交通协警心得体会
交通协警.很辛苦.很受气.很难让人理解.风里来.雨里去.为他人的安全默默地做交警的助手.老百姓的护守
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
求一篇实习总结
我学习专业是，城市轨道交通，修地铁的
但是我实习地方是，轨道交通建设
没有修车，天
在大三结束的这个假期里，虽然仅仅只有二十天的实习时间，但在这个短短的实习期间我感到自己所学的知识很多很多，感觉前三年学的那些东西好象没什么用处，而真正有用的知识就在实习期间学得及以后将要学的专业课才是真的有用的。
当然这种感觉不是正确的----就是说其实并不是说前三年学的知识没有用，要是没有用的话学校为什么还花那么长的时间让大家学前三年的课程呢，因为那是基础，没有前三年的基础怎么能有今天的这种感觉呢，如一开始就让你像现在一样去实习，你肯定不会有现在的感受而是感觉这是什么实习啊
一点不清楚不明白。
我说这些的目的是为说明什么呢
就是说这次生产实践实习是一次理论联系实际的实习，又是一次学习新的知识的实习，就是因为这次实习很接近现实工作，它是一次亲临社会工作前的一次大练兵，不再只是那些空洞的理论知识。
通过实习使我知道了以后要学什么，明确了这个专业是学什么，及将要做什么。
同时也进一步提高了我对这个专业的兴趣，可以说是本次实习既巩固了已学的理论知识，也为以后的专业课的学习奠定了一些最基础的基础，又积累了一定的实际生产技术和管理知识，同时也培养了运用理论知识解决工程实际问题的能力，还为以后适应社会工作和生活打下坚实的基础。
学院安排的从2006年7月10日起至2006年7越8日的暑期实习，在本次实习中我如期完成了实习的各项内容，并在各项中完成的还不错取得了较好的成绩，可以说是一次比较成功的暑期实习。
学院进行的这个暑期实习也是一个很好的安排，学生在实习中不仅学的了知识更锻炼了能力，也学得了一些做人道理，所以学院安排这样的实习是很成功的一、实习目的和主要任务1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。
3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程1、实习内容（1）了解车辆结构、了解车辆各部件； （2）了解供电设备； （3）了解接触网；（4）分析车站的主要特点，以及是否能够适应突发事件（火灾、爆炸、投毒等）发生。
（5）能够对现有行车调度指挥工作提出建议和设想； （6）能够对行车调度指挥流程进行概括和分析； （7）了解地铁的轨道结构的组成。
（8）了解地铁的隧道与高架线路的优缺点。
（9）了解信号（10）了解信号传输技术2\\\/14（11）了解车辆及检修现场；（12）了解城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统。
（13）了解车站环控设备；行车组织及调度。
（14）了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
2、实习方式实习方式：学生的实习地点在上海地铁申通集团有限公司；采用跟随实习指导教师学习形式进行；每班学生分2组进行，按照实习要求和内容进行相关实习。
实习安排：实验中心主要负责安排实习和现场技能教学，负责实习预安排、评阅实习报告、进行实习工作总结。
五、内容过程6月26日，我们来到上海申通地铁集团有限公司龙阳路基地进行现场观察学习实习，实习中**老师为我们介绍了城市轨道交通通信系统的相关设备及知识。
