我的早年生活这篇文章可以用什么关键词形容
如回忆…
回忆往事。
回忆当年。
回忆走过的路。
回忆当年的汗水
刘演是否自杀
9月15日经过八天的调整和补充，英国空军先后出动了19个中队300余架战斗机，迎战前往伦敦的德军200架轰炸机和600架战斗机组成的大机群，激烈的空战持续了整整一天，在英军英勇抗击下，很多德机漫无目的投下炸弹，匆匆返航。
全天有56架德机被击落，其中34架轰炸机，另有12架在返航和着陆途中伤重坠毁，还有80架飞机是带着满身的弹痕着陆，英军在空战中损失20架“飓风”和6架“喷火”，还有7架伤重报废。
这天是不列颠空战的转折点，德国空军终于意识到，并没有掌握英国南部的制空权，并不能够在白天进行为所欲为的空袭，英国空军不但没有被消灭，而且还很强大
丘吉尔首相亲临第11大队的指挥中心督战，他将这天称为世界空战史上前所未有的、最为激烈的一天
战后，英国就将9月15日定为不列颠空战日，以纪念这一辉煌胜利
9月16日和17日，英国空军挟胜利余威出动轰炸机对德军集结在沿海的用于登陆的船只和部队进行了猛烈攻击，击沉击伤近百艘船只，并给德军造成了重大的人员和物资损失，迫使希特勒于9月18日下令停止在沿海集结船只。
9月16日 德国飞机集中轰炸伦敦至19日，由于天气不佳，德军仅进行小规模空袭，战果很小。
为减少飞机损失，戈林下令从10月1日起对伦敦的空袭从白天改为夜间，并鉴于英军战斗机注重攻击轰炸机，忽视战斗机的特点，白天由梅塞施米特-109加挂炸弹，进行偷袭。
一开始果然奏效，加挂炸弹的梅塞施米特-109毫无阻拦，顺利到达目标上空，轰炸连连得手。
英军随即吸取教训，对德军任何飞机都进行拦截，由于梅塞施米特-109加挂炸弹后，非常笨重，不堪一击，损失极大，德军只好终止这一战术。
10月12日，希特勒决定将“海狮计划”推迟到1941年春，实际上放弃了在英国登陆的计划，所谓推迟仅仅是遮人耳目的幌子，因为德军统帅部早就决定1941年夏入侵苏联，自然不可能再进攻英国了。
10月25日，意大利空军也派出飞机加入对英国的空袭，但意军飞行员一见到英军凶猛准确的高射炮炮火就吓坏了，仍下炸弹掉头就逃。
直到11月10日，英军首次击落了意军飞机，才知道意大利也参加了空战。
在9月7日至10月的第三阶段中，德国企图通过对伦敦的恐怖空袭来迫使英国屈服的计划被彻底挫败，德军在此期间损失飞机433架，英军则损失242架。
实际上这一阶段的空战已经宣告了德国在此次空中战役的失败。
德军并不甘心这样的失败，仍继续对伦敦并扩大到考文垂、伯明翰、利物浦、南安普敦等城市实施夜间空袭，不列颠战役进入了第四个阶段，在这一阶段中，德军空袭的目的不再是消灭英国空军，而是对英国工业城市进行空袭削弱英国的军事工业，并制造进攻英国的假象，一方面可以牵制英军的大量海陆空军于本土，另一方面还可掩护为进攻苏联而进行的准备。
在这一阶段中，最典型的战斗就是11月14日夜间代号为“月光奏鸣曲”的对英国航空工业基地考文垂空袭。
尤其悲壮的是英军通过破译德军的最高机密--埃尼格玛密码机，事先已经确切掌握了德军的空袭计划，但是为了不让德军察觉这一“超级秘密”，英国战时内阁决定一切照常，既不增加考文垂的防空力量，也不提前发出警报疏散平民
当晚，德军共出动449架亨克尔-111轰炸机，由于德军使用了代号为“X-蜡膏”的无线电导航技术，轰炸非常准确，有394吨爆破弹和56吨燃烧弹落在考文垂市中心，德军还投下了127枚延时炸弹，以破坏英国人的救援行动，考文垂有5万多幢建筑被炸毁，死554人，重伤864人，12家生产飞机零部件的工厂遭到严重破坏，致使英国飞机减产20%，考文垂市区的水、电供应中断35天才恢复，损失相当惨重。
英军起飞了120架次夜航战斗机进行拦截，高射炮部队发射1.2万余发炮弹，却只击落击伤德机各1架。
