500字公交售票员实习心得体会
“报站及时音洪亮、扶老携服务周到”，讲到如何做好售票员务工作，老崔总是这几句话，最多加一句“对乘客就像对亲人一样，自己的父母乘车也想着别人能照顾一下”。
在同事眼里，崔仕宏是名普通得不能再普通的售票员。
他不善言辞，但性格乐观开朗，从没和任何乘客或同事吵过嘴、红过脸。
用和他同车的司机李淑英的话说，就是“从没烦心事”。
这样的心态也体现到了工作中。
别人一见堵车，心里总有点不痛快。
老崔遇到堵车也是乐呵呵的，常说：“吃不上饭了就晚点吃，没事。
”“遇事自己先别烦，和气点，礼貌点，耐心点，一切就都好解决了。
” 同事们为他总结的42年无投诉的秘诀，就是努力做到“十点”：报站清楚点、热情服务周到点、解答问题耐心点、处理问题恰当点、说话办事礼貌点、开关门看着点、售票主动点、查验票和气点、打扫车厢干净点、为乘客服务辛苦点。
正是这种服务和心态使他和沿线不少老乘客成了朋友。
一对家住工人体育馆附近的老夫妇，每天早晨5点多钟，都坐他的车去北海晨练。
崔仕宏几十年如一日细心照顾二老。
崔仕宏最后一天走车，见到两位老人跟他们说，明天就要退休了，以后不能再为你们服务了。
两位老人拉着他的手说：“卖了一辈子的票，真不容易。
今天我们不去晨练了，陪着你坐一圈。
”就这样，两位老人陪着崔仕宏走了一圈车。
老崔有很多次可以当司机、调到后勤工作的机会，但都被他拒绝了。
“当售票员有半天的休息时间，可以照顾家，我挺知足的。
”
QAQ跪求公交售票培训心得体会，，要300字的，有木有大神。
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一直认为自己是个极理性的人，可是两天拓展培训带给我的震撼和感动，却让心绪久久难以平静。
原来，并不是不感性，只是量变没有到达一定程度，不足以引发质变。
两天时间，一点一滴，狠狠拨动着心底那根弦，有种什么东西轰然倒塌，各种情感齐齐涌来，喉头酸涩，忍不住哽咽，“感动”这个词此时显得如此单薄。
因为身体原因，有两个户外项目我没有参加，我们的培训老师韩强老师和柏柳老师的关怀，宛如一汪清冽的甘泉，在这蝉鸣阵阵的盛夏，伴随着山间争妍的野花，缓缓在心间流淌，在这挥汗如雨的季节里，仿若春风拂面，让人惬意。
视角不同，体验到的东西也是不一样的，终究能有所感悟就是收获。
我想这也是站上送我们去培训的目的，不拘泥于何种形式，只要有所感悟，得到提升，便是收获。
就像韩强老师带领我们背摔项目完成后的分享环节中我所说的：“我认为这次也许比我上次经历时的感受更加的宏观，看着台上的挑战者全身紧绷，而台下的保护者们全部齐刷刷的盯着挑战者，这幅画面带给我的震撼极大，让我特别感动，我感觉到了一个团队的凝聚力。
”是的，感动，那种感动是心底的湿润，我第一次哽咽了。
这次培训是以听讲和竞赛形式进行的，把我们分成了三队，根据比赛和平时表现由教官评分。
第二天一大早，教官公布了前一天的成绩，分数最低的一队，将被解散，人员分配在其他两组。
很庆幸，不是我们队，可是看着他们队的队旗被从旗杆上抽下，被教官狠狠的扔在地上，从教官的吼声中，从他们队员垂头丧气到充满斗志的立誓要复活他们队伍的回答声中，一种集体的荣誉感油然而生，从来没有如此刻般对集体荣誉感的体会深刻，我又一次哽咽了。
天梯项目是分两队进行的，每队由两名队员配合完成，直至每队的全部成员全部完成。
这项只靠一个人是无法完成的，这便考验了队员的团结协作的能力，更加深刻的理解了团队这个概念。
两个人是一个小团队，只要一个人上不去这个小团队便无法进步，同时这个小团队在原地不动就影响了自己队的进度。
所以，在这个环节中，不仅要要求自己做到不拖团队后腿，更要凭借自己的力量帮助队友一同进步。
心始终如悬在空中，随着挑战者的表现时而雀跃时而担忧，看着他们擦干泪水克服心理恐惧感最终完成挑战的时候，那是一种无比满足的成就感。
柏柳老师精彩的小故事让我们明白了宽容，明白了取舍，还有一些小游戏小节目更是在潜移默化中让大家理解了团队的重要性，团队的分工，团队的力量，以及在团队中需要的信任感及责任感。
始终认为我们几队之间是竞争者，我们都是相对独立的集体，可是最后一个游戏，却彻底颠覆了这种认识。
这次是以我们工作中的班组划分，分为五个队，并以班组名为队名。
每个班组依次计时进行，前两轮没有一个班组能够完成，第三轮雷锋班完成了。
接下来轮到我们了，正当我们跃跃欲试时，教官却宣布游戏结束，原因是有一个班组完成了，就代表着我们这个集体成功完成了这项挑战。
此时，我方才醒悟，是啊，无论如何划分，我们始终都属于我们聊城汽车总站啊，我们是聊城汽车总站的一员，我们做的任何事情，任何努力都是为了我们共同的目标，为了我们共同的大家庭——聊城汽车总站。