通过接触我们了解到了城市轨道交通通信信号的主要组成部分、ATP系统怎样监控列车在轨道上运行状态，观看并了解了转辙机、信号机的结构及其工作原理，知道了信号灯的分类和不同灯光的信号灯所表达的不同信号观看了道岔的结构之后我们又来到了轨道信号电路的工作监控室，参观了CBTC系统工作原理，了解到了CBTC系统是如何接收到列车运行状6月28日，我们来到上海申通地铁集团有限公司张江路基地实习，张江路基地原先是地铁站，后来被作为实训基地。
首先老师带我们参观了列车供电系统控制室和监控室，介绍了供电设备的组成部分它们之间的关系、作用和操作步骤，并详细讲解了牵引站接线图接着我们又参观了张家路地铁车站，了解了车站的环境与布局，老师介绍了地铁站里的各种设施的作用与必要性，了解了轨道交通运营部门的工作；期间我们还观看了运营人员的培训，参观了运营人员工作地点和工作环境。
老师同时还讲解了车站环控设备及行车组织及调度注意事项。
通过这些，我
关于高速公路企业文化的文章
打造和谐企业文化的心得体会 党的十六届四中全会从加强党的执政能力角度，明确提出把构建社会主义和谐社会作为党执政的主要目标。
实现社会的和谐发展，首先需要构建和谐企业。
目前，公司正在平稳度过困难时期，经营形势良好，大家的工作激情和热情仍然比较稳定。
至此，我们更加坚信：企业文化，已经在我们的员工心里深深扎根并产生了强大的向心力和凝聚力。
作为在一名在高速公司多年员工，深知建设个性企业文化的重要意义，深深体会到“爱厂敬业，追求卓越”的企业文化和“以人为本，效益至上”的企业管理理念的真正含义，实践证明了，高速公司的企业文化是使我们的企业成为有高速特色、有希望的企业。
下面，我仅以打造有公司特色的企业文化过程为例子，浅谈个人的看法和感受： 一、以人为本，实施人性化员工管理，体现人文关怀。
员工管理虽然表面上看是人的管理问题，即人力资源的问题，但是员工的关系管理得如何，也体现了企业管理者对自身企业文化的把握和定位，关系到一个优秀的企业文化建设的成败。
企业的核心目标就是“诚信、务实、创新、团结、追求卓越”。
追溯几千年的文化史中,诚实守信被认为是非常重要的人生守则，与人打交道也讲究一个“诚”字。
我们在党的正确领导和坚持这样的原则，高速公司每做一件事都是实实在在的，做对得起企业的事，做问心无愧的人。
做到与员工的心灵沟通，凝聚员工感情，共同创建美好企业，企业清楚地了解每个员工的需求和发展的愿望，并尽量予以满足，自然员工也会为企业的发展全力奉献，使企业文化建设深入民心，丰富员工生活，提高员工的生产积极性。
通过文化艺术节、运动会以及各种文体比赛、文艺演出等，活跃员工生活，给他们提供施展才华的机会。
通过对员工岗位、技术、业务及企业文化的培训，提高他们的知识水平，培养现代企业员工应有的情操。
二、以人为本，推动企业健康、和谐、可持续发展。
“健康、和谐、可持续发展”是党中央提出的科学发展观，而对企业而言，首先应该考虑的是企业如何实现可持续发展。
坚持可持续发展，实现企业与社会、与环境、与员工的和谐共融；坚持以人为本，让发展的成果惠及每个企业员工，只有这样，企业才能走上文明健康的发展之路。
我们义不容辞地承担起的历史使命，充分认识企业发展对资源和环境带来的压力，增强自我约束意识，正确对待“人与自然和谐友好”的环保观，全面打造科技、环保、人文、生态工业园，争取做到个人的言谈举止体现出强烈的乌电文化表征。
三、构筑企业良好的形象，推动社会环境的和谐发展 企业与社会的关系首先是服从与服务的关系，同时一个企业对社会的贡献，还体现在对社会义务的履行程度上，体现在能否实现企业员工与社会的和谐双赢。
一个良好的企业文化形成，是一个漫长不断积累的过程，打造和谐美好的企业文化，需要大家有力地在发展的过程中不断的壮大自己，真正体现创业热情与创新精神，有效地增强着企业的核心竞争力，促进企业的活力。
我们有理由相信，在以和谐为主题的企业文化感召下，一定能够使我们高速公路人走向美好的明天
观看十八洞村学习心得体会
