急求《现代物流学概论》实验心得体会
可以从物流行业的标准化入手，现在材料多这个话题也比较热在产品经济界素有“三流企业卖产品，二流企业卖品牌，一流企业卖标准”之说，在经济全球化的大趋势下，标准已演化为参与国内、国际市场竞争必不可少的“利器”。
零件盒生产标准规范化是行业的发展必经之路。
对于标准的制定主要从三个方面进行考虑：保证标准能够确切反映市场需求，令客户满意；建立以产品标准为核心的有效标准体系；制定能够向纵深推进的标准，能够通过这一标准支持产品的开发。
零件盒的标准化包括产品质量的标准化管理和产品尺寸的标准化生产，所谓的标准化管理是指为在企业的生产经营、管理范围内获得最佳秩序而制定的标准，零件盒的标准化既是为了和物流电子化的对接也是为了保障零件盒行业的良性发展，企业应针对不同的零件盒类型制定相应的生产标准，如冠宇工业生产的组合式零件盒与背挂式零件盒应该有不同的标准，确保每种产品都能很好地满足客户需要。
标准化管理还在于对出厂产品质量的严格把关，在产品出厂时应该根据企业标准对产品进行检测，零件盒主要用于存储精度高的零件储存，因而应严格控制尺度，对于需要堆叠的组合式零件盒更要加强标准化管理，确保每个零件盒都能灵活地相互嵌套组合。
随着我国社会主义市场经济的深入发展和政府职能的转变，标准化对于经济发展的规范和引导作用越来越明显。
质量强国、标准先行。
我国加入世贸组织以来，为了提高我国产品和服务的质量和竞争力，行业的标准化必须要制定，而且要重视。
物流实训报告怎么写
实习报告 一：实习目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到重庆中铁快运有限公司实习，实习时间共计三天。
在这三天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。
为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求： 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三。
实习时间： 2009年4月18日——2009年4月21日 四。
实习地点： 重庆中铁快运有限公司 五。
实习过程： 第一天，上午，在校集合，服从指导老师安排。
下午，到达公司参观，有业务经理张斌接待我们。
我印象最深的是配送中心，因为第二天我们就要在配送中心实习。
物流配送中心简介：物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。
物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。
属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。
又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。
重庆中铁的是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。
其配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!重庆中铁依托其自身的地理位置和资源优势，作业水平不断提高，旨在建立服务快速的网络化现代物流企业。
第二天，一整天，我们小组都在配送中心跟着该中心的员工实习，各位前辈对于我们这些实习的后辈十分照顾，在工作之余非常耐心、细致得指导着、引导着我们实际工作。
第三天，全体集合，跟着指导老师告别了重庆中铁，回到了学校，并写出了总结。
六：实习总结： 在配送中心虽然只待了一天，但仍发现了不少问题： .各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理; B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; C.野蛮装卸导致货损、货差率过高; D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费; F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题我谨提出一点浅见： A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低; B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。
为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
并为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境，增加员工对公司的认同感和归属感，自觉抵制野蛮装卸搬运行为； D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。
确保企业物流的有效发展。
减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。
最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六.实习感想： 刚到公司，对于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。
只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实习感想： 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。
只是知道它包括：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。
但真的接触了才发现现实中的物流业与想象中的有极大的不同，它的实际操作不是想象中那么的简单，它的制票、提货、送货等手续都十分精细及复杂。
通过实际一天半的简单了解，使我对于物流业特别是中国物流有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有不发达，但也绝不落后，只是一些中国国情制约了其发展。
譬如科技网络的发展速度特别是物流业信息技术化的发展速度十分缓慢，导致货物运转速度慢，货物信息不易掌握，再譬如员工职业素养不高，高层货架利用率低等都是制约中国物流业发展的因素之一。
八。
总结： 总而言之，虽然在重庆中铁实习的实际时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
