金工实习锤头图纸怎么画
实习报告短暂的金工实习,马要这高速运转的机械的声音中渐渐步入尾声，当我完篇报告时，也正式宣布实习的正式结束。
而我们也即将面对的是简要的结业考核,如虽然师傅仍然用这种传统的方式检阅我们的实习结果,但是却是最有效的方式,在此我简要的回忆一下我的实习历程,用简捷的的笔迹记录自己的心得体会!钳工实习车间我们怀揣着好奇的心情,穿着庄严的绿军装整装待发,在班长的号令下,早早的就来到了主教门口,在指导老师简单而又严肃的安全教育后,我们排着整齐的队伍向着构想迈去.短暂的聊天漫步后,我们步入了金工实习中心的二楼,在这里严肃的领导师傅再次强调了金工实习的安全问题和实习的相关安排.他还讲了很多以前金工实习期间的经典安全事故,加强了我们的安全意识,提高了我们的安全警惕性.随后我们就被分到了全是黝黑工具的钳工实习车间,艰辛的金工实习就在这破旧的车间拉开了序幕.在老师的简要地讲解后,我们初步了解到钳工是一种纯手工加工方式,但是它的加工精度却不逊色,完全可以一些其他的工种相媲美,它的缺点是加工周期长不适合大批量生产,适合小批量和模具的加工.它是手持工具对金属进行切屑加工的一种方法.其基本操作包括划线、錾削、锯切、锉削、钻孔、攻丝、套扣铰孔和刮削.划线主要是明确加工的余量；是加工的依据.划线的工具主要是平台、方箱、v形铁、千斤顶、划卡、划线盘、洋冲等.锉削是用锉刀对工件表面加工的方法.多用于錾、锯后表面的修整及装配时修整工件.而锉刀种类很多,按用途分为钳工锉\\\\特种锉和整形锉三类.在使用锉刀工具时锉刀要稳平,用力平稳均匀且随时用锉痕表面是否平整.而锉削得方式有顺锉、对锉、交叉锉,而其中交叉锉削最快,但是工件表面较粗糙,推锉工件表面较光滑，所以有时我们都叫推光。
在老师长达2小时的精心讲解后，我们终于知道我们的任务，那就是把18*18*90mm的钢材通过锉削的方式加工成一个锤头。
我们顿时感到困惑和无奈。
“这也太困难了吧”，老师说“我一小时就能做一个，你们有两天的时间，慢慢锉吧，下面我先给你们做一次，仔细看。
”我们心中的无奈只能熔化成绝对服从，只好乖乖的听了。
老师先讲了怎样划线，先用脓丹紫大至划出轮廓，然后再划线，然后做第一个斜面，老师讲解和示范了交叉和顺锉，比较了他们各自的优势，然后再划线做第二步作半圆，用到了圆锉，讲解了它的用法和注意事项，然后老师一步一步的就大致的给我们做一次，接下来就是我们自由发挥创作的时候了。
在老师的启迪下，我们开始了自己的创作，其实就是照葫芦画瓢，呵呵~~但是我们还是很兴奋，因为老师的小锤实在是太漂亮了，我们都想珍藏，可惜不多噢，呵呵~~~~我们在锉了一段时间后都纷纷觉得疲惫不堪，全身酸痛，四肢无力，汗流满面，但是我们的坯料却朽木不可雕，丝毫未动。
想把钢材锉下去，实在是太难了，但是为了我们的作品只有坚持不懈。
时间，不知道为什么这时却过得这么快，“上课为什么就没有这么快呢
呵呵~~~~”短暂的5小时的工作时间就这样过去了。
下班后，第一件事就是以最快的速度回到西区吃饭~~实在是饿得不行了；第二件事就是睡觉，我们迅速结束战斗，填饱了肚子，迅速躺下，昔日嬉笑打捞的情景不复存在，代替的是那单一的鼾声，呼呼~~~~~第二天我们准时来到了车间，唠嗑的情景已经烟消云散，大家都纷纷投入了工作，都保持沉默，在车间我们只能听见锉工件的吱吱声音，锉一锉，看一看，看自己的工件的渐渐的初步成型，渐渐的加工进入了尾声，都对自己的工件进行了最后的加工和修整，这时车间多了一份成功和收获的喜悦，都拿着自己的作品相互比比，议论议论。
虽然这时我们已经很及饥饿疲惫了，但是我们很高兴，我们终于完成了，带着自己的满意作品，已忘记了疲惫和饥饿，哼着小曲回到了西区，第三天我们都很激动，这是检验我们作品的时候，也是作品最后变成成品的时候，我们在自己的作品上兴奋得打上了自己的班级和学号，然后就是打孔，功丝，我们小心翼翼的给自己的作品攻丝，生怕一丝以外，这时最后时刻可不能失误呀
紧张而又兴奋的时刻，时间却过得异常的慢，似乎凝固。
最后我们带着紧张的心情，交上了自己的作品，接受老师的检阅。
在这精心锉我们的小锤的时间中还有一段精彩的插曲，我们学习了焊工的操作技术，老师用极其简洁的方式传授我们操作技术,焊接时将两分离的工件,通过局部加热或加压,到达原子间的结合而形成的不可拆卸的整体的加工方法,常用的有电弧焊\\\\气焊和电阻焊.电焊条由焊芯和药皮两部分组成.常见的焊接接头形式有对接\\\\搭接\\\\交接\\\\丁字接.对接与交接接头焊接位置有立焊\\\\平焊\\\\横焊\\\\和仰焊.焊接的最佳角度是70度到80度.点火的方式有撞击和刮擦法.焊接最佳距离2~4毫米.注意事项是不要把钳头放在地面上,要戴好手套和面罩,保护好眼睛和手,小心烫伤!在老师的谆谆教导后,我们就正式的走上了工作岗位!首次拿上那东西又兴奋又紧张,在我第一次触击后我放松了很多,渐渐的找到了节奏.突然一次大义焊条粘在了钢板上,顿时紧张,突然想起老师教我们在这时应该迅速松开夹子,待冷却后在摇下来.虽然我很不幸运,但是我积累了经验,让我学到了很多的知识.短短的插曲就那样简单的结束了.充满辛劳和波折的钳工车间实习就这样用小锤记录了下来,接下来轮到了铣刨铸车间.铣刨铸实习车间我们终于告别了纯手工加工方式,来到了庞大而又古老的铣刨铸车间.首先我又被再次细分到了刨工实习区,和我的好友小苗在同一台机器上实习。
我们的老师是一位有丰富工作经验老师傅，首先他再次强调了我一下此工种的注意事项，然后讲了刨工主要能完成平面、斜面、垂直面、各种沟槽及成型面的加工，是一种粗加工方式，虽然没有铣床加工种类多粗糙度好，但是机械成本较低。
我们主要是学习卧式刨床的加工方式，主要由床身，滑枕，刀架，工作台组成。
老师反复强调开关机一定要用两根手指，以便应付突发事件。
我们要加工的是我们钳工做小锤时用的原材料，注意的是要控制好精度，所以我们每次在刨第7次前都要好好的量一量工件，再慎重的确定最后一次的刨销量，刨完后还要反复去量量，发表一下感慨。
一天的工作时间似乎就那么一瞬间，虽然刨工没有钳工那样的辛苦，但是我们也一直站在那里，我的腿在那最后的时刻似乎已经不再属于我，短短的刨工实习时间就一天就这样过去了，我们收获的是技术和领悟到与同事一起工作的配合工作默契的重要性。
第二天我们被分到了铸工实习区。
来到铸工实习区，看见的第一样东西既是那又涨又黑的沙，心想铸工就在那里玩玩沙，就如同小时候玩泥一样，但是在老师的讲解后我们才认识到这远没有那么简单，首先这黑沙是由原砂、粘结剂、附加物、水、涂料和扑料组成，而铸造是将熔化的金属夜浇铸到铸型的空腔中，待金属冷却凝固后，获得铸件的生产方式。
主要工序包括制造 模型和芯盒、制备型砂、造型、造型芯、合箱、熔炼金属及浇铸、落砂、清理、检验。
待老师讲解示范完后，我以为 铸工也没有什么难的，但是没有干了多久，却全身冒汗，生怕自己的压得不实，可以再刮砂由于粘结剂的作用，模型硬的砖块一样，怎样刮不动，我费了九牛二虎之力才把它刮平，还好我一次就把模型做好了，他们多弄了3、4次才完成，我心中忽然飞来一时的成就感和自豪感，为自己的成功而兴奋。
由于我们的金工实习时间较紧张，所以我们随后被再次分到了磨工实习，而且是参观性实习，而我们的老师却很幽默，我们来到磨工实习区首先叫我们小憩十分钟，磨工是在磨床上用砂轮对工件进行切削加工的方式，一般有三类，外圆、内圆、平面磨床，加工特点是加工精度高、表面粗糙度小，可以加工硬度很高的材料，所达精度为IT5级，粗糙度Ra0.8~0.2um.砂轮有刚玉和碳化硅两类。
在老师示范磨了一个我们做小锤的原材料后，表面如同镜子，老师还诙谐的吻了一句，“你们在钳工实习时，能推光到这种程度吗
”我们都顿时感叹，科技机械的优势。
