道路交通安全总结
交通安全活动总结 落实人人参与的要求，警钟长鸣，常抓不懈，确保学生在安全的环境中健康成长。
交通安全活动总结范文，欢迎阅读。
交通安全活动总结范文一： 为全面落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，教育为先”的原则，确实做好学校安全工作，保障师生的身心健康和生命安全，为我校营造安全稳定的学习环境。
开展一系列活动，现对活动作如下总结： 1.学校成立安全工作领导小组，小组成员分工职责明确，既分工又合作。
同时，以班级为单位，各班主任要把交通安全工作列入一切工作的首位来抓，形成全体教师共同参与，齐抓共管的局面 2.一次动员：全体教师利用第一周教师例会时间，有校长组织学习有关校园安全知识条例并签署安全责任状。
3\\\/9月2日，利用升旗仪式，举行“学生教育周”启动仪式，并由校长进行以“交通安全教育”为主题的国旗下讲话 4.一场视频教育：组织学生观看“交通安全警示实录”宣传片，增强了活动的针对性和实效性，让学生将铭记于心。
5.召开一次主题班会。
让学生讲述我们日常生活中存在的易发生车祸的危险地段、时段，发动学生自己来分析应如何避免车祸事故的发生。
6.一期宣传：各班级出一期交通安全教育黑板报。
大队部通过宣传板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。
7.一张手抄报：举行一次以“关注安全，关注生命”为主题的安全手抄报比赛。
8.
规范使用执法记录仪6条纪律包括哪些
第一章 总 则 第一条 为了进一步规范的使用和管理，加强执法监督，维护当事人和交通警察合法权益，深入推进执法规范化建设，根据和，制定本规定。
第二条 本规定所称，是指具有录像、照相、录音等功能，用于记录交通警察执勤执法办案过程的。
第三条 公安机关部门应当按照财政部、《县级公安机关基本业务装备配备指导标准（试行）》（财行 〔2010〕240号），为交通警察配备符合行业标准（GA\\\/T947-2011）、满足实际工作需要的。
第四条 公安机关部门应当加强对交通警察使用执法记录仪的培训和监督检查，严格声像资料管理，充分发挥执法记录仪的执法监督和固定证据作用。
第二章 使 用 第五条 交通警察在道路上执勤、查处、处理交通事故以及从事驾驶人考试和机动车查验时，应当佩戴、使用执法记录仪进行全程录音录像，客观、真实地记录执勤执法工作情况及相关证据。
第六条 交通警察应当及时检查执法记录仪的电池容量、内存空间，保证执法记录仪正常使用。
第七条 执法记录仪应当佩戴在交通警察左肩部或者左胸部等有利于取得最佳声像效果的位置。
交通警察在现场执法取证时，可以手持执法记录仪进行摄录。
第八条 交通警察在道路上对人实施处罚或者采取强制措施、询问和证人时，应当事先告知对方使用执法记录仪记录，告知的规范用语是：为保护您的合法权益，监督我的执法行为，本次执法全程录音录像。
第九条 因恶劣天气、设备故障等特殊情况无法使用或者停止使用执法记录仪的，交通警察应当立即向上级领导报告。
第三章 管 理 第十条 交警支队、大队负责统一存储和保管执法记录仪记录的声像资料。
第十一条 交通警察应当在每天工作结束后及时存储执法记录仪记录的声像资料，或者交由相关人员存储。
第十二条 交警支队应当制定执法记录仪声像资料管理制度，建立交通警察执法记录档案，按照单位名称、执法记录仪编号、警员信息、使用时间等项目分类存储，严格管理。
第十三条 执法记录仪记录的原始声像资料保存期限不少于3个月。
作为处罚、处理交通事故证据使用的声像资料保存期限应当与案卷保存期限相同。
