家里过高铁要拆迁了
好开心'啊
又赚了好多钱是吧、唉
只能羡慕忌妒恨了
高铁沿线多少米之内是拆迁的范围
拆迁时划拨的土地肯定比出让的土地赔偿金要少，具体赔偿标准是否合理，建议带拆迁的相关资料找律师具体研究后分析。
上述分析供参考，需准确帮助，建议带材料找北京创为律师具体沟通。
去年年底听说我家旁边做高铁要拆迁桩都打好了,会拆吗?
高铁附近必须进行拆迁。
要不然会影响周围居民生活
但是应该会通知的。
动工之前应该通知并有补贴的
高铁拆迁补偿500\\\/平方 谁满意
你们那里的建设局是统一都给500么
如果是的话那你也没有办法，只能做钉子户叫高拆迁费了，如果只是给你们500，那就是不公平的了，你们完全可以去当地政府或者法院提起上诉
规划中的铁路外沿线三十米之内为铁路建设永久性用地，土地不可能返还了。
而此外的施工用地则是在施工结束后要归还给农民恢复使用的，这属于临时用地。
永久性的征地，与临时用地的补偿标准当然是不可能一样了。
永久性征用土地适用《土地管理法》第四十七条：“征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。
征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。
征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。
需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。
每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。
但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。
征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。
被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。
征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。
依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。
但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。
国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。
” 而临时用地，则只有征用期间的征收前三年平均年产值按年计算的补偿，和恢复耕种期间的补偿（一般是二年，第一年的补偿是年产值的50%，第二年是25%）。
至于占用民房，则依据以上原则，由地方政府决定。
修高铁为人民，拆迁户苦啊…
我可以理解为，修高铁给予的拆迁补偿款不满意，属于你认为是苦。
针对于征地拆迁不满意，首先你们应该进行调查及，该拆迁项目有没有经过省级以上人民政府，或者是国务院的批准。
你可能会返国作为高铁项目，怎么会没有批准呢
但是我们作为拆迁律师，见过很多的国家级重点铁路重点，高速公路的，拆迁，并没有取得征地手续就已经开始施工，属于未批先建。
如果是属于这种情况，那么你们有很大的概率能够提高补偿。
离高铁多远可以拆迁
城市郊区居民居住区高速铁路为12米，村镇居民居住区高速铁路为15米，其他地区高速铁路为20米。
根据《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。