非常感谢重庆中铁能够给我这次机会，让我受益匪浅，也感谢学校给了我这次机会，为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验，奠定了基础。
求采纳
配送中心与仓储企业的联系与区别是什么
配送中心形成与发展研究 一、对配送中心的理解存在差异 从目前的情况来看，“配送中心”的词汇不断出现在各个领域，有一些国家已经用标准化方式给“配送中心”以明确的定义。
但是多数领域还是根据各人的理解使用“配送中心”一词。
即使在前些年，我国流通领域对国外研究比较多的内部杂志《国外物资管理》上面，在“配送中心”一词使用上，也有差异，同一期不同的文章上面，不同作者所讲的“配送中心”，有时候并不是指同一的事物。
实际上“配送中心”的称谓，在国内外都还没有能够做到规范化。
因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行配送中心的规划建设，对于能够正确的交流与沟通，是非常重要的。
国内外对配送中心的说法大体例举如下： “接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构” （《物流用语国家标准》征求意见稿）; “配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施”（《现代物流学》）; “配送中心是从供应者手中接受多种大量货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。
”（《物流手册》）; “是一种物流结点，他不以贮藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能的流通仓库。
也称作基地、据点或流通中心。
”（日本《市场用语词典》）; 以上仅仅是一些带有权威性的书藉中对配送中心的定义性的提法，为了更全面的认识配送中心，这里再引述一些文章和书藉中有助于我们全面认识配送中心的一些描述： “专门从事配送工作的物流据点称配送中心” （《物流学及其应用》）; “配送中心是直接与顾客相联系的末端据点。
”（《国外物资管理》杂志文章《配送中心的设计》）; “配送中心是典型的流通型仓库” （《国外物资管理》杂志文章《配送中心的设计》）; “配送中心（仓库）是用以储存货物的场所。
”，“配送中心（仓库）是货物从制造厂商至零售商之间的中间贮存据点，配送中心就是一个为集中和分散货物、着重于使货物迅速流转的仓库。
”（《现代综合物流管理》）; “根据不同经营者和不同的业务内容，配送中心还被称为流通中心、运输中心和货物贮场所等多种名称。
”（《物流手册》）; “在典型的物流系统中，离开生产线的产成品首先对暂时存放于某一地点，最后被运送到离市场较近的某处，这里就是配送中心”（《国外物资管理》杂志文章《配送中心计划管理》）; 配送中心“它的同义语有：物流中心、发送中心、物流终端、部件中心、存货点。
尽管名称不同但其职能是完全相同的”（《国外物资管理》文章《配送中心的职能及目的》）; “通常情况下，现代仓库实际上就是配送中心”（《物流技术》杂志文章《有关建立仓库和配送中心的办法》）; “配送中心作为开展商品配送及相关业务的场所，通过先进的管理、技术和现代化信息交流网络，对商品的采购、进货、储存、分拣、加工和配送等业务过程进行科学、统一、规范的管理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节省费用，实现最佳的经济效益和社会效益”（《物流技术》杂志文章《构建新的商品流通体系》）; “配送中心是末端物流的基地”（ 《国外物资管理》文章《浅议配送中心与配送》）。
以上不同国家、不同领域、不同产业、不同学者对于配送中心的不同认识和描述，反映了在“效率优先”的市场经济的经济环境之中，人们主要追求的是由配送中心带来效率，而不过分拘泥于形式，这应该说是一种有益的现象。
但是，概念的过分混乱和长期不能求同就会降低配送中心推广性和指导作用，也会使一个新的经济现象失去应有的理性，从而使发展受挫。
所以，对于配送中心进行辨义，提出能够涵盖本质的定义，实际上是对配送中心有一个完整的、正确的认识，对于规范业态、指导发展是有益处的。
二、从仓库到配送中心 追溯历史，很多学者认为配送中心是在仓库基础上发展起来的。
仓库的功能，几千年都是作为保管物品的设施，我国近年出版的《现代汉语词典》，仍把仓库解释成“储藏粮食和其他物资的建筑物”完全是一个静态的功能。
有些专业词典多少作了些动态的解释，例如《中国物资管理词典》把仓库解释成：①专门集中贮存各种物资的建筑物和场所；②专门从事物资收发保管活动的单位和企业。
从收、发两方面赋予了仓库一定的动态功能。
但是，这些定义完全没有包含配送的本质内涵，所以，有不少学者把配送中心直接解释成仓库显然是不妥当的。
在社会不断的发展过程中，由于经济的发展，生产总量的逐渐扩大，仓库功能也在不断地演进和分化。
在我国，早在闻名于世的中华大运河进行自南向北的粮食漕运时期，就已经出现了以转运职能为主的仓库设施，明代出现了有别于传统的以储存、储备为主要功能的新型仓库，并且冠以所谓“转搬仓” 之名，其主要职能已经从“保管”转变为“转运”。
在新中国建国以后，服务于计划经济的分配体制，我国出现了大量以衔接流通为职能的“中转仓库”。
中转仓库的进一步发展和这种仓库业务能力的增强，出现了相当规模、相当数量的“储运仓库”。
在外国，仓库的专业分工，形成了仓库的两大类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。
流通仓库以保管期短、货物出入库频度高为主要特征，这和我国的中转仓库有类似之处,这一功能与传统仓库相比，有很大区别。
货物在流通仓库中处于经常运动的状态，停留时间较短，有较高的进出库频度。
流通仓库的进一步发展，使仓库和联结仓库的流通渠道形成了一个整体，起到了对整个物流渠道的调节作用，为了和仓库进行区别，越来越多的人便称之为物流中心或流通中心。
现代社会中产业的复杂性、需求的多样性和经济总量的空前庞大，作为生产过程的延续，决定了流通的复杂性及多样性。
这种状况又决定了流通中心复杂性及多样性，流通中心各有侧重的职能，再加上各个领域、各个行业自己的习惯用语和相互之间的用语不规范的缘故，也就决定了出现各种各样的叫法，如集运中心、配送中心、存货中心、物流据点、物流基地、物流团地等等。
在七十年代石油危机之后，为了挖掘物流过程中的经济潜力，物流过程出现了细分，再加上市场经济体制造就的普遍的买方市场环境，以服务来争夺用户的竞争的结果，企业出现了“营销重心下移”、“贴近顾客”的营销战略，贴近顾客一段的所谓“末端物流”便受到了空前的重视，配送中心就是适应这种新的经济环境，在仓库不断进化和演变过程中所出现的创新的物流设施。
