加油员怎么写两学一做弘扬石油精神
安全事故，时有发生，很多人因为没有安全意识淡薄，事故发生后，轻者影响他人或是自己的健康，重者造成终身残疾、甚至失去生命。
同时给家庭和社会带来严重的伤害，在我们身边履见不鲜，受害者有大人和小孩。
许多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故发生后，因为没有了家庭的支柱，灾难就降临在孩子们身上，他们的孩子只有选择辍学，外出挣钱，来维持家庭的生活。
世界万物，唯有生命最为珍贵，没有生命就没有一切，失去生命，就失去自我，失去生活的权利。
一粒种子，一只蚂蚁，都联系着一条小小的生命，在中华五千年文明历史中，是人类用一颗热爱生命的恒心，编制了一条文明的生命之河。
我刚到投标公司上班 什么都不会 该怎么开始学做标书
1、认真阅读招标文内容是写前最关键的一步。
步没做好，写得再好的标有可能是废标的。
有不少人写标书时没有仔细阅读招标文件中的内容，写出的标书没有响应招标文件中的要求，最后造成废标。
比如：招标文件中要求的工期、要求出具的资信证明文件、甚至有的要求出具的证明文件要彩打等等，如在做标书时没按要求做，就会造成废标。
2、熟悉和了解本公司或单位。
写一份标书，一是投标函部分会和公司内一些部门打交道，比如要出具前三年审计过的财务报表，要由财务提供；要提供类似的已完工的工程合同，中标通知书等，可能要由合同部提供；公司的人员配置，可能要由行政部提供。
当然有的公司以前做过的投标文件内可能都已经有，就没有这么麻烦。
二是技术标部分，要根据招标文件（包括图纸）有针对性地对各个分部分项工程采取不同的施工工艺、措施等，要阐述清楚有时不是一个人所能做的。
三是商务部分。
主要是预算了，正常情况下，合理合法的预算是中标的关键。
A预算员或是造价员必须清楚整个工程的施工流程，简单地说就是各分部分项施工的工序。
这样组价时才不会漏项，同时具有严谨的逻辑性。
B预算员必须对市场上原材料的价格比较清楚，这样做出的预算在单价上才不会离谱，而且能比较好的掌握预算的利润空间。
建议找个师傅带带，更容易上手。
结合大庆市的 两进课堂（铁人精神进课堂 大庆精神进课堂）活动，写一篇自己的心得体会。
600字 急需 帮帮忙
铁人王进喜同志为代表的老一辈期间，大庆油田开发中的英雄，在艰苦创业的实践中，积累形成持久的大庆精神，铁人精神的中国国家留下了宝贵的精神财富，也感动和激励了几代中国人。
为了进一步促进了大庆精神，铁人精神，充分发挥精神文化在现代教育中的作用，深化人文根脉，提升城市品位，培育新的一代，大庆市市委，市政府的统一部署，在全市范围内大力实施大庆精神，铁人精神进校园，进课堂工作。
教育厅与相关部门的配合，经过近两个月的大庆精神大庆激烈的精心准备，举行了隆重的会议中心，时代广场，铁人精神进校园的课堂项目启动会议。
主持本次会议由分管副镇长。
市委，市政府，宣传部，市委教育工委，省教育厅，市人民代表大会代表，市政协市教育委员会，石油和石化企业的部门负责人参加了会议。
教育管理和业务部门的县（区）政府领导，市和县（区），的主要领导，市级各部门，以及城市的小学和中学的学校（幼儿园）校（园）长，书记更500余人参加了会议。
会议还邀请了两位老人战役的代表在讲台上，昔日战友武器的铁人，几十年的遗产大庆精神，铁人精神努力工作的不懈工作的孙饱饭教师，大庆市知名教育专家，致力于刘老师结合大庆精神，铁人精神和基础教育。
开球会议的目的是高，一个新的角度，优良的生活内容，针对性和可操作性，但也反映了企业的知名度和教育，识别的概念，感官的影响灵魂的洗礼和精神的震撼。
