求一篇<<一生必读的60本书>>的读后感 要求800字左右 有深度感 谢谢
书的开篇写道：“生命的质量需要锻铸，阅读是锻铸的重要一环。
好书可以增加我们知识的广度，可以增加我们思想的深度，可以使我们能够拥有一个更广大的世界，不断超越自我、不断成长、不断进步。
”诚然,书籍是我们最好的朋友，而一本好书更是我们的良师益友。
但忙碌而紧张的工作和生活，让我们宝贵的读书时间变得越来越少，茫茫书海中，哪本书是我们必须阅读的经典之作
出于偷懒的想法，我一直希望通过一本书就可以浏览人类文明史上最重要的成果，可以即刻成为一个知识渊博的人，于是当我看到这本时， 料想编者就是洞穿到市场上存在着许多和我一样目的的读者。
这本书遴选出60本必读经典，涵盖了文学、哲学、历史、军事等不同领域，都是专家的推荐，应该可以算是名家们最具权威性的代表作，其中包括有“两千年中国政治伦理与社会伦理的基石”之称的、“奠定近代西方资产阶级军事学基础”的、“东方药学巨典” 等；同时，也有、、、、等贯通古今，饮誉中外的文学佳作。
只可惜其中推荐的大部分书，虽标题耳熟能详，却只知其名，不知其瓤。
当然编者也料想到诸如吾等的读者需要补习的功课太多，于是在介绍每本书的时候，都分设了多个题目优雅的小栏目，如“名家导读”、“华文精选”、“读到之处”以及“延伸阅读”等，应该说，这本书的编排可谓用心良苦，通过这些栏目将每本书的资料以不同的角度全方位地提供给读者。
据说，这本书获得了2003年“100种最受欢迎新书”称号，算是有根有据，当之无愧。
其实说穿了这是一本读书的清单，这总是让我不由自主地想到学生时代。
每个学期的第一堂语文课总是有这么一项的内容，老师们列出长长的清单，谆谆教导我们，要看这些书。
理由很简单，文学是造诣，文化要沉淀，知识得积累，就要从阅读开始，从阅读名家开始。
有些太过有名的书如果没有读过，别人看你就当没文化似的。
我看过的书很杂很多但不入流，老师列出的上百本的高雅神圣的读本里，仔细认真读过的大概就只算能入选。
那时候我就只有这一套比较拿得上台面的可以称之为名著的书，上下两本，包着破烂烂的书皮，不知道被翻过多少次了，翻来覆去地看；而且那个年代，电视里反复播放的总是，几年的时光，不要说其中的情节可以倒背，甚至书中那长长的对联似的标题，都能当古时候的对子那样记着。
虽然我从不曾把老师交付的额外作业当一回事，但也怕成了没有文化的人，于是安慰自己，古人说，熟读唐诗三百首，不会吟诗也会吟，至少我还读熟了一本《西游记》，做个文学家也不算是太遥远的梦想。
到现在，当年引以为傲的老本在此时基本已被忘光，我最终没能成为文学家，但这似乎并不防碍我写个调查报告或者简报什么的。
可见书，倒不是越多越好，读到用处便可。
一本书，读了记了用了，那便是知识，若记不住用不上，那它只是印着不同字体的纸张而已。
过去读《西游记》对写作文很有好处，因为我要参加考试；现在读各种各样的文件，因为有助政策的理解。
由此看来，关键不是读了多少，而是读到有用的东西，才算有价值。
感慨之后再翻看这本书，书中列举的《物种起源》《战争论》《本草纲目》我从未看过，因为我不研究生物军事医学，我实在看不出我的一生中为什么要必读它们；至于古今中外的文学名著，在高考结束后我就将它们抛之脑后了。
可是有什么关系呢
现在即便是有了闲暇我也不愿意再看那样的书了。
论休闲，我可以看中短篇小说；论实用，我可以看信贷手册；论品位，我可以看海外杂志。
无论为了怎样的阅读目的，我都没有理由再一次选择它们。
回头一想才发现最初的念头原来是自欺欺人，人在书海漂，哪能不晕头
顿时觉得这本书充满了欺骗性，用了个那么误导人的名头。
仔细想想这本书的标题也有问题，“一生必读的60本书”，一生里必须要读的书
60本又是个怎样的概念，为什么不是50本或者100本
现代社会有着千奇百怪的可能性，可是编者却能以绝对的语气来对读者谆谆教诲；再想想，为什么一定要看书呢
我们还有报纸、杂志、电视、电影、广播、网络；如果生活在非洲最原始的部落里，没有电脑，没有报纸，只有生存的压力、生命的危机，还需要知道那么多的理念观点大道理么
我们身处的是一个资讯极度膨胀的时代，不要说看上那一本比砖头还要厚重十倍的书，即便是一天的报纸、一周的网络信息、一月的杂志，便足够让眼球忙活着了。
谁要看那艰涩的文字，谁要看那罗嗦的情节，早没那样的意愿、时间和闲情逸致了。
当然我们不该怪罪现代生活给我们太少的时间去阅读，事实上，书籍的泛滥也是造成大家不再爱读书的原因。