三、物流结点中的配送中心 要弄清什么是配送中心就需要明确配送中心在物流系统中的地位，以及将配送中心与有相近概念的其他物流设施加以区分。
从纵向来看，需要弄清物流结点、物流中心、配送中心的层次关系；从横向来看需要区分配送中心、集配中心、流通仓库、仓库等不同功能的物流设施。
许多物流学将物流网络划分成线路与结点两部分（结点在有些著作里又称接点），其相互交织连结，就成了物流网络。
传统物流学还将物流过程划分为线上的运动及结点上的运动两种形式。
物流结点有以下三种类型： 第一种，运输线上的结点，我国称之为“站”，例如，货站、车站、转运站、编组站等等。
与英文的对照词汇是Terminal，与日语对照的外来语词汇是タ—ミナル。
日本工业标准（JIS）的《物流用语》中提出两种类型的物流结点，一个是トラック·タ—ミナル（Truck Terminal）,对应我国的用语是汽车转运站，另一是コンテナ·タ—ミナル（Container Terminal），对应我国的用语是集装箱中转站。
工业标准中对这两种物流结点的解释分别是： “为对货物进行中转所建立的设施，这种设施可以同时停放两辆以上的汽车，这些汽车应是属于汽车运输行业的货车”； “集装箱海上运输和陆上运输连接点的设施或者是集装箱铁路运输和汽车运输连接点的设施” 汽车中转站的主要业务内容，是汽车的到发和汽车运输货物的装卸、换载。
在新型的配送系统没有建立起来之前，配送中心的有些作业便是在汽车中转站完成的。
所以，以中转站为形态的物流结点和配送中心也是有渊源关系的。
在配送中心脱离了转运站独立发展起来之后，转运站则向不同运输工具及不同规模运输的衔接方向发展。
在国外，为了组织和衔接系统物流的联运方式，开始向综合转运站方向发展，出现了将汽车、铁路、水运甚至航空运输等各种运输方式集约为一体的大型复合转运站，这种综合转运站成了现代运输方式——联合运输和联合“门到门”运输的重要设施。
第二种，是运输线上、运输线末端、运输线与搬运线衔接结点，搬运线上的结点，即仓库。
是以库存的形式进行储备的物流设施。
尽管不少发达国家仓库的职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库——进一步演变的流通中心。
但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场经营，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍然会以储备、储存为主要职能。
在我国，这种类型的仓库还有相当的数量。
第三种，是物流网络中被称为物流业务团地的物流中心。
和现代经济发展相适应，物流结点的发展趋势之一是集约化程度越来越高，功能越来越强，原来单一功能的仓库、站、场等物流设施都力求摆脱原有设施的局限性，出现了功能的扩展和延伸，例如，许多大城市之间和货运量的急剧增长，出现了各种类型的城市之间的货运直达列车（例如集装箱直达班车），实际上将编组站、铁路货运站和公路货运站集约在一起，；又例如，随着技术手段和管理手段的进步，过去分立的货站和仓库有可能集约在一起，这些新型的物流结点很难再以过去的车站或者仓库等称谓来覆盖，在物流科学中将这一类物流结点通称为物流中心。
由于这一类中心存在着集约程度和功能的较大差异,正如前文所述，国外，物流中心称谓为并没有广泛地获得认同，同时，很多人将物流中心和配送中心混淆，不做明确的区分。
在物流业务团地（物流中心）中，通常是物流业务设施和职能的集中地，集中设制中转站、汽车中转站、仓库、批发中心、信息情报中心及经营机构，有时甚至是商业市场和物流据点合一的场所。
上述三种类型物流结点中，中转站、仓库尽管在设施及技术上有了很大变化，但在基本职能上并无太大的变化，而第三种类型的物流结点，即物流中心，却是以前所没有的，可以说是现代物流的独特产物。
物流中心是一个涵盖广泛的概念，实际上是许多种起物流职能的物流据点的总体称谓，我们所研究的配送中心，便是其中的一种。
四、配送中心定位 无论从现代物流学科建设方面还是从经济发展的要求方面来讲，都需要对配送中心这种经济形态有一个明确的界定。
1、层次定位。
配送中心在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。
2、横向定位。
从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。
这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。
不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。
3、纵向定位。
配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。
他所处的位置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。
4、系统定位。
在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。
尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门道门”的物流，将可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量、多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象。
在包含着配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率提高起着决定性的作用。
所以，在包含了配送系统的大物流系统中，配送中心是处于核心的位置。
5、功能定位。
配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。
配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是他们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。
五、结论 如上所述，研究者认为，由于配送中心在我国将大量兴建，需要对这种经济形态进行明确和规范。
这才有利于今后发展和管理。
本研究者认为用以下定义描述配送中心可以起到这个作用，并且防止对配送中心的理解过于宽泛或者过于狭窄： 配送中心是一种末端物流的结点设施，通过有效地组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。
