汽轮机检修文件包里W点、H点是什么意思
W点 见证点 该点没有经过监理人员当场检查签字认可也可以进入下一道工序H点 停工待检点 该点必须由监理人员到现场检查签字认可后才能进入下一道工序
汽轮机检修作业时应注意哪些安全事项
一、检修前办理工作票，督促汽机工程师对水、汽、油、电等各系统做好隔离措施，并检查有无挂牌标识。
二、揭缸。
1、揭缸前检查有无按规定制作重大施工方案，方案制作是否完整、合格，另外还应填写危险施工作业票。
2、有无制作作业技术交底指导书，对各参与揭缸人进行交底并签字确认。
3、检查起重设备、工具。
1）钢丝绳有无老化、断股、夹头有无松动，是否达到安全系数。
2）卡环有无裂纹、破损，螺栓有无滑牙，是否达到安全系数。
3）检查葫芦有无滑链，葫芦钩有无变型，链扣焊口有无被腐蚀、卡链等现象。
4）行车刹车、润滑系统是否良好、可靠。
5）各起重设备有无试吊合格证明。
4、检查是否只有一个人负责指挥，并佩戴明显的指挥袖章。
5、起重人员是否持证上岗，人员搭配是否合理可靠。
6、起吊场地是否完备。
1）灯光是否充足。
2）吊物在空中移动时下方是否撤离人员，有无避开下方重要设备。
3）摆放位置是否合理，有无核算承载力。
7、揭缸组织机构人员是否全部到位，是否办理业主和主要负责人签字确认和下达揭缸令。
8、起吊时工作人员不准把头手伸入接合面。
9、起吊过程中要密切注视各承重点有无发生意外，如钢丝绳、行车、卡环等发生不正常的声音或断裂现象。
10、外缸放置时必须加木枕铺垫，并围栏定置、标识。
11、汽缸孔洞必须及时封盖，并做好围栏、警戒。
12、清理、打胶外缸法兰接合面时，心须使用专用撑架。
13、如果汽缸盖要进行翻缸时，必须考虑场地是否足够宽大，钢丝绳和专用起重设备是否能够承受得住翻转时可能受到的动负载，钢丝绳结法要正确，不致于发生滑脱、弯折或尖锐边缘发生摩擦，并保持重心平稳，指挥人员和协作人员要注意站位，以防翻转时被打伤。
三、抽转子。
1、制作重大施工方案，填写危险施工作业票，制作作业技术交底指导书并对作业人员交底和签字确认。
2、检查起重设备。
3、钢丝绳结法是否正确。
4、组织机构人员是否全部到位，是否办理业主和各负责人签字确认并下达开工令。
5、密切注视转子起吊、抽移过程中的平衡度，以免发生碰撞线圈和绝缘棒。
6、应定置在电厂指定的放置点，并围栏、警示（根据定置图放置大件设备）。
四、扣缸必须执行上缸证制度。
五、校转子动平衡时必须做到：1、只准在一个人负责指挥下进行校验工作。
2、用警示带或围栏围好，无关人员不准入内。
3、不准站在钢丝正对面。
4、用电动机和皮带拖动转子时，应有防止皮带断裂时打伤人的措施。
六、一般不允许在汽机平台内动火作业，如果必须动火时，要做到：1、办理一级动火工作票。
2、准备好必备的灭火器材。
3、清理管道内的余氢气和积油。
4、气瓶应放在下层或0米层。
七、滤油时应设专人监护，远离火源，滤油机下方加装油盆和接好地线，如果大于2M3体积的油灌必须接地线。
八、拆卸自动主汽门、调速门时注意要均衡地放松弹簧，以防止拆除过快弹簧飞出伤人。
九、扣缸。
参照揭缸安全监督内容和执行上缸证制度。
十、热松紧螺栓时，加热棒端头做好绝缘，以防触电。
十一、发电机转子做试验时必须做好隔离警戒。
十二、使用千斤顶、小坦克时，接触面必须加专用垫片或要块，计算出设备承重力度，使用千斤顶时不能加长手柄，检查保险销和润滑性能是否良好。
被吊升起时不断加枕木作铺垫保护。
执行同起同降平衡升降的原则。
十三、做好现场文明施工，必须按电厂文明施工要求和拓奇公司《检修现场文明施工规定》执行。
电厂电气检修主要做什么工作，有什么分类
请详细点回答，谢谢
