海上如何自救
海上遇险怎样自救、互救
怎样延长生命和防止海生物攻击
千百年来人们总结出许多宝贵经验。
人的因素第一，这是不可否定的。
如果船舶一旦在海上发生事故，遇难者最关键的，是要具有在困难条件下充满生存的愿望和坚强的意志，克服由于心慌而产生的呆滞和丧魂落魄。
来不及乘救生艇而需要跳水时，要选择迎风的一侧离船，因为船可能比人漂流得快，而且要尽量从船身高的一侧下水，因为船可能在游离之前倾覆。
入水后的致命大敌是冷水浸泡，科学证明，即使是完全湿透的紧贴在身上的衣服，也能够延缓体温下降。
所以不论是冬夏，都要尽可能地多穿衣服，那种落水时少穿衣服的传统观念是错误的。
在水中剧烈运动只能加速体温散失，饮酒驱寒更是大错特错。
所以下水后，如果你周围远离陆地，又无船只来救，你不要盲目地游泳，弃船时禁止喝任何带有酒精的饮料。
海洋动物也是遇难者的一大威胁。
防止鲨鱼攻击，身体不要裸露，不穿白色衣服很重要，因为白色往往是招惹鲨鱼攻击的主要原因。
如果正面与鲨鱼接触，可以采取拍击水面，吹气泡或发出尖叫声。
水是生命的第一需要。
科学证明，只要有充足的水喝，人不吃食物可以生存30天。
无论在何种条件下，都不能喝海水。
在救生艇里，因水有限，第一天可以不喝水，第二天可以少量地分几次喝，一天喝半公升水，还要不失时机地接取雨水和晨露，捉鸟、钓鱼、捞取浮游生物充饥。
海上遇险，只要坚定生存的信心，采取一切可以延续生命的措施，生存还是有望的。
1973年一对英国夫妇在海上靠捉到8只海鸥、30头海龟、以及1条小鲨鱼，在救生船上维持了118天而获救。
1986年中国——艘名叫“德堡”号的远洋货轮在大洋上沉没，有五人登上救生艇，在海上漂流了24天后，其中两人获救生还。
遇到龙卷风应该怎么自救
当龙卷风袭来时，做到以下几点，还是行之有效的：1.寻找最安全的位置。
据调查表明，最安全的位置是与龙卷风来向相反的方向。
科学家认为，东北方向的房间相对比较安全。
小房间和密室比大房间安全。
2.在家时，务必远离门窗和外围墙壁，最好是到地下混凝土掩蔽所，或房子的最低一层，并保护好自己的头部。
3.在野外遇到龙卷风时，应就近寻找低洼地伏于地面。
要远离大树，以免被砸、被压。
4.在公共场所，应向指定地点疏散。
最好的掩蔽场所是低洼的地方。
5.如果在汽车中遇到龙卷风，这是非常危险的，应立即把汽车停在低洼的地方，人离开汽车。
千万不要开车躲避龙卷风。
据调查表明，汽车遇到龙卷风，几乎没有防御能力，许多人死在行驶的汽车内。
6.立刻离开桥、高坎、沿海岸及危险房或活动房。
如果附近没有屏障，则应平伏于低洼地面，但要注意防水。
海啸到来应如何逃生
当你感觉大地发生颤抖时，远离海滨，登上高处，不要去看海啸——如果你和海浪靠得很近，危险来临时就会无法逃脱，除非海啸规模不大。
◆认真学习海啸形成和征兆的相关知识，并教给你的亲朋好友。
切记，因为这是救命的知识
◆如果海啸警报响起时你正在学校上课，应听从老师和学校管理人员的指示行动。
◆如果海啸警报响起时你在家，请召集所有家庭成员一起撤离到安全区域，同时听从当地救灾部门的指示。
◆如果你在海滩或靠近大海的地方感觉到地震，要立刻转移到高处，千万别等到海啸警报拉响了才行动。
◆海啸来临前同样不要待在同大海相邻的江河附近。
近海地震引发的海啸往往在警报响起前袭来。
外海海底地震引发的海啸让人有足够的时间撤离到高处，而人类有震感的近海地震往往只留给人们几分钟时间疏散。
◆海岸线附近有不少坚固的高层饭店，如果海啸到来时来不及转移到高地，可以暂时到这些建筑的高层躲避。
◆礁石和某些地形能减缓海啸冲击力，但无论怎样，巨浪对沿海居民构成严重威胁。
因此在听到海啸警报后远离低洼地区是最好的求生手段。
地震是海啸最明显的前兆。
如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。
如果听到有关附近地震的报告，要作好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。
