马6车窗升降不好使了嘎嘎响怎么回事
你好，这样的情况应该是玻璃胶条老化造成玻璃升降不顺畅，如果玻璃胶条没有问题那么应该是玻璃升降机的有问题造成的，胶条老化了需要更换，可以用腊处理一下，
罗芸应该如何与老马进行绩效面谈
您题目中罗芸与老马的案例是一个典型的绩效管理案例分析题，针对其中的问题我觉得，首先总体上给老马打6分，然后开始考虑怎么给老马的各项分分数，就是先打总分，然后分项，显然是印象考评法，印象考评法中最容易犯晕轮效应，把自己看重，由某一点扩散到所有方面。
其二对老马的考评显然是分数打低了一点，有失公平。
公司可以考虑从以下做些改进: 1.考评是对过去工作反应。
2.分项考评。
3.量化考评，提拔，条件公开。
在这一块，罗芸首先要做好前的准备: 确定好面谈时间:选择双方都有空闲的时间，尽量不要安排在刚上班或下班，时间尽量避开整点，确定后要征询一下员工的意见，并要提前3天通知员工。
选择好面谈场所。
尽量选择不受干扰的场所，要远离电话及其他人员，避免面谈中途被打断。
场所一般不宜在开放的办公区进行，最好是小型会议室或接待室。
准备好面谈资料。
准备好员工评价表，员工的日常表现记录，员工的定期工作总结，，薪金变化情况等。
整理出员工本阶段的最大优点和急需改进的几点不足，这样面谈时有针对性。
拟定好面谈程序。
计划好如何开始、如何结束，面谈过程中先谈什么、后谈什么，以及各阶段的时间分配。
其次掌握好面谈原则 建立并维护彼此之间信任的原则；注意全身心地倾听，鼓励员工多说多谈的原则；避免对立和冲突的原则；放眼于未来而非过去的原则；集中在绩效方面而非其它特征的原则。
然后运用好面谈技巧 要，把考核结果展示在员工面前，不要遮掩；允许员工提反对及不同意见，要认真对待；将面谈过程升激励员工，提高员工认知自己及增进改进动力的过程；面谈时不要因为自己是管理者而怕承认错误，承担责任。
成功的面谈可以为绩效管理划上一个完美的句号，达到绩效管理的目的，对实现组织目标起到积极的推进作用。
反之，就失去了绩效考核的意义，无法实现人力资源管理的最终目的，甚至阻碍组织目标的实现。
我们现在大部分企业的绩效管理还是浮在表面，也仅仅是主管打分，下属确认，没有形成真正的主管与员工间的反馈沟通。
企业应加强各级管理者对人力资源相关管理知识的进一步地学习从思想上，行动上将员工和管理者放在平等的地位进行面谈沟通，使发挥真正的意义，起到应有的作用。
绩效面谈的内容应围绕员工上一个绩效周期的工作开展，一般包括四个方面的内容。
第一，谈。
的综合完成情况是主管进行绩效面谈时最为重要的内容，在面谈时应将评估结果及时反馈给下属，如果下属对绩效评估的结果有异议，则需要和下属一起回顾上一绩效周期的绩效计划和绩效标准，并详细地向下属介绍绩效评估的理由。
通过对绩效结果的反馈，总结绩效达成的经验，找出绩效未能有效达成的原因，为以后更好地完成工作打下基础。
第二，谈行为表现。
除了绩效结果以外，主管还应关注下属的行为表现，比如工作态度、工作能力等，对工作态度和工作能力的关注可以帮助下属更好地完善自己，并提高员工的技能，也有助于帮助员工进行。
第三，谈改进措施。
绩效管理的最终目的是改善绩效。
在面谈过程中，针对下属未能有效完成的绩效计划，主管应该和下属一起分析绩效不佳的原因，并设法帮助下属提出具体的绩效改进措施。
第四，谈新的目标。
绩效面谈作为中的最后环节，主管应在这个环节中结合上一绩效周期的绩效计划完成情况，并结合下属新的工作任务，和下属一起提出下一绩效周期中的新的工作目标和，这实际上是帮助下属一起制定新的绩效计划。
城市心灵读书笔记2000字 郭少棠
1、、【精彩片段1保尔不知不觉走到松林跟前，路口停住了。
右边森森的老，有一道高高的尖头木栅栏，把它和松林隔开。
监狱后面是医院的白色楼房。
就是在这里，在这空旷的广场上，瓦莉亚和她的同志们被绞死了。
保尔在原来设置绞架的地方默默地站了一会儿，然后走向陡坡，顺坡下去，到了埋葬烈士的墓地。
不知道是哪个有心人，在坟墓周围摆上了用云杉枝编的花圈，像给这块小小的墓地修了一道绿色的围墙。
陡坡上挺拔的松树高高矗立，峡谷的斜坡上绿草如茵。
这里是小城的边缘，寂静而冷清。
松林在低语，春天的大地在复苏，散发着潮湿的泥土气息。
同志们就是在这里英勇就义的。
他们为那些出生即贫贱、落地便为奴的人能过上美好的生活，献出了自己的生命。
保尔慢慢地摘下了帽子。
悲痛，巨大的悲痛，充满了他的心 人最宝贵的是生命。
生命每个人只有一次。
人的一生应当这样度过：回首往事，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为卑鄙庸俗而羞愧；临终之际，他能够说：“我的整个生命和全部精力，都献给了世界上最壮丽的事业——为解放全人类而斗争。
”要抓紧时间赶快生活，因为一场莫名其妙的疾病，或者一个意外的悲惨事件，都会使生命中断。
————对于一个双目失明的青年共产党员来说，他生命的全部需要，就是能够继续为党工作。
他以坚强的毅力克服了悲剧命运的打击，开始了为争取归队而进行的斗争。
保尔也以自己的毕生精力，实践了自己的生活原则，这是保尔战斗一生的真多写照，也是他革命乐观主义的深刻概括。
2、【精彩片段2】海浪在他脚下拍打着零乱的石堆，从遥远的土耳其刮来的干燥海风吹拂着他的脸。
港湾的海岸呈不规则的弓形，一条钢骨水泥筑成的防波堤挡住了海浪。
蜿蜒起伏的山脉延伸至海滨突然中断。
城郊一幢幢白色小屋排列在山峰之中，伸展到很远的地方。
古老的郊区公园里静悄悄的。
秋风扫下的枯黄的枫叶缓缓地落在已很久无人清理、杂草丛生的小径上。
一个波斯老马车夫把保尔从城里拉到这里。
他扶着这位古怪的乘客下车时，忍不住问道：“你干吗到这儿来
这儿没有姑娘，也没有剧院，只有胡狼在这儿转悠……你在这儿干什么呢
我真不明白
同志先生，还是坐我的车回去吧
” 柯察金付了车钱，那老头儿也就走了。
公园里空寂无人。
保尔在海边找了张长凳坐下，把脸对着阳光，太阳已不那么晒人了。
他坐车来到这个僻静的地方，为的是考虑如何安排他今后的生活。
是该进行总结和做出决定的时候了。
