随着高铁时代的到来，世界和中国的格局将有哪些改变
如今的高铁，已不再是一种交通工具，高铁经济已成为一个新名词响彻世界，高铁的运营拉动内需，促进经济增长，作为一个品牌，走向世界。
对处于发展中的中国和世界经济的发展，是一剂不可或缺的“良药”，随着中国高铁的进一步发展，高铁必将贯穿世界各地，形成一个全球范围的高铁运营网络，带动世界经济的一体化的融合发展，对世界经济将产生具有深远的影响。
哪里可以看美剧 初来乍到第一季 要完整的不要预告片
链接： 码：bde1轻掐根baibai根胡须，揉眼眸，脚踏山的木du头du梯步zhi，水泥防滑路躬腰或挺胸，甩手甩头顶蓝天，置身秋海，仿佛腾云驾雾，在蔚蓝海岸，白云轻飘，群山环抱，凉意飒飒，风儿吹拂，以觑着的天上地下，回味咀嚼，在川西红枫林，幸甚至哉，快乐嬉游。
真是一个曼妙诱人所在，虽然我们来得有些匆忙，甚或早了十来天时间，被当地人提醒，觉得有点意味阑珊，涩涩地，像选错了时辰，可觑着周遭漫山遍野美景，那种不快，早随景色秀丽，心情好转，不快烟消云散，再觅不上一丝惆怅。
不消说，在什邡红白镇峡马口村5组这方300余亩山头，游客还真是来得特多，只要一觑，高高牌楼上，清晰金色“川西红枫林”五字，一下就映入了眼眸，逮着而上，一步一个楼梯，嗬嗬，沿着山的盘旋，林海苍茫，各种松树、海棠树、芍药、木荆树、斑竹等等，特别是枫树，简直是枫树海洋，充满了整个山头，让每一旮旮旯旯角落，眼眸之处，尽皆枫树品种总共多达十几来个，而种植最多当数中国红枫和北美红枫两个品种，导游告诉我们北美红枫叶片肥大，和加拿大国旗上图案一样也叫加拿大红枫，叶片较小就是中国红枫，可它颜色较深，却更为鲜艳亮丽诱人。
这些让游客们仿佛无暇顾及，可我却非常上心，爬上观云台，一眼看上“川西红枫林导览图”，然后用手机拍照，继而几乎按图索骥，随簇拥游览人流，叽叽喳喳，你喊我叫，嘻嘻哈哈，大多是中老年人，年轻人极少，而女性游客特多，让我们男同胞“打不赢，骂不赢，只能老老老老充好人”，将在家的。
一如既往的四点三十分起床。
天上的星星还眨着眼睛，月亮不知道躲到了哪块云的后面，没了一点点月光。
路灯没有亮，只是十字街口的红外摄像头旁边的白炽灯把街口照的雪亮。
路面泛着点点光亮，犹如平静的水面投入入了一块小石头，有点波光粼粼的味道。
行人和车辆很少，都说“三季不如一秋乏”，却也如此，都在酣酣的睡着。
一路慢跑，来到了城外的通山公路。
路上已经有一些像我一样晨练的人们了。
碰到熟悉的面孔时都大声的随便吆喝一嗓子，估计能传出几里地!算是打声招呼了。
跑到山下的时候，大约用了半个小时，身上、额头已经出汗了。
在特定的体育器材上做了二十个仰卧起坐，抻抻筋骨，开始登上五百六十五个台阶的山顶。
在山上，我有个特定的练习场，在山巅茂密的树林里，有一块很平整的、大约二十平米的空地，只有这里没有树，很适合锻炼。
虽然这块方方的小天地里没有树，却也铺上了一层厚厚的树叶，踩上去软软的。
透过树梢，山坳里七层的楞严塔的塔尖依稀可见，时不时传来串串佛铃声。
在这里打太极，却有一番禅意。
这里很静，那些铃声、鸟声虽说很悠扬，却也充耳不闻，是心静。
练太极有二十多年了，我只达到了这样的境界：不在如何比划的招式，而是吐纳要和招式配合，招式是外表，重点在吐纳，吐纳才是练习的根本。
一套四十八式混元太极和一套二十四式简化太极，足以让你受益终生!练习完太极，顺着崎岖的盘山小路从后山下山。
小路很可爱，依然铺了一层厚厚的树叶，走在上面就像妈妈的手抚摸着你的脸，轻轻的、柔柔的。
时不时有树叶飘落下来，落到你脸上，顺着你的胸脯滑了下去。
个别的，趴到你肩膀上，像一个孩童，赖着你，就是不撒手。
“现在什么都可以想、也什么都可以不想。
”晨练是我多年的一个趣味，从二十四岁就开始了。
二十多岁刚毕业的时候年少无知，爱上了打麻将，那时工资少，就一百块钱左右，总想赢点人民币。
可惜梦想没成，却把身体祸害坏了。
求医问药了一年多，大夫告诉我，锻炼能提高免疫力，能治病。
从那时起，也就戒掉了麻将，开始了晨练。
打麻将和晨练是有很大冲突的，如果你打了一宿麻将，第二天肯定不能晨练了。
趣味每个人都有，也都需要。
只是看你用什么样的爱好占领你生命中的这段时间。
朱自清老先生对趣味有这样的论述：“乡村生活的修养能否适应城市的生活，这是一个问题。
此地所说适应，只指两种意思：一是抵抗诱惑，二是应付环境——明白些说，就是应付人，应付物。
乡村诱惑少，不能养成定力;在乡村是好人的，将来一入城市做事，或者竟抵挡不住。
从前某禅师在山中修道，道行甚高;一旦入闹市，“看见粉白黛绿，心便动了”。
这话看来有理，但我以为其实无妨。
就一般人而论，抵抗诱惑的力量大抵和性格、年龄、学识、经济力等有“相当”的关系。
除经济力与年龄外，性格、学识，都可用教育的力量提高它，这样增加抵抗诱惑的力量。
提高的意思，说得明白些，便是以高等的趣味替代低等的趣味;养成优良的习惯，使不良的动机不容易有效。
”当你不再接受诱惑而有了高雅的趣味，你的内心就平和了。
想着朱老的话，自省着昨天的事。
脚下绵绵的感觉不见了，哦，不知不觉已经踱步到了小城里，快到家了。
街上开始人流攒动、车辆成排了。
虽说是一个小县城，汽车却开始拥堵了，前些年绿化的非常漂亮的道边绿化带都被去除了，都变成了停车位。
这种躁动让人很是心烦!为什么要去想它呢?在这躁动的缝隙中寻找一丝和平的心境，故此涂鸦了几百字，也算是一种能提得起的趣味吧!九月，凉风有信。
的确，中秋节过后，觉得早晚都变凉了。
秋愈深，风愈寒。
此刻，还穿着夏装，似乎又有些不相称。
九月，热的，凉的，倒有些让人捉摸不透。
蒹葭苍苍，白露为霜。
是的，九月里住着白露，却不曾带来一缕微霜。
是谁爽了约，不得而知。
所谓伊人，在水一方。
或许，霜花也在彼岸遥望。
九月，生在了秋天，便多了那么几丝薄愁轻绪。
溯洄从之，道阻且长。
溯游从之，宛在水中央。
柔肠百转，纳一缕凉风入怀。
明月似乎解意，在九月圆的那么诗意，让多少人凝眸驻足。
那一轮明月，一忽儿挂在离人的墙头，一忽儿贴在墨客的窗口，引来无数赞叹。
农历八月十五，它是当之无愧的主角，多少人为之举杯相庆。
明月的光辉如此耀眼，使我也不得不驻足观望。
它高悬于天际，也在注视着万物。
它的心思自然是不可捉摸的，人的心思或许还能揣测几分。
有人欢喜有人愁，我的心情却很平静。
望着那一轮明月，我只觉邈远。
周围人语喧哗，我却觉得寂静异常。
那一轮明月与灯火相辉映，似乎照得见一切，又似乎什么都照不见。
记得有人说过一句话：古水无波可能并不是因为水太清澈，而是因为水太深。
皓皓银辉，是圣洁还是不堪?好比那些人，看似平静的外表下，你知道他到底是欢喜还是悲伤?斜晖脉脉水悠悠。
