公路冬季养护计划
公路冬季养护 为防止冰雪危害公路所采取的措施，是寒冷地区公路养护的主要工作之一。
概述 公路积雪是降雪和暴风吹雪所造成的。
一般情况下，无风降雪较易清除;有风降雪会产生风雪流。
当风速为5～9米\\\/秒，其主风向同线路的交角为15°～75°时，容易在线路上造成大量积雪。
此外，线路地处低洼的路段（如穿越峡谷、盆地）、零填挖路段、迎风山坡的路段，以及填高0.6米以下的路堤和挖深超过4～6米的路堑，积雪往往比较严重。
严重的积雪会影响线路畅通，积雪融化结冰，会使路面变得十分滑溜，危及行车安全，尤其是在4％～5％以上的陡坡、桥头引道、急弯道、道路交叉口以及视距不良的路段等，行车更加危险。
公路在进入冬季养护期以前，应整理路型，平整路面，修补裂纹，以保证路面平坦、不渗漏雨和雪水。
在可能严重积雪的路段，还应在公路两侧预先设置标杆或用石块等垒成角雏堆，以作为行车的导向标志。
公路在冬季养护期内主要是防雪、除雪和防冰。
防雪 在积雪轻微的路段，可采用临时性的防雪栅栏。
防雪栅栏按制作材料可分为板条栅栏、树枝栅栏、秫秸栅栏等（图1a、b、c）；在积雪较多的路段可采用木板条制作的活动栅栏，扎在木桩上或相互搭靠成木马式（图1d）。
栅栏设置一般同线路的中线平行，在栅栏设置的起始段和终止段，一般把栅栏设置成为向路基弯曲的弧形。
栅栏高一般为1.5～2米。
距路边距离视风雪移动速度和地形情况而定，风速越大，雪移动越快，栅栏距路边的距离也应越大，一般以10～20倍栅栏高的距离为宜。
如积雪深度达栅栏高度的2\\\/3时，应将栅栏提升，若位置设置不当，应适当移动。
总之，栅栏设置的位置，应以雪越过栅栏不致于到达路基边缘为度。
在积雪较严重地段，还可设置固定栅栏，以及防雪棚、溜雪槽、防雪走廊等，也可修筑雪堤、雪墙或土堤等(图2)以防雪害。
此外，公路防雪还可在路旁设置防雪树篱和防雪林带（图3）， 这种防雪措施，是经济而有效的。
防雪树篱或防雪林带设置的位置和栽植的排数应根据线路所在地区的盛风向和降雪量确定。
一般情况下，防雪树篱须密植两排，设一道或二道；防雪林带须栽植多排。
除雪 公路上的积雪厚度在20厘米以下时可采用人力或畜力拖带除雪工具(如刮板、三角犁等)除雪。
积雪厚度较大时，应采用机械除雪。
除雪机械除推土机、平地机外，还有许多适用于各种不同情况的专用除雪机械，如除雪车、除雪平地机、旋转除雪车、除雪铲车、装雪机等。
除雪工作应从降雪或暴风雪开始就同时开始进行，并把清除的雪抛掷到下风路堤之外，同时，将路基两侧积雪加以整理。
交通量较小的路线，可允许暂时将积雪压实，一般压实厚度应不超过10厘米，并使其表面保持平整，以保证汽车通行。
防冰 为防止路面因结冰变为滑溜，采取的最简单的临时办法是在冰面上撒雪。
较好的办法是在结冰的路上撒铺一层砂、炉渣、矿渣、小砾石或碎石、石屑等，用量约为每1000平方米0.5～5立方米。
铺撒时间宜在冰雪溶解时或开始结冰时，以便材料能够部分地冻入表面冰层中而不致失散。
在这些材料中还可掺入工程用盐如氯化钙或氯化钠粉则效果更好，用量约为每立方米砂30～40公斤。
但水泥混凝土路面不宜使用盐类，以免剥蚀路面。
山区公路挖方边坡截断地下含水层处，含水层中的水在冬季边渗边冻，可以漫延整个路幅，长可达数十米乃至百余米，称为涎流冰。
对涎流冰应当采取截水盲沟将渗流水分截断，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出现。
路面上一旦出现冰层，要及时刨除，以免危及行车安全。
************************************************** 黑龙江省公路局要求各地加强国省干线 公路冬季养护管理工作 黑龙江公路局为加强全省冬季养护管理工作，确保国省干线公路的安全畅通，更好地为公众出行提供服务，近日专门下发通知对全省冬季养护工作提出要求。
一、各级公路管理部门要对冬季养护和保通工作给予高度重视，坚持“以人为本”的服务理念，根据本地实际情况制定切实可行的冬季养护保通方案，明确目标、明确措施、明确标准、明确责任，把冬季养护管理工作落到实处。