坐在回程的车上，回到家中，回到工作岗位上，这两天的画面总是在脑海中回放，启发着我去思索，去感悟，各种情感在内心中充斥着，一点点被理解吸收，思想得到升华。
我能感觉到我内心的变化，虽然不知如何来更准确的表达，我想，这便是这次拓展培训对我的意义。
500字售票员心得体会
售票员工作总结范文3篇 售票员是专职卖票的工作人员。
按规定从财务领出有效票据，并负责保管和出售，不得出售无效票据，保证钱票当面退清。
本文是小编为大家整理的售票员的工作总结范文，仅供参考。
售票员工作总结范文篇一：电影售票员工作总结 在这个月中，我认真完成自己职责范围内的每项工作，月销售会员卡五十余张。
在这个月的工作中，我发现自己还有很多不足需要完善。
1、要不断加强自身素质的修炼。
在日常售票中，我发现，很多客户总是很容易感受到售票员的语气以及表情的变化。
在这一方面，我们必须做好控制，让客人觉得很愉悦，才会愿意来我们影院消费。
2、要不断学习专业知识。
这个月是我在影院工作的第二个月，在这个月里，更深的感觉到自己的不足。
很多客人并不清楚自己要看什么影片，看过了简介，但是还是需要去推荐，而大多数情况下，我们对新上映的影片也停留在看简介状态，这就要求我们要经常看影评，了解新的动态，用别人的专业知识丰富自己，为客人提供更满意的服务。
3、加强对应急事件的处理能力 《山楂树之恋》首映时，不能正常放映，造成很多客户退票，而且态度很恶劣。
在这种情况下，我采取了一边安抚客户一边退票的方式工作，但是收效不是很明显。
这表示自己的沟通方面还有欠缺，以后我会加强对自己的训练，让自己能快速处理好这种事情。
十月份的工作会更加紧张。
九月二十九日《狄仁杰之通天帝国》首映，要前期做好准备工作，不
火车站售票管理系统设计，请哪位高手给个完整的设计，小弟先谢了最后还可以加分
火车站售票管理系统的与实现 2010-12-24 09:42.5.3数据库概念结构设计 153 售票情况查询2． 近于手工的操作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，操作方式均为win98风格。
操作方便，充分考虑前台操作人员操作条件及习惯，有良好的易用性。
火车站售票管理系统的与实现 要 i目火车站售票管理系统的与实现.1管理信息系统的发展历史 32br>一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。
设计从始至终贯穿着这样的原则： .3管理信息系统的开发方式 52.4管理信息系统的开发过程 6第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 录 ii第.2功能需求描述 93nbsp; 第一章简要介绍了本系统的设计总体线路。
第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、等内容。
第四章介绍了本系统的具体实现。
最后一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。
&.2研究路线 1第火车站售票管理系统的与实现毕业设计 车票表修改②火车站售票管理系统的与实现毕业设计五章 结论及体会 33参.5.1数据库介绍 113nbsp; （2）、查询功能① 销售车票②br>功能： nbsp; 关键词： 车站售票管理；设计；开发< 摘 要 一个大型的计算机管理系统必须有一个正确的设计指导思想，通过合理的选择数据结构，以及开发环境，构成一个完善的，才能充分发挥优势。
现代化的车站售票是集预定车票、售票 、退票、车次查询、报表及其他各种服务，车站售票组织庞大，服务项目多，信息量大，要想提高劳动生产，降低成本，提高服务质量和管理水平，进而促进经济效益，必须借助计算机来进行现代化的信息管理。
第一章简要介绍了本系统的设计总体线路。
第二章概述了管理信息系统的相关理论，第三章对本系统进行了系统分析和设计，包括功能需求描述、等内容。
第四章介绍了本系统的具体实现。
最后一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。
