单行街读后感800--1000
《前方》是一篇摄影散文。
文章开头概括描写了人物的神情：“一车人，神情憔悴而漠然地望着前方。
”如果让我们顺着这句话先看图片，你一定会觉得画面中的人物神态各异，有迷茫，有惶惑，有对未来充满期望。
他们中有的可能是迫于生计而背井离乡，有的是为了理想而打拼天下。
不管属于哪一种，反正画面上破旧的车厢足以衬托出生活的贫困，可以想象出他们在贫困中奋力改变现状的可贵，以及读者对他们的理想实现不了的悲哀的同情。
而曹文轩先生却用睿智的眼光看出了照片中一个带有人类生存的哲学共同的轨迹：“离乡——思乡——返乡——再离乡”。
我们不禁要问：为什么身在异乡的人总是魂牵梦绕自己的故乡
故乡对于一个游子来说，究竟意味着什么
他们的表情到底说明了什么
作者在文章开头用连续发问的方式引起了人生的思考：“他们去哪儿
归家还是远行
”答案为“他们正在路上”。
这里正道出了生存的真谛。
我们每个人从呱呱坠地时起，实际上已经走在路上了。
这是一条短暂而又漫长的人生之路，虽然有的人欣然逢着顺境，但是“人间毕竟不总是充满了温暖的，你前进的道路上也并不总是铺满了玫瑰花。
”（季羡林《人间第一爱》）绝大多数人免不了坎坷逆境，只好在这条路上苦苦地求索。
正如文章所描写的那样，人们在路上充满惶惑、茫然、不安、无奈、焦躁不宁、索然无味的心理状态。
“车吼叫着，在坑洼不平的路面上颠簸，把一车人摇得东歪西倒，使人一路受着皮肉之苦。
那位男子手托下巴，望着车窗外，他的眼睛里流露出一个将要开始艰难旅程的人所有的惶惑与茫然。
”这是作者用细节描写的乘车人的表情。
通过这一表情的描述，印证了文章第二小节所说的“人有克制不住的离家的欲望”。
个中立意虽有反弹琵琶的味道，而作品的新颖之处也许就是从逆向思维中得来的。
文章对人类的离家行为进行了叙述和分析。
“人有克制不住的离家的欲望”，概括起来，作者说了离家的四种情况：“人有着离家与远行的习性”；“外面的世界总是在诱惑着人们”离家远行；“离家也许是出于无奈”；而“人的理想决定着人要不断向前走”。
因此，作者在文中围绕人类离家的行为的同时阐释了这样的乡愁的主题：首先是人有着离家与远行的习性。
如“当人类还未有家的意识与家的形式之前，祖先们是在几乎无休止的迁徙中生活的”。
这使我们回想起荷马史诗《奥德赛》中将领奥德修斯凯旋途中抵拒女神的场景中的乡愁；我国古代《诗经·采薇》写的是普通士兵在离乡出征的生活场景中的乡愁。
还有“举头望明月，低头思故乡”（李白）、“古道西风瘦马，断肠人在天涯”（马致远）等等漂泊的旅人，尤其是“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。
遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。
” （《九月九日忆山东兄弟》）诗人王维的这首诗应该是异乡游子抒发乡愁的先声。
等等。
至于“人离乡贱、物离乡贵”的古训早已成为游子们思乡情愁的人生经验。
其次是外面的世界无时无刻不在诱惑着人们，人在外面的世界中回获得生命的满足；由于种种原因，人不得不离家。
再就是人的理想决定着人要不断向前走。
作者通过思乡的呈现方式与乡土情结来形象化地诠释，即为什么思乡（我心归去），远行与回望（永在路上）；最后揭示了故乡的价值指向，即通过“我的故乡”“今生今世的证据”来说明思乡是恒久的烙印。
故乡是一个人的根，更多的是精神上、情感上的的价值取向和精神追求。
不难发现，作者从哲理层面来思考人生的悲剧性存在，并提出了一个新的问题：“人无法还家”，“即便还了家”“还在无家的感觉之中”。
一如作者文末的发问：“这坐在车上的人们，前方到底是家还是无边的旷野呢?”这些是由实就虚——将实指的“家”转变为抽象化了“精神家园”。
