桥式起重机定期安全检验的周期是多少
起重机械定期检验规程 第一条 为了规范在用起重机械定期检验工作，根据《特种设备安全监察条例》和《起重机械安全监察规定》，制定本规则。
第二条 本规则规定的起重机械定期检验，是在起重机械使用单位进行经常性日常维护保养(以下简称维保)和自行检查的基础上，由国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)核准的特种设备检验检测机构(以下简称检验机构)，依规则对纳入使用登记的在用起重机械进行的检验。
第三条 本规则适用于《特种设备安全监察条例》规定范围内的起重机械。
纳入 《特种设备目录》的起重机械，全部实施定期检验。
纳入《特种设备目录》没有实施安装监督检验以及以整机形式出厂，直接交付使用单位的起重机械，在办理使用登记前由所在地检验检测机构依据本规则规定的检验项目及其内容、要求和方法进行检验(即设备投入使用前检验，简称首检)，合格后方可办理使用登记。
实施首检的起重机械目录见附件A。
第四条 本规则主要技术要求的依据是相关的特种设备安全技术规范及其相应标准。
第五条 在用起重机械定期检验周期如下： (一) 塔式起重机、升降机、流动式起重机每年1次，其中轮胎式集装箱门式起重机每2年1次； (二)轻小型起重设备、桥式起重机、门式起重机、门座起重机、缆索起重机、桅杆起重机、铁路起重机、旋臂起重机、机械式停车设备每2年1次，其中吊运熔融金属和炽热金属的起重机每年1次。
性能试验中的额定载荷试验、静载荷试验、动载荷试验项目，首检时必须进行。
检验过程中，对作业环境特殊的起重机械，检验机构报经省级质量技术监督部门同意，可以适当缩短定期检验周期，但是最短周期不低于6个月。
注1：定期检验日期以安装改造重大维修监检、首检、停用后重新检验的检验合格日期为基准计算，以此类推（下次定检日期不因本周期内的复检、不合格整改或者逾期检验而变动）。
第六条 起重机械定期检验、首检的项目和要求，按照《起重机械定期检验项目及其内容、要求和方法》（见附件B）进行。
第七条 使用单位和检验机构应当执行本规则。
使用单位对维保和自检的工作质量负责，检验机构对所承担的检验工作质量和检验结论的正确性、真实性负责。
第八条 检验机构应当依据本规则，制订包括检验程序、检验项目(含内容，下同)、检验方法和要求、检验记录等在内的检验方案(检验作业指导书)，用于指导具体的检验工作。
检验方案由检验机构的技术负责人批准。
检验程序至少包括检验前准备、现场检验、缺陷处理、检验结果汇总、结论判定和出具检验报告等。
本规则设定的检验项目，如果不能满足起重机械安全性能要求，或者其他特殊情况，检验机构可以根据具体情况，增加检验项目。
增加的检验项目应当报经省级质量技术监督部门备案后执行。
桥式起重机的安全检查包括哪些内容?
【摘要】我认为实习是迈向成熟重要的一步，是完成从空想到现实转变的第一步。
特此精品学习网为您编辑了桥式起重机实习报告范文，解决您在写作中的难题!!2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：一：提高理论知识水平：在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。
在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。
以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。
舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：1：缺油，润滑不良：2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：(1)：加足润滑油：(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。
开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。
数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
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桥式起重机上装有那些电气安全装置
各起什么作用
桥式起重机上装有那些电气安全装置，各起什么作用： 1、起重量限制器 超载作业是造成桥机事故频发的重要原因，使用超载保护装置可防止事故的发生。
2、限位器 限位器有两类，一类是保护起升机构安全运转的上升极限位置限制器和下降极限位置限制器，另一类是限制运行机构的运行极限位置限制器。
3、缓冲器 吸收起重小车的运行功能，以减缓冲击。
4、防碰撞装置 现代桥机的运行速度不断提高，常有几台机器同时在同一轨道上运行，为了防止桥机之间的相互碰撞，在桥机上安装了防止碰撞装置。
5、防偏斜装置 由于车轮制造、安装的偏差，传动机构的偏差，常常使桥机运行偏斜，严重时还会出现“啃轨现象”甚至会影响到金属结构和运行机构。
6、其他安全保护装置，1· 在桥架上的电气设备应设防雨罩 2·单主梁桥机设置防倾覆安全钩，保证小车不倾覆，保证维修工作安全。
起重机的安全防护装置有哪些
起的安全防护装置分为门式起重机和桥式起重机的，而且现在大吨又有新要求啦，必须要有的有起重量超载限制器或力矩限制器，吊钩的防脱钩装置，制动器，高度（下降深度）限制器，运行的行程限位器，防撞缓冲装置，紧急停止开关，轨道清扫装置，安全防护栏杆、防护罩、隔热装置（此为冶金起重机用），驾驶室的灭火器，驾驶室的地板绝缘材料，电路的断错项保护，起重机操作的零位保护（机构运行采用自动复位按钮控制的除外），失压保护，超速保护（冶金起重机用），电气设备的接地保护，起重机的信号指示，门式起重机还应有抗风防滑装置，警示报警装置，风速仪，防雷装置，偏斜显示（限制）装置，防倾翻安全装置，等等。