第十四条 有下列情形，应当采取、使用移动储存介质等方式，长期保存执法记录仪记录的声像资料： （一）当事人对交通警察现场执法、办案有异议或者投诉、上访的； （二）当事人逃避、拒绝、阻碍交通警察依法执行公务，或者谩骂、侮辱、殴打交通警察的； （三）交通警察参与处置群体性事件、突发事件的； （四）其他需要长期保存的重要情况。
第十五条 作为执法办案证据使用需要移送检察院、法院的声像资料，由交警支队、大队相关人员统一提供，并复制留存。
第十六条 对执法记录仪记录的声像资料，实行分级授权管理，未经批准，不得越权查阅；因工作需要查阅声像资料的，经批准且办理相关手续后，方可查阅。
第四章 监 督 第十七条 上级公安机关交通管理部门及其负责人应当对交通警察佩戴、使用执法记录仪情况及记录的声像资料进行抽检；法制员应当对交通警察每天处理交通违法行为、交通事故和群众投诉的声像资料进行回放检查，并建立检查台帐。
第十八条 上级公安机关交通管理部门应当定期通报执法记录仪的使用、管理情况和交通警察执法情况，并纳入执法质量考评和绩效考核，考评结果与评优奖励、公务员考核挂钩。
第十九条 交通警察使用执法记录仪时，严禁下列行为： （一）在道路上执勤、查处交通违法行为、处理交通事故以及从事驾驶人考试和机动车查验时不佩戴、使用执法记录仪，或者不按规定进行全程录音录像； （二）删减、修改执法记录仪记录的原始声像资料； （三）私自复制、保存或者传播、泄露执法记录仪记录的声像资料； （四）利用执法记录仪记录与执勤执法无关的活动； （五）故意毁坏执法记录仪或者声像资料存储设备； （六）其他违反执法记录仪使用管理规定的行为。
违反上述规定，情节轻微的，予以批评教育；情节严重的，依照《行政机关公务员纪律处分条例》、《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关实施停止执行职务和禁闭措施的规定》，应当采取停止执行职务措施，给予警告、记过或者记大过处分，同时追究相关领导的责任。
第五章 附 则第二十条 各省、自治区、直辖市公安机关交通管理部门应当根据本地实际，制定实施办法。
第二十一条 本规定自2014年1月1日起施行。
2013年6月19日发布的《交警系统执法记录仪使用管理规定（试行）》同时废止。
春运执勤总结怎么写
办理满习考试的，要先提供地交通管理部门（开罚单的交警队）出具的《机动车人交通违法满分教育通知书》（个别地方有便民政策的可直接到驾照核发地满分培训中心开具凭证），之后到交通违法地或驾驶证核发地车管所办理手续（应在15日内持罚款单到指定银行缴清罚款）。
满分学习考试办理程序：1、携带《机动车驾驶人交通违法满分教育通知书》、本人身份证明、机动车驾驶证或驾驶证暂扣凭证《公安交通管理行政强制措施凭证》，在15日内到车辆管理所的受理窗口办理登记手续，领取满分学习通知书；2、按时参加满分教育学习，学习结束领取《“科目一”预约考试凭证》；3、携带身份证明和《“科目一”预约考试凭证》，按时参加“科目一”考试；4、参加交通违法记满12 分考试不合格的，重新预约，按指定的时间、地点参加考试；5、一个记分周期内2次以上记满12分或者累积记分达到24分以上的，科目一考试合格后预约科目三道路驾驶技能考试；6、经相关考试合格后，领取《机动车驾驶人违法满分考试信息反馈通知书》，（有暂扣处罚的需等暂扣期结束）到扣留机动车驾驶证的公安机关交通管理部门领取机动车驾驶证（现阶段部分车管所处理清分时对异地违法满分扣证的，考试合格后还需要驾驶人持驾驶证到核发地车管所进行核实才能消除记录，避免驾驶人直接补办驾驶证）；7、准驾车型为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的，到机动车驾驶证核发地车辆管理所办理降级换证。
以“校园安全”为主题写一篇800字作文