电厂分工一般是以电气上的分割来分的，强点和，水电和火电差不多，一般检修大致可以分为一组，二次班组，水电站应该还包括搞机械的和起重的，看每个电厂的规划了。
一次班组一般就是强电设备，比如检修变压器，输电线路的出线，以及高压断路器，这些工作具体来说就是绝缘，耐压，油化，总的来说就是为了防止击穿，提高绝缘等级，工作比较简单。
二次部分分类比较细致，有的地方会将二次班分为保护班和监控班，有的就是一个统一的二次班组。
二次班组搞的项目比较有监控（起个监视全厂设备的作用）、调速器（控制水轮机或者汽轮机的转速以及导叶）、励磁（提供发电机机端电压）、继电保护（保护发变组设备）以及辅助设备（比如主变冷却器、水电站有技术供水，检修排水，渗漏排水等等）主要涉及的理论知识有自动化、PLC、计算机、电气自动化、大致是这样，一般搞二次的只搞一两个方面，东西比较多，杂，难度相对来说比较困难。
机械班组一般就是搞机组的机械部分、一般是水动专业（貌似水电站里有，火电不很清楚），起重班组就不用说了吧，吊东西。
总的来说就是这样了。
电厂机务检修的主要工作是什么
电厂机务检修的主要工作是：消除设备缺陷，维护机组正常运行。
相关工作有所属专业设备的日常维护、卫生清洁、缺陷消除、再就是大修的需要解体检查检修。
电厂四大专业为：电气、仪控、锅炉、电气。
机务检修要负责汽机、锅炉设备检修，机务检修里面也可以把汽机、锅炉分开。
火电厂汽机检修班组墙上挂的牌子一般都有什么啊，内容是啥
一、保持下列技术指标1、汽压：（绝对）额定：3.43±0.5MPa，最高3.9MPa，最低3.1MPa2、汽温：额定435℃，最高445℃，最低420℃。
3、调速油压： 1.08MPa。
4、脉冲油压：一次脉冲油压0.225MPa，二次脉冲油压0.1MPa（凝汽式工况）。
5、主油泵入口油压0.17MPa。
6、油箱油位：最高＋3，最低－1807、轴向位移：0.45～1，最高1.2，最低0.18、润滑油压：0.12—0.15Mpa，最低0.08MPa，最高0.189、均压箱压力：0.003—0.03MPa。
10、排汽温度带负荷不超过53℃，超过60℃时，开启喷淋减温装置，空负荷不超过100℃。
11、真空不低于-0.086MPa。
12、轴承振动不超过0.05mm为合格，最大不超过0.08mm。
13、油温35—40℃，轴承温度不高于85℃，回油温度不高于65℃。
二、汽轮机在运行中应经常监视与调整下列各项：1、主蒸汽温度、压力及真空、负荷、转速、发电机静子温度。
2、各部分油温、油压及油箱油位。
3、每30min检查下列各项。
（1）主油泵、调速汽门开度。
（2）轴向位移情况。
（3）各轴承出入口油温及回油。
测听主油泵、各轴承汽缸、前后轴封及其他转动部分的声音一次，当机组工况变化时，应随时测听。
（4）发电机出入口水温。
（5）高、低加加热器出入口水温及汽温的变化。
（6）抽气器各部分运行情况及流量表的运行情况。
4、注意各表计读数，每小时记录一次，当表不正常时，应查明原因，报告班长，每小时测听主油泵、各轴承汽缸、前后轴封及其他转动部分的声音一次（当机组工况变化时，应随时测听）。
5、汽轮机工况变化时，应注意振动热膨胀指示及轴向位移，如发现不正常应报告班长。
6、增减负荷时应注意：（1）汽压、汽温、真空、排汽温度、轴承振动。
（2）注意均压箱压力的变化。
（3）调速汽阀动作平稳无卡涩现象，如发现卡涩现象时，应立即报告班长。
（4）注意凝汽器水位。
7、根据负荷变化，按规定投、停高低加热器。