二、高等级公路应坚持常年养护，对高级路面出现影响行车安全的病害，要及时采用冷补料进行修补；要保证除雪设备处于应急状态，要做到以雪为令随下雪随清除，及时清除所有高等级公路及收费公路的积雪，达到路面无积冰、积雪、露路面、露标线和露路肩为标准。
三、砂石路的冬季养护工作要以保持路面平整、防滑为主，辅以适当清雪铲冰，但要注意保证路面较好的平整度。
在急弯陡坡等防滑重点路段要备好、备足防滑材料，保证行车安全。
四、各级公路管理部门要要与当地的气象部门取得联系，随时掌握天气的变化，建立自然灾害的预警机制；在历年易发生雪阻路段修筑挡雪墙或防雪栅，在易发生冰湖路段，要做好保温导流、引水离路工作，控制雪阻或冰湖的发生，一旦发生雪阻，必须立即组织力量清除，24小时内必须保证抢通，要充分依靠地方政府，组织沿线群众和社会力量清除雪阻，并要及时把有关情况上报省公路局。
五、各级公路管理部门要加强冬季养护工作的巡查、检查、指导，及时总结和解决工作中出现的问题，特别是元旦、春节期间要安排人员轮流上岗，确保节日期间公路的安全畅通。
省公路局将对冬季养护工作进行不定期的抽查。
六、要认真抓好2007年的养护备料和员工业务培训工作。
各地应充分利用冬季抓好自备料工作，保证质量，确保2007年养护生产需要；在认真学习党的方针政策的同时，要注重员工的业务 学习，特别要加强高等级路面养护和桥梁养护等方面业务的培训，掌握新颁布的养护技术规范和新材料、新工艺的应用。
工程暂停报告与工程停工报告有区别吗
工程暂停报告是指工程暂时性的停工。
比如：建设单位要求工程重大变更、工程技术要求、工程事故、、工程安全、工程例行检查等。
工程停工报告是指工程全部停工发出的指令。
比如：工程发生重大变更、建设单位资金短缺、因为工程出现需要停工整改等。
工程暂停报告由监理单位发出，但是要征求建设单位意见。
工程停工报告由建设、监理商议后，由监理单位建设单位确认后发出。
工作背景
市局领导、同志们： 过去一年里，在市局党委正确领导下，在上级相关部门大力支持和热心帮助下，我站广大干部职工坚持以“三个代表”重要思想和十七届二中、三中全会精神为指导，以“文明收费创业绩，优质服务树形象”为中心，解放思想，真抓实干，奋力拼搏，锐意进取，圆满完成了年度各项工作任务，全年完成通行费征收万元，“三个文明建设”取得了显著成效，通行费征收工作扎实稳妥地运行，文明行业创建迈出了坚实的步伐，团结稳定、安全高效的局面不断得到巩固。
现在，我将2010年度全站工作情况作一汇报，请予评议。
一、思想作风建设情况 （一）抓政治理论学习，强化政治思想教育。
一年来，我站坚持把学习、理解、领会党的基本路线、方针、政策和“三个代表”重要思想作为首要任务，坚持用科学发展观指导实践、推进工作，努力提高职工的政治理论水平和政治思想觉悟，注重在提高领会力，增强把握力上下工夫不断提高职工对“三个代表”重要思想的理解能力；通过不定期的大会、上课、培训、宣传栏等方式，教育和引导职工树立了正确的人生观、价值观，坚定了理想信念，清晰了工作思路。
有效地提高了全体职工运用新理论、新思想指导实际工作的能力和水平。
十七届二中三中全会召开以来，我站自觉把思想统一到全会精神上来，迅速掀起学习十七届二中三中全会精神热潮，充分运用专题课、座谈会等形式，组织职工用心学习、用心领会、用心把握、用心落实，我们坚持理论联系实际，把学习贯彻全会精神与解放思想大讨论活动相结合，进一步解放思想，破“空”排“难”，自我加压，提高境界；与本职工作相结合，要求职工根据学习情况写心得、谈体会、找差距、表决心。