在中国共产第十八次全国代表大会于11月日在北京开幕的前夕，中共中央校史教研部副主任、博士生导师谢春涛教授在接受国际台记者专访时强调，中国最近十年来民生建设成就辉煌，充分体现了中国共产“立为公、执政为民”的执政理念，让广大百姓实实在在地体会到了中国共产是在为民谋利 谢春涛说，近十年来，中国共产更加努力地去实践“共同富裕”的介值观，特别是在历届政府推动中国经济取得高速发展、政府财政收入有了大幅增加之后，采取了一系列改善民生的强有力措施，如不但免除了千年来的农业税，还向农民提供了各种各样的补贴，在农村修建基础设施、水利设施。
又如，义务教育真正做到了不收，而且向中西部地区的中小学生提供教材，对寄宿制学校还提供午餐；再如，在农村建立了新型合作医疗，基本上覆盖了农村的全部人口，农民看病不再发愁了。
与此同时，低保已基本覆盖了所有人口，人们的基本生活有了保障。
此外，近几年来保障房的建设力度也非常大。
谢春涛说：“从民生建设来说，这十年的成就是辉煌的。
广大老百姓实实在在地体会到了这个是在为他们谋利益的。
随着中国的发展、国力的增强，他们的生活不断改善，日子过得越来越好。
我想，这是中国共产执政地位能够得到巩固、能够得到人民真正拥护和支持的最最重要的因素。
” 谢春涛指出，最近十年来的民生建设是中国共产执政以来力度最大、进步最快的时期，充分体现了中国共产“立为公，执政为民”、“让广大人民群众共享改革成果”的执政理念。
中国共产作为执政，通过平衡和协调各阶层利益诉求的方式，使各阶层都能感受到社会的公平、公正，从而让人们彼此间的关系就处于相对和谐的状态，执政地位因此日益巩固，越来越受到人民发自内心的拥护、支持 而从国际的视野来看，西亚非洲一些国家去年以来相继陷入持续动荡，中国发展面临更加复杂的外部环境。
谢春涛认为，一些国家出现的问题与执政在某些方面的不成功甚至是失败不无关系，而根本上又与执政没有能够满足本国人民物质文化诉求，包括政治诉求有关。
而同一时期，中国不但保持了国民经济的持续稳定增长，而且民生建设迈上了新的台阶。
他说：“中国共产的执政理念和政策是很清楚的。
第一，要发展。
通过发展满足人民日益增长的物质文化需求，而且是要实现科学发展，全面、协调、可持续的发展；再一个就是发展民主政治，让人民享受越来越多的民主权利；还要重视文化建设。
另外，作为一个执政，还需要统筹协调各阶层的利益诉求。
” 谢春涛指出，中国共产非常关注国际事务，并深入研究和吸取包括苏东剧变和近年来西亚非洲一些国家局势动荡的经验教训。
他说，中国当前正处于改革发展的关键时期，不同阶层和群体的具体利益必然会有现实的差异，难免产生各种，面临各种挑战。
比如，实现科学发展还要做出许多艰苦努力，真正实现社会和谐还有许多工作要做，实现和平发展还面临复杂的国际形势，实现国家统一还任重道远，民族问题怎么样解决得更好还有很多工作要做，中国的农村、农民、农业的发展问题也是重大难点，收入差距在某些地方和领域还有进一步扩大的趋势，执政自身的建设也面临非常大的挑战，等等。
谢春涛说：“中国共产在今天和以后都将面临很多复杂困难的挑战，但是我认为，中国共产有能力应对。
在中国共产的领导下，全国人民能够高度地团结起来，凝聚起来，为了国家的复兴，为了人民的幸福而共同努力。
我对中国共产的前途，对国家的前途充满信心。
” 谢春涛说，他的信心来自以下几个方面：第一，来自于他对过去中国共产0多年历史的了解。
在0多年的历史上，中国共产战胜了无数艰难险阻，有些困难比我们今天看到的困难还要难得多，但是都战胜和克服了；第二，来自于他对中国共产大政方针的了解。
对于今天面临的基本问题和挑战，中国共产都有深入研究和应对之策，而且都在努力解决之中，并取得了明显的成效。
第三，来自于他对中国共产领导层的了解。
不管是现在的领导层，还是十八大即将产生的新领导层，他们都是有能力、有世界眼光、思想不僵化、对中国国情很了解、对国家和民族是有责任心的。