加强安全防范措施,打造平安示范校园尹立平 2007年10月14日校园安全,这是一个凝重的话题,它既不像谈论体育赛事那样能激起人们的热情,也难以像谈论高考那样绷紧大家的神经.但它却无时无处不在,和我们每个同学息息相关.一个国家如果缺少安全保障,人民就无法安居乐业,专心进行经济建设,同样,一次校园安全事故就会打乱一所学校正常的教育教学秩序,严重影响一个家庭,甚至毁掉一个学生.当前,一方面校外交通,治安,食品等安全环境日益复杂,校内学生心理问题增多,自我保护能力下降,安全隐患凸现,而另一方面尊重生命,创建和谐社会已成为社会进步和文明的一个重要标志.所以,创建安全校园越来越成为学校乃至全社会的一项沉甸甸责任.日趋复杂的校园安全现状,容不得我们有丝毫的松懈.学生无论是上学,放学,校内,校外,随时随地都存在安全问题.据有关统计显示,目前全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡,其中杭州地区每年大约有100名.如此触目惊心的数字一再给我们敲响了校园安全的警钟.为此教育部,卫生部,公安部以及各省市相关部门,采取了多项措施,先后颁布了《关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》,《公安机关维护校园安全及周边治安秩序八条措施》等一系列条例或制度.杭州市教育局还先后开展了安全宣传周,安全生产月,平安校园评选等活动.我校地处城郊结合部,是一所寄宿制学校,同时担负着新疆班的教育任务,其安全责任和难度不言而喻.学校长期以来一直高度重视校园安全工作,成立了以校长,书记亲自挂帅的学校安全工作领导小组,把校园安全工作摆上重要议事日程,长抓不懈,才确保了我们有一个安全的学习和生活环境,使我校的校园安全工作始终走在杭州市中小学前列.借此机会,我把我们的安全工作措施及存在的问题向大家做一简要汇报.一,建立健全学校安全管理制度和管理队伍.我们先后建立了40余项校园安全管理制度,包括交通安全,饮食安全,校园早晚安全巡查和节假日检查,晚自修管理,寝室安全等.成立了《处理学生伤亡或重大灾害性事件应急小组》,《处理周边事件小组》,《新疆部突发事件应急小组》等多个突发事件应急处理小组.学校除了配备专业的保安,宿管员以外,每天还有校级和中层干部,各年级老师,医生,驾驶员,水电工等参与安全管理和服务.同时,我们和三墩派出所以及交警支队建立了协作关系,以便在外出重大活动和上下学高峰时段,得到他们的协助,以确保出行和交通的安全.二,加强校园安全教育,完善安全预案,提高师生自救能力在每年平安校园,安全生产月的宣传活动中,学校都利用广播,横幅,电子显示屏,黑报板,校园展板,挂图,校园网络等宣传工具进行创建平安校园的主题宣传.加强防交通事故,防溺水,消防自救等方面的宣传.学校还组织师生通过演讲,课件制作,法制和安全知识讲座以及竞赛等形式,广泛宣传,提高了全体师生校园安全的意识和相关知识.我们先后建立和完善了《学生外出活动预案》,《火警预案》,《恐怖事件预案》,《流行病预案》,《食物中毒预案》,《意外事故预案》,《春节期间突发事件预案》,《防汛抗灾预案》,《周界报警设备故障应急预案》等一系列预案,做到有备无患.同时学校通过对安全管理人员,餐饮服务人员,保安人员的专业岗位培训,消防和伤害包扎等演练,提高了大家的自我保护意识和安全自救能力.三,人防和机防并重,提高安全管理水平学校在已有各项安全措施的基础上,近期又增添了医务人员和心理辅导教师,落实了安全责任制和安全检查流程,增添和维修了安全报警和监控系统,全面清理和维修了体育馆,地下活动室,运动场和运动器械.改善了寝室,教室,食堂和饮水条件.学校根据自身的硬件条件与软件水平,结合现代教育技术与信息技术,引入了全新的数字化管理模式,通过自编管理软件,在全校实施了《校门进出管理系统》,《行政人员值班管理系统》,《保安人员值班管理系统》,《治安事件台帐》,《信息员管理系统》,《消防电子台帐》,《禁毒工作电子台帐》,《创建平安校园电子台帐》,《技防设备维护管理系统》等多个网络化的管理软件进行管理,大大提高了安全管理的效率.