随着他的再次到来，丘察姆家的矛盾激化到了极点。
老头子听说他又来了，大动肝火，在家里又吵又闹，胡搅蛮缠。
带头进行反抗的自然是保尔。
老头子没有料到会遭到妻子和两个女儿的强烈反抗，于是从保尔第二次来到的那天起，这一家就分开过了，双方互相敌对，彼此仇视。
通向老两口房间的过道已经钉死，一小间厢房租给了柯察金。
房租已预先付给了老头。
他似乎很快就平静下来了，因为两个女儿独立出去，就不再要他负担生活费用了。
出于外交方面的考虑，阿尔宾娜还和老头子住在一起。
老头子从不上年轻人住的那边去，他不愿跟那个可恨的人碰面，然而在院子里他却像火车头似的，噗噗噗地大声喷烟，以此显示，他是这里的主人。
老头子去合作社工作之前，会两门手艺鞋匠和木匠。
现在，他把板棚当成作坊，一有空就在里面干活，挣点外快。
他很快就把工作台移到保尔的窗户下面，有意要为难这个房客。
他使劲敲着钉子，心里乐滋滋的。
他知道，这样可以妨碍保尔看书。
“你等着吧，总有一天我要把你从这儿撵走……”他时常低声地自言自语。
远处，在接近地平线的地方，轮船喷出的烟柱像一片乌云似的舒来。
一群海鸥尖叫着向海面俯冲。
柯察金双手抱头，陷入沉思之中。
他的一生，从童年时代一直到现在，一幕幕地在他眼前闪过。
他这二十四年生活得怎么样
好呢，还是不好
他一年又一年地回顾，像一个铁面无私的法官检查着自己的一生。
结果他十分满意，他这辈子过得还挺不错。
当然，由于愚蠢，由于年轻，的是由于无知，也犯了不少错误。
但最主要的一点是，在火热的斗争年代，他没有睡大觉，在夺取政权的残酷搏斗中找到了自己的岗位，而且在革命的红旗上，也有他的几滴鲜血。
在精力全部耗尽之前，他没有离开过队伍。
现在他的身体垮了，不能再坚守阵地，惟有一条路可走进后方医院。
他还记得，在华沙附近的激战中，有个战士被子弹射中，从马上摔下来，跌倒在地上。
同志们急忙包扎好他的伤口，把他交给救护人员，又继续向前飞奔，追赶敌人去了。
这个骑兵连并没有因为失去一个战士而停止前进。
为了伟大的事业进行斗争时，就是这样，而且也应该这样。
当然，也有例外，他就见过没有双腿的机枪手，坐在机枪车上坚持战斗，他们是使敌人闻风丧胆的勇士，他们的机枪给敌人送去死亡和毁灭。
他们凭着钢铁般的意志和百发百中的枪法成为各个团队的骄傲。
不过这样的人并不多见。
现在，他的身体彻底垮了，归队已经无望。
他应当如何处置自己呢
他终于从巴扎诺娃口中了解到了真实病情：应当有思想准备，将来他还会遇到更可怕的事。
那么，究竟应该怎么
这个没有解决的问题犹如阴森森的黑洞摆在他的面前。
既然他已失去了最宝贵的东西——战斗的能力，那活着还有什么意义
在今天，在凄凉的明天，他用什么来证明自己不是在虚度光阴呢
用什么来充实自己的生活呢
光是吃、喝和呼吸吗
仅仅作为一名无能为力的旁观者，看着同志们战斗前进吗
就这样成为这个队伍的累赘
该不该毁掉这个已经背叛了他的肉体
只是朝心口打一枪，一切难题都解决了
过去能够生活得不错，现在就应当能够及时结束这个生命。
一个垂死的战士不愿再痛苦挣扎，有谁能指责他呢
他的手在口袋里摸着勃朗宁手枪扁平的枪身，手指习惯地握住了枪柄。
他慢慢地掏出了手枪。
“谁能想到，你会有这么一天
” 枪口轻蔑地望着他的眼睛。
保尔把手枪放在膝上，狠狠地骂了起来： “老弟，这是冒牌的英雄主义
干掉自己，任何一个笨蛋，任何时候都可以做到。
这是摆脱困境的最怯懦最容易的一种法。
生活不下去，就一死了之。
你有没有试试去战胜这种生活呢
为了挣脱这个铁环，你已经竭尽全力了吗
你是不是已经忘了，在沃伦斯基新城附近，一天发起十七次冲锋，不是终于排除万难攻克了那座城市吗
把手枪来吧，这件事永远也不要告诉任何人。
即使生活到了难以忍受的地步，也要善于生活，并使生活有益而充实。
” 他站起来，向大路走去。
一个赶着四轮马车进城的山里人，把他顺路带上。
在十字路口他买了一份当地的报纸。
报上登载着一个通知：要城里的党员到杰米扬·别德内依俱乐部开会。
保尔回到家已是深夜。
他在会上发表了讲话。
他没有想到，这是他最后一次在大会上演说。
【点评】这里描写的是保尔的一次精神危机。
它以内心独白的方式，生动地刻画出保尔在疾病缠身、丧失了战斗能力的严峻时刻，内心的绝望、动摇以及最终战胜软弱战胜自我的全过程，心理刻画细腻感人 3、【精彩片段3】保尔和达雅到了莫斯科，在一个机关的档案库里住了几天。
这个机关的负责人帮助保尔住进了一所专科医院。
直到现在，保尔才明白：当一个人年轻力壮的时候，做到坚强是比较简单而容易的事；如今，当生活像铁环似的把你紧紧箍住的时候，仍然能够坚韧不拔，那才是光荣的业绩。
从保尔住进档案库的那天晚上到现在，已经一年半过去了。
这十八个月来他所遭受的痛苦是难以用言语表达的。
在医院里，阿韦尔巴赫教授直截了当地告诉保尔，恢复视力已不可能。
在希望渺茫的将来，如果炎症能够消失，可以试试做瞳孔手术。
他建议先作外科治疗，消除炎症。
他们征求保尔的意见。
保尔表示，凡是医生认为需要做的，他都同意。
当他躺在手术台上，手术刀割开他的颈子，切除一侧的副甲状腺时，死神的黑色翅膀曾经三次触及到他。
然而保尔的生命力非常顽强。
达雅焦急不安地守候在外面，几个小时以后，她看见丈夫的脸色像死人般苍白，但仍然很有生气，而且像往常一样平静温存：“好姑娘，你别担心，我可不会这么容易就进棺材的。
我还要活下去，哪怕有意跟那些医学权威的预言捣捣蛋也好嘛。
他们对我病情的诊断完全正确，但是写个证明，说我百分之百失去了劳动能力，那就大错特错了。
我们走着瞧吧
” 保尔坚定地选择了一条道路，决心通过这条道路回到新生活建设者的队伍中去。
冬天过去了，窗外已春意盎然。
保尔动完了最后一次手术，总算死里逃生，但已毫无血色。
他觉得自己再也不能待在医院里了。
他在各种病人的痛苦和垂死者的呻吟、哀号之中生活了这么长的时间，这比忍受自身的痛苦更为艰难。
医生建议他再作一次手术，他冷冷地、生硬地说：“到此为止。
我可够了。
我已经向科学献出了我的一部分鲜血，剩下的留给我做点别的事吧。
” 当天，保尔就给中央委员会写了封信，请求帮助他在莫斯科安家，因为他妻子在当地工作，而且他本人再继续到处住院已毫无用处。
