plc实训机电心得体会
机电设备维修实习报告范文 机电设备维修实习报告 本文由本人推荐给大家参考阅读
实习单位：xxxxx公司 实习科目：电动机与变压器的检测维修管理 实习时间：11月13日—12月8日上班时间：上午，8点-11点下午，12点40分-4点 进厂对自己的要求： 进厂要穿工作服，穿防电绝缘鞋，戴安全帽 不要走近触摸机器设备，同学间不可开玩笑，工作认真，严格遵守纪律 尊敬师傅，给人家一个好印象 注意时间，不要迟到，以班集体为单位进厂 见事做事，灵活运用，结合所学知识，理论用于实践，从实践中见证理论 保持清醒的头脑做事警惕，注意安全 做完工作后注意打扫卫生，工具归位还原，勤快做事 实习感受 首先我想向所有为我的实习提供帮助和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致谢
特别是我的班主任代老师的支持我很感动。
他们为我的顺利实习所做的帮助和努力是我顺利完成实习的最大动力。
学院为了使我们更多了解机电设备，提高对机电设备制造技术的认识，:s:\\\/\\\/\\\/加深对机电业在工业个领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，特意安排我们到武钢电气公司实习。
武钢电器公司是武汉钢铁公司的老工业基地。
通过实习，我在我的机电专业领域获得了实际操作经验知识。
巩固并检验了自己两年专科学习的知识水平。
这次能有机会去武钢电气公司实习，我感到非常荣幸，虽然只有三个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些
钳工实训报告
为期三天的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
通过老师的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致甚至人身。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识和。
一． 安全技术（一）、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。
（二）、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。
（三）、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸上方三根进线。
（四）、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。
二．钳工安全技术（一）、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。
（二）、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必须夹牢，用力不能过猛。
（三）、钻孔时，严禁戴手套，工件必须夹牢。
（四）、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。
三．钳工理论及任务本课程是一门机械、机电专业的理论实践一体化课程，是基础技能实训必修课,是培养学生掌握钳工基本操作技能,熟悉钳工基本知识的重要教学环节。
钳工是现代工业中极其重要和不可缺少的重要工种。
其任务是使学生具备有从事本专业机械常识和钳工技能，初步形成解决本专业涉及机械知识方面实际问题的能力，为学习其他专业知识和打下基础。
其内容包括：划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、锉配、刮削、研磨、校正、弯曲铆接、以及基本测量技能和简单的热处理及设备和部件的安装维修调试等。
它的任务是使学生全面掌握中级钳工所需要的工艺知识和操作技能，具备编制中等复杂程度零件的钳工加工工艺并独立完成其加工的能力。
四．实训课程教学目标根据大纲重点要求对实习生做三个方面的培养与锻炼：（一）知识掌握点1.了解钳工在工业生产中的地位。
2.掌握钳工基本知识和钳工工艺理论。
3.掌握常用钳工工具、量具、设备的使用方法。
（二）能力训练点1．着重掌握掌握钳工加工基本技能，能按图进行基本的钳工加工；2. 会识读专业范围内的一般机械图。
3. 能正确调试，维护及使用钳工的简单设备、常用工具、工量具夹具。
4．能按图进行完成简单部件的装拆方法及组装技能。
5.了解钳工的基本操作方法。
（三）素质培养点1．培养学生养成安全文明生产的习惯。
2．培养学生安全与质量意识加强职业道德意识。
3. 培养学生行为习惯和吃苦耐劳的精神、激发学生对钳工兴趣。
4. 具有热爱科学、实事求是的学风和、创新精神；五．实训教学内容（一）钳工入门熟悉钳工工作场地的常用设备(钳台、虎钳、砂轮机、钻床等) ，了解钳工实训的任务，牢记钳工实训的安全技术规则。