会议一开始，纪录片“大庆战歌（节选）复制和重现的想法注入激情的参与者多年的努力，使尊重和爱护老一代石油人的记忆，”大庆??精神铁人精神进校园读入教室工程实施方案“，以加深参加者两成的作品和整体把握一个清醒的认识;四个部分教学录像课展示提供了一个生动的例证。
下一个地方课程实施;统筹学校秦桧学校的老师亲切地描述和铮铮誓言，体现出的教材编写组人员在撰写工作之旅，也表达了他们共同的心声 - 传承大庆精神，铁人精神的辛勤工作。
少先队礼，敬献了鲜花和少先队队所有参加者的两个古老的战斗资深专家提供的尊重和祝福。
的一般成功举办了坚实的基础来自前筹备期间，市委，市政府高度重视，大庆教育倾心努力工作，聘请老专家，来自骨干教师成立了一个工作小组，收集信息，进行专门的培训，研究，教学内容，编写文字材料，制作动画视频指导生产部显示类教学等方面，做了大量卓有成效的工作。
大会已发行及学习的课程内容大纲课程百石油歌曲推荐曲目系列CD-ROM，凝结的智慧和努力筹备组，并提升产品的吸引力会上，还开了一个“两成的作品”新的篇章。
在这一点上，课程的教育目标，课程标准，教学内容，教学安排，课堂上教师“系统设置为签署，教育的精神大庆精神，铁人，大庆市正式纳入国民教育体系。
谈谈你对学金融学这门课的体会和理解
经过在校时间对金融学课程的学习，我深刻感觉到金融学在日常生活中有很大的用处，是我们生活处处都会用到的知识。
尤其金融学的研究范畴在经济生活中具有极端重要性。
现实生活中的各种问题均需要通过学习《金融学》来取得科学的认识。
学习《金融学》可以为深入学习经济类各专业课程奠定理论基础。
金融学专业教育中统帅性的基础理论课，是教育部确定的11门“财经类专业核心课程”和“面向21世纪经济、管理类核心课程”之一，是金融、财政、工商管理和会计学等专业的必修课，其它相关专业的选修课。
金融学的基础知识以马克思主义基本原理为指导，系统阐述货币银行的基本理论、基本知识及其运动规律，客观介绍世界上主流金融理论和最新研究成果、实务运作的机制及最新发展，立足中国实际，努力反映经济体制改革、金融体制改革的实践进展和理论研究成果，实事求是地探讨社会主义市场经济中的金融理论和实践问题。
（一）使我对货币金融方面的基本知识、基本概念、基本理论有较全面的理解和较深刻的认识，对货币、信用、银行、金融市场、国际金融、金融宏观调控等基本范畴有较系统的掌握，并且深刻的掌握了观察和分析金融问题的正确方法，培养出我们独立辨析金融理论和解决实际问题的能力。
这对将来的工作当中面临的各种情况可以有深一步的了解，以便有更好的处理方式。
（二）提高了我在社会科学方面的素养，为进一步学习其他专业课程打下必要的基础。
这门课程采用宽口径的金融理论研究范畴，可以理解为：凡是涉及货币供给、银行与非银行信用、以证券交易为操作特征的投资、商业保险、以及以类似形式进行运作的所有活动的集合，是宏观金融和微观金融、传统金融与现代金融的聚合体。
金融学是一个有内在联系的有机整体。
货币、信用、金融机构是金融学的基本支柱。
金融市场是金融要素的活动空间。
金融总量与调控监管涉及金融学的各个组成部分，是金融学中最重要的内容之一。
开放经济条件下国际金融关系是最基本和最重要的经济关系。
总之，金融学的知识让我体会到很多实用的知识，可以在日常生活中更好的处理所出现的事件，使我深深的感受到知识的重要。
随着信息化社会，学习化社会的形成和知识经济时代的来临，教育正在经历深刻的变革，远程开放教育应运而生。
通过参加远程开放教育的学习，促使我的学习观念有了很大的认识，主要有以下体会：一、虽然面授时间少了，自主学习的要求高了，但通过这种新的学习形式，可以提高自己的学习能力。