政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了斗志，激发了热情，为各项工作顺利开展注入了强大动力和后劲。
（二）建章立制，强化行风廉政建设。
为切实加强和改进我站行风廉政建设，保证市局行风廉政建设工作部署落到实处，我站主要采取了三方面措施： ——一是加强廉政警示教育。
根据市局行风廉政建设的部署和要求，结合行业工作特点，我站开展了形式多样的行风廉政和法制法规教育活动，增强了广大干部职工拒腐防变能力，运用召开座谈会和进行个别谈话方式，广泛了解和征求职工对全站行风廉政建设意见和建议，及时向有不良苗头的人员提醒和诫勉，增强其廉洁自律意识。
——二是认真推行政务公开制度。
我站严格按市局制定的廉政措施办事。
在人员管理方面，凡对职工的表扬、奖励、扣罚、批评等事项以及工勤临时工的招用，都经站务会研究决定，并将研究结果进行公示，不搞“一言堂”，力求秉公办事。
在经济问题上，严格执行集体议事纪律，全站大宗物品购置和基础配套设施建设事项，都经站长办公会研究，集体讨论，民主决策。
——三是强化监督机制。
我站在收费广场设立了收费公开栏、政务公开栏，公示了投诉电话，设立了意见箱，将收费员的工卡号、大副照片悬挂在收费厅的醒目位置，直接接受社会监督。
同时聘请社会有关人士担任我站行风监督员，注意收集过往驾乘人员的建议和意见，自觉接受社会各界的指导和监督。
为通行费征收工作营造了良好的社会氛围。
二、履行职责情况 我站是全市公路系统第一个高速公路收费站，又是我全市的西大门，我站的整体形象在一定意义上代表着全市公路系统乃至政府部门形象，通过充分发挥收费站“窗口”单位的社会属性和服务特性，来展示滨州公路的优质品牌形象和传播公路行业文明，面对光荣而又艰巨的任务，我站重点采取了以下六方面措施。
（一）以通行费征收工作为中心，狠抓内部管理。
收费站正式运营后，我站及时将工作重点调整到切实加强内部管理、提高整体素质上来。
首先建立健全各项规章制度、岗位职责，将管理的触角延伸至全站方方面面；坚持以制度管人，以军事化的形式规范职工的学习、工作和生活的秩序。
使内部管理逐步达到规范化、制度化、程序化、科学化。
形成了良好的激励和约束机制，充分调动了干部职工的积极性、主动性、创造性，为各项工作的顺利开展奠定了良好的基础。
同时，突出加强收费稽查的管理，制订详实的奖惩办法，做到按章有序、职责清晰、应征不漏、应免不征；围绕“文明执勤、礼貌服、票款相符”实行了日常检查百分考核制度，切实规范了征收执法行为，杜绝了工作中的盲目性和随意性。
（二）突出行业特色，全面提升服务质量。
我站始终把“提升服务质量和效能，树立滨州公路优质品牌形象”放在首位，将提升服务质量工作与通行费征管工作摆在同样重要的位置。
收费伊始，我站就制订了“坚持以人为本、强化制度管理、严格照章收费，服务两个文明”的治站方针，着力塑造全体收费人员“两个形象”。
一是环境形象。
我站制定详实的《卫生达标和扣分标准》，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，收费广场一尘不染，年如一日。
职工宿舍内务实行军事化管理，被褥叠放整齐，物品统一摆放，所有宿舍整齐划一。
二是语言形象。
要求收费人员来有迎声、问有回声、走有送声，坚持使用文明用语，尊重每一位过往驾乘人员，做到“骂不还口，打不还手”，热心为驾乘人员排忧解难，使提升服务质量工作落实到收费第一线。
通过“两个形象”的教育和引导，使文明服务意识深入我站全体干部职工头脑，收费人员业务技能和服务意识明显增强，能够自觉地做到用政策理论说服人，用热情服务感化人，全站上下形成了“文明收费、热情服务”的浓厚氛围。
（三）抓职工队伍建设。
造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的高速公路征收队伍，是我站工作的现实需要。
