求一篇1000字的《记忆像铁轨一样长》的读后感
《记忆像铁轨长》，是余光中50几岁时的散文作品集，比其早期作品，醇多，用词遣句依然讲究，比原来的文章好读多了。
余光中早期抒情散文，有过分雕砌的毛病，到《记忆像铁轨一样长》时，他的抒情浓度、用典、叙事，彼此交融，浑然一体。
这本集子有20几篇文章，收录了余光中1978年冬到1985年之间21篇散文，有随感、札记、人物、游记。
作者的才识、学样、情怀、趣味，在不动声色的记叙中呈现出来，他写电话、火车、汽车、女儿的男朋友，妙趣横生。
这些日常细节，实际关涉到现代化、心理学等多种问题。
余光中感慨现代生活节奏加剧，用书信追忆古典情怀。
科技将人彻底改变，现在人们越来越依赖由疏远关系组成的网络，宁愿跟陌生人互相试探，不愿敲开隔壁的门。
交通工具日益发达，距离不再成为大问题，有了飞机火车，关山得以飞渡，顺着记忆的铁轨，读者与余光中一起回到儿时生活过的四川，去了北欧、巴黎、克隆，走马观花，浮光掠影，增长见闻，只是去过不等于了解，若想真正了解一个地方，一定要住下了，到当地的市场里，看主妇的菜篮中有什么东西，到公园里，跟小朋友一起游戏。
余光中在香港生活几年，对香港历史文化风土人情，都有感触。
殖民地香港，与大陆关系更紧密，对大陆局势更敏感，这本集子里，有很多香港因素。
禁烟的林则徐、紫荆花、相思树、学校、房子、好友。
我想余光中在香港，最大的收获，莫过于沙田七友。
沙田七友是宋淇、高克毅、蔡思果、陈之藩、胡金铨、刘国松、黄维梁，这几人在各自领域都有杰出成就，他们是余宅的座上宾，有情趣的妙人。
人以群分，人往往与跟自己气味相投、兴趣相近的人交往，从朋友的品味修养可以判断一个人的品味，这句话很有道理。
有这些朋友，香港的生活有滋有味。
中国人爱热闹，何况是跟有情趣有见识的老友相聚
沙田七友各有各的妙处，通过余光中的妙笔，他们的形象清晰生动。
前言中，余光中说“散文不是我的诗余。
散文与诗，是我的双目”，诗歌创作对他写散文助益很多，除了语言，余光中说：“散文可以向诗学一点生动的意向，活泼的节奏，和虚实相济的艺术”。
到知天命的年纪，余光中文艺术已臻成熟。
一位作家，能在顺境中不断改变进步，难能可贵。
希望我的回答对您有所帮助，望您采纳
铁轨间的小橡树读后感
迷茫中，小橡树尝试让自己平静下来，去倾听自己内心的声音：我是一棵橡树啊，喔永远结不出苹果，也开不出玫瑰花。
我的使命应该是长得高大挺拔，给鸟儿栖息，给游人遮阴。
《与火车有关的事》书的读后感
与火车有关的事 在夜里，我能够听见火车低沉的轰鸣。
我所生活的这座城市通火车也不过十几年的事，但这短短的十几年，火车那低沉而有力的汽笛声已渗透进了我的内心深处。
我激动地对他们说，我可以听见火车的汽笛声，真的，在夜里，但他们不相信。
他们和我一样整天奔波忙碌，一天天地随着时光老去。
在我生活的这个封闭的内陆城市，人们已经习惯了没有火车的日子，人们对江边的轮船有感情，人们喜欢在傍晚时分来到江边欣赏落日。
而我喜欢在铁轨上行走。
我第一次抚摸铁轨也不过十几年前的事，那时我非常的年轻，我当时就像现在这样深切地知道自己当时非常年轻，并且为我的年轻感到迷茫和焦虑。
我第一次见到铁轨的时候就非常的想在铁轨上躺下来，贴在枕木上听一听远方的轰鸣声。
在我见过铁轨之前，其实我没去过几个地方。
我是通过小时候的一块黑色的上海巧克力来认识上海这个城市，并且想象这个城市的。
在我的记忆里，上海总带着一种浓浓的、微微发苦的巧克力的味道。
我有时会把火车想象成一种非常简单的事物：火车来了，火车走了，火车留下一些人又带走一些人，火车拉着一排排漆黑或明亮的窗子。
每次当火车从我面前驶过时，我都以一种静默来压抑内心的激动。
我知道在火车里面可以发生各种各样的事，但我经常向往自己坐在火车里面，打开一瓶不断地冒着白色泡沫的啤酒，大口大口地喝着，一边看着车窗外的风景齐刷刷地向后面倒去。
我太爱啤酒了，因为它有那么多雪白雪白的泡沫，我向往着在火车车轮与铁轨的摩擦声中痛快地喝下这些泡沫。
酒瓶是一种可以像车厢一样摇晃的东西，当一个人疲倦了，他就会像一只酒瓶那样在车厢里摇晃。
火车离开站台的时候有一种无声。
我经常有一种去站台送一个人去远行的愿望。
这是我内心情感的需要。
我的生活一直太平静了，平静得令人绝望。
我每天傍晚都会去一个湖畔散步，每去一次我都会扔一颗石子，让它成为一个水漂。
当石子在水面上不断地起伏，我获得一种满足。
但我已经深深地厌倦了这种围绕着一个湖的生活，湖底长着许多的水草，湖面上倒映着一个工厂的烟囱，一些模糊不清的泳者在向湖里扎着他们沉闷的猛子。
当他们潜入湖底，他们或许会听到火车在远方的嘶鸣。