二、在信息化社会中，人们生活工作环境的变化越来越快，需要面对不断出现的新知识、新技术。
一次性的学校教育，越来越不能满足个人终身的社会需要。
只有不断学习，才能跟上生活、工作的节奏。
因此，人们越来越认识到，终身学习将伴随自己的一生。
三、现代远程开放教育为所有求学者提供了平等的学习机会，使接受高等教育不再是少数人享有的权利，而是个体生存的基本条件。
教育资源、教育对象、教育时空的开放，为大众的终身学习提供了可能性。
四、接受教育不光是学习知识，还要学会学习，为以后继续学习培养良好的学习习惯，掌握必要的学习技能。
学会利用现代信息技术进行自主学习，对今后不断地获取知识和提高教育层次将是非常有益的。
以上仅为个人对远程开放教育学习的一些浅薄之见，还没有形成一定的理论高度，在今后的工作中还需要加强学习，不断充实自己。
初探金融学有感我利用了一个周末的时间仔细阅读了第一章的四篇阅读材料，这四篇文章分别从金融与现实的联系，金融的前景以及粮食金融和石油金融这两个新兴的金融的衍生物对金融学这门学科进行了详细而全面的介绍和扩展，由于以前对金融，特别是股票市场知之甚少，了解程度几乎为零，因此，读了这几篇材料，我觉得自己还是很有收获的。
最大的收获就是对于金融有了更加直观与深入的认识。
由于几乎是第一次接触以科学术语出现的“金融”，而书上略显晦涩的定义使我通读一遍之后还是没弄明白这门课到底要学什么，或者说没有搞清楚这门课学了之后有什么用。
读了这几篇文章，我觉得它拉近了因为教材而让我对之望而生畏的“金融”二字与我的距离。
比如季老师的《让我们一起认识金融》这篇文章，它用通俗易懂的语言将金融与我们在日常生活中司空见惯的“钱”相联系，短短一两千字，将金融体系的五大功能，即支付清算服务、媒介资金融通、管理风险、信息处理和公司治理描绘得很清楚，让我感觉到金融并不只是一门科学，它更是每个老百姓日常生活中密不可分的一部分。
第二个收获就是通过阅读这些文章，我认识到学习金融学对于一个主修经济学的同学来说是非常必要的。
读了这些文章，我觉得一些问题虽然可以用我们已经学过的微观经济学和宏观经济学去解释，去分析，但是缺少与金融学的联系，得出的结论就是不完整的。
比如陈淮老师的《规避石油风险抛弃“鸵鸟”战略》，文章指出，我国石油安全面临的首要威胁是价格风险，因此就需要我们把石油安全与金融安全联系起来，建立在银行系统支持下的“石油金融”体系，这样才能充分发挥金融体系的管理风险作用，转移风险，分散风险，最终制定出战胜市场的战略。
再如董振国老师和王春雨老师的《影响粮价的“非农因素”》，如果单纯按照微观经济学的知识去分析，我国去年夏季粮食丰收，那么粮食价格就应该下降。
但是事实却与之恰恰相反，粮食价格仍在步步上涨。
这篇文章告诉我们，“粮食金融化”是重要的一个原因。
受美国次贷危机等影响，以股票、房地产为代表的资产价格在全球范围内都在快速下跌，特别是在新兴市场国家，资产价格更是出现暴跌。
因为股票与房地产市场的下跌，全球范围内规模巨大的热钱把投机重点转移到石油和粮食上来，从而导致石油和粮食这两项影响着人类衣食住行的商品价格不断上涨，使全球面临着严重的通货膨胀危险。
上述都是金融学所研究的领域，只有学好金融学，我们才能对社会的一些至关重要的热点问题，比如上文提到的石油问题，粮食问题等问题有一个清醒而透彻的认识，这对于我们每一个大学生，特别是学习经济学的大学生都是十分必要的，甚至可以说是不可或缺的。
最后，阅读这些材料还使我觉得金融学是一门很难学好的课程。
之所以这么说，是因为它包罗万象，粮食，石油，信息技术，都跟金融有着千丝万缕的联系。