看似简单，实则复杂。
九月，因着一轮明月而变得朦胧，也因着一缕凉风而变得幽远。
我在其中，浮沉不知。
也许，揣着一颗初心，方能不受九月的魅惑。
是的，初心若在，自然拥得清风明月。
上海的风格外的大些，每每晚间在公园散步都有些乘风而去之感。
当然，清风是温柔的，断然不会有此粗暴之举。
我迎着风，踏着月，漫无目的地走着，不知所想。
经过石子路，脱了鞋走上一回，脚硌得疼也不回头。
有些路，若不坚持，便走不到底了。
一如那天外的明月，圆缺着它的圆缺，从不因外力而改变。
最后，人们习惯了它的圆缺。
月圆时赏月，月缺时叹月，反而多了几分不可得的情味。
生活，如果千篇一律，如果人云亦云，自我又在何处?明月不是为了点缀夜空而升起，我们也不应该是为了别人而活着。
我是明月，明月如我。
可能，明月会忍不住嗤笑一声。
明月不争而拥有千年的魅力，我到底凭什么自比明月?是的，我不如明月。
我只是它身旁一颗小星星，发着微弱的光，却固执地不愿意离开天幕。
在浩瀚无际的天空中，在茫茫的夜色里，一定有人看见了月亮，却不一定有人看得见一颗微不足道的星星。
或许，我不是星星，我只是九月里一掬凉风，随遇而安。
很多人，很多事，都与我擦肩而过。
我想着停留，终是没有找到一处栖息的场所。
有一天我飘过一片彼岸花海，爱上了那妖娆的红色，却忘了那红色自带了一种凄美。
相识相知相惜不相见，尘世的缘分是如此的无可奈何。
十月与我，何尝不是如此?彼岸有十月，我渡不过去。
十月的风里，会不会有我的气息?十月，我是九月，莫失莫忘!世人总会习惯，习惯着往后的孤独，习惯着演出的谢幕，习惯着空心把酒，习惯着岁月蹉跎。
因为邂逅才觉美丽，因为短暂才显耀眼，因为离别才盼再聚，因为失去才懂珍惜。
早已看惯花前月下，才觉孤独最美，如诗配酒，却是文采不再，只有晚风作伴，一笔一画写青春，一点一滴了无痕，相逢不及堂前客，相忘终成堂后闻。
终有一日，自己不再避讳孤独终老。
我也看到，来时的路并非通畅理想，我有故事，浊酒难咽。
他有诗歌，他在远方。
大概是因为我姓廖，大概是这个世界太寂寥，大概她说的话因为距离太远我听不到，终其一生守一座城，若干年后，我在桥头等候，告诉路过孩童，原来此生，总有那么几人是你等不到的过客，但你依旧执着。
总在笔间，将这离别写得风轻云淡，殊不知那山高水远，道过多少再见，都知此生再难相见，无悔相遇，即便结局太过凌乱，然而最怕九月，深解歌词的你，只恐那人唱得太过煽情，止不住的眼泪划过双脸，唯一一次没有讨厌你虚伪的笑容，只怪那日阴雨连绵，大概是从凌晨三点，一直下到我赶回了那条熟悉的街，而你渐行渐远，高铁疾驰，此刻才觉爱情远在天边，很多故事，在转身的瞬间也许都能改变，然而仓促之下，世人只剩下了草草挥别，再多不舍，大都只能化作思念，留给往后的每一个寂静深夜。
我醉倒在有你的地方不知方向，你迷恋于江南的秀色已入他乡，任何故事结局，都请你要坦然面对，岁月如梭，没有什么一成不变，饶过自己，才是医病良方，请不要再问你是不是那人喜欢的模样，扪心自问，你活没活出自己想要的模样，自己都不曾喜欢过现在的你，又有什么理由强求他人给予真心?己所不欲，勿施于人，踏过千山，才知路途艰险，经过离别，才知聚散是缘，待到来年落叶重叠，再忆当初喜怒酸甜，道不尽的情长，就请让他埋在心底，若是真的再见，再去试验那份感情是否真的不灭，这才是自己留给青春的满分答卷。
那个被雨淋湿的站台，依旧人来人往，却是再也不见那个少年，撑伞矗立，面对着你来的方向，不再欣喜，面对着你走的方向，也早已忘却了伤悲，聚散，始料未及，而我，依旧初心。
秋雨一点一滴地于昨夜洒落，我的脚步一步一步不停地走着，徜徉于香城大地之上，不断为伟大祖国欣欣向荣，发展壮大，心花怒放，激情澎湃，豪气冲天，生机勃勃!十月一日，多么神圣日子，因为这一天，是我们伟大祖国生日!华诞之庆祝，整整六十九周年，在世界东方，巍然屹立!天安门广场，早已升起五星红旗，迎风飘扬，猎猎招展!祖国儿女们，簇拥于您旗帜，矢志不移，脚步整齐，步伐雄健，迈向中国特色社会主义新时代，大步流星，向中国梦明天与未来，铿锵激昂，勇敢冲刺!请看啊!在祖国秋高气爽每一寸土地，所有心声，只有一个誓言：我爱您，祖国!辽阔在长江黄河，大江南北，高原莽林，沃野平川，以高大伟岸身躯，肩扛千钧，力敌万仭，为祖国点赞，为祖国讴歌，为祖国呐喊，为祖国献出自己火热青春，甚至鲜血和生命!热爱声音，一浪高过一浪，越过千山万水，跋涉河流山川，趟过激流险滩，跃出冰封雪冻……遍地染绿，枫叶红遍，姹紫嫣红，色彩斑斓，与祖国各族人民紧密携手，精诚团结，不懈努力，共同将我们祖国，建设成更加美好强大，震荡环宇，跃然宇宙苍穹，雄视整个世界伟大国家!啊!在我们祖国生日。
有一种正能量刻骨铭心!不因时间地点，穿越沙漠戈壁、雪域高原、莽莽草原、三山五岳，以迅雷不及掩耳声浪，汇聚珠穆朗玛峰巅!大声向世界宣告：爱国，爱家，爱自己，更爱这生我养我土地，滋滋润润地生根发芽，开花结果，芝麻开花节节高，蜜蜜甜!生日力量，干劲倍添!牢记无数先烈遗志，把祖国自1840年以来，因帝国主义不断的鸦片与侵略给我们国家和人民带来的创伤，遭难的惨痛，牺牲的仁人志士，既造成的苦难和奋斗步履，驱散阴霾，一件件镶嵌心田，发奋图强，奋力苦战，决不允许悲剧重现，而应追求拚搏，创造新的奇迹与辉煌!69年历史，点燃生日蜡烛;共和国大幕，浓墨重彩!建立社会主义制度，两弹一星，改革开放，汶川抗震，与新时代同行，干出骄人成绩，历历在目，人民幸福地生活在小康社会，豪情满怀，与母亲血乳交融，天空永远蔚蓝，将是时代召唤，一切没有改变!现在的我，依然行走路上;欢呼雀跃人群，涌向大街小巷，公园广场，旅游胜地，休闲空间，大家心里，既高兴又幸福，既骄傲又自豪，既欢喜又不松懈，不达目的，就不是祖国儿女，祖国英雄好汉!看看吧!我的祖国!十月一日，您的伟大生日!我们有万千话语，豪迈铮言，坚定意志，真诚祝愿!自头脑，自心底，自肺腑，凝聚出一个，真诚的亘久永恒祝福：伟大中华!我们的祖国!我们永远爱您!爱您不断体魄强健，发展壮大，如高耸入云参天大树，枝繁叶茂，绿意盎然，繁荣昌盛，前景广阔!以雄壮之力，威武之势，飒爽英姿，带领着您千千万万儿女子孙，一代一代，翱翔天际，令世界瞩目，令宇宙震撼，令人类怀念，成为引领全球弄潮儿、生力军，不屈不挠展翅雄鹰!一一这一天一定会实现，这一天永远会实现!我们试目以待!我不清楚哪种生活方式最适合自己，我只知道舒服的生活就是最好的状态。
不必一味的做违背自己心意的事，这件事我想去做就做，不想做绝不勉强自己。
刚踏入社会必须为自己的生计四处奔波，明明这件事不是自己喜欢的，心情明明很糟糕，有时必须强颜欢笑。