当一座城市有火车穿过，这个城市就更像一个城市啦。
我认为，火车的迷人之处在于它那一节又一节的车厢，长长的，犹如一个怪虫。
我更加怀念那老式的蒸汽机头的火车，它们喷着浓烟，呜呜地叫着，穿过隧道。
小时候，我一直梦想着坐火车去旅行，认为那是真正的旅行。
旅行的魅力在于它的陌生性和冒险性，旅行是向着一种未知挺进。
在旅行中，一个旅行者将不断遭遇陌生之物，并且承接这些陌生之物，它们给旅行者带来欢愉。
旅行是将一个人置于童年状态，让他惶恐、好奇，有时也会在一无所知中迷失。
人是活在感觉中的。
我曾经做过无数关于苏州的梦，“我要到苏州去”几乎成了我精神上的一个痼疾。
“我要到苏州去”意味着一个人愿意把身体交给“苏州”这个城市，享受这个城市给他带来的独特体验。
当我真的漫步于苏州的园林时，当我返回时，我又觉得那是一个梦。
但我的那些在苏州的留影、相片一再地提醒我，我去过了，我体验了。
哦，那些关于旅行的记忆。
火车上的车窗就像一个切片，它切下了一小片窗外的风景。
它们像我在看见的那些用黑瓦隔成的各式各样的花窗吗
但它们都能够“移步易景”，所不同的是，一个是车在动，一个是人在走。
火车要经过很多事物，这些事物都成为窗外的风景。
我对于火车过桥的感受太深了。
当我第一次坐火车经过的时候，我保持着一种肃穆，静静地看着滔滔的江水在桥下翻滚，并且我能够感受到大桥的那种巨大的悬空。
火车几乎是在大桥上无声地滑动，火车里所有的人都突然变得安静极了。
我觉得一个人要有那种对伟大建筑的敬畏，这也是对大地的敬畏。
火车经过大桥是瞬间的事，而我们就活在这一个又一个瞬间里，体验着大地上生长出来的所有事物。
铁路边的孩子们第一章的读后感
《伊索寓言》原名为《波斯故成》，是古希腊民间广泛的讽喻故事。
它的作者是生活在公元前六世纪的着名寓言家伊索。
伊索虽然在贫瘠的古希腊，却是一个知识渊博的人。
他笔下的《伊索寓言》狗有狗的忠诚，狐狸有狐狸的狡诈，奴隶有奴隶的朴实……什么都描绘得栩栩如生。
因此我也反复读了《伊索寓言》好几遍，读了一遍又一遍，总是还想读下去。
相信你就算只读了一遍《伊索寓言》，也会和我一样如此痴迷这本书的。
我开学初三，求适合我写的读后感，龙应台的《目送》800字
永不放弃梦想 忘掉你的失意日子， 但不要忘记黄金的时光。
忘掉你的一次次失败， 但不要忘记你夺取的胜利。
忘掉你遭遇的不幸， 但不要忘记你的时来运转。
忘掉你的孤独日子， 但不要忘记你得到的友善的微笑。
忘掉你没有得以顺利实施的计划， 但不要放弃你的梦想。
大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。
人之所以能，是相信能。
任何的限制，都是从自己的内心开始的。
一个人最大的破产是绝望，最大的资产是希望。
人性最可怜的就是：我们总是梦想着天边的一座奇妙的玫瑰园，而不去欣赏今天就开在我们窗口的玫瑰。
再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。
星光依旧灿烂，激情仍然燃烧。
因为有梦想，所以我存在。
你在你的领域里不惜青春，我在我的道路上不知疲倦。
没有得到我想要的，我即将得到更好的仅有一股冲刺的猛劲，是跑不完万米远程的；等待收获的人，只能得到凋零的枯枝败叶当你真心渴望一件东西的时候，整个宇宙都会联合起来帮你完成它一个人有钱没钱不一定，但如果这个人没有了梦想，这个人穷定了人不怕走在黑暗里，就怕自己心中没有阳光为什麼要问生命带给我什麼，而是应该问问自己，我在我的生命留下些什麼，这才是我的
朝花夕拾里《琐记》的读后感
《琐记》是鲁迅先生的一篇散文,是《朝花夕拾》一书中第八篇文章.《琐记》介绍了鲁迅先生冲破封建束缚,为追求新知识,离家求学至出国留学的一段生活经历.文章从作者切身感受出发,写出了进化论及资产阶级民主主义思想对进步青年的影响.第九段中说城中唯一的一所中西学堂也成了“众矢之的”.这也的确说明了封建旧思想的根深蒂固,人们对新思想的不了解、不认同.令我感受最深的是作者在雷电学堂求学时,校长出了个《华盛顿论》的文题,国文老师竟不知华盛顿是什么.这也足见当时人们头脑之古旧、思想之老化,人们对新思想的不接受与排斥.这样的老师,岂不是要耽误学生的学业吗?我也很痛恨那些所谓的“中国通”、“支那通”,对中国悠久文化的曲解.他们简直是对华夏文化的污辱.当然,那些奇谈怪论是肯定永远不会被我们所接受,也永远应该去抵制的.文中最有趣之处当数要去日本留学之前的那两条所谓的“经验”,简直是一堆废话,没有一点可用之处,也由此可见中国人当时对一些外国事物的误解.后面的几段中,也写出了当时一些新文化对青年学生的影响,和老一辈对学习新知识的不支持.