其次，金融学还是一门前沿学科，它“与时俱进”，正如季老师在《让我们一起认识金融》一文中开头所写的那样：“当今社会，金融已经广泛渗透到社会经济生活的各个方面，微至老百姓的日常生活中，金融自身也在不断创新中深化和扩张，不要说普通老百姓，被越来越多的金融服务搞得眼花缭乱，就是我们这些长期从事金融教学、科研的学者和那些在实际部门工作的同志，对不断扩张的金融领域也都大有望洋兴叹之感。
”对于我们初涉金融领域的大学生来说，这无疑是一种挑战。
不仅如此，金融学还是一门理论性很强的学科。
季老师的另一篇文章《“金融学”的深化：范式转变与信息技术》回顾总结了结构范式主导“金融学”的历史，并阐释了结构范式所遇到的危机，最后论证了功能范式的“先进性”，并解释了原因，即信息技术对金融的革命性影响。
这一系列科学而富有逻辑性的过程使我觉得，研究金融学要有扎实的知识基础和敏锐的思考能力，因此想要学好这门课，还需要我们在平时多读书，下一番功夫。
过程装备与控制工程出来是做什么工作的啊?
我是过程装备制工程的，希望对你有帮 过程装备与控制工程专简称过控，以前称为化工过程与机械专业。
本专业培养目标是：培养具备化学工程、机械工程、控制工程和管理工程等方面的知识，能在化工、石油、能源、轻工、环保、医药、食品、机械及劳动安全等部门从事工程设计、技术开发、生产技术、经营管理以及工程科学研究等方面工作的高级工程技术人才。
从名称上就不难看出该专业各学科的交叉性，曾经有人这么解释过过控专业：学过控的比学化工的多懂些机械，比学机械的多懂些控制，比学控制的多懂些工艺，这是一个比较生动的说法。
过控学子具有综合型人才的特点，可以涉及与这四个工程相关的工作，真是“广阔天地，大有作为”。
该专业的专业知识结构突出了装备技术、工艺过程和计算机控制技术的有机结合，强化基本理论知识的学习和基本技术技能的训练。
通过学习掌握自然科学和工程技术基础及人文和社会科学基本知识，具有熟练的外语交流和计算机使用能力。
专业主干课程为工程力学、流体力学、机械设计基础、电工与电子技术、计算机原理及应用，控制工程基础、化工原理、工业企业管理与技术经济、过程装备设计、过程装备测试技术、过程装备控制技术等。
过程装备与控制工程的就业前景是十分美好的，在新浪教育网公布的2008年全国应届本科生最容易就业的十个专业中就有过控专业，工资收入也很可观。
2008年12月公布的山东省2007届本科毕业生薪资最高的10个专业中，过控专业就业率为94%（第2名），平均月工资是2447元（第3名）。
由于该专业已经渗入到航空、航天、原子能、材料冶金、化工、制药、石油、轻工、环保、食品等领域中真空技术和过程装备的设计与控制等诸多方面。
可以说，只要是与化工设备机械有关的单位，该专业的毕业生都可以去就业。
与化工设备有关的公司或者企业可分为三类：一类是化工设备制造企业，比如压力容器制造，空分设备制造；第二类是化工厂，该专业的毕业生主要是承担设备管理工作；第三类就是化建公司（专门负责建立化工厂），毕业生主要负责所建化工厂的整体规划布局以及化工设备的安装工作。
就目前来看，大多数毕业生的去向都在上述三类企业之内。
如果对设计方面比较感兴趣并且设计方面的功底比较好的话，可以选择到化工机械制造公司设计部门工作，但这里要强调的一点就是，同学们要对机械制图掌握的比较精，达到运用熟练程度，另外还要掌握一些常用的绘图软件，如CAD、SolidWorks、3D max、pro\\\/E等。
我国的化工类行业是相当繁荣的，并且一直保持良好的发展势头。
煤化工和石油化工基本上囊括了所有的化工企业，过控学子可以在这两类企业中大显身手，很多毕业生分配到企业的管理机构工作，特别是在中层的管理方面凸显出本专业的优势。