尽管我站人员少，工作量大，但对职工队伍建设一刻也没放松，月份收费站筹建前期，我们组织职工参加了为期天的封闭式军事训练，提高了职工的组织纪律观念和遵守纪律的自觉性。
月份，我站组织部分职工利用休班时间，到兄弟地市收费站参观学习，交流经验，对照差距，弥补不足。
月份，我站开展了以“假钞识辨、车型辨认、内务整理”为主要内容的岗位练兵和劳动竞赛活动，有效地提高了职工的业务技能和工作效率。
月份，“国庆中秋”两节和我市“六节两赛”系列旅游文化活动期间，我站抓住车流高峰有利时机，深入开展了“质量月”活动。
有效促进了我站服务质量的提升。
月份，我们采取集中学习和个人自学相结合的方式，组织职工认真学习了《收费公路管理条例》，进一步提高了整体素质。
月中旬，我们克服了工学矛盾，采用分阶段轮训的办法，组织机关后勤人员和中队收费人员参加了为期七天的冬季职工培训，并印发了试题，组织了考试，收到了预期效果。
通过这一系列的培训和教育，我站职工练就了一身过硬的业务本领，提高了业务技能和素质，激发了工作热情，形成了争先创优、奋发向上的站风站貌。
（四）关心职工生活，改善工作环境。
我站坚持“立足站情、以人为本、深化提高、服务群众”的方针，从制定各项后勤行政管理制度入手，着重加强了机关环境建设。
建站以来，先后投资近万元，改善了基础配套设施，完成了收费区厕所修建，建起了院墙照明灯，购置了花草和绿化苗木，极大地改善职工工作、生活环境；在此基础上开展了机关环境综合治理，狠抓了卫生清洁和伙房食堂工作，使文明之风在全站得到了弘扬光大；修建了洗澡间、洗衣房，解决了职工后顾之忧；为了增强职工体质，购置了较为完备的健身娱乐器材，职工随时可以健身娱乐，使他们既锻炼了身体，又从中找到了生活的乐趣；为丰富职工业余文化生活，安装了卫星接收天线及电视，配备了羽毛球、篮球、象棋、跳棋等文体生活用品，受到了青年职工的欢迎；为不断巩固和加强思想阵地建设，在办好阅报栏和宣传栏的同时，克服房间紧张、资金短缺的困难，建立了较为完善的党员活动室、图书阅览室，广大干部职工踊跃参加了义务捐书活动，既陶冶了情操又完善了学习场所。
同时，组织青年职工积极参加了由市局组织的各种文体活动，为公路职工争得了荣誉。
（五）抓安全，为通行费征收工作营造一个高度稳定的营地。
建站以来，我们始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作头等大事来抓，形成共识，齐抓共管；安全生产逢会必讲，时刻绷紧安全弦，切实做到警钟长鸣，常抓不懈。
我们重视加强了安全生产的教育，提高了全员的安全意识；对票据室、财务室等重点部位做了防火、防盗、防潮等防范措施；对伙房、配电室、发电室、锅炉房等易燃场所，配备了消防器材，指定专人管理，并进行了现场灭火演练，使职工掌握了消防器材的性能和操作方法。
（六）抓创建，坚持以创建文明行业活动为载体。
建站初期，尽管急需理顺的业务十分紧迫，但我们对创建工作从未放松，拿出抓收费工作的热情和干劲抓好创建工作，始终把创建文明行业活动作为反映本站全貌的重要工作来抓，真正做到了“两个文明一起抓，两个目标一起定，两个成果一起要”；不断研究探讨创建工作的新思路，注重创建效果，努力实现硬件上档次，软件上水平；结合上级要求不断规范内业标准，在创建文明行业检查中得到了上级一致好评。
我站十分注重发挥典型带动作用，以典型带全体，使创建文明行业真正成为广大职工积极支持、热情参与的群众性活动。
三、2009年工作目标 2008年，我站在市局党委的正确领导下，做了大量扎实有效的工作，圆满地完成了各项任务，有些方面也有较大突破和创新，但也存在不少困难和不足。
一是管理力度有待进一步加大，管理措施有待进一步改进和深化。
二是我站建站时间短，路域经济开发思路还不宽，办法还不多，投入还不足，起色还不大，有待进一步深化认识，加大招商力度，拓宽引资渠道。
2011年是我市社会和经济更快发展，辖区高等级公路大幅度建成通车的机遇年，也是我站车流持续高峰的一年。