随后老师又把我们带到了锻压实习区，由于时间和危险性较高等原因,这也只是参观性实习,随后老师我们回到了磨工实习区, 看了看磨工和锻压工种的一些技术知识,老师在简单的抽查后就结束了今天的实习,虽然老师抽查时回答的不是很理想,但是我们都学到了很多知识,我坚信在我们课后通过简短的总结和复习,能够更好的掌握磨工和锻压技术. 数控机床实习车间数控车间由分为数控车床和数控铣床,数控机床具有自动化程度高,生产效率高,加工精度高,加工质量稳定,灵活通用,可以加工形状复杂的工件,有利于产品更新改型,有利于管理的特点,数控机床编程有手工编程和自动编程两种.我被分到了数控机械制图实习室,主要是学习数控机械建模,学习NX.4软件的基本操作,老师首先强调了微机室的使用规定,要爱护机房设施,不能玩游戏,不能在机房使用U盘和光盘,然后老师讲解了现在我国的数控技术和西方国家的差距,让我们感觉到我们作为一位大学生的压力,我们应该努力学习科学技术,制造中国人自己的产品,研究出属于自己的知识产权和技术.在老师的指导下我们对制图软件有了初步的了解,我们开始了自己的首次制图经历,看见老师只是那样简单的点击几下一个立体图就展现在了显示器上,可是我在操作时却遇到了种种的问题,这只能说明我们的制图不够细心和经验不足,我们应该多多的练习,这是我们工科同学的一门基础技术,我们不需能够熟练的应用它,随着科技的发展越来越体现出数控技术、电脑编程制图的重要性。
不知道为什么觉得时间总是不够用，转瞬间两天的时间就过去了，我们却完成了那可怜的5张立体图的制作，总是期待能有更多的时间用于锻炼自己，现在看来已经不再现实，只有自己课后再去寻找锻炼的机会了，虽然我们觉得我们完成的不很好，但是老师肯定了我们的付出，表扬了我们的学习态度和精神。
车工实习车间 在金工实习结束就在眼前时，我们来到了最后一个实习车间~~车工实习车间。
我们刚到实习区，我们的师傅就把我们集中起来开一个特殊而严肃的安全实习教育课。
师傅说的第一段话让人永远记得：车工是最危险的，也是事故发生率最高的工种，特别是在这时，大家金工实习马上就要结束了，心中的安全意识和警惕性都放松了，所以你们现在应该马上绷紧心中安全那根弦。
特别应该注意的是女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。
这一通好吓
令女生花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。
但是在分组后没有多久，我们的心都平静了下来，我们意识到只有平静的对待才能真真的避免安全事故的发生。
在分好组后，师傅仔细讲解了车床的组成、操作方式和各部件的功能。
经过长时间的讲解，我早就按耐不住心中好奇的欲望，想自己操作一下这令人恐怖的机床，我喜欢冒险。
女孩都吓站的很很去观看我的操作，我感到很自豪，因为每人都有一个秘密。
虽然站在那里不停的重复的给工件涮冷却液，觉得脚都麻木了，但是我却很高兴，在这最后一个工种的实习中我终于可以将我的小锤头加上那苗条而又精致的手柄了，车工实习的结束，也就标志着我的小锤将正式下线了，呵呵~~~ 当我的小柄下线时，我小心翼翼的在握的小柄上自豪地打上自己的班级和学号，这也标志着为期两周的金工实习就此结束，我们在这里拥有梦想和希望，也付出了汗水、收获了累累硕果。
虽然我们学到了很多工种的基础技术和机床的操作技能，但是我们学习到的更多的如何自我学习、探索、创造的方式；也让我们领悟到安全生产的重要性，生命的价值和生命的珍贵。
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机械专业都学什么专业课
主要课程：高等数学（微积分）、线性代数、概率论与数理统计、机械制图、工程材料、工程力学，机械原理、机械设计、工程经济，机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与气压传动、机械工程材料、制造技术基础、微机电系统与制造、互换性测量、控制工程、数控技术、CAD。
具体见：
做模具学徒好吗
无意中看到这个，就进来了，怎么说呢，我也是大专毕业，同样的模具专业。
工作也有两年了，现在我辞了工作在家，网上学学别的东西，打算过完年以后就转行干别的了。
我只想对你说，如果你对模具打心里没什么兴趣的话，我劝你还是赶紧干别的吧
不要用什么‘学校学了这门专业就应该好好地干这行’的想法来说服自己。
其实读模具专业出来干活，也有几种发展的方向：一就是呆在模房里做钳工，通常一开始就是由你所说的学徒开始啦，通常熟悉一下磨床啊，铣床啊，钻床啊就算入门了，其实断手断脚这种情况也有，不过都是不按要求来操作，通常都是戴手套来开铣床啊之类的。
学徒主要是生产加工模具零件，无论是五金模还是塑料模，学徒的工作都是将胚料开粗那些无聊的粗活。
等你有一定的熟悉，就可以跟着师傅来装模，修模，这些都是需要经验的，师傅好一点的话还好，脾气差点或者人品不咋样，你就是一个出气袋，被呼来唤去，随时被他“老点”。
二 进办公室画图，搞设计。
机械行业画图也分很多种，读模具出来的懂一些软件，可以搞产品造型，以后做产品工程师；搞数控编程，以后做数控编程师傅，抄数师傅；然后当然就是画模具图了，通常五金模具画图就CAD就够了，塑料模具当然是用UG啦，搞好分模，出CAD图。
三 就是转行了 你懂一些模具和一些相关的软件，可以去画建筑CAD，室内设计啊，或者模具的管理都行 就我过来人的经验告诉你吧，如果你真想在模具发展的话，一开始在模房做学徒
可以，但不要超过半年，入门，知道模具生产的整个流程就OK，因为模具钳工的经验和模具设计也就是画图关系没你想得那么大
因为画图要熟悉软件跟模具结构，钳工这里你能学到这些东西多少
工作两年了，现在回过头来，很多同学都转行了，自己虽然算是个五金模具补师，但干的活也脏手脏脚的，工资也不多，看到同期的同学坐办公室里敲敲键盘就比自己拿的工资多，心里那个不甘啊。
我一开始的时候也满怀希望能在模具这一行走远一点，当钳工有一年半了，希望能积累一点经验，以后画图搞设计就会好一点，后来辗转到别的一些地方工作过，渐渐就对这行失去了兴趣
男怕入错行，女怕嫁错郎
古人诚不欺我
我干了大概一年多的五金模具，后来发现五金模具需要画图设计的真心不多，要不就是高级的连冲模才需要用CAD画图，想想就业机会不多，后来就去别的地方干起了塑料模具钳工。
在那里可是受尽了气，通常每天都要加班，干的也是最累的活，那个带我们工作的组长就是一个“son of the bitch” 被他点来点去
最让我受不了的是，那里的补师很多，但大多数是中技或者高中毕业就出来干活，我跟他们干一样的活
这本来没什么，但对他们来说我一个大专生就是他们平时眼里高高在上的“大学生”，这帮变态好像从我这里得到了别样的心理安慰
平时就拿我来说事，说什么读书有什么用，还很感慨地对我说：“你大学生也来这里干活
” 结果我干了一个多月就不干了，后来又去外面一下大厂面试过，都干了一阵子。
现在算是对这行完全没兴趣了
但也迷惘了好一阵子
我一开始想了很多：模具这行它能给我什么
工资
如果是钳工，就算做到师傅也不多还又脏又累
画图搞设计
有人肯招我吗
就是做到了，钱是多起来了，但工作环境呢
现在的工厂大多数都搬到了郊区那些鸟不拉屎的地方，如果不是在自己老家干活，那就得住宿
平常干完活就回到宿舍里闷睡
去一趟城里都要搭半个多小时的车
娱乐节目就是外面小卖部电视里放映的SB电视剧
这一行能给我什么
有关机械制造的专业介绍
在高中文化知识的基础上，掌握本专业所必需的基础知识、基本原理和较熟练的专业实践技能，学生毕业时要求掌握的知识和具有的能力为： （1） 从事机械设计与制造加工工艺规程的编制与实施工作； （2） 从事机械、电气、液压、气压等控制设备的维护维修工作； （3） 从事工艺工装的设计、制造工作； （4） 从事数控机床、加工中心等高智能设备的编程及操作工作； （5） 从事机械CAD\\\/CAM技术的应用工作； （6） 从事机械设计与制造的现场技术管理工作； （7） 从事机电产品的销售和服务工作。
