汽车底盘实训总结。
底盘实训报告总结汽车是当今世界最重要、最现代化的交具，同时也是数多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了
期盼已久的为期1周的汽车构造拆装实习开始了
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求。
本次实习，我们先后了解了汽车制动系统、abs防抱死系统、悬架、srs安全气囊系统、膜片弹簧离合器、十字刚性万向节、循环球式转向器以及桑塔纳XX手动5档变速器和凯越手动变速器以及三轴变速器等。
第一天，老师带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。
让我们与许许多多的汽车零部件实物来了个“零距离”接触。
那么首先，就让我来介绍介绍令我十分感兴趣的膜片弹簧离合器吧。
目前世界各国生产的汽车，特别是轿车已经全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点： 1.膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；2.操纵轻便；3.结构简单且较紧凑；4.高速时平衡性好；5.散热通风性能好；6.摩擦片的使用寿命长。
膜片弹簧离合器的缺点是，膜片弹
求一份汽车电器设备的实训报告
1、汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成，其作用主要是夜间道路照明、车厢内部照明、车辆宽度标示、仪表与夜间检修等。
车外照明灯有：前照灯、雾灯、牌照灯等。
车内照明灯有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。
工作灯有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作灯插座等。
2、前照灯有较特殊的光学结构，满足以下要求：（1）前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前道路100m以内道路上的任何物体，高速汽车的前照灯照明距离能达到200-250m.（2）要具有防眩目装置。
避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。
眩目：指人的眼睛突然受强光照射时，由于视觉神经受刺激而失去对眼睛的控制，本能地闭上眼睛或看不清楚暗处物体的生理现象。
3、汽车前照灯的组成和各部分的功能是什么
答：汽车前照灯主要是由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。
其作用为，灯泡：发光，反光镜：将灯泡光线聚合并导向远方，配光镜：将反光镜反射出的平行光束折射。
4、雾灯的工作过程答：在必要的条件下闭合雾灯开关，雾灯继电器线圈通电，使得雾灯继电器开关闭合，然后使得雾灯形成通路，雾灯亮。
5、前照灯电路6、前照灯的常见故障与故障原因故 障 现 象故 障 原 因所有灯均不亮蓄电池到点火开关之间火线断；车灯开关损坏；电源总保险断前照灯远近光不全变光开关损坏；远近光中的一个导线断路；双灯丝灯泡中某灯丝烧断；灯光继电器损坏；车灯开关损坏前照灯一侧亮，另一侧暗前照灯暗的一侧存在搭铁不良；变光开关接触不良；左右两侧灯泡的功率不同前照灯灯光暗电源电压低；大灯开关或继电器触点接触不良；保险丝松；导线接头松动7、电容式闪光器工作过程
答：当接通电源开关,电流通过常闭触点及线圈、灯泡负载等电路,使线圈产生磁力而吸合衔铁,拉开常闭触点,切断电源,此刻由于线圈的电感电流不能跃变(电感线圈贮存磁能,电容贮存电能;电感电流和电容电压不能跃变),线圈的磁能电流经电阻、线圈砚、电容C构成回路,使线圈Ll的电磁力得以短时间的维持,同时又对电容C充电;当电容C的电压钦逐渐上升,线圈Ll、L2的电流逐渐减小到门槛值以下,常闭触点在弹力作用下恢复它的闭合状态,此刻,线圈Ll虽然产生了电磁力,但由于电容C的电容电压不能跃变,其电容电流经U、触点构成放电回路,使L2上产生的电磁力与电源供电流在L1上产生的电磁力方向相反,从而使线圈上的电磁力基本为零,而不能吸合衔铁;当电容上的电流放电完毕,吸合电磁力大于某一门槛值,常闭触点就被拉开,又进行下一次循环工8、盆形电喇叭工作原理：答：当按下喇叭按钮时，喇叭线圈的供电电路为：蓄电池正极→喇叭线圈→触点→喇叭按钮→搭铁→蓄电池负极。
喇叭线圈通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁下移，带动膜片向下变形，同时，衔铁下移将触点打开，线圈断电，电磁力消失，上铁心及衔铁在膜片弹力的带动下复位，触点再次闭合。
重复周期开始，使膜片与共鸣板产生共鸣发声。
9、喇叭继电器作用，结构与工作过程答： 当按下喇叭按钮时，电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音10、车内各仪表指示灯含义答：机油指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。
打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。
该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
ABS指示灯用来显示ABS工作状况。
当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。