要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千千米远的地方。
不过，由于海啸的能量传播要作用于水，一个波与另一个波之间有一个距离，这个距离，就为那些有相关知识的人留下了逃生的时间。
◆海水会突然下沉，并引起水流向下沉的方向流动，从而出现快速的退潮。
◆海滩出现大量深海鱼类。
由于深海环境和水面有巨大差别，深海鱼类绝不会自己游到海面，只可能被海啸等异常海洋活动的巨大暗流卷上浅海。
因此，深海鱼类出现在海面上，是海啸等海洋异常活动的预报。
◆海面出现异常的海浪。
海啸的排浪与通常的涨潮不同，海啸到来前的排浪非常整齐，浪头很高，像一堵墙一样。
◆动物有异常行为。
科学家认为，地震影响到地下水的流动、地球的磁场、温度和声波。
动物比人类更敏感，因此它们能够比人类先感觉到变化。
如果海啸来了我们应该怎么办
海上常见避险自救知识问答芙蓉山小学 四年级2班 马鸿彬1、水上会发生哪些险情
船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇恶劣的气象、海况及其他海（水）上风险、船舶结构和设备缺陷、货物移动、人员过失等因素，存在着威胁人身、船舶和财产安全和水域环境的各种紧急情况。
常见的水上险情大致有以下几种：碰撞、搁浅、火灾或爆炸、自沉、浪损、人员落水、船体破损进水、风灾、机损、严重伤病。
2、旅客不应乘坐哪些船舶?船舶经过检验、办理登记、配备适任船员、以及相应航行文书资料方可航行。
未办理登记或未经过船舶检验机构检验合格的船舶，其安全结构、设备、船员配备难以保证安全航行、载客的要求，给旅客乘船出行带来潜在危险。
旅客应该选择安全的船舶出行。
在选择安全的船舶出行时应注意以下几点： （1）不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行。
（2）不乘坐无船名牌、无载重线的船舶出海。
船名牌、载重线是船舶经过相关主管机关登记、检验后所勘验的标志。
（3）不乘坐超载的船舶。
超载是指船舶装载超过其载客载货限额。
客船在客舱用铭牌显示乘客定额。
货船相应载重线被水浸没即为超载。
沿海船舶载重线内河船舶载重线。
（4）在恶劣天气和海况下不乘坐冒险航行的船舶。
3、什么样的天气、海况不宜出航? 出海游玩或者生产作业者要考虑风、雾、暴雨等气象要素的影响并根据出航前实际海况和未来气象预报情况选择是否出海，如得到报告有能见度不良的天气、超过船舶抗风等级的大风等恶劣天气、海况时，不得冒险出航。
风对于船舶航行的影响可分为两种，一是直接吹压到船上，使船舶发生偏转、摇摆和漂移；二是风作用于水面产生海浪，大浪影响船舶的驾驶操作，直接威胁船舶航行的安全。
4、船上常用的安全标识有哪些? 船上有许多安全标识，指示安全信息或警示危险。
常用的安全标识有： （1）救生衣、救生圈、救生服。
其标识 （2）集合地点标识、登乘站标识、方向指示标识、应急出口方向指示标识、出口指示标识等 （3）手动火警报警按钮。
（4）应急消防泵。
5、旅客上船后应该了解哪些安全须知? 旅客上船后应该阅读《旅客须知》，了解应变信号和警报系统、救生设备、紧急集合地点等安全须知。
在发生紧急情况时要服从船上人员的指挥。
（1）应变信号 当船舶出现弃船、火灾、船体破损、人员落水紧急情况时，通过号钟、号笛、号锣等声响器具发出声号组合表达应急信息，这些声号组合就是应变信号。
一般在船上听到乱钟乱笛即表示发生紧急情况。
（2）警报系统 旅客应重点了解自动探火与失火报警系统和手动火警按钮。
自动探火与失火报警系统的探头有感温和感烟两种，其探头遍布全船人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上。
旅客不应在探头上悬挂衣物或损坏探头，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。