中国矿业大学的过控专业不但具有一般院校过控专业的通性特点，还具有自己的特色。
现在国家大力发展洁净煤技术推动节能减排，煤炭的液化、煤变油，煤变气是今后煤炭利用的另一个重点发展方向，而中国矿大的矿物加工专业是国家重点学科，在煤炭加工和洁净煤技术研究领域处于国际领先水平，矿大过控专业的任课老师几乎都是矿物加工、机械、化学工程与工艺、电气自动化等学科的博士生导师，何亚群教授、匡亚莉教授、杨建国教授、章新喜教授、刘焕胜教授、张文军教授、熊建军教授等十几名著名学者亲自上课并担任班主任、专业指导教师，过控教学团队被评为学校的优秀教学团队，教学实力处于全国前列。
矿大过控毕业生还可以发挥自己专业的特色，以独一无二的优势，到大型国有煤炭企业的对口单位工作。
神华集团、山西煤炭运销集团、河南煤业化工集团、山西焦煤集团、中煤能源集团、中国平煤神马能源化工集团、山西大同煤矿集团、山东兖矿集团、山西晋城煤业集团、河北冀中能源集团等企业入围2009全国煤炭企业100强，矿大过控学子完全可以在这些企业大显身手，建功立业。
而与石油有关的学校如中国石油大学的该专业学生去石化公司的比较多。
比较好的石化公司有中国石化齐鲁石油化工公司、中国石化上海石油化工股份有限公司（上海）、扬子石油化工股份有限公司（江苏）、大庆石油等。
化建公司主要是承担建立化工厂的项目，除了整体的厂房建设之外就是各种化工设备的安装了，这两方面分别由学土木工程和过程装备与控制工程的专业人员来指导完成。
由于过控专业对化工设备的性能是比较了解的，安装后的调试工作一般由过控毕业生来承担。
比较好的化建公司有中国化建工程公司、中国石油建设公司、中国石化建设公司，及上述公司的分公司。
过控专业的就业前景固然明朗，但并不意味着选择了这个专业就万事大吉了。
在校期间，我们应该努力学好专业知识，为将来能够胜任工作打下基础；同时，我们应把握好每次专业实习机会，丰富自己的实践经验，为将来就业做好准备。
找一篇关于加油站同比销售下降的文章
赣粤高速公路作为纵贯江西南北的交通运输主动脉，是连接长江三角洲和珠江三角洲这两个经济最发达地区的黄金通道，地理位置十分优越，充分发挥了其“经济走廊”优势，实现高速公路与沿线区域经济的互动发展。
从宏观环境来看，高速公路物流运输业也遭受到金融危机的巨大冲击和影响。
赣粤高速公路上的六座服务区加油站占据我市成品油零售销量的24%，但今年以来我司高速公路加油站销量持续下降，形势十分严峻。
针对当前的现状，如何应对销售危机，制定应对危机下的加油站营销策略，是分管零售领导面临的一项十分紧迫的任务。
一、 剖析高速公路加油站销量同比下降的现状和因素 2009年1季度，赣粤高速公路上吉安段自北向南的峡江、吉安、遂川三对服务区销量20367吨，同比减少2767吨,下降11.96%。
本人经过调研分析，影响销量下降有以下几个因素： 1、受宏观环境的不利影响，物流运输业不景气。
司机运输的货源相对减少，据高速公路一大队遂川管理所桥隧所统计，现在高速车流量比去年同期减少15—20%，且他们行业也在组织竞赛活动，同时提供刷卡消费优惠免费提供报刊等活动。
遂川经营部ME走访县境内几家大运输公司，现停运在家的车辆达20%，且司机心态变化较大对费改税后的期望值太高，同时也希望将以前油价高产生的单面力保费用一面赚点钱的运输方法改变到双面都赚钱的局面来，一厢情愿地不考虑全球经济所带来的影响。
停运在家无费用的现状导致车辆改变过去多跑赚费用力保不亏本车停就亏本的现象，到现在不跑没费用且无风险，对运输价格的选择机率加大，同时将眼光瞄准油价，在增运费无望时力增降低成本，县境内出现部分客车由原来加满油出外然后回境内再加油现象改变到算好路程加油在外价格低加油站，加满油回境内的现象，如遂川---温州，遂川---厦门，遂川—东莞等部分，长途客班车，一些基础设施建筑用油受批零差太大的影响，个别信息较灵通的顾客，把眼光也盯住批发价，使少量顾客从零售转为直销。
