可当上副厅级的。
铁二局曾有一位学铁道工程的副局长，名叫刘剑斌（网上可查），工作十二年就当副局长了（副厅级），去年（工作第十五年）在中央东三省干部交流时调黑龙江白城市任副市长了（网上可查）。
铁二局以及系统各单位都这样，几乎每年都有名额同地方进行干部交流。
而且这些单位的领导经常有机会升迁到地方部门的高官。
今年铁四局局长就准备提安徽省副省长了。
铁二局以前的几位局长也基本上都提铁道部副部长或各省副省长了。
你可以想象，如果在地方，这些单位最级级别也就是正处级，能谈上什么政治仁途。
学工程专业的人在地方政府部门要混上副市长级别又谈何容易。
八局以前是下属的一个处，后来分出来，主要是做铺轨道的，在中属于比较小的一个局 八局效益还是可以的，因为相对来说，比起二局，他的人员要精简得多，没有那么多累赘。
我有朋友就在八局。
你要是去八局的话，在机关还好，条件应该会比较优越；如果跟到项目走，跑现场的话，你就要有心里准备了，长期在外地，条件比较差，过两年又要换阵地。
八局是工程单位，到处跑，哪里有工程就去哪里，钱也不是很多，就是2、3K，（领导除外），特别不适合人，建议你如果有别的单位就不要去这里，如果确实没有，可以考虑。
八局目前企业的薪酬制度，管理者的收入只与完成上缴国家的指标挂钩，因此，管理者想方设法保上缴，拿兑现。
没有与职工的收入增长挂钩，使企业的管理者和职工的收入差距越拉越大，管理者的年收入都在普通职工的20倍以上，再加上管理者一人说了算，社会就业形式严峻，致使企业职工超时超劳，加班加点不计酬。
请问前辈：中铁物资集团有限公司待遇怎么样
特别对于大学毕业生来讲。
不知位同志是不是太原的?是铁十二局的子弟!但是我没有在里面就业,不固化自己的生活，我父亲就面干了几十年了，工资嘛!看做什么了,技术人员工资2000上下，如果能到工点上,加补助那就高了,如果底层的普通员工，也就1000上下拉!还有就是奖金了!年度奖金也比较可观!
我专科毕业，被安排进了中铁搞物资设备，想自考个本科，请问什么专业对口
专升本考一个土木工程就可以，没有单独针对建筑方面的物资管理专业。
我今天收到中国铁路物资股份有限公司的面试邀请了，这个公司怎么样啊
菏泽是传销重灾区，典型伎俩就是：自称招聘，以各种名义“邀请”缺乏社会经验的求职者尤其是应届生去外地面试\\\/培训\\\/实习\\\/试用\\\/体检\\\/报道\\\/出差。
1，冒充中铁、中建、中交、中化、中煤、中联、中集、中水、中石油。
。
等大型国有集团，美的、LG、百事、卡夫、亨氏、麦当劳。
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等知名企业。
2，到处发广告自称招聘，尤其是去58、赶集、百姓、易登。
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等不审核招聘方信息就能随便发广告的分类信息网站。
3，联系方式都是可以随时不要的免费邮箱，qq，手机，带有区号伪装成座机的小灵通。
4，只要你投了简历就自动联系你，是个人都要。
5，或者：在网上收集你的联系方式，不请自来，给你个电话\\\/手机\\\/QQ\\\/邮件自称面试。
6，一步步套取你的个人信息、家庭情况等，查明你在当地没有熟人，也不是熟知内情的公检法口的。
7，告诉你被录取了，叫你去外地面试\\\/培训\\\/实习\\\/试用\\\/体检\\\/报道\\\/出差，地点千篇一律都是广东一带不发达的地区，如东莞、韶关、惠州、中山、梅州等。
老少边穷地区，如河南洛阳、南阳、漯河，河北廊坊、霸州、任丘、沧州，山东聊城、滨州、菏泽，宁夏固原、陕西渭南，山西运城，湖北荆门，湖南湘潭、永州，安徽宣城、阜阳，外加广西各地——都是传销的大本营。
万一你去了，后果将会如何
你可以运用自己丰富的想像力去想一想。
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中铁单位里边的物资设备部人员用到工地现场去干活吗
请问是物资设备部的管理人员吗
有时候还是要到工地去回收物资的，这应该是你的本职工作
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
#物资设备主管#大学学的材料专业，毕业后在中铁从事材料员工作，已经两年多了，目前在一个小项目任物资
1.中铁属于国企性质，工作应该比较稳定，福利也全。
工资不高但是福利全也很重要。
2.我觉得你熬到一定程度，公司肯定会考虑给你安排稳定的职位。
3.两年时间经验还不足以去外面私企混。
私企压力很大的。
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呵呵→_→，离开不是放弃了，而是更愿意换一种方式去活。
来自职Q用户：董先生