\ \ 管好绿色逆向物流 实现可持续发展 随着经济的发展，物流活动日趋频繁，其中的诸多活动对自然资源和生态环境的破坏越来越严重，如废气污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等，这些行为是与全球可持续发展战略原则相违背的，因此，研究和探讨物流活动绿色化，对可持续发展具有重要的战略意义。
早在上世纪六、七十年代，欧美、日本等发达国家就开始从事和研究物流，绿色物流得到不断发展；将绿色物流发展成为新的增长点，这是现代物流发展趋势的六大特征之一3。
在我国，尽管绿色物流逐渐引起了业界的关注，并被认为是中国未来物流业发展的趋势之一，但只停留在观念上，既没有系统化，更没有工程化；很显然，和国外的情况相比，我国的绿色物流存在着很大的差别。
因此，发展我国绿色物流，实现可持续发展任重而道远。
1 绿色逆向物流的内涵及其意义 所谓逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些物品失去了明显的使用价值（如加工过程中的边角料、消费后的产品、包装材料等）或消费者期望产品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，将作为废弃物抛弃，但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值，企业为这部分物品设计一个回收系统，使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来。
这个回收系统就是逆向物流系统，而系统中的物流就是逆向物流5。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用10。
需要指出的是，这里所指的绿色物流包括正向物流和逆向物流中所有绿色物流活动。
逆向物流的存在取代了传统物料的单向运作模式，有利于减少不适当物流所带来的环境污染，减少因焚烧、填埋带来的资源浪费。
同时也能降低企业处理废旧物品的成本，改善企业和整个供应链的绩效，产生巨大的社会效益和经济效益。
绿色逆向物流管理的主要目的是充分节约和利用资源与能源，保护生态环境，提高经济效益，最终实现可持续发展的战略方针。
2 可持续发展战略分析 2．1 可持续发展的内涵和战略意义 可持续发展是强调自然资源持续利用、生态环境的持续改善、生活质量的持续提高、经济的持续发展的一种发展形态6 。
在全球经济发展的今天，人们所面对的是“资源短缺，环境恶化，人口膨胀”等严重问题，而物流业的发展必定会耗用大量的资源、能源，同时产生废气、废水、废物和噪音等，严重破坏生态环境。
因此，物流企业一开始就要从可持续发展的战略高度来规划和管理，把“可持续发展”做为企业的最大利益原则加以对待9。
物流绿色化是21世纪物流管理面临和亟待解决的重大问题，是实现可持续发展的必然趋势。
2．2 可持续发展的战略研究 2．2．1 废弃物最小化，实现可持续发展。
废弃物管理通常对于工业生产过程中剩余物进行最小化，有两个途径可实现废物的最小化4：①从废物生成上预防废物的产生；②对已有废物实行“变废为宝”。
其具体方法为减少废物数量（Reduce）、废物再利用（Reuse）、废物循环（Recycle）、废物回收（Recover）（将以上方法简称为4Rs）。
4Rs能够减少要处置的废物数量，相互之间有一定的逻辑层次，这种逻辑层次揭示四种方法之间优先顺序4。
如图1所示。
在通常情况下，减少使用资源产生的废物是最好的方法，力争在第一地点不要产生废物。
如果废物已经产生，必须想尽办法充分挖掘其内涵的用途，如果可能，最好的办法就是再利用。
如果不可行，则回收这些废物。
最后，从不能减少、再利用和循环的废物中回收能源。
这就实现了“使物流资源得到最充分利用”的目标，为实现自然资源持续利用，促进可持续发展这一战略目标奠定基础。
同时，在工业生产中实现物质、能量的生态均衡必然成为我国工业制造理论研究的一个重要方向。
2．2．2 管好逆向物流，促进经济的可持续发展。
逆向物流所包含的各种活动中，管理客户退回的商品是其中最重要的活动。
对流通领域的逆向物流管理，可采用如下措施：①在商品流通中尽量减少商品的回流量8；②在整个供应链范围内建立再循环物流系统。
具体分析如下。
逆向物流的管理首先要从阻止商品回流（即退货）的发生入手，因为有些商品类型（见表1、表2）的回流是可以避免（或最小化）的，只须物流企业从发展的战略高度去要求每一个员工。
表1和表2分别列出终端消费者和零售商退货的原因。
其次要树立面向拆卸的设计理念8，即在产品设计时就要充分考虑如何使回流产品的持续处理更容易，以便于产品的翻新、再制造或原料的回收。
另外，由于大量生产、流通和大量消费，必定会产生大量的废弃物，一些废弃物处理困难会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。
因此，物流企业不仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链的其它节点协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终建立起包括生产商、制造商、批发零售商和消费者在内的生产→流通→消费→再利用的循环物流系统（如图2所示）。
这对促进经济的可持续发展具有重要的战略意义。
2．2．3逆向物流绿色化，实现可持续发展。
逆向物流活动绿色化，可重点考虑以下两个问题：①废旧物品的绿色回收；②对回收品的绿色处理。
具体来说，废旧物品的回收本身就是一种绿色活动，可以设想，全球若只有正向物流这一单向运作模式，那么制造商在生产过程中的剩余物质，消费群体在消费过程中的生活拉圾，不要多长时间就会遍布地球的每一个角落。
所带来的环境污染和资源浪费是不可想象的。
对回收物品绿色处理方式的划分，可以借助Thierry1在1995年提出的观点：直接再利用（direct reuse）；修理（repair）；再生（recycling）；再制造（remanufacturing）。
简称为4rs 4rs能够减少要处置的废旧物品数量，降低企业处理废旧物品的成本，减少因焚烧、填埋带来的资源浪费和环境污染。
其绿色处理方法、应用举例及层次关系5如表3所示。
在通常情况下，使回收物流绿色化的最优途径是再利用和再制造。
这种再利用和再制造通过循环重复利用物料，充分回收有用的自然资源，减少对废旧物品的处理成本，产生具大的经济效益。
另外，还有一个关键的效益就是因废物数量的减少，而降低对自然环境的污染，保护生态环境，促使生态平衡。
这就实现了“使生态环境持续利用”的目标，为实现可持续发展这一战略目标提供良好的发展空间。
3 可持续发展对策和建议 3．1 企业的作为 绿色逆向物流的主体主要是专业物流企业。
因此，开展绿色物流，实现可持续发展，物流企业，尤其是第三方物流企业是非常关键的；也是整个物流活动链中最为关键的一环，它直接关系到绿色物流的具体实施。