关键词： 车站售票管理；设计；开发目 录摘 要 i目 录 ii第一章 导言 11.1问题的提出 11.2研究路线 1第二章 管理信息系统研究概述 32.1管理信息系统的发展历史 32.2管理信息系统的特点 32.3管理信息系统的开发方式 52.4管理信息系统的开发过程 6第三章 车站售票管理系统分析与设计 93.1车站售票管理系统功能需求简介 93.2功能需求描述 93.3目标系统要求 113.4系统平台选择 113.5 113.5.1数据库介绍 113.5.2数据库需求分析 133.5.3数据库概念结构设计 153.5.4数据词典设计 163.5.5使用ado数据控件访问数据库 18第四章 车站售票管理系统的功能实现 204.1登陆界面编码设计 204.2售票管理界面编码设计 224.3报表管理界面编码设计 264.4管理界面编码设计 274.5发布应用程序 304.5.1编译应用程序 304.5.2打包应用程序 314.5.3发布应用程序的步骤 32第五章 结论及体会 33参考文献 35一个完善的车站售票计算机管理信息系统应当包括系统应具有售票、查询、管理和维护等功能，系统管理员可以进行对车次的更改、票价的变动及调度功能，票价的修改可以通过修改运价来进行，车次调度可通过对发车时刻表的修改来进行，维护功能即可对表进行修改。
设计从始至终贯穿着这样的原则： 1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。
3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。
功能： （1）、售票功能① 销售车票② 预订车票③ 退票 （2）、查询功能① 车次查询② 时刻表查询③ 售票情况查询 （3）、调度功能① 运价修改② 车辆修改③ 终点站修改④ 车次修改 （4）、维护功能① 车票表修改② 预订车票表修改③ 退票表修改④ 密码修改 （5）、统计功能① 售票统计② 报表打印目标系统要求 1、时间经济性。
优化与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。
2、可靠性。
能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。
3、可理解性。
用户容易理解和使用该系统。
4、可维护性和适应性。
系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。
5、可用性。
目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。
6、安全保密性。
保证系统的物理安全、和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。
nbsp; >目 录摘一章 导言 11.1问题的提出 11二章 管理信息系统研究概述 32.2管理信息系统的特点 32三章 车站售票管理系统分析与设计 93.1车站售票管理系统功能需求简介 93.3目标系统要求 113.4系统平台选择 113.5数据库设计 113.5.2数据库需求分析 133.5.4数据词典设计 163.5.5使用ado数据控件访问数据库 18第四章 车站售票管理系统的功能实现 204.1登陆界面编码设计 204.2售票管理界面编码设计 224.3报表管理界面编码设计 264.4管理界面编码设计 274.5发布应用程序 304.5.1编译应用程序 304.5.2打包应用程序 314.5.3发布应用程序的步骤 32第考文献 35< 1． 以用户需求为目标，以方便用户为原则，系统将在统一的windows 下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的学习、实施和使用中的维护时间。
2． 近于手工的操作，直观的图形用户界面，美观、友好、简单易用：所有菜单，窗口，操作方式均为win98风格。
操作方便，充分考虑前台操作人员操作条件及习惯，有良好的易用性。
3． 利用目前最为流行的32位数据开发工具visualbasic6.0, 既可使用access,foxpro等中小型数据库，又使其支持sql server，sybase，oracle,db2等各种大型数据库。
< （1）、售票功能① 预订车票③ 退票& 车次查询② 时刻表查询③nbsp; （3）、调度功能① 运价修改② 车辆修改③ 终点站修改④ 车次修改 （4）、维护功能① 预订车票表修改③ 退票表修改④ 密码修改 （5）、统计功能① 售票统计② 报表打印目标系统要求 1、时间经济性。
优化与物理设计，使系统运行效率高，反映速度快。
2、可靠性。
能连续准确的处理业务，有较强的容错能力。
3、可理解性。
用户容易理解和使用该系统。
4、可维护性和适应性。
系统应易于修改、易于扩充、易于维护，能够适应业务不断发展变化的需要。
5、可用性。
目标系统功能齐全，能够完全满足业务需求。
6、安全保密性。
保证系统的物理安全、和存取的安全与保密、数据传输的安全与保密，做好使用人员的授权管理。
旅游景点售票员工作感想是什么?
就你自己的真情实感啊