面对新形势新任务，我们将紧紧围绕市局2009工作目标紧跟市局党委步伐，锁定目标不放松，坚定信心不动摇，准确把握抓创建，突出特色抓窗口，文明收费创业绩，优质服务树形象，大力发扬成绩，勇敢正视不足，坚决克服困难，着力抓好以下几方面工作： ——一是牢牢抓住强化管理不放松。
切实强化管理和制度意识，努力形成人人讲管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章办事、违章必纠的良好氛围；按现代化高速公路运营管理模式，重点完善好征收、安全、行风廉政、产业开发管理制度，切实规范各项管理，努力形成全站岗岗职责分明，事事章法清晰，好坏奖惩兑现，管理严格规范，工作运行高效的管理机制；突出抓好监督考核，加大检查力度，加大奖惩力度，努力形成管理到位，制度落实，工作提速提效的良好局面。
——二是进一步健全监督机制，坚决纠正行业不正之风，促进行风廉政建设。
切实采取有效措施，增强收费员的廉洁自律意识，不发生任何贪污票款的现象，杜绝只收钱不给票或废票出售行为。
切实提高收费员的执法水平，坚持秉公执法，不徇私情，严禁私放人情车、关系车；杜绝向驾乘人员吃、拿、卡、要钱物现象。
——三是继续完善基础配套设施建设，营造洁、绿、美的工作生活环境。
在机关环境硬化、绿化的基础上，栽植一批苗木，树高品位、现代化机关形象，创一流设施，机关环境达到硬化、绿化、美化、亮化。
——四是牢牢抓住产业开发和招商引资不放松，努力创新产业开发思路，重点抓好路域经济开发；结合招商引资合作项目，依托区位优势开发产业，力争招商引资有新突破。
——五是大力抓好文明行业创建。
进一步强化创建意识，完善创建机制，加大创建投入，努力形成文明行业创建工作的长效机制，硬件不断上档次，软件更加上水平，创建工作再上新台阶，再创新成绩。
——六是宣传信息工作要有新亮点。
充分发挥滨州日报、渤海晨刊和滨州公路报等舆论阵地的作用，加大与新闻媒体配合力度，保证超额完成市局下达的任务；同时推出亮点，力争利用互联网强大覆盖优势，把我站简介和站容站貌搬上网站。
——七是整体水平要有新突破。
在实现创建工作保银杯，夺金杯目标的基础上，年内把我站建成市级“青年文明号”单位，市级“文明单位”，“综合治理先进单位”，“爱国卫生先进单位”。
以上，是我站2008年工作简要回顾和2009年工作思路，请大家评议。
谢谢大家
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
企业安全教育培训的目的
浅谈高速公路养护与管理吴明乐2015年9月3日摘要：高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体．与一般公路有着较大的区别．随着高速公路建设的不断发展，交通运输业对高速公路运营质量要求越来越高。
为用路人提供良好的路况，便成为工程养护的一项主要职责。
在设计使用的年限内经常保持完好的状态，在公路使用时期的日常维护工作尤为重要。
简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、日常病害处治对策、工程日常养护原则等做探讨。
关键词：高速公路；养护；管理前言近年来随着我国高速公路建设的飞速发展，从1988年第一条高速公路建成通车以来，至今高速公路通车里程已达5.36万公里，跃居世界第二。
高速公路里程的日益增加加快了经济的快速发展，但是高速公路的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养护工作提出了越来越多新的问题。
在高速公路使用寿命期限内，随着年限的增加，高速公路在其自身使用功能不断下降的同时各种病害也会日益严重。