如果你认为看完《一生必读的60本书》就完事了，那你就大错特错了；你还要看一生必看的电影，一生必听的音乐，现在也都集结成书，各大书店有售。
所以别以为光用个周末或者假期就可以让自己充实起来，你必须做的事情还有很多，你得调用所有空余的时间，因为你想要做个丰富的人，知道的东西就不能少，即便不看全部，你至少也该知道标题。
如果说一生必读的书只有60本，未必把人类的文化想得太单薄；但如果说一生一定得读过的书有60本，扣除那些读过但是遗忘、随手翻过的、想读但是还没来得及去读的，算一算，有几个人已经完成了
深度访谈的调查报告怎么写
一、撰写报告的意义调查分析报告是调查人员对某物或某个问题进行深入细致的调查后过认真分析研究而写成的一种书面报告。
调查分析报告的意义体现在以下两点：（一）调查分析报告是调查工作的最终成果。
调查活动是一个有始有终的活动，它从制定调查方案、搜集资料、加工整理和分析研究，到撰写并提交调查报告，是一个完整的工作程序，所以调查报告是调查成果的集中体现。
（二）调查报告是感性认识到理性认识飞跃的反映。
调查报告比起调查资料来，更便于阅读和理解，它能把死数字变成活情况，起到透过现象看本质的作用，使感性认识上升为理性认识，更好地指导实践活动。
要撰写好调查报告，必须了解调查报告的特点，掌握调查报告撰写的步骤，撰写报告的方法，使调查报告在实际工作和理论研究中发挥应有的作用。
二、调查报告写作的特点（一）调查报告的针对性。
针对性是调查报告的灵魂，它是指撰写的调查报告必须有明确的调查目的。
任何调查报告都是目的性很强的，撰写报告时必须做到目的明确，有的放矢，围绕主题展开论述。
（二）调查报告的时效性。
对于调查报告的写作者来说，必须讲求时间效益，及时捕捉各种信息，并做到及时反馈。
只有这样，才能发挥调查报告的作用。
（三）调查报告的新颖性。
调查报告应紧紧抓住实践活动中的新动向、新问题，引用一些人们未知的通过调查研究得到的新发现，提出新观点，形成新结论。
三、调查分析报告的结构调查分析报告一般由标题、概要、正文、结尾、附件等几部分构成。
（一） 标题1、标题的要求。
标题就是调查报告的题目，由报告内容来决定，标题是画龙点睛之笔。
（1）它必须准确揭示调查报告的主题思想，做到题文相符。
（2）高度概括，具有较强的吸引力。
2、标题的写法。
标题的写法灵活多样，一般有两种：单标题与双标题。
单标题就是调查报告只有一行的标题，一般是通过标题把被调查单位和调查内容明确而具体的表现出来。
双标题就是调查报告有两行标题，采用正、副标题形式，一般正标题表达调查主题，副标题用于补充说明调查对象和主要内容。
由于这种标题形式优点很多，正标题突出主题，副标题交代形势、背景，有时还可以烘托气氛，二者互相补充，因此成为调查分析报告中最常用的形式之一。
3、标题的形式。
（1）直叙式的标题，即反映调查意向或调查项目、或是地点的标题。
这种标题简明、客观，一般调查报告多采用这种标题。
（2）表明观点式的标题。
直接阐明作者的观点、看法，或对事物进行判断，评价。
（3）提出问题式，即以设问、反问等形式，突出问题的焦点和尖锐性，吸引读者，促使读者思考。
例如，《中学生早恋问题说明了什么》等。
2018年中国中国钯市场深度调研报告目录
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息二、内容介绍2018-2024年中国钯市场深度调研及发展趋势分析报告《2018-2024年中国钯市场深度调研及发展趋势分析报告》主要依据了国家统计局、商务部、海关总署、国务院发展研究中心、中国经济信息中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心以及国内外相关报刊杂志等公布的基础信息和提供的大量资料，对国内钯行业的市场发展状况、供给与需求状况、竞争格局、发展趋势、重点企业以及营销策略等方面进行了深入的分析，并对中国钯行业细分市场及消费者予以了重点分析，结合新经济形势下的各方面因素，对中国钯行业的发展现状及趋势给予了客观的分析及预测。
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辩证看，务实办读后感，1000字以上，可以谈价钱
