作文阅读的心得体会怎么写
读后感又叫心得体会,在你读完一篇文章后,如果很有感触,你便可以在简述原文的基础上,借题发挥,展开讨论、阐明自己的看法.但要注意,一定要围绕原文的精神,不能“离题”、“跑题”.从结构上看,一篇读后感至少要有三个部分的内容组成：一是要介绍原作的篇名内容和特点这是说明的部分；二是根据自己的认识对原作的内容和特点进行分析和评价,也就是概括地谈谈对作品的总体印象；即评价作品的部分；三是读后的感想和体会,要写好有体验、有见解、有感情、有新意的读后感,必须注意以下几点：一、要选择自己感受最深的东西去写,这是写好读后感的关键.看完一本书或一篇文章,你的感受可能很多,如果面面俱到把自己所有的感受都写上去,必然使文章平淡.所以写感受前要认真思考、对自己的感想加以提炼,选择自己感受最深的去写.你可抓住原作的中心内容写,也可以抓住文中自己感受最深的一个情节、一个人物、一句闪光的语言来写,最好是突出一点,深入挖掘,写出自己的真情实感,感受越深,表达才能越真切,文章才能越感人.二、要密切联系实际,这是读后感的重要内容.写读后感的重点应是联系实际发表感想.可以联系个人实际,如：童年生活,也可以是班级或家庭状况等,写出符合实际的感悟来.三、要处理好“读”与“感”的关系.读后感是要用切身体会,和生动的事例来阐明从“读”中悟出的道理.因此,读后感中既要写“读”,又要写“感”,重点在“感”字上.要适当地引用原文,引用不能太多,以自己的语言为主,要简洁.在结构上,一般在开头概括式提示“读”,从中引出“感”,在着重抒写感受后,结尾又回扣“读”.
压铸的优点以及缺点
行也叫天车工一个特殊工种，重机员。
分为通用桥式起重机和门式起重机两大类。
属于高空作业。
1.行车工须经专门安全技术培训考试，熟知安全操作规程、维护保养常识，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
垂直起吊物品，检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时，宜先点动按钮，使物品拉紧钢丝绳后起吊（检查绳索有无扣牢）。
吊运物品一般离开地面50cm，目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。
换向时，必须先转回“零”位。
7．当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
8．应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行车。
9．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
10．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
11．运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
12．检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
13．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
不准同时操作三只控制手柄。
14．行车运行时，严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修和调整机件。
15．运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。
起吊件未放下或索具未脱钩，行车工不准离开。
16．夜间作业应有充足的照明。
17．行车工必须认真做到“十不吊”： (1)超过额定负荷不吊； (2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5)歪拉斜挂不吊； (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8)带棱角快口未垫好不吊； (9)埋在地下的物件不吊； (10)管理人员违章指挥不吊。
18．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将空钩升离地面2米，将控制手柄放置“零”位，切断电源。
19．禁止事项： 严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。
。
20．危险事项： 行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具，防止吊件打滑。