如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障蓄电池指示灯用来显示电瓶使用状态。
打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。
启动后自动熄灭。
如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
油量指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。
如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
车门指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
安全气囊指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
刹车盘指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。
一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
手刹指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。
当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。
手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。
有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
水温指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。
水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。
水温正常后熄灭。
发动机故障指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
转向指示灯是用来显示车辆转向灯所在的位置。
通常为熄灭状态。
当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
远光指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。
通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。
玻璃水指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。
添加玻璃清洁液后，指示灯熄灭。
雾灯指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，当前后雾灯点亮时，该指示灯相应的标志就会点亮。
关闭雾灯后，相应的指示灯熄灭。
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。
当示宽灯关闭或者关闭示宽灯打开大灯时，该指示灯自动熄灭。
内循环指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。
当点亮内循环按钮，车辆关闭外循环，空调系统进入内循环状态时，该指示灯自动点亮。
内循环关闭时熄灭。
VSC指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。
当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
TCS指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。
当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
EPC指示灯常见于大众品牌车型中。
打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。
如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
O\\\/D档指示灯用来显示自动档的O\\\/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O\\\/D挡指示灯闪亮，说明O\\\/D挡已锁止。
此时加速能力获得提升，但会增加油耗。
安全带指示灯显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。
有些车型会有相应的提示音。
当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
11、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表、发动机转速表、蓄电池液面过低报警装置、机油压力报警装置，冷却液温度报警装置，空气滤清器堵塞报警装置的工作原理
答：机油压力表：当汽车发动机主油道的油压增高时，油压推动膜片弯曲，使滑动触点向左滑动，电阻值减少，故通过主线圈的电流增大，这是电流通过主线圈和副线圈的合成磁场使指针偏向右侧，指示相应的油压；水位表：它主要由热敏电阻传感器和电磁水温指示表组成，传感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻会随水温升高而减小燃油表：从发送器流出的电流通过一个电阻器，这个电阻器可能环绕在一个双金属片周围，也可能位于其附近。