与高速公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，高速公路的养护管理工作却严重滞后，已经远远不能适应我国公路事业高速发展的需要。
如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的矛盾，合理和即使的养护工作显得尤为重要，如何采用科学合理的养护技术，以延长高速公路的使用寿命以及减少养护工作的时间，已引起人们的重视。
高速公路养护管理是一项复杂的系统工程，涉及面广、技术性强、难度大，正确理解和评
如何加强小学生安全教育
一、充分认识加强安全教育工作的重要性和必要性，增强紧迫感和责任感加强对学生安全教育是学校安全管理工作的重要内容和重要环节。
近年来，我市发生的溺水死亡事故、交通安全事故等，大都是因为学生安全意识薄弱，缺乏安全常识，自救措施不当而引发的。
因此，很有必要通过扎实开展安全教育，引导学生牢固树立安全意识，掌握基本的、必备的安全和自护自救知识，机智地处置遇到的各种异常情况或危险，从根本上预防和减少学生意外伤害事故的发生。
各级教育行政部门和学校要充分认识抓好安全教育工作的重要性和必要性，以对学生安全、健康成长高度负责的态度，增强责任感和紧迫感，深入开展安全知识进校园、进课堂、进学生头脑工作，进一步增强学生安全意识，提高学生自我保护能力，使学生掌握避险、逃生和自救方法。
二、强化措施，确保学校安全教育工作落到实处（一）要把安全教育内容纳入正常教学计划，对学生进行系统的安全教育。
《中小学幼儿园安全管理办法》中明确规定“学校应当按照国家课程标准和地方课程设置要求，将安全教育纳入教学内容。
”各地各校要把对学生进行安全教育的内容列入地方课程，让学生全面学习、掌握安全知识。
各县（市、区）教育局要认真落实安全教育规划和课时计划，指导学校利用地方课程上好安全教育课。
各类学校应将培养学生安全意识、提高学生安全素质作为学校安全教育的最终目标，结合自身实际情况，调整好教育教学计划，落实好每学期十个课时教育内容，保证“计划、教材、课时、师资”四落实。
（二）建立健全学校安全培训机制。
加强学校安全教育队伍建设，建立学校安全培训制度，完善学校安全培训机制。
建立学校安全培训网络，认真抓好市、县、校三级学校安全管理和应急演练培训工作，做到每所学校校长、安全保卫人员和全体教职员工都要经过学校安全培训。
（三）有针对性地开展安全教育活动。
1. 安全教育活动内容：各地各校要将学生安全教育作为一项重要工作，组织开展以普及安全知识、增强安全意识和法制观念为主要内容的安全教育活动，提高学生安全防范能力。
学校要结合不同时期的不同要求，确定教育内容。
寒假前主要应进行交通、防火、饮食卫生等安全教育；暑期前重点应进行交通、游泳等方面安全教育；三月份要围绕“安全教育日”、“安全教育周”活动主题，六月份围绕安全生产宣传月活动内容，十一月份围绕消防安全教育宣传月活动内容，开展相关教育活动；上半年，汛期要开展防汛安全教育，下半年开展冬季防火宣传教育。
此外，要不失时机地加强对学生进行网络安全、抵制邪教、预防毒品危害等教育；要根据地域、环境、季节等规律，定期对学生进行防溺水、防火、防雷、防地震、防盗、防传染疾病、防煤气和食物中毒等教育，开展各种安全防范演练，使学生安全教育工作落到实处。
同时要引导学生自觉学习安全防范知识，积极参加安全教育活动，增强安全意识和法制观念。
2.安全教育活动形式：组织开展形式多样的宣传教育活动。
学校要充分利用校园广播电视、校园网、校报、墙报、挂横幅、警示牌、入学通知书告知、暑假（寒假）致家长一封信以及班会、团队活动、读书心得、国旗下的讲话等方式大张旗鼓地向广大青少年学生进行安全宣传教育。
各校还可以根据自身的实际，组织各种安全教育活动，如举办图片巡回展、观看安全教育影视片或录像、开展安全知识竞赛或演讲比赛、组织安全知识讲座或报告会、组织预防安全事故和防灾害疏散演练等等。
3.重点开展安全教育专题活动。