手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20米。
手动火警按钮都封闭在墙壁上的有机玻璃盒里，紧邻布置有小型太平斧等敲击器具。
需要时，应不拘方式果断敲碎玻璃罩，用手按动火警按钮，有的按钮可以直接报警。
（3）救生设备 船上救生设备有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。
旅客上船后应了解救生衣的穿着方法图示或者观看演示录像，并了解救生衣、救生圈和其他个人救生设备的存放位置。
（4）紧急集合位置和逃生路线。
旅客上船后应了解紧急集合位置和逃生路线标识。
当发生紧急状况时，旅客可以根据逃生路线以最短的时间到达紧急集合位置。
6、旅客在船上应该避免哪些危险行为? 船上空间狭小，人员集中，为了自己和大家的安全，旅客在船上应该遵循下列安全须知： （1）不携带易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品上船。
（2）不乱动船上的设备和应急按钮。
（3）不要在船舷边打闹嬉戏，以防落水。
乘坐小型船舶时不要突然集中在船舶的同一边。
（4）避免在客舱内吸烟，特别是不要躺在床上吸烟。
吸烟应该到吸烟区。
烟头应该先熄灭后再投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不能扔在垃圾桶内。
（5）不要使用个人携带的电炉、电水壶、电熨斗等电热器具。
不能擅自解拆船上电气线路和电器，不得用纸或布遮盖电灯，不能在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
7、船上火灾有哪几种
各适用哪些灭火剂
根据国际海事组织所采用的对火的分类方法，将火划分为A、B、C、D四类。
A类火：指普通固体物质着火。
燃烧特点是不仅表面燃烧且深入到物体内部。
如木材、棉花的燃烧就是这样。
对A类火，最有效的灭火剂是水。
B类火：指可燃液体着火，如柴油、汽油等液体的燃烧。
燃烧特点是只在液体表面燃烧，且有爆炸危险。
对B类火最佳灭火剂是泡沫。
C类火：指可燃气体如煤气、乙炔的燃烧。
其燃烧持点是猛烈，蔓延速度快，有爆炸危险。
最有效的灭火剂为干粉。
D类火：指金属着火，如钠、钾等轻金属的燃烧。
其持点遇水燃烧，温度高，火焰小，有爆炸危险。
对这类火灾，最有效的灭火别是金属型7150干粉。
此外，对于电气设备着火，不将其归入到上述类别中。
扑灭电气设备火的原则是首先切断电源，断电后的火灾可按A类火施救。
如无法切断电源，可采用绝缘性好的不导电灭火剂（如干粉等）灭火。
8、哪些物质着火不能用水扑救
水是一种较好的灭火剂，但不是万能的灭火剂。
下列物质引起的火灾用水扑救往往会起到与愿望相反的效果，因此不能用水扑救： （1）密度小于水的B类火，用水施救时水可沉降到燃料表面之下，不能蒸发移去热量，达不到灭火目的。
（2）D类火，如用水扑救则会加大火势或发生爆炸，这是因为轻金属能与水发生剧烈的化学反应生成强碱和氢气，而氢气在空气中能燃烧，且与空气混合达到一定浓度时，遇到火源还会发生爆炸。
（3）未切断电源的电气设备着火，不能用水扑救。
因为水本身是导体，可能造成触电或更大设备损坏。
9、什么是船上自动探火与失火报警系统
有何功用
自动探火与失火警报系统是指船上用于探测着火源处的火灾、并发出安全离开和灭火行动警报的系统。
该系统主要由探测器和报警器两大部分组成。
任何探测器或手动操作呼叫点（又称手动火警按钮）动作时，会在控制板和指示装置上发出声、光火警信号。
启动手动操作呼叫点的方法是敲碎呼叫点按钮的玻璃面罩，按下按钮。
自动探火与失火警报系统的功用在于尽早发现初起火灾，指示起火为止，通过报警呼唤人员及时扑救，最大限度地减小火灾损失。
10、船上建立的消防组织是怎样的