双金属片通过一个连杆与燃油表的指针相连。
当电阻增大时，通过加热线圈的电流变小，因此双金属片会冷却下来。
随着金属片的冷却，金属片会伸直，从使燃油表从满指向空。
双金属片是由两种不同种类的金属压合而成的一块金属片。
构成金属片的金属随着加热或冷却而膨胀或收缩。
每种金属都有其特定的膨胀率。
构成金属片的这两种金属经过了特别的挑选，它们的膨胀率和收缩率是不同的。
当金属片加热时，由于一种金属的膨胀度小于另一种金属，因此金属片会发生弯曲，并且外侧是膨胀度大的金属。
这个弯曲的动作便是使指针转动的原因。
车速里程表：电子车速里程表采用安装在变速箱主传动输出端的车速传感器所输出的脉冲信号，通过导线输入车速里程表它由永久磁铁、矩型塑料框内线圈针轴、游丝、电子模块、步进电动机和机械计算器组成。
安装在主传动器输出端盖上的车速传感器，检测到输出轴上的脉冲齿轮的转速信号脉冲变化，并输送到车速表表头，信号频率愈大，车速表指针偏转愈大，指示车速愈高。
同时里程表中的电子模块把脉冲量转换成里程数，通过机械计算器累计起来。
车速里程表上，还有一个短程（单程）里程表，当需要消除短程里程时，只需按一次复位杆，短程里程表就会归零发动机转速表：发动机转速表大多是利用发电机的发电的频率信号来做的，这个涉及到曲轴带轮及发电机带轮的比例和发电机的电枢组数；现在的电控系统都是通过ECU采集发动机转速后，再输出一个占空比信号而转化而来的。
蓄电池液面过低报警装置：传感器由铅棒和加液塞组成，通常安装在从蓄电池正极桩数起第三个单元格内。
当蓄电池液面高度正常时，传感器的铅棒上的电位为+8V,从而使VT1导通，VT2截止，报警灯不亮。
当蓄电池液面在最低限以下时，传感器的铅棒就无法与电解液接触，铅棒就无正电位，从而使VT1截止，VT2导通。
警报灯电路接通，报警灯亮。
空气滤清器堵塞报警装置：当空气滤清器滤芯发生堵塞时，报警灯点亮起到报警作用。
12、对照实物，可以说出汽车空调每个制冷部件的名称和作用，13、空调制冷系统的工作原理答：各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境。
对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温。
一般热量总是从高温流向低温，而空调的目的要将具有较低温度的车内空气中的热量移到具有较高温度的大气中去，使车内空气一直保持较低温度。
这是一种热流的逆循环，需要供助于制冷机构来完成。
制冷的方式很多，汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂。
它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如图1-1所示。
制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。
由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。
在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。
这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降低，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下气化。
由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环14、SRS的作用
由那几个部分组成
答：SRS是安全气囊系统。
气囊组件由点火器、燃料爆破管、气囊、惰性气件发生器、引线插头及外壳等组成。
主气囊安装在方向盘内，副气囊安装在副驾驶侧仪表台内，侧气囊安装在座椅靠背外侧。
当碰撞发生时，气囊电脑根据预置数据向气囊发出引爆信号，气囊引爆后迅速张开，在驾乘人员和车内构件之间形成一个气垫，使驾乘人员的头部与胸部或肩部压在充满气体的气囊上，利用气囊本身的阻尼作用和气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用，来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。
15、滚球式碰撞传感器、滚轴式碰撞传感器、偏心锤式碰撞传感器、水银开关式碰撞传感器工作原理是什么
安装时方向有没有前后
答：机电结合式碰撞传感器的工作原理是利用机械运动控制电器触点动作，再由触点的断开与结合控制气囊电路的通断。
电子式碰撞传感器，目前常用的有电阻应变计式和电压效应式两种。
电子式碰撞传感器没有电器触点，在发生碰撞时应变电阻发生变形，使电阻发生变化、传感器输出信号电压发生变化，当电压值超过预定值时，气囊被触发；或者压电晶体在碰撞时发生变化而使输出电压变化，当变化的电压达到预定值，气囊被触发。
水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制气囊电路的通断。
碰撞传感器的作用是检测汽车在发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号输人SRS气囊系统的电子控制装置。
在SRS安全气囊系统中，一般安装使用3～4只碰撞传感器，一般被安装在车身两侧的前翼子板内侧，或者安装在前照灯支架下面、发动机散热水箱支架左右两侧。