峡江是个人口不到17万的农业县，工业经济相对比较薄弱。
近年来县政府的大力支持下，发展大小汽运公司21家，是典型的马路经济市场。
金融危机爆发后，零售总额急剧下降。
今年3月上旬,峡江经营部日均销量110吨，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。
峡江经营部ME走访了峡江金丰汽运、昌荣汽运、水边汽运、隆鑫物流等数家运输公司，反馈的调查情况也是司机货源不够充足，同比减少了20%至35%，司机业主在停车场的时间相对较长，费用支出增大；费改税后运价下降，从原来的330元\\\/吨左右下降到现在240元\\\/吨左右，运价同比减少了30%左右；汽车运输业也要计算成本，费改税后许多司机业主心态变化较大，对市场的期望值较高，在外面跑亏本还不如停在家里，最起码车辆损耗减少了。
因此现在相对停运的车辆大约有20%左右。
春运过后至今，吉安经营部两座高速站从原来平均销量85T\\\/日左右降至目前的65T\\\/日吨左右。
从成品油销售结构来看，汽油的销量与原来基本保持不降，柴油的销量下降幅度较大。
该经营部组织人员主要针对大型货车（柴油）车流量，进站加油率，车辆加满率进行了一次市场调查，根据统计出来的数据反映出当前的这几项指标均有不同程度的下降，较为客观地反映了目前经营的状况。
2、价格问题越来越敏感，周边市场价格差异较大。
随着费改税的实施，货主对运输价格市场化的下调，下调幅度10%左右，如遂川---广东，税收前3600—3700元\\\/次，税改后3200—3300元\\\/次，因此司机对油价变得越来越敏感，对价格高低的对比愈来愈精细。
通过司机回访，周边省份柴油价格大致是：广东中石化4.75—4.81元\\\/升，系统外4.2—4.3元\\\/升，湖北中石化4.81—4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，浙江中石化4.81元\\\/升，系统外4.3元\\\/升，湖南中石化4.83元\\\/升，系统外4.3元\\\/升。
吉安赣粤三对服务区价格司机反映属于价格中最高者，导致进站加油车辆由过去的加满到现在的1000元\\\/次为加油多者，进服务区的车辆由过去的11比1下降到现在的15.5比1加油车辆明显减少，单站每天加1000元以上的不足35笔800元以上的平均每天不足80笔，大部分车辆加油一般300-600元左右，平均每天柴油提枪次数在280次左右。
平均每10部车就有1部车停在服务区广场自己放油，加1000元\\\/次为加油多者，同时，顾客均选择加一个油箱，而选择价低加油站加满全部油箱。
峡江、吉安县的客户也反映0#柴油的价格与周边省市的差异比较大。
就拿周边省市中石化价格来说：广东——上海来回消费油品的价格差异530元左右，一个月四趟计算价格差异可达2000多元，这就是一种无形的运输利润。
由于去年油源紧张，很多司机业主都加了备用油箱，在本地加油的机率降低了。
2009年3月10日，峡江经营部派员来到樟树服务区进行市场调研。
樟树服务区加油站0#柴油挂牌价4.85元\\\/升，促销形式是加油金额500元优惠15元的购物券，实际折油价4.7元\\\/升。
上在樟树服务区现场向司机了解周边省份市场价格及营销措施。
江浙沪中石化0#柴油价格4.76元\\\/升，持卡积分，优惠券等促销价4.45元\\\/升。