从单纯军事角度而言，此次空袭是非常成功的，并且由于其具备了战略轰炸的典型特点，被 丘吉尔著名的V字手势很多军事家誉为战略轰炸的“雏形”，在军事史上具有非常深远的影响和意义。
伦敦的防空力量很薄弱，英国空军的主力部队远在南部，保卫城市上空的只有高射炮部队和悬浮在空中的阻塞气球。
而对如此可怜的防守力量，难怪德国飞机如入无人之境、丧心病狂地进行轰炸了。
英军在发现德军使用无线电导航技术以提高夜间轰炸精度后，迅速采取了针对性的措施，建立了一批专用电台，对德军的无线电导航信号有意进行错误转发或强力干扰，通过这些早期的电子对抗，使德军无线电导航的轰炸精度下降了80%，诱使德军将大量炸弹投到了无人地带。
1940年底，由于英军战斗机、高射炮等部队的英勇抗击，德军损失越来越大，为减少飞机损失，德军空袭逐渐由白昼转为夜间，而且规模和强度也逐渐减小，500架次以上的规模屈指可数。
因为主要采取夜间面积的战术，除了破坏城市建筑，屠杀平民，制造恐怖气氛外，军事上的作用很小。
入冬以后，英伦三岛恶劣的天气也使德军空袭的规模日益下降。
1941年3月起，随着天气的好转，德军的空袭也逐渐加强，这时德军发动空中攻势目的只是为了制造进攻英国的假象，掩盖即将开始对苏联的作战。
5月10日晚，是德国空军主力撤往苏联战场之前对伦敦进行的最后一次大规模空袭，德军发动此次空袭，无非是在放弃进攻英国之前，发泄一下失败的怨气。
当晚德军出动500余架次，对伦敦进行狂轰滥炸，所有参战飞行员都得到指示，可以将炸弹仍在任何地方，700吨爆破弹和燃烧弹落在伦敦市区，燃起的大火照亮了大半个夜空，伦敦平民有1436人被炸死，1800余人重伤。
随着6月22日德军进攻苏联的开始，德国空军主力转往苏联战场，对英国的战略空袭也终于停止。
人类战争史上最惊心动魄的大空战——不列颠之战终告结束。
[编辑本段]不列颠之战结果 伦敦股票交易所和英格兰银行险些被炸毁在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4.6万架次，投弹约6万吨，被击落各型飞机1733架，被击伤943架，损失空勤人员约6000人。
英国空军损失飞机915架，飞行员414人，英德双方飞机损失比0.527：1，飞行员损失比0.069：1。
在空袭中英国被炸毁的房屋超过100万幢，无辜平民死伤达14.7万，占英国在战争中死伤人数的20%。
至1941年5月，德军在对英国空袭作战中，损失的飞机更是超过2000架。
英军损失飞机共995架。
在这样激烈的空战中，自然涌现出了一批王牌飞行员，英国空军前五位王牌是：并列第一名是第85中队的阿拉德上尉和第501中队的莱西少尉，战绩都是23架；第三名是第32中队的克罗斯利少校，战绩是21架；并列第四名是第41中队的麦凯拉少校和洛克少尉，战绩都是20架。
英国海军航空兵借调到空军的68名飞行员中也涌现出了三位王牌，他们是击落敌机7架的波尔中尉、击落6架的布莱克中尉和击落敌机5架的柯克中校。
参加不列颠之战的外籍飞行员中，捷克的佛兰切赛克以击落17架的战绩名列第一。
[编辑本段]不列颠之战评价 英国空军挽救了英国
1940年9月20日，英国首相丘吉尔在演讲中以后来被广泛引用的名句来赞誉：“在人类战争历史上，从来没有这么多人从这么少的人那里得到这么多
”毫无疑问，这么少的人当然是指英国空军的飞行员、地勤和指挥通信人员，当时英国空军的全部作战人员，从飞行员、地勤到指挥通信，仅区区3000人
这么多的人不但是英国人民，而且还包括所有不愿忍受纳粹暴政的人民。
英国取得不列颠之战胜利原因主要有：战略上，英国早就预见到了英国生死存亡的关键取决于制空权的争夺，所以从1940年5月就开始有计划有目的地采取一切措施来加强防空，在指挥体制、防空兵力部署等方面做好充分的准备。
