求高中生职业体验报告
比我还惨，我只要写1000字
面对困难我们应该怎么办
机场建设是一个综、性、系统性都很强多元程，集中了共用建筑楼、停车场、市政工程高架桥、道路以及飞行区工程，尤其是飞行区工程在我公司尚属第一次接触，对于绝大多数人来说完全是一个崭新而又陌生的领域。
面对这个极具挑战性的高难度专业困难，我们该怎么办
利用这个机会，在这里交流一下我在洛美国际机场将近一年的技术准备工作心得。
一、端正心态，树立信心一切困难都是纸老虎，端正心态，正视困难，树立必胜的信心，坚信没有翻不过的山，没有迈不过的坎，寻本逐源，我们就可以战胜一切。
套用一句话就是“战略上藐视敌人，战术上重视敌人”。
这条虽然字数不多，但是战胜一切困难的根本，因此需要高度重视。
二、静心看图，认真查书再难的专业也有解决的办法，只要找对方向，就能撩开困难朦胧的面纱。
从小处着手，平心静气，一图一纸沉下心去看，对照图纸引用的规范，认真查阅相关工具书，逐一弄懂每个专业术语，以少积多，以小聚大，经过两个星期左右的时间就会在脑中形成一个比较清晰的轮廓。
三、利用网络，由浅入深有了清晰的轮廓，还需要再进一步地深入理解，才能把握技术要点，完善方案，指导施工。
这个时候互联网就发挥了相当重要、不可替代的作用。
整整三个多月的时间，都在网络上搜索查询，下载飞行区规范，查找施工方案、技术要点等等。
百度文库绝对是个好东东，无所不能查询，还有更多更好的相关链接。
正是凭着这些丰富的网络资源，让我充分理解和掌握了飞行区施工的要点，做到了胸有成竹，心中有数。
四、虚心请教，主动学习结合CACC的飞行区管理经验，把自己的平时疑惑不解利用茶余饭后的闲谈时刻虚心请教，尤其是对于一些拿不准的地方更是多听听他们的建议，对我整个工作计划都有着很大的帮助和提高。
飞行区工程虽然有其特殊性，但是有很多地方又和公路工程有些相似，联系当地的中资公司，实地考察一下他们的施工现场，深化自己的理解，化抽象为形象，逐渐掌握了飞行区施工的重点和难点。
五、反复推敲，总结提高当初步认知在脑海中形成一个轮廓时，说明已经建立了基本完整的概念，但是若想了解每个具体的细节，除了大量查找资料、请教有经验的人士外，还要把目前已经掌握的大量资料进行咀嚼、消化，反复推敲、大量论证，必要时还要逆向思考，即为了达成这个效果，还有没有其他的方案可以实施。
同时对上面的几个步骤再进行研究，运用“一条绳子上穿铃铛”的方式循环反复思考问题，总结每一个环节的要点，最后再汇总成一个既经济又可行的技术方案。
事实上，只要坚定信心，就没有什么困难可以吓倒我们；只要平心静气，肯于钻研，积少成多，就没有克服不了的难题。
以上是我对飞行区工程专业的一点工作体会，希望大家可以多多指正，相互讨论，共同提高。
（多哥洛美国际机场项目 韩少波）
山东女子学院是个大骗子学校吗
首先我觉得是
今天我是一个马上快毕业的学姐，我希望如果有人看到我的评论请慎重选择该学校
如果你来到这个学校，那么恭喜你，因为有些人将在这里的耗费三年青春的宝贵时间。
还有，学校的学费相对较贵。
不知道是不是因为沾了济南的光，可能学校自认为贵是应该的吧。
关于食堂：我上了三年学才看见食堂能把夏天的包子终于做的不酸了
而且面也发开了，但是就是涨价了。
还有食堂的菜永远都是所有的菜一个味道，一个汤汁味（说不定是为了省钱）比较服气
还有就是招收了近万的新生，就一个食堂只有三层(和我们县城高中食堂差不多大，但是高中也就不到5000人）中午排个菜不知道咱等多久
只能图省事买个饼最方便
关于住宿：六人间和八人间为主，空间特别小，六人间稍好一些
洗浴目前有大浴室一个，能容纳60人左右，但便宜，是刷卡的，洗一次一般两三块吧。
贵的就是每层宿舍的独立浴室，有毛玻璃和帘子隔开。
按时计费，中建没法停，洗一个20分钟的就要7块
宿管阿姨吧有些好，有些特别傻逼，看你运气了，有可能会遇到几个死脑筋的，呵呵。