广东中石化0#柴油价4.71元\\\/升，持卡促销4.42元\\\/升，连平.东莞等地办新卡不要钱，但必须充值2000元以上。
湖北、安徽中石化0#柴油价格4.83元\\\/升，促销优惠4.61元\\\/升，系统外0#柴油价格4.20——4.30元\\\/升。
其主要的营销措施有：持卡消费、积分优惠、送日用品、送购物券、送餐券等，但很少现金返还。
调研人员驱车来到武吉高速银湾服务区，发现高速公路上车流量较少，从下午15：10——16：09，南道车流量42辆，北道车流量34辆。
在峡江服务区现场调研情况：下午13：30——14：30，赣粤高速西路段车流量276辆，进入峡江西服务区车辆85辆，在加油站加油车辆仅为21辆（其中500元车9辆，1000元车3辆，小车9辆）。
下午13：31至14：29，赣粤高速东路段车流量234辆，进入峡江东服务区车辆93辆，在加油站加油车辆仅为18辆（其中500元车11辆，小车7辆）。
主要是周边市场价格差异，营销措施的方式多样性，持卡促销、积分促销、优惠促销等，吸引客户走向，致使客户向低价区流动。
3、顾客消费心态越来越平稳，消费需求有所转变。
顾客通过信息或自己的亲身感受，已经认知石油市场由买方转入卖方，不再盲目进站加油有油加就满足的消费行为，有选择性的考虑其它因素，排队加油的阴影不复存在。
顾客选择的机率加大，伴随挑剔的难度加大，追求油品外的服务欲望增加，重新找回了顾客是上帝的感受，争当上帝的心态正常化，对加油站合理及不合理的要求偏高。
加油站服务水平低销售技巧水平滞后，甚至停留在过去资源紧张“油老大”时期，对待顾客不能真心服务，即使提供服务也是停留在表面，而没有用心，缺乏真诚感，怠慢顾客现象严重，晚间此现象更加严重，销售水平低下，更加谈不上技巧，简单地重复“油老大”操作规程，没有将心融入到加油八步法，而是机器般的操作八步法，无形中与顾客的距离越来越远，顾客的流失越来越高。
且现在江西部分加油站夜间不经营，服务环境较差，汽运业是没有白天黑夜之分，员工服务也不是很到位，经营意识比较薄弱。
4、员工队伍缺乏积极性和创造性，营销手段过于被动。
部分员工思想僵化，激励机制不活，联量计酬不彻底不到位，收入平均主义化，也严重挫伤员工的积极性和创造性，同时造就部分加油站员工缺乏感受压力和分担压力思想动机，未履行应尽的义务，丧失中石化员工主人翁的思想境界高尚情操，随之丢失为企业多作贡献的品质，对工作丧失激情，成为缺乏情感的机械操作手，导致加油站服务水平低下。
加油站对客户市场管理比较粗放，客户走访、客户动态、客户服务等方面工作不够到位，客户资料不够健全，有待改善。
加油站营销措施比较简单，对待当前复杂的经营形式，只是被动式的经营，没有及时制定方式和采取措施来博取客户的信任，促使同客户保持互惠双赢。
二、 高速公路加油站在销售危机形势下加快发展的对策 面对当前经营的严峻形势，结合调研分析，吉安石油分公司将采取积极的营销策略，努力提升加油站管理服务水平，改善当前的经营滑坡现状，点对点、面对面的去参与市场竞争，主要对策如下： 1、提升全员服务水平和营销能力。
以“江西石油服务年”“全员销售竞赛”活动为契机，加强对员工的油品营销技巧培训，提高员工的营销能力。
在各经营部开展比服务、比销量活动，健全完善绩效考核办法，制定切实可行的激励机制，促使员工从“坐商”向“行商”转变，充分调动广大员工的积极性，营造一种全员做客户、全员比销量、全员比服务、全员争第一的服务竞争氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在工作难找的机缘，适当调整加油站人员结构，切实淘汰一批素质差，思想僵化，不适用新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
