民航乘务学习感受
我是东航客舱部的一名乘务员，又是培训中心乘务培训团队中的一员。
作为一名乘务员，我把旅客的满意当作对我服务的最大回报；而作为一名教员，我把学员的进步当作教学工作的最大收获和肯定。
小小的三尺讲台，足以让我帮助无数颗年轻的心圆一个飞行的梦想。
在这收获的日子里，我和我0622班的学生们带着蓝色的梦向美丽的蓝天启航。
29颗年轻的心在这里共同谱写美妙的天籁之音，学员与教员深刻的情谊，学员们之间共同努力以及欢乐、奋进、激发昂扬的思绪都被挥洒得淋漓尽致，我相信，启航就从这里开始…… 这是一个来自全国各地的学员组成的班级，培训开始的第一天，无数张陌生的面孔让人有些紧张，可是随着时间的积淀，却让人越发轻松。
学生们身上洋溢着的活力与自信让我不再觉得“陌生”反而感到“亲切”，因为这是一个有朝气、聪明、上进的集体。
作为带班的班主任，我深感自己的责任重大。
他们是一群初出茅庐的孩子，有着美好的蓝天梦等着他们去实现，而在培训中心的这2个半月里，他们将完成乘务课程的一系列培训，所有这些知识和技能将为他们今后的工作奠定基础，这一步无疑是至关重要的，而我又应该以何种方式和姿态去引导我的这29名学生呢
肩上的责任给我压力的同时也鼓励我给我树立信心，我要把自己的经验和知识毫无保留地与我的学生们分享，把这个集体看成是自己的家一样去发展，把这群学生看成是自己的孩子一样去对待。
细致入微的优质服务是乘务员工作的根本，作为一名有着客舱服务理论基础和丰富的飞行实践经验的服务课程的教员，我从一开始就教导学生们要想作一名合格乘务员就要认识到乘务员工作的实质，戒除“娇、骄”二气。
“空姐”在很多人眼里是一份非常高尚的职业，但也会有人对其有诸多的不理解。
然而，我们和其他的劳动者是没有任何本质上的区别的。
工作的海拔高，心气不能高；待遇相对好，吃苦耐劳的精神一定要忘不了。
从努力做好自己的工作到接受他人的服务从而换位思考，告之学生要认识到服务无贵贱，有所差别的只是服务者为他人服务时所秉持的态度。
摆正心态，我们所做的工作是可以帮助他人的；积极向上，追求专业态度上的精益求精；心存感念，旅客的满意是对我们工作的最大肯定。
培训中心对每个学员的日常品行素质都有一定的要求，刚开始学员们都不太适应。
而作为他们的班主任，我就要有必要耐心地引导他们去认识和适应中心的规定，告诉他们从培训的第一天开始就应该以空乘的职业形象展现自己，从头上的每一缕发丝，脸上的每一个微笑，手上的每一个动作，到嘴里的每一个问候，言行举止都应该以空乘的标准要求自己，只有将这些标准变为自己发自内心的习惯后，才能真正成为一名合格的蓝天使者。
学习民航概论的心得与体会
在实际工作中，作为一名普通乘务员，在全面贯彻实施南航安全管理、优质服务工作的同时，更多的是在飞机上处理遇到的关乎安全的问题。
你是否曾遇到过飞机很快就要起飞了，此时，一位旅客拖着超标的大行李挡在通道上，而所有行李架已经放满。
乘务员用商量的口吻说：“先生，您的行李已经没有地方摆放了，而且体积很大，给您托运好吗
” 中年旅客坐在自己位置上说：“我交给你了
反正你说放哪就放哪
不过，有一点我就不托运。
” 乘务员说：“那您有贵重物品或易碎物品吗
” 中年旅客说“没有，就一个电脑，如果坏了，反正我是交给你了
”。
乘务员不能为了一件行李的托运而造成航班延误，必须要保证航班正点起飞，说：“那您随我们看一下，前面有个空的隔档，给您放那里是否放心
” “我不管啦，你放吧
反正我是交给你了
贵重东西交给你们，我相信你们不会弄丢的