具体来说，企业实现逆向物流绿色化，应重点解决两个难点，一是物品的回收，二是对回收品的处理。
对于物品的回收，建议建立合理、优化的回收模式：企业内回收模式和企业外回收模式。
从图2所示的“再循环物流系统”结构图可知，对供应商、生产商等企业在生产加工环节中出现的废次品、边角废料以及仓储运输环节中出现的损货，通过企业内回收模式进行回收，使之再资源化。
对终端客户和零售商的退货，批发零售商的包装材料，消费者群体产生的有价值的生活垃圾及废旧物，可通过企业外回收模式进行回收。
对一些耐用消费品可通过“以旧换新”的绿色营销模式来实现企业外回收，如家用电器、电脑、手机、高压锅等消费品。
同时企业可通过在各大城市建立维修、回收两者兼有的废旧物回收中心，以方便废旧物资源的回收利用，也大大缓解废旧物对生态环境的污染。
对回收物品的处理，总的原则是循环再利用，充分挖掘废旧物内涵的用途，不能用的也要回收其能源。
具体来说，先进行分类，然后根据不同的类型进行处理；能利用的充分利用，对只需要进行简单维修就能使用而不影响质量的产品，通过简单处理就直接进入销售市场；对生产制造商产生的边角废料，批发零售商剩下的包装材料，用户群所产生的有价值的生活垃圾，均可运送到供应商或第三方生产商，使之再资源化。
这里值得注意的是，企业要建立回收废物处理系统，需要有大量的投资，因此，企业可考虑将其承包给第三方物流企业来做，或者和其它企业联手来做。
3．2 政府的作为 政府应发挥绿色物流的导向作用，积极扶持绿色物流，为企业创造一个良好的外部环境。
具体要点是在交通运输方面，政府在加强交通运输基础设施建设的基础上，应加大对物流污染源、交通量、交通流的控制和管理。
严格实施现有的《环境保护法》和《固体废物污染环境防治法》，制订《废弃物处理预收费法》等法律；并制定相关优惠政策鼓励企业进行绿色物流活动，如对公路运输提价；在税收、贷款方面对实施绿色物流的企业进行倾斜；建立专门的绿色物流管理监督机构；倡导建设绿色物流园区，特别是城市中心物流园区，等等。
在包装方面，政府应尽力提高人们的环保意识，并制订一些法律、法规来约束企业的包装行为，如只要包装容器生产商达到一定的回收再利用水平就可申请免除包装废弃物的税收；因此包装企业应尽量使用易回收的纸材料。
建议企业在包装的生产和使用上，应坚持的原则是：包装原材料或容器必须不危害人体的健康；尽量少用废弃后难降解的包装材料；尽量缩小包装体积；包装容器内空间体积不应超过产品体积的20％等。
在流通加工方面，政府可通过建设物流园区，使物流企业集中运作，这有利于经济发展和环境保护。
3．3消费者的作为 消费者不仅是绿色逆向物流的倡导者，而且是绿色逆向物流的督导者。
首先消费者要树立绿色逆向物流的理念；全国13亿人口，人人都是消费者，如果人人都了解环境保护和资源的持续利用对可持续发展的重要性，人人都有环保意识，搞好绿色物流将指日可待。
其次要倡导绿色逆向物流的行为；有了思就有想，当人们认识到资源和环境是如此重要时，为了下一代的生存与发展，人们不仅要求本身要实行绿色消费，而且要通过舆论要求政府规制绿色物流管理。
再次要倡导绿色逆向物流的行动；消费者对正确处理消费后的废弃物尤其重要，具体要求是在处理垃圾时分类处理，如有些城市的垃圾桶分可回收、不可回收两部分；尽量消费简易包装的产品；尽量使用“菜篮子”来替代塑料袋；对家中的废旧家电、电脑等耐用品通过“以旧换新”的途径处理，等等。
配送中心的运营过程存在哪些作业环节
电子商务摸拟实验实验目的：让我们更深刻地认识到电子商务的理论核心，电子商务一般就是指利用国际互联网进行商务活动的一种方式，例如：网上营销、网上客户服务、以及网上做广告、网上调查等意识到电子商务当今成为网络经济时代的新兴商务方式的可观性。
接触更多网络知识，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践中，提高了我们对书本知识更深一步的理解。
实验步骤：出口商在这一角色中其实充当了两个角色，它一方面是供应者，另一方面又要向厂家订货，是国内外市场的纽带，随着中国加入世贸组织，互联网信息化高速发展带来的机遇，加之传统外贸企业的固疾逐步推生出一个全新的行业 ，于是出口商的地位举足轻重。
它的主要业务流程有:1、 进入浙科业网站，选择出口商品的角色，然后注册用户，注册时，填写用户资料，并且申请一个Email地址（tuqijiao1987@zheke.com）并设置到企业用户资料，就可以直接登入。
用户名（ck 涂祁姣 12）密码：a2、 在资金管理——柜台业务——对公业务——开业账户，就可以申请开立银行账户。
填写资料，证明文件编号为00606。
密码，地址，选择本组的银行——木木银行，提交后，待到银行批准后，就成功完成银行申请。
3、 等待开立的银行账户审批通过之后通过：资金管理——账号设置进行“开户账号设置”。
4、 通过：网络访问——商贸网店——用户注册 开通EDI服务，并为使用的EDI服务申请CA认证。
5、 进行采购管理，在“供应信息” 中对同一新产品不同的报价进行比价，方便采购到价格便宜且物品质量好的商品。
在“采购计划”中确认要采购的商品后，系统自动生成采购合同，制定新的合同向用户可以参照供应信息选择厂家的报价，采购过程中，不断向供应商询价。
在“询价记录”里保存了通过商贸网站，企业网站，发送询价等手段向供应商询价的全部记录。
“采购询价”记录了供应商发过来的报价，“合同管理”主要管理商场与供应商之间的购销合同。
“新合同”可直接向供应商发送合同意向。
“库存管理”可以方便查询到“采购入库记录”，“销售6、 通过商贸网浏览来自外国的进口商发布的信息，通过网络向进口商报价，且都记录在“报价管理”里。
进口商若满意用户的报价则是“通过”接着进入系统的“制单”确认后用户可以进入“结汇”则这笔出口业务完成，若不满意则会“拒绝”收到合同后，用户可以在“审核信用证”查找。
消费品的数量和档次，一方面意味着生活质量空前提高，另一方面也意味着消费市场机制发生了历史性变革。
所以，消费者虽然功能简单，但是推动整个摸拟环境市场动作的动力。
它在这一角色中的主要操作流程步骤有：1、 作为消费者的角色，先进入摸拟的企业的消费者这一模块，进行注册，填写资料，也得要设置Email地址（同上）并且设置到个人资料中，就可以直接登入消费者这一角色中。
用户名（xf 涂祁姣 12）密码：a2、 进入消费者这一模块，通过：资金管理——柜台业务——储蓄业务——开立账户，申请开立银行即多来银行开立账户。
3、 等到开立银行账户审批通过，通过：资金管理——柜台业务——储蓄业务——网上银行，开通银行服务。
银行接受处理后，就可以进行存款，然后提交。
4、 消费者可以通过“现金金额”查找到个人当前的现金金额，“消费记录”记录了用户购买到的所有消费品，“订单查询”可以看到用户有效的订单。
