港口物流作业的数据怎么统计最方便
港口装卸工艺因货种而异，通常分散货、件杂货、集装箱和液体货等装卸工艺。
各种货物的装卸程序因货物流向不同而异。
港口内装卸、搬运货物的方法和程序。
港口装卸作业是港口生产的主要内容。
港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线长度等设计的依据。
选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一，同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。
影响因素 影响港口装卸工艺选定的主要因素有：①货运量、货种、流向及其性变化。
②件杂货的包装规格和对装卸存放的特殊要求，散货的块度、容重、堆积角(堆放时自然形成的边坡角度)、化学稳定性、粘滞性、吸潮性、脆性、毒性、腐蚀性和对装卸存放的特殊要求。
③船舶类型及其主要尺度、船舶的装卸条件如舱口数、舱口尺寸、间距、各舱载货量。
④货物的集疏运方法。
⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数。
⑥进出港汽车类型、规格、载重量。
⑦港口所在地区的自然条件如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和工程地质条件等。
在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做到衔接配套。
经过多方案比较，选取安全、优质、高效率、低成本的装卸工艺。
谈谈港口安全管理方面需要采取哪些措施来保证生产
措施： ⑴、健全机械设备巡查制度 设备巡查制度的建设对一个港口企业尤为重要。
做好机械设备的巡查工作可以在设备故障还处于萌芽阶段的时候就被发现并及时解决，保证设备一直处于良好的工作状态，能有效的发现设备的，并通过相应的措施来降低或消除，保障港口生产正常有序的进行。
设备巡查应根据岗位的不同分为三类，分别是操作人员、技术人员、管理人员三种岗位的检查。
操作人员检查应该在设备开始作业前完成，侧重于设备工作性能、安全装置等方面的检查。
技术人员应该每月不少于一次对设备进行全面的、深入的、系统的检查。
管理人员应该不定期的对设备整体运行状况进行检查。
现阶段我们这三种检查工作做的都不够，特别是操作人员的工前检查更是做不到位，大部分人都是敷衍了事，而有的操作人员甚至没有进行工前检查，只是收工后在检查表上做个记录。
针对这种情况，应加大对工前检查记录的抽查和处罚力度，使工前检查真正的得到落实。
⑵、提升员工安全意识，推进港口 推进港口是稳定港口生产、构建和谐港口的重要内容之一。
的首要任务是提升广大员工的安全意识，全面提高员工自身防护能力，员工安全意识提高了安全生产才能得到有效的保障。
首先要加强员工的工作，特别是、前勤辅助作业人员等特殊岗位工人的工作。
要保证三级安全工作的实效性，可以对培训工人进行考试，考试类型可分开卷和闭卷考试，经考试合格的员工方可上岗作业，不合格的则继续学习。
要持证上岗，按章作业，严禁无证人员上岗。
其次要提高员工对突发事故的处理能力。
通过相关的培训，要求作业人员在面对各类不同的突发事故时，能够在最短的时间内，采取最有效的方法予以紧急处置，努力使事故的损失减少到最低的限度。
最后要加强的宣传力度，要通过各种媒介，引导员工掌握安全知识。
可以举办例如安全、安全咨询日，分发安全知识卡片等活动和手段，进行安全知识的普及教育。
⑶、提高码头专业化、自动化程度 随着社会的发展进步，对港口企业的要求也越来越高，专业化、自动化码头建设的趋势也是势不可挡。
通过对一些事故案例的分析，不难发现多发生在复杂的作业环境下，作业条件越恶劣，作业强度越高，发生事故的概率就越大。
专业化、自动化码头的建设对于降低人力劳动强度、减少交叉作业概率、改善作业条件有很大的帮助。
现阶段我们可能无法做到集装箱全自动化作业或散货皮带机流水线，但是可以对现有工艺进行改进，比如像龙湾公司的散货装卸工艺改进，用卸料漏斗替代原有的装载机装卸作业，可以避免因装载机与自卸车交叉作业而发生的。
⑷、加强生产现场的监督管理，规范作业减少伤害 现场管理是港口企业中最关键的环节，而规范作业则是保障生产有序进行、保护人身安全的重要保证。
要做好现场管理、保证规范作业首先要做好对重点作业现场的管理，比如清仓作业、件杂货作业、堆高作业现场的管理及规范作业，要明确班组长及现场指导员的职责，要做好现场作业人员之间的衔接沟通工作，严禁违章作业、冒险作业。
其次要重点关注夜间及特殊气候环境下的，夜间作业一定要穿戴反光背心，尽量避免在强风、大雾等气候条件下作业，如果确实生产需要，则一定要做好相应的安全措施以保证安全生产。
最后要做好生产现场无关人员的管理，应明确禁止外来无关人员出现在生产现场，原则上应禁止外来提货人员在现场提货时从货车上下来，如确实有必要则应佩戴安全防护用品。