（8） 钳工、车工或电工的初级技能； （9） 编制、实施机械设计与制造工艺规程的基本能力； （10） 使用、保养、维修、管理机电设备的基本能力； （11） 选用、设计制造、调试工艺工装的基本能力； （12） 操作数控机床、加工中心等高智能设备的基本能力； （13） 行机械设计与制造生产现场技术管理的初步能力； （14） 应用机械CAD\\\/CAM的基本能力； （15）应用计算机处理文字、图表、数据和信息，设计机械和电气图样，编制数控加工程序的能力。
（一）基础课 1.两课（132学时） 本课程包括马克思主义哲学、思想概论、理论和三个代表重要思想、法律基础知识、思想品德修养。
本课程是高等职业技术学院学生必修的一门德育课，主要讲授马克思主义哲学基础；充分认识思想是中国共产党人在长期奋斗中坚持马克思主义基本原理同中国具体实际相结合的第一个理论成果；深刻领会理论和三个代表重要思想的意义，掌握理论和三个代表重要思想的理论论述；使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识；对学生进行普遍关心的形势、政策、人生、理想、道德、民主、纪律等方面的教育。
初步树立正确的世界观、人生观和价值观；做到知法、懂法，增强法律意识，树立法制观念，提高辨别是非的能力；培养学生优良的思想品质、理想和人生观，为将来从事社会实践，做一个合格的高职生打下基础。
2.体育与健康（108学时） 本课程通过体育基础理论和基本技能的传授和有效的体育实践，全面增强学生体质，促进学生身心的健康发展。
使学生喜爱体育，掌握锻炼身体的基本方法，养成体育锻炼的习惯；培养学生勇敢顽强的精神，公平竞争的态度，以及乐观、自信、进取的心理品质。
3.大学语文（60学时） 本课程主要讲授两部分，一部分以阅读为主，精选古今中外公认的文学名篇，另一部分以 写作为主，系统介绍写作知识。
使学生学会欣赏文学名篇和掌握阅读方法与技巧，并 提高学生的读写能力。
4.高等数学（128学时） 本课程主要讲授极限与连续、一元函数微分学、积分学，向量代数与空间解析几何，多元函数微分学，二重积分，无穷级数，常微分方程等。
通过教学，进一步提高学生的数学素养，培养学生的高等数学运算、空间想象、数形结合、思维和实际应用能力，为学习专业课打下基础。
5.大学英语（128学时） 本课程是一门基础课。
以培养学生外语应用能力为教学重点，同时传授必要的语言知识。
通过教学，对学生进行听、说、读写的语言训练；培养学生较强的阅读与本专业有关的外语技术资料的能力，听说能力和基本的书写外语信函等应用文的能力，为学生进一步提高外语使用能力打好基础。
6.计算机应用基础（60学时） 主要讲授计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用，掌握计算机操作的基本技能、具有文字处理能力，数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力，为以后学习和工作打下基础。
（二）专业课 7.机械制图与CAD(194学时，机械测绘1周，CAD实训1周) 本课程是一门技术基础课。
主要讲授投影作图和机械制图等内容，使学生掌握正确正投影法的基本原理和基本方法，熟悉机械制图国家标准。
培养学生具有一定的图示能力，读图能力，空间形体的想象能力，要求学生能较熟练地绘制一定复杂程度机械零件工作图和部件装配图，并能按给定的要求正确标注尺寸、公差配合及表面粗糙度等。
熟练运用计算机绘图，掌握一种计算机辅助绘图软件的应用。
8.工程力学（90学时） 主要讲授静力学、运动学、动力学和材料力学。
静力学和运动学部分，使学生认识物体机械运动的基本规律，学会运用这些规律和方法分析、解决工程实际中的力学问题；材料力学部分，使学生掌握杆件强度、刚度和稳定性等方面的知识，能熟练地对构件进行强度和刚度计算，并具有较强的实践能力。
9.机械设计基础（66学时，课程设计3周） 主要讲授常用机构的运动与动力分析、常用机械零件的设计等内容。
本课程使学生掌握常用机构，具有分析机械运动和动力性能的能力；掌握通用机械零件的知识，具有分析、选用和设计机械零部件及机械传动装置的能力和查阅、运用有关资料的能力。
10.金属工艺学（66学时，金工实习5周） 本课程主要讲授金属材料来源，力学性能，晶体结构钢的热处理，常用工程材料、铸造、锻压和焊接等内容。
使学生了解机械零件毛坯各种成形方法特点和应用；掌握常用工程材料的性能及金属热处理方法；具有选用材料、毛坯及分析毛坯结构工艺性的能力。
11.电工学与工业电子学（90学时，电工实训2周） 电工学部分主要讲授直、交流电路及常用电机、电器设备的应用知识。
使学生了解常用电机、电器的工作原理，能看懂电器、接触器控制线路原理图。
学会使用万用表示波器等常用仪表和选用常规电器元件，并能装调一般的控制电路。
工业电子学部分主要讲授交、直流放大电路、振荡电路、脉冲与数字电路的工作原理及其应用。
使学生掌握电子电路的 分析方法，能阅读电子线路图，学会使用常用的电子仪器。
12.公差配合与测量技术（44学时，大作业1周） 本课程公差部分主要讲授光滑圆柱公差配合、形位公差，表面粗糙度和圆锥度结合，螺纹结合，键联接，圆柱齿轮等公差及直线尺寸链等内容。
通过大型作业综合训练，使学 生掌握公差配合的概念；了解有关公差标准的规定；对图样上常见的公差标准能正确地解释和标注；能按公差选用原则，用类比法选择确定合理的公差配合。
测量技术部分主要讲授测量技术知识，光滑工件检测及光滑量规设计，螺纹、键、圆柱齿轮的测量等内容。
使学生了解常用测量仪器的种类，应用范围和检测方法，能设计极限量规和位置量规。
并通过实验教学，使学生具有正确选用和使用现场常用测量仪器，对机械零件进行综合检测的能力。
13.液压与气压技术（44学时） 本课程主要讲授液压传动的相关知识，液压元件、液压基本回路及典型液压系统等内容，使学生熟悉常用液压元件的工作原理及选用方法；能参照说明书阅读设备的液传动系统图；通过综合实验，掌握常见故障的分析和排除方法，并具有调试和设计一定设备液压系统的能力。
14.电气控制技术（44学时） 本课程主要讲授常用低压电器，常用金属切削机床继电器故障的排除方法；可编程控制器的工作原理及用可编程控制器组成控制线路的方法。
使学生能熟练地阅读常用机床可编程控制线路的原理图。
对其常见的故障有一定的分析能力，并能用可编程控制器组成较复杂的控制线路 15.金属切削原理与刀具（66学时，设计与综合实训1周） 本课程金属切削原理部分主要讲授刀具的几何角度与切削要素、刀具材料、切削变形、切削力、切削热及温度，刀具磨损与耐用度、刀具几何参数的合理选择等内容使学生具有根据工艺要求合理选择各类刀具、确定刀具几何要素、选择切削用量和设计标准刀具能力。
16.机械加工设备（44学时，拆装1周，课程设计1周） 本课程主要讲授机床结构性能、传动、使用和机床设计基本知识等内容，使学生掌握机床的基本知识。
培养学生能正确选用，合理使用，维护、保养、安装、调试以及检查验收常用机床，并具有改装机床部件和设计专用机床的初步能力。
17.机械制造工艺学（66学时，课程设计1周） 本课程主要讲授工艺规程设计、典型零件加工工艺和质量，生产率，经济性综合分析等内容。
使学生掌握机械加工工艺的理论知识，了解典型零件加工的常规工艺和适用的先进工艺技术，具有编制、贯彻工艺规程和分析解决工艺技术问题的能力。
18.机床夹具设计（44学时，课程设计1周） 本课程主要讲授工件的定位机构、夹紧机构和专用夹具设计等内容。