而纳粹德国始终抱有诱使英国媾和的幻想，在外交和政治上展开了诱降活动，军事上的准备明显不足。
而且德军统帅部一直都没有一个比较成熟完善的进攻方案，“海狮计划”也是仓促而就，缺乏必要的研究分析。
即使在空袭开始后，希特勒也一直梦想通过空袭来迫使英国屈服，并未进行认真周密的登陆作战准备。
更为严重的错误是德国在7月16日下达“海狮计划”指令，7月31日却又决定进攻苏联，战略上如此三心二意，怎能不败
丘吉尔来到被烧毁的下院辩论厅视察。
虽然伦敦遭受的破坏令他动容，但他欣慰的是，事实将证明，德军在战略上所犯的错误注定了这场战争的胜方是英国。
现在，英国空军的战斗机又开始升空作战，而且无需分兵作战，因为敌人的力量全都集中在伦敦的上空。
武器装备上，德国空军装备的轰炸机绝大部分是俯冲轰炸机和轻、中型轰炸机，载弹量大，航程远的战略重轰炸机数量极少，根本无法承担起战略轰炸的重任。
护航的战斗机又只有梅塞施米特-109还能勉强与英军战斗机对抗，但受到航程的限制，作战中难以发挥应有的作用。
英军虽然飞机数量少，但性能优秀，而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系，又是本土作战，几乎没有航程限制，大大抵消了数量上的劣势。
尤其是英军建立了完善的雷达预警系统，可以有效发现来袭敌机的数量和方向等基本情况，避免了战斗机不必要的空中巡逻警戒，使战斗机起飞就是迎战，节约了大量人力、物力。
战术上，德国空军最大的失误就是在8月底，重点攻击英国空军基地和飞机制造厂，使英军损失惨重，精疲力竭，即将崩溃之时，却出于报复柏林遭受空袭的思想，转而空袭伦敦，致使英国空军获得了宝贵的喘息之机，迅速恢复战斗力，从而与不列颠之战的胜利失之交臂
英军在防空作战中，采取了统一指挥，集中使用，全面防御，突出重点的方针，以战斗机为主，结合使用高射炮、探照灯和拦阻气球，并且成纵深梯次配置。
并及时改变战术，以5至7个中队组成大编队作战，空战中多采用尾随攻击、分割攻击、分进合击等战法，取得了胜利。
地理上，英国空军是本土作战，飞行员熟悉气候、地形，士气又高，特别是即使被击落，只要飞行员平安落地，还能回到部队继续参战。
而德军飞机只要被击落，飞行员即便能够跳伞逃生，还是逃脱不了成为战俘的命运，就是所谓的人机俱失。
当然，英军也暴露出了一些问题，虽然空军力量并不强大，但却未将有限的轰炸机攻击德军的前沿机场，这是最大的失策。
还有就是在前期空战中，由于道丁和派克主张小编队逐次参战，使英军常常在十倍、甚至二十倍、三十倍的悬殊劣势下与德机作战，蒙受了很多不必要的损失。
[编辑本段]不列颠之战兵力 早在1940年5月，英国就已预见到德国空军会对英国本土进行大规模轰炸，所以5月19日，英军参谋长联席会议提出了在法国退出战争的情况下的防御报告，要求切实加强各项防御措施，尤其是防空措施，该报告于5月27日获得战时内阁的批准。
并立即开始了必要准备：首先战时内阁组建了飞机制造部，由比弗?布鲁克任部长，大力加强飞机制造，使飞机月产量由700架迅速增加到8月份的1600架，其中战斗机为470架；其次在全国范围里统一调整部署防空力量，重点加强伦敦地区的防空；再次空军部成立作战训练部队，建立了多个训练学校，加紧培训空勤、地勤人员，这样每月可以有200名新飞行员补充部队，还动员英联邦成员国代为培训空勤人员，以组建新的作战部队。
不列颠空战前夕，英国空军部成立了防空指挥部，司令是爱德华?比尔上将，统一指挥全国所有的战斗机、高射炮、雷达和观通警报部队。