21．注意事项： 吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降，将重物悬在空中时间不得超过5分钟，不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度，吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象，立即停止使用，并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全，及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
维修后，必须确认楔块已安装牢固可靠。
天车钢丝绳多久才能换一次钢丝绳
钢丝绳的保养和定期检钢丝绳钢丝绳查可以分以下几点进行；1、 检查钢丝绳外表面磨损程度和断丝情况，当磨损面积不超过总面积的7%时，可降低级别使用，超过7%时，钢丝绳报废。
2、钢丝绳内部检查。
见图：钢丝绳内部检查方法3、必须保证钢丝绳和槽轮的良好匹配，两者不匹配，会导致钢丝绳和槽轮之间的过度磨损，缩短它们的使用寿命。
4、使用过程中应进行经常给钢丝绳涂油，并防止沾泥砂。
钢丝绳的润滑采用三种方式，分别为滴涂、喷射和刷涂，见图。
图：钢丝绳常用的润滑方式：滴涂、喷射和刷涂5、定期时对滑轮等附件及钢丝绳组件进行检查，应确保滑轮等附件转动灵活，如发现转动发涩、哐动或有异常声响，应向滑轮轴承中加注润滑脂；6、应定期对钢丝绳检查并记录，这包括钢丝绳的使用期限、磨损情况、断丝情况、腐蚀程度、油脂情况、外形破坏及其它异常情况；定期的对钢丝绳进行保养维护能很久的。
风电实习报告
华锐培训有感 2010年3月15日至3月26日为期两周的风电培训已告一段落，回顾这十四天来的培训学习，我收获很多，体会很多，感慨也很多。
此次华锐风电科技股份有限公司的培训课程大致分为五大部分，即：安全、机械部分、电控系统、现场组织以及基地实习。
华锐以这五部分为讲授主体，承上启下、循序渐进、推陈出新地对风力发电的有关知识做了很详尽的讲解，通过他们的讲解我收获良多。
首先是安全，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。
课堂中有一部分业主表现出无所谓的姿态，但他们所没有认识到的是“安全无小事”，安全的反复强调并非是老生常谈，在其中，我巩固了高空作业安全事项、风速数值对风电生产的诸多要求、应对突发事件的处理方法等很多安全常识。
工作在生产一线的电力工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带。
我深刻地认识到在今后的工作中应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到一定的高度来认识，才能真正做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”。
机械部分的讲授包括叶片、塔筒、变桨系统、齿轮箱、联轴器制动器及偏航系统。
我走入工作岗位近两个月，学到的知识还很浅薄，尤其对风力发电的机械部分知之甚浅，通过认真学习、边培训边钻研，我基本熟悉了风机的机械构造及原理，对华锐风机有了一个全面的了解。
比如：叶片的制作过程；联轴器和制动器的具体功能；顺桨接近模块和变桨限位模块的名词解释等以前未曾涉及的知识我都“尽收囊中”。
给我印象最深的是变桨系统和偏航系统的学习，因为对这两个系统，我以前很容易混淆并且其构造和原理我掌握的不好，借此次培训机会，我终于将二者很透彻的理解：变桨系统由轮毂（铸钢件）、楔形盘、变桨轴承、变桨电机、变桨控制柜、各种限位开关、撞块等组成，作用是：1、当风速小于目标风速时，通过调整叶片角度，来得到最佳的发电功率；2、当风速大于目标风速时，变桨系统调节叶片角度，控制风机的速度和功率维持在一个最优的水平；3、当安全链断开的时候，把叶片转到顺桨位置（安全运行），把风轮当成一个空气动力学的刹车来使用；4、利用风和叶轮的相互作用，减小摆动从而将机械负载最小化。
偏航系统的组成包括：偏航大齿圈、侧面轴承、滑垫保持装置、上下及侧面滑动衬垫、偏航驱动装置、圆弹簧即调整螺栓、偏航限位开关、接近开关、风速风向仪等。
偏航系统的功能就是捕捉风向，控制机舱平稳、精确、可靠的对风。
其次是电控系统的学习，我认为它也是本次培训的重中之重。
对于我们风力发电的运行维护人员，掌握好本风场风机的电控系统，并能熟练应用于实际工作中是至关重要的。
同时对于我这样刚从学校步入工作岗位上的学员来说，相当于是一剂良药。
