求数控加工实训总结和心得...
车床车削的论文 我认为找几本机械加工手册 夹具设计手册 都能解决了 主要是一些参数的设置 加工的量这些 或者在一些论坛里面找到的可能还有完整的
意甲历年欧冠战绩
意大利足球俱乐获得欧洲冠军联赛冠军12次： 7次，分别为：1963年、1969年、1989年、1990年、1994年、2003年、2007年 3次，分别为：1964年、1965年、2010年 2次，分别为：1985年、1996年 意大利足球甲级联赛（意大利语：Serie A），简称“意甲”，是意大利最高等级的职业足球联赛，由意大利足球协会（Federazione Italiana Giuoco Calcio，FIGC）管理。
意甲参赛球队数量从2004\\\/2005赛季开始由18队增加至20队，以双循环方式比赛，积分榜排名后3名的球队将会降级到意大利足球乙级联赛（Serie B）。
其位置由意乙头两名取代，余下的席位则由意乙第3名至第6名进行附加赛争夺。
意甲是世界上水平最高的职业足球联赛之一，其特点为注重防守。
20世纪八、九十年代，意甲球星云集，实力强劲的球队众多，一度被公认为是世界第一足球联赛，意甲被誉为“小世界杯”。
车工实习报告
车工实习报告实的：1单了解车床的工作原理及作方式； 2、学会正确的车用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1\\\/10 表普通车床型4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。
操纵）、床身、附件。
5、 车床的维护和保养①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件名称 加工内容 工具1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定：（一） 工作中认真作到：1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。
加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。
② 必须使用活顶尘15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。
（二） 工作后认真做到：1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。
2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容： 一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。
（1） 普通车床的基本结构、种类和用途。
（2） 车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。
（3） 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。
（4） 工件的安装方法、车床主要附件的作用。
（5） 车削用量的概念及选择。
（6） 常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
（7） 车削的一般工艺知识。
（8） 车工安全技术。
二、基本技能：（1） 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。
（2） 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。
（3） 独立完成作业件。
实习结果： 车工的实习时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实习车工。
我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。
除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。
再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。
除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。
也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。
这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。
我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。
它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。
