请问物流货代中，各船公司的优势和航线是什么
美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）;加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（）。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。
另外，北美航线的附加费通常是：ORC， AMS，DOC。
而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。
而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
海员前辈们跑过欧洲南北美航线的请指教一下
比起东南亚来，欧州南北美航线： 优点：1.由于渔船少，通航密度相对东南亚来讲要低，航行值班要相对轻松些。
我指的的是大部分地区，如果你需要过类似英吉利海峡，丹麦海峡。
那另当别论。
2.欧美航线的港口一般装卸工的素质要好些，船上物品被盗的事情比较少。
与工头协商装卸货的事宜比较好商量。
3.引水员的素质不错，很少出现晚点，或者不负责任的现象。
4.海员俱乐部覆盖范围比较广，所以下船玩交通比较方便，有定点的车接送。
并且电话卡很便宜，比在国内打长途还便宜。
5.北美VTS这类机构，没有英语口音的问题，与港口联系更轻松些。
6.荷兰，比利时等国家有对船员开放的免税店，想给家里人带点奢侈品的，可以考虑在免税店买，比商场便宜不少。
缺点： 1.欧洲和美洲的PSC检查很严格，建议你做水手的时候，多和三副学习学习。
对于消防救生设备检查很严格，再有就是消防救生演习，尤其是探火员穿防火服的速度。
我们以前去美国，几乎每次，有可能不演戏，但是至少2名探火员会被叫到船长房间，现场穿探火服。
2.欧洲和北美气候相对东南亚航线要冷很多，请注意你主管设备的防冻，尤其请特别注意，甲板救生圈自亮浮灯的电池，很容易就被冻裂了。
建议到港前检查一下。
3.欧洲那边经常会有雾，请注意航行安全。
4.冬季大西洋和太平洋天气都不是太好，开航前库房，EHQ，的东西需要绑一绑。
5.欧美航线的港口由于消费水平高，所以物价也高，买东西很贵，吃吃喝喝的，能买回来在船上自己加工，就别在外面吃，可以省不少钱。
三副的工作，暂时能想到的就这么多，至于业务锻炼，主要看个人，想学的的话有很多机会，不想学追着也没用。
不用过分担心，跑两趟就熟悉了。
坐飞机，除了常规的不能带危险品，易燃品外。
请注意带的牙膏，洗发水这类液体，膏状的物品别放在随身行李中，要放在托运的行李箱中 。
如果带食品什么的，别带太多，一定要有包装，而且要有真空包装那种最好。
别带散装茶叶，食品。
每个国家对食品的规定不同，如果你实在没把握，一定要申报，要不就别带，有很多人不申报，被抓住会被罚款。
犯不上。
一个合同期，带多少零食其实都不够吃的。
另外种子类的，或者宠物，一定不能带。
离开你的公司前，一定记好调配员的电话，还有到了目的地找谁联系，联系方式。
确认好你的机票无误，你的证件齐全，建议你买个小包，证件单放，随身带着。
随身带点美金，不用多，预备有个万一打个电话什么的。
也就差不多这点事情，记住出门在外，万事小心，别像有些老船员，七个含糊，八个不在乎，不让带的非带，应该报的不报，自以为聪明，出了事情，就傻眼，被罚的哭天喊地。
写了这么多希望对你有帮助，祝你工作顺利。
还有什么事情可以追问，一时之间难免不周全，见谅。
世界海运港口地图(完全整理版)
file:\\\/\\\/\\\/C\\\/DocumentsandSettings\\\/Shawn.Wang\\\/桌面\\\/世界海运港口地图\\\/海运港口.txt世界航线（图）太平洋航线主要可分为以下航线组： ①远东--北美西海岸各港航线 该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线 该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线 指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线 该航线大多经
