起动机的拆装
1、断开电瓶负极电缆2、将车升起来3、将上电瓶大线拆下4、将上S柱拔下5、将启动机的穿心丝拆下6、将启动机拿下尽心分解7、先拆磁力开关8、再分解直流电机9、安装与拆卸顺序相反，在装车之前试下看是否工作正常希望满意
汽车实训起动机总结500字
汽车实训心会\ 迎着每天八点半的太拖着不愿早起的身子，扛一个多月。
期间跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。
通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。
这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。
废话少说了。
\ \ 首先是发动机：\ \ 两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；\ \ 五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；\ \ 可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。
一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。
\ \ 一：拆卸机体：\ \ 0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
\ \ 4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
\ \ 5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
\ \ 二：拆卸发动机活塞连杆组： 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
三：拆卸发动机曲轴飞轮组： 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
\ \ 四：发动机总体安装: 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
: 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
: 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
: 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
: 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
: 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
\ \ 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。
在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。
\ \ 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
起动机保养的具体步骤
起动机的保养是车辆保养的一个重要环节．由于起动机在使用中不能自润滑．又无可加注润滑油的加油孔．常常被人们所疏忽．造成起动困难，甚至损坏齿条．起动机的保养完全可以自己完成．润滑部位主要是转子的两头部位．下面介绍步骤：一＇首先切断电源，（卸下电瓶正极接头）．二＇拆下电磁开关的连线，发动机在车体上的两个固定螺丝．将发动机从车上拿下．三＇拆下两个固定定子和转子的固定螺丝，将定子从机体上抽出．1＇转子的保养．转子的头部位置（带飞轮）可以从套中抽出，在飞轮的滑道上加注润滑脂，在套中加注润滑脂．复入．转子的尾部位置俗称＂铜头＂，（铜头是与碳刷的结合点），可用细砂纸轻轻研磨．待入．2＇定子的保养：定子有4组线圈，有4个碳刷．碳刷上有4个压簧．将碳刷从压簧下取下，可将碳刷与铜头的结合面轻许研磨（呈弧形）．定子的后盖（也是起动机的后盖），是另一个保养点（转子的尾部轴）．在后盖套中加注润滑脂．四＇完成上述步骤后，即可进行复合安装．1＇首先将定子（壳体），套入转子中。
2＇将后盖套上后，把碳刷压簧拉起，将碳刷放入，紧固碳刷螺丝．3＇紧固两个固定定子和转子的固定螺丝．（这时要注意两个紧固螺丝的用力平衡，应逐步依次紧固．否则回造成转子运转不流畅）．完成第四步后，可用手旋转飞轮，测试转子的旋转是否流畅．如否，和调节两个紧固螺丝．五＇将保养后的起动机安装在车体，固定，连接电磁开关线，连接电瓶线，完成．另：起动机的保养应该每3W公里进行一次（起动不频繁的状态下）．
起动机的工作过程
常见故障：一、在点火开关接通起动线，发出“嗒”的间歇，而起动机不能转动。
可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。
若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。
二、、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。
：1检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。
2起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。
3起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。
4其它原因导致的两齿轮啮合困难。
汽车启动系统实训总结
您好，目前为了使的发动机进作状态，必须先用外动发动机曲轴，使活塞开下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。
而依靠的这个外力系统就是启动系统。
目前几乎所有的汽车发动机都采用电力起动机启动。
当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机启动。
电力起动机简称起动机。
它以蓄电池为电源，结构简单、操作方便、起动迅速可靠。
一台汽车,点火开关打开后起动机转动,但发动机不工作。
请你分析引起故障的各种
1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