他有生以来第一次请求党组织帮助。
莫斯科市苏维埃拨给他一间房子。
于是保尔离开了医院，当时他的惟一希望就是永远不再回来。
那间房子在克鲁泡特金大街一条僻静的巷子里，很简朴，但在他看来，已经非常奢侈了。
夜里醒来时，他常常还不相信，他已经远远地离开了医院。
达雅已经转为正式党员。
她工作非常努力，尽管个人生活非常不幸，但她并没有落在其他先进工人的后面。
工人们信任这个寡言少语的女工：她当选为工厂委员会的委员。
保尔为他的终身伴侣成为一个布尔什维克感到自豪，这减轻了他的痛苦。
有一次，巴扎诺娃因公出差，到了莫斯科，前来探望保尔。
他们谈了很久。
保尔热情地向她讲述了他所选择的道路，正是通过这条道路，他将能回到战士的行列。
巴扎诺娃发现柯察金两鬓已有银色的发丝，便轻轻地说：“我看得出，您经受了不少痛苦，但是您仍然没有失去那永不熄灭的热情。
还有什么比这更可贵呢
您已经准备了五年，现在决定动笔了，这很好。
但是您怎么写呢
” 保尔笑着安慰她说：“明天他们会给我送一块刻好格子的板子来，是用硬纸板做的。
没有这块板子我没法写字，会把不同行的字重叠在一起。
我想了很久，才想出这么个法，就是在硬纸板上刻出一条条空格，这样我的铅笔就不会写到直行的格子外面。
我看不见所写的东西，写起来是很困难，但也不是没法做到。
我对这一点深信不疑。
我试了好长时间，开始一直写不好，但是现在我慢慢地写，每个字母都仔细地写，结果写出来的字挺不错了。
” 保尔开始工作了。
他计划写一部关于英勇的科托夫斯基骑兵师的中篇小说，书名不假思索就出来了：《暴风雨所诞生的》。
从这一天起，保尔把整个身心扑在这部书的创作上。
他缓慢地，一行又一行，一页又一页地写着。
他忘却一切，全部身心都沉浸在书中的人物形象当中，也初次尝到了创作的艰辛：有时候那些鲜明生动、难忘的景象清晰地重新浮现在他的脑海里，但他无法用笔墨表达，写出来的字句显得那样苍白无力，缺少生气和激情。
已经写好的部分，他必须逐字逐句全部记住。
否则，线索一断，工作就要受到阻碍。
母亲忐忑不安地注视着儿子的工作。
在工作过程中，他必须凭记忆整页整页，甚至整章整章地背诵，因此母亲有时觉得他疯了。
保尔写字的时候，她不敢走近他，只在趁着替他捡起滑落在地上的手稿时，才怯生生地说：“保夫鲁沙，你最好还是做点别的什么事吧。
哪里见过像你这样的，老写个没完没了……” 保尔见母亲如此不安，不由得笑了起来，并安慰老太太说，他还没到完全“发疯”的地步。
【点评】这是一段关于保尔在身体残疾、双目失明的情况下，以文学作为继续战斗的武器，靠顽强的毅力进行写作的描写，也是作者奥斯特洛夫斯基生活的真实写照。
这种与命运抗争、永不言败的精神正是作品的魅力之所在。
生动幽默的语言则衬托出保尔乐观豁达的性格，也增强了文字的感染力。
4、书中经典语句： 1幸福，就在于创造新的生活，就在于改造和重新教育那个已经成了国家主人的、社会主义时代的伟大的智慧的人而奋斗。
2生活的主要悲剧，就是停止斗争。
3人的美并不在于外貌、衣服和发式，而在于他的本身，在于他的心。
要是人没有心灵的美，我们常常会厌恶他漂亮的外表。
4利己的人最先灭亡。
他自己活着，并且为自己而生活。
如果他的这个“我”被损坏了，那他就无法生存了。
5所谓友谊，首先是诚恳，是批评同志的错误。
6共同的事业，共同的斗争，可以使人们产生忍受一切的力量。
7所谓友谊，这首先是诚恳，是批评同志的错误。
8我在自己的一生里也曾经历过被遗弃和背叛的痛苦。
可是有一种东西却救了我：我的生活永远是有目的、有意义的，这就是为社会主义而奋斗。
9只有像我这样发疯地爱生活、爱斗争、爱那新的更美好的世界的建设的人，只有我们这些看透了认识了生活的全部意义的人，才不会随便死去，哪怕只有一点机会就不能放弃生活。
10要永远觉得祖国的土地是稳固地在你脚下，要与集体一起生活，要记住，是集体教育了你。
哪一天你若和集体脱离，那便是末路的开始。
11真正的朋友应该说真话，不管那话多么尖锐。
12要永远觉得祖国的土地是稳固地在你脚下，要与集体一起生活，要记住，是集体教育了你。
哪一天你若和集体脱离，那便是末路的开始。
13人的巨大的力量就在这里——觉得自己是在友好的集体里面。
对于我，做一个战士是最大的幸福……一切个人问题都不如社会主义事业那样永久。
14真正的朋友应该说真话，不管话多么尖锐。
人生最宝贵的是生命，生命属于人只有一次。
一个人的生命应当这样度过：当他回忆往事的时候，他不致因虚度年华而悔恨，也不致因碌碌无为而羞愧；在临死的时候，他能够说：“我的整个生命和全部精力，都已献给世界上最壮丽的事业为人类的解放而斗争。
” 15.医治一切病痛最好的最宝贵的药品，就是劳动。
16.生活赋予我们的一种巨大的和无限高贵的礼品，这就是青春：充满着力量，充满着期待、志愿，充满着求知和斗争的志向，充满着希望、信心的青春。
勇敢产生在斗争中，勇气是在每天对困难的顽强抵抗中养成的。
我们青年的箴言就是勇敢、顽强、坚定，就是排除一切障碍。
17.人生最美好的，就是在你停止生存时，也还能以你所创造的一切为人们服务。
18.在人生的任何场合都要站在第一线战士的行列里。
类别:人生 19.人的巨大的力量就在这里——觉得自己是在友好的集体里面。
类别:集体 20.我只相信一条：灵感是在劳动时候产生的。
……劳动，这是一切钝感的最好的医生。
类别:劳动 21.幸福是多方面的。
我也是很幸福的。
创作产生了无比惊人的快乐，而且我感觉出自己的手也在为我们大家共同建造的美丽楼房——砌着砖块，这样，我个人的悲痛便被排除了。
类别:青春 22.不停留在已得的成绩上，而是英勇地劳动着，努力要把劳动的锦标长久握在自己手里。
类别:劳动 23.理想对我来说，具有一种非凡的魅力。
我的理想……总是充满着生活和泥土气息。
我从来都不去空想那些不可能实现的事情。
类别：生活 谁若认为自己是圣人，是埋没了的天才，谁若与集体脱离，谁的命运就会悲哀。
集体什么时候都能提高你，并且使你两脚站得稳。
24.光明给我们经验，读书给我们知识。
25.爱国心再和对敌人的仇恨用乘法乘起来，只有这样的爱国心才能导向胜利。