明明心里很苦，但笑容依旧很灿烂，这种滋味真的并不好受。
以前为了业务有时会费尽心思去经营，哪怕有时心里不情不愿也会尽自己所能，哪怕并没有得到自己想要的结果，也绝不后悔，这应该就是踏入社会，年轻一代迫切想成功的心情。
现在经历了很多，许多的事情也都看开了，心情也平和了许多，不会轻易的为一件事生气、烦恼。
这也是在平平淡淡的日子中性情不断地消磨，柴米油盐把自己的棱角不知不觉中磨平了，我总觉得自己已经没有脾气了。
这种状态也是我自己喜欢的，以前如果有一点事晚上就翻来覆去睡不着，现在好了，一些小事情并不会轻易地打扰我，不知道从何时起我觉得自己已经拥有了一颗禅心。
我不知道拥有一颗禅心到底是好事还是坏事，在有些人眼里也许认为是不求上进随遇而安吧!但我喜欢这样的一种生活状态。
我想这种禅心不是每个人都拥有的，要把世间的事统统看淡、看开、看破，这并非是一件容易的事。
我现在只想做一个真实的自己，不需要为了某件事情费尽心机，也不需要为某些人而强颜欢笑，我只想做自己想做而认为对的事。
我现在只想优雅地老去，顺其自然闲看庭前花开花落，坐看天外云卷云舒。
我只想做到行至水穷处，坐看云起时的豁达、通透。
人真的只有经历过才能领悟，这是每个淡然、通透的人必经阶段，不是一蹴而就的，这个阶段不可能跳跃过去，也不可能一片空白，这个阶段是人生的历练。
我有时候真的很羡慕水里的鱼可以自由自在，但我是人，有些事有些人想忘记却不容易，有些事不去想不可能就当作没发生。
做一个豁达、通透的人并不容易，需要修心养性。
我的下半生我想为自己活着，优雅的老去，做自己喜欢的事，事事顺其自然绝不勉为其难，做个真实的自己。
写一篇《技能成就梦想 争做大国工匠》的演讲稿该怎样写
今年“五一”中央电视台《大国工匠》讲述了八个工匠“8双劳动的手”所缔造的神话。
他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”。
作为一个制造业大国，我们难道就没有工匠精神，还是说社会的浮躁，让我们忽视了这种精神的存在。
“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。
这是一群这样的劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。
1.钳工胡双钱的手，工作30多年来，老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。
在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。
——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱2.捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。
30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。
——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红3.在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。
按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。
只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。
他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。
——港珠澳大桥钳工管延安4.北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。
航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。
——国家高级工艺美术技师孟剑锋5.殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。
张冬伟的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。
——沪东中华造船集团焊工张冬伟6.他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。
从事该工序的工人全国不超过10人。
他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。
——南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师宁允展7.焊工高凤林35年专注火箭发动机焊接工作，被称为焊接火箭“心脏”的人。
130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的推动下顺利飞入太空，其中就有送嫦娥卫星去月球的长征三号甲系列火箭。
0.08毫米，是高凤林焊接生涯里挑战过的最薄记录。
——航天科技集团运载火箭技术研究院特种熔融焊接工高凤林8.载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。
成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。
——中国船舶重工集团公司第702研究所顾秋亮“大国工匠”的感人故事、生动实践表明，只有那些热爱本职、脚踏实地，勤勤恳恳、兢兢业业，尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才可望拓展人生价值。
当前的我们缺失工匠精神，“我们要用大批的技术人才作为支撑，让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。
”而在这个过程中，代表中国实力的制造工程，其顶级工艺技术确实十分精良，但对于的中国制造领域，我们仍然缺乏响当当的“中国名片”，其背后所折射的，又恰恰是基础制造业优质技术人才——大国工匠的缺失。
大国工匠，匠心筑梦。
有的人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一点漏点，有的人能密封精度控制到头发丝的五十分之一，就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲，他绘火箭焊心脏，是发动机焊接的第一人。
