比学赶超展风采,争做好老师的演讲稿
例文一：农训感受五天农训回来了，风尘仆仆的。
到家见到人第一句听到的就是“累吗
”说不累，那是假的。
在这说长不长说短不短的5天内我变黑了，脏了，手上也长了茧子，粗糙了，青筋也蹦出来了，也显得有劲了，壮实了。
几天来，的确很累。
一个城市女生去搬砖，挖坑，填坑，施肥，刷大量的盘子，站军姿，练队列，晚上还要考试，早晨很早就要起床，这也许也是个小小的挑战吧。
累但不流泪，苦但可以从中作乐。
我喜欢和大家一起劳动，是一种幸福。
那片试验田中我们一起挖那条很长很深的畦，累吗
热吗
我闭口不言，请去问我们手中的木掀，还有头顶之上的烈日。
裤脚上都是土，衣服上都是汗，我们无暇顾及。
还有那个深深的坑，我们尽力地填，连带着歌声、汗水、烈日、加油声，看着它一点一点的浅了满了，于是笑了。
那一车的盘子浸在水里，清洗，水漾来漾去，像映着笑靥的碎玻璃，渐渐的脏了，盘子也就净了。
厨房里冒出了糊味，但我们依旧很高兴。
皱着眉头编中国结穿来压去，轻轻的整形，慢慢的拉出中国结的外耳、内耳，手中的节舒展了，眉头也平了。
一条绳子成了一个很有中国特色的节，虽不漂亮，但看着其中的沟回圈套，像是诉说着什么，意味深长。
……我们不是专业农民，但我们努力赶超。
中午的辩论会很有意思，不知是什么时候我已经深爱上这种活动了，我获益了许多，去接受和感受什么是雄辩。
这些不成熟的雄辩真实的刺激了我的脑细胞。
场上的四个辩手我是真的服了，真诚的为他们鼓掌、祝福
自豪而自信地面对对手说：“拿下
”说“没问题
”结果真的就那么拿下了，真的一点问题也没有
最后的那个晚上我们举行了篝火晚会，高高的火苗直冲墨蓝墨蓝的天，映得每个人的脸上都红红的、亮亮的、暖暖的。
音响效果一点也不好，歌声有些跑调，没有真正的演练过，没有专业的歌手，没有真正的fans，在几天的劳动过后拖着筋疲力竭的身体，和着微哑的嗓音，有些声嘶力竭了。
但我们高兴，像那简陋舞台中央的那堆火一样热情澎湃而高涨。
一个高潮接着一个高潮。
没有荧光棒，我们用电棒照亮水瓶，围着“歌手”，增加现场气氛，效果不错。
最后又唱起了那首《朋友》：这些年，一个人，风也过，雨也走，有过泪，有过错，还记得坚持什么，真爱过才会懂，会寂寞会回首，终有梦终有你在心中，朋友一生一起走，那些日子不再有，一句话一辈子，一生情一杯酒，朋友不曾孤单过，一声朋友你会懂，还有伤还有痛，还有你，还有我。
还要走还有我我说回来要写劳动的感受，老妈告诉我说应该有许多，包括自我锻炼，技术方面，珍惜现在的生活，好好学习方面，集体意识团结，许许多多。
的确，5天，曾经期待了好长时间的农训给了我太多，我成长了太多。
太多的感受使我笨拙得说不出来，但我知道四个字：“我不后悔
”例文二：学农总结带着好奇，兴奋和激动的心情，我们初中二年级组的全体师生学农基地。
开始了为期三天的学军学农生活。
离开父母，与平日里朝夕相处的伙伴一起生活，劳动的机会少只有少。
于是对于这次难得的集体生活，大家都显得格外的珍惜。
初来乍到，虽然生活条件不如家里的那般舒适，但大家仍被一种强烈的新鲜感包围着。
没有丝毫的抱怨。
换上酷酷的迷彩服，俨然一副小小军人的样子，在阳光下一个个都笑得格外的灿烂。
不管接下来的任务有多艰巨，不管等待我们的将会是何种挑战，我们都会用微笑去面对，因为我们是一个不可分割的整体，是一个拥有智慧和力量的整体，更是一个不会轻言放弃的整体
看着那提早一个小时起床，用心地叠得四方整齐的被子，排成一条直线的暖瓶，换来的是个最高分数，大伙儿的心都凉了一截。
但是我们并没有气馁没有抱怨。
第三天早晨，大家都抛开平日在家里的娇气，挽起袖子，尽力地把寝室最干净的一面呈现给基地的工作人员。
不管怎样，只要我们努力过，付出过生活总会给我们满意的答复，我们的劳动成果在那一刻的到了肯定。
学农是让我们能够深切体会农民生活，感受农民辛勤劳动的最好一课。
对于我们这些成长在城市中的孩子来说，农田里的一切都是那么的新鲜。
男生女生，整理田地，搭配得有条不紧，把简单的农活干得生气勃勃的。
印象最深的要数发生在稻田里的一些趣事了。
拿起农具，提起篮筐，学者农民伯伯的样子，似模似样地干起那生疏的农活。