从而形象化地阐发了“人无法还家”的原因。
记得柯蓝《道路》说过：“人们寻找的，不是道路，而是那道路的终点，是那广阔的、平坦的终点。
只是为了通向终点，才寻找路，才从最难最难的路上走过……” 二十世纪德语诗坛最杰出的表现主义诗歌的先驱，特拉克尔有一句名言：“灵魂，大地上的异乡者。
”人在世间漫无边际地游荡，追寻着他所不能确知的梦想，这一切也许仅仅是因为生是一种偶然，而理想总在彼岸，因此无论在世界任何一个角落都是身处异乡。
寻找归宿的终有一死者身处异乡，直至踏上永恒而崎岖的归途。
正如散文大家周国平所说：“总括起来，‘记住回家的路’就是：记住从社会回到自我的路，记住从世界回到上帝的路。
人当然不能总活在社会和世界中，但是，时时记起回家的路，便可以保持清醒，不在社会的纷争和世界的喧闹中沉沦。
”（《记住回家的路·小序》）是的，“不以物喜，不以己悲”（范仲淹），“天行健，君子当自强不息”（《易经·乾卦》）。
家，尽管“温馨与安宁”，但是人总要面对“前方”，走出家门。
那么，有一幅对子说得好，“漫观天上云卷云舒，笑对庭前花开花落”。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”（《离骚》）应该是人类“向前”的理由。
总之，本文作者由离家，谈到离家的原因，再谈到路上的表现，由起初的激动到“早已认识到人生实质上是一场苦旅”而产生的惶惑、茫然、不安，而从“具象化的旅行” “抽象化为人生的旅途”，谈及“人生的悲剧性实质”，层层深入，一步一步的上升到哲理思索的层面。
针对一幅图片，大家往往会抓住图中人物的表情神态来做文章，但是曹文轩先生却抓住他们“离家”这一点来写，分析原因和离家后在路上的心理表现及其成因，超出了一般人的想像，从常规思维中跳脱出来，而有了全新的诠释。
“家”，是人精神的归宿和精神的栖身之所。
全文既继承了古典文学淡淡的忧愁的美学意蕴，又具有当代人生创新思维的哲理思考。
语言优美，主旨深刻。
给读者留下回味的余地。
单行街作文读后感五百五十字
其实随便写写交任务也好,即便不是司机,平时注意交通安全也不仅是对工厂,对自己,也是对家人负责.你说呢?
天车行车安全事故观后感 400字以上 急需 拜谢
看完天车行车安全事故后，我的心长时间的不能平静，上面那触目惊心的画面，令人胆战心惊的一瞬间，让我后背感觉发抒，可怕的一幕幕呀，它似乎在告诉我，告诉所有的人：“车祸猛于虎呀
”没见过车祸现场的人，或不能感受到那种能冷至骨髓的能让空气凝滞的悲切与恐怖，那种感觉，对于任何人来讲都是残忍的
断腿残肢头破肠流的血腥，亲人猝然间天人永隔的呼天抢地，人间最深切的悲痛与恐惧，莫过于此。
其实，这一切本来都是可以避免的……。
……想一想吧，是实在的无可奈何，还是真切的有意思
人入世，需要“十月怀胎”；而离世，一刹那，说都没说没就没了
哲学意义上的生命可以两次三次乃至于无数次，但生理意义上的生命真真的只有一次。
对于“天车行车车祸”中不幸死难者，除了揪心的悲痛之外，我们已无任何办法
“起死回生”，那或许只是遥远外星球的绝美而奢侈的待遇
作为地球人，我因为“不幸中而万幸”，所以才有机会如此这般地立于生命领域而喋喋不休。
曾多次目睹路途车祸惨状，不寒而栗之际也发过对生命的感慨；但绝对没有这一回直面死难鲜血、亲历死生考验的体悟，那么由衷那么冷峻，又那么热切那么刻骨铭心
几乎可以肯定地说，人活着就是一种资本。
有了这种资本，你才能不断创造价值，积聚财富。
失去了这种资本，一切都无从谈起。
当你活着时亦即拥有生命这种资本时，应该很好地利用，使之增值，决不任其流失——决不要待到弥留之际才知道“活一天少一天”与“活一天赚一天”原来是生命利润（即人生价值）的“对立统一通俗化规律”。