使学生掌握工件的定位夹紧原理和误差分析方法，熟悉典型机床夹具的结构特点，具有设计一般复杂程度机床夹具的能力。
19.单片机原理及应用（44学时，课程设计1周） 本课程是一门专门化课程。
主要讲授单片机的基本组成、原理、指令系统、存储器、接口技术与接口芯片等内容。
使学生了解微处理器、存储器和接口电路的结构及其工作原理：掌握硬件连接的一般方法。
较熟练掌握一种典型单片机的指令系统。
掌握用汇编语言进行程序设计的方法及常用接口电路的使用。
初步掌握一种单片计算机的软硬件应用(如进行简单工业控制)设计。
20.数控机床操作入门（66学时） 本课程是一门专门化课程。
主要讲授数控机床的工作原理、主要技术参数、结构与编程、使用及日常保养等方面知识，也兼顾介绍与典型普通机床使用与保养有关的知识。
培养学生正确操作典型数控机床、编制较复杂零件的加工程序的能力，具有合理选用数控机床和普通机床的类型、规格的基本知识和基本能力；具备分析、解决生产中与现代机床相关的实际技术问题的初步知识，具有日常保养维护、管理和改造机床的基本知识。
21.CAXA制造工程师（66学时） 本课程主要讲授CAXA制造工程师的基本概念和基本操作、线架造型、曲面造型、特征实体造型、数控铣加工的基本知识、数控铣加工刀具轨迹生成与编辑、轨迹生成方法分析等，使学生不仅能够掌握较强的三维造型能力和数控自动编程技巧，而且能达到计算机辅助制造的目的。
（三）选修课 22.现代礼仪 本课程主要讲授礼仪的概念、仪容礼仪、仪表礼仪、仪态礼仪、言谈礼仪、接待礼仪、现代交际礼仪等内容，使学生充分认识学习礼仪的重要意义，为提高个人竞争能力、自身修养、塑造良好个人形象、促进社会文明打下基础。
23.机械专业英语 本课程主要讲授金属力学性能、金属材料及热处理、铸造、锻压、焊接、机械零件、公差与测量、电工学、液压传动、机床、机械制造工艺与夹具、金属特种加工、刀具以及工业企业管理等机械制造专业的主要专业课和专业基础课方面的内容，使学生较全面地掌握机械制造专业方面的专业英语水平。
24.口才、应用文写作与实训 本课程主要讲授口才能力培养、口才应用和写作知识及应用文三部分。
使学生具有较好的口才表达能力和应用文写作能力。
25.数控加工工艺 本课程主要讲授数控加工的工艺基础，工件在数控机床上的装夹，数控加工系统的工艺装备，数控车削加工工艺，数控铣削加工工艺，加工中心加工工艺等内容，使学生正确、合理、全面地掌握数控加工工艺，学到必要的机械加工工艺知识和数控加工工艺。
26.数控机床及其程序编制 本课程主要讲授数控机床概述，数控机床机械结构，计算机数控系统，数控机床编程基础，数控镗铣加工及手工编程，数控车削加工及手工编程等内容，使学生掌握机床、计算机、数控技术及手工编程等专业技术知识。
27.钳工工艺与技能训练 本课程主要讲授钳工工艺：划线、錾削、锯削、孔加工、螺纹加工、刮削、研磨、矫正和弯曲、铆接、装配知识、钻床夹具等。
通过实际操作，使学生掌握钳工工艺的实际操作技术。
28.加工中心操作 本课程分为三部分，一是基础知识部分，主要讲授数学知识，公差、制图、材料、数控技术、切削刀具及切削知识、机械加工工艺规程基础知识；二是专业知识部分，主要讲授加工中心、常用刀具及辅具、机床夹具、常用测量器具、加工工艺、程序编制；三是加工中心操作及实例。
使学生在就业前复习在校期间所学课程内容，为顺利就业打下基础。
（一）制图测绘及CAD实训（60学时） 通过测绘装配体，使学生了解装配体的工作原理、熟悉拆装顺序。
具有手工和利用计 算机绘制装配图和零件图的能力。
（二）金工实习（150学时） 金工实习使学生获得机械制造的基础知识，完成本专业必须的基本操作训练。
通过机加工工种的轮换实习，使学生具有1～2种主要机械设备的初步操作技能，为后面的专业课学习打下基础。
金工实习包括钳工、车工、铣工和磨工。
钳工实习要训练学生了解钳工的工艺范围、应用及安全技术，能够正确使用钳工的常 用工具、量具，掌握金属凿削、锉削、锯割和划线等操作方法，能够按图样独立加工形状简单的零件或成品。
车工实习要指导学生熟悉车床的组成，各部分名称、作用和操作方法，车床的使用维护。
掌握车外圆与端面、切槽与切断、孔加工、车圆锥面、车成型面与滚花、车螺纹等操作方法。
能够按图样技术要求，独立地加工轴、套、螺纹类零件。
简单车刀的刃磨。
铣、磨工实习要指导学生熟悉铣床的组成，各部分名称、作用和操作方法，铣床的使用维护。
掌握铣平面、铣槽与切断、铣等分工件等操作方法。
指导学生熟悉磨床的组成、各部分的名称、作用和操作方法，能进行磨削外圆与平面等的操作。
（三）电工实习（60学时） 指导学生熟悉电工常用工具、仪表及其正确使用方法；掌握室内照明线路、简单动力线路安装、维修的基本方法；熟悉常见导线和绝缘体材料、灯具、开关及熔断器等的类型与选用。
了解安全用电知识和电工安全操作规程。
（四）公差配合与技术测量大作业（1周） 本环节是《公差配合与技术测量》课程的配套实训。
通过对动手操作与示范相结合的方法，使学生熟练地掌握常用测量器具的使用方法，掌握尺寸测量、角度和锥度测量、表面粗糙度的测量、形状和位置误差的测量、普通螺纹联接及齿轮的测量等方法。
初步认识气动、电动量仪测量，三坐标测量机测量等方法。
（五）机械零件课程设计（90学时） 目的在于进一步巩固本课程及先修课程的知识，使学生系统地综合运用学过的知识，获得独立设计完整的简单机械或部件的能力，使学生初步掌握正确的设计方法，树立正确的设计思路和严谨的工作作风。
（六）电气控制线路安装调试（30学时） 该环节与电气技术课程配套。
学生独立完成控制系统的安装、调试与故障排除。
（七）机械制造工艺课程设计（30学时） 要求运用所学的机械制造工艺知识，进行机械零件制造工艺的制定，训练学生根据实际加工条件，正确编制机械零件加工工艺的能力。
（八）机床夹具设计（30学时） 本课程设计的目的是培养学生应用工艺、工装基本理论和实际知识，独立设计一般复杂程度夹具的基本能力，并进一步提高学生计算、制图及使用各种资料的能力。
（九）机床拆、装、调(30学时) 指导学生了解机床装配与拆卸的工艺过程和方法，动手拆卸和装配机床部件，掌握常用拆装工具的使用，保证装配质量的技术措施。
（十）数控机床实习（30学时） 指导学生熟悉数控车床、数控铣床和加工中心的组成，各部分的名称、作用、编程功能指令和操作方法，使学生初步掌握数控机床加工程序编制、操作和调整机床的方法。
（十一）单片机原理课程设计(30学时) 选择具有检测或控制的应用课题，指导学生独立完成总体设计和部分硬件、软件模块 的设计，并进行模拟调试，培养学生初步掌握单片机原理与接口技术的应用能力。
课程设计单独考核，考核成绩列入成绩册。
（十二）岗前培训（510学时） 为取得两种等级证书打好基础，进行为期3周的岗前培训，以期缩短上岗适应期。
（十三）公益劳动与机动（150学时） 为培养学生的劳动观念和劳动技能，每学期安排一周的公益劳动。
（十四）第二课堂 为培养和发展学生个性特长和创新能力，鼓励学生积极参加第二课堂和假期社会实践活动、课外活动、兴趣小组、专题竞赛、社会调查、社区服务、技术服务等活动。
学生在三年教育时间内，应利用假期进行为期40天的社会实践；积极参加数控课程、机械制造等兴趣小组活动；根据其他有关部门的安排，参加专题竞赛、社会调查、社区服务、技术服务等活动。
课程设置与教学进程见附表3 七、教学组织 组织教学要以应职岗位的人才规格为目标，突出能力培养，全面提高学生综合素质。