那看似很轻的稻草，捆在一起就成了沉甸甸的一堆。
扛在肩头，还要走上几百米的路，真是苦了那些平日里好吃懒做的家伙们啊
休息的时候，坐在土地上，感觉柔柔的，从没那么舒服过。
轻声的哼上几首歌，写意之情传遍全身，真想让时间在那一刻停住。
还有些大胆的男生在草堆里抓到了两只刚出生不久，连眼睛都没睁开的小老鼠，这让我们着实兴奋了好久。
苦与乐并存和交融让那些看似枯燥，乏味的农活儿变得如此生动有趣。
很快三天过去了，大家都很依依不舍，我们在那里留下了最美好的回忆
我成长了，但也有些不足，而无论如何，这三天是我永久美好的回忆
例文三：学农体会时间就像吹过耳迹的风，和你打个轻声的招呼就悄然离去。
学农的这一段日子对于我来说真的很特殊，意义重大。
很难说得清我得到了什么，但是心灵上的确是受到了触动，或许要过很久才能感知。
在这个繁忙的大都市里，无论你走到哪里都感觉不到一点轻松与安静，总是让人的每一根神经无休止的在运动着。
现在每个家庭基本上都是一个独生子女，父母当然心疼、宠爱自己的子女，日复一日、年复一年导致我们的脾气暴躁、孤僻、任性，这些基本上都是环境给我们造成的因素。
如今告别喧闹的大都市,兴高采烈的踏入恬静幽闲的小村镇，耳边不再是杂乱的噪音，匆乱的脚步声了，取而代之是和谐的自然音律：悦耳的鸟鸣声，潺潺的流水声……浸润在自然的怀抱中，尽兴的享受大自然赐予我们的和风细雨……来到胶南基地给我的第一感觉就是这边的环境出奇的好，空气是那么清新，虽说阳光不明媚（因为那天是阴天）但是我们的心情却十分“晴朗”。
来到寝室，我们自己把事情打点好，心情都很激动，因为这也算是我们一次小小的独立呀
告别了紧张的学业，乘着秋色开始我们的学农活动。
抑郁、挫败、悲哀的情思早已抛掷于脑后，尽情的享受着，享受着……三天两夜的学农生活一转眼就过去了,学农前,怀着迫切的心情盼望着到时能与同学们尽情畅谈到深夜，无拘无束地活动，在蔚蓝的天空下，在清新的空气里，在一望无际的田野上放松心境，打开心扉，拥抱大自然，领略秋的气息。
学农结束后，这些美好的愿望虽然有些只是影影绰绰，似乎都是影像，但大多都一一成为现实。
在学农生活中，还举行了篝火晚会等活动，除了这些活动以外，还有些杂事要说说。
这两天老师可算是辛苦，白天要与我们一同参加活动，到了晚上还要来回穿行于寝室之间，同学们不得不按时睡觉，躺在床上，想说话还得提心吊胆，把声音降到最低，只因老师“神出鬼没”，也许就在自己的寝室里守株待兔。
学农的机会对一个人来说并不多，所以我十分珍惜它。
经历后，才知道珍惜的是一种新的生活，纪律上的严格要求，有序的生活方式，都是同学们难以忘却的，而我也由衷地感受到了这次活动的价值和收获。
这次学农活动让我们暂时离开这个繁忙的大都市，让我们的耳朵稍微清静一下，也可以让我们到乡间去学习一些我们在课本上学习不到的东西，让我们也亲自体会一下乡间的生活。
是的，农村，一个有着浓情深意的地方。
农业，一个不需浓装银裹的产业。
虽然这次学农只有短短的三天，可是我们在这短短的三天里学会了怎样珍惜每一分、每一秒，我们过了一段非常有意义的三天，我会永远记住这难忘的日子。
5天的学农就这样结束了，可我的思绪依然飘飞在那片乡土上，久久没有离开。
时间的流逝带不走我的记忆；风，吹不走我们在乡间留下的足迹。
那天晚上，我们望着天空说，天上的星星好漂亮……
养成教育的心得体会300
【摘 要】工作开展离不开党支部，它是党的基层组织时代思想下，基层党建工作展是十分重要的，如何在新形势下利用新思想促进基层党支部工作的开展是值得研究的一个问题，本文针对基层党支部建筑存在的问题进行分析，对新形势下利用新思想促进党支部建设提出了几点建议。
【关键词】基层党支部；新时代思想；党建工作【中图分类号】D267 【文献标识码】A党支部作为党层组织，其党建工作的开展是非常重要的，只有严格对待党建工作，将其放在重要位置，利用新时代思想下党的方针政策制定未来发展方向，才能更好的保证基层党支部发挥战斗堡垒作用。
在新时代思想下，基层党务人员必须充分发挥基层党支部在思想政治上的引导和教育作用。
根据中央思想政治方针政策，结合单位自身发展，对党员、职工的思想不足之处进行完善，使单位朝着更好更快的方向发展。