船上建立的消防组织是船上消防组织指挥系统，在该系统中，船长担任总指挥，政委（如设有）担任副总指挥，大副为现场指挥，轮机长、客运主任、水手长等各部门负责人是指挥员，各工班长是应急战斗组组长，负责具体消防处置事宜。
11、发现船舶失火了怎么办? 一旦发现船舶失火，船上人员应按以下要点采取行动： （1）发现火情后，立即按下最近的手动火警按钮报警。
按钮一般有玻璃面罩，用附近小锤敲碎面罩，按下按钮。
（2）取用就近灭火工具救火，如灭火器、太平斧、消防毯、砂等。
（3）同时大声呼喊某处失火。
12、船舶火灾警报信号如何判别
当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。
一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域的信号是在连续短声一分钟后，鸣一长声表示船舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。
如船舶后部着火信号为：..........（连续一分钟）?? ?? ??。
13、旅客在听到火灾警报后应如何行动
旅客听到火灾警报后，应注意以下行动要领： （1）首先，不要惊慌，保持镇静； （2）查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的种类； （3）迅速穿好衣服和正确穿好救生衣； （4）听从船员的引导，进入集合地点； （5）不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着脱险通道路线前进； （6）进入集合地点要听从船员的指挥。
如须撤离船舶，有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。
14、船上被困在火场中如何逃生? 船上被困火场，应采取个人防护措施并注意逃生要领。
（1）做好自身防护措施。
例如将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，捂住口鼻，防止吸入高温烟气；棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生，或滚向室内消火栓处，喷水灭火。
（2）逃生过程中要爬行，并根据逃生标识离开火场。
千万不要站立行走。
因为在1.5米以上的空气里，早已聚集有大量一氧化碳。
（3）逃离着火房间后要把门关牢，把火限制在起火房间内。
15、如何正确穿着和使用救生衣? 在水上救生、求生、甲板作业和训练时，均应穿着救生衣。
救生衣根据适用对象的不同分为成人救生衣和儿童救生衣；根据工作原理不同又有普通救生衣和充气式救生衣（又称为气胀式救生衣）之分。
普通救生衣穿着法如下： （1）穿着前应检查救生衣有无损坏，腰带、胸口及领口的带子是否完好。
（2）将腰带部分置于身前，再把头部套进救生衣内； （3）将左右两根腰带于身体正面交叉后，如过长分别绕到身后再到身前，打死结系牢，再系好胸口、领口的带子即可。
注意事项：一、要注意救生衣是否能正反两面穿用，有的救生衣正反两面穿用皆可，救生性能一样。
有的救生衣仅能正面穿着，穿反了就不合适。
如仅在一面配置了救生衣灯、反光膜的救生衣，若把有灯的一面穿在里面，灯光就发挥不了作用。
二、要将带子打死结、扣子等紧固件扣牢靠。
若未扣牢，在跳水时受水的冲击可能会松开，或在水中漂浮较长时间后沿脱。
16、乘客准备撤离大船时应该做哪些准备工作? 乘客在撤离大船时，要听从船员的统一指挥，并做好以下工作： （1）穿好衣服，适当加穿衣着，并正确穿好救生衣； （2）携带淡水和食品； （3）尽量收集毛毯、衣服等保护物； （4）带小孩的乘客照顾好自己的小孩，并帮助穿好救生衣； （5）按船员指挥前往指定地点集合。
