驾驶员安全心得体会
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
汽车制动系统特点与汽车行驶系统特点，哪个特点相对好写一些
希望有前辈给我解答
汽车制动系统特好写一些
汽车拆装实习心得体会范文5篇
汽装实心得体会范文5篇篇一： 20XX年5月28号—6月16日进行了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。
在实习过程中，我们先后参加了汽车变速器拆装（包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器），汽车发动机拆装（汽油机、柴油机），奥迪100汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大项目。
从中我学到了很多宝贵的知识，既开拓了视野，又培养了能力。
在拆装之前，老师现在课室给我们简单介绍了相关的拆装知识，工具的正确使用方法。
等到我们分好组之后，老师还着重强调了一遍规范操作级安全注意事项，然后让同学们进行拆装。
首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装使用工具时都不知道用什么好。
接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这结构比三轴式的有很大不同，体积小，结构紧凑；最后我们拆装自动变速器，在拆装过程中比较前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的基本结构，是怎么实现的。
通过自动变速器的拆装实习，以及老师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手能力。
自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点： 1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
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为什么汽车行驶需要转向和制动系统
从安全角度看，转向与制动哪个更重要
在其他条件不变的情况下，地面制动力越大，制动效果越好。
车辆行驶在什么情况下可迅速制动
1、刹车失灵。
驾驶员在正常的行驶时，如发现脚制动失灵，应迅速使用手制动，并由高速挡减到最低挡，松开油门，将车靠路边停下。
如在下坡时手、脚制动失灵，首先把好方向，松开油门，然后果断地利用天然障碍物（如路边草丛、沙土地、石块等），给车辆造成阻力，减少汽车的惯性力，万不得已时，可以把汽车靠向路边的土坡或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。
2、方向盘失灵。
人们把车辆方向盘叫做“生死盘”，车辆方向盘对安全行车起着重要的作用。
在行驶中，转向失灵，驾驶员要保持清醒的头脑，可根据当时的环境，如在平路上行驶时，可采用减挡和脚、手制动同时紧急制动。
3、灯光失灵。
若在夜间行车突遇大灯失灵，一时又无法修复可立即停车稍待片刻，闭眼等待一会，待视力完全适应后，打开示宽灯，再驾车慢速行驶，在行驶中可打开挡风玻璃，若路旁有行树，可作为控制方向的目标，到车前突然发黑什么也看不见时，可能是障碍物或转弯之外，应停车看清后再行驶。
4、轮胎破裂。
行驶中如车轮突然发生破裂，除了车身上下颤动外，一般倾斜度不会很大，方向盘不会出现大摆现象，这时驾驶员不要心慌，减车速，不要紧急制动，如果前轮胎任何一边破裂后，汽车方向会立即跑偏，行驶阻力增加或严重摇晃，此时，驾驶员要双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆正直向前行驶，并迅速抢挂低速挡，利用发动机牵引阻力制动车速，使汽车自行停车，在发动机使车辆成减速并已确实控制车速之前，不要使用制动。
5、汽车溜滑。
汽车上坡时或着冰雪，泥泞坡道，一旦失控下滑，应尽力用手制动和脚制动停车。
如停不住，而且地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆溜滑，但要注意避免错打方向，以免适得其反，发生更惨的结果。
6、汽车侧翻。
当汽车已经发生半侧翻时，首先卸下蓄电池连接线，放出油箱的燃油，把汽油或柴油用容器装好，以防引起火灾，其次是设法将车身放正，可利用木械撬抬，同时在另一方用绳索牵拉，使车身端正。
如没有木杠，可用千斤顶在车身倒向一侧慢慢升起后，再用砖、石、木块等物塞垫，这样反复用千斤顶顶起、塞垫、直到可用其他方法端正车身为止。
7、车骑路肩。
如汽车两轮或一轮驶出路面，使车身倾骑在路肩上时，驾驶员应从靠路面一侧的车门或其它安全门出来，必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬到靠路边的一侧，