一、基层党支部建设的意义党支部建设工作对于事业单位的改革发展来说，占有很重要的地位，它能够实现更好的发展。
因此必须要加强基层党支部建设工作，时代在不断的发展进步，基层党支部也要利用新时代思想做好建设工作，以此保证基层党支部能够发挥战斗堡垒作用。
党员素质的提升离不开党支部的建设，只有当党员干部都具有较高的
《为什么读书》读后感10篇
一、重视常规维护，建立班级良好秩序建立良好的班级秩序，营造积极向上的氛围，是保证高三学生高效学习的前提，所以我十分重视常规工作，首要从以下几点做起：（1）做好各项工作的检验督促，在维护上要严字当头，依靠规章制度，力求科学化、规范化，程序化，不因为学生学习紧张而放松对遵守纪律、做好卫生等工作的要求。
实践证明，高三下学期抓好纪律、卫生、两操工作，不仅不会影响高考复习，而且这种一如既往的要求，会使学生感到严肃紧张、积极向上的气氛，防止 产生懈怠情绪。
（2）深入班级，及时发觉疑问，让班规校规落到实处，本学期各项工作繁重，锁碎，但我仍然坚持做好每日下班，力争做到知晓每个学生的状态，明白每一天的情况，发觉疑问及时处理，使大事化小，小事化了。
（3）经常表扬好人好事，做好激励工作，坚持每隔一段时间，由班长或班主任做班级情况小评，以表扬为主，对学习上刻苦、成绩进步、遵守纪律好，劳动好，关心班集体，关心帮助同学等好人好事充分表扬，树立正气，激励学生积极进取。
（4）抓好班干部，使常规维护有人抓，工作有人做，班主任对班级的维护工作必须依靠学生干部，教师要放手让班干部工作，经常叮嘱、提醒、检验。
充分发挥他们的主观能动性，既减轻了班主任的负担，又锻炼了学生干部。
不过，高三年级的学生学习任务特别重，教师要体贴学生，费时耗精力的事不要布置给学生。
要确保学生集中精力学习。
二、抓尖子，督差生，调动学习积极性调动学习班积极性，形成刻苦学习争先恐后的学风，完全 提高全班学生学习成绩，是高三班主任的首要任务，这方面 ，我采取了抓两头，带中间的方法，以个别谈话为首要工作形式，做尖子生和差生的指导工作，对尖子生，要求他们明确目标，确定方案，突破弱点，保持优势。
同时提出细致 方法；对差生，以鼓励为主，多谈话、多检验，发觉疑问及时纠正，发觉进步，充分表扬；形成了优秀学生带头，差生不甘落后，大众争先恐、比学赶超的学习风气。
同时运用 每次模拟考的成绩，执行 个案剖析，帮助学生建立自信，树立信心，发觉弱点，剖析原由，找到改良方法，保证各层次的学生都有强劲的学习劲头，使学习成绩保持上升趋势。
另外用“以志激人”的方法，激发学习兴趣。
一个无追求和奋斗目标的人，就缺少前进动力机械，更谈不上成长，无论是知识获取，技能形成，还是素质提高，都首要来自学习。
能够提高学习效率，完成学习目标的途径有二：一是延长时间，二是提高效率。
运用激励方法，通过多途径帮助学生树理想，谈追求，增强责任感、使命感和忧患意识。
以培养学生的热情性、主动性、和进取精神。
时时力求将学习情绪调控到最好的“亢奋”状态，“水击石则鸣，人激志则宏”实践证明：高三学生采用激励、明志能使学生保持持久的学习的动力。
三、留心心理辅导，增强学习要领的指导本学期，如何 使学生保持心理健康，情绪稳定，使学生高效学习，是班主任的一个首要 研究课题，为此，我抽时间执行 这方面的学习，阅读了关于学习心理、学习要领的资料，对学生执行 心理方面和学习要领的辅导：如何 保持考试的良好心理；如何 树立自信心；如何 执行 考前复习；如何 执行 查缺补漏；如何 从考试中发觉知识缺陷等等。
根据不同学生分别执行 不同的指导，收到了一定的成效。
总结一学期的工作，有收获，有喜悦，也有教训，有不足。
最大的体会是：只要有爱心，肯花精力、花时间，多学习，多摸索，工作就能会有成绩。
最大的不足是对学生的不正确处罚不力，致使有些不正确无法得到很好的纠正，如班上少数学生一直经常出现迟到、缺席现象，而我的工作却一直停留在口头批评上 ，使之造成了不良影响。
这是值得吸取的教训。
写关于公交行业的2篇感想
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
楼主感觉怎样?