借助劳动竞赛的东风，在经营部掀起比服务比销量活动，制订合理切实可行的激励机制，充分调动广大员工的积极性，切实营造我要销量我争第一的氛围。
提高员工自身素质，学透石油销售技巧，学活销售技巧，做到心身结合，从将油品销售出去中寻找成就感。
利用现在经济萧条、工作难找的时机，适当调整加油站人员结构，逐步淘汰一批素质差，思想僵化，不适应新形势下石油销售窗口工作的员工，打造一支能说会道，懂业务，会销售的员工队伍，以应对竞争越来越恶劣的石油市场。
提高服务水平，是我们零售战线的生命线，卖产品就是卖服务的竞争时代已经来临，各加油站必须以服务抓手，切实体会提高服务水平就是提高销量的突破口，各站务必不惜一切代价提高服务水平，树立“服务”是我们经营中的生命线，谁违背谁丢饭碗，谁不为顾客服务好谁就跟钱过意不去，要认识到顾客是为我们发工资而进站的，我们有什么理由不为他服务好。
2、细分市场跟踪客户。
各站根据自己的商业辐射区域，将正常销量时期的用油顾客进行细分，及时跟访。
对自己辖区内离开的客户必须与之真诚沟通，肯定自己油价过高的问题及本站存在的一些影响顾客忠诚度的问题及时整改，用我们的难处和真诚及资源紧张时为满足这些顾客需求我们所做工作打动用户，使之能够在外加油时想到我们，同时情感影响他们也到我们加油站加点油。
健全完善客户档案资料，对市场加以定位，对客户给予分类，积极做好客户走访工作，及时处理客户意见，采取品牌价值，方便快捷等营销措施，做大“最好的员工在中国石化，最好的服务在中国石化，最好的油品在中国石化”服务理念的宣传力度，积极引导客户消费，维护中国石化在本辖区经营的主渠道环境。
3、灵活营销，开展有奖促销，做好非油与油品互动销售。
在条件允许的情况下，加油站开展有奖促销能有效促进加油站与消费者情感交流。
小恩小惠最能打动消费者，无论是积分奖励、有奖销售、或是发放手套、毛巾等赠品都是十分有效的促销手段。
针对不同的客户群，需要运用不同的促销手段。
促销是加油站与消费者进行交流、沟通、互动的好方法，是我们与社会加油站竞争的有效武器。
消费者也在加油站的促销过程中寻找到一种心理满足，从而增强对加油站的满意度和忠诚度。
我们要通过发展非油品业务，从单一的油品销售向油品非油品互动转变，以非油品促进油品经营，以油品经营带动非油品快速发展，打造出立足加油站、拓展非油品的市场模式，相得益彰，实现双赢的局面，把高速公路上的加油站零售网络打造成为功能完备、服务精良、具有较强竞争力和品牌价值的综合性服务网络。
油田公司2016三届一次会议心得体会
一、从本课程中学到了什么
持续两天的“XXX”学习中，我主要学到如何打造核心团队，如何选出团队执行者与及常见的团队执行不利的原因分析，团队执行力心得体会。
首先领导者需要修己安人修自己的品德，修自己的格局，修自己的能力，同时修自己的形象。
再一个明确公司的愿景及战略规划，身先士卒做到快乐奋斗。
二、感受最深的几点是
1、企业咒语：是，保证完成任务
2、执行步骤中：明确目标期限、明确检查流程、奖罚分明与及承诺。
3、制度建设中：领导与制度、朝夕制度。
4、管理模式中：团队沟通、团队激励。
三、这几点对我的总体启发和目前工作的帮助
与其说是咒语不如说是激发活力的口号，是，保证完成任务
它充分体现团队勇于接受工作任务，只对实现目标增加措施，不能降低目标草草了事的管理工作作风。
总结下来，目前我们团队的执行力一方面仍需要加强部门员工技术能力，另一方面增加员工间的沟通，同时更应该提高部门领导对下属的关心，增加他们的归宿感。