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一、基本信息二、内容介绍 农村商业银行(Ruralcommercialbank)是由辖内农民、农村工商户、企业法人和其他组织共同入股组成的股份制的地方性金融机构。
自2012年起，农村商业银行每年新增数量均在120家以上，截至2012年底我国农村商业银行已增加到212家，较上年新增127家，进入快速阶段。
2013年，不但地方银行IPO迎来破题之年，农信社改制之路也快步前行。
在银监会全力推动之下，各地组建农村商业银行的步伐明显提速。
而重庆农商行的赴港成功上市以及多家农商行齐现上市申请名单，也表明了我国农商行良好的发展势头。
2011-2015年我国农村商业银行数量变化情况（单位：家） 从机构网点来看，截至2015年末，主要涉农金融机构
深度问题
我有
阅读，柴静在人民网访谈录.柴静为什么要拍摄雾霾深度调查
2015年2月28日，从央视辞职的记者柴静推出了她自费拍摄的雾霾深度调查《穹顶之下》，柴静一度成为了2015年初网络上的热议话题，有网友说“这几天，柴静刷屏了!” 雾霾调查视频《穹顶之下》播出后，柴静接受人民网采访时的采访，访谈中，柴静说“中国有很多人希望把这件事改善，在为此努力。
简单地说，每个人都希望空气清新。
什么是社会共识?再没有比这个更强烈的社会共识了。
这是我的信心。
” 以下是柴静接受人民网采访是的访谈内容全文： 问：你告别央视之后，为什么选了雾霾这么一个题材? 柴静：这不是一个计划中的作品，当时因为孩子生病，我辞职后打算用相当的一段时间陪伴她，照顾她，所以谢绝了一切工作邀请。
照顾她过程中，对雾霾的感受变得越来越强烈，整个生活都被它影响了，加上全社会对空气污染问题也越来越关心，职业训练和母亲本能都让我觉得应该回答这些问题：雾霾是什么?从哪儿来?该怎么办?所以就做了这个调查。
问：你怎么想到公之于众的? 柴静：一开始没有想要公开，只是自己找资料，找专家问，想解开一些迷惑。
我调取了十年来华北上空的卫星图片，可以看到空气污染早已存在。
我就在北京生活，怎么没意识到?我找了奥运空气质量保障小组组长唐孝炎院士，她提供给我2004某个月的PM2.5数据曲线，相当于今天的严重污染，首都机场也关闭了，只是当天新闻报道是雾。
可见当时整个社会对空气污染缺乏认识。
我深感作为传媒人的一员，也有责任，因为当时我在北京，但我浑然不觉。
我做过不少污染报道，总觉得好象看到烟筒，看到厂矿才会有污染，所以生活在一个大城市里就无知无觉。
人都是从无知到有知，但既然认识到了，又是一个传媒人，就有责任向大家说清楚。
不耸动，也不回避，就是尽量说明白。
因为如果大家低估了治理的艰巨和复杂，容易急，产生无望的情绪。
如果太轻慢，不当回事，听之任之，更不行。
所以尽可能公开地去说明白，也许可以有很多人象我一样有改变，为治理大气污染做一点事。
问：这一年你都去了哪里? 柴静：我拜访了国内外多家研究大气污染的学术机构，去了一些污染严重的现场调研，调查了背后的执法困境。
接触了国务院发展研究中心、发改委能源所、工信部产业司、环保部等职能机构，也去了伦敦、洛杉矶这些曾经污染严重的城市，想找到一些空气污染治理的教训与经验。
问：发现了什么? 柴静：我想回答三个问题：雾霾是什么?它从哪儿来?我们怎么办? 以PM2.5之微小，人眼无法看到，这是一场看不见敌人的战争。
所以这次我携带仪器，做雾霾健康测试，作为志愿者参与人体实验，分析呼吸成份，拍摄肺部深处碳素沉淀的后果，想向大家解释“雾霾是什么”，性质、危害、构成。
通过科学家向我展示的源解析结果，可以回答“雾霾从哪儿来”。
我国的空气污染60%以上来自煤和油的燃烧，雾霾问题很大程度上是能源问题。
中国煤炭消费量在2013年就超过了全世界其他国家用煤量的总和。
车的增速也是历史罕见。
作为世界上发展最快的发展中国家，中国不得不同时面对数量和质量要求这两大挑战。
通过调研，我发现我国燃煤和燃油大概存在“消耗量大”、“相对低质”、“前端缺少清洁”、“末端排放缺乏控制”四大问题。
我也尝试揭示这几大问题背后的管理与执法困境。
“我们怎么办”是有路可寻的。
从英美的治理经验可以看到，发生过“大烟雾事件”的伦敦当时的污染比当下中国更严重，但在治理污染的前20年，污染物下降了80%。
发生过严重“光化学烟雾”事件的洛杉矶，车辆比上世纪七十年代增加了3倍，但排放低了75%。