浅谈班主任如何促进后进生转化
一、要正确对待后进生的不足每个学生都希望得到教师的关心和尊重，但现实中很多教师都将精力过多放在优等生身上了，忽略了后进生的需求和感受，这样难免会形成恶性循环，不利于班级整体进步。
其实每个后进生都是有尊严的人，也都是有潜力的人。
对成绩不够理想的后进生，教师更要多鼓励、多关怀，相信他们的潜力。
教师在感情上要认同和尊重后进生，少一点审查责备的目光，多一点欣赏鼓励的热情。
如果后进生稍有过失，犯点错误，教师就态度生硬，严厉对待，后进生将会产生畏惧心理，影响师生关系，学生不亲其师，又怎能信其道
如果平时细心观察后进生的学习情况，思想行为状况，多与之交流、谈心，了解他们的喜怒哀乐，兴趣爱好，多家访，分析其思想动态关注他们的点滴进步，及时鼓励表扬，这样就可以慢慢走进后进生的心里，他们感觉到被关注被尊重，便可能慢慢激发自己的积极性，取得让人惊喜的进步。
二、对后进生的教育要对症下药后进生的成因是多面、复杂和长期的，只有找到了病源，从源头挖起，才能“药到病除”。
有的后进生是因为思维慢，接受新事物的能力差；有的是因为家庭原因，比如父母由于各种原因疏于管教和关心，或者因为家庭矛盾心理负担重，或者家长过于溺爱孩子；有的是学校原因，比如学习成绩差遭到教师诸多责骂产生逆反心理或者学校制度过于简单粗暴不利于学生的成长；也有的是社会原因，比如影视、计算机及网络的普及给部分青少年虚拟情感走向极端创造了可能，暴力、色情的内容也使得青少年往不良的方向发展。
不管是何种原因，教师一定要注意根据不同情况作不同处理，根据各自特点“对症下药”，方法灵活多变，力争一把钥匙开一把锁。
因为学生自身思维和能力问题成为后进生的，教师要多对其进行个别辅导，而且鼓励其他学生对其进行帮助，让学生学会自主学习，感受合作学习的乐趣和群体的温暖，促进学生个性发展和学生间友情发展。
对于家庭原因造成的学生消极情绪，需要和家长多联系，要求家长配合，恢复学生的信心。
对于网络和计算机等不良信息的影响，可以多培养学生其他的兴趣，比如定期组织读书会，让学生坐在一起交流心得体会，或者定期开班会就社会热点问题展开讨论发表自己的观点，慢慢将学生的兴趣引导到积极向上的事物中来。
三、要善于发现后进生的闪光点每个人都有自己的闪光点，尺有所短，寸有所长。
后进生也是如此，只不过这些长处不像其缺点那么突出罢了。
不能因为学习成绩差纪律差就觉得后进生一无是处了，如果教师肯用心发现的话，每个学生都会有自己的闪光点。
比如有的学生脾气暴躁喜欢打架，但却是很热心的人，经常帮助弱势群体，如果教师能及时对其热心进行表扬，那会大大提高他的自信心和自律能力。
有的学生虽然成绩差但文艺方面有特长，可以抓住时机对其进行鼓励，感谢其带给大家的精彩表演，这个学生慢慢可能对学习也产生浓厚兴趣，做到全面发展。
有的学生虽然学校里表现差，在家里是个孝顺和能干的孩子，教师可以和家长密切沟通，请家长协助督促其学习，能取得事半功倍的效果。
作为老师，切忌把后进生推向一边，采取放任自流的态度，要善于从日常点滴中发掘他们的长处，帮助他们消除自卑感，树立信心直至向好的方向转化。
四、要利用班集体开展帮带活动后进生不是孤独存在的，他们存在于班级这个大集体，而一个优秀的班集体可以影响、感染、带动一个整体时刻保持一种积极向上的心态。
因此，班主任要善于利用班集体的凝集力，让全班的同学都关心、帮助后进生。
事实上，对于一些学习成绩较好的学生给予更多的偏爱是很难避免的现象，但是班主任要想做好班级管理工作，就要努力克服这种“偏爱”的思想，不但不能忽视后进生，反而要给予他们更多的关注和信任，不能让一个学生掉队落下。