5、 通过各种网络资源：网络访问中的“收藏夹”、“Email”寻找个人的需要，并通过网络进行消费，查询后可向厂家订货，订立合同以后，然后通过物流公司进行运输，到货后需要在“收货确认”里确认收货，消费者通过网上进行支付，支付给厂。
商场是电子商务中不可缺少的角色之一，一方面作为卖方，为个人消费者的网上购物提供了各种各样的商品；另一方面商场还可以作为买方，与其他商场或是生产厂家进行商务活动。
主要的流程有：1、商场是整个实验系统的零售商，首先注册，填写详细的资料，设置自己的Email地址和其它必要填写的资料。
登入：用户名：sc 涂祁姣 12 密码：a2、通过：资金管理——柜台业务——对公业务——开立账户，在银行里（丰利）银行申请开立银行账户。
商场注册银行——商场选择生产者。
3、 待开立的银行审批通过之后，通过；资金管理——账号设置，进行“开4、通户账号设置”。
过；资金管理——柜台业务——对公业务——网上银行，进行开通网上银行服务。
在“供应信息”进行比价，然后进行采购计划，发送询价，达成协议后，进行合同签定，在“到货确认”中确认入库或者退货，然后，通过网上支付，转账给供应商。
这些可以在“采购入库记录”中详细查看到。
商场生成定单 ——厂家接受定单——厂家给物流公司发送送货通知单——物流公司给厂家发提货通知——物流给厂家发提货通知商场接货——办理提货手续——生成到货通知——商场给厂家发到货通知——厂家给商场发付款通知——商场到银行转帐——厂家接受到款。
5、通过；资金管理——柜台业务——代理业务——特约商户，进行注册网上银行网上支付特约客户。
6、通过；商贸网站——用户注册，开通EDI服务，并且为使用EDI服务申请CA认证。
这样，就可以进行安全交易和订立合同了。
7、 商场也要在营销管理中申请网站，首先申请域名，成功申请完以后，就选择网站模块和功能组合，设置完毕后并且要保存，系统会生成新的企业网站，就可以方便其他用户的直接访问了，然后可以通过“市场调研”和“发布”等模块对产品进行处理。
可以通过物流公司对消费者所要的产品进行签订合同，进行配送。
这些都可以在“销售出库记录”中查看。
在电子商务中，随着信息技术的发展，生产企业的生产销售模式将发生不断的改变。
电子商务通常是以EDI报文格式交换数据。
电子商务绝大多数都是完全按照物理上实际存在的商务流程来设计。
主要流程步骤有：1、作为产品最终供应商的角色，所有商品都是厂家供应生产的，先进入摸拟的企业，在厂家一角色中进行注册，填写资料，设置自己以前的Email地址并且设置到企业用户资料。
1、 过：资金管理——柜台业务——对公业务——开立账户，向银行（王氏银行）申请开立银行账户。
2、 等到开立银行账户审批通过后，通过：资金管理——账号设置，进行“开户账号设置”。
3、 通过：生产管理——新产品生产，生产新产品建立自己的产品库。
选择要生产的产品，并且填写好数量，进入产品生产列表，列表中有生产的产品，数量，支付的金额和现金余额。
然后，点击生产按钮，就可以成功生产，产品就可以入库。
如图：产品名称数量规格生产成本小计针织衫40衣长59￥100.00￥4,000.00休闲男装20180￥80.00￥1,600.00休闲男鞋4039-42￥120.00￥4,800.00提包50686￥20.00￥1,000.00网易拍30YSD-SY2102￥1,200.00￥36,000.00“计划生产”制定生产量，“生产记录”里保存了每次生产的记录，可供用户查看。
4、 通过：商贸网站——用户注册，开通EDI服务，并且为使用EDI服务申请CA认证。
5、 建立自己厂家的网站，申请域名，选择网站的模板和功能组合，设置完毕后并保存，系统域名就可以被访问了，然后，经过“发布”就可以发布产品。
还可以在“网络访问”中“商贸网站”发布自己的网站，可以方便用户对网站的访问。
6、 对用户发来的询价信息进行处理，当成功后，用户会签订合同，“合同管理”里主要管理厂家和客户之间的购销合同，然后，厂家通过物流提出配送请求，提交新的配送单，配送单就会保存在“配送单”里，若物流公司同意，就会有提示等待出库，产品就会完成出库。
系统会自动记录销售“出库单”。
有些客户要求进行“退货处理”，产品入库存，记录退货入库单。
就是；订货应答-->订货变更-->订货单发送-->订货单变更确认-->已接受订货单 -->订货单查询 。
应收款查询-->应付款查询-->收款确认-->生成财务帐-->付款确认-->生成财务帐-->生成销售帐 -->销售帐查询-->财务查询 。
银行是指通过 网络或其它方式，实现将银行服务于客户的服务系统。
它拉近客户与银行的距离，而且网上银行使客户不再受限于银行的地理环境、服务时间。
实现转账，账户查询，存款查询等功能，主要业务流程步骤有：1、银行的角色主要工作是对日常业务请求进行处理和监督，首先进入银行这一角色的设置，补充完整资料，并且设置Email地址到用户资料。
2、 成功进入银行这一模块，成功处理客户来办理开立账户、储蓄，取款，个人用户间的转账，账户查询，销户和办理银行注册客户等业务的功能模块。
3、 对于用户的贷款申请，查看详细的贷款申请表之后，选择同意或者拒绝发放贷款。
物流中心作为承担运输任务的第三方，也是电子商务中不可缺少的一环。
提供生产企业查询相应的发货单。
主要流程步骤有：1、货物运输这一角色中，不可少的就是物流，在这一系统中，注册物流这一角色，填写详细资料，设置自己的Email地址，并且设置到企业用户资料中。
2、 过；财务管理——柜台业务——对公业务——开立帐户，向银行申请开立银行账户。
3、 等到开立银行账户审批通过后，通过；财务管理——帐号设置，进行“开户帐号设置”。
开通网上银行，填写资料后进行提交。
4、 通过；运输管理——运输设置，设置运输货物的资费标准。
选择运费计算方式并且进行描述。
还可以进行更新，调整。
5、 购买仓库，“车辆管理”里购买车辆，添加驾驶员（要填写驾驶员的详细资料，并且保存）等。
6、 对其他用户申请要求运输时，小秘书将会有提示，即受理配送请求后，产生新的“处理入库运输单”然后为该运输单指定运输车辆和驾驶员，确认后就可以“出车”运输。
即可以产生“处理出库运输单”，货物出库后将要求出车运输货物到目的地。
实习心得：通过这次实习，让我更深刻地认识到电子商务的特点和应用领域，学习和体会到了电子商务的核心思想。
在亲身实践电子商务的过程中学习和提高。
在这个摸拟中，通过厂家，商场，物流企业，外贸公司，银行和消费者六个角色，让我对电子商务主要的交易流程和核心理念。
在不同的角色，从不同的角色参与其中，让我更加认识到掌握实际应用技能的重要性。
在现代的信息时代中，多种交易都是通过网络实现的，于是，对于掌握这方面的知识越来越重要了，这是一个非常好的机会让我们对电子商务的更深一步认识，出感觉到了电子商务的优越性。
怎么开鲜奶配送店?