26.幸福，就在于创造新的生活，就在于改造和重新教育那个已经成了国家主人的、社会主义时代的伟大的智慧的人而奋斗。
27.对于我，做一个战士是最大的幸福……一切个人问题都不如社会主义事业那样永久。
28.友谊，以互相尊重为基础的崇高美好的友谊，深切的同情，对别人的成就决不恶意嫉妒，对自己培养一种集体利益高于一切的意识。
人支配习惯，而不是习惯支配人。
29.不管一个人多么有才能，但是集体常常比他更聪明和更有力。
30.人应该支配习惯，而不是习惯支配人。
一个人，不能去掉特的坏习惯，那简直是一文不值。
31.钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。
我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。
应当赶紧地，充分地生活，因为意外的疾病或悲惨的事故随时都可以突然结束他的生命。
(选自钢铁是怎样炼成的) 其中最后两句话，是目前人们较为熟知，并受用的。
5、内容简介； 保尔·柯察金是乌克兰某镇一个贫苦工人家的小儿子。
小学时就嫉恶如仇，敢想敢做。
十月革命爆发后，借住在保尔家的老布尔什维克朱赫来教保尔拳击，培养了保尔朴素的革命热情。
后来，哥哥阿尔青把保尔送到喀查丁参加了红军。
在部队里，保尔当了骑兵，作战异常勇猛。
一次激战中，他头部受重伤，被送进了医院：出院后，保尔住进了冬妮亚的亲戚家。
他的一只眼睛有问题，不能再回前线了，但他立即投入了地方上的各种艰巨的工作。
一次参加工友同志的聚会，保尔意识到冬妮亚和自己不是—个阶级，遂下决心断绝了他们的感情。
为了供应城市木材，保尔参加了铁路筑建。
秋雨、泥泞、大雪，冻土，工作条件越来越恶劣，武装土匪的骚扰和疾病、饥饿也都威胁着保尔和同志们。
但铁路还是如期修通了，已升为省委委员的朱赫来为他们的革命热情深深感动，说“钢铁就是这样炼成的”。
由于成绩突出，保尔詖任命为某铁路工厂的团委书记，女政委丽达经常帮助保尔，帮助他提高认识，搞好工作。
保尔渐渐爱上了丽达，但又以革命为由牺牲了自己第二次萌动的爱情、 保尔因肺炎再次住进了医院，肺炎好了，但医生又在他脊柱上发现了弹片的伤痕。
在家乡养病期间，保尔到烈土墓前凭吊战友，感慨万千，发出了感人至深、振聋发瞆的豪言壮语：“人最可宝贵的是生命……人的一生应该这样度过……”病愈后，保尔又忘我地投入到了革命工作中：在工作中，他坚决地和各种非主流思想和“歪风邪气”作斗争，对战友杜巴瓦的”变质”，他十分痛心，坚决地给予了批评…… 保尔的体质越来越坏。
1924年，党组织不得不卸掉他身上的全部重担，让他长期疗养。
他的视力越来越差。
在海滨疗养时，保尔认识了达雅——一个工人家庭的小女儿：在达雅家中，保尔鼓动了达雅对老顽固父亲的造反，并引导她加入了苏维埃，达雅和保尔结婚了。
1927年，保尔完全瘫痪，继而双目失明。
他也曾一度灰心丧气，想自杀，但坚强的革命信念又使他走出了低谷。
在极端困难的条件下，保尔开始了文学创作。
1934年，在母亲，妻子以及同志们的帮助下，他的自传体长篇小说《钢铁是怎样炼成的》终于出版了!保尔高兴极了，他又有了新的革命武器——写作。
6、读《钢铁是怎样炼成的》有感 今天，我读了《钢铁是怎样炼成的》这本书，书中的主人公——保尔使我油然而生敬意。
保尔被老师神甫赶出学校后，在一次偶然的相遇中，他与冬妮亚结为朋友。
他在装配工朱赫来的引导下，懂得了布尔什维克是为穷人争取解放的革命政党。
他依依不舍得告别了冬妮亚，逃离了家乡，加入了红军，成为了一名坚强的布尔什维克战士。
但是他的身体状况每况俞下，右腿变成残废，脊椎骨的暗伤也越来越严重，最后终于瘫痪了。
但他并没有不此而沮丧，而且开始了他的艰难的写作生涯，从此有新生活的良好开端。
我非常敬佩保尔不畏病魔侵扰和不怕命运挫折的百折不挠的革命精神。
他时刻都在为革命事业而奋斗。
他有一次不幸染上了伤寒，他凭他那坚强的毅力，奇迹般地从死亡线上走了回来了，重新义无反顾地走向火热的工作岗位。
最使我感动的是下面的故事。
索络面卡区的团组织几乎全部全上阵了。
团省委去了三个人——杜巴瓦、潘克拉托夫和保尔。
这三个人是朱赫来同志亲自选定的。
铁路抢修工作开始了，谁也没想到条件会有那么艰苦，寒冷的秋雨浸透了人的衣衫，沉甸甸、冰凉凉的；四周荒凉一片，几百个人晚上只能睡在四间破房子里的水泥地板上，穿着淋湿了而又沾满泥浆的衣服，紧紧地挤在一起，尽量对方的体温取暖。
早上，大家喝点茶就去干活，午饭天天是素扁汤和一只煤球一样的黑面包。
但他们凭着对革命事业的无限忠诚和坚强的革命毅力，出色完成了任务。
我想，我国的创业者和建设者与他们的情况也有惊人的相似之处。
今天我们的幸福生活是无数辛劳的劳动者和革命者用血汗换来的，来之不易，我们一定要好好珍惜今天的美好生活，好好学习，炼好本领，为将来把我们的祖国建设得更加美好而努力奋斗。
读《钢铁是怎样炼成的》有感2 近期，读了《钢铁是怎样炼成的》一书，感触很深。
读时的心情是随着保尔·柯察金的成长、命运而起伏。
细细品味着这本书，品味着保尔的精神。
越发觉得我们应从保尔精神中汲取营养，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观。
记得书中有段名言脍炙人口：“人的生命是最宝贵的。
当他回首往事的时候，不应该为碌碌无为而悔恨…… 差不多没有一个人甘心平平庸庸的生活，因为即使是小草也在努力着为春天增添一丝绿色，希望在春回大地的彩卷上留下自己的身影。
但是却未必人人都会炼就一块好钢。
那么钢铁是怎样炼成的
相信大家的脑海里一定会出现那烈焰熊熊的炼钢场面。
其实，人生就如同炼钢
没有什么东西是与生俱来的，“铁”变成“钢”，只有一种途径——炼
有人说保尔是天生的英雄，其实，在这个世界上是没有天生的英雄的。
保尔之所以能够成为英雄，完全是由于自身的努力——在战火纷飞的战场，面对生与死的考验，他没有后退；在疾风暴雪的建设工地，面对常人难以忍受的劳动强度和饥寒，他没有倒下；在双目失明、疾病缠身的情况下，面对书稿丢失、身体每况愈下的无情打击，他仍没有屈服，终于从一个出身贫苦的少年，成长为一名具有崇高理想、高尚品格和顽强作风的共产主义战士。