要依据各门课程的知识、技能要求，采用先进的教学方法，如模块式、CBE等，大量利用直观演示、双边教学、快速联想、小组讨论、作业练习、启发式等手段开展教学活动；教学内容应突出必需、适用、实用的原则，强调理论教学与实践训练并重，要以“应用”为主旨特征，各课程、单元之间不强求学科的系统性，要关注学生职业能力的培养，课堂教学和实验实训应以学生为中心，并注意对学生学习态度、兴趣、习惯、品质、意志等方面的培养，使其职业技能达到从事相应职业岗位（岗位群）工作所需的要求和标准。
（一）基础课 从应职岗位需求出发，充分考虑学生的文化基础，选择灵活多样的教学方法和适宜的教学内容。
教学重点应是教法改革和内容选择，并注意培养学生自主学习和再学习的能力。
根据教学内容，教师恰当地分配每一次课的时间，确定自学讨论、讲授、实验与练习所占的时间比例。
同时使学生在学习态度、学习方法上为续课程打下基础。
利用第二课堂活动。
以形势报告、文艺汇演、音乐、美术欣赏及心理健康咨询等提高学生素养；结合“两操一课”与体育竞赛增强学生体质；开展英语知识竞赛、演出与口才训练、书法、绘画、微机强化等培训班培养学生的特长，提高学生推销自己的能力，增加就业机会。
（二）专业课 1.课堂教学：以适用、实用为原则，优化知识技能结构，形成与应职岗位相一致的教学内容。
从应职岗位需要出发，将各课程的知识与技能有机地结合起来，选用恰当的教学方法，精讲多练，突出能力教育。
各课程要根据本专业在社会生产中的发展规律和生产实际情况，对教学内容作好时续上的必要调整。
要积极探索以学生为主体的各种灵活多样的教学形式和影视、电脑课件等现代教学手段，并注重教学信息资料单、作业单、技能单、图表图像等教学资料的建设，提高教学效果。
要引导学生选择好规定学分的选修课，并精心组织教学，以扩大学生的知识面。
2.教学实训：根据教学进程，安排在恰当时间。
具体安排时间或全部集中或以周为单位分散。
要充分认识教学实训对学生专业能力培养的重要性，认真准备好实训大纲，精心组织。
充分利用实验室和校内外实训基地，按照应职岗位需要进行专项技能培训。
让学生在实践中多做、反复做，使其把主干课程的知识与专业技能联系起来，进一步强化综合技能，教学实训重点是学生实际工作能力的培养和训练，所以，还要重视学生爱岗敬业、吃苦耐劳精神的教育和培养。
3.岗前实训：最后一学期，以顶岗形式安排就业前综合实训。
模拟顶岗，强化训练，使学生稳定的掌握所学的各项知识和技能，并将各专项技能联贯起来形成职业岗位能力， 以缩短进入实际工作岗位的适应期，增强就业能力。
（三）供职技能教育 包括口才与演讲、书法与写作、公共关系学、人际关系学、人才市场消息、就业与创业指导、职业道德等多方面的内容。
主要通过选修课和晚自习、第二课堂活动培养，达到增强供职技能的目的。
八、成绩考核 （一）本计划设置的所有必修课和学生选定的选修课及岗前实训等均在教学过程中或完成教学目标时进行知识和技能考核，合格者取得该课程学分。
（二）理论知识成绩采用百分制，技能成绩按优秀、良好、及格、不及格评定。
专业课理论知识和技能两项考核中有一项不合格者，定为该门课程不合格，不能取得相应学分。
技能考核应根据应职岗位技能要求，确定其相应的主要技能考核项目，由专业课教师组织考核。
（三）教学实训、岗前实训由指导教师和实训基地共同组成考核小组考核，内容包括综合技能和工作态度。
成绩按优秀、良好、及格、不及格评定。
及格者取得相应学分。
（四）计算机应用能力达到国家二级标准并获取等级证书。
岗前实训结束后，按照《职业技能鉴定规范》要求，学生参加职业技能鉴定，获得教育部的计算机二级考试、劳动部高级数控工艺员和劳动部高级车工（或钳工、铣工、焊工等）职业资格证书。
（五）英语水平达到国家四级标准并获得等级证书 （六）学生学习质量评定采用学期成绩分。
学期成绩分=∑（换算前课程成绩×所得课程学分）+奖励成绩分 课程成绩=（理论成绩+技能成绩）÷2 技能成绩按“优90分，良75分，及格60分”折算。
（七） 考试方法：采用笔试、口试；闭卷、开卷；抽查、实际操作等方法。
九、学分计算 （一）一门课程按每16个学时1学分计算。
（二）教学实训、岗前实训、公益劳动按1 周1 个学分计算。
（三） 算机应用和职业资格证书每个计2学分。
```不同的学校具体情况也不同，应该算是比较好找工作的
汽车钣金实习报告
钣金至今为止尚未有比较完定义，根据国外某专业期的一则定以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲\\\/切\\\/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
说白了,钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样. 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲\\\/切、折。
板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件. 金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro\\\/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。
钣金说来很复杂，但是对于我们来说其实只是学了一点点皮毛。
今后在机体维修的过程中，会遇到很多相关钣金的问题，比如说飞机在维修过程中遇到认为操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又没有被划伤或者说划痕没有超过0.1毫米，那么在这种情况下，换掉整块蒙皮对于航空公司这种追求利益最大化的企业机构来说是十分不划算的，所以这是就应该由具有钣金技术的机务工人来对坑洼边缘敲敲打打，吧表面坑洼恢复平整。
总的来说，在进行钣金操作的时候要注意一下几点： 1 由于机体蒙皮是由铝合金制成，所以在钣金操作的时候要注意金属的塑性成形和塑性变形特性，其中最重要的就是关于金属冷作硬化和金属具有一定延展性方面的问题。
2 因为我们今后的工作方向是关于机体表面维修，所以就不得不提到在穗机体蒙皮进行钣金修复操作的时候一定要注意对表面蒙皮的保护。
根据规定要求，在机体蒙皮的划痕只要超过0.1毫米，整块蒙皮就会报废。
来说一说关于金属塑性的问题。
根据我学到的东西结合网络上找的相关资料，金属塑性成形 metal plastic forming 利用金属材料的塑性性质加工，使之具有所需形状的过程。
金属材料经成形过程后，其组织、性能获得改善和提高。
凡受交变载荷作用或受力条件恶劣的构件，一般都要通过塑性成形过程，才能达到使用要求。
塑性成形是无切屑成形方法，因而能使工件获得良好的流线形状及合理的材料利用率。
用塑性成形方法可使工件尺寸达到较高精度，具有很高的生产效率。
塑性成形分冷成形、温成形和热成形。
温成形要考虑温度对材料性质的影响，热成形还要考虑材料的蠕变效应。
金属塑性成形包括块体成形、板料成形及轧制等(见塑性力学)。
各种塑性成形都以金属材料具有塑性性质为前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影响，都遵循着共同的金属学和塑性力学规律。
应用塑性力学原理研究金属成形规律的方法称金属成形的塑性分析，它的任务为：①研究塑性成形过程中有关力学的各种解法，以分析变形体内的应力应变分布规律，并确定变形力和变形功，以便合理地选择设备吨位及模具强度。
②研究塑性成形过程中构件应变和尺寸的变化规律，选择合适的坯料和合理的中间毛坯形状，以便最优地达到构件所需的形状。
③研究温度、应变率效应等加工条件对金属塑性加工抗力的影响以及提高金属韧性和降低抗力的措施，以获得具有良好性能的构件。
金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等；而常用的实验方法则有视塑性法和密栅云纹法。