就象解振华主任所说，人类的教训和经验放在那里，证明污染可以解决，而且不必那么久，中国已经承诺2030年左右碳排放到峰值，碳排放与雾霾同源，有协同减排效应，这个峰值的倒逼，意味着未来只能向绿色、低碳、循环经济的方向去，不走唯GDP道路，整个国家的治理体系、能源战略、产业结构都会随之改变，会对普通人的生活产生巨大影响，未来的创造者是抓住先机的人。
问：是什么让你觉得大气污染治理有希望? 柴静：这一年我都是以个人身份去拜访他人，包括职能部门。
没人拒绝提问，在回答时都毫无保留，直面问题。
我觉得他们都希望能公开地讨论问题，因为问题呈现就是解决的希望，而且认识的深度决定解决问题的速度。
一年中我建立了十几个微信群，是与体制内外专家共建的，这么长的时间里，他们毫无回报地提供支持，其中北京市环保局机动车处的处长李昆生给我印象很深。
我跟朋友说过，这个人让我很惭愧，有时候我都觉得某件事做不下去，不太可能，他还在继续发表文章，不断往前推进。
深夜有时会收到他的两三篇文章，文中的急切之情和为公之心对我是一个感染。
即使他批评的人也很尊重他，因为这个人出自诚意。
去拜访石化行业的有关专家时，我说问题如果您觉得尖锐，请不要介意。
他说没关系，你问的都是媒体和大众关心的，应该向大家公开，他也很坦诚。
任何一个国家都需要在环保与经济之间寻找到最佳平衡点，能公开讨论是前提，在这次我深切感受到了这点。
中国有很多人希望把这件事改善，在为此努力。
简单地说，每个人都希望空气清新。
什么是社会共识?再没有比这个更强烈的社会共识了。
这是我的信心。
问：除了这次演讲，你还做了什么? 柴静：当前《大气防治法》正在修订，我将采访的资料和稿件都发给了全国人大法工委，希望能为法律修订带来一点参照。
他们逐字看完，附上建议，返还给我，并打电话表示感谢，说会在修订时考虑相关问题。
我将稿件也发给了正在制订国家油气体制改革方案的小组成员，得到的反馈也让我很意外。
他们提出的唯一意见是，如果篇幅不限，可以谈得更多。
我想立法者和政策制订者的态度是因为，改革在中国适逢其时，需要让大众更多地知情参与，更多地讨论，形成共识。
公众是空气污染治理的核心力量之一，没人比普通人更清楚自己身边的污染源，也没人比我们更爱护自己的家园。
问：一个母亲这个身份切入，我是觉得特别亲切，但是你有顾虑吗? 柴静：我有一个很大的顾虑，就是说我有没有权力说到她?因为那是她的生命和她的生活，我必须要考虑说出来之后她将来可能会承受什么，这种压力最大。
后来我先生说，你还是说吧，我最深刻地感觉到你在有孩子，尤其她生病后，才会对空气污染这件事有了完全不同的态度。
他说，这是你回避不了的一个基本动机。
他说，如果你回避了她生病，这种态度里面其实隐含着一个问题，就是说好像生病本身是不好的，或者是羞耻的。
不用太顾虑和紧张，要相信这个社会的基本善意。
这句话对我有说服力。
问：我不仅是理解，而且能够强烈地带着情感感受到。
柴静：一个人没有当妈妈之前，这个世界只跟你有几十年的关系，到此为止，我对我的一生负责任就可以了。
但确实有了她之后，你跟未来世界有了关联，有了责任。
如果没有这样的一个情感的驱动，我确实很难去用这么长时间做完这件事。
问：遇到最大困难是什么? 柴静：应该是自己认识的局限吧。
大气污染是个非常复杂的系统工程。
我刚做的时候，有人说这个问题跨领域太多，不容易弄清楚。
我深深感觉到了这点，担心如果说得不准确，对现实会有妨害，找了很多专家审校，但也无法保证精准，只能尽力而为。
错了的地方，修正就好。
不足的地方，会有更多人做得更好。
问：这次的拍摄费用大概多少?是谁投资的? 柴静：差不多一百万吧，因为有国内外的拍摄和后期制作的费用。
钱是我自己投的，国内一些基金会联系过我，愿意资助，但我当时完全不知道自己会做成什么样子，又要照顾孩子，不知道什么时候才能做完，就没接受，非常感谢他们。
我两年前出过书，用稿费负担的。
问：你是成立了个人公司制作节目吗? 柴静：没有，这次只是个人调研，播出也是公益的。
跟我一起做这件事情的，是我的几位朋友，老范、番茄、蚂蚁、三三、席大、晨超、五号、子雄、家贤、念念、小米，十人左右，甘苦与共。
没有他们，就不会有这件事，我非常幸运。
如果将来有机会，希望仍能与他们一起，为转型中的社会做一点纪录和分析的工作 柴静简介： 柴静，著名传媒人，前央视主持人，记者。
北京大学艺术硕士，曾长期制作污染治理报道如《山西：断臂治污》《事故的背后》《尘肺病人维权调查》等，获选2007“绿色中国年度人物”，中国环境文化促进会理事。