鲜奶配送首先要选择正规的鲜奶生产厂家。
这样才能保证质量和客户的服务。
你可以联系当地正规鲜奶生产厂家，咨询厂家对鲜奶配送工作的要求，即可得到最好的指点
关于超市经营成本的实验报告怎么写
一、实习目的 ：通过活动，进一步了解企况，认识企业的制度、组织机构设市场经济体制的适应情况、熟悉并分析企业的经营和战略方针。
二、实习时间：三、引言零售业是我国第三产业中最重要的产业之一，它与国民经济和人民生活息息相关。
我国社会消费的增长曾经为国民经济的增长做出过应有的贡献，但近几年的种种迹象表明，以零售百货业为主的商业时代，在短缺经济或卖方市场背景下的超额利润时代已告结束，中国商业已经步入买方市场和微利时代。
如何在竞争中生存和发展成为摆在商业零售业上市公司面前最严峻的问题之一，连锁经营的引入给零售业公司带来一丝曙光。
世界著名营销大师麦卡锡预言：在未来3至5年，中国零售业60%的零售市场将由3至5家世界级零售巨头控制，30%的市场将由国家级零售巨头控制，剩下不到10%的市场零头则掌握在区域性零售巨头手中。
中国商业联合会作的最新统计显示：截至目前，进入中国的外资零售企业已超过300家，而这其中正式得到国务院批准进入的外资零售商为28家。
我根据在烟台心园超市的工作情况以及对连锁超市相关的调查分析，对连锁超市业态的定位情况发表一下自己的见解。
四、超市概况 烟台心园是一家采用会员制仓储超市，位于烟台市中心位置，交通便利，环境优美，场内各种服务设施齐全。
占地面积2000平方米的专场内，有2000余种的商品以仓储式陈列，使购买者一目了然。
本着“以人为本，以客为尊”的企业精神，企业直接从各产地、制造商工厂采购进货、减少中间商剥削，从而为每一位顾客提供一个新鲜、便宜、舒适且一次购足的购物环境，为顾客节省经常性开支；会员制自助采购，为会员定期提供特价快报及退换服务，让“以客为尊”的企业理念得到了充分的体现。
心园采用强大资迅系统，全面电脑化作业，用于顾客管理、厂商管理、商品管理与财务管理。
五、实习报告正文 大三暑期实习为我们这些面临走上工作岗位的大学生提供了一个很好的与社会接触的机会，通过这次实习我体验到了现如今市场竞争的激烈，感受到了就业的压力，但是更多的是我通过这次短暂的实习活动学到了很多书本上学不到的知识。
由于时间较短，我只了解了一些超市经营的细小方面。
下面是我这次暑期实习的具体过程和感受：考虑到我们专业的特点以及此次实习的目的，我重点在超市的物流陪送以及超市的经营环境和顾客购买时注意的事项等方面下了些工夫。
我特意请求超市经理跟随采购人员去才采购并了解了超市采购的大体特点：生鲜配送是由生鲜中心接手操作的 至于在干货和低温的配送方面，除了有物流中心、统仓、生鲜中心在做配送外，厂商配送扮演了举足轻重的角色；尤其是低温物流配送，完全是由厂商的配送。
由此可看出，生鲜中心在超市业态里，占有相当重要的地位。
在配送频率方面，生鲜全都是1周配送7天，甚至于有1日配送3—4次的情形。
而干货部分，多则1周配送7天，少则1周1配，平均大概1周配送3—4次。
再谈到低温配送，1周配送1—4次的业者皆有，但仍以1周7配的比例最高，至于牛奶属于鲜度要求严格商品，几乎都是天天配送。
在配送时间方面，大致上，生鲜出车的时间都比干货、低温来得早，而且多在中午以前就出完车。
超市的面积虽说比便利商店大，但其连锁体系却没有便利商店的连锁店数来得庞大，所以超市业者拥有自属的专业物流中心之比例也较低。
在实习过程中我发现心园超市没有自己完整的物流配送系统，这可能跟超市规模比较小有关系。
由此可见，超市物流配送与便利商店物流配送最大的差别，在于超市业者就其所需地发展较健全的生鲜中心，但在干货与物流配送体系，脚步还是比便利商店来得缓慢些。
但话又说回来，经营一家自属的专业物流中心，其硬体设备、资讯系统、土地取得等等之巨额投资，自然不在话下，而人事的管理、车队的配送素质要求，也是心园超市管理者必需绞尽脑汁、投入相当心力之处。
所以，超市业者采用何种渠道配送，其成本的评估是不得不谨慎考虑的。
根据这次跟随采购人员参与物品采购，发现了心园超市在采购方面存在一些问题。
我通过查资料查到了一些关于一些物流配送的战略：1、 通过少量到货减少库存。
到货的少量化是市场以零售业为主导的开始。
①在当时的流通行业，供货方也就是商品的上游处于优越的位置。
②缺乏流通加工。
到货少量化经营的效果：①提高商品的新鲜度；②减少库存提高商品回转率；③缩短了商品的处理时间。
2、多米诺开店是物流的基本措施 7-11的多米诺战略；决定铺点后的急速集中开店；在新的区域开店是非常慎重的，必须对配送时间是否能够维持开店后的要求进行详细的论证。
多米诺战略所带来的5方面的效果：①降低物流成本；②缩短配送时间提高商品的新鲜度；③减少竞争对手连锁开店的机会④提高地区的知名度、提高宣传效果；⑤提高区域代表的活动效率3、共同配送系统物流的标准化 便利店的命脉是商品的新鲜度。
7-11“是否能够提供出真正顾客所需要的商品”。
“做出的食品当然要好吃，关键的问题是当顾客在食用的时候是否还能够保持味道鲜美”。
平衡新鲜度和物流成本的共同配送。
“在顾客需要的时候、以需要的量陈列在货架上”。
为了实现这样的目的，7-11采用了共同配送的方式。
共配中心的功能是集货和分散。
经过共配中心，各个批发商的配送成本的负担就会减轻。
对于各个加盟店，通过减少配送车辆验货的次数就会减少，从而减轻作业负担。
4、用不同温度的物流提高共同配送的水平 建立不同温度的物流。
1980年前后的7-11各种商品配送的温度，如下所述。
蔬菜（沙拉等） 50C；牛奶共同配送 50C；加工肉类 50C；杂货 常温；加工食品 常温；冷冻食品 -200C；冰激凌 -200C；四喜饭团最合适的温度是20度；“米饭在摄式200C时保存最好吃” 。
5、零售企业配送作业设计要求。
零售企业配送作业设计是指从事零售业务的企业或企业集团，特别是连锁经营企业，对所属店铺或其他客户进行商品的供给所采用的方式、方法以及规定有关作业的步骤、设计要点和实现的结果。
零售企业配送作业设计的条件是必须具备一定的作业场所，具有一定素质的从业人员，具有基本的设施、设备，并具有对商品的管理和处理能力。
6、零售企业配送作业设计应满足以下总体目标： ①支持一般商品形态作业模式；②支持第三方物流的基本作业功能；③适应多品种少量配送需求；④满足适时、及时的配送要求；⑤能够合理、有效地进行作业；⑥支持人工和自动化作业应用7、零售企业配送管理信息系统基本功能要求。