他们有能力领导中国共产，领导全国人民解决面临的复杂问题。
第四，来自于他对心民意的了解。
员肯定希望好，人民也希望好，因为只有好了，国家才能好，老百姓才能好。
这个心民意对领导层既是压力，也是动力。
修高速公路所有项目中，什么项目最好挣钱的
你好男人成责任 女人成功是价值 当今社会不掌握互联网，不利用互联网，就互联网所淘汰，就会被这个世界所淘汰。
只有更新知识、更新技能，改变思维、改变观念，才能改变人生
速百度—军莹，老师，愿成为你生命中的贵人
八年级上地理知识点总结
1． 大大减少了城市道路空间的占用 在城市道路条件受限的情况下，最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要。
公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，充分体现了对比于私人交通的优势。
大城市中的公共交通系统应以轨道交通为骨干，其中地铁和高架轻轨的运力占了相当大的比重，而其占用的城市道路面积则微乎其微。
2． 有利于体现社会公平的公共政策的贯彻 一个具有公共权威的、有作为的城市政府，应以制定体现社会公平的公共政策为己任，以保证社会的总体利益。
城市交通政策涉及的利益群体很多，包括公共交通乘客、轿车使用者、自行车使用者以及汽车发展商等等。
成功的交通政策可以疏解他们之间的利益冲突和矛盾，反之则有可能使矛盾激化甚至引发影响社会稳定和政府形象的事件，国内外都不乏此类的案例。
公共政策是针对全社会的，它必须满足社会上绝大多数人特别是中低收入者的需求这一基本事实。
社会公平是公共政策的价值基本点之一，而城市交通是一个高度社会化的系统，政府必须参与，为公众建立一个均衡的、规范化的系统，以确保让最多的人得到最大的实惠。
公共交通优先正是照顾了绝大多数人的需求。
从另一个角度讲，城市交通的主要载体——城市道路是靠全体纳税人的支出修建的，所有纳税人有权公平享用这一设施，各项道路政策的制定不能总是千方百计为私人交通提供便利（除非他们为此付出了足够的社会成本），而忽视了更多人的利益。
公共交通的“优先”并非是一种特权，而是平衡不同利益群体的政策措施之一。
3． 有利于提高资源的利用效率 除上面提到的道路资源外，这里指的是交通能源的消耗。
我国是一个能源消耗大国，但石油资源并不富裕，经济的高速发展使我国已经成为一个石油纯进口国。
在这种条件下，拥有12亿以上人口的一个大国绝不可能不采取相应的节约能源政策，不会成为一个“汽车轮子上的国家”，她的城市也不应该盲目放任大量耗用石油资源的私人交通的发展。
以一辆载客80人的大型公共汽车为例，其百公里耗油约30升；而即使以每辆小轿车载客3人计，百公里耗油以5升计，同样的80人需要27辆车，百公里耗油为135升，相当于公共汽车的4.5倍。
这里还没有考虑维护保养过程中各类资源的不同消耗。
现代化城市中的土地资源弥足珍贵,这已是不争的事实．对于耗用大量土地资源的机动车停车场，交通工程规划设计一般的规定是：每辆小轿车占用25平方米，大型公共汽车为40平方米．也就是说，每个私人小汽车使用者（仍按3人计乘）占用的停车面积相当于公共交通乘用者的16.6倍． 4． 有利于改善城市环境 为改善城市的空气质量，我国各城市政府已经采取了许多措施，有些已经初见成效，但还远没有从根本上解决问题。
世界上其他城市情况也基本类似。
一些专家指出:“机动车是城市中最主要的污染源”。
在研究解决措施时他们提到：“如果机动车和燃料技术不与降低机动车行驶里程（VMT）的战略相结合，就不能解决大城市的空气污染问题。
有效的措施是：减少汽车特别是私人汽车的不必要运行，开发大运量的运输系统”。
计算使用不同交通工具的出行者所造成的环境污染，公共交通乘用者肯定是最低的。
