航空运输的心得体会
航空法的概念领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。
民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。
在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。
2航空法的发展1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。
大概是人类历史上第一个航空法令。
1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。
1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。
1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。
1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。
1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》3航空法的形成根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。
后来又签署了一系列世界性多边条约。
此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。
科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。
因此,现代航空法在不断地发展变化。
4航空法的渊源国际条约：多边国际公约、双边国际条约国际习惯国内法及司法判例国际法的一般原则国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的决议、欧洲民航会议（ECAC）的决议
民航货物运输的特点
航空货运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。
概括起来，航空货物运输的主要特征有： 一、运送速度快从航空业诞生之日起，航空运输就以快速而著称。
到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。
快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。
可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。
运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。
当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。
二、不受地面条件影响，深入内陆地区航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。
对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。
航空运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。
三、安全、准确与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。
航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。
四、节约包装、保险、利息等费用由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。
一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。
又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。
与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装成本减少。
这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。
当然，航空运输也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。
但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。
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《航空运输地理》本书内容：研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门科学。
内容包括：航空运输地理概论、航空动输经济分析、中国航空运输资源地理分布、中国航空旅游地理等。
航空运输地理是研究航空线路及航空港空间分布的交通运输部门地理。
主要研究内容包括航空线路的起讫点和中途站航空港的位置、功能和规模等级，即研究航空线路和航空港的布局。
研究航空运输与地理环境的关系，研究航空运输的空间分布及其发展规律的一门科学航空运输地理内容包括：航空运输地理概论、航空动输经济分析、中国航空运输资源地理分布、中国航空旅游地理等。
是研究航空线路及航空港空间分布的交通运输部门地理。
主要研究内容包括航空线路的起讫点和中途站航空港的位置、功能和规模等级，即研究航空线路和航空港的布局。
航空线布局的主要依据是：国家、地区和城市间政治、经济、文化等方面联系的需要，以及专业航空（农业、林业、测量等）的需要，由此确定开辟航线的必要性、航线性质（国际、国内、区际、地方）、行经地点、起讫地点。
布局一般不受自然条件的影响，但在特殊地区（如高山区）需充分研究自然条件以选择航线。
航空港是航空线的枢纽，具有经营客货运业务和保养维修飞机的全套构筑物和设备，一般由飞行区、服务区和居住区 3部分组成（见彩图）。
机场主要指飞行区，一般仅布置供飞机起飞、降落使用的设备。
但目前习惯上也把航空港统称为机场。
航空港布局取决于航线需要，城市的客货运量与城市的性质、地位。
一般在首都、重要城市、工业中心、旅游中心城市均设有航空港。
航空港选址要求严格的地基、风向机场、水文等自然条件，航空运输地理一定的净空条件(高度和宽度)。
航空港址选择必须与城市用地发展方向相协调，并与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与市区之间须有便捷的交通联系。
本教材由资深民航运输专业教师编写，编者以民航运输业务所应用的地理知识为线索，突出要求三类知识——基本地理知识、国内国际旅游知识和航空资源知识；三种技能——时差换算技能、城市机场航空公司的代码应用技能和世界地图使用技能。
教材内容力求生动全面而简明扼要，不仅是学习的指导书，也是值得保留的重要的民航资料。
教材中的代码表、网络资源库等收集齐全，练习题、盲图练习册等方便实用，一切以学习和丰富航空地理知识出发，适合民航业务类学生和工作人员使用，也适合旅游爱好者使用。
航空运输对货物的要求.
必须符合航空公司及机场的要求，如打火机、乒乓球、油漆、压缩罐等都属于危险物品是不能运的，包括危险品包装也不能使用
女生学民航运输 好不好?
怎么说呢。
学生学这个的也很多。
我也是学这个的，这个专业有好有坏，好就是工作一般好找，（不能说工作，只能说你实习的时候和你签的单位很多，最后能不能有单位和你签合同什么的就看个人能力了。
对了：补充下你要是民航子弟或者背后有人就另当别论
）学的方面多，什么货运，售票，值机，配载什么都学。
所以说面很广。
有好就有坏，就是什么都学了什么都不精。
不过说回来了，现在都是你在学校学的和实际是有差别的，所以还是老套路出来先当徒弟。
老人带新人的问题。
只不过是你学过上手快慢的问题了。
其他没有好不好的。
最后总结：1、你要是有人的话，学这个不错，人家给你找工作的时候的方面广。
2、没有人的情况下学专业，你实习方面广，能不能留或者签不签合同就看自己个人能力。
3，这个专业男女生没有差别的。
全手打。
自己感触。
可否给分。
有不了解的可以继续问
民航运输是什么样的专业呢
女生可以学么
专业培养目标：培养掌握必要的文化科学知识和专业知识、有较强实践能力的民航运输生产及服务一 线需要的中等技术应用性专门人才。
专业核心课程与主要实践环节：管理学基础、经济法、空运市场营销、民航国内旅客运输、民航国际旅客运输、民航国内货物运输、民航国际货物运输、民航国际结算、危险品运输、飞机载重与平衡、物流概论等核心课程；专业认识性实训、民航计算机订座实训、民航值机离港实训、民航货运实训、民航运输企业毕业实习、毕业论文等实践，以及各校的主要特色课程和实践环节。
专业核心能力：民航运输企业运输生产一线管理与操作服务技能。
就业方向：航空公司、机场、销售代理人的运输服务岗位群及一线管理。
女生可以学，祝您顺利
我要写论文《浅谈我国民航货运的发展现状与趋势》 各位大侠，有没有可以帮帮忙的
那只有找人写了
