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铁路车站值班员感言

时间:2019-02-18 19:56

2015年车站值班员个人工作总结

强调安全与管理的重要性。

没有范文。

以下供参考,主要写一下主要的工作内容,如何努力工作,取得的成绩,最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。

就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。

你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。

2.成绩和缺点。

这是总结的主要内容。

总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。

成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。

3.经验和教训。

为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。

总结的注意事项:   1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。

这是分析、得出教训的基础。

   2.条理要清楚。

语句通顺,容易理解。

3.要详略适宜。

有重要的,有次要的,写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式: 1、标题   2、正文    开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。

  主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。

  结尾:分析问题,明确方向。

   3、落款   署名与日期。

铁路客运员具体干嘛的

是客运员还是客班员

客运值班员车站客运一班工作人员组长,具责会有所不同,比如有些分工较细的车站会分为:服检、售票、行李等,一般说来,负责服检(服务、检票、上水)是其主要工作内容,给你一个岗位职责你参考一下:1 负责本班组领导工作,根据车站工作布置,提出完成任务的具体措施,质量良好地完成任务。

2 认真执行规章、命令、指示,按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作,妥善处理班中发生的问题。

3 正确处理客运业务问题,接待旅客来访,处理旅客投诉意见。

4 及时与车站信号楼值班员联系,掌握本班列车运行情况。

5 安排班组各岗位劳动力,负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作,确保旅客候车、乘降组织安全、有序。

6 负责站车交接工作,处理有关业务问题,协调站车及各岗位工作关系。

7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。

8 抓好班组基础管理,不断提高技术业务素质和班组管理水平。

9.抓好班组建设,严格落实班组自控互控运作及考核机制。

10 督促上水员做好上水工作。

11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。

12 督促行李员搞好站台行包装卸工作,确保列车安全正点。

13 完成领导交办的其他任务。

客运员岗位职责:16.客运员1 熟知本职业务,遵章守纪,执行命令,听从指挥,坚持全面服务,重点照顾,文明礼貌地为旅客服务。

2 按作业标准要求,组织好旅客购票、候车、进出站秩序,宣传旅行常识,搞好安全检查,负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。

3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台,按时显示车次方向牌,有秩序地组织旅客检、收票,正确统计上、下车人数。

4 认真执行接送车制度,组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车,从指定出入口进出站,严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下,安全迅速地组织旅客乘降,确保旅客人身安全、列车正点。

5 负责军用人员列车的接送,正确查验军用人员的乘车中转凭证,确保军用人员运输安全。

6 坚守岗位,尽职尽责,严格查堵,及时清理站台,严禁闲杂人员在站内逗留,防止易燃易爆危险违禁品进站上车,确保旅客运输安全。

售票员的话就最简单了就是卖车票的。

个人觉得最没技术含量的就是售票员了。

连接员车务的,调车工作。

都是一些简单的工作。

没有什么技术含量。

如果真的想发展的话,考车站值班员去。

或者电务的信号工,工务的养路工,桥隧工。

或者机务的火车司机,检修。

如果只想混日子的话,没啥区别。

用一句话概括车站值班员

重述一天的工作情况,讲评好的方面,指出不足之处以及改进措施,对下一步工作提出要求。

火车站售票处的工作人员几点上班

防护员是施工人员的耳目,防护工作 是确保行车安全、和的重要手段。

要保证铁路营业线施工的和行车安全,营业线施工的安全防护是不可缺少的重要手段。

铁路营业线施工的各种作业必须要遵循“先防护后施工”的原则。

按规定的标准和程序设置和撤除防护,防护的好坏,直接关系到既有线行车和作业人员的。

一、提高全员自身安全素质营业线施工人身安全自我防护意识,强力落实人身安全“十不准”。

近年来,我们在铁路营业线施工过程中,重点抓住作业人员自我安全防护工作不放松,结合路局的安全管理要求,总结出了铁路营业线施工人身安全“十不准”,并持续宣贯执行,收到了很好的效果。

铁路营业线施工人身安全“十不准”的内容具体如下: 一是不准扒车代步或上下班走道心、枕木头;二是不准在钢 轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车;三是不准与通过的列车抢道,坚持“一站二看三通过”;四是不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏;五是不准无防护进行临近营业线作业;六是邻线来车时,本线不准作业;七是不准在两线间避车;八是不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具和材料;九是不准在停留的车辆5米范围内绕行;十是不准作业人员所带工具、材料侵入供电、带电设备2米禁区。

二、做到防护上岗标准化。

加强安全防护管理,进入营业线施工,必须按规定设置驻站防护员和现场防护员,现场施工作业人员必须听从防护员指令,上下班按规定线路集体行动,现场施工机具材料摆放不得侵限,施工完毕及时清理现场,做到人走料净。

大型施工机械设备进行营业线或者临近营业线施工前必须按规定到车站或工务部门进行报批,批准后方可进场施工,大型施工机械设备施工过程中必须按“一机一人”进行防护,操作人员必须是持证上岗。