0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度0.1秒，是完成焊接允许的时间误差，如此高的焊接技术，不由人折服。
胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。
2006年，中国新一代大飞机c919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。
一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间，为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。
在节目里，胡双钱所讲述的任务难度广大，令人难以想象：一个零件要一百多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高，因为是有36个孔，大小不一样，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零件，那是只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铁钻床，仅用一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也证明胡双钱的金属雕花技能。
这些大国工匠，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡，他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。
12涉外葛冬雪大国工匠观后感（二）又到了五一小长假的时候，但是我们也不能光想着放假。
今天，央视新闻推出一档节目《大国工匠》，讲述了那些劳动者用双手匠心筑梦的故事。
而这个星期四晚自习的时候老师带领我们观看了《大国工匠》，这群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。
在这个国际劳动节到来之际，让我们一起借这8双手向各行各业的劳动人民致敬
钳工胡双钱的手，工作30多年来，老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。
在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。
——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱。
而现在的我们要向他们学习这种坚持不懈的精神，和他们奋斗的目标，争做国家的栋梁，而在学习中我们要更加努力的学知识，我们要不断地进步，争取做好自己。
大国工匠观后感（三）在这周晚自习期间班主任同我们一起看了今年五一期间的特别栏目，《大国工匠，匠心筑梦》，看完之后感慨很多。
大国工匠，技艺精湛，令人叹为观止，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把蜜蜂精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感，堪比x光那般精准等等。
就拿中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林来讲，他给火箭焊“心脏”。
是发动机焊接的第一人。
2.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度。
0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。
高凤林如此高超的焊接技术，不由人不折服
这些“大国工匠”，基本都是奋斗在生产第一线的杰出劳动者，是践行劳动精神的最好引路人。
他们以其聪明才智，敬业勤勉，书写着一线劳动者的不平凡。
他们为我们的时代，为我们的社会做出突出的贡献，让我们为之震惊，为之叹服，为之激动，为之点赞。
我以后一定努力好好学习，学习他们的刻苦认真精神，把这些精神应用到我的专业课学习中来，刻苦扎实的学习专业课知识，在实训时积极认真参加实训，多练习，以创造出一个优异的成绩而努力
迎高铁的作文范文400字
走时代勤劳勇敢的中国人，意气走进新时代，高举旗帜开来。
——题记着21世纪的钟声，我们已经站在了一个新的历史起点上，一个崭新的时代正向我们走来，对于炎黄子孙来说，21世纪是一个重塑辉煌的时代，我们必将实现中华民族的伟大复兴，必将使中华民族立于世界不败之地。
新时代的祖国新世纪的春风吹遍了神州大地，这个拥有五千年光辉历史的古国散发出了新的气息，逐步在卫星、火箭、微电子、生物科学等许多高科技领域中领先于世界水平。
机器隆隆、霓彩分明，祖国的工农业都得到了巨大的发展，粮食产量位居世界第一。
体育场上华夏儿女发挥竞技精神，摘金夺银，让五星红旗在体育场上空飘扬；在那遥不可及的苍穹之上，航天英雄实现了千百年来多少中国人日夜翘盼的梦想，太空行走是他们的一小步，却是祖国在新时代迈出的一大步
在举世震惊的灾难面前，新的祖国发挥了新的力量。
8。
0级地震后，一双双手捧起了尘埃，在废墟中找寻最后一丝生存的迹象，一分的希望也要有十分的拼搏。
一方有难，八方支援，敬爱的主席、总理第一时间赶到，无数志愿者、武警战士积极投身到了救援工作中。
四面物资，八方同济，来自祖国各地的救灾物资，如雪花般运送到震区，每一个炎黄子孙都在贡献着自己的一份力量。
向来温文尔雅的华\\\/夏古国，一刹间无人可挡，万众一心，在新时代展现出了发自心底的力量。
让我们告诉世界，中国的命运由自己主宰，祖国的明天会更加灿烂，不畏艰险，众志成城，看中华民族用自己的灵魂谱写新的篇章。
新时代的我们我们是五月的花海，拥抱着青春时代，我们是初生的太阳，燃烧着新的未来。
我们是新时代的中学生，走进新时代，现代化建设的伟大事业召唤着更为优秀的建设者，我们应当肩负起历史的责任，成为理想远大、人格健全、道德高尚的接班人，为人民服务，热爱祖国，热爱学习。
走进新时代，科技飞速发展，我们应当志存高远，成为祖国的栋梁之才，为祖国争光添彩。
走进新时代，我们虽然从小就享受着幸福的生活，但我们也应当行在他人前，为他人着想，为他人带去快乐，赠人玫瑰，手留余香。