华锐风机的电控部分主要由以下几个部分组成：Training 1500 Control（控制系统）、Yaw（偏航系统）、Brake（刹车系统）、Oil（油冷系统）、Water（水冷系统）、Converter（变频器系统）、pitch（变桨系统）、Battery（电池单元）、Safety Chain（安全链）防雷保护系统。
华锐的控制面板不需要额外的操作软件，简单、实用、可靠，通过该控制面板可以进行风机的启动、停止；变桨的启动、停止；刹车的启动、停止；变频器、偏航、油冷系统、水冷系统、加热系统等的相关操作，同时可以查看风机所处的状态、即时的故障、各个设备的即时参数、各个设备所处的状态、信息的记录等相关的参数信息。
我很好的掌握了控制面板——包括以下六个指示灯按钮——的操作方法，为以后的运行维护工作奠定了扎实的基础。
变频器系统也是极其重要的电控系统之一，包括电网侧功率变频器和机侧功率变频器。
发电机侧变频器与发电机转子相连。
硬件上，发电机用变频器为IGBT整流变频器，SVPWM(空间矢量脉宽调制 )技术；软件上，发电机侧变频器采用矢量控制，接受来自发电机的速度反馈并进行解藕。
网侧变频器与电网连接，具备控制DC母线、预充电、线路滤波同步处理、电网监视等基本功能。
再次是对现场组织的比较全面的介绍，根据风电场项目的执行顺序华锐先后讲解了微观选址、资料提供、基础施工、道路施工、现场吊装、调试与试运行。
从风电场项目最开始筹划，到项目第一台机组的带电调试，再到风场所有机组的正式投入运行，是一个比较漫长的过程，一般需要两到三年的时间，在此期间业主、设计院、风机制造厂家等所要进行的工作繁多且复杂，其中蕴涵着很多现场组织的知识，是一项艰巨、漫长、技术含量高的任务。
通过他们的讲解，我基本了解了现场组织的相关操作，也熟悉了操作中应当注意的相关事项。
例如：基础环焊缝、塔筒焊缝的焊接方法；施工道路的要求；吊装的实施办法；试运行的条件等等。
最后也是本次培训亮点的是总装基地参观实习，这对于我个人来说更是尤为重要，恰逢此次基地实习，我的心潮澎湃，一睹了轮毂(如图2)、齿轮箱、发电机、机舱柜等构件的“风采”，它们的尺寸、内部构造、连接方法、安装位置等都尽收眼底，并通过华锐工作人员的现场讲解与答疑，使我对这些部件有了很深刻的认识。
这次培训活动我感触颇多，总结起来有三点感受：一、我非常欣赏米卢先生的一句话：态度决定一切
干任何工作，态度第一，没有正确的态度就没有事业成功的可能。
这次大连华锐培训始末，我始终端正了自己的态度：正确对待这次培训活动，认真学习，努力钻研，不耻下问。
因为谁不学习就会落后，不能够适应时代发展的要求，最终会被淘汰。
只有在不断学习中才觉得自己的学识总是那么浅薄，总觉得有学不完的知识，学习的激情和劲头也就更足了。
抱着这样的态度，明确了学习的目的，两周以来，我觉得自己学到了很多的知识，真的是受益匪浅。
二、这次培训比自己预期的想象还要好很多，感觉来到华锐，此行非常的值得
这次学习培训的内容系统、全面，讲解人员指导性十分强。
从每个主题内容看，讲解人员都能够全面的覆盖，并有针对性的将重点、难点细致倾授，使我系统化地学习到了风力发电的知识，这对于我们这些学员在今后实际工作中也一定大有帮助。
三、这次培训学习对我的工作、生活，乃至我的人生都起到了弥足珍贵的推动作用。
我深刻地体会到真正静下心来，从小事做起，从点滴做起的重要性。
一件一件抓落实，一项一项抓成效，干一件成一件，积小胜为大胜，养成脚踏实地、埋头苦干的良好工作习惯。
从大处着眼，从细处着力，做好这些更要尽心尽力、尽职尽责，严格要求，主动适应工作和社会的需要。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。
最后，诚挚的感谢公司和领导给了我这样学习的机会，我将会在以后的工作中更加努力，为企业的持续发展做出自己的贡献，为公司更美好的明天唱响前进的主旋律
什么液态合金的充型能力
它与合金的流动性有何关系
不同的合金，其流动性有很大差异,对同种合金而言，化学成分不同，其流动性不同。
纯金属和共晶成分的合金是在恒温下进行结晶的，此时由铸件断面的表层向中心逐层凝固，以结晶固体层与剩余液体的界面比较清晰、平滑，对中心未凝固的液态金属的流动阻力小，故流动性最好。
其它成分的合金是在一定温度范围内结晶的，即经过液、固两相共存区。
该区中液相与固相界面不清晰，其固相为树枝晶，它使固体层内表面粗糙，增加了对液态合金流动的阻力，因而流动性差。
合金的结晶温度范围愈宽，则液固两相共存的区域愈宽，液态合金的流动阻力愈大，故流动性愈差。
显然，合金成分愈接近共晶成分，流动性愈好。
希望对你有帮助。
