去高原工作的心得体会
通过学习 “骨干教师如何突破发展高原区”这门课程的相关内容后，我了解到很多学校的老师都存在着职业倦怠现象。
原因来自学校的学生、家庭以及社会的压力，这些都会给我们的工作带来一些消极影响。
现实中教师的实际收入和社会地位与其他行业的人员相比较普遍偏低，教师工作环境和工作内容相对单一，工作时间长，工作强度大，角色要求高且多，常造成教师对职业信服感及幸福度较低，很多教师无法从自己的工作中体现更高的希望值。
所以，“高原”现象就出现在这些教师身上。
我觉得可以从以下几方面进行调整：1. 正确认识“高原现象”。
当出现发展停滞等类似“高原现象”的问题时,教师应该积极调整自己的情绪,克服“高原现象”带来的挫折感、积极面对,坚信通过自己的努力最终可以克服“高原现象”。
2、学会自我调节。
每天都要乐观，积极向上，多读书，让书成为自己的精神伴侣。
同时，保持自己的正当爱好，多参与一些社区活动等。
努力做到，决不将不好的心情带到学校中，而回到家，努力丰富、充实自己，尽量不将工作带到家庭生活之中。
适当改变生活方式：如唱歌、运动、旅游、聊天、朋友相聚等 ，培养自己多方面的兴趣。
3、提升自身的专业情操。
多看书籍、报刊，阅读杂志，多钻研教材，给自己充电。
努力修炼“静下心来教学，潜下心来育人”的教育境界。
我们既然选择了教师这个职业，也相信我们能克服种种困难，一分耕耘一分收获，我相信我们努力了，胜利的果实终究是属于我们的。
高原行车13个安全常识
在海拨5000米以上高原注意事项1力会出现，但并无大碍本用三档就可以上坡，用二档。
2．刹车会变软，得踩到底才能感到有刹车，肯定是高原反应，因为回北京后现象消失。
3．启动时离合抖，可能是高原反应，回北京后现象有所减弱。
但还是换了离合，修理工说是因为装配的问题。
4．加了90号油后平路油门踩到底只能到80，别以为是车坏了，这是正常的。
在海拨5000米以上高原开车注意事项1．往高原上开时要轮胎放气，回来时要补气。
2．每到一地，一定要检查轮胎，要带补胎工具，一只备胎就够了。
3．尽量减轻重量，一两个人去，建议把后座拆掉。
4．走完夜路以后要清洗散热器。
5．从格尔木到拉萨，去的时候建议一天过，回来时，建议在沱沱河住一晚上。
6．红景天在西宁就要开始吃，止痛片要在过五道梁和唐古拉山口之前一个小时吃。
氧气袋有胶皮味儿，建议在格尔木买一次性的氧气罐儿，二十多块。
7．建议带睡袋，有些地方不太干净。
8．听说初次上青藏线的车，如果你下车照相，不能熄火，否则打不着车，但我熄火了，一次就打着了。
提出来，作为参考。
9．有些路段修路，得下便道，路比较难走，慢点开。
10．小心大车，尤其是晚上，性命攸关。
11．小心路上的石头。
在那儿行车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并不将石头搬走。
12．小心牛羊，羊400左右，牛2000-3000。
13．小心小孩，小孩无价，人家要多少就得给多少。
14．小心磕长头的人，他们爬在地上的时候并不是很明显。
15．建议多带汽油滤，多带几条丝袜，加油时过滤用。
16．建议带空滤，本来高原空气就稀薄，空滤再脏，车劲儿就更小了。
17．建议中途换一次机油。
请教高原行车如何提高动力输出?
降档吧，我开307 1.6这次也去了梅里雪山，没出现开锅的情况，降档提高转速，动力也还可以。
倒是上到4000多米，刹车比较软 详细信息请查看爱卡汽车
高原行车
其实是在高原上要比在平原上油料等公里消耗的多，才对，高原氧气稀发动机的有率是在下降，类似，小马拉大车，我有朋友开车去过高原地区，回来都讲，费车费油，所谓费车，意思就是上个坡都要加很大的油，不然车就没力气，这样的行车，油耗自然要增大很多了，从修理和车辆供油原理来说，过稀得含氧尾气，车载行车电脑会自动分析和给供油系统增大喷油量和延长喷油时间，因此，我认为在高原地区行车，应该是要多消耗油品的。
试想，常年生活在平原地区的人们，忽的让你在高原地区，在低氧下能有力气干活吗
部队高原外训个人总结士兵
强调训练的重要性。
没有以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期
为什么高原上行车常常暴胎
A: 因为山路很陡峭B: 高原冻土，温度很低C: 海拔提升，大气压下降D: 司机高原缺氧
平原往高原行车精神不好什么原因
氧含量随着海拔的升高会逐渐减少，所以您从平原地区往高原地区行车的过程中随着海拔的升高氧含量也在逐渐的减少，由于您的呼吸节奏还是保持在平原地区时的水平，还没适应高原地区的环境，所以您吸进肺里面的氧气量就没有在平原地区时的多，您就会出现精神不好的这种状态。