知道什么是钳工，及其分类；培养学生兴趣；了解钳工在工厂生产中的工作任务；了解钳工实习场地设备和本工种操作中常用的工量刃具；了解实习场地的规章制度及安全文明生产要求；了解钳工的学习方法；（二）常用量具了解常用量具类型及长度单位基准，掌握的使用与维护方法。
（三）划线了解划线的种类，熟悉及其使用方法，掌握基本线条的划法，能进行一般零件的平面划线。
平面画线尺寸误差不大于±0.3毫米；划线线条清晰；培养动手技巧能力；（四）錾削和热处理熟悉錾削工具及其使用方法及热处理，能正确錾切板料、棒料，会錾削技术要求不高的平面。
（五）锯割能使用手锯，掌握锯割板料、棒料、管料的方法和要领。
掌握手锯的构造；掌握锯条的选用和安装方法；掌握正确的锯割操作姿势，并能达到一定的锯割精度；熟悉锯条折断的原因和防止方法；初步掌握钢皮尺、高度的使用；（六）锉削掌握锉刀的种类、构造、选用方法。
掌握平面锉削时站立的姿势和动作；初步掌握锉削时两手用力的方法；初步掌握刀口尺、刀口角尺、的使用；掌握锉刀的保养和锉削时的安全文明知识。
掌握刀口尺、刀口角尺、游标卡尺、塞尺的保养方法。
六．应用范围：（一）清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。
（二） 加工单个零件或小批量零件。
（三）加工精密零件（如样板、摸具等）。
（四） 设备安装，调试，维修。
七．实训内容按照图1-1 加工示例图来进行实训操作，要求：图1-1 加工示例图 注意：改成各对边之间相互平行度要求为0.05，两端面不仅有垂直度0.02 的要求，还要增加两端面相互平行度为0.05的要求。
要求给高点，做起来难点好。
要先计算一下，这个六边形柱体的外接圆是否用25的圆料加工得出来。
1、下料：将Φ25的圆钢（）下成长L=80mm的坯料；2、锉平面：将坯料夹紧在台虎钳上，用平锉将坯料锉成如图所示的各平面，尺寸、表面粗糙度及形位公差达到图示要求。
锉平面的步骤：① 挫削加工基准面A；② 挫削两端面，保证长度和端面与基准面A的垂直度；③ 端面划线，挫削加工与A面平行的侧面；④ 锉削加工其他四个侧面。
八．成绩评定实训总结，及成绩的评定、学生完成实训报告。
成绩分配：成品占50%，实训报告占30%，考勤占20%。
时间总是如白驹过隙，三天的实训在不知不觉中结束了。
这的几天，让我们有了许多特别的体会。
经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。
对“钳工“这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。
在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。
还有就是，我不光真正意义上的把这个“钳工”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术。
老师说完了，我们就开始动起手来，心想不就是做一个六棱与铁片恰好配合吗
这个简单….就在这时被老师叫住了，有几个同学调皮起来，老师有点生气了。
同学们静下来了，听完指导老师的细心讲授后，我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。
确定好后就的开始锉了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着“只要功夫深，铁棒磨成锈花针”的道理，我总觉得，我还不断的为之“卖命”的锉，可是总感觉它锉不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锉成六棱柱的毛坯，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。
老师看到了有跟我讲了起来，终于懂得了一些方法。
首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
接下来就是在铁片上钻一个与正六棱柱配合的孔，老师让我们由小到大，这样可以尽量保证铁片不作废。
果然，有的同学没听老师的话，结果搞了半天，铁片要重做……经过这么三天的钳工实训，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。
我相信自己经过这次钳工实习，对自己今后工作有根本意义
《机械设计基础》实训报告
重庆能源职业学院电梯学院《机械设计基础》实训报告班级姓名成绩实训名称：项目一：机械认训一．实训目二.实训课时：三.实训条件：四.实训内容五．实训步骤任务1、机械零件认知任务2、机构认知实训任务3.机械传动认知实训重庆能源职业学院电梯学院《机械设计基础》实训报告班级姓名成绩实训名称：项目二：××机电设备典型零件计与选一．实训目的：二.实训课时：三.实训条件：四.实训内容（共3种典型零件）任务1.齿轮的设计与选用1.1任务描述1.2知识链接1.3任务分析1.4任务实施1.5任务总结任务2.输出轴的设计与选用2.1任务描述2.2知识链接2.3任务分析2.4任务实施2.5任务总结任务3.滚动轴承的设计与选用3.1任务描述3.2知识链接3.3任务分析3.4任务实施3.5任务总结考核与评价《××××》实训考核表专业部班级学生姓名实训内容总评成绩教师一、小组推荐意见：二、指导教师意见：