前碰撞传感器有2～3只，在车身的左前部和右前部分别安装一只，称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。
日本马自达轿车将前碰撞传感器称之为D碰撞传感器或第一碰撞传感器。
在车身前部中央位置的碰撞传感器称之为中央碰撞传感器。
丰田车系左、右碰撞传感器分别安装在车身前部左、右翼子板内。
丰田轿车也有将前部两个碰撞传感器安装在左、右前照灯支架下面。
林肯城市、凯迪拉克、沃尔沃马自达轿车左前、右前碰撞传感器分别安装在发动机散热水箱支架左、右两侧。
马自达的中央碰撞传感器安装在发动机散热器支架的中央。
丰田汽车将中央碰撞传感器与SRS电脑安装在一起，而SRS电脑则安装在驾驶室变速杆前或后的装饰板下面。
防护碰撞传感器也称之为防护传感器，丰田汽车公司称作侦测传感器，本田汽车公司将其称之为触发传感器或触发开关，马自达汽车公司称为S碰撞传感器或第二碰撞传感器。
防护碰撞传感器一般与SRS电脑安装在一起，安装在驾驶室中央变速杆前、后的装饰板下面。
安装时有方向，有挡板的是后方。
16、SRS的备用电源的功用
答：备用电源用于当汽车电源与SRS逻辑之间的电路切断后，在一定时间内维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统正常工作。
17、中控门锁的功用1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及行李仓门能自动锁定。
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。
2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开.用钥匙开关，也可实现此动作。
3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。
4）、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开18、汽车防盗系统分为哪几类
每一类各有什么优缺点
答：可分为：机械式防盗装置、电子式防盗装置、芯片式防盗装置、网络式防盗装置；其优缺点分别为，机械式电子防盗装置：价格便宜，拆装复杂，安全性差电子式防盗装置：方便操作，容易误报芯片式防盗装置：重码率低，安全性高，大多数汽车采用网络式防盗装置：防盗效果明显，价格昂贵。
希望对你有点作用。
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电工实训心得
电工实训心得感想 对于报校的学生来说，在校学习的中，都要求，考几个证，这样就业就多一份保障。
现在，电汽科08级电子班的全体学生正在进行电工实训。
以下便是我对电工考证实训的一些心得感想。
我们参加电工实训已经有三周多的时间了。
在这短短的三周时间里，我们付出了汗水和努力，也获益匪浅。
电工实训的目的就是为了锻炼同学们的动手操作能力，熟悉电路原理，最后顺利考到初级电工技能证。
当熊老师第一次在黑板上讲解电子线路知识的时候，我们听得比较清楚，但是当我们动手操作的时候，就出了问题，实物连接图连接起来总是有头无尾的。
后来，我们重复操作，遇到困难马上向老师提问，及时解决问题，这样的效果很明显。
当我们学会第一个图的连接以后，熊老师说了一句话：“只要学会一个实物图的连接，那么其他的图连起来就轻松了。
”刚开始我也不太相信熊老师说的话。
在操作第一个实物图的时候，花了几节课时间，通过不断的重复操作，总结了一些经验。
熊老师让同学们在第一个图的基础上，继续做第二个图，第三个图。
我们尝试操作，果然应了熊老师的话。
我们多练习几次，就能轻松的把第二个图，第三个图连接完成了。
我顺利完成了熊老师安排的实训任务，心里甜滋滋的。
现在，我对电工考证充满了信心。
在实训的前两周，熊老师没有限制时间，让同学们自由发挥，动手操作。
但是在第三周实训模拟考证开始以后，熊老师就规定同学们在限定的时间内将考证任务完成。
同时，熊老师的表情和语言也变得更加严肃了。
他严格要求同学们在每次操作都保证成功，给同学们施加了压力。
我觉得熊老师这样做很好
不管怎么样，只要你想学，没有什么学不会的，关键在于你有没有信念、责任、自信。
通过三周的实训，我看到了同学们积极向上的一面，相信大家在实训中肯定能取得好成绩。
部队刻苦训练心得体会有哪些
在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车 内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全．表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。
求一篇汽修培训心得
其实北方汽车技术学校的论坛多的是，高手总结的汽修心得，随便给你一篇：我在xx汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
xx丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是系列车辆运行的安全保证。
xx丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四S店。
主要销售；威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。