2014年初从央视辞职，2015年初推出空气污染深度调查《穹顶之下》。
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大学生的实践成果及收获体会怎么写
大学生暑期社会实践是促进大学生素质教育，加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长和成才的重要举措，是学生接触社会、了解社会、服务社会，培养创新精神、实践能力和动手操作能力的重要途径。
为帮助、引导青年学生投身社会，主动进行实践，丰富广大青年的暑期生活，充分发挥大学生的科技文化优势为社会服务，把所学知识运用于实际生活，为家乡、为社会经济发展作贡献。
本着这一目的，我院根据校团委提出的 “三下乡”社会实践活动安排，结合自身实际深入扎实地开展了2007年大学生暑期社会实践活动。
现将工作总结如下： 一、广泛动员 精心组织 我院始终把社会实践作为素质教育和大学生实践能力培养的重要部分来抓。
按照校团委的要求，我认真研究，领会精神，精心策划，确定了本次实践活动的方案。
并积极动员、组织广大青年学生投身到社会实践活动中去。
在放假前，特召开了各班级班主任和团支书会议，强调暑期社会实践。
因为本次社会实践与以往不同，本次落脚点就是让学生真正深入到企事业单位、个体、私营、农村等进行最段为期一周的工作，因此，为充分调动广大学生投身暑期社会实践的积极性，我们从6月底开始，就利用班团活动，寝室橱窗，海报等形式对今年暑期实践活动进行了详实、细致的宣传与安排。
从号召广大同学投身暑期社会实践到集中组队报名流程，再到主题和主要内容、社会实践过程中的安全注意事项、的书写方法、今年暑期社会实践的总结评比办法，再到大学生参加社会实践的重要意义、往年暑期社会实践所取得的成绩都向各做了具体说明，起到了很好的效果。
使暑期社会实践的组织更加有序，思路更加清晰，确保了我院今年暑期社会实践工作的全面开展。
二、重点突出，内涵丰富，形式多样，特色明显 今年是我院迎接国家教育部教学工作水平评估的关键一年，在这样的形势下，动员组织广大学生开展社会实践活动，对于引导学生培养和提升实践能力和创新精神，以及弘扬和培育民族精神，促进和谐社会建设，树立科院大学生良好形象，并进而为我校的建设和发展做出贡献，具有重要意义。
为此，我院今年继续以大学生素质拓展为核心，以“服务社会，完善自身”为宗旨，以“经风雨，见世面，受教育，长才干，作贡献”为目的，以“实践促成才 ，青春创和谐”为主题，积极动员、鼓励、组织全院广大学生投身社会实践，，以“面向农村、面向基层、面向科研课题”为方向，引导青年学生与祖国共奋进，与时代同发展。
把爱国热情和成长成才的强烈愿望转化为学习进步的实际行动，在实践中认识国情，提高素质。
1、点、面结合，灵活多样。
不论是各实践团队还是个人，他们围绕今年的暑期社会实践主题采取了灵活多样的方式，形成全面细致的整体实践成果。
2、内容丰富，覆盖面广，形式多样。
今年我校学生参加社会实践活动涉及工业、农业、商业的各个行业领域。
有深入厂矿进行的，有深入偏远山区进行科技文化援助的，也有到农村进行科教、宣传的。
有进行的，有开展文化服务的，也有开展技术服务的，涵盖了社会的方方面面。
另外，各专业学生并不仅仅局限于在所学学科范围内进行社会实践，而是做了许多探索性的尝试，思路更加开阔。
学的学生有从事市场营销调研的，也有到工厂学本领练技术的，也有为企事业单位开发软件管理系统的，丰富了大学生专业知识以外的其它行业的技术本领。
三、工作扎实，成果显著 2007年的暑期社会实践工作，同学们都能以认真负责的态度，扎实、持久地开展实践，在深入了解社会的过程中，进行有深度的探究，获得可贵的一手资料。
通过缜密的组织、认真扎实的开展实践，使社会实践活动实现了预期目的，取得了良好的效果。
1、通过参与社会实践活动，使广大同学对党的各项方针、政策有了更加深入的理解。
在实践过程中，同学们通过读书、阅读报刊、走访、座谈、听报告等方式，结合对党的各项路线、方针、政策及理论著作的学习，对党的各项方针、政策的时代背景、实践基础、科学内涵、精神实质的认识更加深入。
2、通过参加社会实践活动，增强了广大同学的，坚定了他们的爱国主义理想信念。