钳工实训心得体会
类似于检讨书、观后感、作文什么的都需要你自己来写老师给你的任务不是让你练字是让你通过你的写达到深刻的目的好好反思好好的写，不要找别人帮你
大一机电一体化日光灯电路实训报告的实训总结怎么写
仅供参考 通过这次实验明白了热光灯的工作原理，整流器就是一个电感线圈，有通直流电阻碍交流电的作用。
在通电瞬间氖泡得电发光变形通电，瞬间电感失电，电流瞬间变大，热光灯导通发光
机械手实训小结。
PLC实训报告指导老师：黄勤陆黄永晶学生：曾丽宋馨月付筱蒋亚婷刘雪敏关键词：PLC、机械手一、实训目的具有初步的实践动手能力，会基本的气路、电路识图及布线和制图；能正确分析自动生产线设备的工作原理、工作过程；掌握自动线的安装、编程和调试技能；学会自动线运行过程的监控、故障检测和排除技能；具备机电设备设计、维护和管理能力。
二、实训内容机械手的模块组成：plc、硬件组成、程序系统1、PLC图1S7-200外形图图2S7-200参数表工作原理：PLC是采用“顺序扫描，不断循环”的方式进行工作的。
即在PLC运行时，CPU根据用户按控制要求编制好并存于用户存储器中的程序，按指令步序号（或地址号）作周期性循环扫描，如无跳转指令，则从第一条指令开始逐条顺序执行用户程序，直至程序结束。
然后重新返回第一条指令，开始下一轮新的扫描。
在每次扫描过程中，还要完成对输入信号的采样和对输出状态的刷新等工作。
图3CPU226CN技术数据2、电磁阀图4电磁阀SY5320-512D-01外形图电磁阀原件参数：三位五通中央封闭先导式电磁阀 接管口径：1\\\/4英寸 线圈电压：DC24V L型插座式，带指示灯及过电压保护回路 导线长300mm 带手动操作方式：旋具压下回转锁定式工作原理：中封是一种控制方式，另外还有中泄，中压三种。
三位五通电磁阀是双电控的，并且两端都有复位弹簧，当气路系
《机电测试技术实验》实训心得
根据提供的与实验相关的背景材料、实验指导书等资料，进行自主学习，初步掌握测试的原理和方法。
通过实验，发现测试中的某些问题，进行组织讨论和实验分析与验证，加深对基础知识、实验原理和方法的理解。
同时，根据测试结果，评价测试对象的某一性能，并根据所学知识，提出提高该性能的措施和方法（如有必要）。
这样，使学生综合运用了所学知识，提高收集资料、实际操作、发现问题、分析问题和创新能力，培养严谨求实的科学态度和团队协作精神。
城轨设备认知实训总结怎么写
城市轨道交通认知实习——浅谈地铁车门系统城市轨道交通认知实习报告——浅谈地铁车门系统在整个城市轨道交通中，车门系统是一个很重要的存在，它的质量及运作效率会直接影响到整个地铁的运输质量，而由于城市轨道交通客流量巨大，车门的开关门比较频繁，较为容易引发故障，所以这次的自主实习内容就选择了车门系统进行研究。
我选择了北京地铁4号线的车门系统作为实习内容，其地铁车辆车门系统包括司机室侧门、司机室后端门、紧急疏散门系统和客室侧门。
车门的系统构成有：车门，锁机构，门锁执行器，线束，门锁控制单元。
车门的常见类型按其开启方式的不同进行区分为： 内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、塞拉门和外摆式车门。
1、司机室侧门北京地铁4号线的地铁司机室两侧就是属于第一种，左图1为具体结构。
其设计特点为：密封和防水，4号线地铁采用内移门，不占用司机的空间同时又能保证密封的特性，门锁处还设有触发开关，保证车门完全关闭的时候方可行驶。
2、司机室后端门 左图2，司机室后端门就在司机驾驶室内，为电控门。
在正常行驶时关闭，在需要乘客进行紧急疏散时会由远程控制将其打开。
一般在客室侧也设有紧急按钮，便于乘客自主逃生。
在北京地铁4号线中，紧急疏散门与后端门为一条直线，增加了疏散效率。
3、紧急疏散门系统位于地铁的顶端。
地铁4号线新车首次在国内采用了防滑坡道式紧急疏散门，设置在列车车头左侧，在运营中一旦出现突发情况，驾驶员可以打开其门锁，疏散门将自动下方形成约35度的坡道紧急疏散逃离。
其启动方式为国内首创“一键式”，乘客只需推动紧急前门推手，即可实现紧急疏散门的打开及疏散坡道的展开等一系列动作，将其打开。
4、客室侧门北京地铁4号线客室侧门采用的是外挂密封门。
其特点为结构比较简单，密封性能优良，解决了普通外挂门密封不良和无塞拉门关门困难的缺点，并且障碍物检测能力高，车门在关闭过程中遇到直径大于10mm的障碍物时关门即自动停止，可靠性高，噪音低，运动特性好。
在这次自主实习中，选择在西直门地铁站对4号线地铁进行观测。
但由于4号线设置了屏蔽门，无法直接对地铁外观进行观察，所以除4号线以外还选择了没有屏蔽门的2号线和6号线，在中途停车期间，司机会打开车门，更便于仔细观察学习。
通过这次城市轨道认知实习，收获颇多，大致了解了地铁的车门系统。
但有一些具体细节如供电和防护还不是很明白，还需日后进行更深入的学习。