一、实习目的1熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和打下坚实的基础。
3维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：1、是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；、转向节主销是否松动。
检查离合器和的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：公里\\\/小时）X（100小时\\\/矿物油-200小时\\\/合成油）=换油公里数。
检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。
如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。
但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。
火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。
另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。
全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法上刮100万次以上。
据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。
如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。
我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有
雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。
这种情况表明雨刷已硬化。
若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。
原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。
当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。
有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。
钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。
当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。
为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。
三．实习总结虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。
在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。
使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。
总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用
工厂管理工作总结报告怎么写
转载了一份供您参考
年度管理工作总结报告 各位领导、各位同事：200x年，我厂时刻紧盯全年目标任力不放松，按照制定的各项任务，结合自身实际，广大干部职工积极配合，进一步明确目标，找准方向，强化管理，全年深入开展安全生产月活动、质量宣传月活动，顺利完成了全年的各项目标任务，为进一步发展奠定了坚实的基础。
现将200x年工作开展的具体情况总结如下： 200x年工作开展的主要做法： 一、目标细化分解，目标责任明确。
目标为我们确定了前进的方向，是工作的动力。
年初以来，我厂即对目标细化分解，层层落实到班组，个人，做到人人清楚和紧盯目标，人人头上有任务，个个肩上有压力，全力向目标冲刺，结合目标任务，出台了相应的制度与管理考核办法，加大管理力度，及时查找目标运行过程中的不足和纠偏，使目标运行走在良性循环的发展轨道。
二、队伍人员稳定，品种完成较好。
我厂处处本着“以人为本，精细管理，确保各项工作顺利完成”的目的，全年狠抓人员稳定管理，一是健全相应的管理制度和规章制度，从人员出勤，规范操作，劳动效率上着手，细化责任，量化考核，达到制度管理人，用制度约束人的目的；二是搞好各种培训，提高员工素质，以提高培养员工的大局观念，质量意识，培养岗位操作技能，并做好对人员的培育吸纳和储备工作，以增强员工的稳定性，三是在全厂职工中营造良好的企业文化氛围，向员工宣传灌输企业文化理念和精神，提高员工的责任感，使命感和主人翁意识，全力打造出一支技术娴热，操作过硬，勇于拼搏，敢于胜利的员工队伍。
三、质量管理完善，产品安全可靠。
质量是我们赢得市场的最终保证，为此，在2007年内，我厂在质量管理上毫不放松，在积极主动的查找不足，针对市场反馈及时调整，并加大对生产过程的全方位控制力度，加强对各质量控制点的监控，明确生产加工过程中各环节的质量责任，加大对质量标准体系文件的学习，增强质量规范意识，提高过程操作严肃性，以标准指导人的操作，以考核约束的行为，确保产品质量稳定提高。
四、现场管理提升，操作行为规范。
一是加强基础管理人员的管理，防止基层管理人员的管理方法简单粗暴。
二是充分发挥基层班组人员的模范带头作用，确保员工身先士卒，率先垂范。