通过深入社会，了解社会，了解我们民族发展的历史，了解自力更生、艰苦创业的奋斗历程，使同学们的爱国主义热情高涨，为祖国腾飞而奋发读书的理想更加明确，增强了建设祖国，为社会做贡献的历史使命感和责任感。
3、通过实践活动，使青年大学生的人生观和价值观得到了体现，树立了青年一代大学生的良好形象。
不管去的是偏远的山区，还是繁华的都市，大学生们不怕苦、不怕累、全心全意为人民服务的工作态度给实践单位及更多的干部、群众留下了良好的印象。
他们通过认真投入工作，用自己的一举一动展现了自身的素质，很好的体现了一名青年大学生的价值。
4、实践活动的开展培养了大学生独立处世的能力。
大学生在社会实践过程中，通过独立生活、独立思考、独立自主的去面对问题，分析问题、解决问题，对社会的认识更加清晰。
不管在实践过程中遇到挫折还是成功，对他们都是一种收获，明确了优势同时也发现了不足之处，面对社会更加自信。
今年的暑期社会实践活动已经基本结束了。
在此次社会实践过程中，我院大学生能够围绕主题，扎实开展工作，深入实践，锻炼了能力，展现了大学生的青春风采，达到了社会实践的目的。
为总结经验，巩固和深化社会实践成果，我们将继续对此次社会实践活动进行深入细致的总结，加强社会实践经验的相互交流，共同探索社会实践的开展方式、方法。
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求关于汽车方面的文章的读后感
汽车的未来》读后感 朱盛镭 汽车凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。
汽车文化就是以汽车及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。
经典著作《汽车的未来（The future of Automobile）》(A·阿尔特舒勒等著，人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣，为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。
汽车文明的进步同全球化进程一样，是矛盾的统一体，是合理的悖论。
如果从各国情况看，汽车产业演变是从分散走向集中，它将早期各国分散的作坊制作，集聚成少数垄断的超级汽车集团，转变为基于全球平台\\\/架构生产的规模经济产业。
如果从世界角度看，汽车工业演变又是从单极化走向多极化，它将原先由一国主宰的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局，并正形成一个多极化的全球汽车市场。
广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。
汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：管理的变革、公路网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。
上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030，行
》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。
狭义的汽车文明，则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。
汽车已不再局限于交通工具，而是人们移动的生活空间。
生活方式将继续决定汽车的内涵，具有创新意义的产品不断涌现。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都因此发生巨大的变化。
汽车文明又是一把双刃剑，当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时，在发达国家，人们已对它造成的负面影响深感困惑。
与所有文化形态一样，汽车文化也有其负面性，人类以主宰者身份创造了这种文明形态，最终却可能沦为它的奴隶：城市拥挤、交通事故、资源消耗、环境污染。
如果认为，100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史，那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术革命时代。