战斗机部队共计56个中队，战斗机980架，其中性能优秀的“飓风”和“喷火”战斗机688架；高射炮部队共计7个师，高射炮4000余门，但其中大口径高射炮不足2000门，而且由于大口径高射炮月产量仅40门，短时期里数量难以增加，因此英军调整了部署，将约700门大口径高射炮配置在飞机制造厂；防空拦阻气球5个大队，拦阻气球1500余个，这些拦阻气球都系在汽车上，可以迅速转移；探照灯2700具。
最重要的是英军还有当时鲜为人知的雷达部队，英国是最早将雷达投入实战的国家，至1 伦敦的防空力量很薄弱940年7月全国共建成雷达站51座，其中东南沿海地区有38座，约占总数的75%，形成了严密的雷达警戒体系，分为两个层次，第一层是中高空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在4500米以下的飞机，第二层是低空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在750米以下的飞机。
这样英军就能通过雷达测出德军飞机来袭的大致方位和时间，指挥己方战斗机在有利方位和时间迎击。
而在雷达使用之前，通常都是派出战斗机在空中巡逻，由战斗机发现来袭敌机，使用雷达后，英军战斗机的每次起飞，都是有目的的迎战，极大减少了飞机、燃料和人员体力的消耗，很大程度上弥补了飞机数量不足的缺陷。
因此雷达无疑是英军取得胜利的最重要的王牌
此外，英国还有一支人数达50万的国民自卫军，他们在沿海地区设置了无数防空监视哨，使用双筒望远镜和简易的方位测向仪，担负对空监视、警戒、救护等任务，是英军正规部队不可或缺的辅助力量。
伦敦人逐渐习惯了日复一日的轰炸。
他们不再惊慌，而是有秩序地进入地铁隧道，躲避纳粹的燃烧弹和高爆炸弹。
他们在隧道里互相帮助，读书唱歌，平静地过着日常生活。
当时英军战斗机司令部设在本特利修道院，担任司令的是休·道丁上将，他是参加过一次世界大战的老飞行员，在他的主持下，成立了司令部情报室，并组建了由雷达、防空监视哨和指挥部作战室、情报室所构成的空中情报体系，能非常迅速地获知情报，极其有效地指挥作战。
道丁上将比较谨慎持重，他始终保留了一支具有280架飞机规模的后备力量，不到德军登陆编队进入海峡的最后关头是绝不动用的。
他清醒地意识到大规模空战将不可避免，所以一直采取尽量保存实力的战略，甚至敢于抗拒丘吉尔首相的命令，不向法国派出更多的飞机。
这些努力都为即将爆发的空战奠定了坚实的物质基础。
英军战斗机司令部下辖四个战斗机大队：布兰德少将指挥的第10大队，司令部在博克斯，负责保卫英格兰西部地区；派克少将指挥的第11大队，司令部在阿克斯布里奇，负责保卫伦敦在内的英格兰东南部地区；马洛里少将指挥的第12大队，司令部在瓦特耐尔，负责保卫从泰晤士河入海口至约克郡的英格兰中部地区；索尔少将指挥的第13大队，司令部在纽卡斯尔，负责保卫苏格兰地区。
在这四个大队中，实力最强的是第11和第12大队，尤其是保卫伦敦的第11大队，拥有270架最先进的“飓风”和“喷火”战斗机，几乎占英军全部先进飞机的40%。
英军将全国划分为四个防空区，每区又划分为若干个防空分区，各防空区部署一个战斗机大队，防空分区则部署二至三个战斗机中队，一旦德机来袭，防空区只下达出击命令，具体作战指挥由防空分区指挥部组织。
英军本土防空的特点是：兵力上统一指挥，集中使用，全面防御，突出重点，纵深梯次配置；以战斗机为主，高射炮、拦阻气球和探照灯为辅，配合使用。
英军主力战斗机是霍克公司的“飓风”，总设计师是西多尼·卡姆，这种飞机1936年起投产，1937年底开始装备部队，是英军第一种起落架可收放飞机，半金属结构，单翼单座，MK1型装一台梅林水冷活塞发动机，最大输出功率1043马力，三叶可调距螺旋桨，最高时速519千米，升限10424米，最大转场航程1040千米，爬升率800米\\\/分，武备为8挺7.62毫米机枪，有装甲防护和防弹座舱玻璃。