人生，可以说是一段曲折而坎坷不平的路。
在人生的旅途中，你会遇到重重的困难，要去面对失败的打击和不被人理解的痛苦，等等。
但是，这一切都是短暂的。
在突破障碍、战胜困难后，回顾走过的道路，我们就会领悟到，那是磨炼人生的火焰。
多少英雄、伟人，都是在熊熊燃烧的火焰中锻炼出来的，正如人们常说的：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
”和保尔相比，我们在学习和生活中遇到的困难实在是微不足道的，我们有什么理由唉声叹气、裹足不前呢
一个人只有树立崇高的理想，造就优良的素质，并有执着的追求，在正确的生活目标，他才不会被生活所拖累，不会被不幸所压倒，他才会在苦难的熊熊烈焰中坚强起来，成熟起来，去热爱生活，去充实自己，迎接美好的明天。
当今的社会是竞争激烈的信息社会，知识经济已初见端倪。
从国际社会来看，和平与发展成为时代的主旋律，国际围绕经济和科技的竞争日趋激烈，各国都着眼于抢占21世纪发展的制高点，这就使我国面临着新的机遇和新的挑战。
中国“赶上时代”的步伐正在加快，这就使我们中华民族面临着走向全面振兴的机遇和挑战。
国家需要学识渊博、意志坚强、处事果断、敢于创新的人才。
所以，我们别无选择，只能是跨越知识的坎坷，勇往直前
21世纪的钟声已经敲响，我们站在新世纪的门槛上，寻找往日的英雄情结，重塑“保尔精神”，意义非同小可。
为了我们伟大祖国的繁荣昌盛，让我们以保尔为榜样，去炼就人生，乐观地拥抱未来吧
“人最宝贵的东西就是生命，生命属于我们只有一次而已。
人的一是生应该这样来度过的：当他回首往事时，不因虚度年华而悔恨，也不因过去的碌碌无为而羞耻，这样，他在临死的时候就能够说：‘我的整个生命和全部精力，都献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。
’
马自达6左后车窗升降失灵怎么办
主驾驶和左后门开关都无法控制
车窗升降器上面那个打着X号的那个开关开下。
到专业的汽车维修店修理现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
求简单的打坐方法与口诀
心念佛的打坐简单方法2010-05-01 18:04 一打坐，如果你身边没有老师指导，最好不要因为没有人指导会出现打坐的境象，你处理不了，有一定的风险。
但是可以介绍您一个非常简单又绝对安全，不需要老师指导的打坐方法，这个方法既可以健身去病，同时还可以帮助我们尽快地体验念佛三昧的状态。
此方法做好了就是以清净心念佛，我们知道用清净心念佛容易和佛菩萨感应道交，治病、健身、心想事成等方面的效益都非常显著。
（1）姿势：最好是盘腿姿势，松盘、单盘、双盘都可以，其它姿势例如坐着、站着、躺着也可以（躺着仅限病人和默念者），但是盘腿效果最好。
双手可以简单地虎口相交或定心印即两手心朝上，两拇指相拄，（男的右手在左手上、女的左手在上）放在肚脐下，或自然放在腿上或其它任何自己认为舒服的地方，放在肚脐下健身效果比较好。
头正颈直，下颚微收，虚灵顶颈，腋下悬空，全身放松，放下万缘。
可以意念自己的身体从头到脚每一部分都在逐一放松，可以逐一意念头、脖子、胸部、腹部、胳膊、腿、脚等部位一部分、一部分地放松，如果还放松不下来，就意念得细致一些，例如眉毛放松、眼睛放松、口腔部位放松等等。
（2）口念佛号：可以是大声、小声、默念都可以。
如果杂念多就跟着录音大声念，念得速度快一些，要用佛号伏住杂念，不给自己生杂念的机会。
杂念少或者没有杂念时可以慢速念或默念佛号。
如果打哈气就默念，不打哈气时就出声念佛。
（3）时间：根据自己的具体情况而定，可以在睡觉之前和之后（刚起床时）各打坐30-60分钟。
打坐后你身体的能量提高了就不需要原来那么多的睡眠了，例如原来需要8小时睡眠，现在在睡前和睡觉后各打坐一小时，你只需要6小时睡眠了，因此这样打坐不需要单独占用时间，它作为睡眠的一部分，起到了比睡眠更好的健身效果。
平时任何时候累了困了都可以随时随地打坐，少则5-10分钟，多则一小时或更多，时间越长所得到的能量和感应就越多。
（4）身体反应：打坐时如果身体比较放松了，经常出现打呵欠、流鼻涕、流眼泪等反应，这是身体在自然地排除身体里的负面情绪和病气，例如紧张、压力、焦虑、悲伤、怨恨、嫉妒、不平等等。
打哈气是身体本身自然调节的功能（例如困倦劳累时身体会自动打呵欠调节，悲伤时会流泪排毒），打坐可以强化这一功能，使身体自然地排除负面情绪和病气等不良信息，增强肾气（肾气乃身体之本，肾气增强了，精气神就旺盛了）。
打坐中的流眼泪不但可以排除各种负面情绪，还能保护和改善视力，治疗多种眼疾。
如果没有上述反应，一是身体可能还没有真正放松，杂念较多；二是因吃众生肉等因素业障比较重。
打坐时排毒的作用较大，吃肉的同修可能会出现痰多等反应，也可能很快就不能吃肉了（吃了就觉得恶心）。
若口水增多说明体内精气增多了，要咽下去，切不可浪费这极为宝贵的精华物质。
如果身体发热说明与佛菩萨感应道交较好，有能量进入身体。
我们每天的经历（接触的人与事物）不同，身体接受的不良信息量也不同。
一般20-30分钟就可以把不良信息排掉，打坐时如果不打哈气、不流眼泪了，说明病气排得差不多了，余下的时间可以专心打坐念佛了。
晚上睡觉时身体处于开放状态，在休息的同时也有很多不良信息进入体内，如果早上能打坐排一下不良之气，哪怕只做10分钟，一天都会有精神、有能量。
请注意：排除不良信息（包括病气）的时间因人而异，如果每天能坚持排除不良之气，一般20-30分钟就可以了，如果当天接触了较多的不良信息，例如看了充满杀盗淫妄和贪嗔痴慢等负面内容的影视作品、小说、广告、新闻和网络媒体的相关内容，有时要用2个小时甚至更长的时间才能基本上排除体内的不良信息。
因此在打坐过程的任何时候都可能出现打哈气流眼泪和鼻涕的现象，由于我们每天接触社会不良信息的情况的情况不同，因此每天打坐时排除不良之气的情况也不同，所以有任何反应都不必担心、好奇、追究、研究等等，要顺其自然。
