物流行业发展前景如何
“十二五”期间，中国物流业发展的基本思路是在抓紧落实国务院《物流业调整和振兴规划》的基础上，争取物流业发展的战略思路在“十二五”规划中突出体现，并积极协助政府有关部门筹划2011-2020年物流业发展中长期规划。
前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。
另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。
这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。
目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2013年社会物流总费用年复合增速17%。
但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。
当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。
中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。
截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展最高水平的5A级物流企业仅98家。
物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。
未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。
目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。
长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。
前瞻产业研究院物流行业研究小组指出，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。
朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过30%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易\\\/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到20%以上。
总体来说，物流行业前景是很不错的，而且随着物流信息化及物联网的发展，我国物流行业发展将更为迅速。
物流行业未来发展前景和效益
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。
在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。
而高端物流服务增速将可以达到25%以上的增长。
供应链管理、专业第三方物流和冷链服务等高端业态将迎来快速发展期，考虑到物流行业整体增速可以达到10%，以及基础物流服务增速仅在7%左右，预计“十二五”期间高端物流服务将可以迎来年均25%左右的持续增长。
一带一路 筑梦中国经济之路600字
“一带一路”战略构想，就是通过我国和周边国家实现政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，构建区域利益共同体和命运共同体，为亚洲国家探寻区域一体化和区域治理机制绘制蓝图，符合各方根本利益，蕴藏着巨大的发展机遇和潜力。
这对广大海外华侨华人来说，更是难得的发展机遇。
“一带一路”沿线各国是华人华侨的聚集区，超过4000多万华侨华人，也是华商力量最强的区域，特别是东南亚地区。
据估算，全球华商企业资产约4万亿美元，其中东南亚华商经济总量为1.1万亿至1.2万亿美元。
世界华商500强中约1\\\/3在东盟国家。
华商经济实力增强，在许多国家成为当地经济的重要支柱。
在东南亚证券交易市场上市企业中，华人公司约占70%。
把“一带一路”建设与华商经济相结合，为海外华侨华人提供了广阔的舞台。
因为海外侨胞具有雄厚的经济科技实力、成熟的生产营销网络、广泛的政界商界人脉以及沟通中外的独特优势，他们在实施“一带一路”战略中可以大显身手、大有作为。
一方面，要在中国政府的规划指导下，在相关使领馆的具体帮助下，重视海外侨胞，特别是华商企业积极参与驻在国“一带一路”有关项目的建设并从中受益。
预计从2011年到2020年，东南亚“一带一路”基建投资将达1.5万亿美元；另一方面，海外侨胞和华商企业又可以通过参与“一带一路”建设，促进华商企业自身产业的梯度转移和转型升级，推动人民币的区域化进程，深化海洋经济的开发与合作，提供“一带一路”建设的科技与智力支持。
与此同时，我们还要看到，海外华人华侨是中国现代化建设的独特资源，他们熟悉驻在国的社会、法律、文化环境与风土人情，对中国和家乡情况也很熟悉，是连接中国与周边国家的“天然桥梁和纽带”。
在全面实施“一带一路”战略的新形势下，我们要把这一“天然桥梁和纽带”打造得更好。
多年来，我对这个话题十分关注，在今年的“两会”上我以2168号提案提出“合力打造‘21世纪海上丝绸之路’重要平台”的意见，其中一项重要建议就是“将筹建中的汕头华侨经济文化合作试验区，打造成为‘21世纪海上丝绸之路’的重要门户”。
现在国家发改委已正式回复本人，国务院9月15日也已正式批准同意在汕头经济特区设立华侨经济文化合作试验区，作为进一步深化改革开放和建设21世纪海上丝绸之路重要门户的重大举措，鼓励试验区先行先试，为全面深化改革、扩大对外开放探索新路。
根据国务院的要求，试验区将着力转型升级，推动海外华侨华人与驻在国经济深度融合发展，打造更加国际化、市场化、法治化的营商环境，形成可复制、可推广的经验；积极搭建海外华侨华人文化交流平台，深化与有关国家（地区）的人文合作；全面深化改革，构建开放型经济新体制；从政策支持、加强组织协调等方面有力有序推动试验区的建设。
我认为，国务院的这一决定，正是强化海外华侨华人作为连接中国与周边国家“天然桥梁和纽带”的重要举措，这将为广大海外侨胞在参与“一带一路”建设中带来实实在在的作用。