走进新时代，我们是新时代的中学生，长城在我们脚下延伸，黄河在我们胸中沸腾，生生不息、代代相传的民族精神在我们的血脉中滚滚流淌，让黄河嘹亮的涛声跨越我们的灵魂，让辽阔的黑土地磨砺我们的意志，我们一定会创造精彩的明天
意气风发，我们走进新时代，昂首阔步，我们走进新时代。
在新一天的朝阳中，我不禁高唱起那首脍炙人口的歌曲：“继往开来的领路人，带领我们走进那新时代，高举旗帜开创未来
”
铁路最早出现在英国的原因
火车本就是靠蒸汽机推动，而蒸汽机是在第一次工业革命中产生的，就在当时的英国，那时候的英国重视科技发展，而且也跟其他国家做这方面的交流很少，自己就完全利用了这次工业革命，高度发展的生产力，由蒸汽机到火车的应用也是正常的。
中国有哪些新成就
中国有铁路始于清朝末期。
然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
1876年7月3日，由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性铁路上海吴淞铁路建成通车了。
随后，清政府出银28.5万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。
1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。
清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口；为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。
然而用骡马牵引车辆根本不能发挥出铁路应有的效用，1881年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车。
这就是中国历史上制造的第一台机车。
另有一种说法是，中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。
可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做“龙号”机车。
由于照片上可以清楚地看到Rocket of China（中国火箭）的字样和龙的标记，所以后人一直认定这就是中国制造的第一台机车。
但是从遗留下来的图片中我们可以看到这台机车设计规范、制造精良，怎么能和由废旧料制造的“怪物”等而观之
2003年，研究中国铁路的英国人彼得·克拉什发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。
通过比较，可以看出这张照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片上“中国火箭号”有明显地不同之处：机车的烟囱一个细而高，一个粗而矮；机车两侧水柜前，一个有鞋形块，一个没有；司机室上，一个是№1的标记，一个是圆形标记……由于年代的久远，资料的缺少，中国制造的第一台机车之谜依然扑朔迷离，一时难以真相大白。
目前中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。
专家考证后认为唐胥铁路通车后，“1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。
”被认为是中国进口的第一辆机车。
自1881年建成唐胥铁路至 1911年清政府垮台的30多年间，是中国铁路的首创阶段。
这一阶段内，清政府由于洋务派和国内有志之士的不断建议和提倡，不但改变了修建铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”的认识，而且接受战争失败的教训，又进而从加强海防上认识到“铁路开通可为军事上之补救”，终于确定兴建铁路的方针，建立铁路公司，开始有筹划地修建铁路了。
30多年时间里，中国的18个省市修筑了铁路计9137.2公里。
这些铁路有的是官办，有的是商办，有的是官商合办，还有一部分是中外合办，或者干脆就是外国人修的。
历史的车轮驶进中华民国，铁路建设的状况有所改观。
南京临时政府在其成立之初设有交通部，又先后成立中华全国铁路协会和中国铁路总公司。
从1928年开始执政的南京国民党政府，在其长达20余年的统治中，虽然制订了大规模发展铁路的计划，并一度设立铁道部统管全国铁路事业，但建成的铁路并不多。
全国铁路缺干少支的状况，在国衰民穷、连年战争的情况下，一直未得改变。
到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，难怪人称中国是“万国机车博物馆”。
据现在可以查到的资料，从英国进口的有1892年制造的Double，Bershire型（比谢尔式）机车等。
中国在改革开放后虽然在军事方面取得了辉煌成就 但和欧美还有较大差距 看看装备水平 坦克 3代只有99式 装备不到1000辆 2代作为过度代更少的可怜 1代5000辆 中国陆军用什么和欧洲拼 挑战者一炮把5千米外的T-55击毁了 虽然有蒙的成分 但至少证明西方的坦克炮在5千米距离上还能击穿59的主装甲 更有甚者与99装一样2A46坦克炮的T-72几炮还打不透M1 海空军更不用说 尖端技术快赶上美国了 但主要还是老旧舰艇 美国阿利伯克都快退役了 中国还在仿制现代 空军3代机不足1000架 即使最好的苏-30MK也赶不上F-15E 我们国家现在还相对很穷 所以拿出大量经费用来研制新装备 等资金充裕了再大规模装备 所以现在的实力还不是很强近年来，至少在中文媒体上，21世纪是中国的世纪似乎已成为唾手可得的现实。
这种使中国人热血沸腾的预言，不完全是出口转内销式的炒作。
中国的经济改革20多年来在西方激起了一波又一波中国热，其中最引人注目的当属93年5月10日《时代》在《中国：下一个世界强权》总标题下的14篇文章。
周刊总编热情洋溢地写道，艾默生曾称中国为木乃伊与纪念碑，而今天，这一古迹正显示出震撼世界的活力。
可以说，20世纪最后的10多年间，中国崛起的论调席卷世界。
在这只开始起跳的超级老虎(德国《趋势》杂志语)面前，许多对*****政治和自由市场保持坚定信念的人士大惑不解，缄口难言。
官方经济学界更是一片乐观。
权威的中科院国情分析研究小组预测，2020-2030年，中国的经济总量将达到世界第一；2040-2050年，人均GDP将达到目前发达国家的水平；21世纪末，人均GDP和人均社会发展水平达到发达国家的水平。
报告作者以坚定而豪迈的口吻宣告，21世纪将是中国兴起和腾飞的世纪。
只有少数研究者指出：中国表现出来的是一种虚假繁荣。