制造简单，维护简易，操作简便，以火力密集、机身坚固、机动灵活而著称，战争中曾在各战场上大量使用，不仅被用以空战，稍加改装还能进行反潜、反坦克和对地攻击，受到很大好评。
德国飞机除了投下大量的燃烧弹和高爆炸弹外，还扔下了不少定时炸弹。
这些炸弹遍布于各大城市，在居民们的心理上罩上了死亡的阴影。
拆除这些炸弹的引信需要钢铁般的意志和高超的技术。
图为皇家工兵在一所医院附近把一枚刚拆除引信的定时炸弹搬走，送到安全的地方去引爆。
英军另一主力机种是超马林公司的“喷火”，总设计师是三十年代著名的S系列飞机设计师雷金纳德·米切尔，（米切尔去世后，“喷火”的改进型号则由史米斯设计），1937年起投产，1938年8月装备部队，全金属结构，单翼单座，MK5C型装一台梅林水冷活塞发动机，最大输出功率1710马力，四叶螺旋桨，最高时速657千米，升限13100米，最大转场航程1060千米，爬升率870米\\\/分，武备为8挺7.7毫米机枪，有装甲防护，气动外形达到炉火纯青的地步，透明水泡座舱能使飞行员获得良好的视野。
速度快，机动性好，是当时英军唯一一种在性能上全面超过德军梅塞施米特109战斗机的飞机，是二次世界大战中公认的欧洲最好的战斗机，只是制造比较复杂，数量相对较“飓风”少，在着陆时容易失控，不熟练的飞行员常会发生意外。
此外汽化器在高速俯冲时会因负过载影响，引起发动机供油不足，因此通常飞行员都不进行大角度高速俯冲，以免发动机供油不足而导致空中停车。
由于该机在不列颠之战中的出色表现而被誉为“英国的救星”。
特别值得一提的是，“飓风”和“喷火”的研制是纯民间性质的，一无政府指令，二无政府资金支持。
因为这两种飞机研制时间是三十年代中期，英国政府正沉醉于绥靖主义的梦乡，根本不考虑空军作战飞机的更新。
面对德国正大力发展空军的严峻关头，英国航空界的一些有识之士自发进行新型飞机的研制，在这两种飞机试飞成功后，英国空军也果断订购，使部队很快装备了先进的飞机。
回首这段往事，人们无不为这两种飞机能够突破绥靖主义的禁锢而及时研制、装备，而感到万分庆幸
性能略欠一筹，但数量较多的“飓风”和性能优异，但数量较少的“喷火”正好形成了最理想的高低搭配，成为英国空军与德国空军争夺制空权的最具威力的利器
除了“飓风”和“喷火”以外，英军还有少量老式的“英俊战士”和“无畏”式战斗机也参加了不列颠之战。
英军最大的困难是飞行员不足，由于战前强调飞行员质量，开办培训飞行员的学校很少，加上在战争中的损失，飞行员数量开始出现危机，道丁上将一面开办新的培训学校，加紧培训空勤、 德国人的攻击给伦敦造成了巨大的灾难。
地勤人员，一面征召在英国的法国、比利时、捷克和波兰等被占领国的飞行员加入英国空军，还从海军航空兵部队借调68名飞行员，并招募英联邦国家的空、地勤人员。
在他的不懈努力下，至1940年8月初，英国空军飞行员数量上升到1434人，并为每架飞机配备了由机械师、机械师助理、钳工、装配工和无线电技工各一名组成的地勤小组，能在35分钟里完成出击检查，12分钟里为刚着陆飞机完成下一次起飞准备，为即将开始的空战做好了人员准备。
德国空军司令戈林，是一次世界大战中德国的王牌飞行员，担任过著名的王牌飞行队里希特霍芬中队的指挥官。
是纳粹德国中仅次于希特勒的第二号人物，1935年起任德国空军总司令，积极发展德国空军，使之成为纳粹德国向外扩张的重要力量。
1940年7月19日，被授予帝国元帅军衔，成为欧洲军衔最高的军官，但他从法兰西战役后就完全沉湎于胜利之中，不过问空军业务，热衷于在各被占领国的博物馆中搜集稀世珍宝，举办盛大的宴会。
在不列颠战役前，他盲目乐观，认为单凭德国空军就可以征服英伦三岛。
德军计划投入三个航空队的2600架飞机，其中轰炸机1480架。