三、定期试验及切换工作序号试验项目 日 期班次 操作人 监护人1主汽门活动试验每天一次白班司机班长2热工信号、机电信号试验~~~~3测量汽轮机的振动星期一~~~4调节器杠杆绞合处加油星期一~检修~5射水泵 每月10日~司机~6油箱放水 每月15日、25日~~~7循环水泵测绝缘切换每月5日 ~司机电气~8电动油泵测绝缘试验每月25日~~~10给水泵测绝缘、切换每月30日~给水除氧工~11冷油器切换每月20日~副司机~12凝结水泵测绝缘切换每月10日~~~13各水门活动加油每月15日~司机~14真空严密性试验20日大修后~~~15危急遮断器超速试验大修后，运行2000h白班 司机班长 运行主任16危机按扭低压掉闸试验大修后~~~17疏水泵测绝缘每月7日~给水除氧工电气班长四、设备维护试验方法：1.主汽门试验缓慢将主汽门关回两圈，然后开启，倒回半圈，观察主汽门灵活无卡涩2.真空系统严密性试验(1)保持凝结器水位(2)联系控制室将机组负荷稳定在经济负荷，关闭主抽气器空气门，每分钟记录读数一次，试验5分钟，真空下降速度每分钟0.002MPa为良好，最大不可超过0.005MPa，如真空下降较快时，立即开启空气门，试验期间真空不可低于0.086MPa。
(3)试验完毕后全开空气门，将试验结果记入专用记录本。
3、危急遮断器超速试验(1)下列情况应做超速试验；①大修后第一次启动。
②停机后调速系统拆开过或危急保安器调整过。
③汽轮机运行2000小时后。
④长期停机后再开时(停机1个月以上)。
(2)超速试验的准备工作。
①机组维持空转运行。
②准备手提转速表、工具。
③试验调速正常。
④手打危急保安器，主汽门调整汽门关闭严密，开启主汽门，恢复正常转速。
(3)试验操作程序①手动同步器手轮，以每分钟50—100r\\\/min，升速至3315—3360r\\\/min，此时危急保安器应动作，如不动作，应立即打闸停机，检查调整处理。
②危急保安器动作后，关回主汽门，手摇同步器到低限位置。
③转速降至3000r\\\/min，再做第二次。
④超速试验的要求；应在同一情况下做三次，而在连续三次动作试验时，第一，二次动作转速差不应超过0.6%(18转\\\/分)，第三次动作转速值与第一、二次的平均值之差不得超过1%(30转\\\/分)。
⑤试验完毕后，应将试验结果做好记录，并汇报值长。
在热电厂应聘成功了汽轮机工作，求详细的在汽轮机组主要是做什么啊
工作累不
求专业人士详细介绍
热电厂的汽机工作，主要有汽机运行和检修，也有可能是汽机工程师，不知道你从事的具体岗位。
总的来说，汽机运行主要是从事汽轮机及其附属设备的运行操作调整和事故处理。
汽机检修主要是从事汽机及其辅助设备的日常维护和检修。
汽机工程师主要是从事汽机日常的技术管理和专业监督。
如果设备完好，运行和检修都不累，但是运行是要翻班的，一般是三班倒。
各位大神，请问电力系统中的A、B、C、D类检修是如何分类的，各类检修周期是多少
根据机组检修规模和停用时间，发电企业机组的检修分为A、B、C、D四个等级。
A级检修是指对发电机组进行全面的解体检查和修理，以保持、恢复或提高设备性能。
B级检修是指针对机组某些设备存在问题，对机组部分设备进行解体检查和修理，可根据机组设备状态评估结果，有针对性地实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目。
C级检修是指根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机组进行检查、评估、修理、清扫。
C级检修可进行少量零件的更换、设备的消缺、调整、预防性试验等作业以及实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目。
D级检修是指当机组总体运行状况良好，而对主要设备的附属系统和设备进行消缺。
D级检修除进行附属系统和设备的消缺外，还可根据设备状态的评估结果，安排部分C级检修项目。
热能动力专业主要涉及汽轮机及其辅机（水泵和风机等）的维护。