结合所有的知识和我的实践收获，我总结一下我的钣金成形方法： 1 下料：在下料过程中一定要注意对铝合金蒙皮表面的保护。
我是用的两张厚一点的硬纸板，一前一后吧铝合金板间夹住，在夹在垫有铝合金软钳口的虎钳上操作的，在用锯子锯的时候把铝合金板件横着夹在虎钳上，钳口上方之留出2—3厘米的量，吧锯子横着锯，并且与板件有几十度的夹角，但是千万不要成九十度夹角，因为要是成九十度夹角就会产生很大的噪音，这样也不能达到横着有夹角持锯减小噪音的目的了。
2 成形：在制作两个管卡的时候，我遵照了易老师的教给的方法，并总结了自己经验，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住铜管的同时，大拇指一定要有力的扳下铝片，这期间有两个动作要领，一是食指要把铜管尽量扣紧，让它尽量和铜管紧贴，二是大拇指扳下铝片的时候一定要快，争取少停歇。
这样才能更好的使铜管和弯出来的管卡尽量的贴合，不要小看这两个动作要领，这是很有科学依据的。
铝合金是一种金属，金属就会有一些相关的塑性特点，在我们这项操作中最明显的特点就是冷作硬化。
如果能一次成型当然最好，因为这样一次性发力能够最省力的完成整个过程，但是实际操作中是不可能一次性完成的，我们弯曲中停歇的次数越多，那么铝片的冷作硬化效果就会越明显，就会越来越费力，时间长了就会因为肌肉疲劳造成实质上力量麻痹，使得管卡最后和铜管贴合不紧密。
在敲打勺子的过程中，也总结了一些经验，在刚刚开始敲打的时候，头几锤一定要用力，当然，是在保证下锤准确的前提下。
前几锤要砸在勺子的中心偏前的位置，然后围绕着前几锤的位置成螺旋形向外扩散的敲击，力度没有必要像前几锤一样大，但是一定要保证下锤准确度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各个小范围内敲击修正，一定要保证每块区域内的敲击密度高，不能有明显的尺寸过于不合理的鼓包和塌陷，在有了比较明显的初步轮廓后，就开始分区域整形，吧自己不满意的区域敲敲打打一遍，在高密度的敲击过后，勺子表面应该是比较粗糙但没有明显的突起和下陷的。
接着用一根铁棍垫在勺子柄下面，敲击铁棍，使得勺子柄翘曲，达到加强的目的，最后就是用砂纸打磨表面使得表面光滑。
在做管卡和敲勺子的过程中，我觉得最重要的就是要对金属塑性和延展性的知识运用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修复平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷处，这样只会使得翘曲更严重，要想修复翘曲，就要沿着翘曲区域的边缘轻轻的高密度的敲打，利用金属的延展性来修复金属表面。
接着就进入到了铆接部分。
铆接就是运用拉力膨胀原理而来的，能够紧密铆接物体。
铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
说到铆接，就不得不再强调一下铆接所使用的工具了 气钻：气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。
气钻的工作原理：按压开关，压缩空气经进气接头和开关的环形通道进入发动机后部腔内，再经后盖上的小孔分主、次两路进入发动机气缸内。
次气路气体在由转子端面进入叶片槽内，将叶片从转子槽内吹出，使之贴住气缸壁。
主气路进入气缸作用在叶片上。
由于作用在叶片上的压力不平衡，从而产生旋转力矩使转子眼一定方向旋转。
叶片在离心力的作用下，更紧贴气缸内壁。
同时，气缸内的气体经气缸壁上的排气孔进入排气路，再经过消声器排入大气。
转子旋转时，其前端的套齿带动两个行星齿沿周固定在壳体上的内齿轮旋转，从而带动齿轮架和钻夹头一起旋转。
麻花钻头：麻花钻头是尖头工具，通过旋转运动在材料上钻孔。
钻头由高速工具钢制造。
钻头主要部分是由工作部分和柄部组成。
钻柄是装进手摇钻或动力夹具内的固定端。
构成钻头中心部分的金属杆是钻体，钻体沿长度上有螺旋排屑槽。
常用的钻体排屑槽为两个，用于较小钻孔或扩孔的有3-4个槽。
钻头的顶角指两条切刃所夹的角，一般选用118度。
在硬性材料、脆性材料和板料上钻孔，顶角可以选大一些，钻软材料可以小一些。
锪窝钻：在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
顶铁：顶铁一般用碳钢经淬火制成，有各种形状。
使用中顶铁的表面必须平而光滑，用此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。
顶铁的重量和形状对铆接质量有重要的关系。
顶铁太轻，会使形成的墩头的时间过长，。
铆枪的击打会使蒙皮在铆钉四周出现凹陷，并使墩头变成喇叭形。
顶铁按其形状可以分为方块形、弯头形、长柄形和圆柱形。
铆枪：铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪，它通过铆卡对铆钉的连续冲击，使铆钉杆变形膨胀，形成墩头，达到铆接的目的。
铆枪需要配合顶铁进行铆接工作。
铆枪的工作原理用铆枪时，就是利用铆枪中的活塞多次打击冲头，并通过冲头锤击铆钉，使其形成墩头。
活塞在壳体内的往复冲击是靠铆枪内的复杂气路来保证的。
铆卡：按铆卡的使用的形式，可分为手用、铆枪、手提压铆机用和K-II204压铆机用四大类。
铆枪铆卡由三部分—头部、尾部、和杆部组成。
头部根据铆钉头形来设计，尾部与铆枪相配合，中间的杆部可根据铆接部位的结构情况设计成直杆或弯杆。
钻孔是制铆钉孔的主要方法。
影响钻孔质量的主要因素有：工件材料、钻头切屑部分的主要形状、刃的锋利程度、转速、进给量等。
目前主要的钻孔工具是气钻，适用于各类组合件和部件，特别是部件总装和型架上的孔钻工作。
在总装配合厂外排故工作中。
可以使用新型电钻（蓄电池式）制铆孔，既方便又安全。
制孔： 钻孔是铰孔和划锪前的必须工序，钻孔时要使用符合规定尺寸的钻头，不能用加大尺寸的钻头。
检查钻头尺寸时应查看杆上的字头或数字，或用钻头量具测量钻头直径。
只能用直的钻头，不允许用杆上有毛刺及切屑刃上有缺口的钻头。
否则孔就会钻大。
如发现钻头不是由于钻卡装得不好而引起摇摆，就应停止使用此钻头。
不要用钝的钻头钻孔，用钝的钻头的结果是浪费时间，钻的空质量不高。
制窝： 在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
施铆的方法 利用铆枪和顶铁的配合工作，锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。
工作程序 a 正铆工作程序：顶铁顶住铆钉头铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆，使之形成墩头。
b 反铆工作程序：铆枪上的铆卡放在铆钉头上顶铁顶住钉杆铆枪上的铆卡锤击铆钉头，使钉杆尾端形成墩头。
1接的质量控制 普通铆接的质量检验主要包括铆接前质量检验和铆接后质量检验。
下面先研究铆钉杆在铆接中的变形过程和常见的铆接缺陷，然后着重叙述铆接质量的内容和方法。
铆钉杆的变形过程：不论使用锤铆还是用压铆法，铆钉杆在外力的作用下，先挤满铆孔，在形成墩头。
铆钉杆的变形情况是：靠近铆钉头的地方膨胀少，靠近墩头的地方膨胀多。
2接前质量检查 A 检查铆钉的材料、规格是否合乎要求：用直尺检查铆距、排距个边距是否符合规定。
B 目视检查铆孔有无棱角、毛刺等现象，粗糙度是否合乎要求；用极限量规检查铆孔直径，使极限量的Dt能穿过铆孔，Ds则不穿过铆孔，说明铆孔直径符合要求；用锥形塞尺检查铆孔的圆度，在铆孔内放入铆钉，用千分垫检查铆孔的垂直度。