经过全体师生长期不懈的努力,我们的校园安全工作取得了丰硕的成果.学校连续多年获得平安校园,杭州市安全示范单位,安全生产先进单位,餐饮卫生A级企业,人民满意学校等诸多光荣称号.但安全永远没有保险箱,安全工作无法做到一劳永逸,一个环节的疏漏,一时的麻痹都有可能留下安全隐患或造成无法挽回的损失.环顾我们周围,依然存在很多不足.如我们的管理环节尚有漏洞,检查落实有时不到位,报警系统不够先进,部分设备已经老化.我们有些同学更是缺乏安全意识和习惯.有的不注意饮食卫生和习惯,出现腹痛腹泻等现象,有的同学没有良好的运动习惯,运动损伤时有发生,有的同学在室内追逐戏闹,撞破了大门和消防栓玻璃,有的同学和家长无视学校有关在校门口实施人车分离的要求,逆向行驶,乱停车,乱穿行,不仅影响了车辆的畅通,有时还险些酿成交通事故,有的同学没有履行学校考勤制度甚至翻越围墙,擅自离校,有的同学把放掉消防液,拽下日光灯管,关闭楼道电源总闸当作游戏,有的同学为一点小事出口伤人甚至动手.鉴于以上种种现象,学校加大了管理力度,责任到人,对学校现有的活动场所和安全设备逐步进行维修和更换.同时,进一步加强了对同学们的安全教育,在此,我想向全体同学提出以下要求.一,养成良好的饮食卫生习惯饭前要洗手,注意营养搭配,周末回家不要过多吃含高脂肪,高蛋白的食物,更不能暴饮暴食;不随意购买,食用街头小摊出售的劣质食品或饮料,不吃腐烂变质的食物,多喝开水或直饮水,少吃冷饮和方便食品.二,自觉遵守交通规则要从培养良好公民素质的高度来自觉遵守交通规则,文明等车,乘车,骑车和穿行马路,遵守学校乘坐校车和实施校门口人车分离的有关规定,服从管理,主动宣传和劝说家长文明停车,按章出入.三,严格遵守住校生管理制度自觉遵守考勤规定,有事或生病回家要请假,不带手机等贵重物品到学校,少带现金,不在寝室违章用电用火,不得擅自开启空调,不得在寝室追逐打闹,要杜绝破坏消防,监控和照明设施,堵塞下水道等现象的发生.四,增强自我保护意识和能力做好运动前的准备工作,特别是在课外体育活动中,更要注意安全,学会保护自己,不要在争抢中蛮干而伤及他人,在争抢激烈的运动中,自觉遵守竞赛规则,避免发生矛盾或冲突,发现运动器械或场地有问题应及时报告老师.独自外出要告诉家长,按时回家.不论在公共场合还是在网上,都不要说出自己的真实姓名和地址,电话号码,学校名称等信息,不单独和陌生人会面.学习和掌握一些简单的自救常识.教育是一项风险事业,保证校园安全,需要学校,学生,家长和社会的共同努力,增强全员安全防范意识,落实校园伤害处理办法,建立长效社会管理及保障制度,这样才能从根本上预防和减少校园伤害的发生,使校园真正成为学生健康安全成长的乐园,愿我们共同努力,扎实工作,警钟长鸣,使杭师大附中真正成为杭州市中小学安全示范校园.
真珍爱生命平安出行 学习交通安全心得体会 作文500-800字
珍爱生命 平安出行每天早上当我背上书包，骑上自行车的一瞬，妈妈都要叮嘱我：要注意安全。
回到家里，爸爸又一再强调，要注意安全。
是的，安全在我们生活中是极为重要的。
有许多人就是因为不遵守交通法规，不重视安全，而给我们留下了血的教训。
我的爷爷是80高龄的老人了。
每天清晨，他都要去河堤晨练。
可那天早晨，当他走在斑马线上，突然间祸从天降_爷爷被一辆飞奔而来的摩托车撞倒了
消息传来，我心急如焚，立刻怀着忐忑不安的心赶到了医院，看着躺在病榻上的爷爷，是那样的痛苦，那样的无奈，我眼里情不自禁地流出了眼泪，想到爷爷不是因为生病，而是因为车祸才在生死边缘上挣扎，我不禁对那个肇事者产生了痛恨_难道他不明白过斑马线时要减速行驶吗
2005年的一个冬天，我的一个邻居，一位中年男子，为了挣钱养活妻儿老小，远赴浙江打工。