施工人员进出施工场地必须提前确定进出地点、时间、行走路线、停留的具体地点,并在施工例会时提报说明,必须执行同去同回制度,作业人员走行过程中,前、后部均应安排指定专人防护。

实现防护上岗的标准化必须要坚持严格选拔防护员的,首先要选拔身体健康、有高度责任心和责任感、好,性强,能够认真正确记录的正式职工担任防护员;其次,防护员上岗前必须要经过施工地所在路局的建设管理部门和有关专业管理机构进行的有关专门的安全防护技能、规章规程知识、、安全防护的基本要求等方面知识和技能的培训,经考试合格,取得证件方可上岗作业;第三,防护员必须要熟知安全防护知识,具备安全防护的技术和技能,熟悉铁路行车的有关规章制度,掌握施工作业和现场情况,具备上岗工作的能力;第四,要求驻站防护员必须熟悉常用行车术语,能看懂控制台的信号显示和表示意义,能听懂值班员同列车调度员之间的通话内容,能在行车室及时准确掌握列车运行的各种信息,会办理各种施工要点的各种登记手续。

三、对防护员上岗严格要求。

防护员上岗作业前必须按规定穿戴带有的黄马甲或者防护服,佩戴统一的防护袖标;随身携带防护员上岗证,铁路局颁发的营业线施工培训合格证书以及防护示意图等;随身携带对讲机、防护旗、三色防护信号灯、口笛、响墩、火炬、慢行牌、移动停车信号牌;熟知当日施工时间、地点、内容和防护要求;严格执行防护员,每2—3分钟与驻站防护员联系一次,与驻站防护员、慢行防护员通话时,必须严格执行复诵制度,防止错听,及时通知施工负责人和施工作业人员,督促停止作业,撤出机具、材料,下道避车;防护员应根据现场作业实际,选择瞭望条件好的安全处所进行安全防护工作,与施工作业人员一般应保持10米左右距离,防护最大距离范围不得超过150米,并随作业人员同步移动;必须要与施工人员同步上、下班,加强瞭望,及时通知行走中的人员避车。

四、严格落实“三方控”,杜绝一切违章行为。

“三方控”是指铁路营业线施工时,驻站防护员向现场防护员和现场负责人通知列车情况,现场防护员和施工负责人向驻站联络员汇报现场人员施工、现场防护情况;“双确认”是指现场防护员向驻站联络员进行确认作业人员是否到达现场或是否全部撤离现场。

重点是要做好以下几个方面的工作:每日施工的前30分钟,实行施工作业负责人和现场防护员“双签认”制度。

同时实行施工作业负责人和配合单位、监理单位“双确认”制度。

到达作业处所网外或路基下、进入封闭网时或上路肩,现场防护员和施工作业负责人必须向驻站防护员“双报告”(实施“三方控”),否则严禁进网或上路肩作业。

到达作业地点,上道前现场防护员、施工作业负责人必须与驻站防护员进行“三方控”。

驻站防护员分别向现场防护员和施工负责人传达调度命令时必须执行“三方控”,现场必须执行列队、报告、复诵、集体回答“命令已下,可以上道”,否则严禁上道作业。

作业中现场防护员与驻站防护员必须联防互控,接到邻线来车信息及时避车,联控中断严禁作业。

天窗结束前,施工负责人与现场防护员必须共同确认人员、料具下道、防护标志撤除,与驻站防护员实施开通前的“三方控”确认。

施工安全防护工作是确保营业线施工的重要手段,防护工作的好坏直接关系到营业线的行车和作业人员劳动安全,关系到国家财产和人民群众的生命安全。

确保营业线施工安全,又快又好地完成施工生产任务是时代的要求,企业的需要,也是员工的福祉, 我们在铁路营业线施工中务必要把安全防护放在首位,坚持“安全第一,预防为主,”的方针,切实做到牢记安全,关爱生命。

城市轨道交通运营管理是干什么的

1、若有领导在场则应敬酒(适量即可),从大到小都需敬到(包括同事),量力而为最忌醉酒。

2、敬酒时做到有礼有节即可,对领导不可显得太热乎或太卑屈,多点自信与笑容,敬酒时应该双手捧杯,抬杯高度需略低于领导杯子高度,敬酒语可说一些希望领导以后多指导多批评等客气话,最忌乱表态、乱保证、乱承诺。

2、对同事们都用尊称。

比如:李师、王师、张师等;若有职称可称呼:张工(工程师)、李教授等,对年纪相差不大的可称呼为李哥、张姐等。

3、席间领导长辈不动筷不可先动,领导未离席不可先走。

尽量少说多做,主动帮忙倒茶倒酒,让同事觉得你比较懂事但不做作。

4、可更具情况适当参与同桌同事的话题,不要闷声不出气留下不好相处的印象,也不要不懂装懂给人留下为人虚伪的印象。

5、遇到劝酒压酒的情况,需根据自身酒量处理,酒量好可豪爽一点,酒量差可喝完一杯后装醉。

切记不可酩酊大醉胡言乱语。

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