⑸、加强安全生产事故的统计分析 有时候安全生产事故的发生是不可避免的，但是我们应该努力做到避免同类事故再次发生，这其中的关键是从已经发生过的安全事故中分析原因、找出症结、提出应对措施。
现阶段大家普遍都是发生事故才召开事故分析会，这样是典型的亡羊补牢式做法。
我认为安全部门应该收集已发生过的事故案例，然后根据事故的发生地点、原因、类型等进行归纳分类，然后总结每一类事故的应对措施，最后整理装订成册，分发给员工进行深入学习和理解。
通过对安全生产事故案例的统计分析，可以让员工比较全面的了解各类事故，提高对安全隐患的识别能力，避免同类事故再次发生。
⑹、加强港口专业安全生产管理人员的培养 安全管理人员是安全管理体系的骨干力量，是生产现场的一道防护网。
专业的高素质的安全管理员能有效的降低安全生产事故的发生概率。
现阶段我们应加强安全管理人员的培养，可以抽调一些经验丰富、素质高、有责任心的年轻员工先到安全岗位上实习一段时间，熟悉业务流程，然后半脱岗或脱岗针对安全管理方面的内容进行专业学习。
这样员工就可以针对工作岗位的性质及内容进行有的放矢的学习，能更好的掌握相关安全管理的知识，完成学习后一定能大幅提高企业的安全管理水平。
安全生产责任重于泰山，安全管理工作任重而道远。
我们要充分运用科学的现代安全管理模式和有效的管理手段，为港口的生产作业提供安全、高效的作业环境。
要把安全工作纳入企业的日常管理中，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不要让安全工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”，要真正的把做好安全工作深入到每一位员工的心中，要做到让每一位员工自觉地参与到安全工作中来，为安全生产分担自己的一份责任，只有这样才能真正做好安全工作，才能从根本上杜绝事故的发生。
目前港口调度方面存在哪些问题
为了正确组织水运生产，及时、迅速、有效地解决生产中发生的问题，需要建立和健全水运生产和港口生产调度指挥系统。
在交通部总调度室业务领导和指导，港航企业应分别成立生产调度室，形成一个上下相互联系的、迅速传递信息的生产调度指挥系统，分工负责完成各自的任务。
港口生产调度指挥系统的主要职责是，在局长或经理的领导下，负责全港日常装卸生产的组织指挥工作。
主要工作内容有：1．根据上级主管部门下达的运输任务，审核平衡港口各作业区（或装卸公司）的吞吐量计划，具体编制月度、旬度和昼夜生产作业计划，并组织全面完成计划任务。
2．按照装卸工艺方案，合理利用劳力、机械、泊位、库场及其他设备，充分发挥和扩大港口通过能力，努力缩短车船停港时间。
3．根据货流、货种、车船到港变化情况，平衡调整各作业区的作业安排，组织均衡生产，保证船舶作业安全，提高货运质量。
4．掌握车船装卸进度和货物集中情况，联系铁路、航运和物资部门，搞好车、船和衔接。
5．编制保专线、班轮、成租、集装箱、特运、成套设备和长重大件为重点的装卸方案，并组织实施。
6．检查安全生产及客货运输质量，分析存在的问题，提出改进措施。
7．负责联系有关运输船舶的燃物料、淡水、伙食等项供应和船舶临时修理工作（船籍港除外）。
8．负责各调度会议汇报安全、生产、客货运输质量情况和存在的问题，监督检查生产决议的执行情况。
9．负责日常生产快速统计和生产日报编制工作。
10．按旬、月作出调度工作小结，总结推广先进经验，不断提高调度工作水平。
11．组织合理运输，按计划组织货物集中和疏运、合理使用场库，努力扩大场库通过能力。
12．有外轮装卸任务的港口，每天将旬计划内的外贸船舶靠泊、装卸和预计离港日间的动态报告各外轮分公司。
以上各项的工作需要有一系列的工作制度来保证，调动工作制度主要有：值班制度、会议制度、记录制度、汇报制度、调度统计与分析制度。
港口调度主要是工人、锚位、泊位、装卸机械、运输机械等资源的配置。
比如一艘船要进港，但暂时没有泊位空闲，就需要先在港外的锚地锚泊，这时指挥中心调度工作人员，工作人员调度船舶在恰当的锚位锚泊；当有泊位空闲，工作人员（或工作船）引航船舶进港靠泊，然后调度一定的装卸机械（如装卸桥）到船舶靠泊的泊位处装卸货物，陆域堆场则需调度运输机械（如叉车、集卡）运输货物，以便协调装卸船。
参考资料： 航运在线
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假如你握年终工作总结写作技巧，可以参考这则工作总结范文，希看大家从这篇工作总结的格式及其内容中，把握如何写工作总结。
2009年的各项工作基本告一段落了，在这里我只扼要的总结一下我在这一年中的工作情况。
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为了做好药房本职工作，我在这一年里，能够始终以饱满的热情，积极的态度投入工作，不断地在实践中提高自己的综合业务能力，本着“从经验管理到科学管理”这样一个目标，明确工作的程序、方向