可就在那天晚上，在上夜班的途中，走在人行道上的他，被一辆突如其来的大货车撞飞了，这一撞，他再也起不来了。
可他家里面还有年迈的双亲、病卧在床的妻子、一双正读中学的儿女等着他寄钱回家呀
车祸，这无情的车祸
每年有多少司机因为违章驾车，使多少人命丧黄泉；有多少司机因为酒后开车，给多少家庭带来不幸；又有多少司机为了抢时间，争一秒，把自己送上了不归路……每年电视、报纸、媒体上，都给我们讲述了一起起不是故事的事故；我的爷爷、我的邻居，一个个活生生的事例、一件件血的教训，足以让世人觉醒。
生命是无价的，它对于每个人都只有一次，我们应该要好好的去保护它；生命同时也是脆弱的，如果发生什么意外，会留下永远的伤痕。
据了解，我国平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。
每年因交通事故所造成的经济损失达数亿元。
据不完全统计，近年来全国中小学生平均每天有40多人死于车祸，相当于每天有一个班的学生消失
在这个文明和谐的社会里，司机叔叔，当你举杯豪饮时，是否想到，就是拿命赌博；当你惬意超速驾驶时，是否想到“快车乐一时，祸起痛一生”；当你意如闯红灯时，是否想到红灯短暂，生命无限……而我们作为中学生，更要自觉遵守交通法规，从身边的小事做起。
当我们肩并肩“潇洒”地骑行上街时；当我们在马路上嬉笑打闹时；当我们不注意来往车辆横穿马路时；我们应该想到，这样做的结果会是什么
安全对我们来说太重要了，只要稍微不注意后果将不堪设想
为了家庭的幸福，为了生命的安全，为了爸爸妈妈放心工作，我们一定要牢记_生命有了珍爱才更加安全， 生命有了珍爱才更加宝贵，生命有了珍爱才更加灿烂。
让我们珍爱生命，平安出行
珍爱生命平安出行自从我们诞生到世界上以后，我们就受到来自不同地方的各个亲人深爱。
从小父母就希望我们能健康快乐地成长更希望我们学会自我保护，注意安全，能高高兴兴去上学，平平安安回家
但希望终究是希望，我们一定要学会避免交通事故，爱惜自我生命。
然而学会避免交通事故，爱惜自我生命却是简单又困难的：生命是神奇的，只要有耐心、有毅力，它就是坚硬耐磨的钢铁；但是只要稍不留神，生命就成了一棵弱不禁风的小草。
可是，很多人的生命就是因稍不留神而丢掉，成了“”的轮下魂，车下鬼。
在如今这交通工具泛滥的时代，我可以很认真地说，虽然现在我们的国家为人们的出行安全做了努力，还制定了许多与之相关的法律，但还不够，仍有一些人拿自己的生命开玩笑。
举个例子，就像前些日子，在昆明工作的一个司机就认为自己酒量大，喝了酒后开车出门兜风，后来与一辆摩托车相撞。
我们永仁的一位客车司机为了多赚钱而不断在路途中非法接客这样使原来只能载19人的小客车爆载31名乘客，之后一场悲剧发生了，因为超载这辆小客车不幸掉落99.1米的深谷，使之9人当场死亡，一名重伤者急救无效也死亡……我还记得我就用生命开过玩笑。
那是我上四年级的时候，我与迎面而来的大汽车争分夺秒过马路，差点被车撞上，真险
我至今还有余惧。
总而言之你闯红灯时想过安全吗
你在马路中心玩耍时想过安全吗
你超速行驶时想过安全吗
你想过你这样做时父母的心情吗
一定要爱惜生命呀
生命对于每一个人都只有一次
在这里我还想说的是：生命有了珍爱才更安全；生命有了珍爱才更长久；生命有了珍爱才更灿烂
让我们为珍爱生命、安全出行的人喝彩吧
接下来我要警告不知爱惜生命的人铭记“宁等三分，不争一秒
”爱自己的生命就等于爱自己的亲人
想想，父母对我们付出了那么多的关爱，寄托了那么多的希望，其实我们对父母最好的回报也就是爱惜自己的生命。
同学们，为了家庭的幸福，为了亲人的健康，为了生命的安全，让我们珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行生命，就像手中的玻璃球，你一不小心，它就会从你手中溜走，永远的破碎。