（1）加强学生交通安全教育。
在组织学习交通法规时，引导学生回顾审视自己或同学是否有违反交规行为，如有无未足年龄骑自行车上下学、骑自行车上主干道、未看红绿灯则横穿公路、乘汽车时头手伸出车窗、在车流量较大的主街道上玩耍嬉戏，车已临近还浑然不知等等现象，然后写出学习交规的心得体会。
（2）举行地震、消防应急疏散演练。
学校每学期举行一次地震或消防应急疏散演练。
在组织开展师生疏散演练中，要求安排规定疏散地、疏散路线、疏散时间和顺序，做到快速、有序、安全撤离危险地带，防止学生由于紧急疏散而发生踩踏事件。
同时要教会师生在发生地震或火灾时如何避险、自救和逃生方法；教会师生正确使用灭火器、液化气。
（3）开展防骗防盗防抢夺安全教育。
教会学生识别骗局，如何应对盗抢行为，临危怎样维护自身安全。
（4）进行针对楼道拥挤踩踏事故的防范教育。
学生要养成靠右行，文明礼让的习惯，尤其在晚自习下课时不在楼道追赶打闹，不开导致同学突然惊恐的玩笑。
（5）切实做好寄宿生安全教育工作。
学校要解决好寄宿生的洗澡、洗衣问题，严防学生私自下河游泳；告诫学生不喝生水，不摘食野果、野菜，不买街边无证小贩的饮料食品；要经常提醒从家带菜的学生及时蒸煮隔餐隔日菜；禁止学生在宿舍内乱拉电源线、安插座用以炖煮食物；寝室内不许点蜡烛照明；睡上下铺床架发现床边护拦不稳固者要及时报告，严防学生不慎坠地；提防不法分子对学生（特别是女生）进行人身侵害。
开展安全专题教育活动要积极争取有关部门的支持和配合，定期请综治副校长开法律常识课、卫生指导员讲预防常见病传染病、消防官兵指导演练火场逃生自救和灭火器使用、交警说交通法规案例、气象专业人员介绍汛期避雷防倒塌，公安干警列举沉迷网吧的危害等。
（四）组织开展好全国中小学安全教育日和全省学校安全教育周的主题教育活动。
各级各类学校要根据安全教育日、安全教育周的活动主题，从学校实际出发，组织开展各种形式多样、生动活泼的安全教育活动，提高学生安全意识，增强安全素质。
（五）学生安全教育要与学生心理卫生健康教育有机结合起来。
各地各校要重视学生心理健康教育，建立心理健康教育室，开设心理健康辅导。
有条件的学校，要配备专、兼职心理辅导教师。
要善于发现和帮助个别存在一定心理障碍的学生，开展针对性的心理辅导，使学生能正确认识自我，增强调控自我和承受挫折的能力；要对留守儿童、流动学生、单亲家庭子女倍加关爱，注意做好心理疏导和感化工作，有效地防止个别性格异常的学生在特定场合作出偏激的举动。
（六）构建学校安全教育的“社会、家庭、学校”网络。
课堂是学校安全教育的主渠道，但学校安全教育仅仅靠校内是远远不够的。
要通过与学生家长签定学生安全教育责任书和家长学校的授课，使学生安全教育活动深入到每一个学生家庭；与社区居委会签定学生安全教育协议书，共同加强学生安全教育；建立警（军）校联合岗，定期邀请辖区派出所干警、司法所人员、消防部队官兵到学校授课，聘请他们为学校安全法制教育副校长或安全法制辅导员，充分发挥他们在学校安全教育工作中的重要作用，努力构建学校、家庭、社区三位一体共同抓好安全教育的工作网络。
三、加强安全教育工作的组织与领导要加强对学校安全教育工作的领导，建立健全学校安全教育领导机制，按照相关安全法规，制定学校安全教育各项制度，进一步落实校园安全、学生安全教育责任制，切实搞好学生安全教育，保障安全教育活动经费。
学校安全教育要实行工作责任制和责任追究制，明确教育行政部门和学校各岗位在学生安全教育及管理工作中的责任，一级抓一级，一级带一级，层层抓落实。
对在工作中因不履行学生安全教育及管理职责，酿成安全事故的单位和个人，学校要追究主要负责人和当事人的责任。
对因思想不重视、责任不明确、措施不到位、工作不落实，造成重大群体性事件、恶性治安事件和重大灾害事故的，学校安全状况长期得不到改善、人民群众长期不满意的，将给予批评通报，并按照有关法律法规追究有关领导责任。
