学习事故心得体会
上总有些事在预料之外，近期发生的三全事故，我车间从多个角行了深刻的自我反思。
每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。
为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。
车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。
在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。
查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
化工企业风险辨识与控制措施
化工企业主要风险是、燃烧、爆炸、中毒窒息、火灾、、容器爆炸、、高出坠落、、灼烫、、、物体打击、等控制促使建立健全、建立健全安全操作规程、、培训教育、建立应急救援体系、对进形辨识和治理、对进行重点管理、建立监控系统、温度压力液位远处系统、配备足够的应急救援器材、对应急救援预案按照规定时间演练、对特种作业进行许可管理、对危险工艺进行自动化改造、建立领导干部带班制度、对应急救援器材进行日常保养并保持完好。
关于煤矿安全学习心得体会怎么写
通过学习，我深刻的感受到“安全”的重要性。
任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更会造成无法弥补的伤痛。
安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，安全不是一个人的问题，是一个上下关联、环环相扣是一张错综复杂、紧密相连的网。
事故的发生，多因安全意识淡漠，安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章，安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等，几乎所有的事故都反映出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系不够完善
“安全就是效益，以安全为主，以安全为旨，以安全为重”，这种观点应根植于每个人的心中。
1、首先要勤于学习武装好自己，熟知熟会各项操作规程与安全制度，认真学习安全有关法律法规；养成良好的安全操作习惯，杜绝和严反三违；2、勤于检查与考核，及时发现整改事故隐患。
一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，如果只在形式上讲安全，那么即使是投入再大，付出再多，得不到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升
如果每位职工在日常的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全因素的存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全的大堤。
3、时刻关注安全，人人都将安全铭记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法
认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。
不要抱有任何饶幸心理，或许一次小小的不经意的违章，就会造
起重作业中“十不吊”的原则是什么
为期二周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。
通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。
比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
在实习过程中我们取得了劳力成果---精美的螺母。
看着这精美的工件竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。
没有想到当初那么大的东西现在变成了一个精美的工件是一下一下磨出来的，这也是就人们说的“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧
这一周的实习是短暂和辛苦的，但是我学到的东西是保贵的。
“三不伤害”指的是什么
行也叫天车工一个特殊工种，重机员。
分为通用桥式起重机和门式起重机两大类。
属于高空作业。
1.行车工须经专门安全技术培训考试，熟知安全操作规程、维护保养常识，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
垂直起吊物品，检查吊环及起吊钢绳。
3.每次起吊时，宜先点动按钮，使物品拉紧钢丝绳后起吊（检查绳索有无扣牢）。
吊运物品一般离开地面50cm，目测起吊物件至要求位置。
4.必须听从挂钩起重人员(1人)指挥。
正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
5.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
6.操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速度。
换向时，必须先转回“零”位。
7．当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
8．应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行车。
9．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
10．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
11．运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让，同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
12．检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。
地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
13．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
不准同时操作三只控制手柄。
14．行车运行时，严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修和调整机件。
15．运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。
起吊件未放下或索具未脱钩，行车工不准离开。
16．夜间作业应有充足的照明。
17．行车工必须认真做到“十不吊”： (1)超过额定负荷不吊； (2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； (3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊； (4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊； (5)歪拉斜挂不吊； (6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊； (7)氧气瓶，乙炔发生器等具有爆炸性物不吊； (8)带棱角快口未垫好不吊； (9)埋在地下的物件不吊； (10)管理人员违章指挥不吊。
18．工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将空钩升离地面2米，将控制手柄放置“零”位，切断电源。
19．禁止事项： 严禁超荷吊物。
严禁带故障操作。
严禁湿手或带湿手套操作行车控制盘，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。
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20．危险事项： 行车行使中不准攀爬吊车主横梁。
不准斜吊、沿地面拖动或用钩头端部起吊物品。
不准用链条和钢绳直接做吊具，防止吊件打滑。
21．注意事项： 吊物时确保吊环旋入物件深度大于吊环直径的1.5倍。
不准急升急降，将重物悬在空中时间不得超过5分钟，不要在吊件摇摆时移动。
行车移动时必须严密注意吊件高度，吊件移动必须平稳缓慢。
操作中如有异常声音或危险现象，立即停止使用，并通知相关人员检查处理。
使用结束后吊钩必须停止在规定区域。
行车在操作时必须时刻不忘操作安全，及时提醒他人注意安全。
维修时行车必须处在空载、断开电源状态，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
维修后，必须确认楔块已安装牢固可靠。