然而安全，就是生命的保障，它能让生命，在这个世间，永远的绽放……没有了安全，一家人会家破人亡；没有了安全，将有多少生命被死神我在手中；没有了安全，世间将一片荒凉……尽管安全在有些人心中有了位置，但是他们一时的疏忽却造成了芒以弥补的过失：司机喝了两杯酒，认为自己喝一点酒不算什么，结果人财两伤；有人骑自行车在公路中间飞奔，认为自己车技很好，不怕什么，结果出现了惨不忍睹的一面；有人在悬崖旁开快车，向显示一下自己，结果坠入深崖，还牵连了一些无辜的人……正是这些侥幸的心理，让他们永远的离开了人世，所以，安全不能轻视，不能疏忽，要时时注意。
我们的侥幸心理，造成了交通事故，事情的突发还是让我们始料不及。
所以，我们要远离不安全的事物，为我们的生命去负责……，而美丽却有很多次，不要因为一时的大意而葬送了美好的前程，明天等着我们去创造，去开拓，倘我们用安全做美好前程的保障。
珍爱生命，平安出行，珍惜自己的生命，不要让它白白的流逝，让它在我们的手中永远的矗立，让它在世间变的永恒……我还是那句话，那句真诚的话：珍爱生命……平安出行……珍爱生命平安出行月亮下去了，朝霞如血出来了。
花儿、草儿绽开笑脸，扭着腰枝，醒来了，但是，我可爱的妈妈，却再也回不来了。
一场突如其来的车祸，夺走了她年青的生命，打散了全家的幸福。
我再也不能撒娇的喊一声“妈妈”了。
落日的余晖不时的变换着颜色，好像上帝在天空涂上了金色、红色和黄色，那里有妈妈的鲜血。
珍宝失去了还可以找到，而生命丢失了却永远无法找回。
生命之花是刚毅的，它让人思索，它让人追求，他让人领悟，只要有毅力，它可以克服一切困难。
然而，生命又如一颗弱不禁风的小草，那么脆弱，只要稍不注意，它就会从你的手中溜走。
可见我们的生命多么需要安全啊
车祸是夺取人类生命的无形车手，一天里、一年里，不知因车祸消失的生命有多少，无数个无辜的孩子失去了母爱、父爱；无数个家庭失去了顶梁柱；无数个父母失去了孩子。
那一声声喊，一滴滴泪，触目惊心、撼天动地。
血的教训，“开快车，”血的教训，“疲劳驾车，”血的教训，“。
”有生命，有健康，才有未来；有希望，让我们用逝者的灵魂点亮安全明灯，给道路一扇安全的门，用以保证让人们平安出行，畅通人生的道路珍爱我们的生命。
因为有生命你奔流不息，，情无垠、爱无垠，因为有平安你幸福、你光荣。
一时的大意，一生的伤痛。
让我们用血的教训谨记：“手握方向盘，时刻想安全。
”“司机一杯酒，亲人两行泪。
”“带上平安上路，载着幸福回家。
”这些交通安全公益广告，祝福人类少车祸，多平安，珍爱生命。
哎，在朝霞如雪的槐花飘香的院子里，我怀念着妈妈。
火红的霞光让我觉得孤单冷清，圆圆的太阳更加重了我对妈妈的思念。
今后的日子里我们家将再也不会有日圆之夜了。
我下定决心，做一个交通安全志愿者，用妈妈的生命之血为交通安全竖警界线，敬告天下人们：珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行2007年的一个夏日，我们来到包头市土右旗萨拉齐镇，最直观的感觉是城镇的建设今非昔比，一条条新修的宽阔马路贯穿城区，商铺林立，车流不息。
昔日尘土飞扬的小镇，如今已初步具有城市的味道。
一路信马由缰地走去，不经意间，发现镇内的交通标志也明显增多，尤其令人感到欣慰的是，一些骑自行车的行人到了路口，也能随着信号灯的指示停顿下来，不了解土右旗交通历史的人，可能对此会轻视一笑，觉得这根本不值得一提，但我们知道，在2004年之前，整个萨拉齐镇尚未有一处红绿灯，不光是自行车，就是机动车辆也大多是“跟着感觉走”，土右旗交警在工作中的困难可想而知。
红灯停、绿灯行，包头市区中司空见惯的一幕，在这里其实具有不一样的分量和意义。
它从侧面反映了这一个地区交通环境的改善和居民交通安全意识的增强。