驻荷兰、比利时和法国东北部地区的凯塞林元帅指挥的第2航空队，攻击英格兰东南部；驻法国北部地区的施配尔元帅指挥的第3航空队，攻击英格兰西南部；驻荷兰和挪威的施通普夫上将指挥的第5航空队，攻击英格兰北部和苏格兰。
其中第2、第3航空队作为主力，将投入全部力量，第5航空队配合行动，只投入部分兵力。
1942年1月和2月，寒冷的气候迫使德国飞机停在机场上。
但自3月起，德国的轰炸机又出现在英伦三岛的夜空中。
5月10日，507架德国飞机集中轰炸伦敦，造成1436人死亡、1800人重伤。
救援者们冒着彻夜未熄的大火，从瓦砾堆里扒出了许多受害者。
就在伦敦人以为大难临头时，丘吉尔获悉，这是纳粹空军最后一次大规模的轰炸，因为希特勒已下令空军主力东调，准备入侵苏联 。
在德军战斗机中，主要有两种型号：梅塞施米特-109和梅塞施米特-110。
〖梅塞施米特-109〗 简称Bf-109或Me-109，巴伐利亚飞机制造厂（后改称梅塞施米特飞机制造厂）生产，总设计师梅塞施米特，1936年投产，1938年起装备部队。
全金属结构，起落架可收放，单座单翼，E4型装一台水冷活塞发动机，最大输出功率1150马力，最高时速575千米，升限11000米，最大转场航程665千米，爬升率946米\\\/分，武备为2门20毫米机炮和2挺7.9毫米机枪，具有装甲防护。
坚固可靠，易于操纵，由于采用先进的燃油喷射系统，具有极高的水平和垂直机动能力，曾在试飞中连续进行21次右转盘旋上升和17次左转盘旋上升，再从7500米高度垂直俯冲，直到接近地面才改出，都没有出现螺旋，显示了优异的性能。
除了英军的“喷火”外，没有其他飞机能与之相比，是一种综合性能非常优秀的轻型战斗机，曾在残酷的战争中连续使用十年，就是最佳的褒奖。
唯一欠缺的是座舱设计不合理，空间狭窄拥挤，飞行员容易疲劳。
〖梅塞施米特-110〗 简称Bf-110或Me-110，巴伐利亚飞机制造厂（后改称梅塞施米特飞机制造厂）生产，总设计师梅塞施米特，1937年投产，1939年起装备部队。
全金属结构，三座单翼重型战斗机，装两台水冷活塞发动机，单台最大输出功率1200马力，最高时速548千米，升限12800米，最大转场航程2800千米，爬升率687米\\\/分，武备为2门20毫米机炮和6挺7.9毫米机枪，具有装甲防护。
被德军誉为战斗机之花，但在实战中，由于是重型战斗机，机体庞大，容易被发现，比较笨拙，容易被击落，表现差强人意，甚至在不列颠之战后期，要由梅塞施米特-109护航才能出动。
只是后来在抗击英军对德国进行战略轰炸中，夜间拦截英军轰炸机倒是战果斐然。
英、德双方四种主力战斗机进行比较，性能最佳的是英军的“喷火”和德军的梅塞施米特-109，这两种飞机各有千秋，难分伯仲；稍逊一筹的是英军的“飓风”；德军的梅塞施米特-110则最差，整体而言英军占优。
但英军战斗机只装备8挺机枪，虽然射速高达每分钟1280发，火力密集，但杀伤力不大，常常命中德机多发，却无法将其击落，如果像德机那样配备2门机炮加2挺机枪，将给德机更沉重的打击。
机载无线电设备方面，德机落后于英机，在空中无法与地面联系，因此升空以后，地面指挥部就无法有效指挥空中的飞机，完全靠飞行员自己的经验来作战。
而英军地面指挥部可以通过无线电有效指挥调度空中飞机，加上又有雷达能够准确发现德机，所以英军占有明显优势。
关于收获成功的名言20句
成功的名言1、成功=艰苦的劳动+正确的方法+少说空话。
——爱因斯坦2、要成功一项事业，必须花掉毕生的时间。
——列文虎克3、聪明的资质、内在的干劲、勤奋的工作态度和坚忍不拔的精神，这些都是科学研究成功所需要的其他条件。
——贝弗里奇4、人所缺乏的不是才干而是志向，不是成功的能力而是勤劳的意志。
——部尔卫5、成功的奥秘在于目标的坚定。