进入21世纪，人类社会面临能源资源和生态环境严峻挑战。
在这个时代，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品，以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业；21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。
只有以科学发展观引领，正视汽车文明的正负效应，扬长避短，趋利避害，以最大限度开拓人类智慧，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技，同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会环境，汽车文明才不会成为“夕阳文明”。
这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。
《通用汽车故事》读后感 这是一个发生在美国通用汽车的客户与该公司客服部间的真实故事。
有一天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨 信，上面是这样写的：“这是我为了同一件事第二次写信给你，我不会怪你们为 什么没有回信给我，因为我也觉得这样别人会认为我疯了，但这的确是一个事 实。
” 我们家有一个传统的习惯，就是我们每天在吃完晚餐后，都会以冰淇淋来 当我们的饭后甜点。
由于冰淇淋的口味很多，所以我们家每天在饭后才投票决 定要吃哪一种口味，等大家决定后我就开车去买。
但自从最近我买了一部新的庞帝雅克后，在我去买冰淇淋的这段路程问题 就发生了。
“你知道吗
每当我买的冰淇淋是香草口味时，我从店里出来车子就发不 动。
但如果我买的是其他的口味，车子发动就顺得很。
我要让你知道，我对这 件事情是非常认真的，尽管这个问题听起来很猪头。
“为什么这部庞帝雅克当我买了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么时候买 其它口味的冰淇淋，它就一尾活龙
为什么
为什么
” 事实上庞帝雅克的总经理对这封信还真的心存怀疑，但他还是派了一位工 程师去查看究竟。
当工程师去找这位仁兄时，很惊讶的发现这封信是出之于一 位事业成功、乐观、且受了高等教育人。
工程师安排与这位仁兄的见面时间刚好是在用完晚餐的时间，两人于是一 个箭步跃上车，往冰淇淋店开去。
那个晚上投票结果是香草口味，当买好香草 冰淇淋回到车上后，车子又秀逗了。
这位工程师之后又依约来了三个晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，车子没事。
第二晚，草莓冰淇淋，车子也没事。
第三晚，香草冰淇淋，车子“秀逗”。
这位思考有逻辑的工程师，到目前还是死不相信这位仁兄的车子对香草过 敏。
因此，他仍然不放弃继续安排相同的行程，希望能够将这个问题解决。
工程师开始记下从头到现在所发生的种种详细资料，如时间、车子使用油 的种类、车子开出及开回的时间……，根据资料显示他有了一个结论，这位仁兄 买香草冰淇淋所花的时间比其它口味的要少。
为什么呢
原因是出在这家冰淇淋店的内部设置的问题。
因为，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最畅销的口味，店家为了让顾客每 次都能很快的取拿，将香草口味特别分开陈列在单独的冰柜，并将冰柜放置在 店的前端；至于其它口味则放置在距离收银台较远的后端。
现在，工程师所要知道的疑问是，为什么这部车会因为从熄火到重新激活 的时间较短时就会秀逗
原因很清楚，绝对不是因为香草冰淇淋的关系，工程 师很快地由心中浮现出，答案应该是 “ 蒸气锁 ”。
因为当这位仁兄买其它口味时，由于时间较久，引擎有足够的时间散热， 重新发动时就没有太大的问题。
但是买香草口味时，由于花的时间较短，引擎 太热以至于还无法让“ 蒸气琐 ”有足够的散热时间。
读后感想： 即使有些问题看起来真的是疯狂，而且有时候它还是真的存在；但是如果 我们每次在看待任何问题并秉持着冷静的思考去找寻解决的方法，这些问题将 看起来会比较简单不那么复杂。
所以碰到问题时不要直接就反应说那是不可能的（IMPOSSIBLE），而没有 投入一些真诚的努力。
仔细观察 “ 不可能 ”这个字【IMPOSSIBLE】，你也许可 以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行
车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。
零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，…… 如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领
思想决定行动，行动滋养思想
身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。
作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。
例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。
谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。
就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强…… 肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。
根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。
丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。
他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。
而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了
当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样
而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者
写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。
此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的
所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。
丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。
言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜
现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”
为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。
由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。
另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。
作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。
行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见） 车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。
通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。
并指明了企业创新发展的方向
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。
分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人
丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道