据此，我们走进土右旗交警大队，对土右旗的交管工作进行了采访。
现任包头市土右旗交警大队大队长的刘晓军介绍说，土右旗交警大队是包头市交警支队所属的一个边远大队。
辖区有、省道、县道、乡道57条，道路总长551公里，全旗共有35万人口，8个乡镇98个行政村，大队现有工作人员60人，日常交管工作十分繁重。
2007年 ，大队根据辖区的实际情况，确定了“先城区、后农村，先治公路两侧相对偏远农村”的交管工作思路。
萨拉齐镇作为旗委、旗政府所在地，是土右旗交警大队交管工作的重点之一。
城镇篇2004年，在萨拉齐镇装上第一部红绿灯时，大队民警内部是有争议的，因为，就当地的老百姓的交通安全意识、行为习惯而言，即使是最基础的红绿灯交通设施，也是很难接受的，如果红绿灯行同虚设，街头百姓不听交警管理，将会有损交警的执法形象。
但是，当时，大队从长远考虑，还是坚持装上了第一部红绿灯，2006年，刘晓军从原来教导员的岗位调任大队长后，将此项工作作为重点来抓，年底又增加了三处红绿灯，同时，加大交通管理宣传力度，提高居民遵守交法的意识，现在，加有红绿灯的路口，交通事故明显减少。
刘晓军认为：要抓好交通管理工作，交通设施是重要的基础工作之一，交通设施的建立是城镇设施的组成部分，如果在城镇规划时交警部门能够前瞻性地参与进去，对今后的交通管理工作将大有益处。
同时，交通环境的治理也要进行，交警在充分发挥主力军的作用下，也需要其他职能部门的支持与配合。
2007年，土右交警大队借助土右旗打造呼包鄂区域性中等城市和自治区成立60周年大庆进行道路改造的大好时机，对土右旗城镇道路改造和规划主动参与，提出了有效的建设性建议，并对城镇设施建设作出了远景规划，得到了政府的批准。
交警大队配合旗政府完成了“设施的招、投标工作”，此项建设包括：增设土右旗道路交通指挥中心、土右旗驾驶员机动车违法行为检索系统，新增道路电子监控系统3处，改造信号装置4处，新增信号装置4处，新施划道路通行标线11000平方米，新增八十余面。
同时，该大队努力促成旗政府建立起工作联席会议制度，明确了各有关部门的职责和定期召开交通安全形势分析研究会议制度，明确了倒查、责任问责、连带主要领导告诫制度等。
联席会议制度的建立，对推进土右旗交通安全工作的社会化进程具有十分重要的意义。
谈到这里，刘晓军大队长一再对土右旗委、政府对交通管理工作的重视表示感谢。
现在，土右旗交警大队主动与城建、交通、工商、卫生等部门联系，在旗政府的协调、领导下，对交通环境进行集中治理，使城区内主干道以及干道两侧基本达到了道路畅通。
道路交通设施的逐步完善，为城区的交通管理奠定了良好的基础。
大队在人口密集的路段和路口设立固定岗，其它干道坚持摩托车巡逻、DV抓拍等办法，对无牌无证驾驶摩托车、机动车随意停放和酒后驾驶、摊点占道等行为进行重点查处，对学校周围的交通进行有效治理，在城区主干道学校门口加勤30分钟，护送放学学生安全回家，对接送学生的车辆进行摸底，严防超载。
公路与乡村篇对于公路的交通管理，土右旗交警大队将查处的重点放在客车超员、货车超载、农用车载人和违法停车上。
辖区110国道611公里至612公里路段，因两侧加油站严重侵占道路以及修车门市前维修车辆占道停放等原因，严重地影响着过往车辆的行车安全，导致事故频发。
针对这一情况，大队向土右旗政府提交了《110国道事故黑点排查情况报告》，经审议，旗政府对上述违法占道经营摊点予以取缔、搬迁和改变经营方式。
萨托公路180公里处是事故隐患地段，大队实行工程改造治理，自筹资金，设置了两处爆闪警示灯，悬挂了3条横幅，提醒过往驾驶员注意。
土右旗兴达煤炭运输公司是一个有驾驶员六十余人的大型煤炭运输企业，三十余台车辆繁忙地穿梭于各公路之间，但平时该公司疏于对驾驶员的交通安全教育以及管理措施滞后，致使在2007年3月和4月间连续发生三起重大交通事故，造成2人死亡，经济损失达三十余万元。