——迪斯雷利6、成功的秘诀，在永不改变既定的目的。
——卢梭7、成功，是内心的造就。
——拉尔夫。
M.福特8、你因成功而内心充满喜悦的时候，就没有时间颓废。
——弗兰克·迈耶9、如果你具备开始的勇气，就有了成功的豪情。
——戴维·维斯考特10、一个人事业上的成功，只有15%是由于他的专业技术，另外的85%要依依耐人际关系、外世技巧。
软与硬是相对而言的。
专业的技术是硬本领，善于处理人际关系的交际本领则是软本领。
——卡耐基11、每一个成功男人背后都有一个默默支持的女人。
12、作为一个科学家来说，我的成功……最主要的是：爱科学作者：在长期思索任何问题上的无限耐心作者：在观察和搜集事实上的勤勉作者：相当的发明能力和常识。
——达尔文13、栽松要敲得凶（栽后把土踏实），不凶不成功。
14、因害怕失败而不敢放手一搏，永远不会成功。
15、勇敢，事会成功；勤劳，幸福必来。
16、三人省力，四人更轻松，众人团结紧，百事能成功。
17、动手成功，伸手落空。
18、光说不干，事事落空；又说又干，马到成功19、大胆的尝试只等于成功的一半。
20、成功是辛勤劳动的报酬。
我失恋了
有一句话，时间会冲淡一切。
也许是一年，也许一个月，总会淡忘的。
把它当作人生的一个花瓣，花开花落花还会再来，枯木也会再逢春，看看明年的花季你会遇上谁
七年级上册语文复习资料
七年级语文上册期末复习资料 一 文学常识 第一单元（浓浓亲情，动人心弦） 1.《散步》—莫怀戚，笔名周平安、章大明，当代作家。
2.《秋天的怀念》—史铁生，北京人，当代作家。
代表作有小说《我的遥远的清平湾》《命若琴弦》《务虚笔记》，散文集《我与地坛》《病隙碎笔》。
本文选自《史铁生作品集》。
3.《羚羊木雕》—张之路，著名作家。
本文原题为“反悔”。
4.散文诗两首 《金色花》—泰戈尔，印度文学家。
1913年获诺贝尔文学奖。
著有诗集《吉檀迦利》《园丁集》等。
《荷叶 母亲》—冰心，原名谢婉莹，福建长乐人。
现代作家，代表作有《繁星》《春水》《往事》《寄小读者》。
本文选自《冰心全集》第一卷，原题作《往事（一）》之七，题目是编者加的。
5.《世说新语》两则—刘义庆，南朝宋彭城人。
《世说新语》是由他组织一批文人编写的。
第二单元（在学习和生活中启迪） 6.《我的老师》—魏巍，原名魏鸿杰，笔名红杨树。
本文节选自《魏巍散文选·我的老师》 7.《在塑生命的人》—海伦·凯勒，美国女作家，教育家。
1964年被授予“总统自由勋章”。
本文选自《假如给我三天光明》。
8.《我的早年生活》—丘吉尔，两度担任英国首相。
1953年获诺贝尔文学 奖。
著有《第二次世界大战回忆录》《英语名族史》等。
本文节选自《我的早年生活》。
9.《王几何》—马及时，选自《马及时儿童文学作品选 散文卷·童年旧事》 10.《论语》十二章—《论语》儒家经典著作之一，与《大学》《中庸》《孟子并称为“四书”。
《论语》共20篇，由孔子的弟子及再传弟子编写，以语录体和对话体为主，记录了孔子及其弟子的言行》第三单元（亲近自然，珍惜生命，热爱生活） 11.《春》—朱自清，现代散文家，诗人，学者。
原名自华，号秋实，改名自清，字佩弦。
江苏扬州人，原籍浙江绍兴。
著有诗集《雪朝》（与人合著），诗文集《踪迹》，散文集《背影》《欧游杂记》《你我》，文艺论著《诗言志辨》《论雅俗共赏》等，本文选自《朱自清选集》。
12.《济南的冬天》—老舍，现代作家。
原名舒庆春，字舍予，北京人，满族。
主要作品有小说《骆驼祥子》《四世同堂》，戏剧《茶馆》《龙须沟》等。
本文节选自《一些印象（四五六七）》（老舍全集）第十四卷。
13.《风雨》—贾平凹，陕西丹凤人。
本文选自《中华散文珍藏本·贾平凹卷》。
14.《秋天》—何其芳，现代诗人，评论家。