事实上，一个问题就令人看法实质所在：能源、资源与环境容量能否支撑起一个中国世纪
中科院的预测是，2050年GDP为89万亿，是90年的50倍。
但难以逾越的障碍是资源不足。
权威人士证实，建国后40多年来，GNP增长10多倍，矿产资源消耗量却增长40多倍。
高消耗、低产出的经济模式可谓举世无双，假设GNP再增长50倍，就必须消耗200倍的资源。
中科院学者的预测全部建立在资源低耗型的国民经济体系之上，这当然不是事实，而像是一道命令。
退一步讲，即便发生某种奇迹，真的建立了资源低耗型经济，但中国，甚至全球的资源能否支持中国的经济规模再增长50倍
最深刻的悲剧可能是---中国进行了长达近半个世纪的试验之后，惊骇地发现本国的资源已接近枯竭，而且，全球经济总规模不断扩大，世界的资源总量已所剩无几。
据“世界观察环保组织的《1998年世界现状》报告指出，如不改变目前的发展模式，全球的土地及水资源将不敷中国对谷物的需求，石油资源也不够用。
世界再也无法依目前的发展脚步继续走下去了。
再谈谈中国日趋紧迫的环境容量和超高速增长的污染。
学者证实，50年代初到80年代中期的30多年间，社会总产值增加了15倍，向大气排放的污染物增加了100多倍---即是说社会总产值增长1倍，污染量就要增加6-7倍。
按此比例算下来，中国经济总量再增长50倍，污染要增长300倍。
就算污染率随经济发展而减轻，GNP增长50倍污染量仅增长100倍，中国也绝不是人类可以存活的国度。
或者，奇迹般地赶上高科技列车，经济结构转型，污染再增加10倍，地球环境也不再适宜人类生存。
简化地说，如果超过了几个主要的生态指针---森林覆盖率警戒线20%、人均淡水资源警戒线1000立方米、人均耕地面积警戒线0.8亩等，生态系统便可视为突破了生态环境容量，超载运行，趋于崩溃---这正是中国面临的噩梦。
事实上，中国的当务之急并非讨论如何赶超，实现强国梦，而是如何挽救。
官方经济学界常夸耀的数字有两个---GDP名列世界第七，GDP增长速度世界第一。
几点评论是：1、这无非是说，世界人口第一、国土面积第三、矿产资源第三的国家，总产值不过名列第7，比意大利小、比巴西大；2、扣除超高投入的资源、环境成本，实际居于世界后列；3、所谓综合国力指针与人民福祉无关，仅能满足统治者的霸权欲望和民众的大国心态；4、增长速度存在统计上不实；5、高投入、高消耗、高污染、低产出式的高速增长得不偿失，除了维持就业换取政权稳定外，实为中国经济之痼疾。
在内部，控制速度一直是历届政府的努力目标，对外宣传时才变成自我炫耀的成就。
令人绝望的数字却很关键：1、在世界经济总量中的比例递减。
200年前，大清帝国极盛时期(1800年)，中国的产品占全球总量的33%，欧洲占28%，美国只占0.8%；100年前清朝崩溃前夕(1900年)，中国占全球生产总量的6.2%；经历二战、内战、韩战连续破坏之后，建政之初的1955年，GDP尚占世界总数4.7%；97年，占全球GDP的比例跌至3.5%---以世界第一的增速干了半个世纪的社会主义，GDP占全球的比例不升反降，更远不及衰败的晚清。
数字传递的信息是，赶超半世纪，与先进国家和世界平均水平的差距不仅没有缩小，反而越拉越大。
原因是中国经济效益极差，无论是与世界横比，还是与不同时期的纵比，无论实物、资金、还是劳动力等各方面，投入产出效益都不好，甚至越来越差。
2、人均财富居于世界后列：人均所得为世界第81名，以购买力计算，也只占第65名，比拉脱维亚少、牙买加多。
用联合国“人发展指针”综合比较，中国落到107名，在阿尔巴尼亚之后。
据WB研究，全球参加评估的120个国家中，中国人均GDP居第96位；教育经费和第三产业产值占GNP比例分别为102、113位。
按WB95年推出的衡量国家财富的新计算法(把自然资源货币化列入财富总量)，中国的人均财富仅名列世界第162，为世界人均水平的1\\\/13。
前一组数字说明，中国人仍是当今世界的穷人；后一组数字说，由于资源奇缺，中国人未来可能更穷。
把以上数字综合起来，可归结为三句话：1、中国是一个处于世界后列的贫穷大国，是一个资源极度匮乏因而后劲严重不足的贫穷大国；2、经过长达半世纪的高速赶超，中国和自己所曾达到过的水平与世界先进国家的距离越拉越远；3、如果再考虑到人口、资源、科技、教育等因素，中国将永无出头之日。
对洋溢于官方媒体上的乐观，有经济学家如此解释，少数经济学家与权力资本和外国资本结合，获得了特殊地位，在中国繁荣(不管是真繁荣还是假繁荣)时可以分享大份额，在危机发生时却不必分担成本。
他们乐观得很，并为人民描绘了一幅玫瑰色的图案---增长速度就是一切，经济发展可以自动解决一切社会矛盾。
经济学家海耶克曾说，他的一个重要教训是忽视了时间因素。
他认为，学术界对时间的领会迟钝，远不像政客、运动员和演员那样深知适当的时机就是一切。
他的很多经济学著作都试图引入时间的因素，而一般经济学著作中，时间的关键作用却完全被忽略了，事情何时发生
因果之间可能有多长时间
这同样是中国人将深感痛切的教训。
我们知道，许多事情可能会发生，如一个人与自然和谐相处的时代可能到来之类，但却忽视了时间---我们还有多长时间
梦想成为现实之际，我们还剩下什么
以沉船为例，到全体乘客可以投票表决、立即抢修之际，我们还剩下多少船板
挽救生态崩溃的关键同样是时间---在国土承载力耗尽之前，我们能否扭转资源与环境容量急速枯竭的大趋势
从资源超载的角度看，国土承载力的最大极限大约为15-16亿人，没有官员或学者提出更高的上限。
按人口增长趋势，距离这一经济-生态总崩溃的临界点还有15年。
就限制人口增长而言，政府采取了世界上最严厉的政策，今后怕已无能为力了。
从污染超载的角度，美国派驻北京的环保官员估算，如果96年开始投入巨资，04年前须紧急投入3万亿美元，才能彻底解决环保问题。
数字相当于建政后前40年财政收入总和的7-8倍。
分10年投入，每年要投入3000亿美元---这种规模的投入显然是不可能的。
如果再考虑到每年国有资产加速外流，事情就更令人绝望。
这也是在说时间---可能来不及了。
我们甚至用不着去讨论21世纪是否是中国的世纪，那是一种奢侈。
我们可以把期望值降到最低：21世纪中国有没有水喝
中国人均淡水仅是世界人均值的1\\\/4-1\\\/5，江河湖泊全部污染，地下水严重透支。
没有争议的事实是，半数以上城市缺水，缺水城市的半数以上严重缺水，特大城市几乎全部缺水，50个城市已进入危机状态，情况还在继续恶化。
以中国人特别能忍受的国民素质，渐进、常规性的缺水可以一直维持下去，并非必定导致社会解体。