总之吧，我终于要表达的意思是——朋友，人活于世很不容易啦
生命是金啦
事故的代价观后感关于行车方面的
“宣传片展示了杜绝违章，消除不良工作习惯，障安全文明生产起至关的。
” 观看完《事故的代价》宣传片，班组在学习班上进行了热烈的讨论。
大家一起探讨了男主人翁乔伊的不安全行为，给自己、家庭、公司、他人造成的无法挽回的后果，并对照自身在日常工作中，是否有类似的不安全行为，以及可能会造成的严重后果。
之后，我回家上网又看了两遍。
经过再次观看，发现大家把重点都放到男主人翁乔伊身上，而忽视了另一个重要的人------他的好友戴伦。
在一起工作多年的好友，对现场的工作要求和规章制度，他肯定是一清二楚。
在开工前，主管向他们一同说明了安全注意事项，包括不能在高空作业时打电话。
而他在发现好友乔伊有两个明显违章行为时(在10M高的脚手架上未挂好防坠落吊带，并且违规打电话)，没有立即指出和纠正，而是看在好朋友的份上，任其发展。
最终，未能避免严重后果的发生，从某种意义上说，戴伦其实是这起严重事故的“帮凶”。
结合本职工作，在输煤系统运行过程中，往往是多个岗位人员协同作业，做为经验丰富的老员工，大家都很清楚在做什么，应该怎么做。
同样，大家也都知道，不能做什么，严禁做什么。
但是，有些人，存在侥幸心理，认为控制力强，能掌握作业环境和过程，偶尔几次违章，没有出过问题，就把潜在的危险和规章制度抛之脑后;或者，存在麻木心理，在同一岗位，长期、反复从事同一工作，生产热情消退，工作积极性不高，安全处于被动状态，应付了事，产生轻视心理，不按规程操作，时间一长，形成了习惯性违章。
如果大家发现他人违章后都漠不关心，听之任之;或者碍于面子，互相包弊;甚至相互“取经”，投机取巧，那么离发生事故就不远了。
我们都像戴伦一样，成为了“帮凶”。
作为一名储运班长，班组的第一安全责任人，深刻感受到自己的安全责任重大，当班期间发生的任何违章和导致的事故，我都有责任。
因此，在安全管理方面，既要加强自身安全法规和制度学习，提高安全管理水平，严以律己，以身作则;又要坚持安全培训，重视事故案例学习，让大家要安全，懂安全，会安全;更要严格执行各项安全生产规章制度，加强班组安全监管，发现违章行为，立即予以制止，并提出考核意见。
违章虽然不等同于事故，但是每200万起违章行为，就有可能会造成400起重伤或1起人身死亡事故。
因此，杜绝自身违章，敢于制止他人违章，打破一团和气的不良作风，形成“他人违章，我有责任”的安全意识，才能防范事故于未然，保证自身和他人的安全，共同营造“高高兴兴上班来，平平安安回家去”的工作环境。
《红绿灯》读后感
在基本功能里面都有一项支持，他的作用主要在于当车子发生碰撞之后，能即时的记录下这段视频，防止被覆盖掉。
又称撞击存储，当记录仪的CPU读到的值超过设定值时，就认为发生了撞车，就会将当前片段做个防删除的保护，这样就实现了发生碰撞时自动存储的功能。
一般给出了高中低三个选项，经常加速减速和开车道路颠簸的时候，只要记录仪设置成高或是中状态时，视频是基本全部保存为只读的状态。
就是全部保存不覆盖。
建议关闭这个功能，发生碰撞的时候手动保存视频。
大部分的也都配备了一键紧急存储功能。
喜欢开启的话，最好是设置成低，然后定期（根据卡的大小以及每天开车的车程）格式化内存卡，以免内存卡保存太多不能被覆盖的视频。
导致可以循环录像的内存变少。
当出现内存卡不能持续录像，或是内存卡中间有整段视频漏掉录像，请检查这个功能开启状态。
你对大货车的霸道行车有何感想
我觉得是时候该管管大货车野蛮行车，霸道行车了。
因大货车不规范行车而引发的交通事故比比皆是，我们不能再容忍任由它这样猖獗下去了。
强烈呼吁交管部门下大力气严管狠抓大货车行车安全。
