机场安检培训心得体会怎么写
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。
转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。
安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。
因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!记得刚到安检站时，领导曾对我说:“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。
一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。
这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。
这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。
作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;钻研业务，提高技能;遵纪守法，严格检查;文明执勤，热情服务;团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。
初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信:今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
民航三个敬畏心得体会
通过民航组织大家了三个，内容是：敬畏生命、敬畏规敬畏职责。
作为民航作风建设的内增强三个敬畏意识，深入推进作风建设，在作风建设中强化内在约束。
目前全行业正在开展“抓作风、强三基、守底线”的安全整顿活动，要围绕三个敬畏创新安全教育的方式方法和内容手段。
让我们真正受触动、得教益，真正把生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常。
要以牢记使命担当为核心，开展敬畏生命教育。
全t。
民航的人。
把敬畏生命教育，履行岗位职责的思想基础打实扎牢。
航空运输的心得体会
航空法的概念领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。
民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。
在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。
2航空法的发展1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。
大概是人类历史上第一个航空法令。
1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。
1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。
1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。
1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。
1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》3航空法的形成根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。
后来又签署了一系列世界性多边条约。
此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。
科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。
因此,现代航空法在不断地发展变化。
4航空法的渊源国际条约：多边国际公约、双边国际条约国际习惯国内法及司法判例国际法的一般原则国际民用航空组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的决议、欧洲民航会议（ECAC）的决议
如何考取民航的《初级安检员资格证》
理论 你把民航安全员的五级安全员内容看好验证 人身检查 开包检查 这些也是很简单的 多做几次就好了验证 2分钟验40张最多错4张 然后回答问题 很简单人身 就是从一个人身上 3分钟 按相应的检查顺序 查出违禁品 然后回答问题开包 就是给4分钟查（多件）放在相应的筐里 然后也是回答问题 理论 你把民航安全员的五级安全员内容看好验证 人身检查 开包检查 这些也是很简单的 多做几次就好了验证 2分钟验40张最多错4张 然后回答问题 很简单人身 就是从一个人身上 3分钟 按相应的检查顺序 查出违禁品 然后回答问题开包 就是给4分钟查（多件）放在相应的筐里 然后也是回答问题 是国家统一考试，和是一样的，有政府统办，考试地点不定，到考试时间，就会知道。
如果你是在学校是由学校安排，不清楚的的到考试时间政府的考试信息上会有的
什么是民航空中安全保卫专业
下转帖：我就是民航管理专业毕业的
这专业技术不多，出工作是安检
收入不多的
我现在后悔选这专业
不如选航空运输或者飞机发动机维修
别被骗了，我是过来人
转自：
民航安全员好吗
看看是否喜欢这个吧，根据自己兴趣选择职业才是最好的，安全空乘兼职的，还有安全员的，个人觉得全职的安全员比较好，不用服务旅客，只要做好常规的巡舱就好了，工作环境肯定是在飞机上，每天飞来飞去，虽然不干什么，但是也很累，作息也不规律，赶上个航班延误，下班就更晚了，平时休息时间训练会比较多，保持好体能，待遇上基本工资+小时费，发展前途就要看你自己了，自己喜欢的话，可以一直干下去的，就像有人说空乘是青春饭的职业，但是只要自己的身体素质各个方面跟得上，也是可以干到退休的，飞机上常看见的那些老空乘也很多的
深航持刀纵火事件心得体会700字
，由浙江台州飞往广东广州的深圳航空ZH9648航班上，发生一起乘客非法干扰航班事件。
机上一名乘客向新京报记者回忆，一名男子在飞机上两次点火，均被机组人员扑灭，该男子还拔刀威胁机上乘客，最终被机组人员和乘客合力制服。
中国民航中南地区管理局通报称，一男子在机上企图纵火未遂，目前已被警方控制，事件正在调查。
另据广州白云机场通报称，事件中无人死亡，但造成2人轻伤。
“这是一件不可想象的恐怖事情，幸好有惊无险。
”《航空杂志》副主编王亚楠认为，在这起事件中，涉事男子能将刀具、打火机等违禁品带上飞机，暴露了台州机场在安检上的重大漏洞。
“这也给民航安检提了一个醒。
” 据他介绍，目前国内民航安检级别共分4级，无论哪一等级的安检，都是机器加人工双重检查，而安检等级的差别，最关键在于开包率上，“二级安检要求开包率不低于50%，四级安检就要求100%。
” “只要有X光扫描仪，按理来说违禁品都能显形。
”他分析，刀具能带上飞机，有可能是嫌疑人对刀具进行了一定的处理，导致安检仪无法辨别出。
至于打火机，他表示，由于体积较小，嫌疑人可以通过遮盖、隐藏等方式混过安检。
“除了刀和打火机，如果嫌疑人真的还带了汽油上飞机，这实在难以想象。
” “违禁物品能出现在飞机上，就说明地面安全保障环节存在问题，尤其是机场安检可能存在漏洞。
”曾供职于贵阳机场安检站的民航安全研究人士温新寿也告诉新京报记者，火种、汽油以及刀具都属于民航法定的违禁物品，不能随身携带登机。
他表示，在调查结果尚未公布前，无法对问题环节妄下定论，但违禁物品出现在飞机上，不排除地面民航安检人员疏忽大意，让作案者钻了空子的可能性。
嫌疑人将面临何种处罚
律师认为，疑犯涉嫌放火罪和暴力危及飞行安全罪.
民航当代的职业精神
只有持有民航安业人员职能鉴定培训结业证书有报考职业技能鉴定考试的资格，这是民航职业技能鉴定中心的规定，而且这个公司是目前唯一具有组织开展鉴定培训及考试资质民航安检机构，不是只是培训的。
PS：该公司是首都机场航空安保有限公司，不是培训公司。
