机场机务是干嘛的，待遇怎么样
机务负责机场的飞机，加油器械等各类装备仪器的维护，维修与保养，需要的专比较强，也需要经验积累，待遇比一般工厂要高些，但一般远离市区，上下班时间长。
机务工作者需要经验积累，肯用心，多看多想，勤于实践，时间长了变成老师傅，待遇会更好。
机场机务是做什么的
机场和公司的机务定义是一样的~~~ 只不过机场机务主要负责本场的飞机维护（指在机场没有工作站的航空公司或者没有代理给其他航空公司的飞机） 按照工作内容机场收取一定费用的。
因为涉及飞机种类多 而且一般航空公司不会把重大的活儿场机务做。
所以机场机务的特点就是学的机型多，对飞机认识广，排故能力不足。
工作内容大概就是短停维护以及勤务。
机场都有什么部门?
机场公司组成一般有：机务工程部、场务部、货运部、食品公司、旅客服务部、安检、安全保卫部、信息技术部、车辆保障部、部、医疗急救中心、现场监管、、、人力资源部、财务部、安监部。
机场里还会有航空公司的一些部门，还有中航油，机场派出所等。
只要是正式工，待遇都不错，福利很好。
机场里机务好还是航线好，为什么
如果你说的航线是航空公司的机务航线部门的话 一般来说还是航空公司机务好 机场的相对轻松 活儿少 见的机型比较多 航空公司活儿多 责任大 机型可能相对固定 工资的角度来看 差距不是特别大所以 想安逸去机场 想学东西 去航空公司 在航空公司做定检比航线轻松 所以因人而异~
南航机务工程部到底做什么工作
平常主要是负责飞机和内场的日常维护，编制是行政岗，但工资和津贴的定位享受技术部门的级别，待遇比别的行政部门要高一级，月收入在万元左右。
机务在机场工作还是在飞机上工作阿?
在机场做地勤，乘务在飞机上 航空机务，也就是飞机检修。
机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，有内外勤之分。
外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。
另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。
有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。
外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。
内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。
内勤人员就像是飞机的健保医生，须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作。