（5）当不良信息排除后，心里会变得比较清净，定中出智慧，此时一般人虽然达不到入定，但是也入了一点静（入定的初级准备阶段），因此，会生出一些小智慧，例如对工作和生活中的技术难题和人际关系等难题突然有了解决方法、对所做事情突然有了如何加以完善的想法。
这是初级阶段的小智慧，不是杂念，一般打坐者事后都在工作生活中运用这些答案，效果很好。
（6）收功：首先要用意念反复告诉自己要收功了，然后搓搓手和脸，揉一揉肚脐和涌泉（脚心）就可以了。
也可以做一下八段锦作为收功内容（主要是一些穴位的按摩，网上到处都是）。
另外一边收功，一边要诱导出哈气，要尽量多打哈气，直到没有哈气为止，要学会打哈气，一开始是诱导，以后身体就自动化了。
有一个打坐组，要求成员们每次打坐和收功加起来必须至少要打50个哈气以上，如果没有时间打坐，只收功打哈气也会使你排除病气，达到某种程度上的思维清晰、神清气爽（要看你排多长时间的不良信息）。
（7）衡量打坐和收功成果的标准是看头脑是否清晰，情绪是否宁静、爽快和愉悦，精力是否旺盛，身体是否清净和安逸。
如果没有上述感觉有几种可能： 1. 收功不够，要反复收功直到有上述感觉为止。
2. 体内一般性的不良信息总量太多，而打坐和收功的时间太短，无法全部或大部分地清理这些不良信息。
这种情况只要增加打坐和收功的时间就可以了。
3.打坐者近期由于工作和生活上的重压或突发事件（例如与领导闹矛盾、面临解雇、亲人去世、配偶离异等）而干扰过大，需要通过用佛法进行大量调心后再打坐才有好的效果。
4.该做的事情由于懈怠拖着不做或没有完成，在头脑中形成干扰，把这些拖着没做的事情做了，打坐后就会有轻松和爽快的感觉。
5.业障深重，头脑从来的感觉都是象“浆糊一团”（不清爽、不愉悦），或者是情绪抑郁。
这种情况在打坐的同时，要通过大量的诵念佛经咒、忏悔、超度、放生等方法消减业障。
业障少了，打坐时就容易入静，打坐之后也容易感觉到清爽和愉悦。
上述打坐方法就象念佛法门一样非常的简单和安全，因为一直在念佛，始终有佛号加持，不会出现深层打坐时容易出现的境象问题，因此没有任何风险。
同时还可以帮助我们进入清净心念佛的三昧状态。
修行的六个要点 第一：一切放下，死心塌地。
恋着世间事物放不下，有什么用呢
这世界上的事事物物都是因缘合成，无有实体，犹如过眼云烟，虚而不实，求不得，拿不走。
即连各位自己的身体也是假有，留不住，不可得，身外的东西就可想而知了。
所以认事物为真，抓牢不放，是不值达者一笑的愚痴之事，学佛修道是大智大慧的大丈夫事业，不是小根小慧的人所能胜任的。
要成道，第一要看破一切。
死心塌地地打坐，才能入定开悟，假如在座上想这样、想那样，妄念纷飞地乱想，那就完了。
一定要一切放下，象个死人一样才行。
第二：打坐持咒，心念耳闻。
这是修心密的要诀，对入定开悟，关系非常重大，所以再三提示大家，要毫无折扣地照之实行。
人的妄念动惯了，不专心致志地倾听持咒的心声，把意根摄住，妄念息不下来，妄念不息何能入定、开悟
所以必须心念耳闻，一个字一个字从心里念出来，耳朵听得清清楚楚，才能摄住意根不起妄念，而渐渐入定。
第三：念起即觉，不压不随。
念头来时，要能看见，如果看不见就跟着它跑了，一跟念跑，就妄念纷飞不能入定了。
所以要念起即觉，既不随之流浪，也不压制不起，只不理睬它，提起正念，一心持咒，妄念自然化去而安然入定。
第四：按时上座，不急不缓。
每天按时上座，养成习惯就容易入定，最好早上打坐，凌晨更好。
坐时不要急于入定，心情平和地以一种平常心安然入座，不急不缓地从容持咒，既不要求入定开悟，更不妄求神通。
以要求入定、开悟、发神通等的一念即是妄心，此心一起，即障自悟门，非但不得开悟，而且不能入定。
第五：下座观照，绵绵密密。
把打坐中的静定功夫推广到日常动用中去，在行、住、坐、卧当中冷冷自用；绵绵密密地观照，一切无住，既不让境界拉着跑，也不随妄念流浪。
第六：心量广大，容纳一切。
修道人心量不能小，要宽宏大量地容纳一切，纵然别人对我不好，我对他还要更好，没有丝毫爱、恶、喜、厌的观念。
随缘随份地做一切善事，时时处处潇洒自在，没有患得患失之心，亦无毁誉成败之念。
这就是最大的神通。
记住这六点，照之修行，决定能打开本来，亲证佛性。
做好这六点，丝毫不懈，保证能圆证菩提，得大成就!
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世界上知名船公司主要有： 1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。
我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。
作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。
有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。
据说打这以后中远对船员更加苛刻。
前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。
中远还是当代中国航运界的，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。
97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。
这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。
而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳
不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。
有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。
达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。