著有诗集《预言》《夜歌和白天的歌》，散文集《画梦录》。
本文选自《预言》。
15.古代诗歌四首 《观沧海》—曹操，三国时政治家，军事家，诗人。
字孟德，沛国谯县人。
选自《乐府诗集》。
《次北固山下》—王湾，唐代诗人。
选自《全唐诗》。
《钱塘湖春行》—白居易，字乐天，晚年又叫香山居士。
唐代大诗人。
著有《白氏长庆集》。
白居易的诗歌题材广泛，形式多样，语言平易通俗，有“诗魔”和“诗王”之称。
《天净沙 秋思》—马致远，号东篱，元代著名戏曲作家。
天净沙，曲牌名【曲牌名就是曲俗称“牌子”。
和词牌一样，是曲的音乐谱式。
（就像一首很长的歌里的部分小节的名字）注：古代的曲很长，所写的曲牌都是一个很长的一首曲的部分小节的名字】。
第四单元（思考人生，珍爱生命） 16.《紫藤萝瀑布》—宗璞，女，1928年出生，常用笔名宗璞，笔名另有丰非任小哲等。
原籍河南省唐河县，生于北京，著名哲学家冯友兰之女。
代表性作品有短篇小说《红豆》、《弦上的梦》、系列长篇《野葫芦引》和散文《紫藤萝瀑布》等。
另有著作：《三生石》、《我是谁》﹑《铁箫人语》。
17.《走一步，在走一步》—莫顿·亨特，美国作家，心理学家。
选自《当代少年》。
18.短文两篇 《蝉》—小思，本名卢玮銮，香港作家。
已出版作品有《路上谈》，《承教小记》，《日影行》，《彤云笺》，《不迁》及合集的《七好文集》，《七好新文集》，《三人行》。
《贝壳》—席慕蓉，台湾画家，作家。
有诗集《七里香》，散文集《有一首歌》等。
19.《在山的那边》—王家新。
选自《长江文艺》。
20.《虽有嘉肴》—《礼记》，又名《小戴礼记》，儒家经典著作之一，相传为西汉戴圣编撰。
第五单元（通过科学，认识世界） 21.《化石吟》—张锋。
选自《科学24小时》。
22.《看云识天气》—朱泳燚。
本文是作者根据有关资料改写的。
23.《绿色蝈蝈》—法布尔，法国著名昆虫学家。
选自《昆虫的故事》。
24.《月亮上的足迹》—朱长超。
选自《20世纪科学发现纵横谈》。
25.《河中石兽》—纪昀，字晓岚，清代文学家。
本文选自《阅微草堂笔记》（以记述狐鬼故事，奇特见闻为主，是以笔记形式写成的志怪小说，题目是编者加的。
第六单元（奇思妙想，亦幻亦真） 26.《小圣施威降大圣》—吴承恩，明代小说家。
本文节选自《西游记》（与元末明初罗贯中的《三国演义》，元末明初施耐庵的《水浒传》，清代曹雪芹的《红楼梦》并称中国四大名著）第六回。
27.《皇帝的新装》—安徒生，汉斯·克里斯蒂安·安徒生，丹麦19世纪著名的童话作家、诗人，也是世界文学童话的代表人物之一。
安徒生文学生涯始于1822编写剧本。
进入大学后，创作日趋成熟。
曾发表游记和歌舞喜剧，出版诗集和诗剧。
1833年出版长篇小说《即兴诗人》，为他赢得国际声誉，是他成人文学的代表作。
他最著名的童话故事有《小锡兵》、《海的女儿》、《拇指姑娘》、《卖火柴的小女孩》、《丑小鸭》、《皇帝的新装》等。
安徒生生前曾得到皇家的致敬，并被高度赞扬：给全欧洲的一代孩子带来了欢乐。
他的作品《安徒生童话》已经被译wei150多种语言，成千上万册童话书在全球陆续发行和出版。
28.《女娲造人》—袁珂。
选自《神话故事新编》。
29.《盲孩子和他的影子》—金波。
选自《金波作品精选》。
30.寓言四则— 《赫尔墨斯和雕像者》《文字和狮子》—《伊索寓言》 《智子疑邻》—韩非，战国末期著名思想家。
他的著作收在《韩非子》里。
本文节选自《韩非子·说难》，题目是编者加的。
《塞翁失马》—西汉淮南王刘安（前179-前122）等编著。
节选自《淮南子·人间训》，题目是编者加的。
《淮南子》，又名《淮南鸿烈》。
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