17、不得已跳水求生时如何选择合适的跳水位置? 万不得已须跳水逃生时，为了减少入水时可能受到的伤害，应选择最佳的跳水位置： （1）船舶倾斜时选择在低舷一侧； （2）受风时选在上风舷的 部或?部，如图38所示，并尽可能远离船体破损的缺口； （3）跳水位置最好选择在高度不超过5米的地方。
跳水前，注意查看水面，避开水面障碍物或其他落水者；不要直接自高处跳入艇内、筏顶及救生筏的入口处，避免自身伤害及艇筏受到损坏；入水后应尽快登上艇筏，尽量减少浸泡在水中的时间。
18、什么是正确的跳水求生姿式? 正确的跳水求生姿势包括以下四个要点： （1）穿妥救生衣，注意救生衣穿得不能过紧或太松； （2）深吸气后，一只手将鼻和口捂紧，另一只手紧拉住救生衣的上部，两手肘部夹紧救生衣， （3）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视，然后向前跨出一步； （4）后腿跟上，两脚伸直夹紧（并拢），整个过程直到入水时身体都应保持头在上、脚在下。
双手不能松开，直至人从水中浮出水面后才能松开口、鼻和救生衣。
19、小型船舶遇险如何使用报警求救信号
船舶遇险需要其他船舶救助时，可以使用下列信号： （1）用号笛或号钟或者其他任何有效响器连续发出急促短声； （2）用无线电报或者其他通信方法发出莫尔斯码组…─ ─ ─…(SOS)的信号； （3）用无线电话发出“求救”或者“梅代”(MAYDAY)语音的信号； （4）在船上燃放火焰。
此外，人力船或帆船遇险时，若在白天，可摇红色号旗；若在夜间，可摇红光灯或红光手电筒。
20、如何拨打海上遇险报警电话
沿海和内河船舶通过手机报警是最直接的方式。
船舶遇险后可拨打水上险情专用报警电话“12395”、当地水上搜救机构或海事机构值班电话报警。
（1）拨12395。
中国海上搜救中心目前在我国沿海和长江、黑龙江沿线的主要城市都开通了水上搜救专用报警电话“12395”，可直接拨打，不加区号。
（2）拨水上搜救值班电话。
当地水上搜救机构或海事机构均实行24小时值守，值班电话通过网站或其他方式对外公布。
如误报警应及时取消报警。
不要恶意报警。
21、遇险船舶向海（水）上搜救中心报警时主要报哪些内容
遇险船舶向海（水）上搜救中心报警时，尽可能报以下内容： （1）船名、呼号、联系方式； （2）险情种类及险情发生的时间、位置； （3）遇险人员的数量及伤亡情况； （4）载货情况，特别是危险货物，货物的名称、种类、数量； （5）事发直接原因、已采取的措施、救助请求； （6）事发现场的气象、海况信息，包括风力、风向、流向、流速、潮汐、水温、浪高等； （7）船舶的主要尺度、所有人、经营人； （8）水域污染情况。
22、游泳时发生抽筋怎么办? 游泳时发生抽筋时，不要惊慌，应停止游动，仰面浮于水面，并根据抽筋部位采取不同方法进行自救。
如果手指抽筋，则将抽筋的手握拳，然后迅速用力张开，如此反复多做几次，直到抽筋消除。
如果下肢抽筋，此时可以先深吸一口气仰浮水上，用抽筋肢体对侧的手握住抽筋肢体的脚趾，并用力向身体方向拉，同时用同侧的手掌压在抽筋肢体的膝盖上，帮助抽筋腿伸直，这样就可以逐渐恢复正常。
如果还未好转，则可以将身体仰浮到水面上，再用手臂划水，慢慢返回到岸边。
如果发现自己没有把握游回岸边，则应该马上向同伴呼救。
如果上腹部肌肉抽筋，可掐中脘穴（在脐上四寸），配合掐足三里穴，还可仰卧水里，把双腿向腹壁弯收，再行伸直，重复几次。
23、在没有穿着救生衣时如何在水中保持漂浮? 没有穿着救生衣时最适宜的漂浮姿态是仰浮。
仰浮在水面上不用做较大的运动，可以减少身体的消耗，而且能使眼、口、鼻全部保持在水面之上，呼吸方便，不容易呛水。
保持仰浮姿态，可以用衣服作为浮具。
上衣改作浮具时，先将纽扣全部扣住，再扎紧袖口、领口和衣服的下端，然后在第二、三颗纽扣之间吹气使上衣膨胀；裤子改作浮具时，将两裤管扎紧后迎风抓着裤腰，等两裤管涨满后将裤腰扎紧即可。
落水后应尽可能在水中捞取可用的漂浮物当作求生浮具使用。
在水中漂浮时必须克服睡意，保持头脑清醒，增强求生意志。