而渐进灾变中的急性爆发将是社会承受力崩塌的关节点。
不必等到遥远的未来，在今日的严重水危机上，只要加上一个持续数年的大旱，就可能导致社会解体。
历史上，1638-1641年发生在中原地区的持续三年大旱，致使流寇蜂起，社会动荡不宁，饥民组成军队，终于推翻了强大的明朝政府。
如果发生一个持续三年的大旱，其打击点正好在承受力最低的华北地区，后果难以设想，京、津、唐、保等地区是贫水中国的特贫水区。
外来观光者只看见高楼大厦林立，却不知道这片城市群的淡水量人均已不足300立方米，在国际人均水资源警戒线(1000立方米)的1\\\/3以下，为世界人均数的1\\\/30，比世界著名的干旱区阿拉伯半岛还要低，也低于以色列(人均水资源370立方米)---可以这样概括，以北京市为圆心，800公里半径之内(200万平方公里，超过1\\\/5国土)已没有一条常流河，地表水基本枯竭，地下水全部严重超采，最深的水井已达300-400米。
早在10年之前，水利部水资源司司长吴国昌就发出警讯：如果供水问题未有改善，只要再来一次大的旱灾，华北地区的经济都可能崩溃。
目前，大北京地区完全具备了被水危机摧毁的必要条件；为使首都脱离险境，专家正在紧张讨论从1000公里之遥的南方调水的种种应急方案，甚至会迁都。
为数众多的生态学家是悲观的：一切应急的工程措施都无法从根本上解决水资源危机，21世纪将是中国无水可喝的世纪。
水仅仅是资源环境灾难的一个侧面，21世纪将是中国走向崩溃的世纪。
大难临头之际，就可能爆发实行世界范围内资源再分配的战争。
难道没有挽救之途了吗
当然有，比如尽快实行私有制，让每一块土地、每一片森林、每一座矿山都有自己的主人；比如尽快实行市场经济，用市场的力量限制资源(包括环境资源)无节制的挥霍；比如放弃狂妄的赶超战略，从人口基数过于庞大、人均资源极为贫乏、环境容量极为窄小等国情出发，走一条有限增长的道路等。
但问题仍然是：还有时间吗
也许还有一点时间，也许一切都太晚了。
任何一个中国政府都很难在这种创造性的毁灭之上重组社会，重建家园。
退一步讲，即便奇迹式的完成较为彻底的制度转型，生态灾难也有其巨大的惯性。
如俄国、东欧前社会主义国家的制度交替时期，生态加速恶化。
而且，生态平衡的恢复也需要漫长的周期。
更何况，我们所谈到的仅仅是水资源危机、能源危机和环境容量危机。
而中国早已陷入全面危机：腐败、资源枯竭、环境恶化、通货膨胀、股市畸形、泡沫经济、国企破产、工人失业、农民贫苦、金融混乱、治安失控；在社会的大系统中，任何一环都脆弱到可能猝然断裂。
任何一环的断裂都可能引发整个大系统的雪崩，堵无可堵，防不胜防---一些中国人已预感形势危如累卵。
21世纪梦精神胜利的另一面是，官宦豪强早已把不义之财转移国外，外国护照在手，随时准备开溜。
知情有限的升斗小民则把血汗钱存入早已资不抵债的国有银行，以备大难临头时保命之需。
大船将倾人人都想抢块大点的船板，只苦了那些什么都抢不到手的黎民百姓。
看今日之中国，短视气息弥漫，人们及时行乐，无一不创当今世界之最。
这是末日之前最后的盛宴，是灾难的直觉。
公有制、特别是改革开放以来两权分离制(所有权与使用权分离)是毁灭中国资源和生态环境的制度性根源。
公有制使山河土地失去了守护者，给破坏性使用大开方便之门。
在完全公有制下，劳动者没有生产的动力，一般也没有破坏的动力。
以种种承包制为代表的两权分离制不仅同样剥夺人民对山河土地森林矿山的所有权，还为破坏性使用注入了内驱力。
正如公用的自行车，注定损坏最严重、最迅速。
邓小 平创造的史所未见的公有私营制，自行车仍然公有，不同者是使用者可以合法地带私货。
这样一来，可以想见破坏性使用之烈
帝王时代，江山社稷为帝王所有，传之万世，无人敢破坏，每一具体的土地森林作坊工场，也有具人格的主人守护。
经典社会主义时代，资源财产完全公有，虽然难以避免经济学上公有财产悲剧，但劳动者没有破坏性使用的动力。
最坏的是公有私营制，山河无主且可杀鸡取卵、竭泽而渔
这样的制度条件下，增长就意味着破坏，高速增长就意味着高速破坏。
既然损失巨痛，何以还要不惜代价地追求高速增长
政府和经济学界并不弱智。
虽然在公开宣传中对高速增长沾沾自喜，私下却不断要求控制速度。
官员早就明白，高投入、高消耗、高污染、低效益式的高速增长不是好事，而是经济的灾难，因此并非一味追求高速，而仅仅要求适当的高速---速度越高，损失越惨重；速度不高，优越性则无从体现，且失业激增，政权不稳。
看来，其中的秘密是，高速增长是政权稳定的唯一可能。
经过长期的社会主义实践后，经济学界摸索出一条规律，必须保持6%以上的高速增长，才能解决每年新增劳动力的就业。
因此，6%以上的高速增长就成了社会主义优越性的证明，现在更成了政权稳定的保证。
速度问题不光是经济问题，也是一个尖锐的政治问题。
只能高速度，才能战胜资本主义；只能高速度，才能在新的基础上加强工农联盟，巩固无产阶级专政。
不过，优越性的论证似乎开始受到普遍怀疑，政府唯一能做的，就是全力推动经济繁荣，花钱买稳定。
这种局势下，人民和政权之间似乎达成了某种默契：可以放弃长子继承权，但总得给碗红豆粥。
新的实践证明，只能维持(统计意义上的)8%以上的高速增长，才能缓解新增劳动力的就业压力和维持繁荣景像，8%增长率又成了死守必保的生命线。
经济学家深谙个中的奥妙。
杨帆一针见血地指出，为什么一定要达到8%
经济学家说是为了保证就业、维持信心。
经济增长速度在国际上本来一个预测数字，到中国竟然不可更改、不可怀疑，因与现实反差太大，反而强化到人人谈论的程度。
这也证明，经济增长速度已成为政权稳定的主要源泉。
经济学家程晓农说，经济效益每况愈下，国家还鼓励企事业单位一味增加工资奖金、扩大福利，掏空国家财政和企业的积累，旨在用高收入、高福利来换取民众的支持。
为维持一个政府的稳定，我们所付出的成本是否过于高昂
谁能告诉我，代价是必须支付的
令人倍感沉痛的是，为产生合法性而投入的高昂成本，并非人民币、美元或黄金，而是我们民族的基本生存条件。
“扒粪”这个词是怎么来的
扒粪运动 扒粪运动的简介 19世纪下半叶，美国的商品经济得到高度发展，资本主义从自由竞争走向了垄断。
百来个经济巨头控制了美国的经济命脉，他们为了巩固这种垄断地位，对内根本无视员工的利益，对外以迫害公众利益作业赚钱的重要手段，奉行所谓“只有我能发财让公众利益见鬼去吧”的经营哲学，引起了社会公众舆论的强烈不满和抨击，出现了2000多篇揭露实业界丑闻的文章，形成了近代美国史上著名的“扒粪运动”（又称“揭丑运动”）。