关于老师：确实那些素质高的都是教授，副教授级别的，有些讲师也不错。
但是吧，事多的就是那些级别比较低的老师了。
很多人都死脑筋，钻牛角尖儿，但是吧你又不能说啥，因为她是你老师嘛。
大学的所有老师总比小学，初中，高中的老师要高一个级别吧，人家也有一颗骄傲的心嘛
唉，学姐就要走了，但是不知道还会有多少小白兔掉进陷阱。
以上我所说的绝不是危言耸听，是我三年的体会心得，而且只是一小部分。
昨天刚学科目二刚摸车，好紧张，挂档一和倒车都搞得不太明白，教练说了踏离合器和刹车都没掌握好多次都不
科目2一般是办了准考证10天后可以约考，据说现在有些地方都指纹打卡记录课时，至少也得20个课时以上才能约考吧。
至于离合和刹车的控制，建议你多看点资料，网上有很多的。
顺便说下我个人练车时的经验吧，以桑塔纳轿车为例，只说车起步行走。
1，起步离合和刹车控制：首先踩离合踩刹车，踩离合时候一定要深踩到底，不然挂档会打滑，2.右手握住档杆，向左平推后再向上平推档位至一档，此时注意：用力点是向左方向的，不能垂直向下按，不然会挂成倒档。
此时手掌掌心位于档杆右侧，然后向上包围档杆，这样用力时不容易按下去3.放下手刹，松开脚刹（脚刹要完全松开，否则起步会死火）然后平缓的松离合，当松到车开始发抖起步时控制离合高度1-2秒不要动，待车完全起步后再慢慢完全松开离合。
此步骤千万不能紧张，离合松的太快车一下子憋死，松的顿顿搓搓的车容易窜出去。
这个过程要多自己去感受，光靠教练讲经说步骤很容易犯以上两点错误，必须要自己去感受离合松到什么程度车开始起步，新手开练就按照我说的车起步控制离合1-2秒后再缓慢完全松开，这样车就不容易死火，而且后面也可以如此操作。
4.倒车和起步步骤差不多，只是挂档时要按下去挂，以前的旧车没有档位显示，现在的车仪表盘都有显示，倒档会显示一个“R”，所以挂错档也不是什么大不了的事，自己慢慢熟悉就好。
如果你还是觉得离合不好控制，那么你可以在车熄火的情况下自己练习下松离合，直到你能够平顺自如的松离合时再点火开车练习。
记住，刹车、换挡踩离合一定要一脚踩到底，松离合要平滑缓慢，不能一下子松一半再踩住，那样车可能就飞出去了。
也不能一下子完全松开，那样车就憋死了。
这个一定要自己感受自己摸索，别人的方法可能只适合别人，针对自己，一定要找到自己的心得和体会才能良好驾驭它。
如果还有什么不明白的，可以追问或者加Q544290758 一起讨论。
关于交通社会实践调查报告
一定要和前车保持足够的安全距离,控制好车速,遇到情况要提前处理.要减速进弯加速出弯也就是说一定要在进入弯道前将车速降下来进入弯道以后最好不要踩刹车,尤其是在雨雪天等路面湿滑的情况下,防止车辆失去控制.应该注意车速,因为货车拖的越重,他的刹车效果越差,尽量保持车速在60-70码,还有方向,尽量在转弯的时候,用慢速度转,因为车速快,货拖多,很容易翻车,大货车在启动时油门，离合器和手刹都要准确的配合，在上坡时候起步就要油门开大点，这时候大货车的优势就体现出来了，一档起步会更加的容易。
上坡提前减档保证动力，换挡一定要及时，司机在换挡的时候要双脚踩在离合器上，减档加控油。
货车在下坡的时候挂低速档，不要空档前行。
货车在公路上行驶时，司机要多看气压表，避免车辆气压过低导致没有刹车，大型货车转弯要注意扩大转弯的半径，对于急弯要适当取角度，充分的考虑内轮差，也要习惯看倒车镜。
离合不要常踩，不要半联动，这样会造成离合器损伤，在车辆减速的时候不用踩离合，刹车就好。
大型货车方向左右打满大约3.5圈，在练习时候拉大把且不能搓盘子。
在停车及倒车的时候要注意考虑大货车行驶的轨迹及空间位置等。
如果要超车的话，要留有充分的空间余地，不要着急打方向盘。
大货车百米加减档驾驶也是有技巧性的，司机在启动加档在正常路线上时，大货车立刻踩踏加速踏板，让车迅速提升到比该档搞一个档位的低俗范围中，在离合器抬起后加油时候，发动机及货车不抖动就