真可谓是“牵一发而动全身”。
而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。
电竞学校一本和二本的区别在哪里
其实也没有什么本质的区别，老师的教学实力都是差不了多少的，主要看的是学生自主学习的能力。
意甲联赛积分榜
机械制造bai一体化模块式研究摘要：du着新课程改革的深化zhi，中职院校机械制造教学也不断dao地进行改革。
教师应在实际工作中改进教学模式，认识一体化模块式教学的重要性，并探索相应的措施，以此提升学生的专业理论知识水平及实践能力，帮助学生加深对专业知识的理解和运用，成为适应社会需求的技能型人才。
关键词：机械制造；中职；一体化模块式教学机械制造是中职机械类专业的一门主干课程，具有综合性与实践性都较强的特征。
机械制造涉及机械加工必需的各项专业知识，对培养学生的职业技能具有重要意义，如果教师在现阶段依旧使用传统照本宣科式的教学方法，将会导致教学内容和社会实际脱节，长此以往难以培养学生的问题解决能力和动手操作能力。
为此，加强课程教学改革是必然选择，一体化模块式教学为中职机械制造教学提供了改革突破口。
一、中职机械制造一体化模块式教学的重要性机械制造课程内容丰富，既有抽象的概念、较深的理论，又有实际运用知识的部分，过去的教学忽视实际操作，学生的技术水平难以达到用人单位的标准，毕业以后也无法满足用人单位的要求，不能顺利就业。
中职机械制造一体化模块式教学强调教师要统一整理传统教学中零散的知识，按照机械专业特征重新规划课程教学，开展结合理论与实践的一体化教学。
通过实施一体化模块式教学，教师能为中职学生搭建专业的实践平台，让他们充分应用所学机械制造的理论和技能，提升学生的综合能力。
与此同时，机械制造一体化模块式教学有助于缓解社会对一线技术人才的需求。
二、实施中职机械制造一体化模块式教学的措施1.整合专业教学内容，完善课程体系中职院校要以技能训练为基本单位划分专业模块，突破传统课程教学体系的限制，按照训练需求把理论知识渗透到基本的技能训练之中，形成一体化模块。
如此一来，机械制造教师就能根据一体化模块需求设定模块课程教学内容，在实训基地开展教学活动，实现理论与实践的一体化。
其步骤如下。
第一，划分中职机械制造专业模块，即教师根据中职院校的教学要求，将机械制造操作技能分成以钳工技能操作为主、以金属切削技能为辅和以金属切削为主、以钳工技能操作为辅这两种方向。
在前者的教学中，一级模块课程内容涉及基础模块和孔加工模块、钳工基本技能模块、测量模块等，可以将其继续细分成二级模块，如钳工基本技能模块就能分成锉削模块和锯削模块、画线模块等，这些都是二级模块，再将其细分成三级模块，根据逐渐递进的原则使机械制造教学内容越来越具体。
第二，建立课题模块。
按照划分好的机械制造专业模块，教师可以把三级模块分成各种各样的实习课题，利用课题的目标与任务、制造加工图纸确定机械制造实训教学的具体内容和要求，根据实训内容的需求渗透理论知识，让两者充分地结合，形成中职机械制造一体化课题模块。
第三，建立模歼块课程。
教师将一个课题视作模块课程中最基本的单元，形成课题模块，并由几个课题模块组件三级模块，再按照三级模块的框架建立以一级模块为单位的模块课程，形成完善的机械制造一体化模块式教学体系。
简而言之，就是按照这三个步骤，教师将机械制造专业教学内容进行重新整合，形成新的中职机械制造课程体系。
2.加强教学梯次设计，满足学生需求在建立机械制造课程一体化模块式教学体系以后，教师要基于学生掌握基础知识的程度及接受能力、理解能力，有针对性地设计教学活动，使其呈现出梯次性特征，满足不同学生的机械制造课程学习需求。
与此同时，教师安排的课时也要有一定的梯次性，例如针对学生理解的障碍较大、不容易立即掌握的机械制造模块，教师应预留更多的课时，引导学生们自主探究，自己在恰当的时机予以指导；针对金工实习类的实践性内容，教师也要预留更多的时间让学生实习，使其得到更多在实践中运用所学理论知识的机会。
通过梯次性模块教学设计，教师帮助学生更好地理解机械制造知识，加强对学生机械制造能力的培养。
在实际教学中，教师可以从学生的具体情况着手，精心安排机械制造教学内容。
如针对各个班级实行一周上基础课、一周上实习课的模式，专业基础课教师要根据教学大纲为学生系统地讲解理论知识，金工实习课教师在教学之前应让学生理解本次实习涉及的理论知识，促使理论教学和实践教学充分结合，有序推进一体化模块式教学，帮助学生了解机械制造知识的运用价值，使其更好地掌握专业知识和技能。
只有教师明确机械制造教学的重点，按照不同的教学内容、训练目标实行教学的差异化设计，才能适应学生的学习需求，推动其机械制造能力的提升和发展。
3.以技能学习为主导，提高学生能力一体化模块式教学在中职院校提倡在技能训练的主导下运用专业知识，支持学生技能的形成，并解释技术动作要领，把操作规范的实质反映出来，让学生们能够更深刻地理解机械制造理论，在学习中也能够知其然、并知其所以然，更快速有效地提升学生的实践操作技能。