三是对人员合理调配，量方定岗施其专长，促进现场管理正常有序，四是加强现场的监察力度，从员工着装等细节入手，规范和强化现场管理力度，增强员工参与现场管理的自觉意识和责任感，提高现场管理水平。
五是加强现场维护与考核力度，指定专人负责对生产现场的清理与维护工作，对生产过程中的不符合项进行及进的完善与整改。
五、设备管理创新，安全生产稳定。
一是加强设备基础监查，尤其是抓好水、电、汽等成本资源的管理和超耗控制，做节奖超罚，使节约部门在工资上得到体现，齐抓管理，形成合力。
二是抓好设备安全管理的基础上，加强员工的安全培训，有效维护和保养设备，认真开展设备安全、现场自查、互查、监查、推动日常检查、监督的有效实施。
三是依托科技创新推动整体工作，以有效的科技创新来拉动整体工作的逐步上升。
六、实现挖潜增效，创造最佳效益。
年初以来，我厂就一方面全年坚持不懈进行全员参于，集思文益的科技创新活动，积极鼓励和支持车间班组个人发明、创造、为工厂创效益，另一方面实现产品的效转化，合理控制机物料耗费，加强了废弃物品的回收利用，防止产品流失，控制副品率。
同时以目标管理为动力，找准原材料生产加工各环节的效益挖潜点，以规范管理为切入点，树立成本意识，加强对成品质量的出品合格率及出成率的把关控制，实现最佳效益。
07年我们的工作虽然取得了一定的成绩，但在实际的工作中也存有差距，如：人员管理的不足，基层技术人员的流失，员工素质特别是质量素质与安全素质需要加强和提高。
为此，在今后的工作中，我厂将努力总结以前的工作不足，认清差距，克服困难，加强自身的素质修养，整合外部资源，齐抓共管，加大动力，形成合力，共同推动我厂工作在新的一年里取得新的突破。
具体做法如下： 1、加大工作执行力度，一是对即定的目标考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的认真执行，不容有半点的松懈与放弃。
二是加大对各部门之间的考核，促进各部门工作之间能进一步的相互协助、相互提高。
三是对问题实行四小时复命制。
对出现的问题，能给予现场解决的现场给予解决，不能给予解决的，要在四个小时之内给予解决，对于实在有困难在四个小时之内不能解决的，必须有书面材实予以说明，以推动各部门在工作中的主动性和自觉性。
2、从细节管理着手，确保各环节无庇漏，基层管理工作扎实，细节决定成败，细节管理要求全员参与，从操作现场的每一个操作台面上抓起，必须树立从我做起，从自身做起，从身边做起，要加强员工的细节培训，如工作期间的规范操作、开关设备时的相关注意事项等工作，进一步夯实基层管理要点，增强基础管理意识。
3、从员工素质和思想着手，打造一支能打善拼，敢于胜利的干部员工队伍，老课题新方法，首先从改变观念，更新思想上着手，做到工作上创新，管理上改革，从而以崭新的面貌，崭新的心态，面对和迎接新的挑战。
4、积极开展岗位练兵活动，在比、学、赶、帮的氛围中推动工作再上台阶，岗位练兵和各项活动的踏实有效开展，是员工素质提高的基础，是爱岗敬业的真实表现，也是推动各项工作不断进步的有效途径，要积极想办法，研对策，开展多方位，多层次的岗位练兵活动，开展 ；“质宣月”、“安全生产月”等活动。
5、从成本控制着手，确保效益目标正常运行，成本是各项管理的基础，成本控制的好坏直接影响员工的工资收入，也是影响员工积极性的重要因素，员工虽然参与但主要在于管理，向管理要效益，是成本控制的有效手段，效益的好坏是衡量一个企业的最终结果的最明析最直接的方法。
6、从强化考核着手，使各项工作始终走在正确发展的轨道，考核是管理者实现目的的必要手段。
要对目标认真调整和修订完善制度，做到制度合理、公平、全面、彻实反映和真实解决问题为目标，实现保驾护航，要求政策制度的严肃性，无弹性，用考核约束和推进各项工作任务的实现与完成。
面对新的一年，我厂将力争做到以目标管理为中心，进一步夯实质理管理基础，实现各项管理的落实到位，并以严格的保证措施，推动全面管理再上台阶，从而以崭新的面貌，精细的管理，较好的经济效益向新的目标发出新的冲刺，取得更大的胜利
学习现代企业管理课的心得体会
学习《企业管理》的感想学习《现代企业管理》，目的是让各专业了解和掌握企业管理的原理、理论和方法，培养学生专业性的企业管理意识和企业管理思维，为我们大学毕业以后从事具体企业管理工作奠定理论基础。
随着的建立，现代企业管理在社会经济发展中的地位日益重要。
我国现代化建设急需大批既拥有一定的专业技术知识基础、又懂得管理学基本原理和必要的管理技能、了解中国企业实情、具有决策能力、创新意识和开拓精神的复合型企业管理人才。
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现代企业管理是一门应用性很强的学科,它直接指导企业管理的具体实践,促进企业管理水平的提高,在我国社会主义市场经济下,努力提高管理,增强企业的竞争能力和发展能力,已成为当务之急.因此学习现代企业管理具有十分重要的理论意义和现实意义.通过本课程学习,应该掌握现代企业管理基本原理和基本知识,熟悉企业管理的主要职能和一般过程,掌握现代管理的科学方法和技能,为今后工作奠定一定的理论基础.。
1）学习《现代企业管理》，让我知道企业的管理创新、激励作用是企业长盛不衰的法宝。
现代的竞争，资源不是优势，钱不是优势，企业的核心竞争力是组织结构、企业的文化和价值观念，公司制胜必须发挥激励的作用。
1、没有创新的工作是没有成效的工作，缺乏创新精神的干
现代学徒志汽修专业心得体会
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