土右旗交警大队针对这一情况，及时派员深入对该公司进行了解，查清事故发生的症结所在，帮助他们制定了驾驶员安全考核办法和车辆管理员、驾驶员责任承包制度。
2007年4月26日，土右旗交警大队在该公司召开了由旗政府领导参加的现场会，在现场摆放了土右旗典型事故挂图6副，进行讲解并回答了驾驶员的提问，大队领导还作了安全行车、预防交通事故的报告，使全体驾驶员认识到交通事故对家庭和社会的危害性，会后至今，该公司全体驾驶员遵章守法，没有发生一起交通事故，真正做到了安全行车。
每当春耕备种和秋收时节，是农民进城高峰期，他们或购买化肥、种子、或销售蔬菜水果。
农用车载人的现象时有发生，给行车安全造成隐患。
这个时候，土右旗交警大队都要调整警力和执勤时间，加强巡逻密度，对农用车违法载人行为进行专项治理，考虑到农民的切身利益，这一时期的执法显得更加人性化。
情节轻微的尽量不予处罚，以说服教育为主。
土右旗的乡下有个习惯，每到农闲时，都要举办交流大会，当地农民俗称“赶交流”，交流会上搭台唱戏，再加上其它娱乐项目，很是热闹，交流会给农村平时单调的业余生活增添了色彩，但问题也随之而来，很多村民在“赶交流”时饮酒成风，他们大多驾驶着农用车辆和摩托车，这对交通安全是一个极大的威胁，在“赶交流”时，因酒后驾车引起的交通事故屡见不鲜。
为控制此类事故发生，近两年，土右旗交警大队开始采取交流会走到哪里，警力就跟到哪里，宣传图板就展到哪里的办法，及时控制酒后驾车的行为。
对不听劝阻、酒后继续驾车的给予行政拘留，此举有效地控制了交通事故的发生。
当然，民警为此付出的辛苦和委屈也是一言难尽。
大队长刘晓军在办公室就遇到一名在“赶交流”时因酒后驾车而被行政拘留的司机家属找上门来要求放人的事情，这名女家属拿着剪子撒泼：“你如果不放人，我现在就用剪子扎自己
”刘晓军只能耐心地对其讲解交通法律法规，劝其将剪刀放下。
对这种情况，刘晓军无奈的说：“这也算是土右旗交通管理的特色之一吧
”
关于武警士官
1，我当过兵，据我所知，你去了之后应该先当义务兵3年，然后才能转士官。
假如你在某一方面有专长，可以直接当士官。
现在士官的待遇也很好的，我在徐州当过兵，初级士官后期工资2000元左右。
2，士官务兵在一起训练，所谓：军官分训，士官组训。
3，士官可以带兵，不仅仅只有班长，班副可以带兵，只要你下面还有比你兵龄低的，你就可以带他们。
军队的等级分的十分严格。
4，我知道一点，但是不十分清楚，不想误导你。
5，留在部队的条件很多，总之一句话，在部队只要你好好工作，思想上进，不难。
6，想留3级士官
这要看你部队是什么军种。
技术型的部队留3级士官好留（当然，你确实有特长，有关系最好）。
如果仅仅是非技术兵种，一般不设3级编制。
打个比方，站岗的放哨的，总不会让半老头去吧
7，我们国家分为7个军区：沈阳，北京，南京，兰州，济南，广州，成都军区，军区——亦称大军区，是根据国家行政区划、地理位置和战略战役方向、作战任务等设置的军事组织，直属中央 军事委员会领导。
它主要负责制定战区部队建设的规划计划，组织指挥战区内诸军兵种联合作战、实施联勤保障等，军区设有司令部、政治部、联勤部、装备部，分 别领导所属部队的军事、政治、后勤和装备工作。
主要负责辖区内诸军兵种部队协同作战的指挥和所属部队的军事训练、政治工作、行政管理、后勤保障，领导辖区 内的民兵、兵役、动员工作和战场建设。
平时的军区指挥机构，就是战时战区指挥机构。
既是连接总部和部队的重要的中间指挥层次，又是战区的最高领导机关。
8，总政是中央军委的下级机构，领导全军的政治工作。
9，士官的训练项目
在这好像不便公开，保密守则第一条：不该说的不说。
见谅。
总之一句话，要想当兵就得做好吃苦的准备。
有段当兵的经历真的很不错。
祝好。