例如在车工技术模块教学中，教师讲解其知识与技能时上课先把课堂置于金工实训车间，并将全班学生分成多个小组，利用一边讲解、一边示范、一边提问的方式让学生们明白车床的构造、各个组成部分的功用等，包括车床主轴箱和箱外手柄的主要功用，进给箱和箱外手柄、手轮的主要功用，溜板箱各手轮、手柄和各按钮的主要功用，刀架与尾座的主要功用等等。
这里需要注意的是教师让学生进入金工实训车间之前，必须对学生做好安全教育。
接下来让学生动手体验一下在空载状态下操控车床的感觉，使其初步对车床各部分的功用形成感性认识；之后引导学生学习阶梯轴和锥面、螺纹等形体各异的车削加工。
此外，教师通过一体化模块式教学为学生讲解车刀刀磨技术，例如常用的45°、90°及螺纹等车刀的刀磨步骤、刀磨方法、刀磨技术动作等的要领、注意事项。
教师引导学生自主练习刀磨操作，再一次进行车刀和砂轮等理论知识的教学。
还有车削加工理论教学，例如在零件车削加工中选择切削用量、编制加工工艺步骤、装夹方法以及测量等知识，让学生结合理论与实践掌握螺纹轴这一典型零件的车削加工。
在实训之前，教师为学生讲解零件图样，包括安排车削加工工序、各道工序中使用加工工艺的方法及步骤等，再让学生自行围绕零件车削加工编制操作步骤。
教师针对学生在加工环节遇到的各种问题要提供理性的指导，帮助其及时纠正。
在学生完成课题模块的实训操作以后，教师要及时开展评价工作。
第一，组内自评，学生在小组内自行评价参与实训操作的程度及合作表现、工作成果等；第二，组间互评，即各小组交流操作情况；第三，教师检查各小组的操作挀情况，评价成绩。
这样，学生就能及时反思自己在实训操作中存在的问题，并找到原因，提出改进方案，同时谈一谈心得体会，进一步加深对基本理论的理解，巩固操作技能，逐渐提高职业能力，为今后走上工作岗位打下坚实的职业基础。
三、结语总而言之，在新课程改革和社会大发展的环境下，中职院校针对机械制造课程引入一体化模块式教学是一种促进，教师必须以学悩生就业为晧导向，在整合机械专业教学内容的基础上体现教学设计的梯次，加强对学生技能的培养，使其综合能力不断提高，进而提升就业水平，更好地满足时代发展需要，为中职教育事业的发展贡献力量。
普通车床实习心得
车床实习心得体会我是电力系统自动化专业的同学，在上周的实习过程中，我学到了很多课堂上没有的知识，比如:如何切削工件，如何给机床校油，如何使用切削刀，如何应对突发事故等。
通过这一周的学习与实践，我深深的为机床工作者所折服在整个实习期间，我们两个人一组，共同完成老师留给我们的实习任务，在第一天的时候，我们按照老师的指导为机床上了油，并稍微了解到了机床各操作手柄的用法，以及如何使用切削刀。
第二天，刚去到车间，我们就为机床上了油，本来是有点为自己学习的主动性而沾沾自喜，但是实习老师看过我我们的机床后，很认真的告诉我拿油壶的方向不对地面上留下了许多油渍，这样不仅不好打扫，更容易弄脏衣服，我不禁莞尔，原来做机床工作，不仅要有热情更要细心，这虽然是一件小事，却也反映出了我们在工作时要注意细节，接下来的两天里，按照老师的要求，我们磨了两个工件，当然啦，挺坎坷的，出现了各种问题，不过，庆幸的是我和同伴最终完成了作业。
在这个过程中，我领悟到了合作的重要性。
并且看似简技巧，却也不是一朝一夕就可以完成的，每一个工件都是工人师傅很多次练习后完美的作品。
实习的最后我们参观了学校的工件加工厂，里面的工件很复杂，需要十多个师傅依次完成，他们工作很认真，工件很标准。
通过这次实习，我懂得了在以后的工作中，我们不仅要有耐心更要细心。
不仅要有能独立工作的能力，更要能学会合作，取长补短。
不仅要认真工作，更要持之以恒。
这
数控车床操作实训心得：在线等800-1000字谢谢
为期 X 周的数控加工实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。
总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。
在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道，“数控加工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。
我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。
而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。
以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。
通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。
两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。