美国总统把当时从事揭露新闻写作的记者们挖苦为“扒粪男子”，记者们却把它接收下来，自称“黑幕揭发者”(muckraker，直译为扒粪的人)。
这也是这场运动之名的由来。
当时的揭黑幕斗推动了美国政府的一系列改革，给后世留下深远的影响。
今天，众多记者、编辑仍遵循着先驱的脚步，为改良这个社会不懈地努力着。
扒粪运动的背景 南北战争之后，被解放的黑奴和数百万移民投入到机器化大生产中，美国经济高速发展。
经济的发展却未惠及大众，财富高度集中，资本家垄断市场，还与贪官污吏沆瀣一气。
美国在创造财富的过程中，似乎正面临失去灵魂的危险。
工业化促使大量农村劳动力涌入城市，旧城市管理体制无法适应大型城市的发展，带来许多新的问题。
当时松散联邦政府体制下的中央政府软弱无力，对州政府和大型工业企业听之任之，企业纠纷、劳资纠纷、城乡矛盾得不到解决，最后，是那些有良知的知识分子对这些社会问题进行了无情的揭露。
报刊业给这些人创造了宽广的舞台。
低廉、通俗的大众杂志报纸具有广泛的读者群，揭露黑幕的文章与民众休戚相关，成为人们关注的焦点。
普通公民的关注、黑幕揭露者自身的责任感以及大众杂志所提供的宽松平台，催生了1903年至1912年这十年间轰轰烈烈的扒粪运动。
扒粪运动的阵地 ——杂志：运动的桥头堡 运动的参与主体是新闻记者。
大众报纸的经营者也起到推波助澜作用，如被认为是扒粪运动第一份杂志的的创始人塞缪尔·S·麦克卢尔(1857～1949)。
麦克卢尔出生于爱尔兰，幼时随家人辗转移民美国的经历和林肯的遇刺，都给他留下了不可磨灭的印象。
诞生于1893年。
利用当年经济危机中失业劳工对低价杂志的需求，《麦克卢尔》以15美分的低价面市。
麦克卢尔想出各种点子，他的朋友约翰·菲利浦斯则将其中有市场价值的付诸实践。
每期杂志上必不可少的是“扒粪”工作者的黑幕揭露，许多著名的黑幕揭露文章都出自这本杂志，比如林肯·斯蒂芬斯关于城市腐败的系列报道等。
麦克卢尔认为公众有权利甚至有义务去了解这些。
对黑幕揭露者来说，扒粪运动作为民主权利的斗争，是“一场道德上的战争”。
他们把自己的工作视为与父辈们对抗奴隶制相当。
共同的志向将这些人联合在一起，加上麦克卢尔的有效领导，杂志的作品一直保持一定的水平。
有人将这些写手们称为“纽约期刊杂志群中最具才能的工作人员”。
该杂志1903年的1月号同时刊载了林肯·斯蒂芬斯的、埃达·塔贝尔的《美孚石油公司史：1872年石油战》和雷·贝克的，吹响了黑幕揭露运动高潮的号角。
这三篇文章分别从政界、企业界和劳工界三大领域对美国社会进行无情的揭露，文章的作者也因此被视为黑幕揭露运动中的重要人物。
麦克卢尔配发社论，呼吁人们维护法律，“政府官员和资本家都在以一种合谋的方式触犯法律，最终的代价就是我们的自由。
” 《麦克卢尔》在运动进行得最火热的十年中，月发行量都在300万份以上，相对于当时只有7800万人口的美国，销量极为可观。
扒粪运动的英雄 ▲林肯·斯蒂芬斯 林肯·斯蒂芬斯，1866年出生，1901年担任《麦克卢尔》总编辑，而后转任记者，亲自前往第一线调查城市腐败的黑幕。
他连续在《麦克卢尔》发表的文章，揭露美国圣刘易斯、明尼阿波利斯、芝加哥等城市政府官员的腐败丑行，引起了强烈的社会轰动。
他表示，“使每一座城市代表城市腐败中的某一类”，选择圣刘易斯是为了反映贿赂问题；明尼阿波利斯则揭露该城盛行的警察贪污；费城的整个市民都已堕落，以致他们甘愿放弃自己的投票权。
斯蒂芬斯使用大量第一手数据，文掌也琅琅上口，紧凑而多具悬念，深受读者欢迎。
大量读者追捧他的文章，在带动杂志热销的同时，也使市民对当时城市腐败的状况有了更多的认识，人们开始思考这些腐败的根源与危害。
也正因此，人们将他视为黑幕揭露运动的“领头羊”，“揭开地狱盖子的美国新闻人”。
▲埃达·塔贝尔 埃达·塔贝尔，1857年出生，因父亲从事石油开采业，她从小就熟悉行业中的各种事件，后来应邀加入《麦克卢尔》。
在《美孚石油公司史：1872年石油战》中，她揭露了美孚公司在石油垄断战争中的间谍乃至恐怖主义行为，包括控制竞争对手输出石油的铁路并提价、课以重税，妨碍乃至破坏对手的产品装船出货，胁迫对手的卖家取消订单等等。
塔贝尔的文章数据翔实，充满感染力，她花了5年时间调查，只写了15期报道，最后汇编成，最终使得美国政府根据1880年的反托拉斯法起诉美孚石油公司及其下属的七十个相关企业，而后最高法院于19l1年5月判决起诉有效，美孚石油帝国解体。
1922年的将埃达·塔贝尔列为“美国在世的12个伟大女性”之一。
▲厄普顿·辛克莱 厄普顿·辛克莱，1878年出生，后来成为一名活跃的社会主义者。
1906年，辛克莱完成了小说，在连载，把杂志的发行量提高到了17.5万份。
该小说以立陶宛农民朱尔吉斯充满悲剧的人生为主线，以美国屠宰行业为基点，反映了20世纪初美国方方面面的风貌和社会问题。
小说中反映出的食品行业及其糟糕的卫生状况激怒了民众。
西奥多.罗斯福总统读完小说后，促成了的通过。
辛克莱更多的是一名社会主义者。
在1906年后的30年间，辛克莱继续创作了许多揭露资本主义黑暗面的长篇小说，如科罗拉多州煤矿工人罢工的(1917)等。
扒粪运动的成就 越来越多的知识分子纷纷加人揭露黑幕运动，并写出许多影响深刻的文章，如1906年3月号的《世界主义者》上，戴维·格雷厄姆·菲利普斯在其《参议院的叛国罪》中指名道姓揭露了纳尔逊·奥尔德里奇等20多位参议员政治腐败的罪恶，该篇文章手法极其辛辣，通篇尽是“叛国”、“无耻”、“强盗”等字眼，最后打破了参议院的铜墙铁壁，一些参议员在下届选举或几年之后失去了席位。
1912年一项宪法修正案成功通过，直接选举参议员的权力最终还给了人民。
黑幕揭露者的触角遍及生活的方方面面，指责详尽而直接，毫不留情，他们发现的问题形形色色，《人人》曾列举黑幕揭露者的成就：“保险业运行机制更为健全，银行正在增加新的防范措施，广告基本真实，食品和药物掺假受到抑制，公共交通运输公司更为关注人的生命安全。
政治老板的风光不再，各州和各城市都在致力于廉政建设。
弱势群体得到保护。
”历史学家把黑幕揭露时代称为一个打扫蜘蛛网和破旧家具上尘土的清扫门庭的时期。
扒粪运动的影响 1906年后，这场运动的旗帜性刊物先后被保守的企业集团购买，事实上揭黑运动就此灭亡。
但是到六七十年代，黑幕揭露报道的变种——调查性报道大行其道，其中最大的成就是《华盛顿邮报》对水门事件的报道。
1985年，“普利策新闻奖”设立了调查性新闻奖。
轰轰烈烈的黑幕揭露运动虽然无疾而终，但产生了深远的影响和积极的社会作用。
它不仅促成了美国公民意识的觉醒，更把舆论监督的观念深入人心，最终造就了现代意义上的调查新闻界。