我在工作中，专门针对后进生管理建立起了档案卡，逐人了解后进原因，并组织部分优秀学生与后进生结成帮扶对子，从后进生学习兴趣的培养、学习习惯的养成、日常言行举止的规范等方面，实行阶段性和目标式管理来帮助后进生转化。
各帮扶对子之间也开展互帮互学，在班级中形成了浓厚的比学赶超氛围。
通过互帮互助，后进生的道德品质和学习习惯都有了极大的提高和转变。
五、巧用互联网手段开展转化工作当今世界，随着互联网的迅猛发展，人的思想逐渐地多元化。
与时相适应的，学校的德育教育也应主动迎接网络的冲击与挑战，充分利用网络的特点，及时更新德育教育观念，调整德育教育内容，构筑适应互联网时代特点的学校德育工作体系。
在网络社会中，传统的交往模式发生改变，在网络中，任何人可以无话不谈，按照自己的意愿来做自己喜欢做的事，说自己想说的话，和自己情感相投的人聊天。
这恰恰可以给我们班主任创造了与后进生进行一对一、真实的心灵交流的机会。
班主任可以充分利用QQ、微信、博客、甚至电脑游戏，了解到后进生在课堂上、在课间、在学校里不想说、不能说的话，仔细聆听他们发自内心的表白、意见和思想，并针对他们的思想动态，开展有的放矢的思想教育工作，会收到比较好的效果。
六、要有耐心做好反复教育通过前面的方法也许会取得令人可喜的成绩，但我们要知道后进生很多缺乏毅力，意志薄弱，在进步的过程中常常会出现反复，这就是考验老师耐心的时候了。
教师要正确认识和对待后进生的进步过程中的反复，要知道这是教育过程中的正常现象，千万不能急燥和灰心丧气。
可以通过谈话、调查等耐心细致地进行思想教育工作，深入了解和弄清反复的原因，有针对性地做好工作，想方设法发扬他们的优点和长处，哪怕一点进步教师都要鼓励表扬，使他们一步一步登上新的台阶。
另外要注意做好预备工作，要有预见性，估计可能出现的反复情况，防患于未然，尽量减少反复次数，降低反复程度。
帮助后进生转化是一个长期的过程，需要教师有极大的耐心和爱心，但是困难再大也不能对他们放任自流。
每个学生都有各自不同的性格、爱好等特点，都具有不同的思想和不同的发展水平，每个后进生也都有自己的特长和潜质，只要教师善于发现，每个学生都是一朵与众不同的花朵。
在帮助后进生转化的过程中，一定要掌握平等、尊重、多鼓励、少训斥的原则，只有这样教师才能慢慢走进学生的内心，深入了解自己的学生。
多年的工作经验告诉我，只要教师付出了真心掌握了方法，必会获得一个百花齐放的花园。
作文：心中的好交警
我心中的好交警无论是严寒还是酷暑,我们总是可以看到一个渺小的身影徘徊在我们的校门口,那个人就是我心中的好交警——贾叔叔.他长得较高,头戴钢盔,身穿制服,脚穿皮鞋,浓浓的眉毛下有着一双炯炯有神的大眼睛.他的长相并不出众,但是他有一颗关爱他人的心.记得那一天是雨天,我没有带雨伞,而我又是自行回家的,需要去公交站乘公交车,我就像是在热锅里的蚂蚁——团团转.天公也不作美,见到我焦急的样子,它反而让雨越下越大.这时,贾叔叔来到了我身边,弯下腰,亲切地对我说:小朋友,雨那么大,你怎么还不回家 我答道:我没有带雨伞,冒雨跑到公交站会感冒的,不过现在只有这种不是很好的方法了.他说:那我把我的伞给你吧,反正我戴着头盔,不会被淋湿的.那我怎么还给你呢 嗯......他沉思了一会儿,说,你明天早上还给我就行了.我千谢万谢后便走上了回家的路.贾叔叔虽然一直在默默无闻的维持交通秩序,但是他有一颗金灿灿的爱心,我们大家是永远不会忘记他的.2009年,我们的祖国将迎来60周年的庆典,我们的身边更需要一些贾叔叔这样的好人,其实世界上有许多像贾叔叔这样的好人,他们是值得我们敬佩的,值得歌颂的,我在这里要向这些人说声:你们辛苦了!