C 目视检查埋头窝有无偏斜、棱角、毛刺等现象；埋头窝的深度、角度、直径和窝的偏斜可用窝量规。
3接后的质量检查 A 目视检查构件有无变形、划伤；检查墩头有无裂纹、偏斜。
如果铆钉墩头位于构件内部不易观察时，可用反射镜进行检查。
B 用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。
4合格铆钉的更换 在铆接质量检查中，当发现铆钉材料、规格不对，墩头形状、尺寸不合要求或者墩头上产生裂纹等缺陷，就需要更换这些不合格的铆钉。
5钉头的形状控制 铆钉墩头一般应为标准墩头，标准墩头呈鼓形，不允许成“喇行”或“马蹄形”。
拆除铆钉 1 圆头铆钉时，在铆钉头中心处打冲点，以避免钻头打滑损伤零件。
2 用于铆钉孔直径相同的钻头钻掉铆钉头，钻孔深度不应超过铆钉头的高度。
3用顶铁将铆接零件顶住，用与铆钉直径相同的铆钉冲掉铆钉杆。
介绍完整个铆接实习中的工具和放法后，要具体的说一说我在实习中遇到的问题。
其实说来说去，最终还是归咎于手不稳。
不管是使用气钻还是铆枪，最重要的都是手要稳定的控制着铆枪和气钻垂直于工件，如果在使用气钻钻孔的时候是没有稳定住气钻，那么钻出来的孔就会产生错位，使得铆钉放进孔内后歪斜甚至根本就放不进去。
如果在使用铆枪的时候手没能稳定的控制住铆枪垂直于工件表面，就将导致铆枪跑位打烂铆钉，在打沉头铆钉的时候甚至可能直接打烂蒙皮。
所以一定要保持手的稳定和准确。
另外在铆接过程中还要注意在打铆钉时的技巧，在打平锥头铆钉的时候，要一手持枪，另一只手捏住铆卡，第一枪很重要，千万不能打斜，不然很可能造成铆钉头和蒙皮之间有间隙
求 对土木工程专业的认识 2000字论文
金工实习六角螺母加工步骤，紧固件咨询顾问俞文龙认为金工实习六角螺母加工步骤为先平面倒角，然后是铣六方，然后打孔攻丝，再是热处理，表面处理。
紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。
轻者产品质量不合格，重者要罚款。
当然，紧固件咨询顾问俞文龙认为，如果有实力，请一个紧固件的咨询顾问参考你的技术，把握企业发展方向，定位产品，定位客户也是不错的一个选择。
板金修复的小锤使用方法和手顶铁选用要求
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲\\\/切\\\/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
说白了,钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样. 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲\\\/切、折。
板金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件. 金属板材加工就叫钣金加工。
具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro\\\/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）\\\/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)\\\/复合机（Combination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。
钣金说来很复杂，但是对于我们来说其实只是学了一点点皮毛。
今后在机体维修的过程中，会遇到很多相关钣金的问题，比如说飞机在维修过程中遇到认为操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又没有被划伤或者说划痕没有超过0.1毫米，那么在这种情况下，换掉整块蒙皮对于航空公司这种追求利益最大化的企业机构来说是十分不划算的，所以这是就应该由具有钣金技术的机务工人来对坑洼边缘敲敲打打，吧表面坑洼恢复平整。
总的来说，在进行钣金操作的时候要注意一下几点： 1 由于机体蒙皮是由铝合金制成，所以在钣金操作的时候要注意金属的塑性成形和塑性变形特性，其中最重要的就是关于金属冷作硬化和金属具有一定延展性方面的问题。
2 因为我们今后的工作方向是关于机体表面维修，所以就不得不提到在穗机体蒙皮进行钣金修复操作的时候一定要注意对表面蒙皮的保护。
根据规定要求，在机体蒙皮的划痕只要超过0.1毫米，整块蒙皮就会报废。
来说一说关于金属塑性的问题。
根据我学到的东西结合网络上找的相关资料，金属塑性成形 metal plastic forming 利用金属材料的塑性性质加工，使之具有所需形状的过程。
金属材料经成形过程后，其组织、性能获得改善和提高。
凡受交变载荷作用或受力条件恶劣的构件，一般都要通过塑性成形过程，才能达到使用要求。
塑性成形是无切屑成形方法，因而能使工件获得良好的流线形状及合理的材料利用率。
用塑性成形方法可使工件尺寸达到较高精度，具有很高的生产效率。
塑性成形分冷成形、温成形和热成形。
温成形要考虑温度对材料性质的影响，热成形还要考虑材料的蠕变效应。
金属塑性成形包括块体成形、板料成形及轧制等(见塑性力学)。
各种塑性成形都以金属材料具有塑性性质为前提，都需要有外力作用，都存在外摩擦的影响，都遵循着共同的金属学和塑性力学规律。
应用塑性力学原理研究金属成形规律的方法称金属成形的塑性分析，它的任务为：①研究塑性成形过程中有关力学的各种解法，以分析变形体内的应力应变分布规律，并确定变形力和变形功，以便合理地选择设备吨位及模具强度。
②研究塑性成形过程中构件应变和尺寸的变化规律，选择合适的坯料和合理的中间毛坯形状，以便最优地达到构件所需的形状。
③研究温度、应变率效应等加工条件对金属塑性加工抗力的影响以及提高金属韧性和降低抗力的措施，以获得具有良好性能的构件。
金属成形的塑性分析方法主要有主应力法、滑移线法、上限法、有限元法等；而常用的实验方法则有视塑性法和密栅云纹法。
结合所有的知识和我的实践收获，我总结一下我的钣金成形方法： 1 下料：在下料过程中一定要注意对铝合金蒙皮表面的保护。
我是用的两张厚一点的硬纸板，一前一后吧铝合金板间夹住，在夹在垫有铝合金软钳口的虎钳上操作的，在用锯子锯的时候把铝合金板件横着夹在虎钳上，钳口上方之留出2—3厘米的量，吧锯子横着锯，并且与板件有几十度的夹角，但是千万不要成九十度夹角，因为要是成九十度夹角就会产生很大的噪音，这样也不能达到横着有夹角持锯减小噪音的目的了。
2 成形：在制作两个管卡的时候，我遵照了易老师的教给的方法，并总结了自己经验，首先就是要手上要有力量，在用食指扣住铜管的同时，大拇指一定要有力的扳下铝片，这期间有两个动作要领，一是食指要把铜管尽量扣紧，让它尽量和铜管紧贴，二是大拇指扳下铝片的时候一定要快，争取少停歇。
这样才能更好的使铜管和弯出来的管卡尽量的贴合，不要小看这两个动作要领，这是很有科学依据的。
铝合金是一种金属，金属就会有一些相关的塑性特点，在我们这项操作中最明显的特点就是冷作硬化。
如果能一次成型当然最好，因为这样一次性发力能够最省力的完成整个过程，但是实际操作中是不可能一次性完成的，我们弯曲中停歇的次数越多，那么铝片的冷作硬化效果就会越明显，就会越来越费力，时间长了就会因为肌肉疲劳造成实质上力量麻痹，使得管卡最后和铜管贴合不紧密。
在敲打勺子的过程中，也总结了一些经验，在刚刚开始敲打的时候，头几锤一定要用力，当然，是在保证下锤准确的前提下。