零售企业物流配送管理信息系统是指从事零售业务的企业或企业集团，特别是连锁经营企业，采用现代化的信息技术手段对物流配送系统进行信息收集、管理、分析，并帮助进行辅助决策的系统。
目的是提高经营管理的效率，科学、完整、准确地掌握物流配送的信息。
8、对零售企业物流的建议 ①企业物流的诊断和分析。
包括物流成本、物流流程、物流资源配置、人力资源配置以及物流职能机构设置等的诊断和分析； ②企业物流战略的分析和设计。
包括物流供应链和物流运作模式的分析和重新设计； ③企业全面物流规划和设计。
包括资源整合、物流流程优化、物流管理、资源配置、物流技术、电子化物流等的规划和设计； ④企业物流实施的规划和设计。
包括企业物流网络管理、总仓和异地仓储管理、运输管理、库存控制、成本和风险控制、物流实施KPI指标、评估等物流实施过程中实施手段和物流各环节的规划和设计； ⑤物流配送中心的运营。
包括物流配送中心设施与设备、配送中心的作业、配货作业的实施与分析、配送中心的自动化和信息系统以及如何提高配送中心的效率等。
实习期间我还注意观察了超市的一些环境方面的因素，比如光线，音响，温度等，我发现光线对顾客的采购非常有影响，有些阴暗角落里的货物基本无人问津，那些光线刺眼地方摆放的物品虽然也有观顾的，但也是人流稀少。
那些光线明亮又柔和的地区摆放的物品明显更受到顾客的眷顾，销售场所的光线可以引导顾客进入商场，使购物场所形成明亮的愉快的气氛，可以使商品显示出鲜明夺目、五光十色，引起顾客的购买欲望。
光线暗淡，商场会显得沉闷压抑，而光线过强，又会使顾客感到晕眩，售货员视力精神紧张，易出差错。
由于光线强弱对购物环境影响极大，因此现代商场都非常重视合理运用照明设备、营造明快轻松的购物环境。
? 用自然光，既可以展示商品原貌，又能够节约能源。
但自然光源受建筑物采光和天气变化影响，远远不能满足经营场所的需要，特别是大型商场多以人工照明为主。
超市的人工照明分为基本照明、特殊照明和装饰照明；音响是创造超市气氛的一项有效途径，它也影响着消费者情绪和营业员的工作态度。
音响运用适当，可以达到以下效果：第一，吸引顾客对商品的注意，如电视、音响、磁带的播放。
第二，指导顾客选购商品，商场向顾客播放商品展销；优惠出售信息，可引导顾客选购。
第三，营造特殊氛围，促进商品销售。
随着时间的不同，商场定时播放不同的背景音乐，不仅给顾客以轻松、愉快的感受，还会刺激顾客的购物兴趣。
如刚开始营业的早晨播放欢快的迎宾乐曲，临打烊时，播放轻缓的送别曲；在气候变化时，播送音乐提示，为顾客提供服务。
商场内有各种声音，并不是都会对营业环境产生积极影响，也会有一些噪音，如柜台前的嗜杂声、机械的声响，都可能使顾客感到厌烦，有些虽然可以采用消音、隔音设备，但也不能保证消除所有干扰声响。
因此，可以采用背景音乐缓解噪声。
背景音乐要选择旋律轻柔舒缓的，以营造温馨的气氛，不要播放节奏强烈的打击乐、迪斯科等，以免影响顾客情绪，打乱售货员工作节奏。
超市内顾客流量大，空气易污浊，为了保证空气清新，应注意通风设施建设。
营业场所的温度对顾客和商品保管都有影响，超市也应考虑空调设施的建设。
一般而言，空调本身只有通风和调节温度功能，但有的空调设备还有空气净化、灭菌功能，选用空调用来改善营业场所环境质量，可为顾客提供一个舒适、清新的购物环境。
超市的空调应遵循舒适性原则，冬季应使温度达到暖和而不燥热，夏季应达到凉爽而不骤冷。
否则会对顾客和售货人员产生不利影响。
如冬暖气太足，温度高，顾客从外面进店都穿着厚厚的棉衣、羽绒服等，在商场内呆不了几分钟就会感到燥热难耐，急于离店。
夏季空调冷气太强，顾客从炎热的街上进入商场，会受到冷风刺激、不适应，抵抗力弱的顾客还会伤风感冒。
超市在选择使用空调机组时，最好选择那些能够根据楼层不同分别调节温度的设备。
否则，就会出现这样的问题。
用一个温度，一楼适宜、二楼以上就会感到太热，二楼以上合适、一楼就会感到太冷，这也是目前有些商场空调机组使用的通病，如果解决不好，会带来长期的负面影响。
同时要注意以下问题：一是根据营业面积的大小，解决好一次性投资与长期运行的费用承受能力；二是对空调系统热源进行投资经济效益分析，最好集中供热；三是慎重选择制冷方式、制冷剂类型，减少污染；四是考虑空调的用电负荷。
这些因素我以一个实习生的身份向心园的老板提出了建议，老板说他也已经注意到了这些问题，他会在今后的经营中逐步改善这些问题的。
六.实习心得这次暑期实习是一次短暂而愉快的经历，虽然天气很热很艰苦，但是我的收获远远大于付出，通过这次实习我对我们的专业—市场营销有了跟进一步的认识它不仅仅是我们认识中的推销产品，有更深层的含义，通过实习我感觉到营销这个行业的乐趣，是个非常刺激又具有挑战性的行业，我非常期待毕业走上这个工作岗位。
通过这次实习让我深刻的感受到了社会竞争的激烈。
当今的时代，竞争机制已经渗入社会各个领域和人生的整个过程，学习，生活，工作无一例外。
因此，我觉得我们有必要在择业和就业前就要强化自身的竞争意识。
我们要在正确自我评价的基础上，充分相信自己的实力，敢于通过竞争去达到理想的目标。
另外，还必须从社会进步和深化改革的角度来加深对竞争机智的认识，强化自身的竞争意识，自觉的正视社会显示，转变观念，作好参加竞争的心理准备。
但要想在求职与择也中取得趁工，仅仅敢于竞争还不够，还必须善于竞争。
善于竞争体现在具备良好的心理素质，势力和良好的状态。
每个大学生结束大学生活，离别母校，踏上社会之前，都将面临一个重要的心理准备，就是要转变角色，抛开浪漫，抛开幻想，认识自己所处的真实地位和‘严酷’的社会现实，实事求是的面对就业这样一个现实。
这次实习对我以后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此之外，我还学会了如何更好的与别人沟通，如何更好的陈述自己的观点如何说服别人认同自己的观点。
相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。
最后感谢学校给我了这次宝贵的实习机会，使我们有机会走出学校来了解社会，感谢烟台心园超市给我这个锻炼自己体验社会的舞台，最后感谢管理学院老师两周来的指导，感谢指导老师刘敏老师对我的关心和鼓励。