” 这时，你是否想对这位旅客说：“请不要随意挑战航空安全”这是严格禁止的，因为做为一名合格的乘务员，安全与服务都同样重要。
乘务员会设法将中年旅客的超标大行李放好，还会对旅客说：“我已经将您的行李放好，在前面的隔档里，您下飞机时请别忘了过去提取您的行李” 。
你是否曾遇到过抱着婴儿的妇女一定要坐在紧急出口，因为那里宽敞；身高体壮的男子不愿系安全带；飞机马上就要起飞时总有那么一两名旅客还在打电话、发短信。
这样的事例几乎每天都在航班上发生，乘务员既要避免与旅客之间的正面冲突，又要确保航空安全，这需要我们不断的学习，不断的提高自身的服务技巧，并取得旅客的支持。
确保航空运输安全是我们每个人的责任，为旅客提供一个安全、高效、便捷、优质的服务是我们应尽的义务。
我想： 一名优秀的乘务员不仅仅要有娴熟的服务技巧，还应具备处理各种飞行中突发事件的能力和优秀的素质。
从危险品的知识到给旅客急救，从机上应急设备的使用方法到紧急脱离的程序，从空防安全到各类求生知识等等，安全是永远不变的主题。
为了保证每一个航班能平安的到达，仅有思想上的认识是远远不够的，所以需要我们不仅仅加强这方面的业务学习，还要在工作中时刻将所学的内容熟练的运用到实际当中去，对任何可能出现的安全问题都不能存在侥幸心理，一定要有提前的准备和预案，这样才能把安全工作落实到实处
航空空中安全员是做什么工作的
航空安全员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。
不同于飞行警察（空警），航空安全员是航空公司职工。
航空安全员的职责是保卫机上人员与飞机的安全，处置机上非法干扰及扰乱性事件。
部分兼职安全员还要承担客舱服务工作。
航空安全员必须在机长的领导下进行工作。
请各位发个乘务员个人年终总结
民航安全员视力要求：任何一眼未矫正远视力应当达到0.7或以上;接受屈光性角膜手术后3个月，如其远视力满足标准，视力和屈光度已保持稳定、无明显的手术并发症或后遗症可评定为合格。
无斜眼、无色盲;如视力经过屈光性角膜手术矫正，还需携带手术病历(并非诊断证明)。
(注意：此处视力标准为《C字表》测量标准)。
体检时是不允许戴隐形眼镜的，再飞行过程中可以戴隐形眼镜，但是容易引起眼干，每一眼裸眼视力0.7（C字视力表）可以不必戴镜。
浅谈空中服务对民航安全的影响
摘要：民用航空作为国民经济和社会发展的重要行业，是一个高技术、高投入、高风险的行业，空中服务和民航安全作为民用航空的重要内容广受关注，同时当前很多人忽视了空中服务对民航安全带来的巨大影响。
针对民用航空在民航安全领域忽视民航服务对其的影响这一问题，本文展开了深入研究。
通过本文的研究，阐述安全与服务的辩证关系，详细分析民航空中服务对民航安全带来的影响，并提出相应的解决方案。
关键词：民航安全；空中服务；关系民航安全是民航服务的基础：我国民航运输的安全记录良好，绝少发生航空事故。
因此，旅客似乎更重视服务，而轻视安全。
毫无疑问，安全是民航的生命，服务是民航竞争力之所在。
民航工作中容易出现安全与服务的谁更要的判断问题，比较明显的是，航空安全员如何平衡“乘务员”或航空公司职员的“服务”职能与保卫航空运输安全和秩序的“安全员”的职责的问题，当其依法维持客舱秩序、警告约束不轨旅客时可能面临旅客对其服务质量的投诉。
民航服务影响着民航安全：安全与服务的优先选择问题还体现于我们习以为常的航班推迟，民航领导的关注点往往集中于此，因此为了提高航班正常率、避免航班延误纠纷会增加新的举措来大力治理，这在某些时候会削弱安全服务质量。
安全是必须做到的，因此某些时候就会以牺牲服务质量