前几锤要砸在勺子的中心偏前的位置，然后围绕着前几锤的位置成螺旋形向外扩散的敲击，力度没有必要像前几锤一样大，但是一定要保证下锤准确度，先成螺旋形向外砸一圈，使得勺子大概成型，然后再密集的在各个小范围内敲击修正，一定要保证每块区域内的敲击密度高，不能有明显的尺寸过于不合理的鼓包和塌陷，在有了比较明显的初步轮廓后，就开始分区域整形，吧自己不满意的区域敲敲打打一遍，在高密度的敲击过后，勺子表面应该是比较粗糙但没有明显的突起和下陷的。
接着用一根铁棍垫在勺子柄下面，敲击铁棍，使得勺子柄翘曲，达到加强的目的，最后就是用砂纸打磨表面使得表面光滑。
在做管卡和敲勺子的过程中，我觉得最重要的就是要对金属塑性和延展性的知识运用，比如有了鼓包或者塌陷，要想把表面修复平整，就不能直接敲打鼓包和塌陷处，这样只会使得翘曲更严重，要想修复翘曲，就要沿着翘曲区域的边缘轻轻的高密度的敲打，利用金属的延展性来修复金属表面。
接着就进入到了铆接部分。
铆接就是运用拉力膨胀原理而来的，能够紧密铆接物体。
铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。
说到铆接，就不得不再强调一下铆接所使用的工具了 气钻：气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。
气钻的工作原理：按压开关，压缩空气经进气接头和开关的环形通道进入发动机后部腔内，再经后盖上的小孔分主、次两路进入发动机气缸内。
次气路气体在由转子端面进入叶片槽内，将叶片从转子槽内吹出，使之贴住气缸壁。
主气路进入气缸作用在叶片上。
由于作用在叶片上的压力不平衡，从而产生旋转力矩使转子眼一定方向旋转。
叶片在离心力的作用下，更紧贴气缸内壁。
同时，气缸内的气体经气缸壁上的排气孔进入排气路，再经过消声器排入大气。
转子旋转时，其前端的套齿带动两个行星齿沿周固定在壳体上的内齿轮旋转，从而带动齿轮架和钻夹头一起旋转。
麻花钻头：麻花钻头是尖头工具，通过旋转运动在材料上钻孔。
钻头由高速工具钢制造。
钻头主要部分是由工作部分和柄部组成。
钻柄是装进手摇钻或动力夹具内的固定端。
构成钻头中心部分的金属杆是钻体，钻体沿长度上有螺旋排屑槽。
常用的钻体排屑槽为两个，用于较小钻孔或扩孔的有3-4个槽。
钻头的顶角指两条切刃所夹的角，一般选用118度。
在硬性材料、脆性材料和板料上钻孔，顶角可以选大一些，钻软材料可以小一些。
锪窝钻：在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
顶铁：顶铁一般用碳钢经淬火制成，有各种形状。
使用中顶铁的表面必须平而光滑，用此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。
顶铁的重量和形状对铆接质量有重要的关系。
顶铁太轻，会使形成的墩头的时间过长，。
铆枪的击打会使蒙皮在铆钉四周出现凹陷，并使墩头变成喇叭形。
顶铁按其形状可以分为方块形、弯头形、长柄形和圆柱形。
铆枪：铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪，它通过铆卡对铆钉的连续冲击，使铆钉杆变形膨胀，形成墩头，达到铆接的目的。
铆枪需要配合顶铁进行铆接工作。
铆枪的工作原理用铆枪时，就是利用铆枪中的活塞多次打击冲头，并通过冲头锤击铆钉，使其形成墩头。
活塞在壳体内的往复冲击是靠铆枪内的复杂气路来保证的。
铆卡：按铆卡的使用的形式，可分为手用、铆枪、手提压铆机用和K-II204压铆机用四大类。
铆枪铆卡由三部分—头部、尾部、和杆部组成。
头部根据铆钉头形来设计，尾部与铆枪相配合，中间的杆部可根据铆接部位的结构情况设计成直杆或弯杆。
钻孔是制铆钉孔的主要方法。
影响钻孔质量的主要因素有：工件材料、钻头切屑部分的主要形状、刃的锋利程度、转速、进给量等。
目前主要的钻孔工具是气钻，适用于各类组合件和部件，特别是部件总装和型架上的孔钻工作。
在总装配合厂外排故工作中。
可以使用新型电钻（蓄电池式）制铆孔，既方便又安全。
制孔： 钻孔是铰孔和划锪前的必须工序，钻孔时要使用符合规定尺寸的钻头，不能用加大尺寸的钻头。
检查钻头尺寸时应查看杆上的字头或数字，或用钻头量具测量钻头直径。
只能用直的钻头，不允许用杆上有毛刺及切屑刃上有缺口的钻头。
否则孔就会钻大。
如发现钻头不是由于钻卡装得不好而引起摇摆，就应停止使用此钻头。
不要用钝的钻头钻孔，用钝的钻头的结果是浪费时间，钻的空质量不高。
制窝： 在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。
埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。
航空用的锪窝钻的钻角一般为100度。
可调制动埋头钻不仅可以调到希望加工的任何深度，而且刀头可以更换，以加工各种角度的沉头孔。
施铆的方法 利用铆枪和顶铁的配合工作，锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。
工作程序 a 正铆工作程序：顶铁顶住铆钉头铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆，使之形成墩头。
b 反铆工作程序：铆枪上的铆卡放在铆钉头上顶铁顶住钉杆铆枪上的铆卡锤击铆钉头，使钉杆尾端形成墩头。
1接的质量控制 普通铆接的质量检验主要包括铆接前质量检验和铆接后质量检验。
下面先研究铆钉杆在铆接中的变形过程和常见的铆接缺陷，然后着重叙述铆接质量的内容和方法。
铆钉杆的变形过程：不论使用锤铆还是用压铆法，铆钉杆在外力的作用下，先挤满铆孔，在形成墩头。
铆钉杆的变形情况是：靠近铆钉头的地方膨胀少，靠近墩头的地方膨胀多。
2接前质量检查 A 检查铆钉的材料、规格是否合乎要求：用直尺检查铆距、排距个边距是否符合规定。
B 目视检查铆孔有无棱角、毛刺等现象，粗糙度是否合乎要求；用极限量规检查铆孔直径，使极限量的Dt能穿过铆孔，Ds则不穿过铆孔，说明铆孔直径符合要求；用锥形塞尺检查铆孔的圆度，在铆孔内放入铆钉，用千分垫检查铆孔的垂直度。
C 目视检查埋头窝有无偏斜、棱角、毛刺等现象；埋头窝的深度、角度、直径和窝的偏斜可用窝量规。
3接后的质量检查 A 目视检查构件有无变形、划伤；检查墩头有无裂纹、偏斜。
如果铆钉墩头位于构件内部不易观察时，可用反射镜进行检查。
B 用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。
4合格铆钉的更换 在铆接质量检查中，当发现铆钉材料、规格不对，墩头形状、尺寸不合要求或者墩头上产生裂纹等缺陷，就需要更换这些不合格的铆钉。
5钉头的形状控制 铆钉墩头一般应为标准墩头，标准墩头呈鼓形，不允许成“喇行”或“马蹄形”。
拆除铆钉 1 圆头铆钉时，在铆钉头中心处打冲点，以避免钻头打滑损伤零件。
2 用于铆钉孔直径相同的钻头钻掉铆钉头，钻孔深度不应超过铆钉头的高度。
3用顶铁将铆接零件顶住，用与铆钉直径相同的铆钉冲掉铆钉杆。
介绍完整个铆接实习中的工具和放法后，要具体的说一说我在实习中遇到的问题。
其实说来说去，最终还是归咎于手不稳。
不管是使用气钻还是铆枪，最重要的都是手要稳定的控制着铆枪和气钻垂直于工件，如果在使用气钻钻孔的时候是没有稳定住气钻，那么钻出来的孔就会产生错位，使得铆钉放进孔内后歪斜甚至根本就放不进去。
如果在使用铆枪的时候手没能稳定的控制住铆枪垂直于工件表面，就将导致铆枪跑位打烂铆钉，在打沉头铆钉的时候甚至可能直接打烂蒙皮。
所以一定要保持手的稳定和准确。
另外在铆接过程中还要注意在打铆钉时的技巧，在打平锥头铆钉的时候，要一手持枪，另一只手捏住铆卡，第一枪很重要，千万不能打斜，不然很可能造成铆钉头和蒙皮之间有间隙