另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。
达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、加拿大太平洋：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。
这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。
对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。
CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。
开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。
所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。
太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是。
太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、中海。
这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰““，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。
97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。
将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。
李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。
不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线. 实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。
这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。
“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。
透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。
现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。
作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国。
13.APL 大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。
1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。
这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。
太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。
在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。
不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。
根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海 如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。
在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。
但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过而再次引起非议。
虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML 阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的： 优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。
固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托－定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。
注意了， 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）. 15.K.L 如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。
加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。
所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。
K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。
1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。
目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。
这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了颁发的A类纳税企业的称号。
K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。
他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL： MOL在中国有130年的船运经验。
从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。
今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。
据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。
佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。
如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。
目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。
MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。
”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。
中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。
另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。
该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。
该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。
且该批车辆均装备有GPS设备。
这项新的货车业务可以使MOL提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
17.、SNL SINOTRANS外运 众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。
实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。
作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。
尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。
其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。
在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚\\\/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。
令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。
18、CNC 走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。
那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。
有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。
言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。
19.RCL 同CNC一样，RCL也是近洋专家。
早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。
开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。
1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。
目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。
作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。
RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。
RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。
那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。
所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。
20. ZIM（以星航运） ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。
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集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。
至此，ZIM的全球运输初步形成。
21.WHL 万海 1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。
22 SITC（海丰集运） 走过日本货的[url=javascript:;]朋友[\\\/url]一般对海丰并不陌生吧
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满
业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强
